KR102024413B1

KR102024413B1 - 차내 정보 전달 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR102024413B1
Application number: KR1020147033291A
Authority: KR
Inventors: 주드 브라덴
Original assignee: 아이티씨코 스페인, 에스.엘.
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-07-12
Publication date: 2019-09-23
Also published as: CO7121322A2; IL235584A0; BR112014028163B8; MX340048B; US20130300554A1; HRP20141049T1; PH12014502521B1; BR112014028163B1; CN104395945A; PH12014502521A1; CN104395945B; EP2662847B1; BR112014028163A2; KR20150010806A; EP2662847A1; AU2012379337A1; JP2015517699A; SI2662847T1; CA2871663C; PE20150142A1

Abstract

차량의 위치를 결정하는 GPS 수신기, 및 무선 통신 네트워크를 통해 수신된 정보를 통신하는 유저 인터페이스를 포함하는 차내 정보 디스플레이 시스템으로서, 무선 통신 네트워크를 통해 수신된 정보는 차량의 속도에 따라 유저 인터페이스에 통신되는 것을 특징으로 하는 정보 시스템이 제공된다. 나아가, 무선 통신 네트워크를 통해 수신되고 유저에 통신되는 정보의 컨텐츠는 차량의 속도에 의존한다. 본 시스템은 헤드업 디스플레이를 사용하여 컨텐츠 정보만을 유저에 전달한다. 본 발명은 무선 통신 네트워크를 통해 정보를 차량으로 통신하는 방법을 더 제공한다.

Description

차내 정보 전달 시스템 및 방법{IN-VEHICLE INFORMATION DELIVERY SYSTEM AND METHOD}

본 발명은 차량에서 정보를 디스플레이하는 분야에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 정보를 수신하고 이 정보를 이동 차량의 유저에게 통신하는 시스템을 제공한다. 나아가, 본 발명은 정보를 수신하고 이 정보를 차량의 속도에 기초하여 차량의 유저에 디스플레이하는 시스템 및 방법을 제공한다. 나아가, 본 발명은 정보를 이동 차량의 유저에 통신하는 방법에 관한 것이다. 나아가, 본 발명은 정보를 정지 차량의 유저에게 통신하는 방법에 관한 것이다.

이동하는 동안 정보의 요구는 새로운 제품을 지속적으로 요구하는 소비자를 지속적으로 연구하는 기초를 제공한다. 특히, 과거 수년 동안, 카메라, 뮤직 플레이어 등과 같은 융합 기술에 대한 플랫폼을 제공하는 무선 기술(즉, 셀룰러 및/또는 WiFi™ 네트워크)이 풍성해지고 더 나아가 웹-기반 디바이스 상에서 애플리케이션을 실행하는 모바일 디바이스와 같은 디바이스가 도래하여 이동하는 동안 정보를 전달할 수 있는 것이 보다 용이해졌다. 그러나, 특히 이동하는 동안 및 차량이 상이한 위치로 이동하는 동안 정보를 이용하는 가능성을 더 요구하는 사회가 나타나고 있다.

그러나, 차량을 제어하는 동안 통신(즉, 이메일, 텍스트 메시지, 광고)을 수신하는 것은 차량의 운전자가 집중력을 잃을 정도까지 차량의 운전자를 산만하게 한다면 위험할 수 있다. 더욱이, 응답을 요구하는 정보를 수신하여 운전자가 차량을 제어하는 동안 메시지에 응답하는 의견을 제시하는 경우 위험할 수 있다.

하나의 최근 문헌인 JP2008273285는 차내 정보 출력 디바이스 및 정보를 운전자에 직관적인 방식으로 출력하고 디스플레이할 수 있는 차내 정보 디스플레이 디바이스를 개시한다. 그러나 JP2008273285의 디바이스는 차량이 이동하고 있는지 여부를 식별하는 구별 디바이스, 및 차량이 이동하고 있는 것으로 식별될 때 데이터를 출력하는 출력 수단을 제공한다. 그러나, JP2008273285는 차량의 속력에 기초하여 무선 네트워크에 의하여 정보를 송신하는 것을 고려하는 것이 아니다. 나아가, JP2008273285는 차량의 속력에 기초하여 상이한 유형의 정보를 송신하는 것이 아니다.

WO2010065235에서 보는 바와 같이 다른 문헌에서, 위치-기반 광고 서버를 동작시키는 방법이 제공된다. 특히, 이 방법은 지리적 영역에 한정된 바운드 영역(bounded area)과 연관된 광고 컨텐츠 항목을 각 광고 발행자로부터 수신하고, 광고 발행자의 광고 컨텐츠 항목을 디바이스에 분배하기 위해 지불 입찰을 각 광고 발행자로부터 수신한다. 그러나, WO2010065235의 방법은 차량 속력에 기초하여 동작하는 것이 아니라 최고 입찰과 연관된 광고 컨텐츠 항목을 디바이스에 송신하는 것이다.

Kwon 등이 출원한 US2007124041의 또 다른 최근 문헌에는, 차량에 설치된 하나 이상의 비디오 디스플레이 장치를 제어하는 장치 및 방법이 제공되고, 이 장치 및 방법은 GPS(global positioning system)를 사용하여 차량의 속력을 검출하는 속력 검출 유닛 및 주차 브레이크의 상태를 검출하는 상태 검출 유닛을 포함한다. 나아가, 비디오 제어 유닛은 주차 브레이크의 검출된 상태 및 차량의 검출된 속력에 대한 정보에 기초하여 차량의 속력이 미리 결정된 속력 미만인 것으로 결정될 때 비디오 컨텐츠를 디스플레이하도록 디스플레이 장치를 제어한다. 그러나, US2007124041은 차량의 속도에 따라 무선 통신 네트워크를 통해 유저 인터페이스에 대한 정보를 수신하는 것을 개시하지 않는다.
WO 2011/109028 A1은 차량의 속력과 위치를 검출할 수 있는 다양한 센서(예를 들면, 속력 센서, 가속도계, 위성 항법장치(Global Positioning Satellite: GPS) 수신기 등)를 포함하는 차내 통신 시스템을 개시한다. 차내 통신 시스템은, 수신 전화가 검출될 때, 운전자의 휴대전화와 통신이 이루어지며 차내 시스템은 차량의 속력과 위치를 결정하도록 센서를 이용한다. 차량이 이동 중에 있고 안전장치는 운전자가 전화에 응답하는 것이 위험하다고 판단한다면, 차내 시스템은 자체적으로 전화를 받아 운전자가 전화를 받을 수 없다는 미리 정해진 메시지를 발신자에게 재생하고 발신자의 메시지를 능동적으로 녹음하며 이를 차내 시스템의 메모리에 저장한다. 운전자가 차를 멈출 때처럼 위험한 상황이 끝나면, 차내 시스템은 운전중에 수신된 전화가 있다면 운전자에게 발신자의 전화번호를 제공하고 운전자에게 발신자의 메시지를 재생해준다. 발신자에게 미리 정해진 메시지를 재생하는 대신에, 시스템은 전화 수신을 완전히 거절할 수도 있다.
US 2004/254715 A는 차량에 장착되어 수신되는 이메일을 운전자에게 알려줄 수 있는 차량 네비게이션 장치를 개시한다. 차량의 이동 속력과 관련된 정보가 검색되고 차량의 이동 속력이 소정의 속력보다 빠르면 수신되는 이메일을 운전자에게 알려주는 행위는 금지된다. 이는 운전자가 차량을 운전하는 동안 수신되는 이메일을 운전자에게 알려줄 때의 위험을 줄인다. 계산된 속도가 차량이 정지된 것으로 추정되는 문턱 속도보다 작다면, 차량은 정지하고 있는 것으로 판단되고 수신되는 이메일은 운전자에게 통지된다.
EP 0994448는 차량의 시간에 따른 운동 프로파일이 차량의 운행방향과 속력의 변화에 기초하여 기록되는 차량용 교통 정보(4)를 선택하는 방법을 개시한다. 교통 정보를 선택하는 이 방법을 구현하기 위하여, 장치는 필터 장치와 차량의 현재 위치와 차량의 시간에 따른 운동 프로파일에만 따라서 자동으로 필터 매개변수를 발생시키는 필터 매개변수 발생 장치를 포함한다. 정보는 데이터가 차량으로 전송되기 전에 서버측에서 필터링된다.

전술된 바로부터, 이동하는 동안 수신자에 정보를 전달하는 것이 중요한 것으로 남아 있는 것을 볼 수 있다.

따라서 본 발명의 목적은 차량의 운전자와 같은 수신자에 정보를 전달하되 운전자를 산만하게 하지 않는 방식으로 정보를 수신하는 것을 보장하는 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 운전자의 개입 또는 상호작용을 전혀 요구하지 않는 방식으로 이러한 정보를 전달하는 방법을 제공하는 것이다. 본 발명의 추가적인 목적은 이러한 정보를 전달하는 방법을 제공하는 것이다.

본 목적은, 본 발명의 시스템 측면에 따라, 특허청구범위 제1항에 따른 시스템에 의해, 및 시스템 측면에 따라, 특허청구범위 제13항에 따른 방법에 의해, 방법 측면에 따라, 마지막으로 특허청구범위 제14항에 따른 컴퓨터-판독가능한 매체에 의해 달성된다.

특히 본 목적은, 정보 시스템, 특히 차내 정보 디스플레이 시스템으로서,

- 차량의 위치 및/또는 속도를 결정하는 위치 결정 유닛, 특히 GPS 수신기;

- 무선 통신 네트워크를 통해 정보를 수신하는 통신 유닛; 및

- 상기 무선 통신 네트워크를 통해 수신된 정보를 통신하는 유저 인터페이스를 포함하며, 상기 무선 통신 네트워크를 통해 수신된 정보는 상기 차량의 속도에 따라 유저 인터페이스에 통신되는 것을 특징으로 하는 정보 시스템에 의해 달성된다. 따라서, 상기 무선 통신 네트워크를 통해 수신되고 상기 유저에 통신되는 정보의 컨텐츠는 상기 차량의 속도에 의존한다.

본 발명은 운전자의 안전을 극대화하고 운전자의 산만함을 최소화하도록 정보/메시지의 컨텐츠를 제어하는 잇점을 제공한다. 바람직하게는, 유저에 통신하는 것은 일방향이지만, 본 발명에 따른 시스템은 차량의 속력과 같은 차량과 관련된 정보를 송수신한다.

본 발명의 일 실시예에서, 차량의 속력은 GPS에 의해 결정되거나 또는 대안적으로, 차량의 속력은 차량의 엔진 관리 시스템과 통신하는 속력 센서에 의해 결정된다. 일 실시예에서, 속력 데이터는 셀룰러 네트워크와 같은 무선 네트워크에 의하여 서비스 제공자에 송신된다.

다른 실시예에서, 속력 데이터는 WiFi™ 네트워크에 의해 서비스 제공자 또는 메시지 서버에 송신된다. 메시지 서버는 예를 들어 무선 네트워크를 통해 유저 인터페이스에 정보를 제공할 수 있다.

또 다른 실시예에서, 속력 데이터는 셀룰러 네트워크 및 WiFi™ 네트워크의 조합에 의하여 메시지 서버에 송신된다. 메시지 서버는 적어도 하나의 클라이언트 컴퓨터로부터 메시지를 수신하고, 이 메시지를 저장하며 및 적어도 하나의 메시지로부터 무선 통신 네트워크를 통해 통신된 정보를 유도하도록 구성될 수 있다.

바람직하게는, 메시지는 관심 지점 메시지(point of interest message) 및/또는 경찰서로부터 온 교통 흐름 중단 메시지(traffic flow disruption message) 및/또는 긴급 유형 메시지(emergency type message), 및/또는 소셜 미디어 메시지(social media message) 및/또는 헬스케어 메시지(healthcare message) 및/또는 동기화된 다이어리 및 약속 메시지(synchronised diary and appointments message) 및/또는 뉴스 메시지(news message) 및/또는 광고(advertisement)와 관련된 정보를 포함할 수 있다. 나아가, 메시지는 유저의 프로파일 및/또는 라이프스타일에 의존할 수 있다. 일반적으로, 특정 차량/사람에 대한 정보는 메시지 서버에 의해 필터링될 수 있다.

나아가, 차량 내 유저 인터페이스에 의하여 유저에 디스플레이된 메시지는 헤드업-디스플레이(Head-Up-Display) 디바이스/헤드업-디스플레이 및/또는 오디오 출력 및/또는 스마트 폰일 수 있다.

본 발명의 특징과 잇점은 본 발명의 원리를 사용한 단지 예시적인 실시예를 제시한 이하 상세한 설명 및 첨부 도면을 참조하여 보다 잘 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차내 정보 전달 시스템의 블록도;
도 2는 정보를 본 발명에 따른 차량의 유저에 제공하는 차량과 인터페이싱하는 클라이언트/서버 사이의 관계를 도시하는 블록도;
도 3은 이러한 정보를 본 발명에 따른 차량의 유저에 제공하는 여러 정보 소스와 인터페이싱하는 클라이언트/서버 사이의 관계를 도시하는 블록도 ;
도 4는 본 발명의 방법에 따른 단계를 제공하는 블록도.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 정보 시스템(2)을 간략하게 도시하는 도면이다. 도 1은 간략화를 위하여 블록도 형태로 도시된다. 정보 시스템(2)은 일반적으로 (넓은) 지리적 영역에 걸쳐 분배된 여러 모듈로 한정된다. 특히, 정보 시스템(2)은, 예를 들어, 디스플레이(6) 및 탑재 컴퓨터(15)를 구비하는 차량(4), GPS 위성(10)을 갖는 GPS 위성 시스템(GPS), 이 탑재 컴퓨터(15)와 메시지 서버(20) 사이에 통신을 가능하게 하는 무선 통신 네트워크(12)를 포함한다. 메시지 서버(20)는 적어도 데이터베이스(22), 유저 인터페이스, 및 프로세서(27)를 더 포함하는 제어 서버(26)를 포함한다.

본 발명의 일 측면에서, 차량(4)은 차량(4)의 탑승자(occupant)용 윈도우(미도시)에 컨텐츠 정보를 사영(project)하는 헤드업 디스플레이(head-up display: HUD)(6)를 포함한다. 바람직한 실시예에서, 디스플레이(6)는 차량(4)의 운전자용 윈드스크린(windscreen)에 정보를 사영한다. 그러나, 디스플레이(6)는 차량(4)의 임의의 윈도우에 및 그리하여 임의의 탑승자에 컨텐츠 정보를 사영하는 것으로 이해될 수 있다. 디스플레이(6)에 의해 사영되는 컨텐츠 정보의 휘도(brightness)는 어둡거나 또는 밝은 조명 조건에 따라 유저가 구성할 수 있다. 유사하게, 윈도우에 사영되는 이미지의 사이즈는 유저가 구성할 수 있다. 예를 들어, 교통 흐름 중단과 관련된 정보는 예를 들어 날씨 정보와 관련된 메시지와 상이한 사이즈로 구성될 수 있는 것으로 이해된다.

차량(4)은 탑재 컴퓨터(15)에 연결된 안테나(17)를 더 포함한다. 탑재 컴퓨터(15)는 메시지 서버(20)에 의해 제공된 서비스와 통신하는데 최상의 서비스 품질(Quality of Service)을 제공하는 통신 표준이 어느 것인지를 결정하는 적어도 프로세서 무선 트랜시버(미도시)를 포함한다. 즉, 탑재 컴퓨터(15)의 적어도 하나의 무선 트랜시버는 표준 GSM, GPRS, EDGE 또는 CDMA와 같은 셀룰러 네트워크(12)에 따라 동작할 수 있다. 대안적으로, 무선 트랜시버는 WiFi™ 표준에 따라 동작할 수 있다. 나아가, 무선 트랜시버는 현재 이용가능하거나 또는 미래에 이용가능한 임의의 다른 무선 표준에서 동작하며 메시지 서버(20)와 데이터를 송수신할 수 있다. 그러나, 바람직하게는 탑재 컴퓨터(15)의 무선 트랜시버는 차량(4)이 비-도시 지역에 있을 때에는 셀룰러 표준에 따라 동작하고, 도시 지역에 있을 때에는 탑재 컴퓨터(15)에 의하여 셀룰러 및 WiFi™ 네트워크의 조합으로 핸드오버될 수 있다. 탑재 컴퓨터(15) 및 적어도 하나의 트랜시버는 차량(4)의 전원에 의하여 전력 공급되거나, 또는 차후에 보다 명백해지는 바와 같이, 자체 전원에 의해 전력 공급될 수 있다.

무선 네트워크(12) 및 탑재 컴퓨터(15)의 무선 트랜시버는 이들 사이에 양방향 시그널링(signaling)을 제공한다. 즉, 패킷 데이터는 차량(4)이 정지해 있는 동안이나 정지해 있지 않는 동안 탑재 컴퓨터(15)의 무선 트랜시버에 의하여 송수신될 수 있다. 무선 네트워크(12)는 PSTN(public switched telephone network)(18)에 의하여 메시지 서버(20)에 연결되어, 차량이 정지해 있지 않고 상이한 셀룰러 베이스 스테이션(base station)들 사이를 횡단할 때, 준 영구적인 송신 연결이 차량(4)의 탑재 컴퓨터(15)와 메시지 서버(20) 사이에 구축될 수 있다.

차량(4)은 GPS 위성(10)의 정보로부터 임의의 주어진 시간에 차량(4)의 위치를 결정하는 GPS 수신기(11)를 더 포함한다. 차후에 이해되는 바와 같이, GPS(10)는 차량(4)의 엔진 관리 시스템(미도시) 또는 탑재 컴퓨터(15)에 의하여 수신될 수 있는 차량(4)의 속도 정보를 더 제공한다. 그러나, 차량(4)의 속도 정보는 차량(4)의 엔진 관리 시스템에 연결된 속력 센서에 의하여 생성될 수 있다. 바람직하게는, 속도 정보는 탑재 컴퓨터(15)의 저장 디바이스에 저장된다.

차량(4)의 결정된 속도는 탑재 컴퓨터(15)에 의하여 처리되고, 무선 네트워크(12) 및 네트워크(18)에 의하여 메시지 서버(20)로 주기적으로 송신된다. 그러나, 메시지 서버(20)는 요청을 무선 네트워크(12)에 송신하는 것에 의해 임의의 주어진 순간에 차량의 속도를 요청할 수 있고, 무선 네트워크(12)는 이 요청을 탑재 컴퓨터(15)에 제공할 수 있다.

따라서, 탑재 컴퓨터(15)는 수신확인(acknowledgment)으로 응답하고, 이러한 조건 하에서 GPS 시스템(10) 또는 속력 센서에 의하여 생성된 속도 정보는 무선 네트워크(12)를 통해 및 이후 네트워크(18)에 의하여 메시지 서버(20)에 송신된다. 바람직하게는, 차량(4)의 위치 정보는 네트워크(12, 18)에 의하여 메시지 서버(20)에 더 송신된다.

메시지 서버(20)는 컨텐츠 정보(예를 들어, 메시지)를 저장하는 데이터베이스(22), 유저로 하여금 데이터베이스(22)의 컨텐츠를 선택하고 변경할 수 있게 하는 입력 디바이스(24) 및 제어 서버(26)를 적어도 포함한다. 메시지 서버(20)는 유저 상세를 더 저장하거나 또는 가입자 정보를 저장할 수 있다.

이러한 가입자 정보는 연령, 성별, 라이프스타일의 잠재적인 특성, 직업, 재산 및 휴일 성향(holiday tendencies)과 같은 다른 인적 상세 중 어느 하나일 수 있다. 그리하여, 이러한 가입자 정보는 메시지 서버(20)에 의해 사용되어 관련 정보를 유저에 제공할 수 있다. 예를 들어, 메시지 서버(20)는 메시지 서버(20)에 저장된 메시지에 대한 필터 기준을 구비할 수 있다. 이 필터 기준은 예를 들어 가입자 정보와 매칭될 수 있고, 적절한 메시지는 이 매칭 결과에 기초하여 선택될 수 있다. 메시지 서버(20)는 이 메시지로부터 유도된 선택된 메시지 또는 정보만이 각 가입자에 송신되도록 구성될 수 있다.

나아가, 네트워크 어댑터(25)가 제공되고, 이 네트워크 어댑터는 메시지 서버(20)와 네트워크(18) 사이에 인터페이스를 수립하는 기능을 한다. 어댑터(25)는, 차후 보다 상세히 설명된 바와 같이, 인터넷(28)과 컴퓨터 단말(32), 예를 들어, PC, 스마트폰, 또는 통신 링크(30, 31)에 의해 연결된 임의의 다른 웹 기반 디바이스 사이에 인터페이스를 제공할 수 있다. 데이터베이스(22)에 저장된 컨텐츠 정보(예를 들어, 메시지)는 클라이언트에 의해 미리 결정되거나, 또는 실질적으로 실시간으로 클라이언트에 의해 제공될 수 있다. 즉, 컨텐츠 정보는 차량(4)의 속도에 따라 네트워크(12, 18)를 통해 차량(4)의 유저에 송신될 수 있다. 그러나, 이들 두 경우에 정보는 유저 인터페이스(24)에 의해 메시지 서버(20)에 입력되거나, 또는 컴퓨터 단말(32)에 상주하는 인터페이스(미도시)에 의해 제공될 수 있다. 즉, 컴퓨터 단말(32)은 메시지 서버(20)로부터 원격지에서 정보 시스템(2)에 더 많은 융통성을 제공할 수 있다. 필터 기준이 더 고려될 수 있다.

도 2는 본 발명에 따라 정보를 차량의 유저에 제공하는 차량과 인터페이싱하는 클라이언트/서버 사이의 관계를 도시하는 블록도이다. 이 도 2에서, 컨텐츠 정보를 수신하는 유저 인터페이스(24)는 메시지 서버(20)와 분리될 수 있다. 즉, 유저 인터페이스는, 이전에 설명된 바와 같이, 네트워크(12, 18, 30, 31)를 통해 연결된 원격 컴퓨터(들)의 일부를 형성할 수 있다. 설명된 바와 같이, 컴퓨터 단말(32)은 PC, 스마트폰 또는 임의의 다른 웹 기반 디바이스일 수 있다.

이러한 구성에서, 여러 클라이언트는 메시지 서버(20)에 연결되어 여러 상이한 공급자로부터 오는 여러 상이한 유형의 메시지를 차량의 유저에 알릴 수 있다. 예를 들어, 하나의 메시지 공급자는 패스트 푸드 매점(outlet)과 같은 것을 의미할 수 있는 반면, 다른 메시지 공급자는 스포츠 결과(sport result) 설비와 같은 것을 의미할 수 있다. 그러나, 이들 두 예에서, 차량의 유저는 광고와 연관된 일반 메시지를 수신하거나, 또는 비-광고, 예를 들어 스포츠 결과와 관련된 메시지와 같은 미리 선택된 기준에 기초하여 메시지를 수신하기를 원하는지를 선택할 수 있는 것으로 이해된다.

차량의 유저에 의해 수신된 메시지의 유형과 컨텐츠는 차량의 속도에 의존한다. 즉, 차량이 도로의 제한 속력에 근접한 속력으로 이동하고 있는 경우, 디스플레이(6)에 의해 디스플레이되는 메시지는 매우 제한되고, 운전자 안전을 고려하여 시스템으로 제한된다. 예를 들어, 이메일이 유저 이메일 계정(email account)으로 수신되었다는 것을 통지하는 메시지가 디스플레이(6)에 디스플레이될 수 있다. 역으로, 차량이 정지해 있는 것으로 결정되면, 상기 예를 사용하여, 이메일이 수신되었다는 통지뿐만 아니라, 이메일의 컨텐츠를 디스플레이(6)에 더 디스플레이할 수 있다.

유사하게, 차량의 유저는 소셜 미디어 계정에 입력(entry)이 통지될 수 있다. 다시, 차량의 속력에 따라, 디스플레이되는 메시지는 이 계정과 관련된 그래픽 심볼(아이콘) 또는 메시지 입력 그 자체일 수 있다. 그러나, 디스플레이(6)는 메시지의 의도된 수신자만이 디스플레이된 메시지를 볼 수 있는 방식으로 배향될 수 있다.

그러나, 나아가, 메시지는 긴급 교통 안전 정보로 분류될 수 있고, 교통 모니터링 메시지 공급자에 의해 제공될 수 있다. 이러한 상황에서, 차량(4)의 유저는 전방 교통 사고를 고려하여 자기 차량의 속력을 감소시킬 것을 통지받을 수 있다. 즉, 교통 모니터링 공급자에 의해 제공된 이러한 정보는 인터넷(28)을 통해 메시지 서버(20)에 연결된 컴퓨터 단말(32)과 같은 원격 스테이션을 구비할 수 있다. 선택적으로, 임의의 공급자가 메시지를 예를 들어 이메일과 같은 다른 통신 수단에 의해 메시지 서버(20)에 송신할 수 있다.

다른 예에서, 교통 모니터링 메시지 공급자는 여러 카메라(미도시)에 의해 도로망의 교통 흐름을 모니터링할 수 있다. 이 특정 예에서, 교통 모니터링 카메라의 출력을 네트워크(18 및 12)를 통해 스냅숏(snapshot) 또는 짧은 비디오 스트림으로 재방송하는 것에 의해 장래 교통 지연이 이 차량의 유저에 통지될 수 있다. 나아가, 이러한 스냅숏 이미지는 차량이 미리 결정된 속도로 이동하고 있는 경우에만 수신될 수 있다. 유사하게, 이러한 짧은 비디오 스트림은 예를 들어 차량이 정지해 있거나 또는 거의 정지해 있는 경우 송신될 수 있다. 그렇긴 하지만, 교통 모니터링 메시지 공급자는 꼬리에 꼬리를 문 차량 행렬(tailback)의 길이를 볼 수 있도록 짧은 교통 안내(traffic bulletin)를 유저에 송신하고 선택적으로 차량 오디오 시스템에 의해 오디오 리포트를 들을 수 있도록 선택할 수 있다.

도 3은, 도 2와 유사하게, 여러 정보 소스와 인터페이싱하는 클라이언트/서버 사이의 관계를 도시하는 블록도를 도시한다. 그러나, 이 도 3에서, 상이한 메시지 공급자는 가입자와 상호작용할 수 있다. 즉, 메시지는 공적인 메시지(38), 사적인 메시지(39) 및/또는 상업적 메시지(40)일 수 있다. 공적인 메시지(38)의 경우에, 예를 들어 GPS(10)에 의해 결정된 알려진 루트를 이동하는 차량은 여러 관심 지점을 지날 수 있는 것으로 이해된다. 이러한 구성에서, 현재 속력이 주어진 경우, 관광청(tourist board)은 관심 지점이 근접할 수 있다는 메시지를 차량의 유저에 송신할 수 있다.

물론, 이러한 관심 지점은 메시지 서버(20)에 저장된 가입자 정보에 기초하여 가입자(또는 유저)에게만 플래그될 수 있다. 예를 들어, 가입자는 역사적 건축물에 관심이 있을 수 있고 관심 지점은 성곽일 수 있다. 그렇긴 하지만, 차량의 속력에 따라, 성곽을 나타내는 아이콘과 같은 메시지가 디스플레이(6)에 디스플레이될 수 있다. 메시지 서버가 차량이 정지한 것으로 결정하면, 관심 지점과 관련된 추가적인 정보가 디스플레이될 수 있다. 나아가, 본 발명에 따른 정보 시스템(2)은, 현재 위치에 기초하여, 관심 지점으로 가는 최상의 루트를 결정하고 이러한 정보를 지도와 함께 및 선택적으로 지도와 같이 디스플레이할 수 있다.

그러나, 유사하게, 사적인 메시지(39)가 차량(4)의 디스플레이(6)에 디스플레이될 수 있다. 이러한 구성에서, 유저는 Facebook™, Twitter™ 등과 같은 현재 이용가능한 소셜 미디어 네트워크 중 어느 것에 가입 계정을 구비할 수 있다.

따라서, 이러한 네트워크와 연관된 임의의 새로운 컨텐츠는 차량(4)의 디스플레이(6)에 메시지 아이콘을 디스플레이하는 것에 의해 차량의 유저에 통지될 수 있다. 그러나, 차량의 안전 및 동작을 방해하지 않기 위해, 메시지 서버(20)는 차량이 이동하고 있는 속력을 수립하여 최대 메시지를 디스플레이하거나 또는 대안적으로 차량이 정지해 있지 않는 경우 소셜 미디어 계정을 나타내는 아이콘만이 차량(4)의 디스플레이(6)에 표시된다.

전술된 바와 같이, 탑재 컴퓨터(15)의 트랜시버는 차량(4)의 전원에 의해 전력 공급되거나 또는 자체 전원에 의해 전력 공급될 수 있다. 즉, 트랜시버는 차량이 정지해 있지 않을 때 발생하는 동안 차량의 전원에 의해 전력 공급될 수 있고, 차량이 정지해 있을 때 자체 전원에 의해 전력 공급될 수 있어서 차량(4)의 전원이 방전되지 않는다. 바람직하게는, 차량의 속력은 네트워크(12, 18)를 통해 메시지 서버(20)에 연속적으로 또는 미리 결정된 간격으로 송신된다. 즉, 속력 데이터를 연속적으로 메시지 서버(20)로 송신하는 것은 많은 양의 데이터 트래픽을 처리하는 요구조건을 제공할 수 있고, 속력 데이터가 요청에 의해 또는 미리 결정된 빈도로 메시지 서버(20)로 통신되는 것이 바람직한 것으로 이해된다. 이러한 빈도는, 여러 변수, 예를 들어 차량의 평균 속력, 목적지까지의 거리 및/또는 유저의 요구조건 설정에 기초할 수 있다.

도 3에 더 도시되고, 간략히 설명된 바와 같이, 디스플레이(6)에 도시된 메시지의 컨텐츠는 상업적 특성일 수 있다. 예를 들어, 유저는 자기가 선호하는 다이어트 식습관을 상술하는 가입자 정보를 공급하도록 선택할 수 있고, 패스트 푸드 레스토랑의 선택과 같은 정보를 메시지 서버(20)에 공급하도록 더 선택할 수 있다. 즉, 이러한 패스트 푸드 매점은 이러한 차량이 패스트 푸드 매점 부근에 있을 때 차량(4)의 디스플레이(6)에 타깃 광고를 제공할 수 있다.

특히, 전술된 바와 같이, 차량(4)의 디스플레이(6)에 디스플레이된 광고의 컨텐츠의 길이는 차량(4)이 이동하고 있는 동안에는 제한될 수 있으나, 차량이 정지해 있을 때에는 현재 제안, 할인 등과 같은 추가적인 및 상세 정보를 제공할 수 있다. 선택적으로, 광고 패스트 푸드 매점은 '스마트 폰'에 의하여 유저에 별도의 통신을 송신하도록 선택할 수 있고, 이러한 통신은 선택적으로 제한된 시간 기간 내에 상환되는 할인 상품권(discount voucher)일 수 있다. 다른 예에서, 유저는 예를 들어 자동차 보험(motor insurance) 및 집 보험(home insurance) 등의 갱신 날짜를 메시지 서버(20)에 제공하여, 보험 회사(insurance organisation)에서 추가적인 지불이 요구된다는 리마인더를 차량(4)의 디스플레이(6)에 타이밍에 맞게 송신할 수 있도록 선택할 수 있다.

선택적으로, 헤드업 디스플레이는 내장된 GPS 수신기에 의하여 차량의 속력을 결정할 수 있는 '스마트폰'으로 대체된다. 이 특정 실시예에서, 스마트폰은 예를 들어 차량의 윈드스크린에 부착되고, 보다 구체적으로 차량의 안전을 방해하지 않도록 유저의 시야에 배열되는 것으로 예상된다.

도 4는 본 발명의 방법에 따른 단계를 제공하는 흐름도를 도시한다. 제1 단계(51)에서, 데이터 메시지는 유저 인터페이스를 통해 클라이언트에 의해 입력된다. 유저 인터페이스는 메시지 서버(20)에 있거나, 또는 대안적으로, 컴퓨터, 스마트폰 또는 임의의 다른 웹 기반 디바이스와 같은 처리 수단에 의하여 있을 수 있다. 제2 단계(52)에서, 데이터 메시지는 차량으로 송신하기 전에 메시지 서버(20)에 저장되고 구성되고 우선적으로 결정된다. 제3 단계(53)에서, 메시지 서버(20)는 차량의 속도를 결정하고, 속도-의존 프로토콜에 기초하여 송신될 수 있는 데이터 메시지를 선택한다. 즉, 차량이 정지해 있는 경우, 메시지의 컨텐츠는 차량이 정지해 있지 않은 경우보다 더 많다. 다음으로, 제4 단계(54)에서, 메시지 서버(20)는 차량(4) 내 무선 트랜시버에 의해 수신하기 위해 네트워크(18, 20)를 통해 데이터 메시지를 송신한다. 마지막 단계(55)에서, 메시지는 차량(4)의 디스플레이(6)에 디스플레이되고, 성공적인 컨펌 메시지가 메시지 서버(20)로부터 메시지의 발신자로 송신된다.

2 : 정보 시스템
4 : 차량
6 : 디스플레이
10 : GPS 위성
11 : GPS 수신기
12 : 무선 네트워크
15 : 탑재 컴퓨터
17 : 안테나
18 : 전화 네트워크
20 : 메시지 서버
22 : 데이터베이스
24 : 입력 디바이스
25 : 네트워크 어댑터
26 : 제어 서버
27 : 프로세서
28 : 인터넷
30, 31 : 통신 링크
32 : 컴퓨터 단말
38 : 공적인 메시지
39 : 사적인 메시지
40 : 상업적 메시지
51 내지 55 : 단계

Claims

차내 정보 전달 시스템으로서,
차량(4)의 위치 및 속력을 결정하기 위한 위치 및 속력 결정 유닛;
무선 통신 네트워크(12)를 통해 정보를 메시지 서버(20)에 송신하고 상기 메시지 서버(20)로부터 수신하고, 상기 차량(4)의 위치 및 속력 데이터를, 요청에 의해, 또는, 상기 차량의 평균 속력 또는 목적지까지의 거리 또는 유저의 선호도에 기초한 미리 결정된 시간의 빈도로, 상기 메시지 서버(20)로 송신하는 통신 유닛; 및,
상기 무선 통신 네트워크(12)를 통해 상기 차량(4)의 승객으로 수신된 정보를 출력하기 위한 유저 인터페이스(6)를 포함하며,
상기 메시지 서버(20)는 상기 차량(4)의 위치 및 속도 정보를 수신하고, 상기 무선 통신 네트워크(12)를 통해 상기 정보를 상기 차량(4) 또는 상기 유저 인터페이스(6)에 통신하도록 구성되며,
상기 메시지 서버(20)는 상기 메시지 서버(20)에 저장된 메시지를 선택하기 위한 필터 유닛을 포함하고,
상기 차량의 속도 및 위치, 및 상기 유저의 선호도에 기초하여 적어도 하나의 메시지를 선택하며,
상기 무선 통신 네트워크(12)를 통해 상기 차량(4) 또는 유저 인터페이스(6)로 적어도 하나의 선택된 메시지를 송신하고,
상기 메시지 서버는 상기 유저의 선호도에 기초하여 적어도 하나의 메시지를 선택하는 제1 필터링 단계와, 상기 차량의 속력과 위치에 따라 적어도 하나의 선택된 메시지의 유형과 길이를 결정하는 제2 필터링 단계를, 순차적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
삭제
제1항에 있어서, 상기 메시지 서버(20)는 적어도 하나의 클라이언트 컴퓨터(32)로부터 메시지를 수신하고, 상기 메시지를 저장하며, 적어도 하나의 상기 메시지로부터 상기 무선 통신 네트워크(12)를 통해 통신된 정보를 유도하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제3항에 있어서, 상기 메시지는 관심 지점 메시지, 경찰서로부터 온 교통 흐름 중단 메시지, 긴급 유형 메시지, 소셜 미디어 메시지, 헬스케어 메시지, 동기화된 다이어리, 약속 메시지, 뉴스 메시지, 및, 광고 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제3항에 있어서, 상기 메시지 서버(20)는 상기 클라이언트 컴퓨터(32)를 위한 메시지와 조합하여 필터 기준(상기 필터 기준은 위치, 지역, 사람의 성별, 시간, 및 속도 중 어느 하나 이상을 포함함)을 수신하고 저장하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제1항, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량(4)의 속도는 상기 차량(4) 내 GPS 수신기에 의해 결정되거나, 탑재 컴퓨터(15)를 사용하여 탑재 속력 센서에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제6항에 있어서, 상기 탑재 컴퓨터(15)는 상기 차량(4)의 속도 또는 상기 차량(4)의 위치를 상기 메시지 서버에 통신하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제6항에 있어서, 상기 탑재 컴퓨터(15)는 미리 한정된 시간 간격으로 상기 차량(4)의 속도 또는 위치를 통신하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제1항, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 정보의 컨텐츠는 미리 결정되거나 또는 실시간으로 제공되고, 상기 차량(4)의 속도에 따라 유저에 통신되는 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제1항, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유저 인터페이스(6)는 헤드업-디스플레이 또는 오디오 출력 또는 스마트폰 디바이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차내 정보 전달 시스템.
제1항, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 차내 정보 전달 시스템에 의하여 무선 통신 네트워크(12)를 통해 정보를 차량(4)으로부터 메시지 서버(20)로, 및 그 역으로 통신하는 방법으로서,
상기 메시지 서버는 메시지를 입력하는 단계;
상기 메시지 서버는 상기 메시지에 대한 필터 기준을 입력하는 단계;
상기 메시지 서버는 상기 메시지 및 상기 필터 기준을 저장하는 단계;
상기 메시지 서버는 상기 유저의 선호도에 기초하여 적어도 하나의 메시지를 선택하는 단계;
상기 메시지 서버는 데이터, 차량(4)의 속도 및 위치를 수신하는 단계;
상기 메시지 서버는 상기 속도 및 위치에 기초하여 적어도 하나의 선택된 메시지의 유형과 길이를 결정하는 단계; 및,
상기 메시지 서버는 상기 적어도 하나의 선택된 메시지에 따라 정보를 상기 차량에 또는 차량으로부터 통신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
컴퓨터 시스템을 위한 컴퓨터 실행가능한 명령을 구비하는 컴퓨터-판독가능한 매체로서, 상기 명령은 상기 컴퓨터 시스템으로 하여금 제11항에 따른 방법을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 컴퓨터-판독가능한 기록매체.
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