KR102010730B1 - 휴대 가능한 키 장치에 의해 자동차의 적어도 하나의 기능을 작동시키기 위한 방법 및 키 장치 - Google Patents

휴대 가능한 키 장치에 의해 자동차의 적어도 하나의 기능을 작동시키기 위한 방법 및 키 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차(10)를 작동시키기 위한 방법에 관한 것으로서, 자동차(10)의 사용자는 휴대 가능한 키 장치(22)에 의해 적어도 하나의 기능을 트리거링하도록 허가된다. 이를 위해, 키 장치는 키 장치를 고유하게 식별하는 식별 코드, 및 사용자가 식별 코드(41)에 의해 식별된 키 장치(22)에 의해 허가되는 적어도 하나의 기능을 설명하는 허가 데이터 세트를 갖는다. 자동차(10)의 제어 장치(12)는 키 장치(22)로부터 허가 데이터 세트(43) 및 식별 코드(41)의 수신을 수행한다(S6). 또한, 제어 장치(12)에 저장된 식별 코드(41) 및 제어 장치(12)에 저장된 허가 데이터 세트(43)에 기초하여, 수신된 허가 데이터 세트(43) 및 수신된 식별 코드(41)가 미리 결정된 조합에 대응하는지 여부가 결정된다(S8). 이들이 미리 결정된 조합에 대응하면, 적어도 하나의 기능의 인에이블링이 발생한다(S9). 본 발명은 또한 휴대 가능한 키 장치(22)에 관한 것이다.

Description

휴대 가능한 키 장치에 의해 자동차의 적어도 하나의 기능을 작동시키기 위한 방법 및 키 장치
본 발명은 자동차의 적어도 하나의 기능을 작동시키기 위한 방법에 관한 것으로서, 자동차의 사용자는 휴대 가능한 키 장치에 의해 적어도 하나의 기능을 수행하도록 허가된다. 본 발명은 또한 그러한 키 장치에 관한 것이다.
많은 국가에서 예를 들어 레스토랑 또는 호텔 방문 또는 연료 공급 또는 세차 서비스의 일환으로 발레 파킹은 당연한 서비스 특징에 포함된다. 특별히 고안된 고유한 발레 파킹 키는 차량을 시동할 수 있지만, 그러나 예를 들어 글로브 박스를 개방할 수는 없다. 현대 자동차는 차량을 활성화시키기 위해 이그니션 로크(ignition lock)에 플러깅되어야 하는 고전적인 키에 대한 필요성을 점점 제거하고 있다. 키의 근거리 송신기와 함께 시작 버튼이 이러한 기능을 대신한다. 예를 들어 미국 세차장에서의 서비스 작업의 경우, 키가 있는 차량을 직원에게 양도하고 작업이 완료된 후 픽업하는 것이 일반적이다.
그러나 여기서는 차량 소유자가 그의 차량을 전달하고 차량의 반환 후에만 그의 차량에 무언가가 결핍되어 있거나 또는 차가 예를 들어 주차장까지 추정될 수 있는 거리보다 더 긴 거리를 주행했는지 여부를 결정할 수 있다는 단점이 있다. 또한, 특히 고성능 차량에 대한 신중한 취급은 사후에 항상 의심할 여지없이 보장될 수 있는 것은 아니다.
DE 10 2014 006 048 A1은 자동차에 의해 사전 결정된 영토 영역을 떠날 때 모니터링 유닛에 의해 신호가 대응하는 모바일 전자 유닛에 출력되는, 자동차의 발레 파킹 시 지능형 경보 트리거링을 위한 방법을 설명한다. 그러나 이를 위해 허가가 수행될 수는 없다.
DE 10 2012 223 304 A1은 서비스 제공자에 대한 제한된 사용 허가의 할당을 위한 발레 기능을 갖는 차량의 선택적 개방을 위한 시스템을 설명한다. 이 경우, 서비스 제공자가 식별되는 2 개의 식별 루틴이 사용된다. 액세스는 타 장치로부터 자동차의 제어 장치로 직접 이루어지지만, 그러나 예를 들어 악의적인 프로그램을 전송할 위험 또는 안전하지 않은 스크린 도어로서의 제어 장치의 사용이 초래될 수 있다.
DE 10 2011 011 697 A1은 자동차의 제한된 사용에 대한 허가가 단말 장치로 전송되는, 자동차에 대한 액세스 허가 또는 주행 허가를 제어하기 위한 잠금 시스템 및 방법을 설명한다.
위에서 언급한 단점은 치유되지 않거나 또는 단지 약간만 치유된다.
본 발명의 목적은 자동차의 사용을 제한된 정도로 허가하는 신뢰도를 향상시키는 것이다.
상기 목적은 독립 특허 청구항에 따른 본 발명에 따른 방법 및 본 발명에 따른 키 장치, 그리고 본 발명에 따른 제어 장치 및 본 발명에 따른 자동차에 의해 달성된다. 본 발명의 유리한 개발예가 종속항에 의해 주어진다.
본 발명은 키 장치를 고유하게 식별하는 식별 코드 이외에, 허가 데이터 세트를 키 장치에 전송하는 아이디어를 기초로 하며, 여기서 자동차는 키 장치로부터 식별 코드 및 허가 데이터 세트를 수신하고, 수신된 데이터에 기초하여, 사용자가 자동차의 어떤 기능에 대해 허가되는지를 결정한다. 따라서, 프로그래밍 가능한 차량 액세스를 갖는 양방향 키 장치가 제공될 수 있다. 따라서 사용자는 키 장치를 통해 제 3 자에 대한 권한을 결정할 수 있다. 종래 시스템과는 달리, 본 발명은 이중 제어를 허용하고, 자동차의 제어 장치에 대한 무선 전송된 악의적인 프로그램에 의한 위험을 감소시키고, 따라서 자동차의 허가되지 않은 사용을 위한 침입 도어로서의 무선 시스템의 사용을 감소시킨다.
휴대 가능한 키 장치는 이 경우 구조적으로 자동차에 연결되지 않은, 자동차를 개방하기 위한 장치이다. 휴대 가능한 키 장치는 사용자에 의해 휴대될 수 있으며, 예를 들어 키 및/또는 키 포브(key fob)로서 설계될 수 있다.
이 경우 본 발명에 따른 휴대 가능한 키 장치는 통신 유닛, 즉 다른 장치와 유선 또는 무선 통신하도록 구성되고 예를 들어 트랜스폰더 유닛으로서 설계될 수 있는 부품 또는 부품 구성 요소를 포함한다. 통신 유닛은 식별 코드 및 허가 데이터 세트를 수신 및 저장하고, 자동차의 제어 장치의 통신 유닛에 데이터 통신 연결을 제공하도록 구성된다. 이 경우 통신 유닛은 예를 들어 자동차의 제어 장치에 식별 코드 및/또는 허가 데이터 세트를 전송하도록 구성된다. 위에서 설명된 장점이 제공된다.
이 경우 식별 코드는 예를 들면 휴대 가능한 키 장치를 고유하게 식별하는 숫자 코드이다. 허가 데이터 세트는 이 경우 사용자가 그 사용을 위해 허가되는 적어도 하나의 기능을 설명하는 데이터 세트이다. 허가 데이터 세트는 이 경우 예를 들어 복수의 그러한 기능을 설명할 수 있는 예를 들어 허가 프로토콜을 나타낼 수 있다.
자동차를 작동시키기 위한 본 발명에 따른 방법은 자동차의 사용자는 휴대 가능한 키 장치에 의해 적어도 하나의 기능을 트리거링하도록 허가되고, 키 장치는 식별 코드 및 허가 데이터 세트를 포함하고, 예를 들어 저장하고 있으며, 자동차의 제어 장치에 의해 수행되는 다음의 단계들을 포함한다. 제어 장치는 여기서 제어 신호를 수신, 생성 및 전송하도록 구성되는 자동차의 장치 또는 장치 구성 요소이다.
우선 키 장치로부터 허가 데이터 세트 및 식별 코드의 수신이 이루어진다. 제어 장치에 저장된 식별 코드 및 제어 장치에 저장된 허가 데이터 세트에 기초하여, 수신된 허가 데이터 세트 및 수신된 식별 코드가 미리 결정된 조합, 즉 제어 장치에 저장된 식별 코드 및 제어 장치에 저장된 식별 코드에 할당되어 있는 허가 데이터 세트의 조합에 대응하는지 여부가 결정된다. 미리 결정된 조합에 대응되면, 적어도 하나의 기능의 인에이블링이 이루어진다.
본 발명에 따른 방법에 의해, 제 3 자에 대한 권한이 결정될 수 있다. 예를 들어 본 발명에 따른 키 장치는 소위 "발레 파킹 키(valet parking key)"로서 설계될 수 있으므로, 사용자는 예를 들어 자동차의 연료 공급 또는 세차와 같은 예를 들어 특정 서비스 특징에 대해 대응하는 사용자에게 자동차의 기능의 사전 수행된 선택에 대해 허가할 수 있다. 자동차에 대한 액세스는 자동차의 액추에이터에 대해 직접적으로 이루어지지 않는데, 즉 적어도 하나의 기능을 수행하는 제어 장치에 대해 직접적으로 이루어지지 않고, 제어 장치를 통해 간접적으로 이루어진다. 다른 말로 하면, 예를 들어 액추에이터, 예를 들어 모터와 같은 작동 또는 제어 장치가 직접적으로 어드레싱되지 않는다는 이점이 발생한다. 따라서 차량의 해킹에 대해 안전하지 않은 스크린 도어로서의 키 장치의 사용을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한 자동차의 소유자는 자신의 자동차 키를 가지고 있을 수 있으므로, 자동차 키를 손에서 이탈시킬 필요가 없다. 본 발명에 따른 방법은 또한 자동차와 통신하기 위해 소유자가 마스터 키를 자동차의 근처에 위치시켜야 하는 필요성을 제거한다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예에 따르면, 자동차 외부 데이터 처리 장치, 즉 예를 들어 인터넷 서버에 의해 식별 코드를 키 장치에 할당하는 단계가 수행될 수 있다. 자동차 외부 데이터 처리 장치를 통해 마찬가지로 허가 데이터 세트를 생성하고, 식별 코드에 대한 허가 데이터 세트의 연관성을 결정하는 단계, 그리고 허가 데이터 세트 및 식별 코드를 키 장치 및 제어 장치에 전송하는 단계가 수행될 수도 있다. 이를 통해 유리하게는 자동차의 소유자는 예를 들어 모바일 단말 장치에 의해 예를 들어 인터넷을 통해, 자동차가 소유자의 근처에 있을 필요가 없이, 허가 프로토콜 및 따라서 개별 사용자 권한을 변경할 수 있다. 자동차 외부 데이터 처리 장치와 자동차의 제어 장치 사이의 통신은 이 경우 예를 들어 인터넷 연결을 통해 수행될 수 있다.
본 발명에 따른 방법의 특히 바람직한 다른 실시예에 따르면, 자동차의 제어 장치의 통신 유닛은 키 장치로부터 이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 수신하고, 수신된 이미지, 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 자동차 외부 데이터 처리 장치 및/또는 모바일 단말 장치에 전송하는 것을 수행할 수 있다. 통신 유닛은 데이터 통신하도록 설계되는 장치 구성 요소이다. 자동차의 제어 장치의 통신 장치는 예를 들어 제어 장치의 회로로서 설계될 수 있다. 예를 들어 키 장치의 사용자는 키 장치에 의해 자동차의 제어 장치에 텍스트 메시지를 송신할 수 있으며, 자동차는 이것을 이 경우 데이터 처리 장치 및/또는 예를 들어 소유자의 스마트폰에 전송할 수 있다. 예를 들어 예시적인 텍스트 메시지는 서비스 특징이 수행되었다는 것을 알릴 수 있다.
또한, 사용자의 조작 동작을 수신하기 위한 조작 요소 및 제어 유닛을 포함하는 본 발명에 따른 휴대 가능한 키 장치를 통해 위에서 언급된 장점을 달성할 수 있고, 여기서 키 장치의 제어 유닛은 수신된 조작 동작에 따라 디지털 이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 생성하도록 구성되고, 이 경우 키 장치의 통신 유닛은 디지털 이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 전송하도록 구성될 수 있다.
조작 요소라 함은 여기서 조작 동작을 수신할 수 있는 요소인 것으로 이해되는데, 즉 예를 들어 터치를 전송하기 위한 상응하는 전자 장치를 포함할 수 있는 요소인 것으로 이해된다. 바람직하게는, 휴대 가능한 키 장치는 조작 요소가 터치 감지 조작 영역 및/또는 터치 감지 스크린을 포함할 수 있도록 구성될 수 있다.
이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보의 수신이 자동차의 제어 장치의 통신 유닛으로부터 키 장치로 발신된 쿼리 신호에 응답하여 수행되는 경우, 자동차의 소유자는 예를 들어 키 장치의 사용자로부터 상태 메시지를 요청할 수 있다. 따라서 소유자는 이 경우 예를 들어 특정 서비스가 이미 수행되었는지, 어디에 자동차가 위치하고 있는지 또는 휴대 가능한 키 장치의 사용자와 전화 연결을 설정하는지 여부를 언제든지 조회할 수 있다. 이 경우, 바람직하게는 쿼리 신호는 바람직하게는 자동차 외부 데이터 처리 장치 및/또는 모바일 단말 장치로부터 발생될 수 있는데, 즉, 바람직하게는 쿼리 신호는 자동차 외부 데이터 처리 장치 및/또는 모바일 단말 장치에 의해 생성될 수 있고, 자동차의 통신 유닛에 전송될 수 있다. 이 경우, 예를 들어 쿼리 신호는 인터넷 연결을 통해 자동차의 제어 장치로 전송될 수 있고, 한편 쿼리 신호를 휴대 가능한 키 장치로 전송하는 것은 예를 들어 WLAN 또는 무선 연결을 통해 이루어질 수 있다.
다른 말로 하면, 소유자는 쿼리 신호를 예를 들어 제어 장치의 통신 유닛에 직접 또는 데이터 처리 장치를 통해 간접적으로 자동차의 제어 장치의 통신 유닛에 송신할 수 있다. 자동차의 제어 장치의 통신 유닛은 예를 들어 WLAN 또는 무선 연결을 통해 쿼리 신호를 키 장치 - 및 이에 따라 사용자에게 - 전송할 수 있다.
적어도 하나의 기능은 이 경우 바람직하게는 자동차 도어, 또는 복수의 자동차 도어의 개방 및/또는 폐쇄, 및/또는 제어 장치와 자동차 외부 데이터 처리 장치 사이의 인터넷 연결의 제공, 및/또는 사전 설정된 엔진 출력의 제공, 및/또는 제어 장치와 자동차 외부 데이터 처리 장치 사이의 전화 연결의 제공, 및/또는 자동차의 비상 호출 기능의 제공을 포함한다. 이를 통해 소유자와 사용자 사이의 통신의 가능성뿐만 아니라 인에이블링될 개별 기능의 매우 높은 정도의 다양한 조합이 가능하게 된다.
추가의 실시예에 따르면, 자동차의 제어 장치는 예를 들어 자동적으로 또는 요청에 따라, 자동차의 작동 상태 및/또는 자동차의 장치 또는 장치 구성 요소의 작동 상태를 나타낼 수 있는 정보, 예를 들어 주행 거리를 제공할 수 있고, 이들 정보를 자동차 외부 데이터 처리 장치 및/또는 모바일 단말 장치로 전송할 수 있다. 이를 통해 자동차의 소유자는 자동차를 픽업하기 전에 이미 예를 들어 키 장치의 사용자가 예를 들어 주차장까지만 주행했는지 또는 자동차를 허가받지 않고 더 긴 거리만큼 사용했는지 여부를 제어할 수 있다. 원하는 상태 정보의 선택은 여기서 예를 들어 상태 프로토콜을 설정함으로써 예를 들어 소유자에 의해 수행될 수 있다.
위에서 설정된 목적은 또한 본 발명에 따른 방법의 일 실시예의 제어 장치와 관련된 방법 단계들을 수행하도록 구성될 수 있는 프로세서 장치를 포함하는 자동차의 제어 장치에 의해서도 달성된다. 이를 위해, 프로세서 장치는 적어도 하나의 마이크로 프로세서 및/또는 하나의 마이크로 컨트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 프로세서 장치는 프로세서 장치에 의해 실행될 때 본 발명에 따른 방법의 일 실시예의 제어 장치와 관련된 방법 단계들을 수행하도록 구성되는 프로그램 코드를 포함할 수 있다. 프로그램 코드는 이 경우 프로세서 장치의 데이터 메모리에 저장될 수 있다. 위에서 언급된 장점이 제공된다.
위에서 설정된 목적은 또한 바람직하게는 자동차로서, 특히 승용차로서 설계될 수 있는 자동차에 의해서도 달성된다. 본 발명에 따른 자동차는 본 발명에 따른 제어 장치의 일 실시예를 포함한다. 위에서 언급된 장점이 제공된다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 다시 구체적인 실시예에 의해 보다 상세히 설명될 것이다. 이하에 설명하는 예시적인 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예이다. 그러나, 실시예들에서 실시예들의 설명된 구성 요소들은, 본 발명을 각각 서로 독립적으로 발전시키고 따라서 또한 개별적으로 또는 도시된 것과 다른 조합으로 본 발명의 구성 요소로서 간주되는 본 발명의 서로 독립적으로 관찰되는 개별적인 특징들을 각각 나타낸다. 또한, 설명된 실시예는 이미 설명된 본 발명의 다른 특징에 의해 보완될 수도 있다. 기능적으로 동일한 구성 요소는 도면에서 동일한 참조 번호를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 방법의 실시예에 대한 개략도를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 방법의 또 다른 실시예에 대한 개략도를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 휴대 가능한 키 장치의 실시예에 대한 개략도를 도시한다.
도 1은 제 1 실시예에 기초하여 본 발명에 따른 방법의 원리를 개략적으로 도시한다. 이를 위해 도 1은 바람직하게 자동차, 예를 들어 승용차로서 설계될 수 있는 자동차(10)를 도시한다. 자동차(10)는 예를 들어 제어 장치로서 구성될 수 있는 제어 장치(12)를 포함한다. 이 경우 제어 장치(12)는 예를 들어 마이크로 컨트롤러 및/또는 마이크로 프로세서로서 설계될 수 있는 프로세서 장치(14)를 포함하는 것이 바람직하다. 프로세서 장치(14)는 이 경우 또한 예를 들어 소위 "메인 유닛" 또는 온보드 네트워크 제어 장치로 지칭될 수 있으며, 특히 자동차(10)의 장치 또는 액추에이터(16)를 제어하도록 구성될 수 있으며, 여기서 "액추에이터"라는 용어는 적어도 하나의 기능을 수행하도록 구성되는 장치를 의미하는 것으로 이해된다. 액추에이터(16)는 예를 들어 엔진 출력의 조절기, 자동차 도어를 개방 및/또는 폐쇄하기 위한 폐쇄 장치, 또는 전화 및/또는 인터넷 연결을 제공하기 위한 통신 유닛으로서 설계될 수 있다. 이 경우 도 1에서, 예시적인 액추에이터(16)는 자동차(10)의 온보드 네트워크(18)의 구성 요소로서 도시되어 있다.
프로세서 장치(14)는 예를 들어 프로그램 코드, 즉 예를 들어 본 발명에 따른 방법을 수행하기 위한 소프트웨어를 포함할 수 있다. 프로그램 코드는 프로세서 장치(14)의 데이터 메모리에 저장될 수 있다(도 1에 도시되지 않음).
도 1의 예에 따르면, 제어 장치(12)는 또한 예를 들어 휴대 가능한 키 장치(22)로부터 신호, 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 및/또는 사용자의 모바일 단말 장치(25)로부터의 신호를 수신하기 위한 회로로 설계될 수 있는 통신 유닛(20)을 포함할 수 있다. 통신 유닛(20)은 또한 프로세서 장치(14) 및 언급된 통신 파트너에 신호를 발신하도록 구성될 수도 있다.
휴대 가능한 키 장치(22)는 예를 들면 소위 "발레 파킹 키"로 구성될 수 있으며, 예를 들어 키 포브로 설계될 수 있다. 다른 말로 하면, 휴대 가능한 키 장치(22)는 자동차 도어를 개방 또는 폐쇄할 때 자동차의 폐쇄 장치를 기계적으로 검출하는 구성 요소를 포함하는 것이 필요하지 않다. 다른 말로 하면, 키 비트가 필요하지 않다. 키 장치(22)는 제어 장치(12)와 통신하기 위한 통신 유닛(26), 및 디지털 이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 생성하기 위해, 예를 들어 휴대 가능한 키 장치(22)의 마이크로 칩 상의 회로로서 설계될 수 있는 선택적인 제어 유닛(28)을 갖는다. 이 경우 제어 유닛(28)은 디지털 이미지 및/또는 텍스트 및/또는 음성 정보를 나타낼 수 있는 상응하는 이미지 및/또는 오디오 신호를 생성하도록 구성될 수 있다. 선택적으로, 키 장치(22)는 조작 요소(30) 또는 복수의 조작 요소(30)를 포함할 수 있다.
도 1의 예에서, 자동차(10)의 소유자는 예를 들어 자동차(10)의 모든 기능을 트리거링할 수 있도록 그에게 허가하는 자동차(10)에 대한 마스터 키를 가질 수 있다. 예를 들어 자동차(10)의 소유자는 여행 중일 수 있고, 예를 들어 자동차(10)를 호텔 서비스에 의해 주차장으로 가져가고, 예를 들어 차를 또한 세차 및 청소하도록 호텔 서비스에 지시할 수 있다. 예를 들어 다른 어느 누구도 접근해서는 안 되는 짐 또는 문서가 그 안에 있기 때문에, 서비스 직원이 그 트렁크를 청소하지 않기를 바란다면, 그 마스터 키를 서비스 직원에게 주는 것이 그에게 불리할 것이다.
이러한 상황에서는, 마스터 키 이외에, 서비스 직원이 특정 기능을 트리거링하기 위해서만 허가를 부여받는 하나 또는 복수의 추가의 키 장치(22)를 갖는 것이 도움이 된다. 이러한 키 장치(22)는 "발레 파킹 키"로 불릴 수도 있다.
서비스 직원이 휴대 가능한 키 장치(22)에 의해 허가되는 기능을 결정하기 위해, 자동차(10)의 소유자는 예를 들어 스마트폰 또는 태블릿 PC와 같은 자신의 모바일 단말 장치(25)를 사용할 수 있으며, 이에 의해 휴대 가능한 키 장치(22)를 프로그래밍할 수 있다. 이 경우 휴대 가능한 키 장치(22)의 프로그래밍은 자동차(10)의 허용된 기능을 결정하는 선택적인 가능성을 나타내며, 이는 대안적으로 예를 들어 이미 공장에서 허용된 기능의 결정을 수행할 수 있는 예를 들어 자동차(10)의 제조업체에 의해서도 수행될 수 있다.
자동차(10)의 소유자가 허가를 결정하면, 그는 예를 들어 모바일 단말 장치(25)와 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 사이의 데이터 통신 연결(31), 예를 들어 인터넷 연결을 통해 자동차 외부 데이터 처리 장치(24)와 통신할 수 있다. 자동차 외부 데이터 처리 장치(24)는 예를 들어 고객 프로파일을 갖는 데이터베이스를 포함할 수 있는 자동차 제조업체의 서버로서 설계될 수 있다. 예를 들어 자동차(10)의 소유자는 고객 번호(33)를 지시함으로써 그의 고객 프로파일에 로그인할 수 있고, 이 경우 고객 프로파일 예를 들어 또한 자동차(10)의 식별 번호(35) 및/또는 패스워드(37), 예를 들어 자동차(10)와 데이터 처리 장치(24) 사이에 데이터 통신 연결(31)을 설정하기 위한 패스워드가 저장될 수 있다. 예를 들어, 데이터 처리 장치(24)는 또한 자동차(10)의 소유자가 어떤 키 장치(22)가 자동차(10)의 어떤 기능을 허가할 수 있는지를 결정할 수 있게 하는 소프트웨어를 제공할 수 있다.
예를 들어 모바일 단말 장치(25)에 의해, 소유자는 제 1 허가 프로토콜(39)을 결정하고(방법 단계(S1)), 선택적으로 식별 코드(41)를 휴대 가능한 키 장치(22)에 할당시킬 수 있다(S2). 그러나, 키 장치(22)에 식별 코드(41)를 할당하는 것은 선택적으로 제조업체에 의해 이미 사전 설정될 수 있다. 추가적으로 소유자는 예를 들어 식별 코드(41)에 허가 프로토콜(39)을 할당할 수 있는데, 즉 식별 코드(41)에 대한 허가 프로토콜(39)의 연관성을 결정한다(S3).
허가 프로토콜은 예를 들어 키 장치(22)의 사용자가 자동차(10)의 모든 도어를 개방하고, 미리 설정된 발레 파킹 모드를 사용하고, 예를 들어 자동차(10)를 통해 인터넷 및 전화 연결을 트리거링할 수 있는 것을 결정할 수 있다. 이 경우 허가 프로토콜(39)은 허가 데이터 세트(43)로서 데이터 처리 장치(24)에 의해 저장될 수 있다.
자동차(10)의 소유자가 예를 들어 가정으로부터 허가 프로토콜을 프로그래밍하면, 소유자가 아직 키 장치(22)를 서비스 직원에게 넘겨주지 않았다면, 허가 데이터 세트(43)는 예를 들어 WLAN 연결을 통해 휴대 가능한 키 장치(22)로 전송할 수 있다(S4). 대안적으로, 키 장치(22)의 허가 데이터 세트(43) 및/또는 식별 코드(41)는 예를 들어 인터넷 연결을 통해 키 장치(22)에 전송될 수 있다(S4). 이를 위해, 휴대 가능한 키 장치(22)의 통신 유닛(26)은 예를 들어 종래 기술로부터 당업자에게 알려져있는 데이터 통신을 위한 수신기로서 설계될 수 있다.
허가 데이터 세트(43) 및 식별 코드(41)는 또한 예를 들어 인터넷 연결을 통해 데이터 처리 장치(24)에 의해 제어 장치(12)로 전송될 수 있다(S5). 자동차(10)를 조작하기 위해, 서비스 직원은 휴대 가능한 키 장치(22)를 사용한다. 적어도 하나의 기능을 트리거링하기 위해, 제어 장치(12)는 예를 들어 통신 유닛(20)에 의해 키 장치(22)로부터 허가 데이터 세트(43) 및 식별 코드(41)를 수신한다(S6). 키 장치(22)와 자동차(10)의 통신 유닛(20) 사이의 통신은 예를 들어 근거리 통신 또는 블루투스 연결을 통해 이루어질 수 있다. 방법 단계(S7)에서, 제어 장치(12)는 수신된 허가 데이터 세트(43) 및 수신된 식별 코드(41)가 데이터 처리 장치(24)에 의해 수신된 조합과 일치하는지 여부를 결정한다. 이를 위해, 예를 들면 제어 장치(12)의 통신 유닛(20)은 키 장치(22)로부터 수신한 허가 데이터 세트(43) 및 키 장치(22)로부터 수신한 식별 코드(41)를 예를 들어 프로세서 장치(14)에 전송할 수 있고, 이 프로세서 장치는 조합의 일치를 결정하기 위해(S8) 이러한 비교를 수행할 수 있다. 도 1에는, 이 경우, 프로세서 장치(14)에 예를 들어 복수의 상이한 허가 데이터 세트(43)가 존재할 수 있다는 것이 예로서 도시되어 있다.
프로세서 장치(14)에 존재하는 허가 데이터 세트(43)는 이 경우 예를 들어 각각의 경우 활성화 프로토콜, 즉, 어떤 기능이 키 장치(22)에 의해 수행될 수 있는지를 결정하기 위한 프로토콜, 및/또는 상태 프로토콜, 즉 소유자가 어떤 정보를 검색하고 그리고/또는 키 장치(22)로부터 수신할 수 있는지를 결정할 수 있는 프로토콜을 나타낼 수 있다.
도 1의 현재의 예에서 예를 들어 조합의 일치가 존재한다. 그 후, 제어 장치(12)는 예를 들어 프로세서 장치(14)에 의해, 허가 데이터 세트(43)에 따라 키 장치(22)의 사용자에게 허가될 수 있는 적어도 하나의 기능을 인에이블링한다(S9). 이 경우, 통신은 예시적으로 도시된 온보드 네트워크(18)를 통해 이루어질 수 있으며, 이를 통해 이제 예를 들어 모든 도어의 개방, 및 인터넷 또는 전화 연결의 사용이 가능하게 될 수 있다. 이 경우, 예를 들어 통신 유닛은 액추에이터(16)로서 그리고/또는 폐쇄 장치는 액추에이터(16)로서 활성화될 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로 예를 들어 키 장치(22)의 사용자가 이제 자동차(10)의 엔진 출력을 사용할 수 있거나 또는 그러나 정확히는 이것이 허가 프로토콜에 의해 조절되어, 예를 들어 미리 결정된 엔진 출력만이 사용될 수 있는 것이 예를 들어 제공될 수 있다.
상태는 예를 들어 주행 거리 또는 자동차 배터리의 충전 상태를 나타낼 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 상태는 또한 수행될 서비스 특징의 상태를 나타낼 수도 있다. 이 경우 키 장치(22)로부터 예를 들어 신호가 자동차(10)의 통신 유닛(20)으로 전송될 수 있으며, 이는 "차량이 세차 완료됨" 또는 "차량이 주차됨" 상태를 전송할 수 있다(S10). 이러한 상태 메시지는 예를 들어 사용자의 조작 동작에 응답하여 발생할 수 있으며, 이를 위해 사용자는 예를 들어 버튼과 같은 조작 요소(30)를 또한 작동시킬 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 제어 장치(12)의 통신 유닛(20)은 예를 들어 키 장치(22)의 마이크로폰(44)에 의해 기록되고 전송될 수 있는 음성 메시지를 수신할 수 있다(S10). 상태가 예를 들어 주행 거리 또는 액추에이터(16) 또는 자동차(10)의 제어 장치의 다른 상태를 나타내는 경우, 이러한 상태는 예를 들어 프로세서 장치(14)로부터 예를 들어 자동차(10)의 데이터 버스를 통해 통신 유닛(20)에 전송될 수 있다(S11).
자동차(10)의 통신 유닛(20)은 이 경우 자동차 외부 데이터 서버에 대한 데이터 통신 연결(31)을 설정하고, 예를 들어 자동차(10)의 식별 번호(37)를 통해 자동차(10)의 식별 후에 상태 정보 또는 예시적으로 음성 정보를 전송할 수 있다(S12). 다른 말로 하면, 자동차(10)는 예를 들면 소위 "핀(pin)"에 의해 자동차 외부 데이터 처리 장치(24)에 등록하여 상태 메시지를 전송할 수 있다. 자동차 외부 데이터 처리 장치(24)는 이 경우 예를 들어 인터넷 및/또는 전화 연결을 통해 예시적인 주행 거리 또는 예시적인 음성 메시지를 소유자의 모바일 단말 장치(25)로 전송할 수 있다(S13).
이러한 상태 쿼리는 선택적으로 소유자에 의해 능동적으로 수행될 수도 있다. 이를 위해, 소유자는 모바일 단말 장치(25)에 의해 예를 들어 쿼리 신호를 데이터 처리 장치(24)에 전송할 수 있고(S14), 이 경우 데이터 처리 장치(24)는 쿼리 신호를 그 후 제어 장치(12)에 전송할 수 있다(S15). 상태 쿼리(S14)는 또한 모바일 단말 장치(25) 및 자동차(10)의 제어 장치(12) 또는 통신 유닛(20)에 의해 직접 수행될 수도 있다. 따라서 상태 메시지는 또한 제어 장치(12)에 의해 모바일 단말 장치(25)로 직접 전송될 수도 있다(S12).
도 2는 허가 데이터 세트(43)에 의해 나타내어질 수 있는 허가 프로토콜(39)의 일 예를 개략적으로 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 이러한 허가 프로토콜(39)은 예를 들어 모바일 단말 장치(25)의 디스플레이 또는 다른 사용자 인터페이스 상에 디스플레이될 수 있다. 예로서, 사용자(3)는 상이한 허가 프로토콜(39a, 39b, 39c)을 프로그래밍할 수 있다. 허가 프로토콜(39a, 39b, 39c) 각각에는 각각의 키 장치(22)에 대한 식별 코드(001, 002, 003)가 각각 할당될 수 있다. 라인별로 이 경우 상이한 기능(F1 내지 F10)이 나열되어 있다.
예를 들어 제 1 허가 프로토콜(39a)에서는, 식별 코드(001)를 갖는 키 장치의 사용자가 예를 들어 모든 도어를 개방하기 위한 기능(F3), 예를 들어 자동차를 시동하기 위한 기능과 식별 코드(001)를 갖는 키 장치(22)의 조작 요소(30) 또는 복수의 조작 요소(30)를 인에이블링하기 위한 기능의 조합이 제공될 수 있는 발레 파킹 모드(F6), 그리고 인터넷 및 전화 연결(F7, F8)을 제공하기 위한 기능이 사용될 수 있다는 것이 결정될 수 있다(S3). 예를 들어 실행 프로토콜(39b)은 기능(F3, F5)(예를 들어 특정 엔진 기능을 나타낼 수 있는 소위 "엔진 맵"의 활성화) 및 기능(F9)(예를 들어 소유자의 모바일 단말 장치(25)의 모바일 번호와 같은 미리 결정된 전화번호의 전화 연결을 제공)을 트리거링하도록 사용될 수 있다. 제 3 예시적인 실행 프로토콜(39c)은 예를 들어 제 1 자동차 도어의 개방(F1), 제 2 엔진 맵(F4) 및 비상 호출 기능의 사용(F10)을 인에이블링할 수 있다. 예를 들어 다른 자동차 도어 또는 트렁크 리드의 개방(F2)과 같은 다른 선택적인 기능은 도 2의 예에서 키 장치(22) 중 어느 것에도 제공될 수 없다.
식별 코드(41)에 대한 허가 데이터 세트(43)의 연관성을 결정하기 위해(S3), 사용자는 예를 들어 마우스를 사용하여 예시적인 사용자 인터페이스를 통해 구동할 수 있고, 예를 들어 해당 필드를 클릭함으로써 체크 마크를 설정할 수 있고, 따라서 대응하는 키 장치(22)에 대한 대응하는 기능을 인에이블링할 수 있다.
다른 말로 하면, 도 2는 사용자에 의한 키 프로파일의 배치를 도시한다. 대안적으로 또는 추가적으로 선택적인 기능(F1 내지 F10)은 예를 들어 허용된 엔진 출력을 나타낼 수 있는데, 예를 들어 가능한 600 PS 대신에 300 PS만을, 또는 예를 들어 출력의 80 %만을, 또는 예를 들어 전화 또는 인터넷 연결 대신에 비상 통화 기능의 인에이블링을 나타낼 수 있다. 예를 들어, 키 장치(22)의 사용자에 대해 인에이블링될 수 있는 엔진 성능의 예시적인 조절은 예를 들어 자동차(10)의 소유자가 예를 들어 그의 아이들에게 줄 수 있는 키 장치(22)에 대해 프로그래밍될 수 있다.
도 3은 체인 및 링(도 3에서 참조 번호 없음)을 갖는 키 포브로서 설계될 수 있는 키 장치(22)의 실시예를 예시적으로 도시한다. 키 장치(22)는 예를 들어 버튼으로서 또는 터치 감지 스크린(46)의 조작 제어 패널로서 설계될 수 있는 복수의 조작 요소(30)를 포함할 수 있다. 도 3의 예에서 터치 감지 스크린(46)은 자동차 제조업체의 선택적인 로고(48)를 나타낸다.
각각의 조작 요소(30)에는 이 경우 예를 들어 특정 기능이 제공될 수 있으므로, 예를 들어 예시적인 서비스 직원에 의한 조작 요소(30')의 탭핑에 의해, 예를 들어 자동차가 완료되었다는 것을 나타내는, 즉 서비스 특징이 제공되었다는 것을 나타내는 음성 또는 텍스트 메시지가 생성되어 제어 장치(12)에 전송될 수 있다(S10). 예를 들어, 예시적인 조작 요소(30")를 조작하면 차량이 개방되거나 또는 폐쇄되었음을 나타내는 메시지가 생성되어 전송될 수 있다(S10). 조작 요소(30''')는 예를 들어 자동차의 소유자, 즉 소유자의 예시적인 모바일 단말 장치(25)에 대한 전화 연결 또는 인터넷 연결이 제공될 수 있는 것을 제공할 수 있다. 이러한 전화 또는 인터넷 연결은 예를 들어 제어 장치(12)에 의해 제공될 수 있다. 조작 요소(30'''')는 예를 들어 조작 시 비상 호출 기능이 활성화될 수 있는 것을 제공할 수 있다. 예를 들어 조작 요소(30', 30", 30''', 30'''')는 연관된 기능을 나타낼 수 있는 텍스트를 디스플레이할 수 있다. 예를 들어 서비스 직원의 사람이 주차장 내로 운전하는 동안 사고를 당하면, 조작 요소(30'''')를 조작함으로써 예를 들어 신속하고 자동적으로 비상 호출이 전송될 수 있거나 또는 소유자에게 조작 요소(30''')에 의해 통지될 수 있다.
선택적으로, 키 장치(22)는 예를 들어 자동차 소유자와 전화 통화하기 위해 사용자가 사용할 수 있는 예를 들어 마이크로폰(44)을 포함할 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 키 장치(22)의 제어 유닛(28)은 마이크로폰(44)에 연결되고 마이크로폰(44)에 의해 기록된 음성 신호에 기초하여 음성 인식을 수행할 수 있는 것이 제공될 수 있다. 이 경우, 제어 유닛(28)은 예를 들어 대응하는 디지털 메시지, 예를 들어 텍스트 메시지를 생성할 수 있고, 통신 유닛(26)에 의해 자동차(10) 및/또는 데이터 처리 장치(24) 및/또는 모바일 단말 장치(25)에 전송될 수 있다. 보완적으로, 수신된 조작 동작을 나타낼 수 있는 신호의 전송이 마찬가지로 예시적으로 통신 유닛(26)에 의해 예를 들어 제어 장치(12)에 전송될 수 있다는 것이 이 시점에서 언급되어야 한다. 명료함을 위해, 대응하는 데이터 통신 연결(31)이 조작 요소(30''')와 통신 유닛(26) 사이에서만 도시된다. 통신 유닛(26)과 또 다른 조작 요소(30', 30", 30'''') 사이의 통신은 동일한 방식으로 수행될 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 키 장치(22) 및/또는 조작 요소(30)는 예를 들어 터치 감지 스크린(46) 및/또는 터치 감지 조작 영역을 포함할 수 있으며, 이는 조작 요소(30) 상에서의 손가락의 움직임을 인식하고, 손가락의 움직임에 기초하여 예를 들어 소유자가 자신의 손가락으로 조작 요소(30) 상으로 그릴 수 있었던 단어 또는 문자를 인식하도록 구성될 수 있다. 이러한 입력 인식에 의해, 인식된 문자 또는 인식된 단어에 기초하여 예를 들어, 사용자가 예를 들어 조작 요소(30) 상에 "okay"라는 단어를 작성한 것이 결정되고, 대응하는 미리 설정된 텍스트 메시지가 제어 장치(12)에 전송될 수 있다.
위에서 설명한 예시적인 실시예는 키 장치(22)에 의해 미리 설정된 활성화 단계를 자동차(10)에 전송하는 본 발명의 원리를 설명한다. 이를 통해 프로그래밍 가능한 차량 액세스를 갖는 양방향 키 장치(22), 예를 들어, 발레 파킹 키가 제공된다. 바람직하게는, 이를 통해 자동차(10)의 소유자가 예를 들어 주차 동작 및 연료 공급, 세차 또는 충전을 위한 동작, 예를 들어 반환 전에 서비스 작업의 현재 상태를 점검할 수 있는 가능성이 제공된다. 차량 배터리의 전기적 충전 시, 그 충전 상태는 예를 들어 사용자 프로그램("App")을 통해 자동차(10)를 통해 모바일 단말 장치(25)로 전송될 수 있다.
키 장치(22)는 자동차(10)에 따라, 종래 기술의 무선 키의 일반적인 기능을 실질적으로 능가하는 상이한 기능을 수행할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 소유자는 예를 들어 소프트웨어 또는 자동차 딜러를 통해, 자동차(10)가 활성화될 때 어떤 권한이 키 장치(22)의 사용자에게 이용 가능할 수 있는지를 설정하거나 또는 설정되게 할 수 있다. 액세스 제한은 예를 들어 단지 운전자 도어만의 개방, 필요한 경우 트렁크는 아닌 모든 도어의 개방 등일 수 있다. 예를 들어 제 3 자를 위해 활성 인터넷 사용이 차단될 수 있다. 필요한 경우 예를 들어 스마트폰과 같은 소유자의 모바일 단말 장치(25)로의 발송만이 가능할 수 있거나, 또는 소유자에 의해 선택된 액션, 예를 들어 전화 통화만이 인에이블링될 수 있다.
예를 들어, "발레 파킹 모드"에서 자동차(10)에 대해 엔진 출력은 제한된 범위에서만 인에이블링될 수 있다.
본 발명에 따른 방법 및 본 발명에 따른 키 장치(22)는 또한 예를 들어 상태 디스플레이 및/또는 서비스 작업을 위한 호출을 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 연료 공급, 세차, 청소 등과 같은 서비스 특징이 사용되는 경우, 실제 키 대신에, 즉 소유자의 마스터 키 대신에, 예를 들어 발레 파킹 키로서 설계될 수 있는 휴대 가능한 키 장치(22)가 전달될 수 있다. 키 장치(22)에는 예를 들어 "블루투스" 또는 "근거리 통신(Near Field Communication)(NFC)"에 기초하는 트랜스폰더 유닛이라고도 할 수 있는 통신 유닛이 존재한다. 각각의 신호는 키 장치(22)로부터 자동차(10)로 그리고 여기로부터 예를 들어 차량 내부 인터페이스를 통해 차량 소유자의 모바일 단말 장치(25)로 전달될 수 있다. 간단한 신호는 이 경우 예를 들면 다음과 같을 수 있다: "차량은 세차 완료됨", "청소 완료" 등. 다른 가능성은 예를 들어 키 장치(22)에 의해 서비스 직원에 의해 트리거링될 수 있고 자동차(10)로부터 소유자의 모바일 단말 장치(25)로 발송될 수 있는 비상 신호일 수 있다. 이는 예를 들어 응급 상황이 발생했을 때 예를 들어 가능할 수 있다(손상, 사고 또는 쿼리 필요 시 등).
다른 말로 하면, 소유자는 키 장치(22)를 통해 제 3 자에 대한 권한을 결정한다. 추가적으로, 예를 들어 그의 자동차(10)에 대한 서비스 작업이 완료되었음을 소유자에게 알릴 수 있는 호출 기능이 이 키 장치(22)와 연결될 수 있다. 유리하게는 또한, 자동차(10)가 물리적 요구 사항을 가져온다면, 자동차(10)에 대한 제한된 액세스 및 차량 통신/인터넷에 대한 제한된 액세스 또는 예를 들어 억제된 엔진 출력도 마찬가지로 구현될 수 있다. 키 장치(22)를 소유자에게 반환하기 전에, 키 장치(22)는, 소유자가 자동차(10)를 인수할 수 있기 전에, 원하는 데이터를 차량 통신을 통해 소유자에게 전송할 수 있다(예를 들어, 주행 경로, 풀 스로틀 비율, 전화 통화 등).
또 다른 실시예에 따르면, 키 장치(22)는 소위 "케시 시스템(kessy system)", 즉 무선 키 시스템에 대한 확장이며, 이 경우 예를 들어 근거리 데이터 전송과 같은 추가적인 데이터 전송의 형태의 본 발명에 따른 확장이 사전 설정된 활성화 단계를 자동차(10)에 전송한다. 서비스 직원은 잠금 해제된 기능만을 사용할 수 있다. 예를 들어, 차량 통신(예를 들어, 블루투스를 통해)에서 결정된 호출 채널에 액세스함으로써, 예를 들어 차량 소유자에 의해 미리 결정된 차량 정보는 자동차(10)가 다시 시동되는 즉시 자동적으로 소유자에게 전달될 수 있다.
키 장치(22)의 기술적 특성 또는 형상에 따라, 예를 들어 정의된 스위치, 터치 필드를 통해 또는 예를 들어 음성 메시지로서 운전자에게 간략한 통지가 전달될 수 있다(예를 들어, "차량의 세차 및 연료 공급이 완료되었으므로 - 픽업하십시오"). 이러한 기능은 또한 키 장치(22)로부터 자동차(10)로 그리고 차량 통신을 통해 모바일 단말 장치(25)(예를 들어, 스마트폰, 스마트 워치 또는 태블릿)로 전달될 수 있다.
예를 들어 자동차 제조업체는 차량 장비에 따라 키 장치(22)를 통해 소유자에게 특정 기능(F1 내지 F10)을 잠금 해제할 수 있게 하는 소프트웨어 프레임워크를 제공할 수 있다. 프로그래밍되고 인코딩된 데이터 세트(43)는 키 장치(22) 및 자동차(10)에 동시에 전송될 수 있다(S4, S5).
따라서 본 발명에 따르면 자동차(10)는 대응하는 키 코드에 대해 "액션 계획"을 갖는다. 다른 특징에서, 소유자는 예를 들어 메뉴 안내되는 특정 활성화를 자체적으로 수행할 수 있고, 다른 실시예에서, 설정은 예를 들어 자동차 제조업체 또는 허가된 작업장을 통해 수행될 수 있다.

Claims (10)

  1. 자동차(10)를 작동시키기 위한 방법에 있어서,
    상기 자동차(10)의 사용자는 휴대 가능한 키 장치(22)에 의해 적어도 하나의 기능을 트리거링하도록 허가되고, 상기 키 장치(22)는 상기 키 장치(22)를 고유하게 식별하는 식별 코드(41), 및 상기 사용자가 상기 식별 코드(41)에 의해 식별된 상기 키 장치(22)에 의해 허가되는 상기 적어도 하나의 기능을 나타내고 상기 식별 코드(41)에 할당되는 허가 데이터 세트(43)를 포함하고,
    상기 방법은 상기 자동차(10)의 제어 장치(12)에 의해 수행되는 단계들로서,
    - 상기 키 장치(22)로부터 상기 허가 데이터 세트(43) 및 상기 식별 코드(41)를 수신하는 단계(S6),
    - 상기 제어 장치(12)에 저장된 상기 키 장치(22)의 식별 코드(41) 및 상기 제어 장치(12)에 저장되고 상기 식별 코드(41)에 할당되는 허가 데이터 세트(43)에 기초하여, 상기 수신된 허가 데이터 세트(43) 및 상기 수신된 식별 코드(41)가 미리 결정된 조합에 대응하는지 여부를 결정하는 단계(S8), 및
    - 상기 미리 결정된 조합에 대응하는 경우 상기 적어도 하나의 기능을 인에이블링하는 단계(S9)
    를 포함하고,
    상기 방법은 상기 제어 장치(12)의 통신 유닛(20)에 의해 수행되는 단계들로서,
    - 상기 키 장치(22)로부터 이미지, 텍스트, 및 음성 정보 중 적어도 하나를 수신하는 단계(S10), 및
    - 상기 수신된 이미지, 텍스트, 및 음성 정보 중 적어도 하나를 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 및 모바일 단말 장치(25) 중 적어도 하나로 전송하는 단계(S12)
    를 포함하는 것인 자동차(10) 작동 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    자동차 외부 데이터 처리 장치(24)에 의해 수행되는 단계들로서,
    - 상기 식별 코드(41)를 상기 키 장치(22)에 할당하는 단계(S2),
    - 상기 허가 데이터 세트(43)를 생성하고(S1), 상기 식별 코드(41)에 대한 상기 허가 데이터 세트(43)의 연관성을 결정하는 단계(S3), 및
    - 상기 허가 데이터 세트(43) 및 상기 식별 코드(41)를 상기 키 장치(22) 및 상기 제어 장치(12)에 전송하는 단계(S4, S5)
    를 포함하는 것인, 자동차(10) 작동 방법.
  3. 삭제
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 이미지, 텍스트, 및 음성 정보 중 적어도 하나를 수신하는 단계는 상기 자동차(10)의 상기 제어 장치(12)의 상기 통신 유닛(20)으로부터 상기 키 장치(22)로 발신된 쿼리 신호(S14)에 응답하여 이루어지고, 상기 쿼리 신호(S14)는 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 및 상기 모바일 단말 장치(25) 중 적어도 하나로부터 유래하는 것인, 자동차(10) 작동 방법.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 장치(12)의 통신 유닛(20)에 의해 수행되는 단계들로서,
    - 상기 자동차(10) 및 상기 자동차(10)의 장치 중 적어도 하나의 작동 상태를 나타내는 정보를 제공하는 단계(S11), 및
    - 상기 정보를 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 및 모바일 단말 장치(25) 중 적어도 하나로 전송하는 단계(S12)
    를 포함하는 것인, 자동차(10) 작동 방법.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 기능은 자동차 도어의 개방 및 폐쇄 중 적어도 하나, 상기 제어 장치(12)와 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 사이의 인터넷 연결의 제공, 사전 설정된 엔진 출력의 제공, 상기 제어 장치(12)와 상기 자동차 외부 데이터 처리 장치(24) 사이에 전화 연결의 제공, 및 상기 자동차(10)의 비상 호출 기능의 제공 중 적어도 하나를 포함하는 것인, 자동차(10) 작동 방법.
  7. 휴대 가능한 키 장치(22)에 있어서,
    - 식별 코드(41) 및 허가 데이터 세트(43)를 수신하고 저장하도록,
    - 자동차(10)의 제어 장치(12)의 통신 유닛(20)에 데이터 통신 연결(31)을 제공 - 상기 키 장치(22)의 통신 유닛(26)은 상기 식별 코드(41) 및 상기 허가 데이터 세트(43) 중 적어도 하나를 전송하도록 구성됨 - 하도록 구성되는 통신 유닛(26),
    - 사용자의 조작 동작을 수신하기 위한 조작 요소(30) - 상기 조작 요소(30)는 터치 감지 조작 영역 및 터치 감지 스크린(46) 중 적어도 하나를 포함함 - , 및
    - 상기 수신된 조작 동작에 따라 디지털 이미지, 텍스트, 및 음성 정보 중 적어도 하나를 생성하도록 구성되는 제어 유닛(28)
    을 포함하고,
    상기 통신 유닛(26)은 상기 디지털 이미지, 텍스트, 및 음성 정보 중 적어도 하나를 전송하도록 구성되는, 휴대 가능한 키 장치(22).
  8. 제어 장치(12)에 있어서,
    본 발명에 따른 방법의 일 실시예의 제어 장치(12)와 관련된 방법 단계를 수행하도록 구성되는 프로세서 장치(14)를 포함하는, 제어 장치(12).
  9. 제 8 항에 따른 제어 장치(12)를 포함하는, 자동차(10).
  10. 삭제
KR1020197006307A 2016-08-03 2017-06-22 휴대 가능한 키 장치에 의해 자동차의 적어도 하나의 기능을 작동시키기 위한 방법 및 키 장치 KR102010730B1 (ko)

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DE102016214369.7A DE102016214369B4 (de) 2016-08-03 2016-08-03 Verfahren zum Betreiben mindestens einer Funktion eines Kraftfahrzeugs mittels einer tragbaren Schlüsselvorrichtung und Schlüsselvorrichtung
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