KR101998276B1 - 압축기용 밸브 유니트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 흡입리드밸브의 개방이 끝단으로부터 순차적으로 이루어질 수 있도록 구성함으로써 상기 흡입리드밸브의 밴딩 부위가 최소화될 수 있도록 하여 동작 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 함과 더불어 접촉시의 타격 소음을 줄일 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 압축기용 밸브 유니트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 밸브 플레이트에 형성되는 오일홈의 내주면이 타원형을 이루도록 형성하거나 혹은, 상기 오일홈의 내주면을 상기 흡입공에 비해 더욱 큰 원형으로 형성함과 더불어 상기 오일홈의 내주면 중심은 상기 흡입공의 중심과는 달리 위치되도록 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트가 제공된다.

Description

압축기용 밸브 유니트{valve unit for compressor}
본 발명은 압축기에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 흡입리드밸브의 개방이 끝단으로부터 순차적으로 이루어질 수 있도록 구성함으로써 상기 흡입리드밸브의 밴딩 부위가 최소화될 수 있도록 하여 동작 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 함과 더불어 접촉시의 타격 소음을 줄일 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 압축기용 밸브 유니트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 공조 기기에 사용되는 압축기는 증발기로부터 냉매를 제공받아 고온 고압 상태의 냉매가스로 변환하여 응축기로 제공하는 역할을 수행한다.
상기한 압축기는 압축 구조에 따라 사판식 압축기와, 스크롤식 압축기 및 베인 로터리식 압축기 등 다양한 종류로 구분된다.
첨부된 도 1에는 종래의 일반적인 가변용량형 사판식 압축기의 구성이 도시되고 있다.
이에 따르면, 종래 가변용량형 사판식 압축기의 외관은 복수의 실린더보어(12)를 가지는 실린더블록(10)과, 상기 실린더블록(10)의 전방에 결합되면서 크랭크실(21a)을 형성하는 전방하우징(21)과, 상기 실린더블록(10)의 후방에 결합되면서 토출실(22a) 및 흡입실(22b)을 가지는 후방하우징(22)을 포함하여 구성된다.
상기 실린더블록(10)의 중앙에는 센터보어(11)가 형성되며, 상기 실린더보어(12)는 상기 센터보어(11)를 중심으로 방사상 위치에 각각 관통 형성된다. 상기 실린더보어(12)의 내부에는 피스톤(32)이 직선 왕복운동 가능하도록 각각 설치된다.
그리고, 상기 크랭크실(21a)의 내부에는 상기 피스톤(32)을 왕복운동시키는 구동부가 설치된다. 상기 구동부는 상기 전방하우징(21) 및 실린더블록(10)의 중앙을 관통하여 설치되는 구동축(31)과, 상기 크랭크실(21a) 내에서 구동축(31)에 결합되어 상기 구동축(31)과 함께 회전하는 로터(33)와, 슬리브(34)에 회동 가능하게 결합되는 사판(36), 그리고, 로터(33)에 대하여 사판(36)을 원위치로 복귀시키는 복원스프링(37)을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 실린더블록(10)과 상기 후방하우징(22) 간의 사이에는 냉매의 선택적 유출입을 위한 밸브 유니트(40)가 설치된다.
상기 밸브 유니트(40)는 압축기의 실린더보어(11) 내부 공간과 토출실(22a) 간을 선택적으로 연통함과 더불어 상기 사판(36)이 설치되는 크랭크실(21a) 내부 공간과 흡입실(22b) 간을 선택적으로 연통하는 구성으로써, 첨부된 도 1의 확대도 및 도 2에 도시된 바와 같이 흡입공(41a) 및 토출공(41b)이 형성된 밸브플레이트(41)와, 상기 밸브플레이트(41)의 흡입공(41a)을 선택적으로 개폐하는 흡입리드밸브(42)와, 상기 밸브플레이트(41)의 토출공(41b)을 선택적으로 개폐하는 토출리드밸브(43)를 포함하여 구성된다.
이로 인해, 흡입실(22a) 내의 냉매는 상기 흡입공(41a)을 통과하여 크랭크실(21a) 내로 유입된 후 실린더보어(12)로 유동되어 상기 피스톤(32)의 왕복 운동에 의해 압축되며, 상기 압축된 냉매는 상기 토출공(41b)을 통과하여 토출실(22a)로 유동된 후 토출유로(도시는 생략됨)를 통해 외부로 토출된다.
한편, 전술된 가변용량형 사판식 압축기의 밸브 유니트(40)를 이루는 각 부분 중 상기 밸브 플레이트(41)의 흡입공(41a) 주변으로는 오일홈(44)이 형성된다.
상기 오일홈(44)은 오일이 수용되면서 이 오일의 점성에 의해 상기 흡입리드밸브(42)가 원치않게 상기 흡입공(41a)을 개방하는 현상을 방지하도록 하는 역할을 한다. 즉, 상기 오일홈(44) 내에 수용된 오일에 의해 상기 밸브 플레이트(41)의 표면 중 상기 오일홈(44)과 상기 흡입공(41a) 사이의 접촉면(41c)에 상기 흡입리드밸브(42)가 정확히 밀착된 상태를 이룰 수 있도록 하여 냉매의 원치않는 누설이 방지될 수 있도록 한 것이다.
하지만, 종래에는 상기 오일홈(44)의 형상이 상기 흡입공(41a)의 둘레를 따라 상기 흡입공(41a)의 형상과 동일하게 형성함에 따라 첨부된 도 3과 같이 상기 접촉면(41c)과 상기 흡입리드밸브(42) 간의 접촉 면적(도면상 빗금친 부위의 면적) 중 상기 흡입리드밸브(42)의 중앙측 부위(b)가 상기 흡입리드밸브(42)의 끝단측 부위(a)에 비해 작을 수밖에 없었다는 문제점이 있었다.
즉, 흡입공(41a)을 통한 냉매의 흡입 과정에서 상기 흡입리드밸브(42)는 그의 점성이 약한 중앙측 부위가 상기 접촉면(41c)으로부터 먼저 이격된 후 끝단과 내측 부위가 이격되는 복수 밴딩 현상이 발생되었으며, 이로 인해 상기 흡입리드밸브(42)의 손상이 야기되거나 혹은, 원활하지 못한 동작으로 인한 동작 신뢰성의 저하가 야기되었던 것이다.
뿐만 아니라, 상기와 같이 밴딩 부위가 여럿임에 따라 흡입리드밸브(42)의 타격 소음도 증가되어 사용자의 제품 신뢰성이 저하될 수밖에 없다는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술된 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 흡입리드밸브의 개방이 끝단으로부터 순차적으로 이루어질 수 있도록 구성함으로써 상기 흡입리드밸브의 밴딩 부위가 최소화될 수 있도록 하여 동작 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 함과 더불어 접촉시의 타격 소음을 줄일 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 압축기용 밸브 유니트를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 형태에 따른 압축기용 밸브 유니트에 따르면 실린더블록과 후방하우징 사이에 위치되면서 상기 후방하우징에 형성된 흡입실과 연통되는 복수의 흡입공이 관통 형성됨과 더불어 상기 각 흡입공의 둘레를 따라서는 오일을 저장하는 영역을 제공하는 오일홈이 요입 형성되어 이루어진 밸브 플레이트와, 상기 밸브 플레이트와 상기 후방하우징 간의 사이에 위치되면서 상기 각 흡입공을 선택적으로 개폐하는 흡입 리드밸브를 가지는 압축기용 밸브 유니트에 있어서, 상기 밸브 플레이트에 형성되는 오일홈은 내주면이 타원형을 이루도록 형성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 오일홈의 중심은 상기 흡입공과 동일한 중심을 가지도록 위치됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일홈은 타원형의 내주면이 이루는 장축 방향이 상기 흡입 리드밸브의 길이 방향과는 수직한 방향을 향하도록 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 흡입공은 원형으로 형성됨을 특징으로 한다.
그리고, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 형태에 따른 압축기용 밸브 유니트에 따르면 실린더블록과 후방하우징 사이에 위치되면서 상기 후방하우징에 형성된 흡입실과 연통되는 복수의 흡입공이 관통 형성됨과 더불어 상기 각 흡입공의 둘레를 따라서는 오일을 저장하는 영역을 제공하는 오일홈이 요입 형성되어 이루어진 밸브 플레이트와, 상기 밸브 플레이트와 상기 후방하우징 간의 사이에 위치되면서 상기 각 흡입공을 선택적으로 개폐하는 흡입 리드밸브를 가지는 압축기용 밸브 유니트에 있어서, 상기 오일홈의 내주면이 형성하는 부위의 중심은 상기 흡입공의 중심과는 달리 위치되도록 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 흡입공의 중심은 상기 오일홈의 내주면이 형성하는 부위의 중심에 비해 상기 흡입 리드밸브를 이루는 길이 방향의 외측 끝단에 더욱 가깝게 위치되도록 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 흡입공은 원형으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일홈은 내주면이 상기 흡입공에 비해 더욱 큰 원형으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일홈은 내주면이 상기 흡입공에 비해 더욱 큰 타원형으로 형성됨을 특징으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명의 압축기용 밸브 유니트는 밸브 플레이트에 형성되는 오일홈의 형상을 개선하여 상기 오일홈과 흡입공 사이의 접촉면과 흡입 리드밸브 간의 접촉 면적이 모든 부위에서 같거나 혹은, 흡입 리드밸브의 끝단으로 갈수록 점차 작아질 수 있게 함으로써, 압축기의 구동 중 흡입실로부터 실린더보어 내로 냉매가 제공될 때 흡입 리드밸브는 흡입공으로부터 일괄적으로 혹은, 끝단으로부터 순차적으로 이격되면서 상기 흡입공을 개방할 수 있게 되어 흡입 리드밸브의 불규칙적인 개방 현상이 방지되고, 이와 더불어 소음 역시 감소된 효과를 가진다.
도 1은 종래 일반적인 가변용량형 사판식 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 2는 종래 일반적인 가변용량형 사판식 압축기의 밸브 유니트를 설명하기 위해 나타낸 배면도
도 3은 종래 일반적인 가변용량형 사판식 압축기의 밸브 유니트의 흡입리드밸브와 흡입공과 오일홈 및 접촉면 간의 관계를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 상태도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트 중 밸브 플레이트를 설명하기 위해 나타낸 배면도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트의 흡입 리드밸브가 설치된 상태를 설명하기 위해 나타낸 배면도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트의 흡입리드밸브와 흡입공과 오일홈 및 접촉면 간의 관계를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 상태도
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트 중 밸브 플레이트를 설명하기 위해 나타낸 배면도
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트의 흡입 리드밸브가 설치된 상태를 설명하기 위해 나타낸 배면도
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트의 흡입리드밸브와 흡입공과 오일홈 및 접촉면 간의 관계를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 상태도
이하, 본 발명의 압축기용 밸브 플레이트에 대한 바람직한 실시예들을 첨부된 도 4 내지 도 10을 참조하여 설명하도록 한다.
실시예의 설명에 앞서, 본 발명의 밸브 플레이트가 적용되는 압축기는 가변용량형임을 그 예로 한다.
첨부된 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도이다.
이러한 도면을 통해 알 수 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 구조는 종래 가변용량 사판식 압축기와 같이 실린더블록(100)과, 전방하우징(210)과, 후방하우징(220)과, 구동부 그리고, 밸브 유니트(400)를 포함하여 구성된다.
이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 실린더블록(100)은 상기 전방하우징(210) 및 후방하우징(220)과 함께 압축기의 외관을 형성하는 부위이다.
상기한 실린더블록(100)은 중앙의 중공 부위를 기준으로 방사 방향측에 복수의 실린더보어(120)가 관통 형성되며, 상기 중공 부위는 구동축(310)이 설치되는 센터보어(110)로 제공된다.
상기 각 실린더보어(120)의 내부에는 피스톤(320)이 직선 왕복운동 가능하도록 각각 설치된다.
다음으로, 상기 전방하우징(210)은 상기 실린더블록(100)의 전방에 결합되면서 크랭크실(211)을 형성하고, 상기 후방하우징(220)은 상기 실린더블록(100)의 후방에 결합되면서 토출실(221) 및 흡입실(222)을 형성한다.
상기 전방하우징(210)의 전방에는 풀리(2)가 설치됨과 더불어 상기 풀리(2)는 클러치부(40)를 통해 구동축(310)과의 선택적인 동력 전달이 가능하게 구비된다.
다음으로, 상기 구동부는 상기 크랭크실(211)의 내부에 설치되면서 상기 실린더보어(120) 내의 피스톤(320)을 직선 왕복운동시키는 구성이다.
상기 구동부는 엔진의 구동력을 풀리(2)로부터 전달받아 회전되는 구동축(310)과, 상기 구동축(310)의 외주면에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬리브(340)와, 크랭크실(211) 내에서 상기 구동축(310)에 결합되어 상기 구동축(310)과 함께 회전하는 로터(330)와, 상기 슬리브(340)에 회동 가능하게 결합된 사판허브(380)와, 상기 사판허브(380)에 그의 경사각이 가변적으로 변경 가능하게 설치되면서 상기 사판허브(380)와 함께 회전되는 사판(360)과, 상기 사판허브(380)와 상기 로터(330) 사이에 위치되면서 상기 로터(330)에 대하여 사판(360)을 원위치로 복귀시키는 복원스프링(370)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 로터(330)의 외벽면 중 상기 사판(360)과 마주보는 벽면에는 힌지아암(331)이 돌출 형성되고, 상기 사판허브(380)에는 상기 힌지아암(331)과 겹쳐지는 사판아암(381)이 돌출 형성되며, 상기 힌지아암(331)과 사판아암(381)은 힌지핀(350)에 의해 서로 힌지 결합된다.
이와 함께, 상기 로터(330)의 힌지아암(331)에는 상기 힌지핀(350)이 이동 가능하도록 장공 형상의 힌지슬롯(332)이 형성된다.
다음으로, 상기 밸브 유니트(400)는 실린더보어(120)와 토출실(221) 간의 선택적인 연통 및 흡입실(222)과 실린더보어(120) 간의 선택적인 연통을 위한 구성으로써, 실린더블록(100)의 후면과 후방하우징(220)의 전면 사이에 구비된다.
상기 밸브 유니트(400)는 밸브 플레이트(410)와 흡입 리드밸브(420) 및 토출 리드밸브(430)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 밸브 플레이트(410)는 실린더블록(100)과 후방 하우징(220) 사이에 위치되면서 상기 후방 하우징(220)에 형성된 흡입실(222)을 상기 실린더블록(100)의 실린더보어(120)와 연통되도록 하는 복수의 흡입공(411)이 관통 형성됨과 더불어 상기 후방 하우징(220)에 형성된 토출실(221)을 상기 실린더블록(100)의 실린더보어(120)와 연통되도록 하는 복수의 토출공(412)이 관통 형성되어 이루어진다.
또한, 상기 흡입 리드밸브(420)는 상기 밸브 플레이트(410)에 형성된 각 흡입공(411)을 선택적으로 개폐하는 구성으로써, 상기 밸브 플레이트(410)와 상기 후방 하우징(220) 간의 사이에 위치되며, 밸브 몸체(421)에 복수가 탄력적으로 휨 변형될 수 있도록 형성되어 이루어진다.
또한, 상기 토출 리드밸브(430)는 상기 밸브 플레이트(410)에 형성된 각 토출공(412)을 선택적으로 개폐하는 구성으로써, 상기 밸브 플레이트(410)와 상기 실린더블록(100) 사이에 위치된다.
한편, 상기 밸브 플레이트(410)의 각 부위 중 상기 흡입 리드밸브(420)가 위치되는 벽면의 각 흡입공(411) 둘레를 따라서는 오일을 저장하는 영역을 제공하는 오일홈(440)이 요입 형성된다.
본 발명의 실시예에서는 상기 밸브 플레이트(410)의 각 부위 중 흡입 리드밸브(420)가 접촉되는 접촉면(413)이 상기 흡입 리드밸브(420)의 전 부위에서 동일한 면적을 갖도록 하거나 혹은, 상기 흡입 리드밸브(420)의 외측 끝단으로 갈수록 점차 작은 면적을 갖도록 상기 오일홈(440)의 형상이 결정되어 형성됨을 특징으로 제시한다.
즉, 상기 오일홈(440)의 내주면(441)이 상기 흡입공(411)과 동일하지 않은 형상 혹은, 동일하지 않은 중심에 위치되는 비대칭 구조로 형성함으로써, 상기 흡입 리드밸브(420)가 개방될 때 상기 흡입공(411)을 덮고 있는 전 부분이 동시에 개방되거나 혹은, 흡입 리드밸브(420)의 외측 끝단 부위로부터 내측 끝단인 벤딩 부위에 이르기까지 순차적으로 개방될 수 있도록 한 것이다.
첨부된 도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 밸브 유니트(400)가 도시되고 있으며, 이에 따르면 상기 밸브 유니트(400)의 밸브 플레이트(410)에 형성되는 오일홈(440)은 내주면(441)이 타원형을 이루도록 형성됨을 특징으로 제시한다.
여기서, 상기 오일홈(440)을 이루는 내주면(441)의 중심은 흡입공(411)과 동일한 중심을 가지도록 위치됨과 더불어 상기 내주면(441)의 장축 방향이 상기 흡입 리드밸브(420)의 길이 방향과는 수직한 방향을 향하도록 형성된다. 이때, 상기 흡입공(411)은 원형으로 형성됨으로써 상기 밸브 플레이트(410)의 표면 중 상기 흡입공(411)과 상기 오일홈(440)의 내주면(441) 사이에 형성되는 접촉면(413) 역시 타원형으로 형성되며, 상기 흡입 리드밸브(420)와 상기 접촉면(413) 간의 접촉 면적은 모든 부위에서 동일하도록 오일홈(440)의 내주면(441)에 대한 수평 방향 폭(장축 방향 폭) 및 수직 방향 폭(단축 방향 폭)이 각각 결정된다.
이와 같은 본 발명의 일 실시예에서는 상기 오일홈(440)의 내주면(441)이 상기 흡입공(411)과 대응되지 않는 형상으로 형성함으로써, 상기 흡입 리드밸브(420)가 개방될 때 상기 흡입공(411)을 덮고 있는 전 부분이 동시에 개방될 수 있도록 한 것이다.
이는, 전술된 바와 같이 상기 오일홈(440)의 내주면(441)에 대한 형상 변경을 통해 접촉면(413)을 타원형으로 형성하여, 상기 접촉면(413)과 상기 흡입리드밸브(420) 간의 접촉 면적(도면상 빗금친 부위의 면적) 중 도면상 a 부위에서의 접촉 면적과 도면상 b 부위에서의 접촉 면적 및 c 부위에서의 접촉 면적이 모두 동일하게 이루어질 수 있도록 함으로써 가능한 것이다. 예컨대, 상기 접촉면(413)을 상기 흡입 리드밸브(420)의 길이 방향을 따라 삼등분할 경우 이 삼등분된 세 부분의 면적이 모두 동일함으로써 상기 흡입 리드밸브(420)는 전 부위가 동시에 개방될 수 있게 되는 것이다.
한편, 첨부된 도 8 내지 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기용 밸브 유니트(400)를 나타내고 있다.
즉, 본 발명의 다른 실시예는 접촉면(413)과 상기 흡입 리드밸브(420) 간의 접촉이 상기 흡입 리드밸브(420) 중 흡입공(411)의 중심을 덮는 부위의 접촉 면적에 비해 상기 흡입공(411)의 외측 부위를 덮는 부위의 접촉 면적이 더욱 작게 형성되도록 하기 위한 본 발명의 다른 형태로써, 밸브 플레이트(410)에 형성되는 오일홈(440)의 내주면(441) 형상이 상기 흡입공(411)과 직경만 틀린 동일한 원형으로 형성됨과 더불어 상기 오일홈(440)의 내주면(441) 중심은 상기 흡입공(411)의 중심과는 달리 위치되도록 구성됨을 특징으로 제시한다.
이때, 흡입공(411) 및 상기 오일홈(440)의 내주면(441)은 원형으로 형성되고, 상기 흡입공(411)의 중심은 상기 오일홈(440)의 내주면(441) 중심에 비해 상기 흡입 리드밸브(420)를 이루는 길이 방향의 외측 끝단에 더욱 가깝게 위치되도록 구성된다. 물론, 상기 오일홈(440)은 도시하지는 않았지만 내주면(441)이 타원형을 이루도록 형성될 수도 있다.
전술한 오일홈(440)의 내주면(441) 중심에 대한 위치는 접촉면(413)과 상기 흡입 리드밸브(420) 간의 접촉 면적(a,b,c 부위에서의 접촉 면적)을 고려하여 결정되며, 특히 상기 흡입 리드밸브(420)를 이루는 길이 방향측의 외측 끝단으로부터 상기 흡입 리드밸브(420)의 벤딩 부위를 이루는 타측 끝단을 향해 갈수록 상기 접촉면(413)과의 접촉 면적이 점차 커질 수 있는 위치로 결정된다.
즉, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 흡입 리드밸브(420)를 이루는 길이 방향측의 일측인 끝단 부위로 갈수록 도면상 c 부위에 대한 접촉면(413)의 면적과 b 부위에 대한 접촉면(413)의 면적 및 a 부위에 대한 접촉면(413)의 면적이 점차적으로 작아지도록 함으로써 상기 흡입 리드밸브(420)가 그 끝단으로부터 순차적으로 개방될 수 있도록 한 것이다.
따라서, 본 발명의 압축기용 밸브 유니트(400)는 밸브 플레이트(410)에 형성되는 오일홈(440)의 내주면 형상을 변경함으로써 접촉면(413)과 흡입 리드밸브(420) 간의 접촉 면적이 모든 부위에서 같거나 혹은, 흡입 리드밸브(420)의 끝단으로 갈수록 점차 작아질 수 있게 된다.
이로 인해, 압축기의 구동 중 흡입실(222)로부터 실린더보어(120) 내로 냉매가 제공될 때 흡입 리드밸브(420)는 흡입공(411)으로부터 일괄적으로 혹은, 끝단으로부터 순차적으로 이격되면서 상기 흡입공(411)을 개방시키게 됨으로써 상기 흡입 리드밸브(420)의 불규칙적인 개방 현상이 방지될 수 있고, 이와 더불어 소음 역시 감소될 수 있게 된다.
100. 실린더 블록 110. 센터보어
120. 실린더보어 210. 전방하우징
211. 크랭크실 220. 후방하우징
221. 토출실 222. 흡입실
310. 구동축 320. 피스톤
330. 로터 331. 힌지아암
332. 힌지슬롯 340. 슬리브
350. 힌지핀 360. 사판
370. 복원스프링 380. 사판허브
381. 사판아암 400. 밸브 유니트
410. 밸브 플레이트 411. 흡입공
412. 토출공 413. 접촉면
420. 흡입 리드밸브 421. 밸브몸체
430. 토출 리드밸브 440. 오일홈
441. 내주면 442. 외주면

Claims (9)

  1. 실린더블록(100)과 후방하우징(220) 사이에 위치되면서 상기 후방하우징(220)에 형성된 흡입실(222)과 연통되는 복수의 흡입공(411)이 관통 형성됨과 더불어 상기 각 흡입공(411)의 둘레를 따라서는 오일을 저장하는 영역을 제공하는 오일홈(440)이 요입 형성되어 이루어진 밸브 플레이트(410)와, 상기 밸브 플레이트(410)와 상기 후방하우징(220) 간의 사이에 위치되면서 상기 각 흡입공(411)을 선택적으로 개폐하는 흡입 리드밸브(420)를 가지는 압축기용 밸브 유니트(400)에 있어서,
    상기 밸브 플레이트(410)에 형성되는 오일홈(440)은 내주면(441)이 타원형을 이루도록 형성되며,
    상기 오일홈(440)의 중심은 상기 흡입공(411)과 동일한 중심을 가지도록 위치되고,
    상기 흡입 리드밸브(420)와 접촉되는 상기 밸브 플레이트(410)의 표면 중, 상기 흡입공(411) 및 오일홈(440)의 내주면(441) 사이에 해당하는 접촉면(413)을 상기 흡입 리드밸브(420)의 길이방향을 따라 삼등분할 경우 세 부분의 면적이 모두 동일함을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 오일홈(440)은 타원형의 내주면(441)이 이루는 장축 방향이 상기 흡입 리드밸브(420)의 길이 방향과는 수직한 방향을 향하도록 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입공(411)은 원형으로 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  5. 실린더블록(100)과 후방하우징(220) 사이에 위치되면서 상기 후방하우징(220)에 형성된 흡입실(222)과 연통되는 복수의 흡입공(411)이 관통 형성됨과 더불어 상기 각 흡입공(411)의 둘레를 따라서는 오일을 저장하는 영역을 제공하는 오일홈(440)이 요입 형성되어 이루어진 밸브 플레이트(410)와, 상기 밸브 플레이트(410)와 상기 후방하우징(220) 간의 사이에 위치되면서 상기 각 흡입공(411)을 선택적으로 개폐하는 흡입 리드밸브(420)를 가지는 압축기용 밸브 유니트(400)에 있어서,
    상기 오일홈(440)의 내주면(441)이 형성하는 부위의 중심은 상기 흡입공(411)의 중심과는 달리 위치되도록 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 흡입공(411)의 중심은 상기 오일홈(440)의 내주면(441)이 형성하는 부위의 중심에 비해 상기 흡입 리드밸브(420)를 이루는 길이 방향의 외측 끝단에 더욱 가깝게 위치되도록 구성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 흡입공(411)은 원형으로 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 오일홈(440)은 내주면(441)이 상기 흡입공(411)에 비해 더욱 큰 원형으로 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 오일홈(440)은 내주면(441)이 상기 흡입공(411)에 비해 더욱 큰 타원형으로 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 밸브 유니트.
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