KR101976534B1 - 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법 - Google Patents

차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 장치는 하부에 개구부가 형성된 케이스, 케이스의 전면에 구비되는 렌즈, 개구부를 통해 케이스의 내측 하부에 안착되어 빛을 발광하는 광원이 실장되는 회로부, 개구부를 통해 케이스의 내측 상부에 거치되어 광원에서 발광되는 빛을 확산시켜 렌즈에 전달하는 도광판, 개구부를 통해 도광판의 후방에 배치되어 도광판의 후방으로 누설되는 빛을 반사하는 반사판, 그리고 회로부가 안착된 개구부를 밀봉하는 밀봉부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 렌즈와 케이스가 일체로 형성된 BSD 사출물을 수지로 몰딩하여 종래와 같이 융착 및 에폭시의 중복 작업을 수행하지 않고도 한 번의 몰딩 작업으로 제품의 외관을 형성할 뿐 아니라 완전 방수 및 밀폐 기능까지 제공할 수 있다.

Description

차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법{Backlight Apparatus for Vehicle and Manufacturing Method thereof}
본 발명은 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법에 관한 것으로, 보다 자세하게는 차량의 후측방 경보 시스템에서 사용되는 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 후측방 경보(Blind Spot Detection: BSD) 시스템은 차량 운행 시 차량의 후측방에서 접근하는 장애물을 감지하고 이에 대한 정보를 운전자에게 제공하여 사고를 미연에 방지하기 위한 시스템으로서, 차량의 사이드 미러 또는 백 미러에 설치되는 BSD 모듈을 포함하여 구성되는데, BSD 모듈은 사이드 미러에 표시된 아이콘(icon)에 빛을 발산하는 기능을 수행하여 운전자에게 위험을 알려줄 수 있다.
종래의 BSD 모듈은 상/하 케이스를 융착시킨 후 전선으로 인해 발생된 틈을 에폭시로 본딩하여 방수 및 밀폐가 가능하게 하였다.
하지만, 융착 작업 및 에폭시 작업을 중복된 공정으로 진행하기 때문에 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 에폭시 작업 후 건조 시간이 대략 10분 이상으로서, 제품 완료를 위해서는 대기 시간이 필요하기 때문에 제품 납기 시 시간 지연이 발생되는 문제점이 있었다.
게다가, BSD 모듈을 대량으로 생산할 경우 에폭시의 건조 시간 또는 건조 공간 등과 같이 불필요한 요소가 증가하는 문제점이 발생하였다.
한국공개실용신안공보 제20-2016-0000790호 (공개일 2016. 03. 09.)
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 렌즈와 케이스가 일체로 형성된 BSD 사출물을 수지로 몰딩하여 종래와 같이 융착 및 에폭시의 중복 작업을 수행하지 않고도 한 번의 몰딩 작업으로 제품의 외관을 형성할 뿐 아니라 완전 방수 및 밀폐 기능까지 제공할 수 있는 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명은 명시적으로 언급된 목적 이외에도, 후술하는 본 발명의 구성으로부터 달성될 수 있는 다른 목적도 포함한다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치는 하부에 개구부가 형성된 케이스, 상기 케이스의 전면에 구비되는 렌즈, 상기 개구부를 통해 상기 케이스의 내측 하부에 안착되어 빛을 발광하는 광원이 실장되는 회로부, 상기 개구부를 통해 상기 케이스의 내측 상부에 거치되어 상기 광원에서 발광되는 빛을 확산시켜 상기 렌즈에 전달하는 도광판, 그리고 상기 개구부를 통해 상기 도광판의 후방에 배치되어 상기 도광판의 후방으로 누설되는 상기 빛을 반사하는 반사판을 포함한다.
상기 회로부가 상기 케이스에 안착된 위치보다 하부에, 상기 케이스의 전면 또는 후면을 관통하는 적어도 하나의 홀이 상기 케이스에 형성된다.
상기 렌즈는 이중 사출을 통해 상기 케이스와 일체형으로 이루어진다.
상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀에 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀을 밀봉하는 것에 의해 형성되는 밀봉부를 더 포함한다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 제조 방법은 전면에 렌즈가 구비된 케이스의 하부에 있는 개구부를 통해 빛을 반사하는 반사판을 상기 케이스의 내측으로 배치하는 단계, 상기 개구부를 통해 상기 빛을 확산시켜 상기 렌즈에 전달하는 도광판을 상기 케이스의 내측의 상기 반사판 상에 배치하는 단계, 상기 케이스의 내측 하부에 상기 빛을 발광하는 광원이 실장되는 회로부를 안착하는 단계, 그리고 상기 개구부를 밀봉하는 단계를 포함한다.
상기 개구부를 밀봉하는 단계는, 상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀에 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀을 밀봉하는 것에 의해 이루어진다.
상기 반사판은 평판부 및 상기 평판부의 양단부로부터 절곡되는 절곡부를 포함하여 상기 도광판의 후방 및 측면으로 누설되는 빛을 반사할 수 있다.
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상기 평판부는 상기 절곡부와 일체로 형성될 수 있다.
상기 개구부를 밀봉하는 단계는 상부 금형 및 하부 금형 사이의 공간에 상기 차량용 백라이트 장치를 거치하고, 상기 차량용 백라이트가 거치된 상태에서 상기 상부 금형에 형성된 주입 홀을 통해 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부를 밀봉할 수 있다.
상기 몰딩 수지는 PVC(Poly Vinyl Chloride), PP(polypropylene), 마크로멜트(Macromelt) 및 핫멜트(Hotmelt) 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치 및 그의 제조 방법에 따르면, 렌즈와 케이스가 일체로 형성된 BSD 사출물을 수지로 몰딩하여 종래와 같이 융착 및 에폭시의 중복 작업을 수행하지 않고도 한 번의 몰딩 작업으로 차량용 백라이트 장치의 외관을 형성할 뿐 아니라 완전 방수 및 밀폐 기능까지 제공할 수 있는 장점이 있다.
그리고 부품의 수량 및 제조 공정을 줄일 수 있기 때문에 제조 시간 및 제조 비용을 줄일 수 있으며, 사출물과 수지 몰딩 작업으로 자동차, 전자 부품의 다양한 모듈 부품 또는 제품 개발에 이용 가능한 장점이 있다. 예컨대, 외관 형성에 제한을 받지 않는 방수 제품, 합성 제품 또는 외관 이미지 형성 제품의 개발에 이용 가능하다.
게다가 몰딩 금형의 비용이 일반 플라스틱 사출 금형에 비해 대략 1/10로 매우 저렴하기 때문에 개발 시 비용을 매우 많이 절감할 수 있는 장점이 있다.
한편, 본 발명의 효과는 상술된 것에 국한되지 않고 후술하는 본 발명의 구성으로부터 도출될 수 있는 다른 효과도 본 발명의 효과에 포함된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 분해 사시도이다.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 제조 과정을 보여주는 도면이다.
그러면 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 사시도 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 분해 사시도를 나타낸다.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 차량용 백라이트 장치(1)는 케이스(100), 렌즈(200), 회로부(300), 도광판(400), 반사판(500’) 및 밀봉부(600)를 포함하여 구성된다.
차량용 백라이트 장치(1)는 외부로부터 전원을 공급받고 공급된 전원을 이용하여 광원(320)을 발광시킴으로써 위험이 감지되면 사이드 미러 또는 백 미러에 표시된 아이콘(icon)에 빛을 제공할 수 있다.
케이스(100)는 사각 형태의 블록체로 이루어지며, 하부에는 개구부(120)가 형성될 수 있다.
케이스(100)는 회로부(300), 도광판(400) 및 반사판(500) 등의 구성요소를 안착시켜 수납할 수 있는 내부 공간이 형성되고, 외부로부터 구성요소를 보호할 수 있도록 한다. 그리고 케이스(100)의 양쪽 측면에는 서로 나란한 복수 개의 핀(140)이 각각 돌출 형성되어 사이드 미러 또는 백 미러에 체결될 수 있다.
렌즈(200)는 케이스(100)의 전면에 구비되고, 이중 사출을 통해 케이스(100)와 일체로 형성될 수 있다. 즉 케이스(100)를 제작할 때 이중 사출을 통해 케이스(100)의 전면에 렌즈(200)가 일체로 접합된 형태로 케이스(100)를 제작할 수 있다. 이와 같이, 렌즈(200)와 일체형으로 케이스(100)를 제작하여 렌즈(200)를 케이스(100)에 조립하던 렌즈 조립 공정을 생략할 수 있다.
렌즈(200)는 케이스(100)의 내부에서 발광되는 빛을 투과하거나 케이스(100)에서 외부로 발광되는 빛을 추가로 확산시키는 기능을 수행할 수 있다.
회로부(300)는 개구부(120)를 통해 케이스(100)의 내측 하부에 안착되어 빛을 발광하는 광원(320)이 실장될 수 있다.
회로부(300)는 일면에는 외부로부터 전원 공급 시 발광 가능한 LED 등과 같은 광원(320)이 실장되고, 타면에는 외부로부터 전원을 공급받을 수 있는 케이블(340)이 구비될 수 있다. 케이블(340)은 외부로부터 전원을 공급받고, 공급받은 전원을 광원(320)에 제공하여 광원(320)이 빛을 발광하게 할 수 있다.
도광판(400)은 개구부(120)를 통해 케이스(100)의 내측 상부에 거치되어 광원(320)에서 발광되는 빛을 확산시켜 렌즈(200)에 전달할 수 있다.
도광판(400)은 광원(320)으로부터 수용된 빛을 도광판(400)의 전체 영역에 고르게 확산시켜 선 또는 점 광원을 면 광원화 시켜주는 것으로, 광원(320)에서 발광되는 빛을 수용하여 렌즈(200)에 균일하게 분산시켜 전달할 수 있다.
반사판(500’)은 개구부(120)를 통해 도광판(400)의 후방에 배치되어 도광판(400)의 후방으로 누설되는 빛을 반사할 수 있다. 반사판(500’)은 도광판(400)의 후방으로 누설되는 광원(320)의 빛을 도광판(400) 및 차량용 백라이트 장치(1)의 정면 측에 반사시켜 줌으로써 빛의 손실을 방지할 수 있다.
밀봉부(600)는 회로부(300)가 안착된 개구부(120)를 밀봉할 수 있다. 밀봉부(600)는 몰딩 수지를 이용하여 개구부(120)를 밀봉할 수 있는데, 몰딩 수지는 PVC(Poly Vinyl Chloride), PP(polypropylene), 마크로멜트(Macromelt) 및 핫멜트(Hotmelt) 중 어느 하나로 이루어질 수 있다. PVC는 염화비닐을 주성분으로 하는 플라스틱으로, 필름, 시트, 성형품 또는 캡 등 광범위한 제품으로 가공될 수 있으며, PP는 폴리프로필렌으로, 우수한 기계적 성질과 열적 성질을 가질 수 있다. 마크로멜트는 다이머산을 원료로 하여 가공된 열가소성 핫멜트로서, 다양한 재질의 피착재에 탁월한 접착 특성을 나타내며 우수한 연성, 내습성 그리고 내유성을 가질 수 있다.
보다 자세하게는, 하기에서 기술할 도 8과 같이, 밀봉부(600)는 상부 금형(50) 및 하부 금형(70) 사이의 공간에 차량용 백라이트 장치(1)가 거치된 상태에서 상부 금형(50)에 형성된 주입 홀(55)을 통해 공급되는 몰딩 수지에 의해 형성될 수 있다. 상부 금형(50) 및 하부 금형(70)은 상하로 분리 가능하도록 구성되고, 상부 금형(50) 및 하부 금형(70) 사이에는 몰딩 공간이 형성될 수 있다. 몰딩 공간에 BSD 사출물 즉 차량용 백라이트 장치(1)가 안착될 수 있으며, 상부 금형(50)에는 몰딩 공간으로 몰딩 수지가 공급될 수 있도록 상부 금형(50)을 관통하는 주입 홀(55)이 형성될 수 있다. 그리고 몰딩기(90)로부터 공급되는 몰딩 수지는 주입 홀(55)을 통해 회로부(300)가 안착된 개구부(120)에 흘러들어 개구부(120)에 채워짐으로써 개구부(120)를 기밀하게 밀봉할 수 있다.
이러한 몰딩 수지를 이용하여 몰딩할 경우 사출 시간은 대략 30초 미만으로, 작업 시간이 짧고, 작업 온도가 낮아 플라스틱 금형 및 사출 비용보다 저렴한 장점이 있다. 그리고 몰딩 수지의 재질의 가격 또는 용도에 따라 PVC나 PP 재질로는 생활방수 IP34 정도가 가능하며, 마크로멜트 또는 핫멜트 재질로는 IP68 이상이 가능하다. 이처럼 플라스틱 사출에 수지 몰딩 방식을 적용하면 고객의 요구 사항에 따라 다양한 제품 개발이 가능한 장점이 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 분해 사시도 및 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 분해 사시도를 나타낸다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 차량용 백라이트 장치(1)는 케이스(100), 렌즈(200), 회로부(300), 도광판(400), 반사판(500’’) 및 밀봉부(600)를 포함하여 구성된다.
도 1 및 도 2와 동일한 구성요소에 대해서는 도 1 및 도 2에서 인용한 부호를 부여하여 설명하며, 이전에 설명한 내용과 동일한 내용은 자세한 설명을 생략하기로 한다.
케이스(100)는 회로부(300)가 안착된 위치보다 하부 방향에 케이스(100)를 관통하는 적어도 하나의 홀(160)이 형성될 수 있다.
보다 자세하게는, 케이스(100)에 회로부(300)가 안착된 위치보다 하부 방향으로 적어도 하나의 홀(160)이 형성되면 개구부(120)를 밀봉할 때 몰딩 수지가 홀(160)의 내부에도 채워지기 때문에 케이스(100)와 밀봉부(600)의 결합력을 증가시킬 수 있다.
종래에는 에폭시를 이용하여 본딩할 경우 정량의 무게를 똑같이 가지는 BSD 모듈을 생산할 수 없었다. 그 이유는 에폭시로 개구부를 채울 경우 특정한 부분에 에폭시가 많거나 부족한 현상이 발생되어 개구부가 채워지는 면을 평탄하게 만들기가 어려웠기 때문이다. 이에 케이스에 에폭시가 넘쳐나지 않게 주의를 하면서 작업을 해야 했다. 그리고 에폭시가 환경적 요소나 작업 미숙으로 인해 케이스에 제대로 접합되지 않을 경우 회로부가 케이스에서 쉽게 분리될 수 있는 문제점도 있었다.
하지만, 몰딩 수지를 이용하여 개구부를 밀봉할 경우 모든 제품의 외관이 일관성 있게 제조될 수 있으며, 몰딩 수지의 정량을 같게 할 수 있기 때문에 중량이 동일한 BSD 모듈을 제조할 수 있다.
그리고 케이스(100)에 형성된 홀(160)의 내부에 몰딩 수지가 수용되어 케이스(100)와 결합되기 때문에 회로부(300)에 있는 케이블(340)을 잡아당겨도 회로부(300)가 분리되지 않는 강건한 구조로 이루어질 수 있다.
게다가 종래의 에폭시를 이용하여 본딩할 경우 홀로부터 에폭시가 돌출되거나 넘치는 문제점이 발생할 수 있으나, 몰딩 수지를 이용할 경우 몰딩의 정량을 일정하게 할 수 있기 때문에 몰딩 수지가 홀(160)의 외부로 넘치지 않게 된다.
반사판(500’’)은 도광판(400)의 후방으로 누설되는 빛을 반사하는 평판부(510’’) 및 평판부(510’’)의 양단부로부터 절곡되어 도광판(400)의 측면으로 누설되는 빛을 반사하는 절곡부(520'')를 포함할 수 있다.
종래에는 도광판(400)의 측면에 차광 테이프를 부착하여 도광판(400)과 케이스(100) 사이의 에어 갭(air gap)으로 인한 광원 소모를 줄이는 방식을 사용하였으나, 본 발명의 다른 실시예에서는 차광 테이프 대신에 평판부(510'')의 양단부로부터 절곡되는 절곡부(520'')를 이용하여 도광판(400)의 후방뿐만 아니라 측면으로 누설되는 빛까지 반사판(500'')에 반사되어 휘도(밝기)를 증가시킬 수 있도록 한다.
그리고 평판부(510'')는 절곡부(520'')와 일체로 형성될 수 있다. 예컨대, 절곡부(520'')는 접이선에 의해 접는 공정, 벤딩 공정 또는 프레스 공정을 통하여 평판부(510'')의 양단부로부터 소정의 각도로 절곡될 수 있다.
이와 같이, 종래의 차광 테이프를 부착하는 시간(약 20초)을 반사판을 접는 방식을 통해 대략 5초 정도로 감소시킬 수 있기 때문에 원가를 감소시키면서 시간을 단축할 수 있으며, 동일한 휘도를 증가시킬 수 있는 성능을 구현할 수 있다.
상기와 같이 제조된 차량용 백라이트 장치(1)의 동작 과정에 대하여 간략하게 설명하도록 한다.
차량의 후측방에 근접하는 장애물의 인지 시 발생되는 시스템의 신호에 의해 케이블(340)을 통해 광원(320)으로 전원이 공급되면, 광원(320)에서 발광된 빛이 도광판(400)을 통해 전방으로 균일하게 확산되어 전달되고, 도광판(400)의 후방으로 손실되는 빛은 반사판(500')(500'')을 통해 전방으로 반사될 수 있다. 그러면 도광판(400)을 통과한 빛은 렌즈(200)를 통해 외부로 방출될 수 있고, 외부로 방출된 빛은 사이드 미러 또는 백 미러에 표시된 아이콘(icon)에 전달되어 운전자에게 후측방 사각지대에 장애물이 근접해 있음을 알릴 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 제조 과정을 설명하도록 한다.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 백라이트 장치의 제조 과정을 보여주는 도면이다.
도 5를 참조하면, 전면에 렌즈(200)가 구비된 케이스(100)의 하부에 있는 개구부(120)를 통해 반사판(500'')을 케이스(100)의 내측으로 배치할 수 있다. 케이스(100)는 사각 형태의 블록체로 이루어지며, 하부에는 개구부(120)가 형성될 수 있다. 케이스(100)는 회로부(300), 도광판(400) 및 반사판(500) 등의 구성요소를 안착시켜 수납할 수 있는 내부 공간이 형성되고, 외부로부터 구성요소를 보호할 수 있도록 한다. 그리고 케이스(100)의 양쪽 측면에는 서로 나란한 복수 개의 핀(140)이 각각 돌출 형성되어 사이드 미러 또는 백 미러에 체결될 수 있다. 그리고 케이스(100)는 회로부(300)가 안착된 위치보다 하부 방향에 케이스(100)를 관통하는 적어도 하나의 홀(160)이 형성될 수 있다.
렌즈(200)는 이중 사출을 통해 케이스(100)와 일체로 형성될 수 있다. 즉 케이스(100)를 제작할 때 이중 사출을 통해 케이스(100)의 전면에 렌즈(200)가 일체로 접합된 형태로 케이스(100)를 제작할 수 있다. 이와 같이, 렌즈(200)와 일체형으로 케이스(100)를 제작하여 렌즈 조립 공정을 생략할 수 있다. 렌즈(200)는 케이스(100)의 내부에서 발광되는 빛을 투과하거나 케이스(100)에서 외부로 발광되는 빛을 추가로 확산시키는 기능을 수행할 수 있다.
반사판(500'')은 도광판(400)의 후방으로 누설되는 빛을 반사하는 평판부(510'') 및 평판부(510'')의 양단부로부터 절곡되어 도광판(400)의 측면으로 누설되는 빛을 반사하는 절곡부(520'')를 포함할 수 있다.
종래에는 도광판(400)의 측면에 차광 테이프를 부착하여 도광판(400)과 케이스(100) 사이의 에어 갭(air gap)으로 인한 광원 소모를 줄이는 방식을 사용하였으나, 본 발명의 다른 실시예에서는 차광 테이프 대신에 평판부(510'')의 양단부로부터 절곡되는 절곡부(520'')를 이용하여 도광판(400)의 후방뿐만 아니라 측면으로 누설되는 빛까지 반사판(500'')에 반사되어 휘도(밝기)를 증가시킬 수 있도록 한다.
그리고 평판부(510'')는 절곡부(520'')와 일체로 형성될 수 있다. 예컨대, 절곡부(520'')는 접이선에 의해 접는 공정, 벤딩 공정 또는 프레스 공정을 통하여 평판부(510'')의 양단부로부터 소정의 각도로 절곡될 수 있다.
한편, 반사판은 도 2와 같이 평판한 형태로 이루어질 수 있음은 물론이다.
그리고 도 6과 같이, 개구부(120)를 통해 빛을 확산시켜 렌즈(200)에 전달하는 도광판(400)을 케이스(100)의 내측의 반사판(500'') 상에 배치할 수 있다. 도광판(400)은 도 8에서 설명할 광원(320)으로부터 수용된 빛을 도광판(400)의 전체 영역에 고르게 확산시켜 선 또는 점 광원을 면 광원화 시켜주는 것으로, 광원(320)에서 발광되는 빛을 수용하여 렌즈(200)에 균일하게 분산시켜 전달할 수 있다.
그 다음, 도 7과 같이, 케이스(100)의 내측 하부에 빛을 발광하는 광원(320)이 실장되는 회로부(300)를 안착할 수 있다. 회로부(300)는 일면에는 외부로부터 전원 공급 시 발광 가능한 LED 등과 같은 광원(320)이 실장되고, 타면에는 외부로부터 전원을 공급받을 수 있는 케이블(340)이 구비될 수 있다. 케이블(340)은 외부로부터 전원을 공급받고 공급받은 전원을 광원(320)에 제공하여 광원(320)이 빛을 발광하게 할 수 있다.
그런 후, 도 8과 같이, 회로부(300)가 안착된 개구부(120)를 밀봉할 수 있다.
보다 자세하게는, 상부 금형(50) 및 하부 금형(70) 사이의 공간에 차량용 백라이트 장치(1)를 거치한 상태에서 상부 금형(50)을 관통하여 형성된 주입 홀(55)을 통해 몰딩 수지를 공급하여 개구부(120)를 밀봉할 수 있다. 상부 금형(50) 및 하부 금형(70)은 상하로 분리 가능하도록 구성되고, 상부 금형(50) 및 하부 금형(70) 사이에는 몰딩 공간이 형성될 수 있다. 몰딩 공간에 BSD 사출물 즉 차량용 백라이트 장치(1)가 안착될 수 있으며, 상부 금형(50)에는 몰딩 공간으로 몰딩 수지가 공급될 수 있도록 상부 금형(50)을 관통하는 주입 홀(55)이 형성될 수 있다. 그리고 몰딩기(90)로부터 공급되는 몰딩 수지는 주입 홀(55)을 통해 회로부(300)가 안착된 개구부(120)에 흘러 들어 개구부(120)에 채워짐으로써 개구부(120)를 기밀하게 밀봉할 수 있다.
이와 같이, 주입 홀(55)을 통해 상부 금형(50) 및 하부 금형(70) 사이의 몰딩 공간으로 몰딩 수지가 공급되어 회로부(300)가 안착된 개구부(120) 측으로 흘러 들어가기 때문에 렌즈(200)와 케이스(100)가 일체로 형성된 BSD 사출물의 개구부(120)를 완전 방수 및 밀폐시킬 수 있게 된다. 그리고 케이스(100)에 형성된 적어도 하나의 홀(160)에도 몰딩 수지가 공급되어 케이스(100)와의 결합력을 증가시키기 때문에 회로부(300)의 케이블(340)을 잡아당겨도 회로부(300)가 빠지지 않는 강건한 구조로 이루어질 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 차량용 백라이트 장치
100: 케이스
200: 렌즈
300: 회로부
400: 도광판
500', 500'': 반사판
600: 밀봉부

Claims (14)

  1. 하부에 개구부가 형성된 케이스,
    상기 케이스의 전면에 구비되는 렌즈,
    상기 개구부를 통해 상기 케이스의 내측 하부에 안착되어 빛을 발광하는 광원이 실장되는 회로부,
    상기 개구부를 통해 상기 케이스의 내측 상부에 거치되어 상기 광원에서 발광되는 빛을 확산시켜 상기 렌즈에 전달하는 도광판, 그리고
    상기 개구부를 통해 상기 도광판의 후방에 배치되어 상기 도광판의 후방으로 누설되는 상기 빛을 반사하는 반사판
    을 포함하고,
    상기 회로부가 상기 케이스에 안착된 위치보다 하부에, 상기 케이스의 전면 또는 후면을 관통하는 적어도 하나의 홀(160)이 상기 케이스에 형성되며,
    상기 렌즈는 이중 사출을 통해 상기 케이스와 일체형으로 이루어지고,
    상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀에 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀을 밀봉하는 것에 의해 형성되는 밀봉부
    를 더 포함하는 차량용 백라이트 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에서,
    상기 반사판은,
    평판부 및 상기 평판부의 양단부로부터 절곡되는 절곡부를 포함하여 상기 도광판의 후방 및 측면으로 누설되는 빛을 반사하는 차량용 백라이트 장치.
  5. 제 4 항에서,
    상기 평판부는,
    상기 절곡부와 일체로 형성되는 차량용 백라이트 장치.
  6. 제 1 항에서,
    상기 밀봉부는,
    상부 금형 및 하부 금형 사이의 공간에 상기 차량용 백라이트 장치가 거치된 상태에서 상기 상부 금형에 형성된 주입 홀을 통해 공급되는 몰딩 수지에 의해 형성되는 차량용 백라이트 장치.
  7. 제 1 항에서,
    상기 몰딩 수지는,
    PVC(Poly Vinyl Chloride), PP(polypropylene), 마크로멜트(Macromelt) 및 핫멜트(Hotmelt) 중 어느 하나로 이루어지는 차량용 백라이트 장치.
  8. 전면에 렌즈가 구비된 케이스의 하부에 있는 개구부를 통해 빛을 반사하는 반사판을 상기 케이스의 내측으로 배치하는 단계,
    상기 개구부를 통해 상기 빛을 확산시켜 상기 렌즈에 전달하는 도광판을 상기 케이스의 내측의 상기 반사판 상에 배치하는 단계,
    상기 케이스의 내측 하부에 상기 빛을 발광하는 광원이 실장되는 회로부를 안착하는 단계, 그리고
    상기 개구부를 밀봉하는 단계
    를 포함하고,
    상기 회로부가 상기 케이스에 안착된 위치보다 하부에, 상기 케이스의 전면 또는 후면을 관통하는 적어도 하나의 홀(160)이 상기 케이스에 형성되며,
    상기 개구부를 밀봉하는 단계는,
    상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀에 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부 및 상기 적어도 하나의 홀을 밀봉하는 것에 의해 이루어지고,
    상기 렌즈는 이중 사출을 통해 상기 케이스와 일체형으로 이루어지는 차량용 백라이트 장치의 제조 방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 8 항에서,
    상기 반사판은,
    평판부 및 상기 평판부의 양단부로부터 절곡되는 절곡부를 포함하여 상기 도광판의 후방 및 측면으로 누설되는 빛을 반사하는 차량용 백라이트 장치의 제조 방법.
  12. 제 11 항에서,
    상기 평판부는,
    상기 절곡부와 일체로 형성되는 차량용 백라이트 장치의 제조 방법.
  13. 제 8 항에서,
    상기 개구부를 밀봉하는 단계는,
    상부 금형 및 하부 금형 사이의 공간에 상기 차량용 백라이트 장치를 거치하고,
    상기 차량용 백라이트가 거치된 상태에서 상기 상부 금형에 형성된 주입 홀을 통해 몰딩 수지를 공급하여 상기 개구부를 밀봉하는 차량용 백라이트 장치의 제조 방법.
  14. 제 13 항에서,
    상기 몰딩 수지는,
    PVC(Poly Vinyl Chloride), PP(polypropylene), 마크로멜트(Macromelt) 및 핫멜트(Hotmelt) 중 어느 하나로 이루어지는 차량용 백라이트 장치의 제조 방법.
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