KR101966454B1 - 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법 - Google Patents

공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 냉각팬 유압모터에 관한 것으로, 유압모터에 있어서, 일측에 형성된 입구를 통해 유압펌프와 연결되며, 타측에 형성된 출구를 통해 오일쿨러와 연결된 작동유로와, 유압펌프 비작동시 작동유로에서 오일쿨러로 유입되었던 오일이 작동유로로 재유입되도록 출구와 근접한 위치에서 분기 되어 입구와 근접한 위치로 연장 형성된 우회유로와, 유압펌프 작동시 우회유로 내부로 유입된 오일이 유압펌프에서 오일쿨러 방향으로 흐르는 것을 차단하기 위해 우회유로 내부에 구비된 압력밸브를 포함하며, 유압펌프 비작동시에 오일쿨러로부터 우회유로를 통해 작동유로로 오일이 공급되므로, 시동 정지 후에도 모터전단과 모터후단의 압력차가 역전되지 않으므로, 공동현상이 발생 되지 않으며, 공동현상으로 인한 공기 방울 생성이 방지되어 이상소음이 발생 되지 않으며, 모터전단의 오일 과소가 방지됨으로써 유압모터의 내구성이 향상되는 효과가 있는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터를 제공한다.

Description

공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법{COOLING-FAN-HYDRAULIC-MOTOR PREVENTING CAVITATION}
본 발명은 냉각팬을 구동하는 유압모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압펌프 정지시 유압모터 내부에 존재하는 오일을 순환시켜 모터전단과 모터후단의 압력차가 역전되는 것을 막는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 자동차 구동 장치인 엔진과, 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각수단이 구비된다.
자동차 엔진의 냉각 방식은 공냉식과 수냉식으로 구분할 수 있는데, 수냉식 엔진 냉각 장치는 엔진의 외주면을 따라 유동하는 냉각수로써 엔진을 냉각시키는 방식이다.
수냉식 냉각 장치가 장착된 차량의 경우 보편적으로 엔진의 전면에 라디에이터가 설치되며 냉각수가 라디에이터를 통해 유동함으로써 외부의 공기와 열 교환이 이루어진다.
이때, 라디에이터에서의 열교환을 강제하기 위해 라디에이터 일측에 냉각팬이 설치된다
냉각팬은 오일을 사용하여 구동되는 것이 일반적이며, 이를 달성하기 위하여 유압펌프로 가압된 오일이 유압모터로 유입되어 냉각팬을 회전시키고 오일쿨러로 배출되어 냉각된 후 오일탱크에 저장되고, 다시 순환되도록 구성된다.
이러한 유압을 이용한 냉각팬 구동방식은 모터전단과 모터후단에 압력차가 발생된다.
도 1은 엔진 정지 전,후의의 모터전단과 모터후단의 압력을 측정하여 표로 나타낸 것으로, 엔진 정지 전 유압펌프에 의해 가압되 모터전단으로 유입된 오일에 의해 모터전단의 압력은 최소 50bar에서 최대 190bar로 측정되며, 모터후단의 압력은 모터전단의 압력에서 5bar가 감소된 상태로 측정된다. 엔진이 정지된 이후에 모터전단의 압력은 부압 상태인 최소 -5bar에서 최대 0bar로 측정되며, 모터후단은 3bar로 측정된다. 즉, 시동이 정지되면, 모터전단과 모터후단의 압력차(△P)가 역전된다.
도 2는 모터전단과 모터후단의 압력차(△P)를 Y축으로 하고 시간(t)을 X축으로 하여 E,S(ENGINE STOP)선을 기준으로 엔진 정지 전을 좌측(A)으로, 엔진 정지 후를 우측(B)으로, 구분하여 그래프로 도시한 것이다.
위와 같이, 측정되어 우측(B)그래프로 도시된 압력차(△P) 역전은 엔진 정지시 유압모터로 공급되던 오일이 차단되더라도 관성력에 의하여 냉각팬이 회전하게 되고, 냉각팬 회전에 따른 펌프작용으로 모터전단의 압이 감소된 것과, 상대적으로 고압인 오일쿨러로부터 유압모터로 역유입된 오일이 모터후단 내부에 정체되어 모터후단의 압이 증가 된 것에 기인한다.
이로 인하여, 모터전단에는 오일 과소로 인한 공동현상이 발생 되며, 공동현상에 따라 생성된 공기 방울에 의하여 관성력에 의한 냉각팬 회전시 이상소음이 발생하게 된다. 또한, 공동현상으로 인하여 유압모터 내부의 기어가 조기에 마모되어 내구성이 낮아진다.
대한민국 공개특허공보 제10-2013-0054623호(2013.05.27.)
이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명의 목적은, 시동 정지 후 발생되는 냉각팬의 관성력 회전시 유압모터 내부의 공동화 현상을 방지하여 이상소음 발생을 막으며, 공동화가 방지됨으로써 유압모터의 내구성이 향상되는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 따르면, 내부로 유입된 오일에 의해 냉각팬을 회전시키는 유압모터에 있어서, 일측에 형성된 입구를 통해 유압펌프와 연결되며, 타측에 형성된 출구를 통해 오일쿨러와 연결된 작동유로와, 유압펌프 비작동시 작동유로에서 오일쿨러로 유입되었던 오일이 작동유로로 재유입되도록 출구와 근접한 위치에서 분기 되어 입구와 근접한 위치로 연장 형성된 우회유로와, 유압펌프 작동시 우회유로 내부로 유입된 오일이 유압펌프에서 오일쿨러 방향으로 흐르는 것을 차단하기 위해 우회유로 내부에 구비된 압력밸브를 포함하는 유압펌프 정지시 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터를 제공한다.
본 발명의 하나의 측면에 의하면, 우회유로는, 출구와 근접하여 작동유로를 수직하게 천공한 유입로와, 입구와 근접하여 작동유로를 수직하게 천공한 배출로와, 유입로와 배출로를 연결하도록 유압모터 내부에 형성된 연결로를 포함해 구성될 수 있으며, 연결로와 배출로의 연결부위에 압력밸브가 구비될 수 있으며, 배출로에는 압력밸브와 대칭을 이루며 유압모터 외부로 개구된 개구부가 형성되며, 개구부는 마개에 의해 개폐 가능하도록 막힐 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 의하면, 압력밸브는 출구에서 입구 방향으로 흐르는 오일에 의해 가압될 때 열릴 수 있으며, 압력밸브는, 우회유로 내부로 유입되는 오일에 의해 가압 받도록 압력밸브 내부에 수직하게 구비된 가압판과, 가압판의 이동범위를 제한하기 위해 유압밸브 내측으로 돌출형성된 걸림턱과, 걸림턱에 가압판이 밀착되도록 가압판을 탄성지지하는 스프링과, 스프링을 사이에 두고 가압판과 대칭을 이루며 압력밸브 일측에 장착된 가압부재를 포함하여 구성될 수 있으며, 가압부재는 압력밸브 외부로 돌출되도록 장착되며, 가압부재의 돌출정도에 따라 스프링의 탄성력이 증감될 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법에 따르면, 엔진으로부터 동력을 전달받을 수 있도록 구비된 유압펌프와, 유압펌프로부터 가압된 오일을 공급받아 장착된 냉각팬을 회전되게 하는 유압모터와, 냉각팬을 회전시킨 뒤 유압모터로부터 배출되는 오일을 냉각하기 위한 오일쿨러가 구비되는 냉각팬 유압모터의 작동방법에 있어서, 유압모터에 장착된 냉각팬이 회전되는 냉각팬 회전 단계와, 엔진이 정지되어, 유압펌프가 멈추는 펌프작동중지 단계와, 유압펌프로부터 오일을 공급받는 유압모터의 입구 내부의 압력과 유압모터로부터 오일쿨러로 오일을 배출하는 유압모터의 출구 내부의 압력이 동일해지는 냉각팬 관성회전 돌입단계와, 냉각팬이 관성에 의해 회전하며, 유압모터 내부에 구비된 우회유로를 통해 입구 내부의 오일이 출구 내부로 순환되는 오일순환단계와, 관성력이 소멸되어 냉각팬이 정지하는 회전정지단계를 포함하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법을 제공한다.
본 발명의 하나의 측면에 의하면, 오일순환단계에서 우회유로 내부에 구비된 압력밸브가 출구 내부에서 입구 내부로 흐르는 오일의 압력에 의해 개구될 수 있으며, 오일쿨러와 유압펌프 사이에 오일저장소가 구비되어 오일쿨러로부터 오일을 공급받아 유압펌프로 오일을 공급할 수 있으며, 유압모터 내부에는 입구로부터 출구로 연장된 작동유로가 구비될 수 있으며, 우회유로는 출구로부터 분기된 유입로와, 유입로로부터 작동유로와 수평을 이루도록 연장된 연결로와, 연결로로부터 입구와 연결되도록 연장된 배출로를 포함해 구성될 수 있다.
이러한 본 발명에 따른 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터와 그 작동방법에 따르면, 유압펌프 비작동시에 오일쿨러로부터 우회유로를 통해 작동유로로 오일이 공급되므로, 시동 정지 후에도 모터전단과 모터후단의 압력차가 역전되지 않으므로, 공동현상이 발생 되지 않으며, 공동현상으로 인한 공기 방울 생성이 방지되어 이상소음이 발생 되지 않으며, 모터전단의 오일 과소가 방지됨으로써 유압모터의 내구성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 기존에 사용되던 유압모터를 대체하여 적용가능하므로, 적용이 간편하며 이에 따른 원가절감, 투자비 절감의 효과가 있다.
또한, 우회유로가 유압모터 내부에 형성됨으로 인하여, 오일 재순환을 위하여 유압모터 외부에 추가적인 구성을 장착할 필요가 없으며, 유압부품 팩키지 구성의 자유도가 확보됨으로써, 엔진룸 미관을 개선할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 엔진 구동 및 엔진 정지 상태의 유압모터의 모터전단 및 모터후단의 내부압력 표,
도 2는 엔진 정지 전후의 유압모터의 모터전단 및 모터후단의 압력차 그래프,
도 3은 본 발명의 일 실시예의 유압펌프 정지시 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 개요도,
도 4는 본 발명의 일 실시예의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 사시도,
도 5는 도 3의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 다른 사시도,
도 6은 도 3의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 측단면도,
도 7은 도 5의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 요부 확대도,
도 8은 도 5의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 작동상태도,
도 9는 도 3의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 모터전단 및 모터후단의 압력차 그래프,
도 10은 본 발명의 일실시예의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법의 절차도이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 3은 본 발명의 일 실시예의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 개요도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 사시도이고, 도 5는 도 3의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 다른 사시도이다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명은 내부로 유입된 오일에 의해 냉각팬(800)을 회전시키는 유압모터(400)에 있어서, 일측에 형성된 입구(410)를 통해 유압펌프(500)와 연결되며, 타측에 형성된 출구(420)를 통해 오일쿨러(600)와 연결된 작동유로(100)와, 유압펌프(500) 비작동시 작동유로(100)에서 오일쿨러(600)로 유입되었던 오일이 작동유로(100)로 재유입되도록 출구(420)와 근접한 위치에서 분기 되어 입구(410)와 근접한 위치로 연장 형성된 우회유로(200)와, 유압펌프(500) 작동시 우회유로(200) 내부로 유입된 오일이 유압펌프(500)에서 오일쿨러(600) 방향으로 흐르는 것을 차단하기 위해 우회유로(200) 내부에 구비된 압력밸브(300)를 포함한다.
오일저장소(700)는 유압펌프(500), 오일쿨러(600)와 관(P)으로 연결되며, 유압펌프(500), 유압모터(400), 오일쿨러(600)를 순환하는 오일에 함유된 공기를 제거하며, 오일이 열에 의하여 팽창할 때, 부피가 커진 오일을 저장하게 된다. 또한, 오일을 냉각할 수 있으며, 침전물 제거를 위한 필터가 내부에 구비된다.
유압펌프(500)는 오일저장소(700), 오일모터(400)와 관을 통해 연결되며, 엔진의 동력을 전달받아 오일저장소(700)로부터 공급된 오일을 가압하며, 오일모터(400)로 보내지는 오일의 양을 조절하게 된다.
오일쿨러(600)는 오일모터(400), 오일저장소(700)와 관을 통해 연결되며, 오일의 온도가 적정온도로 유지될 수 있도록 오일을 냉각한다.
또한, 도시되지 않은 제어기가 유압모터(400) 또는 유압펌프(500)에 구비되는데, 제어기는 엔진 및 하이브리드 차량에 구비되는 추가적인 구동력 발생장치(HEV; HYBRID ELECTRIC VEHICLE)의 냉각수온을 조절할 수 있으며, 흡기관 또는 배기관에 장착된 온도센서(MAT; MANIFOLD AIR TEMPERATURE-SENSOR)에서 측정된 온도별로 출력 전류값을 제어할 수 있다.
작동유로(100)는 유압모터(400) 내부에 가압된 오일이 유입되어 흐름으로써, 유압모터(400) 내부에 삽입된 작동축을 회전시켜 작동축에 연결된 냉각팬(800)이 회전될 수 있도록 구성된다.
우회유로(200)는, 출구(420)와 근접하여 작동유로(100)를 수직하게 천공한 유입로(210)와, 입구(410)와 근접하여 작동유로(100)를 수직하게 천공한 배출로(220)와, 유입로(210)와 배출로(220)를 연결하도록 유압모터(400) 내부에 형성된 연결로(230)를 포함해 구성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 연결로(230)와 배출로(220)의 연결부위에 압력밸브(300)가 구비된다.
또한, 배출로(220)에는 압력밸브(300)와 대칭을 이루며 유압모터(400) 외부로 개구된 개구부(221)가 형성되며, 개구부(221)는 마개(222)에 의해 개폐 가능하도록 막힌다.
압력밸브(300)는 출구(420)에서 입구(410) 방향으로 흐르는 오일에 의해 가압될 때 열리게 된다.
도 6은 도 3의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 측단면도이고, 도 7은 도 5의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 요부 확대도이고, 도 8은 도 5의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터에 장착된 압력밸브의 작동상태도이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 압력밸브(300)는, 우회유로(200) 내부로 유입되는 오일에 의해 가압 받도록 압력밸브(300) 내부에 수직하게 구비된 가압판(310)과, 가압판(310)의 이동범위를 제한하기 위해 유압밸브 내측으로 돌출형성된 걸림턱(320)과, 걸림턱(320)에 가압판(310)이 밀착되도록 가압판(310)을 탄성지지하는 스프링(330)과, 스프링(330)을 사이에 두고 가압판(310)과 대칭을 이루며 압력밸브(300) 일측에 장착된 가압부재(340)를 포함한다.
압력밸브(300)는 원통형상으로, 수직을 이루며 연결로(230)의 일단에 연결된다.
압력밸브(300)는 연결로(230)와의 연결지점으로부터 단면적이 점점 커지며 연장되고, 가압판(310)의 이동범위를 제한하기 위한 걸림턱(320)이 압력밸브(300)의 내주부를 따라 링형상으로 형성된다.
가압판(310)은 압력밸브(300)의 내부 너비와 동일하거나 조금 작은 지름을 갖도록 제작되며, 걸림턱(320)과 밀착되는 부위에 고무를 덫 대어 오일이 세는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
가압판(310)이 걸림턱(320)에 밀착되도록 가압판(310)을 탄성지지하는 스프링(330)이 압력밸브(300)에 삽입된다. 스프링(330)이 위치되는 압력밸브(300)의 길이방향 중심부에 배출로(220)가 오일이 유동가능하게 사선으로 연결된다.
배출로(220)를 통해 오일이 압력밸브(300)로 유입될 때, 즉 유압펌프(500) 작동시에는 가압판(310)이 걸림턱(320)에 밀착된 것이 유지됨으로써 유압모터(400) 일측에 구비된 냉각팬(800)을 회전시킬 오일의 압력이 오일쿨러(600)로 누출되는 것이 방지된다.
이와는 다르게, 연결로(230)를 통해 오일이 압력밸브(300)로 유입될 때, 즉 유압펌프(500) 비작동시에는 가압판(310)이 오일쿨러(600)로부터 유입로(210)를 통해 유입된 상대적으로 고압인 오일에 의하여 가압 받으며, 스프링(330)의 탄성력과 상쇄됨과 동시에 스프링(330)을 가압부재(340)에 밀착시킴으로써 오일쿨러(600)로부터 유입된 상대적으로 고압인 오일이 배출로(220)를 통해 작동유로(100)로 유입된다.
오일쿨러(600)로부터 역유입된 오일이 작동유로(100)로 유입됨으로써, 모터전단과 모터후단의 압력이 동일하게 유지되며, 그로 인하여 공동현상이 발생되지 않게 된다.
본 발명의 일 실시예에서 가압부재(340)는 압력밸브(300) 외부로 돌출되도록 장착되며, 가압부재(340)의 돌출정도에 따라 스프링(330)의 탄성력을 증감시키게 된다. 압력밸브(300)의 외주면과 가압부재(340)가 압력밸브(300)에 장착되는 부위의 내주면에 나사산을 형성하여 나사산 결합의 정도에 따라 가압부재(340)가 스프링(330)을 가압하는 힘을 조절하는 것이 바람직하다.
도 9는 도 3의 유압펌프 정지시 공동현상이 방지되는 냉각팬(800) 유압모터(400)의 모터전단 및 모터후단의 압력차 그래프이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는 오일쿨러(600)로부터 유압모터(400)로 역행하는 오일을 우회유로(200)를 통해 작동유로(100)로 재유입시킴으로써 시동 정지 상태, 즉 E,S선을 기준으로 유압펌프(500) 비작동시의 모터전단 압력과 모터후단 압력차(△P)를 시간의 흐름에 따라 그래프로 도시한 좌측(B)과 같이, 모터전단과 모터후단의 압력차(△P)가 동일하게 유지됨으로써, 모터전단과 모터후단의 압력차(△P)가 역전되 발생되는 공동현상과 그로 인하여 발생되는 이상소음, 유압모터(400) 내구성 저하 등의 아쉬움이 개선된다.
위와 같이 구성되는 본 발명의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터는 도 10에 도시된 절차도에 따라 작동된다.
도 10은 본 발명의 일실시예의 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법의 절차도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 냉각팬 유압모터의 작동방법은, 엔진으로부터 동력을 전달받을 수 있도록 구비된 유압펌프(500)와, 유압펌프(500)로부터 가압된 오일을 공급받아 장착된 냉각팬(800)을 회전되게 하는 유압모터(400)와, 냉각팬(800)을 회전시킨 뒤 유압모터(400)로부터 배출되는 오일을 냉각하기 위한 오일쿨러(600)가 구비되는 냉각팬 유압모터에 적용되는 작동방법이다.
냉각팬 회전 단계(S1)와, 펌프작동중지 단계(S2)와, 냉각팬 관성회전 돌입단계(S3)와, 오일순환단계(S4)와, 회전정지단계(S5)를 포함한다
냉각팬 회전 단계(S1)에서는 엔진 시동 후 유압모터(400)에 장착된 냉각팬(800)이 회전되며, 라디에이터 내부에 흐르는 냉각수를 강제 냉각시킨다.
펌프작동중지 단계(S2)에서는 엔진이 정지되고, 유압펌프(500)가 멈춰 유압모터(400)로 공급되는 가압 오일이 차단된다.
냉각팬 관성회전 돌입단계(S3)에서는 유압펌프(500)로부터 오일을 공급받는 유압모터(400)의 입구(410) 내부의 압력과 유압모터(400)로부터 오일쿨러(600)로 오일을 배출하는 유압모터(400)의 출구(420) 내부의 압력이 동일해져 냉각팬(800)이 관성력에 의해 회전되기 시작한다.
오일순환단계(S4)에서는 냉각팬(800)이 관성에 의해 회전하며, 유압모터(400) 내부에 구비된 우회유로(200)를 통해 입구(410) 내부의 오일이 출구(420) 내부로 순환된다.
또한, 오일순환단계(S4)에서 우회유로(200) 내부에 구비된 압력밸브(300)가 출구(420) 내부에서 입구(410) 내부로 흐르는 오일의 압력에 의해 개구 된다.
회전정지단계(S5)는 마찰과 공기저항에 의해 냉각팬(800)이 가지고 있던 관성력이 모두 소멸되어 냉각팬(800)이 정지한다.
100: 작동유로 200: 우회유로 210: 유입로
220: 배출로 221: 개구부 222: 마개
230: 연결로 300: 압력밸브 310: 가압판
320: 걸림턱 330: 스프링 340: 가압부재
400: 유압모터 410: 입구 420: 출구
500: 유압펌프 600: 오일쿨러 700: 오일저장소
800: 냉각팬
S1: 냉각팬 회전 단계 S2: 펌프작동중지 단계
S3: 냉각팬 관성회전 돌입단계 S4: 오일순환단계
S5: 회전정지단계

Claims (12)

  1. 내부로 유입된 오일에 의해 냉각팬을 회전시키는 유압모터에 있어서,
    상기 유압모터의 일측에 형성된 입구를 통해 유압펌프와 연결되며, 타측에 형성된 출구를 통해 오일쿨러와 연결된 작동유로;
    상기 유압펌프 비작동시 상기 작동유로에서 상기 오일쿨러로 유입되었던 오일이 상기 작동유로로 재유입되도록 상기 출구로부터 분기 되어 상기 입구로 연장 형성된 우회유로;
    상기 유압펌프 작동시 상기 우회유로 내부로 유입된 오일이 상기 유압펌프에서 상기 오일쿨러 방향으로 흐르는 것을 차단하기 위해 상기 우회유로 내부에 구비된 압력밸브;
    상기 압력밸브는,
    상기 우회유로 내부로 유입되는 오일에 의해 가압 받도록 상기 압력밸브 내부에 수직하게 구비된 가압판과,
    상기 가압판의 이동범위를 제한하기 위해 상기 압력밸브 내측으로 돌출형성된 걸림턱과,
    상기 걸림턱에 상기 가압판이 밀착되도록 상기 가압판을 탄성지지하는 스프링과,
    상기 스프링을 사이에 두고 상기 가압판과 대칭을 이루며 상기 압력밸브 일측에 장착된 가압부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 우회유로는,
    상기 출구와 근접하여 상기 작동유로를 수직하게 천공한 유입로와, 상기 입구와 근접하여 상기 작동유로를 수직하게 천공한 배출로와, 상기 유입로와 상기 배출로를 연결하도록 상기 유압모터 내부에 형성된 연결로를 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 연결로와 상기 배출로의 연결부위에 상기 압력밸브가 구비된 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배출로에는 상기 압력밸브와 대칭을 이루며 상기 유압모터 외부로 개구된 개구부가 형성되며, 상기 개구부는 마개에 의해 개폐 가능하도록 막힌 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 압력밸브는 상기 출구에서 상기 입구 방향으로 흐르는 오일에 의해 가압될 때 열리는 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  6. 삭제
  7. 제2항에 있어서,
    상기 가압부재는 상기 압력밸브 외부로 돌출되도록 장착되며,
    상기 가압부재의 돌출정도에 따라 상기 스프링의 탄성력이 증감되는 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터.
  8. 제1항의 냉각팬 유압모터의 작동방법에 있어서,
    상기 유압모터에 장착된 냉각팬이 회전되는 냉각팬 회전 단계;
    엔진이 정지되어, 상기 유압펌프가 멈추는 펌프작동중지 단계;
    상기 유압펌프로부터 오일을 공급받는 상기 유압모터의 입구 내부의 압력과 상기 유압모터로부터 상기 오일쿨러로 오일을 배출하는 상기 유압모터의 출구 내부의 압력이 동일해지는 냉각팬 관성회전 돌입단계;
    상기 냉각팬이 관성에 의해 회전하며, 상기 유압모터 내부에 구비된 우회유로를 통해 상기 입구 내부의 오일이 상기 출구 내부로 순환되는 오일순환단계;
    관성력이 소멸되어 상기 냉각팬이 정지하는 회전정지단계;를 포함하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 오일순환단계에서 상기 우회유로 내부에 구비된 압력밸브가 상기 출구 내부에서 상기 입구 내부로 흐르는 오일의 압력에 의해 개구되는 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 오일쿨러와 상기 유압펌프 사이에 오일저장소가 구비되어 상기 오일쿨러로부터 오일을 공급받아 상기 유압펌프로 오일을 공급하는 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 유압모터 내부에는 상기 입구로부터 상기 출구로 연장된 작동유로가 구비된 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 우회유로는 상기 출구로부터 분기된 유입로와 상기 유입로로부터 상기 작동유로와 수평을 이루도록 연장된 연결로와 상기 연결로로부터 상기 입구와 연결되도록 연장된 배출로를 포함해 구성되는 것을 특징으로 하는 공동현상이 방지되는 냉각팬 유압모터의 작동방법.
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