KR101962840B1 - 도로용 표시수단 고정구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지주의 직경과 지주를 감싸는 클램프부 사이에 미세 공극이 발생하더라도 지주에 밀착 고정되도록 하여 지주에 견고하게 장착될 수 있도록 하는 도로용 표시수단 고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

도로용 표시수단 고정구{Fixed device for road}

본 발명은 도로용 표시수단 고정구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 설치 및 유지보수가 간편하며 지주에 견고하게 장착될 수 있는 도로용 표시수단 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 신호등, 표지판, 도로명 주소판 등과 같은 표시수단이 설치되며 이러한 표시수단은 운전자와 보행자에게 도로의 진행방향이나 거리 또는 장소 등에 대한 위치정보를 제공하거나 도로상에서 발생할 수 있는 각종 위험상황을 미리 안내함으로써 안전하고 원활한 도로상황을 확보한다.

따라서, 도로에 설치되는 표시수단은 운전자가 보행자가 인식하기 쉽고, 먼 거리에서도 그 내용을 정확하게 파악할 수 있어야 한다.

이를 위해, 표시수단은 통상 지주를 적정 높이로 설치하고 지주의 상부에 필요에 맞는 표시수단을 설치하는 방식을 취하고 있다.

이러한 표시수단을 지주에 장착하기 위한 종래의 기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-1235212호(명칭: 다양한 각도로 설치 가능한 표지판용 지주 클램프)에 개시된 바 있다. 이를 개략적으로 살펴보면, 도로명을 표시하는 표지판이 설치되는 봉 형상의 걸이구와 결합되어 지주의 외주면을 감싸도록 다수개의 클램핑 밴드가 서로 결합되는 표지판용 지주 클램프에 있어서, 상기 클램핑 밴드가 호 형상으로 다수개 연결되는 밴드부재와 상기 밴드부재의 개방된 양측에 결합되는 설치부재로 이루어지되, 상기 설치부재는, 전면에 상기 걸이구가 결합되도록 장착공이 설치되는 프런트부와, 상기 프런트부 양단에서 후측으로 연장되며 상기 밴드부재와 결합되는 사이드부, 호 형상으로 이루어지고, 양측 길이방향을 따라 조절홈이 형성되어 상기 사이드부 후측 사이에 결합되고 전면이 돌출되게 형성되는 조절부로 이루어지고, 호 형상으로 이루어지고, 상기 지주가 기울어진 각도에 따라 상기 조절홈에 결합 방향을 달리하여 결합되는 조절부재로 이루어지되, 상기 조절부재는, 호 형상으로 이루어지는 조절판과, 상기 조절판 양측에 상기 조절홈에 삽입되는 결합판과, 상기 결합판이 상기 조절홈에서 분리되지 않도록 고정핀으로 이루어지는 것을 개시한다.

상기 종래 기술은 지주의 크기에 따라 밴드부재를 조절하여 사용할 수 있다는 이점이 있으나, 지주에 밴드부재를 고정하기 위한 별도의 수단을 구비하지 않고 있기 때문에 밴드부재의 충분한 고정작용이 이루어지지 않아 견고성이 현저하게 떨어진다.

표지판용 지주 클램프는 철재로 이루어지는 중량물인 만큼 지주에서의 유지력이 떨어질 경우 안전사고의 발생 위험이 크다는 문제점을 야기한다.

또한, 다수의 클램핑 밴드로 이루어지기 때문에 지주의 직경에 맞게 밴드부재의 수용공간의 범위 조절이 가능하나, 지주의 직경과 밴드부재의 수용공간의 범위에서 미세 차이가 발생할 경우 이를 극복하지 못한다는 문제점이 있었다.

등록특허공보 제10-1235212호

본 발명은 상기 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 지주의 직경과 지주를 감싸는 클램프부 사이에 미세 공극이 발생하더라도 지주에 밀착 고정되도록 하여 지주에 견고하게 장착될 수 있도록 하는 도로용 표시수단 고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 설치 시 각각의 부재들 사이를 용접하지 않고서도 충분한 고정력을 발휘할 수 있도록 하는 도로용 표시수단 고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위한 수단으로, 지주에 표시수단을 장착시키기 위해 지주와 표시수단 사이에 설치되는 도로용 표시수단 고정구에 있어서, 복수 개의 단위 프레임이 방사상으로 인접 설치되며 지주의 외면을 감싸는 클램프부;를 포함하며, 상기 복수 개의 단위 프레임 각각은, 인접한 단위 프레임과의 연결을 위한 연결수단이 양단에 각각 형성되는 내부프레임; 상기 내부프레임의 중심에서 수직으로 연장되되 다수 회 절곡 형성되며 장착공간을 형성하도록 서로 평행하게 이격 된 한 쌍의 절곡프레임; 및 단위 프레임의 외면을 형성하도록 상기 한 쌍의 절곡프레임에서 상기 내부프레임의 양단 방향으로 절곡 형성되는 한 쌍의 외부프레임;을 포함하며, 상기 내부프레임에는 선택적으로 제거 가능한 가동편이 형성되되 상기 가동편이 제거되면 내부프레임이 두 부분으로 분할 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 내부프레임에는 상기 가동편을 형성하기 위한 한 쌍의 절개선이 한 쌍의 절곡프레임 사이 부분에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 한 쌍의 절곡프레임 각각은, 상기 내부프레임에서 수직으로 연장되는 제1 절곡부재; 상기 제1 절곡부재에서 수직으로 절곡 연장되는 제2 절곡부재; 상기 제2 절곡부재에서 수직으로 절곡 연장되어 외부프레임과 연결되는 제3 절곡부재; 및 상기 제1 절곡부재에서 장착공간 방향으로 돌출되어 장착공간을 나사수용부와 앵커수용부로 각각 구획하는 구획부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 앵커수용부에 장착되며 가동편의 제거 시 클램프부의 내부 공간으로 소켓을 돌출시키는 앵커부; 상기 클램프부의 일측면과 타측면 중 적어도 어느 하나 이상의 면을 커버하는 커버부; 상기 클램프부의 외측으로 연장 설치되되, 표시수단이 장착되는 지지부; 및 상기 클램프부와 지지부를 연결하는 연결부;를 포함하며, 상기 지지부는 복수 개의 단위 프레임이 방사상으로 인접 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 복수의 단위 프레임 각각은, 인접한 단위 프레임 사이에 발광부의 장착을 위한 공간을 형성하도록 상기 한 쌍의 외부프레임의 단부에서 다수 회 절곡 연장되는 한 쌍의 장착프레임;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연결부는, 상기 클램프부의 단위 프레임에 형성된 장착공간에 접속하는 수직바; 상기 수직바에 대하여 직각으로 주행하되 상기 지지부의 단위 프레임에 형성된 장착공간에 접속하는 수평바; 및 상기 수직바와 수평바를 상호 연결하되 클램프부의 외주면을 따라 호의 형태로 절곡된 연결바;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 지주의 직경에 맞게 클램프부의 내부 공간을 탄력적으로 조절할 수 있으며 이 상태에서 앵커부의 소켓을 따라 무두나사를 전진시키게 되면 무두나사로 지주의 외면을 견고하게 파지할 수 있으므로 지주에서의 유지력이 증대되는 효과를 제공한다.

또한, 앵커부가 분할 구성된 클램프부 사이에 설치되어 있고, 커버부가 인접한 단위 프레임을 커버하고 있으며 제1 체결부재가 나사수용부에 설치되어 있으므로 두 부분으로 분할 구성된 클램프부가 서로 분해되지 않도록 결합력을 제공받을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 전체적인 개념을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 전체적인 외관을 도시한 도면.
도 3은 도 2에 도시된 표시수단 고정구의 개략적인 분해관계를 도시한 도면.
도 4는 클램프부의 평면을 도시한 도면.
도 5는 단위 프레임의 전체적인 외관을 도시한 도면.
도 6은 가동편의 작용을 설명하기 위한 도면.
도 7은 도 4에 도시된 클램프부를 부분 확대 도시한 도면.
도 8은 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 평면을 도시한 도면.
도 9는 지지부를 이음 설치하기 위한 커플링부재의 일례를 도시한 도면.
도 10은 지지부와 표시수단의 분해관계를 도시한 도면.
도 11은 설치각도가 조절되는 지지부의 예를 도시한 도면.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 1은 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 전체적인 개념을 도시한 도면이고 도 2는 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 전체적인 외관을 도시한 도면이고 도 3은 도 2에 도시된 표시수단 고정구의 개략적인 분해관계를 도시한 도면이고 도 4는 클램프부의 평면을 도시한 도면이고 도 5는 단위 프레임의 전체적인 외관을 도시한 도면이고 도 6은 가동편의 작용을 설명하기 위한 도면이고 도 7은 도 4에 도시된 클램프부를 부분 확대 도시한 도면이고 도 8은 본 발명에 따른 표시수단 고정구의 평면을 도시한 도면이고 도 9는 지지부를 이음 설치하기 위한 커플링부재의 일례를 도시한 도면이고 도 10은 지지부와 표시수단의 분해관계를 도시한 도면이고 도 11은 설치각도가 조절되는 지지부의 예를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 표시수단 고정구는 표시수단(C), 예컨대, 신호등, 표지판, 도로명 주소판 등을 지주(A)에 장착시키기 위하여 표시수단(C)과 지주(A) 사이에 설치된다.

이하의 설명에서는 편의를 위해 표시수단(C)이 도로명 주소판인 것을 예로 들어 설명하겠다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 표시수단 고정구는 클램프부(10)를 포함한다.

클램프부(10)는 복수 개의 단위 프레임(100)이 방사상으로 인접 설치되며 지면으로부터 수직으로 설치되는 지주(A)의 외측면을 감싼다.

복수 개의 단위 프레임(100)이 방사 형태로 인접 설치되면 클램프부(10)의 내부에는 지주(A)를 수용할 수 있는 내부 공간이 형성되며 이곳에 지주(A)가 수용된다.

본 실시예에서는 4개의 단위 프레임(100)으로 이루어지는 클램프부(10)를 예시하였으나, 이에 한정하는 것은 아니며 상황에 따라 단위 프레임(100)의 개수는 다양하게 변형실시될 수 있음을 밝힌다.

상기 복수 개의 단위 프레임(100) 각각은 도 4에 도시된 바와 같이 인접한 단위 프레임(100)과의 연결을 위한 연결수단이 양단에 각각 형성되는 내부프레임(110), 상기 내부프레임(110)의 중심에서 수직으로 연장되되 다수 회 절곡 형성되며 장착공간을 형성하도록 서로 평행하게 이격 된 한 쌍의 절곡프레임(120) 및 단위 프레임(100)의 외면을 형성하도록 상기 한 쌍의 절곡프레임(120)에서 상기 내부프레임(110)의 양단 방향으로 절곡 형성되는 한 쌍의 외부프레임(130)을 포함하는 것으로 정의된다.

내부프레임(110)은 인접한 내부프레임(110)들과의 연결을 통해 클램프부(10)의 내주면을 형성하여 지주(A)에 밀착된다.

내부프레임(110)의 양단에 형성되는 연결수단은 복수 개의 내부프레임(110)을 서로 연결 지지할 수 있는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있으며, 그 일례로, 내부프레임(110)의 단부에 형성되는 연결홈(111)과 상기 연결홈(111)이 형성된 내부프레임(110)의 반대쪽 단부에 형성되며 인접한 내부프레임(110)의 연결홈(111)에 접속하는 연결돌기(112)로 이루어지는 연결수단을 예시한다.

복수 개의 단위 프레임(100)은 이러한 연결홈(111)과 연결돌기(112)의 결합 작용에 의해 서로 착탈 가능하게 구비되며 복수 개의 단위 프레임(100)이 모여 원형 밴드 형태의 클램프부(10)를 이루게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이 내부프레임(110)에는 선택적으로 제거 가능한 가동편(113)이 형성되되 상기 가동편(113)이 제거되면 내부프레임(110)이 두 부분으로 분할 구성된다.

이때, 내부프레임(110)에는 상기 가동편(113)을 형성하기 위한 한 쌍의 절개선(114)이 한 쌍의 절곡프레임(120) 사이 부분에 형성된다.

절개선(114)은 내부프레임(110)의 일부분을 완전히 절개하지 않고 일정 깊이 칼집과 같은 홈을 형성한 부분으로서 필요에 따라 절개선(114)을 기준으로 가동편(113)을 내부프레임(110)에서 제거할 수 있다.

기본적으로, 내부프레임(110)은 가동편(113)과 일체형으로 가공되나 소정의 힘을 가해주면, 도 6b에 도시된 바와 같이 내부프레임(110)부에서 가동편(113)을 제거할 수 있다. 내부프레임(110)에서 가동편(113)을 제거하면 내부프레임(110)은 기본적으로 두 부분으로 분할 구성되고, 나아가 단위 프레임(100) 또한 두 부분으로 분할 구성된다.

도 6a에 도시된 바와 같이 클램프부(10)의 내부 공간이 지주(A)의 직경과 상이하여 지주(A)와 클램프부(10) 사이에 공극이 발생할 수도 있다. 이때, 도 6b에 도시된 바와 같이 가동편(113)을 제거한 클램프부(10)는 단위 프레임(100)이 두 부분으로 분할 구성되어 있으므로 클램프부(10)의 내부 공간을 탄력적으로 조절하여 단위 프레임(100)을 지주(A)의 표면에 무리 없이 밀착시킬 수 있게 된다.

즉, 내부프레임(110)에서 가동편(113)을 선택적으로 제거하여 현장 상황에 맞게 클램프부(10)를 탄력적으로 변형시켜 지주(A)에 장착시킬 수 있다.

다음으로, 상기 한 쌍의 절곡프레임(120)은 클램프부(10)를 지주(A)에 고정시키기 위한 앵커부(30) 및 제1 체결부재(B1)가 장착되기 위한 장착공간을 형성한다.

여기서 장착공간은 한 쌍의 절곡프레임(120) 사이에 형성되는 일정한 공간을 의미하며 클램프부(10)의 길이방향을 따라 형성되는 레일과 같은 형상을 취한다.

보다 구체적으로, 도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이 한 쌍의 절곡프레임(120) 각각은 상기 내부프레임(110)에서 수직으로 연장되는 제1 절곡부재(121), 상기 제1 절곡부재(121)에서 수직으로 절곡 연장되는 제2 절곡부재(122), 상기 제2 절곡부재(122)에서 수직으로 절곡 연장되어 외부프레임(130)과 연결되는 제3 절곡부재(123) 및 상기 제1 절곡부재(121)에서 장착공간 방향으로 돌출되어 장착공간을 나사수용부(125)와 앵커수용부(126)로 각각 구획하는 구획부재(124)를 포함하는 것으로 정의될 수 있다.

장착공간은 구획부재(124)에 의해 나사수용부(125)와 앵커수용부(126)로 구분되고 이때 나사수용부(125)와 앵커수용부(126)는 서로 연통하도록 형성됨이 바람직하다.

나사수용부(125)에는 제1 체결부재(B1)의 헤드가 삽입되며 앵커수용부(126)에는 앵커부(30)가 삽입된다.

다시, 제1 체결부재(B1)는 연결부(60)를 관통한 상태로 나사수용부(125)에 고정된다. 즉, 제1 체결부재(B1)는 클램프부(10)의 주변으로 연결부(60)를 고정시키는 작용을 담당한다.

다음으로, 외부프레임(130)은 호의 형상으로 절곡프레임(120)의 제3 절곡부재(123)로부터 절곡 연장된다. 외부프레임(130)은 클램프부(10)의 외면을 구성하는 만큼 만곡진 호의 형상으로 구현되는 것이 바람직하다.

외부프레임(130)이 만곡진 호의 형상으로 구현됨으로써 클램프부(10)의 전체적인 외형은 원형을 이룬다. 클램프부(10)의 외형이 원형인데 반해, 클램프부(10)의 내주면은 대략 모서리가 라운드 처리된 사각형으로 이루어짐이 바람직하다. 이로서 다양한 크기의 지주(A)를 수용하면서도 지주와의 결합력을 극대화시킬 수 있다.

한편, 단위 프레임(100)은 인접한 단위 프레임(100) 사이에 발광부(20)의 장착을 위한 공간을 형성하도록 상기 한 쌍의 외부프레임(130)의 단부에서 다수 회 절곡 연장되는 한 쌍의 장착프레임(140)을 더 포함할 수 있다.

장착프레임(140)은 인접한 장착프레임(140)과 함께 발광부(20)의 설치를 위한 공간을 형성하고 상기 공간으로 발광부(20)가 삽입 장착된다.

한편, 발광부(20)는 복수 개의 단자가 설치된 판상의 기판(21)과 상기 기판(21)을 커버하는 커버부재(22)로 구성될 수 있으며, 상기 장착프레임(140)은 이러한 기판(21)과 커버부재(22)를 개별적으로 장착시키거나 일체형의 발광부(20)를 수용할 수 있는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있으므로 자세한 설명은 생략하겠다.

이러한 발광부(20)가 클램프부(10)에 장착되면 표시수단 고정구의 미감 향상에 기여함은 물론 야간에 별도의 가로등 불빛 없이도 표시수단(C)을 정확하게 식별할 수 있도록 광을 제공한다. 발광부(20)에 전력을 인가하기 위한 전선 등은 외부프레임(130)과 내부프레임(110) 사이 공간에 수용된다.

다음으로, 앵커부(30)는 클램프부(10)가 지주(A)에 견고하게 유지될 수 있도록 하는 작용을 담당하며, 이를 위해 앵커부(30)는 앵커수용부(126)에 장착되며 가동편(113)의 제거 시 클램프부(10)의 내부 공간으로 소켓(32)을 돌출시킨다.

클램프부(10)는 지주(A)에 장착된 상태에서 별도의 고정력을 발휘하지 못하나 앵커부(30)가 클램프부(10)를 지주(A)에 견고하게 고정시킴으로써 클램프부(10) 자체가 지주(A)에서 유지될 수 있다.

일례로, 앵커부(30)는 도 8의 확대된 도면에 도시된 바와 같이 앵커수용부(126)에 삽입되는 판상의 가이드부재(31), 상기 가이드부재(31)에 형성되며 클램프부(10)의 내부 공간으로 노출되되 내부로 나사산이 형성된 소켓(32) 및 상기 소켓(32)의 내부로 나사결합되며 지주(A)를 향해 전진하는 무두나사(33)를 포함할 수 있다.

즉, 무두나사(33)를 회전하게 되면 무두나사(33)가 소켓(32)을 따라 전진하여 지주(A)의 외면에 접촉이 이루어진다. 한편, 앵커부(30)는 방사상으로 배치된 복수 개의 클램프부(10)에 각각 설치되므로 지주(A)의 사방으로 무두나사(33)를 접촉시킬 수 있다.

가동편(113)이 제거되면 클램프부(10)가 두 부분으로 분할 구성되어 서로 이탈될 우려가 있으나 앵커부(30)가 분할 구성된 클램프부(10) 사이에 설치되어 있고, 또한, 앵커부(30) 외에도 제1 체결부재(B1)가 나사수용부(125)에 설치되어 있으므로 두 부분으로 분할 구성된 클램프부(10)가 서로 분해되지 않도록 결합력을 제공받을 수 있다.

정리하면, 앵커부(30)는 두 부분으로 분할된 단위 프레임(100)을 지주(A)에 고정시키기 위해 활용되고, 제1 체결부재(B1)는 클램프부(10)에 연결부(60)를 장착시키기 위해 활용된다.

다음으로, 커버부(40)는 앵커부(30)와 단위 프레임(100)이 서로 분해되지 않도록 하고 지주(A)에서 클램프부(10)가 견고하게 유지될 수 있도록 하는 작용을 담당한다.

앵커부(30)와 단위 프레임(100)은 서로 물리적으로 연결되기 위한 별다른 고정수단을 구비하지 않기 때문에 중력이 작용하면 클램프부(10)가 지주에서 미세하게 하강할 우려가 있다.

클램프부(10)의 하강이 심화되면 안전사고의 위험이 있으므로 앵커부(30)와 클램프부(10)의 결합력을 향상시킬 필요가 있다.

이때, 커버부(40)가 클램프부(10)의 일측 또는 타측(도 3을 기준으로 상단과 하단)에 설치되면 커버부(40)의 하면이 앵커부(30)의 가이드부재(31) 상단에 얹혀진 상태를 유지할 수 있게 되므로 앵커부(30) 자체가 지주(A)에서 하강하지 않는 이상 클램프부(10) 또한 지주(A)에서 견고하게 유지될 수 있다.

이를 위해, 커버부(40)는 대략 반원 형상의 링 형태로 이루어지며 적어도 두 개 이상의 단위 프레임(100)을 동시에 커버하는 형태를 취하는 것이 바람직하다.

커버부(40)와의 결합을 위해 단위 프레임(100)에는 장착구(131)가 형성되며 첨부되는 도면에는 외부프레임(130)의 내측으로 배치되는 장착구(131)를 예시한다.

커버부(40)와 장착구(131)를 동시에 관통하는 제2 체결부재(미도시)가 커버부(40)와 클램프부(10)를 상호 결합시킨다.

다시 말해, 커버부(40)는 인접한 단위 프레임(100)을 동시에 커버하고 있으므로 인접한 단위 프레임(100) 간의 결합력을 증대시키게 된다.

한편, 커버부(40)는 상기 클램프부(10)의 일측면과 타측면 중 적어도 어느 하나 이상의 면을 커버하여 클램프부(10)의 내부로 이물질의 침투를 막고 인접한 단위 프레임(100) 간의 결합력을 증대시키는 작용을 담당하기도 한다.

다음으로, 지지부(50)는 상기 클램프부(10)의 외측으로 연장 설치되되, 표시수단(C)이 장착된다. 지지부(50)는 지면으로부터 수직으로 연장되는 지주(A)에 대해 수직으로 설치되거나 소정의 경사각을 형성한 채로 설치된다.

이때, 지지부(50)는 복수 개의 단위 프레임(100')이 방사상으로 인접 설치되어 이루어질 수 있으며, 이 구성은 전술한 클램프부(10)의 구성과 동일하다.

즉, 지지부(50) 또한, 복수 개의 단위 프레임(100')이 모여 원통 막대의 형상을 취하되 클램프부(10)보다 길이방향을 따라 더 연장된다는 특징이 있다.

지지부(50)의 길이방향 연장을 위해 두 개의 지지부(50) 사이에 커플링부재(200)가 설치될 수 있다.

커플링부재(200)는 지지부(50)를 이음 설치할 수 있는 범위 내에서 다양한 설계변경이 가능하며, 일례로, 도 9에 도시된 바와 같이 일측면에는 단위 프레임(100')의 장착구(131)에 삽입되는 제1 장착돌기(211)가 형성되고 타측면에는 회전결합구(212)가 형성된 제1 커플러(210) 및 일측면에는 상기 회전결합구(212)에 접속하는 회전결합돌기(221)가 형성되고 타측면에는 단위 프레임(100')의 장착구(131)에 삽입되는 제2 장착돌기(222)가 형성되는 제2 커플러(220)를 포함할 수 있다.

즉, 제1 커플러(210)는 하나의 지지부(50)에 장착되고 제2 커플러(220)는 다른 하나의 지지부(50)에 장착된 상태에서 제1 커플러(210)와 제2 커플러(220)를 상호 연결시키면 지지부(50)의 길이방향 연장이 가능해진다.

도 10에 도시된 바와 같이 지지부(50)에는 표시수단 지지체(300)가 장착될 수 있다. 표시수단 지지체(300)는 단위 프레임(100')의 나사수용부(125)로 삽입되는 것이 바람직하며 표시수단 지지체(300)의 하부로 표시수단(C)이 설치될 수 있다. 표시수단 지지체(300)는 본 출원인이 출원한 등록실용신안공보 제20-0464352호에 개시된 표지판지지체에서 참조될 수 있으며, 본 실시예에서의 표시수단 지지체(300)는 표지판지지체와 동일한 구성이므로 자세한 설명은 생략하겠다.

지지부(50)는 지주(A)를 감싸 고정할 필요가 없으므로, 앵커부(30)가 설치되지 않는다는 차이 외엔 전술한 클램프부(10)의 구성과 동일하므로 자세한 설명은 생략하나, 필요에 따라 지지부(50)의 내부로 보강파이프(미도시)를 내설할 경우 전술한 앵커부(30)가 설치될 수도 있다.

다음으로, 연결부(60)는 대략 'ㄴ' 자 형상으로 절곡되어 클램프부(10)와 지지부(50)를 연결하는 작용을 담당한다. 이를 위해, 연결부(60)는 클램프부(10)의 단위 프레임(100)에 형성된 장착공간에 접속하는 수직바(61), 상기 수직바(61)에 대하여 직각으로 주행하되 상기 지지부(50)의 단위 프레임(100')에 형성된 장착공간에 접속하는 수평바(62) 및 상기 수직바(61)와 수평바(62)를 상호 연결하되 클램프부(10)의 외주면을 따라 호의 형태로 절곡된 연결바(63)를 포함하는 것으로 정의될 수 있다.

즉, 도 11에 도시된 바와 같이 클램프부(10)의 나사수용부(125)에 설치된 제1 체결부재(B1)는 연결부(60)의 수직바(61)를 관통하여 연결부(60)를 클램프부(10)에 연결시키고, 지지부(50)의 나사수용부(125)에 설치된 제3 체결부재(B3)는 수평바(62)를 관통하여 연결부(60)에 지지부(50)를 연결시킨다.

한편, 연결부(60)와 같이 클램프부(10)와 지지부(50) 간의 결합력을 향상시키기 위하여 클램프부(10)와 지지부(50) 사이에 'ㄴ'자 형태로 절곡된 이음부재(70)가 더 설치될 수도 있다.

상기 이음부재(70)는 도시되지 않은 체결부재를 통해 일측이 상기 클램프부(10)에, 타측이 상기 지지부(50)에 각각 고정되며, 지지부(50)의 쳐짐, 흔들림, 이탈을 방지하는 작용을 담당하게 된다.

전술한 체결부재는 볼트와 너트로 이루어진 일반적인 나사 조립체로 이루어진다.

한편, 제3 체결부재(B3)를 회전기준으로 하여 지지부(50)의 설치각을 일정 범위 내에서 조절할 수도 있다. 이는 지주(A)가 상부로 올라갈수록 직경이 작아지는 형태인 경우에 지지부(50)를 지면과 평행하게 설치하도록 하기 위함이다.

이때, 지지부(50)는 수평바(62)에 형성된 각도슬릿(64)의 범위 내에서 설치각이 조절될 수 있다.

이상에서 설명된 본 발명의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10: 클램프부 20: 발광부
30: 앵커부 40: 커버부
50: 지지부 60: 연결부
100, 100': 단위 프레임

Claims (5)

1. 지주에 표시수단을 장착시키기 위해 지주와 표시수단 사이에 설치되는 도로용 표시수단 고정구에 있어서,
   복수 개의 단위 프레임이 방사상으로 인접 설치되며 지주의 외면을 감싸는 클램프부;를 포함하며,
   상기 복수 개의 단위 프레임 각각은,
   인접한 단위 프레임과의 연결을 위한 연결수단이 양단에 각각 형성되는 내부프레임;
   상기 내부프레임의 중심에서 수직으로 연장되되 다수 회 절곡 형성되며 장착공간을 형성하도록 서로 평행하게 이격 된 한 쌍의 절곡프레임; 및
   단위 프레임의 외면을 형성하도록 상기 한 쌍의 절곡프레임에서 상기 내부프레임의 양단 방향으로 절곡 형성되는 한 쌍의 외부프레임;을 포함하며,
   상기 내부프레임에는 선택적으로 제거 가능한 가동편이 형성되되 상기 가동편이 제거되면 내부프레임이 두 부분으로 분할 구성되며,
   상기 한 쌍의 절곡프레임 각각은,
   상기 내부프레임에서 수직으로 연장되는 제1 절곡부재;
   상기 제1 절곡부재에서 수직으로 절곡 연장되는 제2 절곡부재;
   상기 제2 절곡부재에서 수직으로 절곡 연장되어 외부프레임과 연결되는 제3 절곡부재; 및
   상기 제1 절곡부재에서 장착공간 방향으로 돌출되어 장착공간을 나사수용부와 앵커수용부로 각각 구획하는 구획부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 표시수단 고정구.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 내부프레임에는 상기 가동편을 형성하기 위한 한 쌍의 절개선이 한 쌍의 절곡프레임 사이 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 표시수단 고정구.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 앵커수용부에 장착되며 가동편의 제거 시 클램프부의 내부 공간으로 소켓을 돌출시키는 앵커부;
   상기 클램프부의 일측면과 타측면 중 적어도 어느 하나 이상의 면을 커버하는 커버부;
   상기 클램프부의 외측으로 연장 설치되되, 표시수단이 장착되는 지지부; 및
   상기 클램프부와 지지부를 연결하는 연결부;를 포함하며,
   상기 지지부는 복수 개의 단위 프레임이 방사상으로 인접 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 표시수단 고정구.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 복수의 단위 프레임 각각은,
   인접한 단위 프레임 사이에 발광부의 장착을 위한 공간을 형성하도록 상기 한 쌍의 외부프레임의 단부에서 다수 회 절곡 연장되는 한 쌍의 장착프레임;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 표시수단 고정구.

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