KR101953422B1 - 자기-인덱싱 너트 플레이트 - Google Patents

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Abstract

항공기는 2차적 지지구조물, 그리고 2차적 지지구조물과 결합하는 너트 플레이트를 포함한다. 너트 플레이트는 2차적 지지구조물을 따라 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 2차적 지지구조물에서 장착 홀과 결합하는 적어도 하나의 위치 설정 돌출부를 포함한다. 너트 플레이트는 2차적 지지구조물에서 벗어나 너트 플레이트의 이동을 추가적으로 제한하기 위한 수단을 포함한다.

Description

자기-인덱싱 너트 플레이트{SELF-INDEXING NUT PLATE}
본 발명은 너트 플레이트에 관한 것으로, 스패너 바(spanner bars) 및 다른 2차적 지지구조물이 전선 다발 관리를 위한 상업용 항공기에 보통 사용되어진다. 전형적인 스패너 바는 랜드(lands)에 의해 분리된 장착 홀의 반복되는 패턴을 가지는 얇은 게이지 부재(a thin gauge member)를 포함한다.
스패너 바는 주요 항공기 구조물에 고정되어진다. p-클램프 및 링 지주(ring posts)와 같은 와이어 지지 하드웨어(wire support hardware)가 스패너 바에 체결되어지고, 그리고 와이어 다발은 와이어 지지 하드웨어에 고정되어진다.
링 지주는 다음과 같이 스패너 바에 체결되어진다. 링 지주는 스패너 바의 전면 측에 위치되어진다. 링 지주의 나사 단부는 스패너 바의 선택된 개방 홀(a select open hole)에 일치되어진다. 링 지주의 나사 단부는 나사들이 스패너 바의 뒷면(a back side)에 노출될 때 까지 선택된 개방 홀을 통하여 일치되어진다. 느슨한 와셔와 너트는 링 지주의 나사 단부 위에 놓여 나사 결합되어진다. 너트는 스패너 바에 대해 확실하게 클램프 되어 질 때까지 수공구로 단단히 고정되어진다. 이 공정은 각 링 지주에 반복되어진다.
스패너 바에 와이어 지지 하드웨어를 부착하는 부품 수 및 장착 시간을 줄이는 것이 바람직하다. 단일 너트 및 와셔를 위한 외견상 사소한 감소라도 상업용 항공기에서 2차적 지지 구조물에 많은 수의 체결하는 작업공정 때문에 중요하다.
여기의 한 실시 예에 따르면, 항공기는 2차적 지지구조물, 그리고 2차적 지지구조물과 결합하는 너트 플레이트를 포함한다. 너트 플레이트는 2차적 지지구조물을 따라 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 2차적 지지구조물에서 장착 홀과 결합하는 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(locator protrusion)를 포함한다. 너트 플레이트는 2차적 지지구조물에서 벗어나 너트 플레이트의 이동을 부가적으로 제한하기 위한 수단을 더 포함한다.
여기에서 또 다른 실시 예에 따르면, 장치는 장착 홀과 랜드의 교차 패턴(an alternating pattern of mounting holes and lands), 그리고 스패너 바와 결합하는 너트 플레이트를 가진 표면을 가지는 스패너 바를 포함한다. 너트 플레이트는 장착 표면 및 장착 표면으로부터 접근 가능한 내부 나사식 구멍(an internally threaded bore), 스패너 바와 접촉하는 장착 표면을 가지는 본체(a body); 각 돌출부가 스패너 바를 따라 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 장착 구성의 하나와 결합하는 장착 표면으로부터 연장하는 적어도 하나의 돌출부; 그리고 장착 하드웨어의 협력 없이 스패너 바에서 벗어나 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 스패너 바와 결합하는 수단을 포함한다.
여기에서 또 다른 실시 예에 따르면, 너트 플레이트는 베이스가 등거리 홀과 랜드의 패턴을 가지는 얇은 게이지 부재와 결합하도록 구성되어 있다. 너트 플레이트는 장착 표면 및 장착 표면으로부터 접근 가능한 내부 나사식 구멍; 장착 표면으로 연장하여 장착 홀의 하나로 연장하게 구성된 위치 설정 돌출부; 그리고 본체로부터 바깥으로 연장하고 본체에 외팔보로 연결된 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(first and second resilient finger tabs)을 포함한다. 상기 탭은 베이스에서 벗어나 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 부재의 귀환 플랜지와 해제가능하게 결합하게 구성되어 있다.
이들 특징 및 기능들은 다양한 실시 예들에서 독립적으로 달성되어지거나 다른 실시 예들과 결합되어진다. 보다 상세한 실시 예들은 아래의 상세한 설명 및 도면들을 참조하여 알 수 있게 된다.
도 1은 항공기의 예시도이다.
도 2a 및 2b는 항공기의 동체에서 배선관로 와이어 다발(raceway wire bundles)의 예시도이다.
도 3은 스패너 바 및 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제1 실시 예의 예시도이다.
도 4a 내지 4d는 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제1 실시 예의 예시도이다.
도 5는 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제1 실시 예를 사용하여 장착하는 방법의 예시도이다.
도 6a-6e는 장착의 여러 단계 동안에 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제1 실시 예의 예시도이다.
도 7a는 두 개의 측벽, 측벽 갭 커버, 자기-인덱싱 너트 플레이트, 그리고 측벽 커버를 장착하기 위한 슬롯 홀 패턴을 가지는 브래킷을 포함하는 조립체의 예시도이다.
도 7b는 도 7a의 자기-인덱싱 너트 플레이트 및 브래킷의 예시도이다.
도 7c는 도 7b의 너트 플레이트의 단면도이다.
도 8a 및 8b는 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제2 실시 예의 예시도이다.
도 9b는 귀환 플랜지를 가지는 스패너 바에 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제2 실시 예를 장착하는 방법의 예시도이다.
도 9b-9d는 귀환 플랜지를 가지는 스패너 바와 결합된 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제2 실시 예의 예시도이다.
도 10은 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제2 실시 예에 체결되어지는 장착 하드웨어의 다양한 타입의 예시도이다.
도 11a 및 11b는 자기-인덱싱 너트 플레이트의 제3 실시 예의 예시도이다.
도 12a 및 12b는 브래킷, 자기-인덱싱 너트 플레이트, 그리고 밀어 넣기 체결요소(a push-in fastener)를 포함하는 조립체의 예시도이다.
도 13은 포괄적 자기-인덱싱 너트 플레이트(a generic self-indexing nut plate)의 예시도이다.
도 1을 참조하면, 동체(a fuselage)(110), 날개 조립체(wing assemblies)(120), 꼬리 부분(empennage)(130), 그리고 랜딩기어 조립체(landing gear assemblies)(140)를 나타내고 있다. 추진 엔진(Propulsion engines)(150)은 날개 조립체(120)에 장착되어 있다.
항공기(100)는 배선 조립체(wiring assemblies) 및 배관 조립체(tubing assemblies)를 더 포함한다. 배선 조립체는 스패너 바 같은 2차적 지지구조물에 부착되어지는 와이어 다발을 포함한다. 배관 조립체는 조합 배관 및 스패너 바와 같은 2차적 지지구조물에 부착되는 배관을 포함한다. 이들 2차적 지지구조물은 동체(110)와 날개 조립체(120)의 내측에 위치되어 있다.
도 2a를 참조하면, 항공기 동체(110) 내측에 일부 배선관로 와이어 다발(210, 220, 230)이 나타나 있다. 프레임 격실 배선관로 와이어 다발(a frame bay raceway wire bundle)(210)이 동체(110)의 프레임(112)들 사이에 위치되어 있다. 크라운 배선관로 와이어 다발(a crown raceway wire bundle)(220)은 동체(110)의 프레임(112)을 가로질러 연장한다. 바닥 배선관로 와이어 다발(a floor raceway wire bundle)(230)은 동체(110)의 바닥(a floor)(114)아래에 위치되어, 그리고 다수의 바닥 빔(floor beams)(116)을 가로질러 연장한다. 바닥 배선관로 와이어 다발(230)은 소형 튜브(232)를 지지한다.
도 2b를 추가로 참조하면, 더 상세하게 크라운 배선관로 와이어 다발 부분이 나타나 있다. 다발(220)에서 와이어(222)는 스패너 바(240)에 클램프되어진다. 스패너 바(240)는 결국, 브래킷(250)에 의해 프레임(112)에 고정되어진다.
스패너 바(240)는 랜드(lands)에 의해 분리된 장착 홀의 반복되는 패턴을 가지는 얇은 게이지 부재(a thin gauge member)이다. 예를 들어, 스패너 바(240)는 랜드에 의해 분리된 장착 홀의 동등한 이격되어, 미리 드릴 가공된 개방-홀 패턴(open-hole pattern)을 가진다.
도 13을 참조하면, 스패너 바(240)와 같은 2차적 지지구조물에 와이어 지지 하드웨어를 체결하기 위한 포괄적 자기-인덱싱 너트 플레이트(a generic self-indexing nut plate)(1310)를 나타내고 있다. 각 너트 플레이트(1310)는 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(1312)를 포함한다. 각 돌출부(1312)는 2차적 지지구조물을 따라 너트 플레이트(1310)의 이동을 제한하도록 2차적 지지구조물에서 장착 홀의 하나와 결합한다. 너트 플레이트(1310)는 2차적 지지구조물에서 벗어나 너트 플레이트(1310)의 이동을 추가적으로 제한하기 위한 수단(1314)을 포함한다.
도 3은 자기-인덱싱 너트 플레이트(a self-indexing nut plate)(340)의 제1 실시 예를 나타내고 있다. 너트 플레이트(340)는 스패너 바(a spanner bar)(310)와 결합하여 제자리에 잠겨져, 그것에 의해 너트 플레이트(340)에서 내부 나사식 구멍(an internally threaded bore)이 스패너 바(310)에서 장착 홀(320)과 일치되어진다. 너트 플레이트(340)는 링 지주(a ring post)(350) 또는 p-클램프(360)(와이어 다발 또는 배관을 유지하는)와 같은 체결요소 하드웨어를 장착하기 전에 스패너 바(310)와 결합되어진다. 그 후, 링 지주(350) 또는 p-클램프 볼트(362)의 나사 스터드(a threaded stud)(352)가 스패너 바(310)의 장착 홀(320)을 통하여 삽입되어 너트 플레이트(340)의 구멍에 나사 결합되어진다. 와이어 다발(도시되지 않음)은 링 지주(250)가 너트 플레이트(340)에 나사 결합되어진 후 링 지주(350)에 부착되어진다. 와이어 다발 또는 배관(도시되지 않음)은 p-클램프 볼트(362)가 너트 플레이트(340)로 나사 결합되어진 후 p-클램프(360)에 의해 유지되어진다.
도 4a 및 4b를 참조하면, 좀 더 상세히 자기-인덱싱 너트 플레이트(340)의 제1 실시 예를 나타내고 있다. 너트 플레이트(340)는 장착 표면(420)까지 연장하는 평평한 장착 표면(a flat mounting surface)(420)과 내부 구멍(an internal bore)(450)을 가지는 본체(a body)(410)를 포함한다. 구멍(450)은 체결요소 하드웨어(예를 들어, 링 지주(350))와 결합하기 위한 내부 나사식 구멍(460)을 가지고 있다. 일부 실시 예에서, 나사 부분(460)은 완전 나사 금속 삽입부이다.
너트 플레이트(340)는 장착 표면(420)으로부터 연장하는 제1 및 제2 장착 지주(위치 설정 돌출부)를 더 포함한다. 장착 지주(430, 440)는 장착 표면(420)에 직교한다. 각 장착 지주(430, 440)는 언더컷 부분(an undercut portion)(U)을 가지고 있다. 일부 실시 예에서, 지주(430)와 지주(440) 양쪽은 지주(430)와 지주(440) 보다 더 큰 단면을 가지는 원형 캡(circular caps)(435, 445)(제한 수단)에서 종료한다. 이들 실시 예에서, 각 언더컷 부분(U)은 캡(435) 또는 캡(445), 지주(430) 또는 지주(440), 그리고 장착 표면(4200에 의해 정의되어진다.
지주(430, 440)는 구멍(450)의 양측에 위치되어 있다. 구멍(450)은 오프셋 거리(an offset distance)(즉, 구경(450)은 다른 지주(430)보다 지주(440)의 하나에 더 가깝게 있다)에 의 지주(430)와 지주(440)로부터 오프셋 되어 있다. 오프셋 거리는 구멍(450)이 지주(430, 440)의 언더컷 부분(U)이 스패너 바(310)의 랜드와 결합할 때(즉, 너트 플레이트(340)가 스패너 바(310)외 결합할 때) 스패너 바(310)에서 홀(320)과 일치되고 있다.
너트 플레이트(340)는 스프링 레버(480)에 의해 본체(410)로부터 힌지 되어 있는 잠금 부재(a locking member)(470)를 더 포함한다. 레버(480)는 잠긴 위치와 잠금 해제된 위치 사이에서 잠금 부재(470)를 이동할 수 있다. 잠금 부재(470)는 스프링 레버(480)의 해제 파지 가로대(a release grip ledge)(482) 위에서 당기는 것에 의해 집어넣어진다. 이런 집어넣어지는 특성은 잘못 놓인 너트 플레이트가 이동되어지는 것을 허용하고, 그리고 너트 플레이트(340)가 스패너 바(310)로부터 해제되어 재사용되어지기 때문에 바람직하다.
일부 실시 예에서, 본체(410), 지주(430, 440), 캡(435, 445), 잠금 부재(470) 및 스프링 레버(48)는 플라스틱으로 만들어져 있다. 본체(410)는 완전 나사 금속 삽입부 주위에 성형된 보스(a boss)를 포함한다.
지금 도 4c를 참조하면, 스패너 바(310)에 설치된 너트 플레이트(340)를 나타내고 있다. 도 4c는 스패너 바(310)의 아래 특징들; 제1 랜드(311), 제1 홀(312), 제2 랜드(313), 제2 홀(314), 제3 랜드(315), 제3 홀(316), 그리고 제4 랜드(317)를 나타내고 있다.
너트 플레이트(340)는 지주(430, 440)가 스패너 바(310)의 제1 랜드(311)와 제3 랜드(315)에 대해 인접되어 있을 때 스패너 바(310)와 결합한다. 너트 플레이트(340)는 지주(440)와 제4 랜드(317) 사이에서 공간을 차지하도록 잠금 부재(470)를 제3 홀(316)로 삽입하는 것에 의해 스패너 바(310)에 잠기어진다. 그와 같이 잠기어진 너트 플레이트(340)를 가지고, 너트 플레이트(340)의 구멍(450)은 스패너 바(310)에서 제2 홀(314)과 일치되어진다.
지금 도 4d를 참조하면, 라인 4D-4D를 따른 도 4b의 단면도이다. 일부 실시 예에서, 지주(430, 440)는 단면에 타원형상을 가지고 있다. 또한, 지주(430, 440)는 바람직하게는 속이 꽉 찬(solid) 것이다. 이 기하학적 구조는 체결요소(a fastener)(예를 들어, 링 지주 스터드(a ring post stud)(352))는 지주(430, 440)가 너트 플레이트(340) 위로 회전되어질 때 생성되어지는 전단력을 견뎌내는 것을 허용한다.
지주(430, 440)는 종래 핀 미늘(pin barbs) 보다는 우월하다. 지주(430, 440)는 종래 핀 미늘보다는 더 큰 단면적을 가지고 ((체결요소가 너트 플레이트(340)에 나사 결합되어질 때 일어나는) 더 큰 토크 하중을 취급하기에 보다 좋게 적합하게 되어 있다. 지주(430, 440)는 또한 더 큰 가로대 표면 영역(ledge surface area)을 가질 수 있고, 보다 큰 축 방향 하중에 대응할 수 있다. 따라서 지주(430, 440)는 스패너 바(310)로부터 너트 플레이트를 풀고 해제할 가능성이 더 적다. 핀 미늘은, 그에 반해서, 내부로 붕괴되어 풀려지는 경향이 있다.
지금 도 5 및 도 6a-6e를 참조하면, 2차적 지지구조물(610) 위에 너트 플레이트(340)를 장착하기 위한 방법을 나타내고 있다. 지지구조물(610)의 3개 홀은 너트 플레이트(340)에 의해 사용되어진다.
도 5의 블록(510)과 또한 도 6a를 참조하면, 너트 플레이트(340)는 한 손에 유지되어 지지구조물(610)의 표면 위에 위치되어진다. 너트 플레이트(340)의 지주(430, 440)는 지지구조물(610)의 제1 및 제2 홀(620, 630)과 일치되어진다.
도 5의 블록(520)과 또한 도 6b를 참조하면, 제1 및 제2 장착 지주(430, 440)는 너트 플레이트(340)의 장착 표면이 지지구조물(610)과 접촉할 때 까지 제1 및 제2 홀(620, 630)을 통하여(화살표 방향에서) 확고하게 가압되어진다. 이 때, 내부 구멍(450)의 중심축은 중심(제3) 홀(640)과 일직선이 되어 있지 않다. 부가하여, 스프링 레버(480)는 위쪽으로 구부러진다. 장착 지주(430, 440)의 언더컷 부분들은 아직 지지구조물(610)(또한 도 6c 참조)과 결합하지 않고 있다.
도 5의 블록(530)과 또한 도 6d를 참조하면, 너트 플레이트(340)는 각 장착 지주(430, 440)가 랜드(615, 625)에 인접할 때 까지 화살표 방향에서 앞쪽으로 미끄러진다. 이 때, 너트 플레이트(340)에서 구멍(450)은 중심 홀(640)과 일치되어진다. 그래서 너트 플레이트(340)는 자기-인덱싱이다.
장착 지주(430, 440)에서 언더컷 부분은 지지구조물(610)의 게이지(the gauge)보다 조금 더 넓거나 또는 더 좁다. 일부 실시 예에서, 갭은 조금 더 좁거나, 그것에 의해 캡(445)은 너트 플레이트(340)가 결합으로 밀려질 때까지 랜드(625)에 의해 바깥쪽으로 편향되어 랜드(625)에 연결되어진다(도 6e).
도 5의 블록(540)에서, 너트 플레이트(340)는 제자리에 고정된다. 스프링 레버(48)는 제2 장착 지주(430)와 후방 랜드(the trailing land)(635) 사이의 공간으로 잠금 부재(470)를 밀어 넣도록 눌러진다. "찰칵(click)"과 같은 가청음이 잠금 부재(470)가 홀(630) 위에 연결되어짐에 따라 발생한다. 가청음은 너트 플레이트(340)가 지지구조물(610)과 적절하게 결합하는 설치자에게 추가적 입력을 제공한다.
제2 장착 지주(440)의 후방 표면(a trailing surface 442)(442)은 잠금 부재(470)와 일치시키도록 평평하게 되어 있다(도 6e). 잠금 부재(470)는 지지구조물(610)을 따라 너트 플레이트(340)가 이동하는 것을 방지한다. 캡(435, 445)은 결합된 너트 플레이트(340)가 지지구조물(610)에서 벗어나 당겨지는 것을 방지한다.
도 5의 블록(550)에서, 체결요소는 너트 플레이트(340)에 장착되어진다. 이는 너트 플레이트가 장착된 후, 또는 얼마 후에 즉시 행해진다.
너트 플레이트(340)는 스패너 바 및 유사한 2차적 지지구조물로 제한되지 않는다. 예를 들어, 너트 플레이트(340)는 브래킷과 같은 2차적 지지구조물을 통하여 측벽 패널에 측벽 갭 커버를 장착하기 위하여 사용되어진다.
지금 도 a를 참조하면, 두 개의 인접하는 측벽 패널(710, 712)과 사이 거기의 갭(714)을 나타내고 있다. 도 7a는 갭(714)을 덮기 위한 커버(720), 커버 장착 체결요소(740), 그리고 관련된 브래킷(730)을 나타내고 있다.
도 7b를 추가로 참조한다. 측벽 갭 커버(720)는 제1 및 제2 사각 슬롯(732, 734)을 구성하는 관례적 슬롯 패턴, 그리고 중간에 개구부(736)(예를 들어 홀 또는 평행 슬롯)를 가지고 있는 브래킷(7300에 장착되어진다. 너트 플레이트(700)는 사각형 단면을 가진 제1 및 제2 지주(702, 704)를 포함한다(도 7c). 너트 플레이트(700)는 사각 슬롯(732, 734)에 지주(702, 704)를 삽입하여 화살표 방향에서 너트 플레이트(700)를 이동시키는 것에 의해 브래킷(7300에 부착되어진다. 잠금 부재(706)는 그 때 제2 지주(704)와 후방 랜드 사이의 공간에 삽입되어진다. 이 잠금 위치에서, 너트 플레이트의 구멍(708)은 장착 브래킷(730)의 개구부(736)에 일치되어진다. 너트 플레이트(700)가 장착 브래킷(730)에 잠기어진 후, 종래 나사 체결요소(740) 또는 링 지주는 너트 플레이트(700)에 나사 결합되어진다.
지금 도 8a 및 8b를 참조하면, 자기-인덱싱 너트 플레이트(810)의 제2 실시 예를 나타내고 있다. 너트 플레이트(810)의 제2 실시 예는 귀환 플랜지를 가지는 스패너 바와 결합하도록 구성되어 있다. 너트 플레이트(810)는 장착 표면(830)까지 연장하는 내부 구멍(840)과 편평한 장착 표면(830)을 가지고 있는 본체(820)를 포함한다. 구멍(840)은 체결요소 하드웨어와 결합하기 위한 내부 나사 부분을 가지고 있다.
너트 플레이트(810)는 장착 표면(830)으로부터 바깥쪽으로 연장하는 보스(850)(위치 설정 돌출부)를 더 포함한다. 보스(850)는 내부 구멍(840)과 공동 축으로 일치되어진다. 아래에 기재되는 바와 같이, 보스는 스패너 바의 표면을 따라 너트 플레이트의 이동을 제한하도록 구성되어 있다.
너트 플레이트(810)는 스패너 바에서 벗어나 너트 플레이트(810)의 이동을 제한하기 위한 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(first and second resilient finger tabs)(860)과 크로스 바(a cross bar)(870)를 더 포함한다. 위한 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860)은 본체(820)에 외팔보로 연결되어 본체의 한 단부로부터 바깥으로 연장한다. 탭(860)은 스패너 바의 귀환 플랜지와 해제 가능하게 결합하도록 구성되어 있다. 가로 바(870)는 본체(820)의 대향하는 단부에 위치되어 본체(820)를 가로로 가로질러 연장한다.
도 9a를 추가적으로 참조하면, 귀환 플랜지(902)를 가지는 스패너 바(900)에 너트 플레이트(810)의 장착 방법을 나타내고 있다. 단계 950에서, 너트 플레이트(810)는 표면(904)과 접촉하는 크로스 바(870)를 가지고 스패너 바(900)의 표면(a surface)(904)에 옆으로 위치되고 스패너 바(900)를 따라 길이 방향으로 향하고 있다. 단계 960에서, 너트 플레이트(810)는 크로스 바(870)가 스패너 바(900)의 폭을 가로질러 연장할 때 까지 반시계 방향으로 90도 회전되어 있다.
단계 970에서, 탄성 핑거 탭(860)은 너트 플레이트(810)가 스패너 바 표면(9040로 향하여 아래쪽으로 회전되어짐에 따라 안쪽으로 가압되어진다. 스패너 바(900)를 따라 너트 플레이트(810)의 위치는 보스(850)가 스패너 바 장착 홀(장착 홀은 도 10에 가장 잘 보인다)과 결합할 때까지 조정되어진다. 보스(850)는 장착 홀에 꼭 맞도록 구성되어 있다. 단계 970이 완성되어진 후, 너트 플레이트 본체(820)의 장착 표면(830)은 스패너 바 표면(904)에 수평이다.
단계 980에서, 탄성 탭이 해제되고, 그것에 의해 탭(860)은 귀환 플랜지(920)와 결합한다. 보스(850)는 스패너 바(900)를 따라 너트 플레이트9810)의 운동을 제한하고, 그리고 탭(86)과 크로스 바(870)는 스패너 바(900)에서 벗어나 너트 플레이트(801)의 운동을 제한다. 이 방법에서, 너트 플레이트(810)는 체결요소 하드웨어와 결합되어지기 전에 스패너 바(900)와 결합되어진다.
도 8b는 스패너 바(900)와 결합된 너트 플레이트(810)의 다른 예시 도면이다. 도 9b의 라인 9C-9C를 따른 너트 플레이트(810)와 스패너 바(900)의 예시인 도 9c는 스패너 바(900)의 귀환 플랜지(902)와 결합하는 탄성 핑거 탭(860)을 나타내고 있다. 수직 멈춤 블록(vertical stop blocks) 및 다단식 만입부(multi-step indentations)(865)는 귀환 플랜지(902)의 내부 높이의 공차 범위를 수용한다.
도 9d는 도 9b의 라인 9D-9D를 따른 너트 플레이트(810) 및 스패너 바(900)의 예시 도면이다. 크로스 바(870)는 스패너 바(900)의 귀환 플랜지(902)에 인접하여 있다.
도 10은 너트 플레이트(810)에 체결하는 것에 의해 스패너 바(900)에 고정되어지는 장착 하드웨어의 다양한 타입을 나타내고 있다. 장착 하드웨어는 제한되지 않고 p-클램프(1010), 링 지주(1020), 그리고 새들(saddles)(1030)을 포함한다.
지금 도 11a 및 11b를 참조하면, 자기-인덱싱 너트 플레이트(1110)의 제3 실시 예를 나타내고 있다. 제2 실시 예와 유사하게, 자기-인덱싱 너트 플레이트(1110)의 제3 실시 예는 편평한 장착 표면(1130) 및 내부 구멍(1140)을 가지는 본체(1120)를 포함한다. 너트 플레이트(1110)는 본체(1120)에 외팔보로 연결되어 제1 방향에서 본체(1120)로부터 바깥쪽으로 연장하는 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(11500을 포함한다. 제1 및 제2 탭(1150)은 스패너 바의 귀환 플랜지와 해제 가능하게 결합하도록 구성되어 있다.
제2 실시 예와는 다르게, 너트 플레이트(1110)의 제3 실시 예는 보스 대신에 제1 및 제2 위치 설정 핀(1170)을 포함한다. 위치 설정 핀(1170)은 스패너 바의 두 개 장착 홀과 결합하도록 구성되고, 그것에 의해 너트 플레이트(1110)가 스패너 바의 표면을 따라 이동하는 것을 제한한다. 위치 설정 핀(1170) 장착 홀과 결합할 때, 내부 구멍(1140)은 스패너 바(두 결합 홀 사이에서)에서 다른 장착 홀과 일치되어진다.
제2 실시 예와는 다르게, 너트 플레이트(1110)의 제3 실시 예는 크로스바를 대신하여 제3 및 제4 탄성 탭(1160)을 포함한다. 이들 추가적 탄성 탭(1160)은 본체(1120)에 외팔보로 연결되고, 제1 방향과 대향하는 제2 방향에서 본체(1120)로부터 바깥쪽으로 연장한다. 제3 및 제4 탭(1160)은 스패너 바의 귀환 플랜지와 해제 가능하게 결합하도록 또한 구성되어 있다.
각 탭(1150, 1160)은 수직 멈춤 블록과 다단식 만입부를 포함한다. 이들은 귀환 플랜지의 내부 높이의 공차 범위를 수용한다.
너트 플레이트(1110)의 제3 실시 예를 설치하도록. 제1 및 제2 탭(1150)이 안쪽으로 눌러지고, 그리고 제3 및 제4 탭(1160)이 안쪽으로 눌러진다. 너트 플레이트(1110)는 스패너 바의 개방 슬롯 위에 위치되고, 그리고 슬롯내로 낮추어진다. 위치 설정 핀(1170)은 장착 홀에 앉히게 되고, 그리고 그때 탭(1150, 1160)이 해제되어진다. 너트 플레이트(1110)는 체결요소 하드웨어와 결합되어지기 전에 스패너 바와 지금 결합되어진다.
여기에서 너트 플레이트는 링 지주로 제한되지 않고, 다른 와이어 지지 하드웨어, 또한 나사식 체결요소로 제한되지 않는다. 예를 들어, 여기에서 너트 플레이트는 밀어 넣기 체결요소와 함께 사용되어진다.
도 12a 및 12b를 참조하면, 브래킷(1220), 자기-인덱싱 너트 플레이트(1230), 그리고 밀어 넣기 체결요소(1240)를 포함하는 조립체(1210)를 나타내고 있다. 브래킷(1220)은 너트 플레이트(1230)를 장착하기 위한 슬롯 홀 패턴을 가지고 있다. 밀어 넣기 체결요소(1240)가 예를 들어, 브래킷(1220)에 p-클램프를 체결하기 위하여 사용되어진다. 너트 플레이트(1230)의 내부 구멍(1235)은 매끄럽고, 도 12b에 도시된 바와 같이, 밀어 넣기 미늘(a push-in barb)과 결합을 위한 비-나사식 설비를 가지고 있다. 다른 실시 예에서, 내부 구멍은 밀어 넣기 체결요소를 위하여 나사산이 내어져 있다.
여기서 너트 플레이트는 종래의 너트 및 와셔 위에 여러 가지 이점들을 제공한다. 여기서 너트 플레이트는 링 지주와 같은 체결요소 하드웨어를 또한 장착하도록 하는 것을 가지는 것이 없인 장착되어진다. 독립적인 장착은 생산 흐름을 감소시키고 모듈화를 허용한다. 그러나 하나의 예로서, 여기에서 다수의 너트 플레이트는 배선관로 와이어 다발 모듈(a raceway wire bundle module)을 형성하도록 스패너 바에 미리 장착되어진다. 모듈에 배선관로 와이어 다발을 미리 조립하는 것은 항공기에서 와이어 다발의 장착 동안에 설치자의 접근 기간을 줄인다. 와이어 다발 모듈을 장착하는 것은 개별적 와이어들을 장착하는 것보다 더 효율적이다.
여기서 너트 플레이트는 자기 인덱싱이다. 너트 플레이트가 2차적 지지부재와 결합할 때, 그의 구멍은 지지구조물에서의 홀과 일치되어진다. 장착 시간이 감소되어진다.
게다가, 공구 세공이 너트 플레이트를 장착하기 위하여 요구되지 않는다. 손재주가 체결요소 위에 와셔를 미끄러지게 하는 것이 요구되지 않는다. 2차적 지지구조물의 후면에 가시적 시선이 요구되지 않는다. 여기에서 너트 플레이트는 2차적 지지구조물에 단순히 밀려지고, 찰칵하고 위치에 들어가서, 그리고 제자리에 잠기어진다.
여기에서 단일 너트 플레이트에 제공된 시간 및 비용에서 절약은 사소한 것 같다. 그러나 상업용 항공기에서 체결하는 작업의 전체수가 주어지면, 합계에서 절약은 매우 실질적이다.
본 발명의 한 측면은 게이지(a gauge)를 가지는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220)과 결합하는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220) 및 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)를 포함하는 항공기(100)에 관한 것이다. 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220)을 따라 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 제한하도록 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220)에서 장착 홀(a mounting hole)(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)과 결합하는 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(430, 440, 470, 702, 704, 706, 850, 1170, 1312)를 포함한다. 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 또한 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220)에서 벗어나 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 추가적으로 제한하기 위한 수단(U, 860, 1150, 1160, 1314)을 포함한다.
항공기(100)의 하나의 예에서, 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 900, 1220)은 스패너 바(240, 310, 900)를 포함하고, 그리고 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 장착 하드웨어의 사용 없이 제한되어진다.
하나의 변형에서, 항공기(100)는 또한 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)에 체결되어지는 장착 하드웨어(740, 840, 850, 1010, 1020, 1030, 1240, 1250)를 포함한다.
하나의 대안에서, 항공기(100)는 또한 장착 하드웨어(740, 840, 850, 1010, 1020, 1030, 1240, 1250)에 의해 지탱되는 와이어 다발(210, 220, 230)을 포함한다.
항공기(100)의 또 다른 변형에서, 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 내부 나사식 구멍(an internally threaded bore)(450, 460, 708, 840, 1140, 1235)을 가지는 본체(410, 820, 1120)를 포함한다.
항공기(100)의 또 다른 대안에서, 본체(410, 820)는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 1220)에 대해 장착 표면(420, 830)을 가지고 있다. 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(430, 440, 470, 702, 704, 706, 850, 1170, 1312)는 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704) 및 잠금 부재(470, 706)를 포함한다. 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)는 스패너 바(240, 310)를 포함하는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 1220)에서 장착 표면(420, 830)으로부터 연장되어 각 장착 홀(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)을 통과한다. 잠금 부재(470, 706)는 지주(430, 440, 702, 704)의 하나와 랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635) 아이에서 공간을 차지한다. 수단(U, 1314)은 각 지주에서(430, 440, 702, 704) 언더컷 부분(U)을 포함한다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 예에서, 구멍(450, 460, 708)은 구멍(450, 460, 708)이 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 1220)에서 장착 홀(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)의 하나와 일치되어지는 것과 같이 거리에 의해 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)로부터 오프셋 되어 있다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 변형에서, 랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635)에 인접하는 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)의 부분은 단면이 속이 꽉 찬(solid) 또는 타원형이다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 대안에서, 잠금 부재(470, 706)는 탄력이 있고, 본체(410, 820)에 힌지 되어 있고, 그것에 의해 잠금 부재(470, 706)가 집어넣을 수 있다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 예에서, 각 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)는 확대 캡(435, 445)에서 종료한다. 캡과 장착 표면(420, 830)은 2차 지지구조물(240, 310, 610, 820, 1220)의 게이지보다 더 좁은 언더컷 부분(U)을 형성하고, 확대 캡(435, 445)은 너트 플레이트(340, 700, 1230, 1310)가 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 820, 1220)과 결합하도록 밀려짐에 따라 랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635)의 하나에 찰칵하고 들어간다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 변경에서, 스패너 바(900)는 귀환 플랜지(902)를 가지고, 그리고 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 본체(820, 1120)에 외팔보로 연결된 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)을 포함하고 본체(820, 1120)로부터 바깥쪽으로 연장하고, 탭은 귀환 플랜지(902)와 해제가능하게 결합하고 있다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 대안에서, 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 탄성 핑거 탭(86)으로부터 대향하는 본체(82)에 부착된 바(870)를 더 포함한다. 바(870)는 귀환 플랜지(902) 아래에 위치된 바(870)의 대향하는 단부, 장착 표면(830)을 가로질러 연장한다.
계속해서 항공기(100)의 또 다른 예에서, 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 본체(1120)에 외팔보로 연결된 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)을 더 포함하고 본체(1120)의 대향 측면으로부터 바깥으로 연장하고, 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)은 귀환 플랜지(902)와 해제 가능하게 결합한다.
본 발명의 또 다른 측면은 스패너 바(240, 310, 900)와 결합하는, 장착 홀(320)과 랜드(330)의 교차 패턴 및 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)를 갖춘 표면(904)을 가지는 스패너 바(240, 310, 900)를 포함하는 장치에 관한 것이다. 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 장착 표면(420, 830, 1130)으로부터 접근 가능한 내부 나사식 구멍(450, 460, 708, 840, 1140, 1235)과 장착 표면(420, 830, 1130)을 가지는, 본체(410, 820, 1120)를 포함한다. 장착 표면은 스패너 바(240, 310, 900)와 접촉한다. 너트 플레이트는 장착 표면(420, 830, 1130)으로부터 연장하는, 적어도 하나의 돌출부(430, 440, 702, 704, 850, 1170)를 포함한다. 각 돌출부(430, 440, 702, 704, 850, 1170)는 스패너 바(240, 310, 900)를 따라 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 제한하도록 장착 홀(320)의 하나와 결합한다. 너트 플레이트는 장착 하드웨어의 협력 없이 스패너 바(240, 310, 900)에서 벗어나 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 제한하도록 스패너 바(240, 310, 900)와 결합하기 위한 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)을 더 포함한다.
장치의 한 예에서, 스패너 바(900)는 귀환 플랜지(902)를 가지고 있고, 그리고 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 본체(820, 1120)에 외팔보로 연결된 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)을 포함하고 본체(820, 1120)로부터 바깥쪽으로 연장한다. 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)은 귀환 플랜지(902)와 해제 가능하게 결합하도록 구성되어 있다.
이제 본 발명의 또 다른 측면은 베이스와 귀환 플랜지(902)를 가지는, 얇은 게이지 부재(900)와 결합하도록 구성된 너트 플레이트(810, 1110, 1230, 1310)에 관한 것이다. 베이스는 홀과 랜드의 교차 패턴을 가지고 있다. 너트 플레이트(810, 1110, 1230, 1310)는 장차 표면(830, 1130)으로부터 접근 가능한 장착 표면(830, 1130)과 내부 나사식 구멍(840, 1140)을 가지는 본체(820, 1120); 장착 표면(830, 1130)으로부터 연장하여 장착 홀로 연장하도록 구성된 위치 설정 돌출부(850, 1170); 그리고 본체(820, 1120)에 외팔보로 연결되고 본체(820, 1120)로부터 바깥쪽으로 연장하는 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)을 포함한다. 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)은 베이스에서 벗어나 너트 플레이트(810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 제한하도록 귀환 플랜지와 해제 가능하게 결합하도록 구성되어 있다.
하나의 예에서, 너트 플레이트(810)는 핑거 탭(860)으로부터 대향하는 본체(820)에 부착된 바(870)를 또한 포함한다. 바(870)는 장착 표면(870)을 또한 포함하고, 바(870)의 대향하는 단부는 귀환 플랜지(902) 아래에 위치하게 된다.
하나의 변형에서, 너트 플레이트(1110)는 본체에 외팔보로 연결된 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)을 또한 포함하고 본체(1120)의 대향 측면으로부터 연장한다. 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)은 귀환 플랜지(902)와 해제 가능하게 결합하도록 구성되어 있다.
위에서 용어 "예(example)", "변경(variant)", 그리고 "대안(alternative)"은 교환하여 사용되어진다.
여기에서 너트 플레이트는 항공기로 제한되지 않는다. 다른 적용들은, 그러나 제한되지 않고, 해양, 자동차 및 전자 제품을 포함한다.

Claims (15)

  1. 게이지를 가지는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)과 결합하는 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)를 포함하는 조립체에서,
    상기 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는,
    상기 2차적 지지구조물(240,310,610,1220)에 대한 장착 표면(420,830)을 가지며 내부 나사식 구멍(450, 460, 708, 840, 1140, 1235)을 가지는 본체(410, 820, 1120)를 포함하며,
    2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)을 따라 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 제1 방향의 이동을 제한하도록 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)에서 장착 홀(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)과 결합하는 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(430, 440, 470, 702, 704, 706, 850, 1170, 1312)를 포함하고,
    상기 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)는 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)에서 벗어나 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동을 추가적으로 제한하기 위한 수단(U, 860, 1150, 1160, 1314)을 더 포함하고,
    상기 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(430, 440, 470, 702, 704, 706, 850, 1170, 1312)는, 상기 제1 방향과 다른 제2 방향의 상기 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 움직임을 제한하도록 조작 가능한 잠금 부재(470, 706)를 포함하며,
    상기 잠금 부재(470, 706)는, 상기 본체(410, 820, 1120)에 캔틸레버 지지되는 제1 단부와 제2 자유단부를 포함하고,
    상기 제2 자유단부에 연결되어 상기 잠금 부재(470, 706)에서 연장되는 해제 파지 가로대를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 위치 설정 돌출부(430, 440, 470, 702, 704, 706, 850, 1170, 1312)는, 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)를 포함하고,
    상기 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)는, 상기 장착 표면(420, 830)에서 연장되어 상기 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 1220)의 각각의 장착 홀(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)을 통과하며,
    제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)는, 각각에 언더컷 부분(U)을 포함하고,
    상기 언더컷 부분(U)은, 상기 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 제3 방향의 이동을 제한하도록 조작가능하며,
    상기 잠금 부재(470, 706)는,
    상기 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704) 중 적어도 하나와 랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635) 사이의 공간을 차지하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)은 스패너 바(240, 310, 900)를 포함하고; 그리고 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)의 이동은 장착 하드웨어의 사용 없이 제한되어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    장착 하드웨어(740, 840, 850, 1010, 1020, 1030, 1240, 1250)는 너트 플레이트(340, 700, 810, 1110, 1230, 1310)에 체결되어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
  4. 제 3 항에 있어서,
    와이어 다발(210, 220, 230)은 장착 하드웨어(740, 840, 850, 1010, 1020, 1030, 1240, 1250)에 의해 지탱되어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
  5. 제 3 항에 있어서,
    배관(232)은 장착 하드웨어(740, 840, 850, 1010, 1020, 1030, 1240, 1250)에 의해 지탱되어지는 것을 특징으로 하는 조립체.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    수단(U, 1314)은 각 지주(430, 440, 702, 704)에서 언더컷 부분(U)을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 구멍(450, 460, 708)은 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 1220)에서 장착 홀(310, 314, 316, 320, 620, 630, 732, 734)의 하나와 일치되고, 거리에 의해 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)로부터 오프셋 되어 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  9. 제 7 항에 있어서,
    랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635)에 인접하는 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)의 부분은 단면이 속이 꽉 찬 타원형으로 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 잠금 부재(470, 706)는 탄성이 있고 본체(410, 820)에 힌지 되어 있고, 잠금 부재(470, 706)가 집어넣어질 수 있는 것을 특징으로 하는 조립체.
  11. 제 7 항에 있어서,
    각 제1 및 제2 지주(430, 440, 702, 704)는 상기 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 1220)의 너비보다 좁은 확대 캡(435, 445)까지 형성되고, 상기 확대 캡과 장착 표면(420, 830)은 언더컷 부분(U)을 형성하며, 너트 플레이트(340, 700, 1230, 1310)가 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 1220)과 결합하도록 밀려짐에 따라, 상기 확대 캡(435,445)은, 랜드(310, 313, 315, 317, 330, 615, 625, 635)의 하나에 찰칵하고 들어가는 것을 특징으로 하는 조립체.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 2차적 지지구조물(240, 310, 610, 900, 1220)은 스패너 바(240, 310, 900)를 포함하고,
    스패너 바(900)는 귀환 플랜지(902)를 가지고 있고, 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 본체(820, 1120)에 외팔보로 연결되어 본체(820, 1120)로부터 바깥으로 연장하는 제1 및 제2 탄성 핑거 탭(860, 1150)을 포함하고, 상기 탭은 귀환 플랜지(902)와 해제 가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  13. 제 12 항에 있어서,
    수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 제1 탄성 핑거 탭(860)으로부터 대향하는 본체(820)에 부착된 바(870)를 더 포함하고, 상기 바(870)는 장착 표면(830)을 가로질러 연장되고, 상기 바(870)의 대향하는 단부는, 귀환 플랜지(902) 아래에 위치되는 것을 특징으로 하는 조립체.
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 수단(U, 860, 870, 1150, 1160, 1314)은 본체(1120)에 외팔보로 연결되어 본체(1120)의 대향하는 측으로부터 바깥쪽으로 연장하는 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)을 더 포함하고, 제3 및 제4 탄성 핑거 탭(1160)은 귀환 플랜지와 해제 가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 조립체.
  15. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    항공기(100)의 제조에 사용되는 것을 특징으로 하는 조립체.






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