KR101951743B1

KR101951743B1 - 모터 방수 장치

Info

Publication number: KR101951743B1
Application number: KR1020180026364A
Authority: KR
Inventors: 이승수
Original assignee: 탑에어주식회사
Priority date: 2018-03-06
Filing date: 2018-03-06
Publication date: 2019-02-25

Abstract

본 발명에 따른 종래 모터 방수 장치는,
모터 하우징의 홈에 측 방향으로 삽입되는 돌기가 일면에 구비되고, 타면에 모터케이블이 통과하는 케이블통과공이 형성된 케이블관이 구비된 방수코드부싱;
상기 방수코드부싱의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 위에서 아래로 덮는 상부덮개와, 상기 상부덮개의 위 좌우측에 위치된 결합돌기가 구비된 제1클램프; 및
상기 제1클램프의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 아래에서 위로 덮는 하부덮개와, 상기 하부덮개의 위 좌우측에 위치되어 상기 결합돌기가 삽입되는 결합돌기공이 구비된 제2클램프를 포함하며,
상기 케이블통과공의 직경은 상기 모터케이블의 직경보다 커, 상기 케이블통과공과 상기 모터케이블 사이에 틈이 생기나,
상기 결합돌기가 상기 결합돌기공에 삽입되면서, 상기 하부덮개를 상기 상부덮개 방향으로 상승시켜, 상기 상부덮개와 상기 하부덮개가 상기 케이블관을 눌러, 상기 틈을 없애 주는 것을 특징으로 한다.

Description

모터 방수 장치{MOTOR WATERPROOFING DEVICE}

본 발명은 모터 방수 장치에 관한 것이다.

최근, 환기시스템의 구조가 간단해지도록, 댐퍼가 부착된 송풍기가 많이 사용되고 있다.

이러한 추세에 맞게, 본 출원인은 도 1에 도시된 바와 같은, 댐퍼 부착형 송풍기(1)를 생산하고 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 댐퍼 부착형 송풍기(1)는, 흡입구(11a)와 토출구(11b)가 구비된 휀하우징(11), 휀하우징(11)의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러(12), 임펠러(12)를 회전시키는 임펠러모터(13), 토출구(11b)의 아래 부분에 한쪽이 힌지 결합되어 힌지축을 중심으로 회전하면서 토출구(11b)를 개폐하는 댐퍼(14), 휀하우징(11)의 외측면에 장착되어 댐퍼(14)를 회전시키는 댐퍼모터(15)로 구성된다.

이러한 댐퍼 부착형 송풍기(1)을 구동시키기 위해, 임펠러모터(13)는 모터케이블(4)로 메인제어부(미도시)와 연결되고, 댐퍼모터(15)는 댐퍼케이블(5)로 메인제어부(미도시)와 연결된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 임펠러모터(13)의 하우징은 상부하우징(13a), 하부하우징(13b)으로 구성된다. 상부하우징(13a)과 하부하우징(13b)은 볼트(B)로 결합된다. 하부하우징(13b)의 하측에는 U자 형이 홈(13bb)이 파진다. 홈(13bb)에는 방수코드부싱(14)이 결합된다. 방수코드부싱(14)의 중심에는 모터케이블(4)이 빠져 나올 수 있는 구멍(14a)이 뚫린다.

모터케이블(4)이 원활하게 빠져 나올 수 있게, 구멍(14a)의 직경(D1)은 모터케이블(4)이 직경(D2)보다 크다. 이러한 직경 차이로 인해, 구멍(14a)과 모터케이블(4) 사이로 틈(T)이 생긴다. 이러한 틈(T)을 통해 수분이 들어가, 임펠러모터(13)가 고장나는 경우가 자주 발생한다.

한국공개특허(10-2016-0141990)

본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결할 수 있는, 모터 방수 장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 모터 방수 장치는,

모터 하우징의 홈에 측 방향으로 삽입되는 돌기가 일면에 구비되고, 타면에 모터케이블이 통과하는 케이블통과공이 형성된 케이블관이 구비된 방수코드부싱;

상기 방수코드부싱의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 위에서 아래로 덮는 상부덮개와, 상기 상부덮개의 위 좌우측에 위치된 결합돌기가 구비된 제1클램프; 및

상기 제1클램프의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 아래에서 위로 덮는 하부덮개와, 상기 하부덮개의 위 좌우측에 위치되어 상기 결합돌기가 삽입되는 결합돌기공이 구비된 제2클램프를 포함하며,

상기 케이블통과공의 직경은 상기 모터케이블의 직경보다 커, 상기 케이블통과공과 상기 모터케이블 사이에 틈이 생기나,

상기 결합돌기가 상기 결합돌기공에 삽입되면서, 상기 하부덮개를 상기 상부덮개 방향으로 상승시켜, 상기 상부덮개와 상기 하부덮개가 상기 케이블관을 눌러, 상기 틈을 없애 주는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 케이블통과공의 직경이 모터케이블의 직경보다 커, 케이블통과공으로 모터케이블을 쉽게 통과시킬 수 있다.

본 발명은, 케이블통과공으로 모터케이블을 통과시킨 다음에, 제1클램프에 구비된 결합돌기가 제2클램프에 구비된 결합돌기공에 삽입시켜, 결합돌기가 결합돌기공에 삽입되는 동안, 제2클램프의 하부덮개를 제1클램프의 상부덮개 방향으로 상승시킨다. 이로 인해, 케이블관이 상부덮개와 하부덮개에 의해 눌려 케이블통과공과 모터케이블 사이의 틈이 없어진다.

따라서, 본 발명을 사용하면, 모터케이블을 케이블통과공에 통과시키는 작업을 쉽게 할 수 있고, 틈을 통해 수분이 침투하여 모터가 고장나는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 댐퍼 부착형 송풍기의 실제 사진이다.
도 2는 도 1에 도시된 임펠러모터의 실제 사진이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 방수 장치와, 모터 방수 장치가 설치되는 모터케이싱을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 모터 방수 장치의 분해사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 모터 방수 장치의 측면도로, 도 5(a)는 결합돌기공이 절두된 원뿔홈 형상을 가진 모터 방수 장치의 측면도이고, 도 5(b)의 결합돌기공이 원통홈 형상을 가진 모터 방수 장치의 측면도이다.
도 6은 도 3에 도시된 모터 방수 장치의 측면도로, 도 6(a)는 지지대 제거 전 모터 방수 장치의 측면도이고, 도 6(b)의 지지대 제거 후 모터 방수 장치의 측면도이다.
도 7은 도 3에 도시된 결합돌기가 결합돌기공에 삽입되는 상태를 나타낸 도면으로, 도 7(a)는 이를 측면에서 바라본 도면이고, 도 7(b)는 이를 후측에서 바라본 도면이다.
도 8은 도 3에 도시된 결합돌기가 결합돌기공에 완전히 삽입된 상태를 나타낸 도면으로, 도 8(a)은 이를 측면에서 바라본 도면이고, 도 8(b)는 이를 후측에서 바라본 도면이다.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 모터 방수 장치를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 방수 장치를 자세히 설명한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 방수 장치(10)는, 방수코드부싱(100), 제1클램프(110), 제2클램프(120)로 구성된다.

방수코드부싱(100)은 고무로 만들어진다.

방수코드부싱(100)의 일면에는 모터 하우징(H)의 홈(H1)에 측 방향으로 삽입되는 돌기(101)가 구비된다. 본 실시예에서 모터 하우징(H)은 하부 하우징을 가리킨다. 홈(H1)은 하부 하우징의 측면에 U자 형으로 따진다. 돌기(101)는 홈(H1)에 삽입될 수 있게 U자 형을 가진다.

방수코드부싱(100)의 타면 중심부에는 케이블관(102)이 길게 돌출된다. 케이블관(102)은 원통형이다. 케이블관(102)의 중심에는 모터케이블(C)이 통과할 수 있는는 케이블통과공(102a)이 형성된다.

케이블통과공(102a)의 직경(D1)은 모터케이블(C)의 직경(D2) 보다 커서, 모터케이블(C)을 케이블통과공(102a)에 쉽게 통과시킬 수 있다. 그러나, 케이블통과공(102a)과 모터케이블(C1) 사이에 수분이 침투할 수 있는 틈(T, 도 7(a)참조)이 생긴다. 이렇게 생긴 틈(T)을, 제1클램프(110)와 제2클램프(120)로 없앤다.

제1클램프(110)는 금속재질로 만들어진다.

제1클램프(110)는 방수코드부싱(100)의 우측에 결합된다. 제1클램프(110)의 우측면 중심부에는 케이블관(102)을 위에서 아래로 덮는 반원형의 상부덮개(111)가 구비된다. 상부덮개(111)의 아래에는, 상부덮개(111)가 케이블관(102)을 위에서 아래로 덮을 수 있게, ∩자 형태를 가진 제1홈(112)이 구비된다.

상부덮개(111)의 위 좌우측에는 결합돌기(113)가 구비된다. 결합돌기(113)는 절두된 원뿔 형상을 가진다. 제1클램프(110)의 하측 좌우측에는 제1나사공(114)이 구비된다.

제1클램프(110)의 좌우측 끝단에는 방수코드부싱(100)의 좌우측면을 감싸는 가이드날개(115)가 구비된다. 가이드날개(115)는 제1클램프(110)와 결합된 방수코드부싱(100)이 좌우로 흔들지 않게 잡아준다.

제2클램프(120)는 금속재질로 만들어진다.

제2클램프(120)는 제1클램프(110)의 우측에 결합된다. 제2클램프(120)는 우측면 중심부에는 케이블관(102)을 아래에서 위로 덮는 반원형의 하부덮개(121)가 구비된다. 하부덮개(121)의 위에는, 하부덮개(121)가 케이블관(102)을 아래에서 위로 덮을 수 있게, ∪자 형태를 가진 제2홈(122)이 구비된다.

하부덮개(121)의 위 좌우측에는 결합돌기(113)가 삽입되는 결합돌기공(123)이 구비된다.

도 5(a)에 도시된 바와 같이, 결합돌기공(123)은 절두된 원뿔홈 형상을 가진다. 한편, 결합돌기(113)가 원뿔형상이라면, 결합돌기공(123)이 도 5(b)에 도시된 바와 같이 원통홈 형상이라도 상관없다. 왜냐하면, 도 7에 도시된 바와 같이, 결합돌기공(123)이 결합돌기(113)의 외주면을 타고, 점점 상승하는데 문제가 없기 때문이다.

제2클램프(120)의 하측 좌우측에는 제1나사공(114)과 동일 중심선상에 제2나사공(124)이 구비된다.

도 6(a)에 도시된 바와 같이, 제2클램프(120)의 하측 끝단에는 지지대(125)가 구비된다. 지지대(125)는 방수코드부싱(100)이 모터 하우징(H)의 홈(H1)에 삽입될 때, 모터 하우징(H) 쪽을 향한다. 방수코드부싱(100)이 모터 하우징(H)의 홈(H1)에 삽입되면, 지지대(125)의 끝단은 모터 하우징(H)에 접촉된다. 모터 하우징(H)의 홈(H1) 아래에 여유가 없다면, 도 6(b)에 도시된 바와 같이 지지대(125)는 생략된다.

도 7(a)에 도시된 바와 같이, 제2클램프(120)의 좌측면에는 제1클램프(110)의 제1홈(112)에 삽입되는 가이드돌기(126)가 구비된다.

가이드돌기(126)는 제1홈(112)에 삽입되어, 제2클램프(120)와 결합된 제1클램프(110)가 좌우로 흔들지 않게 잡아준다.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 방수 장치를 모터 하우징에 설치하는 방법을 설명한다. 도 3 내지 6은 기본적으로 참조한다.

방수코드부싱(100)의 케이블통과공(102a)으로 모터케이블(C)을 빼낸다.

방수코드부싱(100)의 돌기(101)를 모터 하우징(H)의 홈(H1)에 측 방향으로 삽입한다.

제1클램프(110)를 방수코드부싱(100)의 우측에 위치시켜, 상부덮개(111)로 케이블관(102)을 위에서 아래로 덮는다. 제2클램프(120)를 제1클램프(110)의 우측에 위치시켜, 하부덮개(121)로 케이블관(102)을 아래에서 위로 덮는다.

도 7(a),(b)에 도시된 바와 같이, 제2클램프(120)를 제1클램프(110 방향으로 이동시켜, 결합돌기공(123)에 결합돌기(113)를 삽입시킨다.

제2나사공(124)과 제1나사공(114)으로 나사를 차례로 통과시킨 후, 나사를 회전시켜, 나사의 끝이 모터 하우징(H)을 파고 들어가게 한다. 지지대(125)의 끝단이 모터 하우징(H)의 외주면과 접촉하므로, 나사가 지지대(125) 위 2군데에만 체결되어도, 모터 하우징(H)에 모터 방수 장치(10)는 안정적으로 고정될 수 있다. 그러나, 모터 하우징(H)의 홈(H1) 아래에 여유가 없어, 지지대(125)가 생략되면, 나사가 적어도 4군데에서 체결되어야 모터 하우징(H)에 모터 방수 장치(10)가 안정적으로 고정될 수 있다.

나사가 모터 하우징(H)을 파고 들어갈수록, 결합돌기(113)의 외주면을 타고, 결합돌기공(123)이 점점 더 상승하게 된다. 이로 인해 하부덮개(121)도 상부덮개(111) 방향으로 상승하게 된다.

도 8(a),(b)에 도시된 바와 같이, 결합돌기(113)가 결합돌기공(123)에 완전히 삽입되면, 반원형의 상부덮개(111)와 반원형의 하부덮개(121)가 상하로 맞물려 케이블관(102을 위아래에서 꽉 누르게 된다. 이로 인해, 케이블통과공(102a)과 모터케이블(C) 사이의 틈(T)이 없어진다.

상술한 과정을 거쳐, 모터 하우징(H)에 모터 방수 장치(10)의 설치가 완료된다.

이하, 본 발명의 제2실시예에 따른 모터 방수 장치를 자세히 설명한다.

본 발명의 제2실시예에 따른 모터 방수 장치(20)는, 방수코드부싱(200), 제1클램프(210), 제2클램프(220)로 구성된다.

본 발명의 제2실시예에 따른 모터 방수 장치는 모터케이블이 2개일 경우를 대비한 모터 방수 장치이다.

이를 위해, 방수코드부싱(200)에는 케이블관(202)이 2개 구비되고, 제1클램프(210)에는 상부덮개(211)가 2개 구비되고, 제2클램프(220)에는 하부덮개(221)가 2개 구비된다.

또한, 제1클램프(210)에 결합돌기(213)가 상하좌우측에 4개 구비되고, 제2클램프(220)에 결합돌기(213)가 삽입되는 결합돌기공(223)이 상하좌우측에 4개 구비된다.

이 밖의 구성 및 작용 효과는 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 방수 장치(10)와 동일하므로, 자세한 설명은 생략한다.

한편, 모터케이블이 3개 이상일 경우도, 케이블관의 개수, 상부덮개의 개수, 하부덮개의 개수, 결합돌기, 결합돌기공의 개수를 늘려 대응하면 된다.

10,20: 모터 방수 장치 100,200: 방수코드부싱
110,210: 제1클램프 120,220: 제2클램프

Claims

모터 하우징의 홈에 측 방향으로 삽입되는 돌기가 일면에 구비되고, 타면에 모터케이블이 통과하는 케이블통과공이 형성된 케이블관이 구비된 방수코드부싱;
상기 방수코드부싱의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 위에서 아래로 덮는 상부덮개와, 상기 상부덮개의 위 좌우측에 위치된 결합돌기가 구비된 제1클램프; 및
상기 제1클램프의 우측에 결합되며, 상기 케이블관을 아래에서 위로 덮는 하부덮개와, 상기 하부덮개의 위 좌우측에 위치되어 상기 결합돌기가 삽입되는 결합돌기공이 구비된 제2클램프를 포함하며,
상기 케이블통과공의 직경은 상기 모터케이블의 직경보다 커, 상기 케이블통과공과 상기 모터케이블 사이에 틈이 생기나,
상기 결합돌기가 상기 결합돌기공에 삽입되면서, 상기 하부덮개를 상기 상부덮개 방향으로 상승시켜, 상기 상부덮개와 상기 하부덮개가 상기 케이블관을 눌러, 상기 틈을 없애 주는 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제1항에 있어서,
상기 케이블통과공의 직경은 상기 모터케이블의 직경 보다 큰 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제2항에 있어서,
상기 상부덮개와 상기 하부덮개는 상하로 서로 맞물릴 수 있는 반원형인 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제3항에 있어서,
상기 결합돌기는 원뿔 형상이며, 상기 결합돌기공은 원뿔홈 형상인 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제3항에 있어서,
상기 결합돌기는 원뿔 형상이며, 상기 결합돌기공은 원통 형상인 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제3항에 있어서,
상기 제2클램프의 하측 끝단에는 지지대가 설치되며,
상기 지지대의 끝단은, 상기 모터 하우징의 홈 아래에서, 상기 모터 하우징의 외주면과 접촉되는 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.
제3항에 있어서, 모터케이블이 복수 개일 경우, 상기 케이블관, 상기 상부덮개, 상기 하부덮개 각각의 개수는 상기 모터케이블의 개수와 동일한 것을 특징으로 하는 모터 방수 장치.