KR101941347B1 - 운송 시스템 사용자 검사 - Google Patents

운송 시스템 사용자 검사 Download PDF

Info

Publication number
KR101941347B1
KR101941347B1 KR1020167029031A KR20167029031A KR101941347B1 KR 101941347 B1 KR101941347 B1 KR 101941347B1 KR 1020167029031 A KR1020167029031 A KR 1020167029031A KR 20167029031 A KR20167029031 A KR 20167029031A KR 101941347 B1 KR101941347 B1 KR 101941347B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
data
user
record
server
user device
Prior art date
Application number
KR1020167029031A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160134807A (ko
Inventor
마이클 제이 코웬
제임스 씨 노에
Original Assignee
마스터카드 인터내셔날, 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 마스터카드 인터내셔날, 인코포레이티드 filed Critical 마스터카드 인터내셔날, 인코포레이티드
Publication of KR20160134807A publication Critical patent/KR20160134807A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101941347B1 publication Critical patent/KR101941347B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B11/00—Apparatus for validating or cancelling issued tickets
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/22—Indexing; Data structures therefor; Storage structures
    • G06F16/2228—Indexing structures
    • G06F16/2272—Management thereof
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/23—Updating
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/95—Retrieval from the web
    • G06F16/953—Querying, e.g. by the use of web search engines
    • G06F16/9535—Search customisation based on user profiles and personalisation
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/08—Payment architectures
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/30—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks
    • G06Q20/32—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks using wireless devices
    • G06Q20/322—Aspects of commerce using mobile devices [M-devices]
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/30—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks
    • G06Q20/34—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks using cards, e.g. integrated circuit [IC] cards or magnetic cards
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/30—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks
    • G06Q20/34—Payment architectures, schemes or protocols characterised by the use of specific devices or networks using cards, e.g. integrated circuit [IC] cards or magnetic cards
    • G06Q20/341—Active cards, i.e. cards including their own processing means, e.g. including an IC or chip
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/38—Payment protocols; Details thereof
    • G06Q20/40—Authorisation, e.g. identification of payer or payee, verification of customer or shop credentials; Review and approval of payers, e.g. check credit lines or negative lists
    • G06Q20/401—Transaction verification
    • G06Q20/4014—Identity check for transactions
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/22—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass in combination with an identity check of the pass holder
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/27—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass with central registration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Automatic Analysis And Handling Materials Therefor (AREA)
  • Eye Examination Apparatus (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)

Abstract

운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법이 여기서 개시되는데, 상기 방법은 휴대용 검사 장치(102)가 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하는 단계(403); 데이터베이스 내 레코드 내의 아이템 및 읽혀진 확인 데이터에 의존하여, 검사 시스템이 상기 사용자 장치에 대한 검사 결과를 생성하는 단계(405), 여기서 상기 레코드는 상기 운송 시스템의 개별적인 사용자들의 개별적인 사용자 장치의 진입 데이터와 각각 관련되는 다수의 아이템들을 포함함; 및 휴대용 검사 장치(102)가 상기 검사의 결과를 전달하는 단계를 포함한다.

Description

운송 시스템 사용자 검사{TRANSPORT SYSTEM USER INSPECTION}
본 발명은 일반적으로, 그러나 독점적이지는 않게, 운송 시스템의 사용자들에 의한 요구되는 행동의 검증에 관한 것이다. 본 발명의 실시예들은 사용자의 선택된 요금 지불 수단이 운송 시스템으로의 진입 시 또는 운송 시스템 내에서 표준 발급 비접촉 은행 카드를 탭핑(tapping)하는 것일 때 특히 적용 가능하다. 본 발명의 실시예들은 검사 시점에 검사되는 사용자가 그들의 여정의 시작에서 요구되는 바와 같이 탭-인(tapped-in)되었는지 여부를 티켓 검사기, 또는 제어기가 확인할 수 없는 상황의 개수를 감소시킨다.
런던, 파리 및 싱가포르를 포함하는 많은 대도시들의 운송 시스템들은 사용자들이 그들의 여정을 위한 요금을 지불하기 위하여 전용 통행 카드(proprietary transit card)를 갖기를 요구한다. 각 운송 시스템을 위한 전용 카드의 발급은 수천만건이 될 수 있다.
전형적으로, 전용 통행 카드는 사용자가 1회 탑승 티켓들, 시즌 티켓들, 선불권(prepaid balance) 또는 이들의 임의의 조합을 보관하는 것을 허용한다. 해당 시스템들은 카드가 해당 사용자에 대한 정확한 그리고 현재의 데이터 집합을 궁극적으로 수용한다는 점에서 카드 중심적이다.
이하에서는 운송 시스템의 사용자에 의한 전용 통행 카드의 전형적인 사용을 기술한다. 그들의 여정의 시작에서, 사용자는 리더기/검사기 상에 그들의 통행 카드를 제시한다. 이는 종종 '태핑-인(tapping-in)'으로 지칭된다. 리더기는 카드 상에 유효한 결과물들을 설정하고 해당 위치로부터의 여정에 대한 정확한 결과물을 선택한다. 선불 요소를 사용할 때, 리더기는 먼저 해당 시점으로부터 최소한의 요금을 지불하기 위한 충분한 금액이 카드 상에 존재하는지를 살핀다. 만약 충분한 금액이 존재한다면, 최대한의 요금이 공제될 수 있다. 비록 최대한의 요금을 공제하는 것이 카드 상의 잔고에 대한 과다 인출을 유발할 수 있지만, 그것은 언제나 탭-아웃(tap-out)하는 사용자에 대한 인센티브로서 작용한다.
여정의 끝에서 운송 시스템을 떠날 때, 사용자들은 그들의 통행 카드를 리더기/검사기 상에 다시 제시한다. 이는 종종 '태핑-아웃(tapping-out)'으로 지칭된다. 그리고 나서 리더기는 여정의 시작 및 종료 위치에 의존하는 요금을 계산하고 그에 따라서 카드 상의 잔액을 업데이트한다.
온라인 또는 오프라인 거래로 이루어지는 여정에 대한 요금 지불과 함께, 전용 카드들을 단계적으로 폐지되고 운송 시스템에 대해서는 사용자들이 표준 은행 발급 카드들을 사용하여 탭-인 및 탭-아웃하는 것을 허용하고자 하는 일반적인 욕구가 존재한다. 이는 오로지 특정 운송 시스템을 통한 여행과 같은 단일 목적을 위하여 사용될 수 있는 개별적인 카드를 소유하기를 원치 않는 운송 시스템의 사용자들에게 훨씬 더 편리하다. 바람직하게는, 임의의 비접촉 칩 신용, 직불, 상업, 선불 또는 충전 카드 또는 다른 장치가 대중 운송 서비스들에 대한 요금 지불을 수행하는 데 사용될 수 있다. 그러한 운송 시스템의 사용자는 운송 시스템을 통한 여행에 앞서 그들의 표준 발금 은행 카드를 탭-인하고 여정의 끝에서 동일한 카드를 탭-아웃할 것이다. 충전된 양은 해당 카드가 탭-인되고 탭-아웃되었던 날의 위치들, 운송 모드 및 시간에 의존할 수 있다.
운송 시스템의 효율적인 운영에 중요한 것은 사용자들이 그들의 여정에 대한 요금 지불을 회피할 수 없음을 보장하는 메커니즘이다. 운송 시스템에 대한 진입 및 이탈에서의 개찰구들은 중요한 억지력(deterrent)이나 그것들은 모든 환경에 대하여 적합하지는 않으며 태핑-인 및 태핑-아웃을 회피하기 위하여 충분히 의욕을 가진 개인들이 그것들을 점프 그렇지 않으면 우회하는 것을 가능하게 할 것이다. 게다가 시스템의 일부분들, 또는 종종 전체 시스템들은 무인으로 운영될 수 있고, 사용자들이 여행하는 위치 및 시간을 표시하는 정확한 검사기들 상에 사용자가 탭 인 및 탭 아웃한 것으로 신뢰되는 플랫폼 검사기들과 같은 대체물들에 의존할 수 있다. 분명히 이러한 시스템들은 통행 기관을 속일 것을 의도하는 임의의 개인에 의한 오용(abuse)에 보다 더 개방될 수 있다. 따라서, 운송 시스템들은 종종 해당 시스템으로 여행하면서 해당 운송 시스템을 통해 여행하는 사용자들이 여행을 위한 그들의 권리를 보증하기 위한 적절한 단계들을 취했는지 확인하는 검사자들을 갖는다. 비록 검사자들이 이러한 방식으로 운송 시스템의 모든 사용자들 중 상대적으로 작은 수의 사용자들에 대한 검증만을 수행할 수 있으나, 그들의 존재에 대한 인식, 그리고 잡힐 경우 징벌적 요금 및/또는 형사 고발에 대한 위협은 사용자들이 그들의 여정에 대한 요금 지불을 회피하는 것을 시도하는데 대항하는 효율적인 억지력이다.
운송 시스템의 사용자들이 물리적인 티켓 또는 특정 용도로 발급된 통행 카드를 갖고 있을 때, 검사자들은 사용자의 행동이 물리적인 티켓인지를 검증하거나 카드 상에 저장된 데이터를 읽거나 인쇄된 티켓을 시각적으로 검사하기 위하여 검사자가 요구하는 만큼 사용자가 여정을 위하여 요금을 모두 지불하거나 탭-인 했는지를 용이하게 체크할 수 있다. 그러나, 여정을 위하여 표준 발급 은행 카드가 탭-인에 사용될 때 해당 카드 상에는 해당 카드가 필요한 만큼 탭-인되는데 사용되었는지 여부를 사용자에게 알릴 저장된 데이터가 존재하지 않기 때문에 문제가 발생한다.
보다 구체적으로, 표준 발급 은행 카드가 운송 시스템에 탭-인하는데 사용되었는지 여부를 검증하기 위한 현재의 기술은 전형적으로 다음과 같이 동작한다. 운송 시스템에 대한 진입 시 고정된 단말기에 카드가 탭-인될 때, 고정된 단말기는 카드로부터 읽혀진 ID 및 다른 데이터를 요금 계산 및 다른 프로세스에 사용하기 위하여 관리 부서(back office)로 송신한다. 운송 시스템 상의 검사자는 사용자들의 카드들로부터 ID 및 다른 데이터를 읽기 위한 휴대용 장치를 갖고 있을 것이다. 검사자에 의해 읽혀진 카드 데이터는 그 후 관리 부서로 전송된다. 관리 부서에서는, 읽혀진 카드 데이터가 탭-인된 카드 데이터에 대응되는지를 검증하는 프로세스가 야간에, 즉 운송 수단의 운영일 종료 시간에 수행된다. 만약 검사자에 의해 읽혀진 카드 데이터가 탭-인한 사용자에 대응되지 않으면, 검사된 사용자에게 벌칙이 부과되어야 하는 것으로 결정된다.
표준 발급 은행 카드를 검사하기 위한 상기 기술의 문제점은 검사자가 검사 시점에서 사용자가 요구되는 만큼 탭-인했는지 아닌지를 결정하는데 매우 제한된 능력을 갖는다는 것이다. 따라서 검사자는 사용자에게 법적 구속력이 있는 (대개 종이 기반의) 벌금 통지서를 발급할 수 없다. 또한, 사용자가 운송 수단에 등록되지 않았다면, 그리고 그들의 이름 및 주소가 운송 시스템에 의해 인지되지 않았다면, 관리 부서에서 그들의 여정에 대한 요금을 지불하지 않은 사용자를 검출했다고 하더라도, 관리 부서는 사용자에게 법적 구속력이 있는 벌금 통지서를 발급하기 위한 불충분한 정보를 가질 것이며 이는 보다 낮은 벌칙, 또는 벌칙이 전혀 부과되지 않는 결과로 이어진다.
또 다른 문제는, 전용 통행 카드와는 달리, 사용자에게 검사 시점에 검사를 통과했다는 점이 알려지지 않기 때문에, 사용자의 경험이 부족하다는 것이다. 예를 들어, 사용자는 그들의 여정에 대한 요금 지불에 적합한 하나 이상의 카드를 가질 수 있다. 만약 사용자가 뜻하지 않게 탭핑-인 할 때 사용된 것과 다른 카드를 검사자에게 제시한다면, 사용자가 검사를 통과했다고 생각함에도 불구하고 해당 사용자는 프로세스일의 종료 시간에 요금 지불을 시도하지 않은 사람으로 부정확하게 검출될 것이다.
따라서 여정에 대한 요금 지불을 위하여 표준 은행 카드들, 또는 다른 비전용 매체가 사용될 때 운송 시스템의 사용자들의 행동에 대한 검증 또는 검사를 개선할 필요가 있다.
본 발명의 제1 측면에 따르면, 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법이 제공되는데, 상기 방법은, 휴대용 검사 장치가 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하는 단계; 데이터베이스 내 레코드 내의 아이템 및 읽혀진 확인 데이터에 의존하여, 검사 시스템이 상기 사용자 장치에 대한 검사 결과를 생성하는 단계, 여기서 상기 레코드는 상기 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 진입 데이터와 각각 관련되는 다수의 아이템들을 포함함; 및 휴대용 검사 장치가 상기 검사의 결과를 전달하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하는 단계는 상기 휴대용 검사 장치가 상기 사용자 장치를 읽는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 상기 사용자 장치의 검사 결과를 생성하는 단계는, 상기 확인 데이터에 의존하는 데이터로 레코드 내에서 검색하거나 룩-업(look-up)을 수행하는 단계; 및 상기 레코드 내의 사용자 장치의 진입 데이터에 대응되는 확인 데이터에 의존하는 데이터에 의존하여 상기 검사 결과를 생성하는 단계를 포함한다.
바람직하게는 상기 검사의 결과를 전달하는 단계는 상기 휴대용 검사 장치가 상기 검사의 결과를 디스플레이하는 단계를 포함한다.
바람직하게는 상기 검사 시스템은 상기 휴대용 검사 장치 및 서버를 포함하고, 상기 서버는 상기 휴대용 검사 장치로부터 원격지에 존재한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 운송 시스템에 대한 사용자 장치들의 진입을 기록하도록 구성되는 진입 사용자 장치 리더기가 상기 운송 시스템에 진입하는 사용자 장치들의 상기 확인 데이터를 읽는 단계; 각각의 사용자 장치에 대하여 진입 데이터를 생성하는 단계, 여기서 상기 진입 데이터는 상기 읽혀진 확인 데이터, 상기 진입 사용자 장치 리더기가 상기 사용자의 상기 사용자 장치를 읽은 시간 및 상기 진입 사용자 장치 리더기의 위치에 의존하여 생성됨; 및 각각의 사용자 장치의 상기 진입 데이터를 상기 서버에 전송하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 서버가 다수의 사용자 장치들의 진입 데이터를 수신하는 단계; 및 각각의 사용자 장치에 대하여, 상기 레코드가 상기 사용자 장치의 상기 확인 데이터가 읽혀진 시간 및 위치와 관련된 상기 사용자 장치의 상기 확인 데이터에 의존하는 데이터를 포함하도록, 상기 서버가 수신된 상기 사용자 장치들의 진입 데이터에 의존하여 상기 레코드를 생성하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 운송 시스템으로부터의 사용자 장치들의 이탈을 기록하도록 구성되는 이탈 사용자 장치 리더기가 상기 사용자 장치들이 상기 운송 시스템을 이탈할 때 사용자들의 사용자 장치들의 상기 확인 데이터를 읽는 단계; 상기 읽혀진 확인 데이터에 의존하여 각각의 사용자 장치에 대한 이탈 데이터를 생성하는 단계; 및 상기 서버에 각각의 사용자 장치의 상기 이탈 데이터를 전송하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 서버가 사용자 장치의 이탈 데이터를 수신하는 단계; 및 상기 사용자 장치에 대한 상기 레코드 내의 상기 진입 데이터가 상기 운송 시스템을 이미 이탈한 사용자 장치에 적용됨을 나타내도록 삭제되거나 수정되도록, 상기 수신된 상기 사용자 장치의 이탈 데이터에 의존하여 상기 레코드를 수정하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 위치에 대하여 컴퓨팅 장치가, 상기 위치에서 모든 상기 진입 사용자 장치 리더기들로부터 다수의 사용자 장치들의 진입 데이터를 수신하는 단계; 상기 서버에 기 전송되지 않은 모든 상기 수신된 진입 데이터가 상기 서버에 제공되어야 하는 시간을 결정하는 단계; 상기 서버에 기 전송되지 않은 진입 데이터들의 배치(batch)를 생성하는 단계, 상기 배치는 상기 결정된 시간에 또는 상기 결정된 시간 이전에 수신된 진입 데이터를 포함함; 및 진입 데이터들의 상기 배치를 상기 서버에 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 전송된 배치는 상기 배치에 포함되는 상기 진입 데이터에 대하여 결정된 시간을 제공하는 시간 데이터를 포함한다.
바람직하게는, 상기 전송된 배치는 상기 배치의 상기 진입 데이터를 생성한 상기 진입 사용자 장치 리더기들의 위치를 제공하는 위치 데이터; 및 상기 컴퓨팅 장치에 의해 상기 서버로 이전에 전송된 배치의 결정된 시간 이후에, 그리고 상기 결정된 시간에 또는 상기 결정된 시간 이전에 상기 컴퓨팅 장치에 의해 상기 수신된 진입 데이터 모두를 상기 배치가 포함하는지 그렇지 않은지 여부를 나타내는 상태 데이터를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 서버가 개별적인 다수의 위치들에서 다수의 컴퓨팅 장치들로부터 진입 데이터의 배치들을 수신하는 단계; 및 상기 수신된 배치들에 의존하여 제2 레코드를 생성하는 단계를 더 포함하고, 상기 제2 레코드는, 각각의 위치에 대하여, 해당 위치로부터 가장 최근에 수신된 배치의 결정된 시간 및 상태 데이터를 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 휴대용 검사 장치에 시간 및 위치 데이터를 입력하는 단계; 및 상기 검사 시스템이 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 상기 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존하여 상기 검사에 실패한 사용자 장치를 결정하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 읽혀진 확인 데이터에 의존하는 상기 데이터를 상기 서버에 전송하는 단계, 여기서 상기 레코드에 대한 상기 검색, 또는 상기 룩-업 및 상기 검사 결과의 결정은 상기 서버에 의해 수행됨; 상기 휴대용 검사 장치에 상기 검사 결과를 전송하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 서버가 상기 레코드를 상기 휴대용 검사 장치에 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 레코드에 대한 상기 검색, 또는 상기 룩-업 및 상기 검사 결과의 결정은 상기 휴대용 검사 장치에 의해 수행된다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 휴대용 검사 장치에 입력된 시간 및 위치 데이터를 상기 서버에 전송하는 단계, 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 상기 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존한 상기 검사에 실패한 사용자 장치의 상기 결정은 상기 서버에 의해 이루어짐; 및 상기 결정 결과를 상기 휴대용 검사 장치에 전송하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 상기 서버가 상기 제2 레코드를 상기 휴대용 감시 장치에 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 상기 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존한 상기 검사에 실패한 사용자 장치의 상기 결정은 상기 휴대용 검사 장치에 의해 이루어진다.
바람직하게는, 상기 사용자 장치는 상기 사용자의 표준 발급 신용 카드, 직불 카드, 선불 카드, 충전 카드, 이동 전화, 스티커, 시계 또는 전자 열쇠(key fob) 중 하나이다.
본 발명의 제2 측면에 따르면, 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 휴대용 검사 장치가 제공되는데, 상기 휴대용 검사 장치는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하고; 데이터베이스 내 레코드 내의 아이템 및 읽혀진 확인 데이터에 의존하여 상기 사용자 장치에 대한 검사 결과를 생성하고, 여기서 상기 레코드는 상기 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 진입 데이터와 각각 관련되는 다수의 아이템들을 포함함; 및 상기 검사의 결과를 전달하도록 구성된다.
본 발명의 제3 측면에 따르면, 전술한 방법들 중 어느 하나에 나타낸 바와 같은 검사 시스템의 방법들을 수행하도록 구성되는 검사 시스템이 제공된다.
수반하는 도면들을 참조하여, 오직 예시의 방법으로써 본 발명의 실시예들이 이제 기술될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 시스템의 사용자들의 사용자 장치들을 검사하기 위한 시스템을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 레코드의 컨텐츠를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2 레코드의 컨텐츠를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프로세스의 흐름도이다.
본 발명의 실시예들은 운송 시스템의 사용자들의 행동에 대한 검사들의 확실성을 개선하는 방법 및 시스템을 제공한다.
실시예들은 임의의 타입의 운송 시스템을 수반하는 사용 또는 확실한 사용자 검사가 요구되는 임의의 응용에 적용될 수 있다.
사용자들은 운송 시스템에 수용되며, 비접촉 신용, 직불, 선불 또는 충전 카드일 수 있는 표준 발급 은행 카드를 이용하여 그들의 여행에 대한 요금을 지불한다. 지불 장치는 대안적으로 사용자의 이동 전화와 같은 이동 장치, 스티커, 시계 또는 전자 열쇠(key fob) 중 임의의 타입일 수 있다. 사용자들은 운송 시스템을 이용하기 위하여 통행에 국한된 기능을 포함하는 특정 용도로 발급된 통행 카드 또는 임의의 다른 카드를 필요로 하지 않는다. 비록 실시예들의 기술을 통해 사용자들이 카드로 태핑-인하는 것으로 기술되나, 실시예들은 위에 열거된 것들 중 어느 하나와 같은 임의의 타입의 사용자 장치로 탭핑-인하는 사용자들을 포함하는 것으로 이해될 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예들에 따른 운송 시스템의 사용자들을 인증하기 위한 시스템을 나타낸다.
운송 시스템은 다수의 N개 스테이션들을 갖는다. 각각의 스테이션은 사용자들의 카드들을 읽기 위한 다수의 카드 리더기들(CR, 104)을 포함한다. 각각의 스테이션 내의 카드 리더기들(104)은 로컬 컴퓨팅 장치(CD, 103)와 모두 연결된다. 모든 스테이션들의 카드 리더기(104) 및 컴퓨팅 장치(103)는 네트워크(105)를 통해 중앙 서버(101)와 통신할 수 있다. 통신은 유선 통신 네트워크를 통해 이루어질 수 있으며 임의의 알려진 통신 기술로 구현될 수 있다.
시스템은 또한 다수의 M개 휴대용 검사 장치들(PIDs, 102)을 포함하는데 각각의 PID는 운송 시스템 상에서 검사자에 의해 운반되고 사용된다. 각각의 PID(102)는 네트워크(105)를 수반하는 무선 연결을 통해 중앙 서버(101)와 통신한다. 무선 통신들은 기지국 Wi-Fi, 온보드 Wi-Fi, 에지(Edge), GPRS, 3G, 4G 또는 임의의 다른 알려진 무선 통신 기술을 통해 수행될 수 있다. 각각의 PID는 대안적으로, 또는 부가적으로, 네트워크(105)를 수반하는 유선 연결을 통해, 예컨대 스테이션들에서 제공되는 도킹 장치들을 통해 중앙 서버(101)와 통신할 수 있다.
실시예에 따르면, 운송 시스템의 사용자는 운송 시스템으로 여행하기 이전에 그들의 카드를 사용하여 탭-인하도록 요구된다.
카드의 주 계정 번호(primary account number, PAN)일 수 있는 카드 ID 및 카드의 유효 기간 및 일련 번호와 같은 다른 데이터는 해당 카드가 탭-인될 때 카드 리더기(104)에 의해 사용자의 카드로부터 읽힐 수 있다. 그리고 나서 읽혀진 카드 데이터에 의존하여 토큰화된(tokenised) PAN이 생성되고, 토큰화된 PAN, 카드 데이터가 읽혀진 시간 및 카드가 읽혀진 위치를 포함하는 사용자에 대한 진입 데이터가 생성된다. 각각의 카드 리더기(104)는 운송 시스템의 스테이션에 위치하며, 각각의 스테이션은 전형적으로 다수의 카드 리더기들(104)을 포함한다. 각각의 스테이션 내의 로컬 컴퓨팅 장치(103)는 카드 리더기들(104) 각각으로부터 다수의 사용자들의 진입 데이터를 수신하고, 그 후 사용자들의 진입 데이터의 배치(batch)를 중앙 서버(101)에 전송한다. 대안적으로, 통행 기관(transit agency)이 탭 데이터를 배칭(batching)하지 않고 즉시 중앙 서버(101)에 송신할 수 있다.
전송된 진입 데이터의 배치는 해당 상태의 정확한 시간과 함께 배치의 상태가 완전한지 혹은 불완전한지에 대한 표시를 포함한다. 해당 배치에 대한 시간에서 그것이 해당 위치에서 존재하는 모든 기능하는 리더기로부터의 완전하고 에러 없는 보고들을 포함하면, 다시 말해서 사용자들의 진입 데이터의 이전 배치가 중앙 서버(101)에 전송된 이후로 사용자들의 모든 탭-인된 카드들에 대한 진입 데이터를 해당 배치가 포함한다면 전송된 배치는 완전한 것으로 고려된다. 만약 해당 배치가 완전한지 여부가 결정될 수 없다면 해당 배치의 상태는 불완전한 것으로 고려된다. 만약 카드의 모든 요소들을 읽는다면, 로컬 컴퓨팅 장치(103) 및 통신 시스템들은 정확하게 동작하고, 모든 전송된 배치들은 완전한 상태를 가질 것이다. 예컨대 카드 리더기들(104) 중 하나가 사용자가 탭-인할 때 사용자들의 카드를 정확하게 읽고, 사용자들이 운송 시스템에 진입하도록 허용되나, 통신 결함이 카드 리더기(104)로부터의 진입 데이터를 로컬 컴퓨팅 장치(103)가 정확하게 수신하는 것을 막을 때 불완전한 상태가 유발될 수 있다. 스테이션에서 다른 카드 리더기들(104)에 의해 읽히고 로컬 컴퓨팅 장치(103)에 의해 정확히 수신된 중앙 서버(101)로 전송되는 진입 데이터의 용인할 수 없는 지연을 방지하기 위하여, 로컬 컴퓨팅 장치(103)는 불완전한 상태를 갖는 배치를 전송한다. 매우 많은 경우에 있어서 모든 상태 보고는 일반적으로 완전한 것으로 기대된다는 점에 유의한다.
중앙 서버(101)는 운송 시스템의 스테이션들에서 모든 로컬 컴퓨팅 장치와 통신한다. 중앙 서버는 각각의 스테이션으로부터 사용자들의 진입 데이터의 배치들을 수신하고, 운송 시스템에 탭-인한 사용자들의 모든 읽혀진 카드의 레코드, 또는 목록을 카드가 탭-인된 시간 및 카드가 탭-인된 위치와 함께 편집하는데 수신된 진입 데이터를 사용한다.
도 2는 일 실시예에 따라서 중앙 서버(101)가 생성하고 유지하는 제1 레코드에 저장되는 몇몇 데이터의 예시를 나타낸다. 도 1에 나타난 제1 레코드의 제1 열은 수신된 토큰화된 사용자들의 PAN들을 포함한다. 제2 열은 사용자들의 카드들 각각이 읽혀진 시간 및 일자를 포함한다. 제3 열은 각각의 카드가 읽혀진 위치를 포함한다. 위치들은 사용자의 카드의 카드 리더기(104)를 포함했던 스테이션의 이름만으로서 저장될 수 있다.
도 3은 일 실시예에 따라서 또한 중앙 서버(101)가 생성하고 유지하는 제2 레코드에 저장되는 몇몇 데이터의 예시를 나타낸다. 도 3에 나타난 레코드의 목적은 특정 스테이션으로부터의 진입 데이터가 중앙 서버(101)에 마지막으로 제공되었을 때의 데이터를 제공하는 것이다. 전술한 바와 같이, 스테이션으로부터 전송되는 사용자 진입 데이터의 각각의 배치는 해당 배치의 시간 및 상태를 포함한다. 중앙 서버(101)는 이 데이터를 제2 레코드를 편집하는데 사용한다.
도 3에 나타난 바와 같이 제2 레코드의 제1 열은 스테이션의 이름일 수 있다.
제2 레코드의 제2 열은 스테이션의 상태가 완전한지 혹은 불완전한지를 표시한다. 만약 운송 시스템의 운영일에 수신된 모든 배치들이 완전하다면 스테이션의 상태는 완전하다. 만약 불완전한 배치가 수신되면 스테이션의 상태는 불완전하며, 하나 이상의 불완전한 배치들로부터 이어지는 배치가 전송된 하나 이상의 불완전한 배치들로 인해 수신되지 않은 임의의 진입 데이터를 포함하지 않는다면 스테이션의 상태는 불완전한 채로 유지되는데, 그에 따라서 그 운영일에 대하여 탭-인한 사용자들의 모든 진입 데이터가 중앙 서버(101)에 제공된 것으로 결정될 수 있다. 만약 그러한 결정이 이루어질 수 있다면, 스테이션의 상태는 완전한 것으로 변경된다.
제2 레코드의 제3 열은 가장 최근에 수신된 진입 데이터의 배치의 상태와 관련된 시간을 제공한다.
제1 및 제2 레코드들은 데이터를 저장하기에 적합한 임의의 형태를 가질 수 있으며 파일 또는 다른 타입의 데이터 구조일 수 있다. 예를 들어, 레코드들은 다수의 아이템을 포함할 수 있는데, 각각의 아이템은 사용자 및/또는 스테이션에 대한 데이터를 저장한다.
운송 시스템으로 여행한 이후, 사용자들은 그들이 탭-인했던 동일한 카드를 이용하여 카드 리더기에 탭-아웃하도록 요구될 수 있다. 각각의 사용자에 대하여, 카드 리더기(104)에 의해 읽혀진 카드 데이터로부터 토큰화된 PAN이 생성되고, 토큰화된 PAN은 이탈 데이터로서 중앙 서버(101)에 전송된다. 그리고 나서 중앙 서버(101)는 사용자에 대하여 생성되었던 저장된 토큰화된 PAN, 진입 시간 및 위치를 더 이상 포함하지 않도록, 따라서 운송 시스템 내에서 사용자가 더 이상 통행 중이 아님을 표시하도록 제1 레코드를 수정한다. 대안적으로, 제1 레코드는 사용자에 대한 제1 레코드 내의 진입을 유지할 수 있으나 사용자가 운송 시스템으로부터 탭-아웃했음에 대한 표시를 포함하도록 그것을 수정할 수 있다. 시스템은 또한 사용자가 오직 탭 인만 해야하는 시나리오(정액 요금 시스템에 대한), 또는 사용자가 그들의 여정을 완성하기 위하여 다수의 탭을 수행해야 하는 시나리오(사용자가 기차들 사이를 옮겨야 하거나 운송 모드들 사이를 옮겨야 하는)들을 취급하도록 설계될 수도 있다. 따라서 제1 레코드는 여정 중의 그러한 환승들에 대한 탭들을 취급하기 위한 데이터 또는 특정 경로가 취해졌음을 표시하는 데이터를 유지할 수 있다.
따라서, 도 2에 나타난 바와 같이, 제1 레코드는 운송 시스템에 유효하게 탭-인한 것으로 알려진 사용자들의 카드들의 목록을 포함한다.
제2 레코드는 완전한 상태를 갖는 운송 시스템의 각 스테이션에 대한 시간을 제공하는데, 해당 시간 이후에 제1 레코드는 해당 시간 이전에 해당 스테이션에서 탭-인했던 모든 사용자들을 포함하거나 포함했던 것으로 알려진다.
운송 시스템은 해당 시스템으로 여행하면서 해당 운송 시스템으로 여행하는 사용자들의 유효한 동작들을 검증하는 검사자들을 갖는다. 각각의 검사자들은 PID(102)를 휴대한다. PID(102)는 카드 리더기를 포함하는 휴대용 장치이다. PID(102)는 중앙 서버(101)에 대한 무선 또는 유선 연결을 통해 통신하도록 장비된다. PID(102)는 프로세서, 메모리, 디스플레이 및 사용자 인터페이스를 수반하는 컴퓨팅 장치를 포함할 수 있다.
운송 시스템의 사용자가 그들의 현재 여정에 대하여 탭-인했는지를 검증하기 위하여, 검사자는 PID(102)로 사용자의 카드를 읽는다. 만약 PID(102)가 현재 무선 연결을 통해 중앙 서버(101)와 통신할 수 있다면, 읽혀진 카드 데이터는 그것이 읽히자마자 중앙 서버(101)로 전송된다. 만약 PID(102)가 현재 통신을 설립할 수 없다면, PID(102)로부터의 통신은 무선 또는 유선 통신이 가능할 때까지 지연되며 그 이후 통신이 가능해지자마자 시작된다.
PID(102)로부터 읽혀진 카드 데이터의 수신에 응답하여, 제1 레코드가 읽혀진 카드 정보들에 대응하는 토큰화된 PAN을 포함하는지 여부를 결정하기 위하여 제1 중앙 서버(101)는 제1 레코드의 제1 열을 검색한다. 검색되는 제1 레코드에 대한 대안으로써, 중앙 서버(101)는 대응되는 카드가 탭-인된 마지막으로 알려진 시간 및 위치를 따라서 PAN들의 목록을 유지할 수 있다. 유리하게는, 그 후 검색 대신에 룩-업 동작이 수행될 수 있으며, 이는 전형적으로 보다 신속하고 프로세서가 보다 덜 집중적이게 할 것이다.
만약 제1 레코드에서 대응되는 진입이 발견되면, 중앙 서버(101)는 사용자가 운송 시스템에 유효하게 탭-인했다는 확인 메시지를 PID(102)에 전송한다. 그리고 나서 PID(102)는 검사자에게 확인 신호를 디스플레이한다.
유리하게는, 검사자는 검사된 사용자가 그들의 카드로 운송 시스템에 유효하게 탭-인했다는 실질적으로 실시간의 확인을 수신한다.
바람직하게는, 중앙 서버(101)는 또한 진입의 저장된 시간 및 위치 데이터를 확인과 함께 PID(102)에 전송한다. PID(102)는 이 부가적인 정보를 검사자에게 디스플레이하며 검사자는 탭-인된 시간 및 위치가 검사되는 사용자의 현재 시간 및 위치와 일관되는지를 더 체크할 수 있다.
만약 중앙 서버(101)가 읽혀진 카드 데이터와 대응되는 토큰화된 PAN이 제1 레코드 내에 존재하지 않는다고 결정하면, 그 후 중앙 서버(101)는 사용자가 현재 시간에서 유효하게 탭-인한 사용자임을 확인하는 것이 불가능하다는 것을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)로 송신한다.
그리고 나서 검사자는 사용자가 운송 시스템에 진입한 시간 및 위치를 검사자에게 제공할 것을 사용자에게 요청한다. 그리고 나서 검사자는 사용자가 제공한 시간 및 위치를 PID(102)에 입력하고 PID(102)는 시간 및 위치를 중앙 서버(101)에 전송한다. 중앙 서버(101)는 해당 위치로부터 탭-인된 데이터가 언제 마지막으로 수신되었는지 그리고 해당 시간에 스테이션의 상태가 완전했었는지 혹은 불완전했었는지를 결정하기 위하여 제2 레코드를 검색한다.
만약 스테이션 상태가 완전했었다면, 그리고 비교가 사용자에 의해 제공된 시간이 해당 스테이션에 대한 진입 데이터 업데이트 시간의 시간보다 빠르다고 결정하면, 중앙 서버(101)는 사용자가 의심스러운 여정 정보들을 제공했다는 것을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)에 전송한다.
만약 해당 위치에 대한 탭-인 데이터가 불완전하다면, 중앙 서버(101)는 대신에 사용자에 의해 제공된 시간을 해당 스테이션의 마지막으로 완전한 상태의 시간과 비교한다. 그 후 비교가 사용자에 의해 제공된 시간이 마지막으로 완전한 진입 데이터 업데이트 시간의 시간보다 빠른 것으로 결정하면 중앙 서버(101)는 사용자가 의심스러운 여정 정보들을 제공했다는 것을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)에 전송한다.
따라서 검사자는 사용자가 그들의 여정에 대하여 유효하게 탭-인하지 않았음을 결정할 수 있는데, 이는 만약 사용자가 말한 위치 및 시간에 탭-인했다면 그들의 카드 정보들로 제1 레코드가 검색될 때 이것이 검출될 것이기 때문이다.
바람직하게는, PID(102)에 전송되는 메시지는 또한 해당 위치에 대한 가장 최근의 상태 업데이트의 시간을 포함한다. 이는 만약 사용자에 의해 제공된 시간이 상태 업데이트의 시간과 가깝다면 사용자가 잠재적으로 유효하게 탭-인한 것으로 검사자가 결정하게 한다. 사용자는 그들이 탭-인한 정확한 시간을 기억하도록 기대되지 않지만 예컨대 실제 탭-인 시간의 2분 이내의 시간을 제공하도록 합리적으로 기대될 수 있기 때문에 검사자에 의한 그러한 판단은 적절하다.
검사자에게 특정 스테이션들에서의 임의의 문제들을 알리기 위하여 PID(102)에 전송된 메시지는 또한 스테이션의 현재 상태가 완전한지 혹은 불완전한지에 대한 표시를 포함할 수 있다.
만약 중앙 서버(101)가 어떤 위치에 대하여 사용자에 의해 제공된 시간이 가장 최근에 수신된 완전한 배치의 시간 이후인 것으로 결정하면, 그 후 중앙 서버(101)는 사용자의 태핑-인이 현재 시간에 검증될 수 없음을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)에 전송한다. 바람직하게는, 사용자에 의해 제공된 시간이 실현 가능한(feasible) 것인지 여부를 검사자가 결정하는 것을 돕기 위하여 가장 최근에 수신된 완전한 배치의 시간이 PID(102)에도 전송될 수 있다.
현재 시간에 사용자의 태핑-인이 검증될 수 없음이 검사자에게 알려질 때, 검사자는 바람직하게는 그들의 이름 및 주소를 제공하도록 사용자에게 요청한다. 이러한 정보들은 바람직하게는 신분증, 여권 또는 유사한 문서를 제공하는 사용자에 의해 검사자에게 입증될 수 있다. 검사자는 이러한 부가적인 데이터를 PID(102)에 입력하고 PID(102)는 사용자의 이름 및 주소를 중앙 서버(101)에 전송한다. 중앙 서버(101)는 선거(electoral) 데이터 또는 다른 수단을 이용하여 이름 및 주소를 검증할 수 있다. 그 후 그 사용자에게 벌금을 발송할 필요가 있다면 중앙 서버(101)는 토큰화된 PAN과 관련된 이름 및 주소를 사용을 위해 저장할 수 있다.
본 문서의 배경기술 란에서 기술된 바와 같이, 그 후 중앙 서버(101)는 사용자가 유효하게 탭-인했는지 여부를 확인하기 위하여 사용자에 대한 야간 체크를 수행한다. 만약 야간 체크가 사용자가 유효하게 탭-인하지 않은 것으로 결정하면, 사용자에게 벌금이 발행될 수 있다. 만약 중앙 서버(101)에 사용자의 이름 및 주소가 제공되었다면, 사용자에게 완전한 대가의 벌금이 발송될 수 있다.
유리하게는, 만약 사용자가 운송 시스템을 이용한 여정에 대하여 유효하게 탭-인하지 않았거나, 현재 시간에 사용자가 유효하게 탭-인했는지 여부를 결정하는 것이 불가능하다면, 전술한 사항은 사용자가 운송 시스템을 이용한 여정에 대하여 유효하게 탭-인했는지 여부를 검사자가 빠르게 결정하게 한다. 실시예들은 전형적으로 검사자에게 사용자의 카드가 읽히는 1초 이내에 검사의 결과를 제공할 것이다. 이는 사용자들의 야간 검증만을 제공하는 알려진 기술들에 비하여 현저한 개선이다. 이는 또한 검사 시간에 검사가 성공적이었음이 사용자에게 알려진다는 점에서 개선된 사용자 경험으로 귀결된다. 이는 사용자가 정확하게 태핑-인했으나 검사될 때 우연히 다른 카드가 검사자에게 제공됨으로써 일어나는 임의의 문제들을 방지한다.
특별히 선호되는 실시예에서, 레코드들은 PID들에 의해 다운로드되거나 PID들로 입력된다. 이는 PID가 무선 연결성을 갖지 않을 때 검사 결과들이 검사자에게 제공되도록 한다.
이제 운송 시스템 상의 검사자가 사용자를 검증하는 것을 시도하는 몇몇 예시 시나리오들이 기술된다.
제1 예시 시나리오에서, 사용자는 스테이션에서 탭한다.
스테이션의 로컬 컴퓨팅 장치(103)는 사용자의 진입 데이터를 진입 데이터의 배치로서 중앙 서버(101)에 전송한다. 중앙 서버(101)는 진입 데이터의 배치를 수신하고 제1 및 제2 레코드들을 업데이트한다.
검사자는 카드 데이터를 토큰화된 PAN으로서 중앙 서버(101)에 자동으로 전송하는 PID(102)로 사용자의 카드 데이터를 읽는다. 중앙 서버(101)는 토큰화된 PAN을 수신하고, 제1 레코드 내에서 검색하거나 룩-업을 수행하고 사용자에 대한 진입 데이터를 발견한다. 중앙 서버(101)는 사용자를 검증했다는 확인 메시지로 PID(102)에 자동으로 응답한다. PID(102)는 확인 메시지를 수신하고 긍정적인 검증 표시를 자동으로 디스플레이한다. 따라서 검사자는 사용자의 카드를 읽은지 약 1초 내에 사용자가 운송 시스템에 유효하게 탭-인했는지를 검증할 수 있다.
제2 예시 시나리오는 사용자가 스테이션에서 개찰구를 점프하고 그들의 여정에 대하여 탭-인하지 않았다는 점을 제외하고는 제1 예시 시나리오와 동일하다.
중앙 서버(101)는 스테이션의 로컬 컴퓨팅 장치(103)로부터 탭-인 데이터의 배치를 수신하고 제1 및 제2 레코드들을 업데이트한다. 제2 레코드는 완전한 상태와 함께, 정해진 시간에 스테이션에 대한 진입을 갖는다.
검사자는 카드 데이터를 토큰화된 PAN으로서 중앙 서버(101)에 자동으로 전송하는 PID(102)로 사용자의 카드 데이터를 읽는다. 중앙 서버(101)는 토큰화된 PAN을 수신하고, 제1 레코드 내에서 검색하거나 룩-업을 수행하고 사용자에 대한 진입 데이터를 발견하지 못한다. 중앙 서버(101)는 사용자가 검증될 수 없음을 검사자에게 알리는 메시지로 PID(102)에 자동으로 응답한다.
검사자는 사용자에게 여정에 대한 그들의 출발 위치, 즉 스테이션 및 그들이 스테이션에 진입한 시간을 제공할 것을 요청한다. 사용자는 특정 시간에 특정 스테이션에서 그들이 탑승했음을 말한다. 검사자는 이 데이터를 PID(102)에 입력하고 PID(102)는 데이터를 중앙 서버(101)에 자동으로 전송한다.
중앙 서버(101)는 해당 스테이션에 대하여 제2 레코드 내에서 검색하거나 룩-업을 수행하고 제공된 시간의 또는 제공된 시간 이전의 모든 진입 데이터가 그 스테이션으로부터 수신되었음을 결정한다. 중앙 서버(101)는 사용자에 의해 제공된 시간 및 위치가 의심스럽다는 것을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)에 자동으로 전송한다. 따라서 검사자는 사용자의 카드를 읽은 후 1초 미만의 시간에 검사된 사용자가 탭-인하지 않았음을 결정할 수 있고 사용자에게 서면 벌칙 통지서를 그곳에서 그리고 그 후 발급할 수 있다.
제3 예시 시나리오는 보다 이전의 시간에 사용자의 카드 데이터를 읽기 위하여 PID(102)를 사용했다는 점을 제외하고는 제1 예시 시나리오와 동일하다.
중앙 서버(101)는 PID(102)로부터 토큰화된 PAN을 수신하고 그것에 대하여 제1 레코드 내에서 검색하거나 룩-업을 수행한다. 중앙 서버(101)는 사용자가 검증될 수 없음을 검사자에게 알리는 메시지로 PID(102)에 자동으로 응답한다.
그리고 나서 검사자는 사용자에게 여정에 대한 그들의 출발 위치 및 그들이 스테이션에 진입한 시간을 제공할 것을 요청한다. 사용자는 검사자에게 그들이 탑승한 스테이션 및 시간을 말한다. 검사자는 이 데이터를 PID(102)에 입력하고 PID(102)는 데이터를 중앙 서버(101)에 자동으로 전송한다.
중앙 서버(101)는 해당 스테이션에 대하여 제2 레코드 내에서 검색하거나 룩-업을 수행하고 제공된 시간에 또는 제공된 시간 이전에 모든 진입 데이터가 해당 스테이션으로부터 수신되었음을 결정한다. 중앙 서버(101)는 사용자에 의해 제공된 시간 및 위치가 여전히 검증될 수 없다는 것을 검사자에게 알리는 메시지를 PID(102)에 자동으로 전송한다.
따라서 이 단계에서 사용자를 검증하는 것이 불가능하다는 것이 검사자에게 알려지고 그에 따라 그들은 사용자에게 벌금을 발행하지 않는다. 하지만, 검사자는 바람직하게는 ID 카드 또는 다른 수단에 의해 검증되는 이름 및 주소를 제공할 것을 사용자에게 제공할 것을 요구하기로 결정할 수 있다. 검사자는 이 부가적인 데이터를 PID(102)에 입력하고 PID(102)는 사용자의 이름 및 주소를 중앙 서버(101)에 전송한다. 중앙 서버(101)는 수신된 이름 및 주소 정보가 사용자에게 연락하는데 필요할 경우를 대비해서 수신된 이름 및 주소 정보를 토큰화된 PAN과 함께 저장한다. 일 실시예에서, 사용자에 의해 제공된 시간보다 나중에 결정된 시간 이전에 모든 진입 데이터가 스테이션으로부터 수신되었음을 나타내도록 제2 레코드가 업데이트되면, 만약 사용자의 카드 정보가 여전히 포함되지 않았다면 사용자가 주장한 시간 및 장소에 사용자가 탭-인하지 않았음을 나타내도록 이전에 확정되지 않은 감시가 종결될 수 있고 시스템에 의해서 우편으로 벌칙이 실질적으로 발행될 수 있다.
전술한 실시예에 대한 대안적인 실시예는 제1 및 제2 레코드를 검사자들의 PID들(102)에 전송하는 중앙 서버(101)에 의해 달라진다. 중앙 서버(101)에서 PID(102)로부터 수신된 제1 및 제2 레코드에 대한 요청에 대한 응답으로 및/또는 스테이션으로부터 배치 폼(batch form)을 수신하는 중앙 서버(101)에 대한 응답으로 제1 및 제2 레코드는 예컨대 규칙적인 시간 간격으로 자동으로 PID(102)에 전송될 수 있다. 각각의 PID(102)는 수신된 제1 및 제2 레코드를 저장하기에 충분한 메모리 자원들을 갖는다.
본 실시예에서, PID(102)는 PID(102) 상의 제1 레코드의 이미 저장된 버전을 검색함으로써 읽혀진 카드 데이터가 제1 레코드 내에 존재하는지 여부를 결정한다. 유사하게, 스테이션에서 진입 데이터의 가장 최근의 업데이트 시간이 PID(102) 상에 이미 저장된 제2 레코드로부터 검색된다.
본 실시예의 장점은 무선 통신이 가능할 때 PID(102)가 제1 및 제2 레코드들의 가장 최근의 버전들을 획득할 수 있고 현재 시간에 무선 통신이 가능한지 그렇지 않은지를 결정할 수 있다는 것이다. 따라서 PID(102)는 사용자의 카드들을 읽을 수 있고 PID(102)가 해당 시간에 중앙 서버(101)와 통신이 불가능하더라도 PID(102)는 검사자에게 검증 결과를 제공할 수 있다.
다른 장점은 수행될 원격의 중앙 서버(101)에 대한 통신을 기다릴 필요가 없기 때문에 PID(102)에 의해 검증 결과가 훨씬 더 빨리 검사자에게 제공된다는 것이다.
도 4는 일 실시예에 따른 운송 시스템의 사용자를 검사하는 프로세스를 나타낸다.
단계(401)에서, 프로세스가 시작한다.
단계(403)에서, 프로세스는 휴대용 검사 장치(102)에 의해 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득한다.
단계(405)에서, 프로세스는 데이터베이스 내 레코드 내의 아이템 및 읽혀진 확인 데이터에 의존하여, 검사 시스템에 의해 사용자 장치에 대한 검사 결과를 생성하는데, 여기서 레코드는 운송 시스템의 개별적인 사용자들의 개별적인 사용자 장치의 진입 데이터와 각각 관련되는 다수의 아이템들을 포함한다.
단계(407)에서, 휴대용 검사 장치(102)는 검사의 결과를 전달한다.
단계(409)에서, 프로세스는 종료된다.
전술한 실시예들 전체에 걸쳐서, 사용자들은 운송 시스템에 태핑-인 및 태핑-아웃하는 것으로 기술되었다. 하지만, 실시예들은 운송 시스템의 진입 및 이탈에 대한 사용자들의 카드 정보들을 획득하기 위한 임의의 기술을 사용하는 카드 리더기들(104)을 포함한다.
전술한 실시예들에서, 토큰화된 PAN은 읽혀진 카드 데이터로부터 생성되고 토큰화된 PAN은 중앙 서버(101)에 전송되고 중앙 서버(101)에 의해 저장된다. 유리하게는, PAN을 토큰화된 형태로 저장하고 전송하는 것이 보안을 개선시킨다. 하지만, 토큰화된 PAN이 생성되는 것은 필수적인 것이 아니며 읽혀진 카드 데이터, 또는 그에 의존하는 임의의 데이터가 중앙 서버(101)에 전송되고 중앙 서버(101)에 의해 저장될 수 있다. 따라서, 도 2의 제1 열에 저장된 데이터는 원본의(raw) 읽혀진 카드 데이터 또는 읽혀진 카드 데이터에 의존하는 임의의 데이터일 수 있다. 그것은 또한 바코드로부터 읽히는 데이터와 같이 사용자를 검증하는 임의의 다른 데이터일 수도 있다.
전술한 실시예들에서, 모든 스테이션들은 진입 데이터를 배치의 형태로서 해당 배치와 관련된 시간과 함께 중앙 서버(101)에 전송한다. 대안적인 실시예에서, 스테이션으로부터 배치 형태로 전송되는 진입 데이터를 제외하고, 각각의 카드 리더기들(104)은 읽혀진 진입 데이터를 중앙 서버(101)에 자동으로 전송한다. 스테이션에 존재하는 로컬 컴퓨팅 장치(103)는 현재 시간에 스테이션에서 어떤 카드 리더기들(104)이 동작 가능한지 그리고 하나 이상의 카드 리더기들(104)로부터의 통신과 관련된 임의의 오류가 일어났는지에 대한 데이터를 중앙 서버(101)와 통신한다. 중앙 서버(101)는, 특히 스테이션으로부터 완전한 진입 데이터가 제공된 가장 최근의 시간에, 로컬 컴퓨팅 장치(103)에 의해 제공되는 다른 데이터뿐만 아니라 스테이션에 존재하는 모든 리더기들의 수신된 진입 데이터로부터 제2 레코드를 생성할 수 있다.
유리하게는, 만약 진입 데이터가 오직 배치 형태로만 전송된다면 제1 및 제2 레코드들의 진입 데이터 및 상태 정보가 각각 보다 빠르게 업데이트될 수 있다.
전술한 실시예들에서, 검사자는 사용자가 운송 시스템에 진입한 시간 및 위치를 그에게 제공할 것을 사용자에게 요청할 수 있다. 대안적으로, 검사자는 사용자에게 오직 위치만을 물어볼 수 있고 PID(102)에 사용자가 제공한 위치만을 입력할 수 있다. 그리고 나서 PID는 검사자에게 해당 위치로부터 완전한 보고가 마지막으로 수신된 시간을 제공할 수 있다. 그리고 나서 검사자는 사용자가 주장한 대로 탭인한 것이 현실적인지 아닌지를 스스로 판단할 수 있다.
도 2 및 3에 나타난 레코드들은 예시들이며 실시예들은 레코드들이 부가적인 또는 다른 데이터를 포함하는 구현예들을 포함한다. 예를 들어, 실시예들은 탭-인 단독 시스템들(tap-in only systems), 즉 모든 여정들이 동일한 가격인 운송 시스템들에도 적용 가능하다. 그러한 시스템은 기록되는 임의의 이탈 데이터 없이 구현될 수 있다.
본 문서 전반에 걸쳐 기술된 실시예들의 모든 프로세스들은 자동화될 수 있으나, 이는 필수적인 것이 아니며 몇몇 프로세스들은 자동화되지 않을 수 있다.
본 문서 전반에 걸쳐서, 사용자들은 운송 시스템에 카드로 태핑-인 및 태핑-아웃하는 것으로 기술되었다. 이들은 비접촉 칩 신용, 직불, 상업, 선불 또는 충전 카드 중 임의의 타입일 수 있다. 실시예들은 또한 운송 시스템으로부터 사용자의 진입 및 이탈이 결정되는 것을 허용하는 동일한 목적을 갖는 카드들과는 다른 장치들의 사용을 포함할 수도 있다. 그러한 장치들은 이동 전화, 스티커, 전자 열쇠, 시계 또는 비접촉 지불이 이루어지는 것을 가능하게 하는 임의의 다른 비카드 형태 요소를 포함한다.
여기에서 흐름도들 및 그에 대한 기술들은 그곳에서 기술되는 방법 단계들을 수행하는 고정된 순서를 규정하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 오히려 방법 단계들은 실행 가능한 임의의 순서로 수행될 수 있다. 비록 본 발명이 특정한 예시적인 실시예들과 연관하여 기술되었으나, 첨부되는 청구항들에서 설정된 바와 같은 발명의 정신 및 범위로부터 벗어나지 않으면서 개시된 실시예들에 대하여 통상의 기술자에게 명백한 다양한 변경들, 대체들 및 교체들이 이루어질 수 있음이 이해되어야 한다.

Claims (14)

  1. 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법에 있어서,
    휴대용 검사 장치(102)가 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하는 단계(403);
    데이터베이스 내 제1 레코드 내의 아이템 및 읽혀진 확인 데이터에 의존하여, 검사 시스템이 상기 사용자 장치에 대한 검사 결과를 생성하는 단계(405), 여기서 상기 제1 레코드는 상기 운송 시스템의 개별적인 사용자들의 개별적인 사용자 장치의 진입 데이터와 각각 관련되는 다수의 아이템들을 포함함; 및
    휴대용 검사 장치(102)가 상기 검사의 결과를 전달하는 단계;
    를 포함하고,
    상기 검사 시스템은 상기 휴대용 검사 장치(102) 및 서버(101)를 포함하고, 상기 서버(101)는 상기 휴대용 검사 장치(102)로부터 원격지에 존재하고,
    상기 방법은, 위치에 대하여 컴퓨팅 장치(103)가
    상기 위치에서 하나 이상의 진입 사용자 장치 리더기(104) 모두로부터 다수의 사용자 장치들의 진입 데이터를 수신하는 단계;
    상기 서버(101)에 기 전송되지 않은 모든 수신된 진입 데이터가 상기 서버(101)에 제공되어야 하는 시간을 결정하는 단계;
    상기 서버(101)에 기 전송되지 않은 진입 데이터들의 배치(batch)를 생성하는 단계, 상기 배치는 상기 결정된 시간에 또는 상기 결정된 시간 이전에 수신된 진입 데이터를 포함함; 및
    진입 데이터들의 상기 배치를 상기 서버(101)에 전송하는 단계, 여기서 상기 전송된 배치는 상기 배치에 포함되는 상기 진입 데이터에 대하여 결정된 시간을 제공하는 시간 데이터를 포함함;
    를 더 포함하고,
    상기 방법은
    상기 서버(101)가 개별적인 다수의 위치들에서 다수의 컴퓨팅 장치들(103)로부터 진입 데이터의 배치들을 수신하는 단계; 및
    상기 수신된 배치들에 의존하여 데이터베이스 내에 제2 레코드를 생성하는 단계, 여기서 상기 제2 레코드는, 각각의 위치에 대하여, 해당 위치로부터 가장 최근에 수신된 배치의 결정된 시간 및 상태 데이터를 포함함;
    를 더 포함하고,
    상기 방법은
    상기 휴대용 검사 장치(102)에 시간 및 위치 데이터를 입력하는 단계; 및
    상기 검사 시스템이 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존하여 상기 검사에 실패한 사용자 장치를 결정하는 단계;
    를 더 포함하고,
    상기 방법은
    상기 휴대용 검사 장치(102)에 입력된 시간 및 위치 데이터를 상기 서버(101)에 전송하는 단계, 여기서 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 상기 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존한 상기 검사에 실패한 사용자 장치의 상기 결정은 상기 서버(101)에 의해 이루어짐; 및
    상기 결정 결과를 상기 휴대용 검사 장치(102)에 전송하는 단계;
    또는
    상기 서버(101)가 상기 제2 레코드를 상기 휴대용 검사 장치(102)에 전송하는 단계, 여기서 상기 제2 레코드 내의 데이터 및 상기 수신된 시간 및 위치 데이터에 의존한 상기 검사에 실패한 사용자 장치의 상기 결정은 상기 휴대용 검사 장치(102)에 의해 이루어짐;
    를 더 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서
    사용자 장치의 확인 데이터를 획득하는 단계는
    상기 휴대용 검사 장치(102)가 상기 사용자 장치를 읽는 단계
    를 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 사용자 장치의 검사 결과를 생성하는 단계는
    상기 확인 데이터에 의존하는 데이터로 제1 레코드 내에서 검색하거나 룩-업(look-up)을 수행하는 단계; 및
    상기 제1 레코드 내의 사용자 장치의 진입 데이터에 대응되는 상기 확인 데이터에 의존하는 데이터에 의존하여 상기 검사 결과를 생성하는 단계
    를 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 검사의 결과를 전달하는 단계는
    상기 휴대용 검사 장치(102)가 상기 검사의 결과를 디스플레이하는 단계
    를 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 휴대용 검사 장치가 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하기 전에,
    상기 운송 시스템에 대한 사용자 장치들의 진입을 기록하도록 구성되는 진입 사용자 장치 리더기(104)가 상기 운송 시스템에 진입하는 사용자 장치들의 상기 확인 데이터를 읽는 단계;
    각각의 사용자 장치에 대하여 진입 데이터를 생성하는 단계, 여기서 상기 진입 데이터는 상기 읽혀진 확인 데이터, 상기 진입 사용자 장치 리더기(104)가 상기 사용자의 상기 사용자 장치를 읽은 시간 및 상기 진입 사용자 장치 리더기(104)의 위치에 의존하여 생성됨; 및
    각각의 사용자 장치의 상기 진입 데이터를 상기 서버(101)에 전송하는 단계
    를 더 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 휴대용 검사 장치가 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치의 확인 데이터를 획득하기 전에,
    상기 서버(101)가 다수의 사용자 장치들의 진입 데이터를 수신하는 단계; 및
    각각의 사용자 장치에 대하여, 상기 제1 레코드가 상기 사용자 장치의 상기 확인 데이터가 읽혀진 시간 및 위치와 관련된 상기 사용자 장치의 상기 확인 데이터에 의존하는 데이터를 포함하도록, 상기 서버(101)가 수신된 상기 사용자 장치들의 진입 데이터에 의존하여 상기 제1 레코드를 생성하는 단계
    를 더 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 전송된 배치는
    상기 배치의 상기 진입 데이터를 생성한 상기 진입 사용자 장치 리더기들(104)의 위치를 제공하는 위치 데이터; 및
    상기 컴퓨팅 장치(103)에 의해 상기 서버(101)로 이전에 전송된 배치의 결정된 시간 이후에, 그리고 상기 결정된 시간에 또는 상기 결정된 시간 이전에 상기 컴퓨팅 장치(103)에 의해 상기 수신된 진입 데이터 모두를 상기 배치가 포함하는지 그렇지 않은지 여부를 나타내는 상태 데이터
    를 더 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  10. 제3항에 있어서,
    상기 검사 결과를 생성하는 단계는
    상기 읽혀진 확인 데이터에 의존하는 상기 데이터를 상기 서버(101)에 전송하는 단계, 여기서 상기 제1 레코드에 대한 상기 검색, 또는 상기 룩-업 및 상기 검사 결과의 결정은 상기 서버(101)에 의해 수행됨;
    상기 휴대용 검사 장치(102)에 상기 검사 결과를 전송하는 단계
    를 더 포함하는 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  11. 제3항에 있어서,
    상기 검사 결과를 생성하는 단계는
    상기 서버(101)가 상기 제1 레코드를 상기 휴대용 검사 장치(102)에 전송하는 단계를 더 포함하고,
    상기 제1 레코드에 대한 상기 검색, 또는 상기 룩-업 및 상기 검사 결과의 결정은 상기 휴대용 검사 장치(102)에 의해 수행되는
    운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 사용자 장치는 비접촉 칩 신용 카드, 직불 카드, 상업 카드, 선불 카드, 충전 카드, 이동 전화, 스티커, 시계 및 전자 열쇠(key fob) 중 적어도 하나를 포함하는
    운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 방법.
  13. 운송 시스템의 사용자의 사용자 장치를 검사하기 위한 휴대용 검사 장치(102)에 있어서,
    상기 휴대용 검사 장치는 제1항 내지 제6항 및 제9항 내지 제12항 중 어느 하나의 청구항의 방법을 수행하도록 구성되는
    휴대용 검사 장치.
  14. 제1항 내지 제6항 및 제9항 내지 제12항 중 어느 하나의 청구항의 방법을 수행하도록 구성되는
    검사 시스템.
KR1020167029031A 2014-03-19 2015-03-02 운송 시스템 사용자 검사 KR101941347B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1404908.4A GB2524283A (en) 2014-03-19 2014-03-19 Transport system user inspection
GB1404908.4 2014-03-19
PCT/GB2015/050605 WO2015140502A1 (en) 2014-03-19 2015-03-02 Transport system user inspection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160134807A KR20160134807A (ko) 2016-11-23
KR101941347B1 true KR101941347B1 (ko) 2019-04-12

Family

ID=50635031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167029031A KR101941347B1 (ko) 2014-03-19 2015-03-02 운송 시스템 사용자 검사

Country Status (13)

Country Link
US (2) US9520003B2 (ko)
EP (1) EP3120333B1 (ko)
KR (1) KR101941347B1 (ko)
CN (1) CN106464724B (ko)
AU (3) AU2015233168C1 (ko)
BR (1) BR112016021410A2 (ko)
CA (1) CA2943580C (ko)
GB (1) GB2524283A (ko)
MX (1) MX357173B (ko)
NZ (1) NZ724513A (ko)
RU (1) RU2656960C2 (ko)
SG (1) SG11201607800RA (ko)
WO (1) WO2015140502A1 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2524283A (en) 2014-03-19 2015-09-23 Mastercard International Inc Transport system user inspection
CN104967722A (zh) * 2015-04-27 2015-10-07 小米科技有限责任公司 一种显示使用记录的方法、装置和系统
RU192100U1 (ru) * 2018-12-24 2019-09-03 Александр Сергеевич Ковалев Валидатор усовершенствованный
RU2701069C1 (ru) * 2019-01-09 2019-09-24 Владимир Александрович Парамошко Цифровое кассовое устройство для оплаты проезда в такси и рейсовом автомобильном, железнодорожном, водном транспорте
US10438437B1 (en) * 2019-03-20 2019-10-08 Capital One Services, Llc Tap to copy data to clipboard via NFC
RU195415U1 (ru) * 2019-09-26 2020-01-28 Александр Сергеевич Ковалев Валидатор модернизированный

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007095372A2 (en) 2006-02-14 2007-08-23 Erg R & D Pty Ltd. System and method for collection and processing of transit fares
US20120278137A1 (en) 2010-10-26 2012-11-01 Cubic Corporation Determining companion and joint cards in transit

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7143049B2 (en) * 1999-09-10 2006-11-28 Siemens Vdo Automotive Ag Method and system for registering tickets
JP3819682B2 (ja) * 2000-07-19 2006-09-13 株式会社東芝 データ送受信方法および携帯通信端末
US7249044B2 (en) * 2000-10-05 2007-07-24 I2 Technologies Us, Inc. Fulfillment management system for managing ATP data in a distributed supply chain environment
US20020042755A1 (en) * 2000-10-05 2002-04-11 I2 Technologies, Us, Inc. Collaborative fulfillment in a distributed supply chain environment
KR20060056976A (ko) * 2003-08-05 2006-05-25 마츠시타 덴끼 산교 가부시키가이샤 예약 변경 시스템
EP3023923B1 (en) * 2004-03-25 2021-01-13 Nokia Technologies Oy Method and device for information based automated selective data handling and provision by identification means
CN101036166B (zh) * 2004-08-04 2011-03-16 Nxp股份有限公司 乘客运输系统及在此系统中获得票的方法
CA2608707A1 (en) * 2005-05-16 2006-11-23 Mastercard International Incorporated Method and system for using contactless payment cards in a transit system
US7527208B2 (en) * 2006-12-04 2009-05-05 Visa U.S.A. Inc. Bank issued contactless payment card used in transit fare collection
US8118223B2 (en) * 2006-09-28 2012-02-21 Visa U.S.A. Inc. Smart sign mobile transit fare payment
US8256666B2 (en) * 2007-01-30 2012-09-04 Phil Dixon Processing transactions of different payment devices of the same issuer account
WO2011019759A2 (en) * 2009-08-10 2011-02-17 Visa U.S.A. Inc. Systems and methods for targeting offers
US20110087547A1 (en) * 2009-10-09 2011-04-14 Visa U.S.A. Systems and Methods for Advertising Services Based on a Local Profile
US20110087546A1 (en) * 2009-10-09 2011-04-14 Visa U.S.A. Inc. Systems and Methods for Anticipatory Advertisement Delivery
US20110208645A1 (en) * 2010-02-24 2011-08-25 Cubic Corporation Virtual fare card and virtual fare device
US20110231225A1 (en) * 2010-03-19 2011-09-22 Visa U.S.A. Inc. Systems and Methods to Identify Customers Based on Spending Patterns
US20110231224A1 (en) * 2010-03-19 2011-09-22 Visa U.S.A. Inc. Systems and Methods to Perform Checkout Funnel Analyses
CA2726781A1 (en) * 2010-12-29 2012-06-29 Evgeny Lishak Methods of offline fare collection for open-loop and hybrid card systems
GB2524283A (en) 2014-03-19 2015-09-23 Mastercard International Inc Transport system user inspection

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007095372A2 (en) 2006-02-14 2007-08-23 Erg R & D Pty Ltd. System and method for collection and processing of transit fares
US20120278137A1 (en) 2010-10-26 2012-11-01 Cubic Corporation Determining companion and joint cards in transit

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160134807A (ko) 2016-11-23
US20170092016A1 (en) 2017-03-30
US20150269786A1 (en) 2015-09-24
AU2018200785A1 (en) 2018-02-22
NZ724513A (en) 2018-02-23
CA2943580C (en) 2019-01-15
AU2015233168A1 (en) 2016-10-06
RU2016137338A (ru) 2018-04-20
AU2015233168C1 (en) 2019-06-13
AU2015233168B2 (en) 2017-11-02
EP3120333A1 (en) 2017-01-25
AU2018200781B2 (en) 2020-01-02
MX357173B (es) 2018-06-28
WO2015140502A1 (en) 2015-09-24
CN106464724B (zh) 2020-02-14
GB2524283A (en) 2015-09-23
BR112016021410A2 (pt) 2017-08-15
RU2656960C2 (ru) 2018-06-07
US9916696B2 (en) 2018-03-13
SG11201607800RA (en) 2016-10-28
AU2018200785B2 (en) 2019-11-21
CA2943580A1 (en) 2015-09-24
GB201404908D0 (en) 2014-04-30
MX2016012083A (es) 2017-01-09
US9520003B2 (en) 2016-12-13
AU2018200781A1 (en) 2018-02-22
EP3120333B1 (en) 2020-09-09
CN106464724A (zh) 2017-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101941347B1 (ko) 운송 시스템 사용자 검사
US10332162B1 (en) Using wireless beacons for transit systems
JP7153205B2 (ja) 情報処理装置、情報処理方法及びプログラム
JP2018524755A (ja) 払戻しを容易にするためのシステムおよび方法
JP6995497B2 (ja) プログラム
US20190333063A1 (en) Systems and methods for providing interactions between users and transportation service providers in an integrated public and/or private transportation service platform
US20210150824A1 (en) A method of collecting travel fares in a transport system
JP6190129B2 (ja) タクシー決済端末、および、タクシー決済方法
RU117671U1 (ru) Система продажи виртуальных билетов и проверки их действительности
JP2020064459A (ja) 車両通過情報処理システムおよび車両通過情報処理方法
JP4872232B2 (ja) 運賃誤算判定方法とそのプログラム、及び駅務システム
WO2017159598A1 (ja) 改札管理装置、および自動改札機システム
RU2738621C1 (ru) Система оплаты проезда в общественном транспорте и бортовой компьютер водителя, использующийся в этой системе
KR102620265B1 (ko) 생체정보를 이용한 결제시스템 및 결제방법
JP6892656B2 (ja) 精算システム、ホスト端末、精算方法、プログラム及び車両
JP2023013957A (ja) 入出場管理サーバ、携帯端末、入出場管理方法、電子チケットの表示方法、及びコンピュータプログラム
JP2023005969A (ja) チケット処理システム
Oktivasari et al. Design of a Simple Tools for Record and Payment of Passengers in City Bus
JP2023001792A (ja) 入出場管理サーバ、携帯端末、入出場管理方法、電子チケットの表示方法、及びコンピュータプログラム
EA042692B1 (ru) Система оплаты проезда в общественном транспорте и бортовой компьютер водителя, использующийся в этой системе
JP2010055532A (ja) 自動改札機、駅務機器、および、駅務システム
JP2002366989A (ja) バス料金支払いシステム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant