RU192100U1 - Валидатор усовершенствованный - Google Patents

Abstract

В настоящее время на общественном транспорте для реализации и проверки оплаты за проезд с использованием бесконтактных электронных носителей средств оплаты широко используются «валидаторы». Ближайший аналог: СЭКОП SmartPay. Недостатками известных решений являются недостатки в техническом решении изготовления самого считывающего устройства (валидатора), а именно: Визуальный индикатор валидатора находится только с одной (лицевой) стороны валидатора, что означает, что увидеть факт оплаты можно только в том случае, если наблюдающий (кондуктор) находится со стороны, когда визуальный индикатор находится в поле прямой видимости.Контролер имеет очень ограниченные возможности в момент проверки, чтобы определить, прикоснулся ли пользователь на входе, как требуется, и как именно отреагировал валидатор. Контролер, таким образом, может быть не в состоянии своевременно, в нужном качестве и в нужном объеме контролировать оплату проезда всеми пассажирами.Таким образом, существует необходимость в улучшении проверки или контроля поведения пользователей транспортной системы, когда для оплаты за поездку используются стандартные электронные карты, как средство оплаты проезда.Заявленная полезная модель направлена на повышение надежности и облегчение контроля оплаты проезда при наличии в салоне кондуктора. И на понижение количества фактов неоплаты за проезд при отсутствии кондуктора в салоне.Данный технический результат достигается тем, что в системе валидации (СЭКОП) используются валидаторы (усовершенствованные):- на которых визуальный индикатор расположен не с одной стороны, а с двух противоположных, или с трех, или с четырех сторон,- у которых есть визуальный индикатор-дублер, установленный на уровне, близком к потолку,- в корпус которого монтируется звуковой индикатор,- в корпус которого вмонтирован «датчик прикладывания»,- некоторые сигналы системы валидации проецируются на ручной валидатор кондуктора для принятии решение о целесообразности проверки документов пассажира.Все перечисленные характеристики позволят контролеру более качественно, и с меньшими трудозатратами, контролировать оплату проезда пассажирами. Но даже если контролеров не будет, эффект от использования останется, ибо о факте оплаты или неоплаты проезда увидят и услышат все присутствующие пассажиры. То факт, что человек будет знать, что окружающие его пассажиры точно знают, что оплата им не произведена (ибо об этом было извещено визуально во все стороны и вслух), будет дополнительным стимулированием его к оплате проезда.

Description

Область техники:

В настоящее время на общественном транспорте (Автобус, троллейбус, трамвай) Для реализации и проверки оплаты за проезд, с использованием бесконтактных или контактных электронных носителей средств оплаты, широко используется так называемая «система валидации», она же «система СЭКОП» (система электронного контроля оплаты проезда).

Эти системы работает как с участием кондуктора, так и без участия кондуктора. Как с использованием турникета, так и без использования турникета.

Обязательным устройством, входящим в состав этих систем, является: «считывающее устройство», оно же «модуль оплаты». Это устройство часто называют: собственно «валидатор» и «СЭКОП». Именно это устройство и является объектом патентирования заявленной «полезной модели».

Сейчас и далее по тексту именно это устройство (считывающее устройство, модуль оплаты), которое является заявленной полезной моделью, будет именоваться: «ВАЛИДАТОР».

Валидатор - электронное устройство, предназначенное для реализации и оперативной проверки оплаты за проезд в общественном транспорте (в пределах транспортного средства), с использованием бесконтактных или контактных электронных носителей средств оплаты.

Валидаторы, как правило, устанавливаются на вертикальных стойках поручней. Представляют собой устройство, как неотъемлемую часть системы электронного контроля оплаты проезда (СЭКОП), аналогичную ручным валидаторам.

Валидаторы могут быть оборудованы билетным терминалом, так и без него. Валидатор обязательно снабжен механизмом считывания оплаты с электронного носителя оплаты (карта), и дисплеем, визуально показывающим факт оплаты или неоплаты (и другую информацию).

Преимуществом использования валидатора является: удобство оплаты за проезд посредством бесконтактных или контактных электронных носителей средств оплаты; относительная простота и удобство контроля факта оплаты; высокая степень учета пассажиропотока на транспорте, и сравнительно невысокая цена обслуживания устройства.

Уровень техники

полезная модель «валидатор усовершенствованный»:

- Способ контроля оплаты проезда в общественном транспорте 2596993 С2, Заявка: 2014150122/08, 11.12.2014;

- Устройство и система учета пассажирских перевозок RU, U1, №58756, 2006).;

- Способ оплаты проезда в общественном транспорте RU 2646396 С2, Заявка: 2016120753, 26.05.2016:

- Способ и система для использования бесконтактных платежных карт в транспортной системе РФ №2421812, 20.06.2011 г.);

- Способ и система для использования бесконтактных платежных карт в транспортной системе RU 2421812 С2, Заявка: 2007146708/08. 16.05.2006;

- Проверка пользователя транспортной системы RU 2656960 С2 Заявка: 2016137338, 02.03.2015;

- Система учета и анализа потока пассажиров и посетителей RU 2304809 С2 Заявка: 2005133009/09, 26.10.2005;

- Бортовой билетный терминал RU 2435222 С2 Заявка: 2010101898/08, 29.05.2008

Ближайший аналог: СЭКОП SmartPay, разработчик ЗАО «МФ Тариф»

Обновленная система СЭКОП, на бестурникетном режиме работы, предусматривает установку стационарных валидаторов в салоне транспорта на поручнях (от 4 до 9 штук), у каждой двери, тем самым позволяя пассажиру самостоятельно производить оплату проезда (валидацию электронного проездного билета). Одновременно с этим усилена работа контролеров.

Валидаторы имеют устройство считывающее электронную карту безналичной оплаты, и дисплей (изготовленный по технологии Органический светодиод), который, производит видео-индикацию событий. Визуальный (оптический) дисплей расположен с одной стороны валидатора. Валидатор расположен на высоте уровня груди среднестатистического пассажира.

Недостатки известных аналогов:

Недостатками известных решений являются недостатки в техническом решении изготовления самого считывающего устройства (валидатора) и систем индикации, а именно:

1. Визуальный индикатор валидатора находится только с одной (лицевой) стороны валидатора, что означает, что увидеть факт оплаты можно только в том случае если наблюдающий (кондуктор) находится со стороны, когда визуальный индикатор находится в поле прямой видимости. Чаще всего, валидаторы, при монтаже, ориентируются так, что они направленны лицевой частью (на которой находится считыватель карты и визуальный индикатор) в одну сторону, например в заднюю часть салона. Но так как кондуктор в задней части салона находится крайне редко, постоянно, в большей или меньшей степени, визуальные индикаторы находятся вне поля зрения кондукторов. Что не позволяет своевременно и качественно контролировать факт оплаты проезда.

2. Визуальный индикатор установлен только на самом валидаторе, который монтируется на высоте примерно 160 см. от пола. Это означает что даже если визуальный индикатор и находится со стороны наблюдателя (кондуктора), но если на траектории прямой видимости визуального индикатора находится человек (оплачивающий проезд, или другие пассажиры, что особенно актуально в час-пик), визуальный индикатор загорожен, и увидеть результат индикации невозможно

3. Не используется звуковая индикация, которая бы позволяла контролировать, на слух, факт оплаты даже в ситуациях когда кондуктор не находится со стороны визуального индикатора, или визуальный индикатор загорожен людьми.

4. Валидаторы никак не реагируют, ни визуальной ни звуковой индикацией, на прикладывание НЕ КАРТЫ, то есть, если приложить обыкновенный кусок картона, по форме и цвету напоминающий карту (фальсификат), валидатор вообще никак не отреагирует (сигнал «НЕ ОПЛАЧЕНО» не подаст), что пассажиру-мошеннику может позволить сделать вид (создать впечатление), что проезд оплачен, если кондуктор не смотрит, или расположен в месте обратном от визуального индикатора, или визуальный индикатор загорожен пассажиром. Остальные пассажиры не увидят и не услышат индикации свидетельствующей о НЕоплате проезда, создастся впечатление, что индикатор просто не сработал.

5. Используемая система валидации не предполагает возможности отдельным образом сигнализировать о факте оплаты по льготному тарифу, и о разновидности используемой льготы по данной карте, что позволяет некоторым гражданам пользоваться чужими льготными картами.

Раскрытие сущности заявленной полезной модели: «валидатор усовершенствованный»

Заявленная полезная модель направлена на повышение надежности, и облегчение контроля оплаты проезда, при наличии в салоне кондуктора. И на понижение количества фактов неоплаты за проезд.

Данный технический результат достигается тем, что в системе валидации (СЭКОП), используются валидаторы усовершенствованной модификации на которых визуальный индикатор (плоскостного типа) расположен не с одной стороны а с двух противоположных, или с трех, или с четырех сторон (фиг 1), или с верху валидатора (фиг 4 А), или над валидатором (фиг 4 Б), на той же стойки поручня что и валидатор. В этом случае дополнительные визуальные индикаторы легко монтируются на уже используемые и уже установленные валидаторы (действующие аналоги). Все визуальные индикаторы валидатора подключены в систему параллельно, срабатывают по времени и по разновидности сигнала синхронно.

На «валидаторах усовершенствованных» изготавливаемых по новой технологии, визуальный индикатор представлен верхней частью корпуса валидатора, в виде поверхности цилиндра (фиг 2), или поверхности параллелепипеда (фиг 3) (форма не принципиальна), при этом визуальные сигналы проецируются всей поверхностью визуального индикатора, поэтому виден со всех сторон (360 град). Визуальный индикаторный может быть монтированным отдельно на поручень над валидатором, в этом случае индикатор типа «бублик» (фиг 4 Б). Визуальные индикаторы в усовершенствованном варианте валидатора, могут быть выполнены по технологии: а) с возможностью проецирования геометрических символов определенного цвета (как в классическом аналоге) так и б) с возможностью проецирования света определенным цвета (более экономичный вариант).

Заявленная модель предполагает наличие визуального индикатора-дублера, который соединен в систему валидации параллельно основному индикатору (на самом валидаторе), но монтирован на уровне близком к потолку, если это возможно на самой вертикальной стойке поручня (индикатор-дублер типа «бублик» (фиг 5 элемент 3.2), на котором монтирован сам валидатор, или (если это не возможно) на потолке (валидатор-дублер типа «плафон» фиг 5 элемент 3.1), над самим валидатором, к которому подключен параллельно. Параллельность подключения визуального индикатора - дублера выражается в том, что он показывает (дублирует) точно те же сигналы индикации, и в точно то же время, которые показывает основной визуальный индикатор расположенный на валидаторе. Причем предполагается что дублирующие визуальные индикаторы, или дополнительные визуальные индикаторы типа «плафон» или «бублик» чаще будут изготавливаться как проецирующие только свет, разного цвета, в зависимости от режима.

В корпус валидатора заявленной модели монтируется динамик звукового индикатора, причем индикаторы легко монтируются в уже используемые и уже установленные валидаторы. Звуковые индикаторы подключаются паралельно визуальным индикаторам, и реагируют на факт или попытку оплаты одновременно. Причем звуковая индикация может быть представленна как просто сигналами, разной конфигурации, для разного режима сигнала валидатора (например для оплаты мелодичный приятный звук, для неоплаты резкий неприятный звук), так и в виде определенных слов разговорной человеческой речи, типа: «оплачено», «НЕ оплачено», «оплачено льготно, приготовьте документ к проверке», «повторно приложено» и т.д. (Отверстия в корпусе для динамика, представлены на всех фигурах элементом 5)

В корпус, в месте где прикладывается карта оплаты, вмонтирован «датчик прикладывания», который реагирует только в том случае, если к валидатору приложено что-то, но этот предмет не распознан как карта оплаты, имеющая возможность оплатить. Физически принцип фиксирования может быть разный, например (самый дешевый и простой) датчик света, который реагирует на факт загораживания света. Данный датчик необходим, чтобы валидатор отреагировал и визуальным и звуковым индикатором, на прикладывание НЕ КАРТЫ, (фольсификат). Чтобы не позволить пассажиру-мошеннику (безбилетнику) имитировать якобы оплату, ссылаясь на то что не сработала индикации. (Отверстия в корпусе для датчика, представлены на всех фигурах элементом 6)

Дисплей визуального индикатора (изготовлен по технологии Органический светодиод), производит видео-индикацию событий.

При использовании звуковой индикации и усовершенствованной визуальной индикации, когда озвучивается факт оплаты «льготной» картой, с указанием «варианта льготности», что указывает контролеру на необходимость проверить документы удостоверяющие личность льготника, уменьшается вероятность использования чужих льготных карт (родственников, друзей), людьми не имеющих право на льготный проезд.

Когда производится оплата льготной картой, и визуально и звуком, подается сигнал, который показывает не только на то, что произведена льготная оплата, но и указывает вид льготы (пенсионер, участник великой отечественной войны, житель блокадного Ленинграда, ветеран боевых действий, инвалид, школьник и т.д.). На дисплее валидатора может отображаться цифра показывающая вариант льготности. Как вариант, этот же сигнал, в режиме реального времени, может проецироваться (передаваться) на ручной валидатор кондуктора. Кондуктор видит и слышит и понимает значение сигнала, и визуально, оценивая пассажира, производит предварительную оценку адекватности использования льготной карты, и принимает решение, проверять документы удостоверяющие личность или нет. Самого же пассажира, система валидации звуковой фразой предупреждает: «приготовьте удостоверение личности для проверки».

Все перечисленные характеристики позволят контролеру более качественно, и с меньшими трудозатратами, контролировать оплату проезда пассажирами. Но даже если контролеров не будет, эффект от использования останется, ибо о факте оплаты или неоплаты проезда увидят и услышат все присутствующие пассажиры. То факт что человек будет знать, что окружающие его пассажиры точно знают, что оплата им не произведена (ибо об этом было извещено визуально во все стороны, и вслух) будет дополнительным стимулированием его к оплате проезда.

Краткое описание чертежей: полезная модель «валидатор усовершенствованный»

Фигура №1 Валидатор усовершенствованный, на базе аналога, имеющий визуальные индикаторы с четырех сторон.

Индикаторы могут быть добавлены к используемому классическому аналогу валидатора

А - вид с боку; Б - вид с верху

1. вертикальный поручень

2. корпус валидатора (на базе ближайшего аналога)

3. визуальные индикаторы (на рис. круглые, но могут быть любой формы)

4. место прикладывания карты

5. звуковой индикатор

6. датчик прикладывания

Фигура №2 Валидатор усовершенствованный формы близкой к цилиндру, верхняя часть выполненна визуальным индикатором цилиндрической формы (монолитная) А - вид с боку; Б - вид с верху

1. вертикальный поручень

2. корпус валидатора

3. визуальные индикаторы (на рис. круглые, но могут быть любой формы)

4. место прикладывания карты

5. звуковой индикатор

6. датчик прикладывания

Фигура №3 Валидатор усовершенствованный формы близкой к параллелепипеду, верхняя часть выполнена визуальным индикатором формы близкой к параллелепипеду А - вид с боку; Б - вид с верху

1. вертикальный поручень

2. корпус валидатора

3. визуальные индикаторы (на рис. круглые, но могут быть любой формы)

4. место прикладывания карты

5. звуковой индикатор

6. датчик прикладывания

Фигура №4

Варианты монтирования дополнительных визуальных индикаторов на используемые (уже установленные) аналоги классических валидаторов

А - дополнительный визуальный индикатор типа «лампа» монтируется на верхней поверхности валидатора

Б - дополнительный визуальный индикатор по форме «бублик» монтируется на том же вертикальном поручне что и валидатор, немного выше валидатора.

3.1. дополнительный визуальный индикатор в виде лампы

3.2. дополнительный визуальный индикатор по форма «бублик»

Дополнительные визуальный индикаторы дают возможность видеть визуальный сигнал со всех сторон от валидатора.

Фигура №5

Схема размещение визуальных индикаторов «дублеров».

На вертикальном поручне (1) размещается валидатор 2 (классический аналог, или усовершенствованный). На этом же вертикальном поручне, на уровне возле потолка, монтруется визуальный индикатор-дублер, по форме «бублик», аналогичный визуальному индикатору на фигуре 4, элемент 3.2.

В случае если нет возможности монтировать визуальный индикатор дублер типа «бублик» на поручень, монтируется визуальный индикатор-дублер тала «плафон», на потолок, над валидатором, элемент 3.1.

Визуальные индикаторы-дублеры подключаются в систему параллельно визуальному индикатору самого валидатора. Таким образом, индикаторы-дублеры показывают те же самые сигналы в то же самое время, что и индикатор валидатора.

Фигура 6: Таблица-схема показывающая варианты (возможные) видео и звуковой индикации событий на усовершенствованном валидаторе, соответственно индикации обычного классического валидатора (ближайшего аналога).

Осуществление полезной модели: валидатор усовершенствованный.

Изготавливается по той же технологии что и валидатор прототип, но визуальный индикатор типа «дисплей» устанавливается не с одной стороны валидатора, а с двух, или с трех, или с четырех сторон(фиг 1). Причем визуальные индикаторы могут монтироваться на корпус валидатора уже изготовленного (и установленного) по классической технологии (аналога). Для этого в корпусе аналога просверливается отверстие.

При изготовлении нового усовершенствованного валидатора, с усовершенствованным корпусом, визуальный индикатор может представлять из себя всю верхнюю часть корпуса, индуцирующего световые сигналы (разной конфигураци и разного цвета) всей своей поверхностью (как вариант всеми боковыми поверхностями)

К классическому аналогу, уже установленному в транспортном средстве, может устанавливается дополнительный визуальный индикатор типа «фонарь» на корпус классического валидатора с верху (фиг 4 А), или устанавливается дополнительный визуальный индикатор типа «бублик» над классическим валидатором, на том же вертикальном поручне (фиг 4 Б). Дополнительные визуальные индикаторы работают синхронно с основным индикатором.

На уровне близком к потолку, над каждым валидатором, устанавливается визуальный индикатор-дублер. Визуальный индикатор-дублер работает синхронно с основным визуальным индикатором. Визуальный-индикатор дублер может устанавливаться на тот же вертикальный поручень на котором установлен валидатор, в этом случае используется визуальный индикатор типа «бублик» (фиг 5 элемент 3.2). В случае если разместить визуальньный индикатор-дублер на вертикальном поручне невозможно, он монтируется на потолок, над валидатором, в этом случае используется визуальный индикатор типа «плафон» (фиг 5 элемент 3.1).

В корпус валидатора встраивается динамик звукового индикатора. Звуковая индикация работает синхронно с визуальной индикацией.

На пространство элемента сканирующего (считывающего) электронную карту оплаты, устанавливаются датчики реагирующие на поднесение любого предмета. Данные датчики работают (подключены в систему) воедино с остальными индикаторами. Если к валидатору подносится предмет, который сканером не идентифицируется как карта оплаты, индикаторы реагируют определенным образом.

Программа индикации валидатора реализована таким образом, что некоторые заранее определенные сигналы, например оплата картой льготного проезда, определенного типа льготности, оперативно и синхронно проецируется на ручной валидатор кондуктора, и визуалльной и звуковой индикацией.

Claims (7)

1. Валидатор, характеризующийся наличием блока сканирования беcконтактных и/или контактных электронных карт оплаты; наличием визуального индикатора на дисплее валидатора, визуально отражающего факт оплаты/неоплаты,

отличающийся тем, что визуальных индикаторов типа плоский дисплей более одного, расположенных по разным сторонам валидатора, функционирующих синхронно.

2. Валидатор по п. 1, отличающийся тем, что к нему подключен визуальный индикатор-дублер, размещенный на уровне, близком к потолку, или на самом потолке, над основным валидатором, и работает с ним синхронно.

3. Валидатор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что визуальная валидация видна со всех сторон валидатора, с любого места салона транспорта, даже если пространство салона заполнено большим количеством пассажиров.

4. Валидатор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что валидатор оборудован звуковым индикатором, подающим звуковые сигналы факта оплаты, причем соединен с системой валидации параллельно с визуальными индикаторами и работает с ними синхронно.

5. Валидатор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в корпус валидатора, на место прикладывания электронной карты оплаты проезда, вмонтированы «датчики прикладывания», фиксирующие прикладывание к сканеру любого предмета, для индикации факта прикладывания не карты.

6. Валидатор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что определенные сигналы индикации передаются синхронно на ручной валидатор кондуктора с указанием номера валидатора, который отреагировал данным сигналом.

Images