CN111225832A - 关于数字牌照的停车执法监测系统 - Google Patents

Abstract

描述了一种具有相关支付和信息处理系统的数字牌照。支付系统允许对停车进行自动支付，包括向支付机构发送对停车相关支付进行付费的授权，其中授权至少部分地包含存储在数字牌照中的信息。

Description

关于数字牌照的停车执法监测系统

相关申请

本申请要求于2017年8月18日提交的美国临时专利申请序列号62/547,426的利益。出于所有目的，该申请通过引用并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及具有相关支付和信息处理系统的数字牌照。更具体地，公开了一种允许自动支付停车费的系统。

背景

运输车辆受到政府的严格监管，需要牌照、注册标签并且支付多种类型的监管费用。通常与车辆相关的其他费用包括停车费或罚款。可以由警察、交通管理部门、以及私人或公共停车设施所有者针对车辆收取这些费用。停车支付系统通常要求用户手动支付车辆停车费用，以及针对在非法区域停车或超过规定时间的罚款。

一种用于创建、存储、和处理车辆数据的潜在装置可以与动态显示器结合使用，该动态显示器展示车辆标识和注册信息，并且可以布置在车辆的外部。例如，授予给ReviverMX的美国专利9,007,193和未决公开的美国专利申请US20130006775两者描述了一种动态显示器，其通过使用数字牌照来提高车辆标识和注册信息的可更新性。

这种数字牌照可用于传递信息，并利用合适的软件和支持硬件，对停车费或罚款进行数字支付。通常，这种支付是通过3G、4G、WiFi、或其他无线接口进行的。

附图简述

参考以下附图描述了本公开的非限制性和非穷尽的实施例，其中，除非以其它方式说明，在所有的多个附图中，相似的参考数字指代相似的部分。

图1示出了数字牌照系统的一个实施例；

图2示出了数字牌照系统中的多个系统；

图3示出了数字牌照系统的操作；

图4示出了数字牌照系统中的外部数据通信；

图5示出了通过数字牌照可存储、可分析、可发送、或可接收的多种类型或类别的数据；

图6示出了数字牌照停车系统；

图7示出了用于支付停车费的方法；和

图8示出了用于进行递增停车支付的方法。

详细描述

数字牌照系统11优选地用于注册车辆，例如个人汽车、卡车、摩托车、出租汽车、公司拥有的汽车、或任何其他合适类型的车辆。显示系统100用于呈现车辆10的标识、保险状态、到期日期、注册、或其他信息，这些信息优选地由官方机构提供，例如机动车管理局(DMV)。优选地，处理器120在显示器110上呈现车辆10的标识和/或注册信息，使得遵循州车辆法规，例如显示区域的大小和尺寸、信息的内容、大小、和字体样式、以及显示器110的可见性和反射性。优选地，处理器120在显示器110上呈现内容，使得遵循车辆10被注册的州的州车辆法规；可替代地，例如在结合了位置传感器(例如，GNSS接收器)的本发明的实施例中，处理器120可以在显示器110上呈现内容，使得遵循车辆所处州的州车辆法规。显示系统100优选地用于显示除了车辆标识和/或注册信息之外的消息。消息优选地由广告商(例如，与用户基本无关的广告商)提供。由广告商提供的广告的主题可以与车辆10的驾驶员和/或所有者基本无关，并且广告可以与车辆10基本无关。可替代地，广告可以与车辆10的驾驶员和/或所有者所属的人群(demographic)相关，或者与车辆10的驾驶员和/或所有者的任何其他合适的特征相关。广告也可以由车辆10的驾驶员和/或所有者例如通过个人计算机上的互联网、通过具有互联网能力的移动电话上的互联网、或者通过任何其他合适的方法选择。广告也可以基本上与车辆10相关，例如，安装到保时捷上的显示系统可以针对具有对保时捷的品牌亲和力的人群的广告。广告可以基本上与车辆10的位置相关，例如，如果车辆10在场地附近行驶，则可以显示该场地的广告。可替代地，消息可以是由执法机构提供的例如关于失踪人员的紧急广播(例如，安珀警报或老年警报)。此外，如果车辆10被报告为被盗，则消息可以指示车辆10被盗，从而允许车辆外部的各方这样识别车辆10。

可替代地，消息可以是任何合适类型的消息，并且可以由任何合适的方控制，例如，官方组织(例如，DMV)、车辆10的驾驶员、车辆10的所有者、与车辆10无关的第三方、或任何其他合适的一方。在第一示例中，消息可以包括与车辆10相关的附加细节，包括车辆10的型号、车辆10的烟雾检查结果、车辆10的维护问题、或者与车辆10相关的任何其他合适类型的信息。在第二示例中，消息可以包括与车辆10的驾驶员相关的细节，包括驾驶员支持或属于的组织(例如，女童子军(Girl Scouts)、旧金山巨人棒球队、或政党)、驾驶员支持的事业(例如，人道对待动物协会(PETA)或癌症研讨会(cancer awareness))、驾驶员的人群、或与驾驶员相关的任何其他合适类型的信息。在该第二示例中，消息还可以包括关于驾驶员的官方细节；例如，消息可以指示驾驶员是医生或执法人员，从而允许车辆10外部的人在需要驾驶员的服务时向驾驶员提出请求。官方细节还可能包括与驾驶员的驾驶历史相关的细节；例如，如果驾驶员具有不完美的驾驶记录，则可以在显示器上呈现通知，以便警告车辆附近的其他人。在第三示例中，消息可以包括对车辆10附近的驾驶员的通知，例如交通信息或天气预报。在第四示例中，消息可以包括关于车辆所有者的细节。当车辆10是车队(例如，汽车租赁机构、移动卡车租赁机构、政府车队、或任何其他合适类型的车队)的成员时，这可能特别有用。第四示例的消息可以指示车辆10属于哪个车队；该信息可用于识别车辆、为车队做广告(例如，如果车辆10属于租赁汽车代理，则消息可包括广告或针对该特定租赁汽车代理的消息)，或者用于任何其他合适的目的。然而，消息可以是任何其他合适类型的消息。

显示系统100优选地由电源供电。电源优选地是车辆10的电源，例如车辆10的配件电池、车辆10的发动机、或车辆10的任何其他合适的电源。可替代地，显示系统100可以包括基本上独立于车辆10的电源的电源并由其供电。显示系统100的电源优选地是电池，但是可以可替代地是太阳能电池板、风力发电机、或任何其他合适类型的电源或电源的组合。又可替代地，显示系统100可以包括可充电的且耦合到车辆10的电源，其在车辆10运行和/或车辆10的点火开启时存储来自车辆10的电力。在该变型中，显示系统100的电源允许在车辆运行时所生成的电力在后续时间被显示系统100使用。然而，显示系统100可以使用任何其他合适的方法和/或布置来供电。

显示器110用于显示内容，其中内容包括车辆10的标识信息、车辆10的注册信息、和消息中的至少一个。显示器110由处理器130以三种操作模式之一操作。显示器110优选为基本上低功率的显示器，例如LED显示器、LCD显示器、电子墨水显示器、有机LED显示器、干涉式调制器显示器(iMoD)、使用电泳沉积(EPD)的显示器、胆甾醇型液晶显示器(ChLCD)、或任何其他合适的显示器。显示器110可以可替代地是上述显示类型的组合。显示器110优选地还具有相当宽的视角范围。显示器110优选地也相当薄，从而允许显示器110替换车辆后部和/或前部外部上的现有牌照。类似地，显示器110优选地具有与现有牌照基本相似的宽度、高度、和/或纵横比。可替代地，显示器110可以与现有的牌照显著不同(例如，在欧洲牌照的高度相对较窄的情况下，显示器110可以具有显著不同的高度)。然而，显示器110可以具有任何其他合适的尺寸。

显示器110还可以包括背光。背光用于控制由显示器110显示的信息的光强。背光优选地包括多个程度的光强。处理器130可以基于操作模式选择光强的程度。处理器130还可以基于显示器110附近的环境光水平来选择光强的程度。例如，光强的程度在白天可能较高，而在晚上可能较低。在该变型中，显示系统100还包括光传感器以检测环境光的水平。显示系统100的光强的程度也可以基于驾驶员、执法人员、或任何其他合适方的偏好来选择。然而，显示系统100的光强的程度可以基于任何其他合适的标准来选择。背光可以是基本上位于显示器110的周界上并且朝向显示器110的一组灯。可替代地，背光可以基本上位于显示器110的后面，并且从显示器110的后面提供光。然而，背光可以具有任何其他合适的布置。背光可以是一系列低功率光源，例如LED，但可以可替代地是任何其他类型的光源。可替代地，显示器可以包括光反射表面，其用于用反射光照亮显示器110。光反射表面可以是反射镜或任何其他合适类型的反射材料。光反射表面也可以具有将光反射回光源方向的逆向反射的材料。光反射表面也可以与光源结合，以更有效地照亮显示器110，例如，高速公路标志上使用的半穿透反射式材料。然而，可以使用任何其他合适的材料或方法来照亮显示器。

车速传感器120用于检测车辆10的速度。车速传感器120优选地是测量车辆10的实际速度和/或加速度的传感器，例如耦合到车辆10的加速度计或耦合到车辆10的传动系的转速计，并且其测量传动系部件(例如车轮)在一段时间内的转数，以便确定车辆10的速度。在第二变型中，车速传感器120耦合到车辆10的速度计和/或车辆10的车载计算机；在这种配置中，速度传感器120用于将由速度计和/或车载计算机收集的信息发送到处理器130，而不是直接测量车辆速度。然而，车速传感器120可以是确定车辆10的实际速度和/或加速度的任何其他合适类型的传感器，包括但不限于GNSS接收器或惯性导航系统。可替代地，车速传感器120可以是测量车辆的相对速度和/或加速度的传感器，例如超声波传感器或红外传感器，其确定车辆相对于另一对象的速度。另一个对象可以是道路的静止部分或附近的车辆。然而，车速传感器120可以使用任何其他合适的方法或传感器类型来确定车辆10的速度。

处理器130用于基于显示系统100的以下操作模式在显示器110上呈现内容：第一模式，在第一模式中以第一功耗水平在显示器110上呈现第一内容，第一内容包括车辆10的标识信息和/或车辆10的注册信息；第二模式，在第二模式中在显示器110上呈现第二内容，第二内容包括消息并且可能包括车辆10的标识信息和/或车辆10的注册信息；和第三模式，在第三模式中在显示器110上以小于第一功耗水平的第二功耗水平呈现内容。优选地，在第三操作模式下呈现的内容包括车辆10的标识信息和注册信息。在显示系统100的变型中，除了车辆10的标识信息和/或注册信息之外，在第三操作模式下呈现的内容还包括消息。然而，在第三操作模式下呈现在显示器110上的内容可以包括任何其他信息或消息或其任意组合。

处理器130优选地耦合到车速传感器120。如上所述，由车速传感器120确定的速度可以是车辆10的实际速度，或者可以可替代地是车辆10相对于另一对象(例如，相邻车辆)的速度。处理器130优选地基于车辆10的速度和功率状态来选择显示系统100的操作模式。然而，除了处理器之外的设备，例如车辆10的车载计算机、执法人员、连接到远程服务器的第二处理器、或者任何其他合适的设备或机构可以选择显示系统100的操作模式。当车辆10启动时，处理器130优选地在第一操作模式和第二操作模式下操作显示器110，当车辆10关停时，处理器优选地在第三操作模式下操作显示器110。当驾驶员启动车辆10的任何部分时，车辆10优选被认为是“启动”的。在许多汽车中，存在多个“启动”状态，例如，第一“启动”状态，在该状态中允许基本功能，例如打开和关闭窗户；第二“启动”状态，在该状态中允许更先进和/或更高功率的功能，例如通风系统或声音系统；和第三“启动”状态，在该状态中车辆可以被驾驶。否则车辆10可被认为是“关停”的。在“关停”状态下，车辆的某些部分可能仍处于“启动”状态，例如，安全传感器、钥匙接近传感器(如无钥匙进入)、或任何其他类型的基本上低功率的功能。可替代地，在一些实施例中，车辆10可以在点火启动时被认为是“启动”的，而在点火熄火时被认为是“关停”的，而不管车辆可以向驾驶员提供的任何其他功能。又可替代地，当在车辆内检测到有人存在时，车辆10可以被认为是“启动”的，而当车辆内没有人时，车辆10可以被认为是“关停”的。当车辆10的紧急制动器或变速器停车制动器啮合时，车辆10也可以被认为是关停的，而不管点火的状态或车辆10内是否有人。然而，车辆可以使用任何其他合适的标准来被认为是“启动”和“关停”的。当车辆10处于第一速度时，处理器130优选地在第一操作模式下操作显示器110，并且当车辆10处于低于第一速度的第二速度时，优选地在第二操作模式下操作显示器110。优选地，第二速度基本为零速度，或者基本接近零速度。如图1所示，当车辆10处于运动(第一速度)中时，这允许车辆10的标识信息和/或注册信息基本上可见。这允许车辆10外部的任何一方以类似于用于可视地访问静止的(或冲压的(stamped))牌照上的信息的方式可视地访问呈现在显示器110上的信息。在一个变型中，处理器130在第二操作模式下操作显示器110，并且当车辆10启动且处于第二速度下时，在显示器110上呈现第二内容，其中，优选地，第二速度是零速度或者基本上慢的速度，例如当车辆在繁忙的交通中缓慢地移动时。因为在第二模式中描绘的消息占据了显示器的显示区域的一部分，所以与第一操作模式相比，在第二操作模式中也被示出的标识信息和/或注册信息可以消耗显示区域的较小部分。因为当消息与车辆10信息同时显示时，标识信息和注册信息在显示器110上以较小的尺寸被示出，所以在第二操作模式中标识信息和注册信息的可见度可能比在第一操作模式中低。可替代地，在第二操作模式中呈现在显示器110上的标识信息和/或注册信息可以与在第一模式中的格式(例如，大小和布局)相同或相似，但是消息可以被呈现在显示器上以与标识信息和/或注册信息重叠。这也可能导致车辆10的标识信息和/或注册信息的可见度降低。因此，消息可以仅在例如当车辆停止或几乎停止时这样的条件下被显示，使得当车辆10以相当大的速度移动时，标识信息和/或注册信息的可见度不会发生降低；然而，当车辆处于第二速度时显示消息的附加功能仍然保留。此外，当车辆10在运动中时，消息可能为车辆10外部的一方提供不期望的注意力分散，且因此，通过仅在车辆停止或接近停止时显示消息，可以显著降低注意力分散的可能性。然而，处理器130可以可替代地以任何其他合适的速度布置在第一操作模式和第二操作模式下操作显示器110。在对此的变型中，当显示器110被安装在车辆10的前外部时，显示系统100可以通过水平镜像呈现在显示器110上的内容来为车辆10外部的一方增强信息的易读性；在该变型中，在位于车辆10前方的第二车辆的后视镜或侧视镜中观看显示器110的一方可以在正确的方向上读取呈现在显示器上的内容。然而，处理器可以通过任何其他方式或布置在显示器110上呈现内容，使得减少由显示器110引起的注意力分散，并且提高所显示的内容的易读性。

如上所述，当车辆10关停时，处理器130优选地用于在第三操作模式下操作显示器110。优选地，第三操作模式以低于第一功耗水平的第二低功耗水平显示车辆10的标识信息和注册信息。在对此的变型中，除了车辆10的标识信息和注册信息之外，还在显示器110上呈现消息，但是当处于第三操作模式下时，可以在显示器110上呈现消息、车辆10的标识信息、车辆10的注册信息、或任何其他信息中的任何一者或其组合。当车辆10关停时，显示系统100的可用的功率可能小于车辆启动时的功率。例如，在其中显示系统100从车辆10的电源获得电力的变型中，显示系统100可以利用从在车辆启动时的另一时间段存储的能量。因此，存在有限的电力供应，并且通过在车辆关停时以在第三操作模式下的比在第一操作模式和/或第二操作模式下更低的功耗水平操作显示器110，对于显示系统100可用的给定量的能量，可以增加内容可以在显示器110上呈现的时间长度。

显示器110在第三操作模式下的操作可以在多种布置中降低显示系统100的功耗。在第一变型中，显示器110可以在第一时间关闭，而在第二时间打开。显示器110可以被定时为以特定的时间间隔(例如，每五分钟)循环打开和关闭。驾驶员、车主、或任何其他合适的一方可以调整间隔。这允许显示器110一段时间被关闭而另一段时间被打开。显示器110被关闭的时间长度优选地显著长于显示器110打开的时间长度，这显著降低了显示器110的功耗。在另一变型中，与在第一操作模式下操作时相比，当处于第三操作模式下时，内容可以以需要更少功率来显示的颜色被呈现在显示器110上。然而，与第一操作模式相比，处理器可以通过在第三操作模式下时降低显示器110的功耗的任何其他方式来操作显示器110。此外，当处于第三操作模式时处理器130可以降低处理器130的功耗水平，例如，通过降低时钟速度、关闭辅助功能(例如向通信设备140发送数据和/或从通信设备140接收数据)、或者任何其他降低处理器130功耗的方法。当处理器130在第三操作模式下操作显示器时，显示器110的光强可以与第一操作模式和/或第二操作模式的光强基本相同。可替代地，因为车辆10在关停时被假定为静止的(该假定的一个可能的例外是当车辆10被拖曳时)，并且消息和/或标识信息和/或注册信息将被显示给的一方基本上靠近车辆10，所以显示器110的光强在第三操作模式下可能比在第一操作模式和/或第二操作模式下小得多。然而，在第三操作模式中可以使用任何其他合适的光强。

在第二变型中，当在第三操作模式下操作时显示器可以持续地接通，但是处于比第一操作模式和/或第二操作模式低得多的光强下。在一个示例中，在第三模式中，显示器110的背光可以处于最低光强。在第三操作中降低显示器110的功耗的方法和布置可以可替代地是上述变型的组合或任何其他合适的方法或布置，包括使用可以在外部被照亮的双稳态显示器、并且照明水平是可调节的。

处理器130可以可替代地在第四操作模式下操作显示器110。第四模式可以通过通信设备140的通信来确定。在第一示例中，通信设备140可以与执法机构通信，并且可以向处理器130指示车辆10已经被盗。处理器130然后可以在第四操作模式下操作显示器110，在第四操作模式下在显示器110上呈现车辆10是被盗车辆的通知。然而，第四模式可以可替代地是任何其他合适的类型，并由任何其他合适的方法驱动。

通信设备140用于允许内容、信息、和/或数据被传送到显示系统100和从显示系统100传送。该通信可以与官方组织(例如，机动车管理局或执法机构)、内容数据库、车辆的驾驶员、车辆的所有者、或任何其他合适的一方进行。通信设备可以发送和/或接收关于车辆标识信息和/或注册信息、车辆维护信息、驾驶员信息、车辆位置信息(例如，在包括GNSS或GPS定位接收器或接入GNSS/GPS定位服务的显示系统100的变型中)、更新的广告、或任何其他合适类型的信息。优选地，通信设备140是无线通信类型的，例如，与蜂窝电话塔、Wi-Fi集线器、或任何其他合适类型的无线通信进行通信的通信设备。然而，通信设备140可以是有线通信设备。在该变型中，当显示系统100被“通电(plugged in)”时更新的信息被传送到更新设备，该更新设备例如是在维护设施、机动车管理局、或任何其他合适的位置处的计算机、或者具有无线通信能力的另一车辆和/或显示系统100。通信设备140还可以包括通信处理器，该通信处理器用于解译往来于显示系统100的通信。优选地，通信处理器与处理器130分离，但是可以可替代地是处理器130。通信处理器可以用于加密和/或解密往来于显示系统100的通信。加密/解密可以是多种认证和加密模式中的任何一种。例如，加密协议诸如是Diffie-Hellman密钥交换(Diffie–Hellman key exchange)、无线传输层安全协议(WTLS)、或任何其他合适类型的协议。通信处理器也可以用于按照加密标准来加密数据，加密标准诸如是数据加密标准(DES)、三重数据加密标准(3-DES)、或高级加密标准(AES)。然而，通信设备140可以允许任何其他合适类型的通信，并且可以具有任何其他合适的布置。

通信设备140可以从内容数据库接收内容、信息、和/或数据。优选地，内容数据库被布置成基本上远离处理器130。优选地，内容数据库还包含由例如广告商、学校、唱片公司、或运动队或场地的机构提供的内容；优选地，由机构提供的内容包括广告。可替代地，内容数据库可以包含由车辆10的驾驶员和/或所有者提供的内容，例如，由车辆10的所有者撰写的祝贺孩子高中毕业的消息。然而，任何其他合适的一方可以向内容数据库提供内容，并且内容数据库可以包括来自一个或更多个机构的广告和来自一个或更多个个人的个人消息的组合。在第一示例中，内容数据库上的内容被处理器130经由通信设备140访问并被存储在存储设备150上。优选地，存储设备150被布置成基本上靠近显示器110，例如在车辆10内或包含显示器110的外壳内；然而，存储设备150可以位于远离车辆10，例如在连接到远程服务器的硬盘驱动器上。在第二示例中，内容数据库上的内容是经由通信设备140实时访问的，并且然后被呈现在显示器110上，从而绕过存储设备150上的内容的存储。然而，来自远程消息数据库的内容在呈现在显示器110上之前可以通过任何其他方式被访问。在第三示例中，存储设备还用作内容数据库，其中来自至少一个机构或个人的内容，例如上面列出的那些，可以被存储在存储设备上，并且也可以由车辆10的驾驶员和/或所有者进行选择以呈现在显示器110上。在该变型中，也用作内容数据库的显示系统100的存储设备150可以被与显示系统100分离的第二显示系统(例如布置在第二车辆上的显示系统)访问。然而，任何其他合适的一方可以从内容数据库中选择要在显示器110上呈现的内容。此外，内容数据库上的内容可以由车辆10的驾驶员和/或所有者、或任何其他合适的一方通过接口来选择、访问和/或修改。优选地，该接口是基于互联网的并且可以通过web浏览器访问，例如，在移动智能电话上或在计算机上。在第一示例中，车辆10的驾驶员和/或所有者可以访问具有互联网能力的移动电话的接口，然后登录到内容数据库并选择他希望要在显示器110上呈现的内容(例如，旧金山巨人棒球队标语)。在第二示例中，内容数据库存储车辆注册信息，并且在车辆10的注册被更新时，DMV代表可以经由配备有接口的计算机访问内容数据库，并且然后在内容数据库上更新车辆10的注册信息；通信设备140然后可以从内容数据库中检索更新的注册信息，并且随后在显示器110上呈现的注册信息可以反映更新。可替代地，接口可以是硬连线或物理“通电”到显示系统100的手持设备。在该变型中，接口可以是从显示系统100上可移除的，也可以是从显示系统100上不可移除的。此外，该接口可以不经由通信设备140耦合到内容数据库，而是仅提供车辆10的驾驶员和/或所有者或任何其他合适的一方来访问已经位于显示系统100上的内容，例如基本上靠近显示器110布置的存储设备150上的内容。例如，执法人员在因交通违规而让车辆10的驾驶员靠边停车时，可以将配备有该接口的设备搭接到布置在车辆10上的显示系统100，其中该接口提供对车辆10的当前标识信息和/或注册信息的访问。然而，该接口可以允许通过任何其他方式访问被包含在耦合到显示系统110的任何其他设备中的任何内容。

通信设备140可以发送关于在显示器110上呈现特定内容的数据。优选地，广告被包括在显示器110上呈现的内容中，并且通信设备140发送关于在显示器110上呈现广告的数据。该数据可以包括例如广告显示多长时间、何时显示、以及显示在哪里。可替代地，该数据可以由处理器130收集和/或存储，但是其可以通过任何其他设备或手段收集和存储。优选地，该信息被用于确定授予车辆10的驾驶员和/或所有者的奖励的幅度或类型。在第一示例中，如果在显示器110上呈现以给定球队为特征的棒球比赛门票的广告，则车辆10的驾驶员和/或所有者可以接收与广告在显示器110上呈现的时间长度相称的金钱奖励；可替代地，车辆10的所有者和/或驾驶员可以接收以该队为特征的棒球比赛的一张或更多张门票以作为在棒球比赛上座率相对较低的区域显示广告的回报。然而，可以使用任何其他方法来向车辆10的驾驶员和/或所有者授予任何其他类型的奖励以作为在显示器110上呈现内容的回报。

用于确定车辆10与第二车辆的接近度的传感器用于向处理器120指示修改呈现在显示器110上的内容。当第二车辆基本上靠近车辆10时(例如在第二模式下)，处理器120优选地在显示器110上呈现消息，例如广告；当传感器检测到没有第二车辆基本上靠近车辆10时(例如在第一模式或第三模式下)，处理器120优选地在显示器110上呈现车辆10的标识信息和注册信息。传感器可以是RADAR检测器、LIDAR检测器、IR发射器-光敏电阻对、相机、或被配置成检测车辆10与第二车辆的接近度的任何其他合适的设备。在传感器是相机的实施例中，相机可以被配置成检测第二车辆的标识信息(例如第二车辆的牌照号码)；此信息可用于确定第二车辆的所有者并获得与第二车辆的所有者相关的信息。然后，处理器120可以基于第二车辆的所有者的人群来修改呈现在显示器110上的内容，例如通过在第二车辆的所有者被确定为至少六十岁的情况下显示折扣处方药物的广告；通过在第二辆车的所有者被确定为女性的情况下显示女性服装店的广告；或者通过在第二辆车被确定为由执法机构拥有或使用的情况下显示驾驶员信息。在该示例中，第二车辆的标识信息可以被发送到车辆标识信息的数据库，其中该数据库返回关于第二车辆10的所有者的信息，例如年龄、种族、或性别；数据库可以由诸如DMV或美国汽车协会(AAA)之类的实体来维护。在另一个实施例中，如果第二车辆配备有数字牌照，则可以直接请求信息并将其发送回第一车辆的数字牌照202。可替代地，相机可以被配置成直接确定第二车辆的驾驶员的人群(例如，通过使用面部识别软件将驾驶员与特定种族匹配)或者直接确定第二车辆的驾驶员对呈现在显示器110上的消息的响应。在后一个示例中，如果初始响应是否定的，则第二车辆的驾驶员的响应可用于挑选可产生更有利响应的替代消息，或者如果第一响应是肯定的，则选择类似的消息。此外，在传感器是相机的实施例中，相机可以用于测量基本上靠近车辆10的环境光的水平，使得内容可以以适当的光水平呈现在显示器上；例如，如果相机确定车辆10附近有高水平的阳光，则显示器的亮度会增加。然而，传感器可以检测与第二车辆相关的任何其他信息，并指示处理器120基于任何其他变量来修改呈现在显示器上的内容。

图2示出了可以结合到数字牌照系统200中的多个系统、子系统、或模块，以及潜在的交互代理，例如车辆系统218、车辆乘客、或第三方人员、车辆、其他数字牌照或外部自动化系统220。在该图中，数字牌照202可以被安装在车辆上。数字牌照内的系统可以包括但不限于电源系统204、热控制系统206、和传感器系统208。电子安全系统210限制对通过数据记录和接口系统212记录和分发的数据的未授权访问、或者通过通信系统214的任何接收/发送的通信。接收的数据可用于确定或更新显示器216展示的信息。图3示出了数字牌照系统的一个实施例的操作方法。在初始设置302将数字牌照注册并链接到特定车辆之后，数字牌照可以在车辆启动时(或者可替代地，在车辆停止时)为初始化304做好准备，并且可以使用定时器或传感器来帮助识别数字牌照的背景、位置、或显示预设。可以启动数据上传/下载，并完成任何固件/软件更新。在正常操作中，显示改变306可以响应于来自数据存储或分析系统310的感测数据308或者由于外部通信和数据传送312而发生。类似地，可以发送或接收所感测的或存储的数据，并且基于内部触发或外部接收的数据可以激活、去激活传感器，或可以分析传感器数据。当车辆停止时，或者响应于定时或其他合适的触发，数据可以被传送(通过线路314)回到初始化步骤304。图4示出了代表性的数据传送和存储系统400，其包括用于与如本文所讨论的数字牌照进行交互的车载和外部装置/软件。如图4所示，用于在车辆上呈现内容的优选数字牌照系统400包括显示器410、存储器420、通信模块430、和处理器440。显示器410被配置成安装在车辆的外表面附近。存储器420被配置成存储多个可执行应用，包括车辆标识应用和由用户选择的应用。通信模块430被配置为将用户选择的应用下载到存储器420。处理器440被配置成选择性地执行应用以控制在显示器410上呈现的视觉内容，其中当车辆标识应用执行时，显示器410呈现车辆标识信息，并且其中当用户选择的应用执行时显示器410呈现附加的视觉内容。

优选地，数字牌照系统400用于执行多个应用，其中显示器410呈现用于从车辆外部进行观看的每个应用的特定的视觉内容。当执行车辆标识应用时，优选地，优选的系统400通过显示车辆的政府发布的牌照号码来充当数字牌照。然而，当执行另一个(即，用户选择的)应用时，优选的系统400优选地通过显示与用户选择的应用相关的或特定的视觉内容来充当通行费支付应用、州际货运应用、消息传递应用、广告应用、游戏应用、新闻应用、警报应用、或其他应用。车辆标识应用优选地是可在系统400上执行的默认应用和/或预加载应用，并且附加的应用优选地由用户选择。附加的应用或用户选择的应用优选地是从包含可在系统400上执行的多个可用应用的远程服务器下载的，使得用户可以定制系统400来执行特定功能和/或显示特定视觉内容、视觉内容的类型、视觉内容的形式等。优选的系统400然后可以在显示车辆标识信息和显示用户选择的应用的特定的附加视觉内容、视觉内容的类型、视觉内容的形式等之间切换。因此，用户可以从一组可用的应用中选择多种应用，以实现系统100的特定功能。

系统400的存储器420被配置成存储可执行应用，包括车辆标识应用和由用户选择的应用。优选地，存储器420可以存储附加的用户选择的应用、特定应用或与应用相关的数据(例如，车辆标识信息、通行费支付信息、用户定义的个人消息)、用户偏好(例如，字体、视觉内容类型、功率设置)、或与优选系统400的操作相关的任何其他相关信息。在优选的系统400的一个变型中，存储器420预加载有车辆标识应用和对车辆和/或系统400唯一的车辆标识信息(例如，牌照号码)。在该变型中，优选地，车辆标识信息是不可改变的。

优选地，存储器420与处理器440通信，使得处理器440可以从存储器420访问应用数据和视觉内容、执行应用、并且将视觉内容从存储器420推送到显示器410以用于呈现。优选地，存储器420物理地耦合到处理器440，并被布置在与显示器410和处理器440共享的外壳内。可替代地，存储器420可以被布置在车辆内并远离显示器410，例如与集成在车辆中的电子控制模块(ECM)相邻或物理上共同延伸。存储器420可以可替代地是耦合到远程服务器的远程存储器，其中，处理器440通过与远程服务器通信的通信模块430访问远程存储器。可替代地，存储器420可以在物理上与用户携带的移动电子设备(例如智能手机或平板电脑)中包含的存储器共同延伸。然而，存储器420可以相对于显示器410以任何其他方式布置，并且存储器420可以通过有线、经由无线通信(例如，Wi-Fi、蜂窝、蓝牙、RFID)、和/或通过通信模块430以任何其他方式或根据任何其他协议来访问。

优选地，通信模块430访问存储多个应用的远程服务器，其中，远程服务器上的每个应用可以由用户选择，并且随后被下载到、上传到、安装在优选的系统400上、或在优选的系统400上执行，以实现由每个应用定义的特定功能，如图2所示。在优选的系统400的一个变型中，远程服务器用作应用商店，用户可以通过该应用商店访问或购买应用，其中处理器440通过通信模块430访问远程服务器以下载用户选择的应用。在该变型中，优选地，个人用户信息和/或车辆标识信息被用于自动向用户、车队经理、或与车辆相关联的任何其他实体收取购买所选应用的费用。在一个变型中，通信模块430通过无线通信协议直接与远程服务器通信。在示例实现方式中，通信模块430通过蜂窝(例如，4G蜂窝)网络与远程服务器通信，并通过蜂窝网络下载用户选择的应用。然而，通信模块430可以基本上直接与远程服务器无线通信，例如通过Wi-Fi和局域网连接、蓝牙、卫星、或任何其他合适类型的短程或远程无线通信协议。在系统400的另一变型中，通信模块430通过支持无线的移动设备与远程服务器通信。在一个示例实现方式中，通信模块430包括被配置为接受可连接到用户携带的智能手机的物理线路的端口，其中智能手机从远程服务器无线访问和提取信息，并随后经由有线连接上传信息。在另一个示例实现方式中，通信模块430通过短程无线通信协议(例如，Wi-Fi、蓝牙、RFID、近场通信(NFC)、红外)与平板计算机通信，其中平板计算机通过远程无线通信协议(例如，蜂窝、卫星)与远程服务器通信，以将信息从远程服务器传送到通信模块430。在这些示例实现方式中，优选地，通信模块430基本上实时地从移动电子设备接收应用相关的数据。可替代地，通信模块430可以在移动电子设备本地访问和存储应用相关的数据之后很长时间接收应用相关的数据。然而，通信模块430可以通过任何其他通信协议、通过任何其他辅助或移动电子设备、或以任何其他方式来访问和下载用户选择的应用数据和相关的视觉内容。

优选地，通信模块430被配置成从远程服务器接收数据，包括用户选择的应用、应用相关数据、和附加的视觉内容。然而，通信模块430也可以向远程服务器发送数据，例如车辆位置数据、视觉内容暴露(例如，视觉内容在显示器410上呈现多长时间、有多少个人阅读或注意到视觉内容)、用户偏好、车辆或车辆乘客标识信息、本地人、车辆、或环境状况、或任何其他相关数据或信息。优选地，这种数据存储在存储器420中，并在建立合适的连接时(例如，通过支持Wi-Fi的移动电子设备)或根据预定义的系统更新时间表被发送到远程服务器。然而，存储器420可以存储任何其他数据，并且通信模块430可以向和/或从远程服务器发送和/或接收任何其他相关信息。

系统400的处理器440被配置成选择性地执行应用以控制呈现在显示器400上的内容，包括用户选择的应用和车辆标识应用。优选地，处理器440被布置在也包含存储器420和显示器400的外壳内，但是可替代地处理器440可以远离显示器400，例如布置成邻近车辆的ECM或者与车辆的ECM物理上共同延伸。优选地，处理器440通过有线连接(例如共享印刷电路板(PCB)上的迹线)耦合到存储器和显示器410。然而，可替代地，处理器440可以通过无线或光学连接与存储器420和/或显示器通信。此外，处理器440可以与用户携带的移动电子设备的处理器在物理上共同延伸。然而，处理器440可以以任何其他方式进行布置，并且处理器440可以以任何其他方式或根据任何其他协议与存储器420和/或显示器通信。

优选地，处理器440处理应用之间的转换，并控制呈现在显示器410上的物理内容。通过选择性地执行应用，处理器440可以专门执行车辆标识应用、专门执行用户选择的应用、和/或同时执行车辆标识应用和用户选择的应用。当执行车辆标识应用时，处理器440优选地访问存储在存储器420上的车辆标识信息，并处理在显示器410上呈现车辆标识信息。当执行用户选择的应用时，处理器440还优选地访问存储器420的必要的应用和应用相关数据。处理器440可以附加地或可替代地直接从远程服务器(例如经由通信模块430)访问相关数据，以执行应用并选择要在显示器410上呈现的内容。优选地，处理器440基于车辆的位置、车辆与已知或识别的实体的接近度、来自用户的输入、来自车辆外部的已知或识别的实体的输入、用户偏好、计时器、第二本地车辆的性质(例如，儿童乘坐、驾驶员的人群、驾驶员的驾驶记录、第二车辆的品牌和型号)、或任何其他合适的触发或输入来选择性地执行应用。两个应用之间的转换可以是一个或更多个应用固有的、由应用外部的处理器440定义的、由远程服务器设置的、由用户触发的、或者由车辆外部的第二用户或其他实体触发的。然而，应用之间的转换可以以任何其他方式或由任何其他一方生成、定义、或设置。

在系统400的变型中，其中应用之间的转换由系统400外部的一方(例如，用户、第二用户、外部实体)触发，处理器440优选地通过通信模块430接收触发事件。在一个示例实现方式中，通信模块430包括GNSS/GPS传感器，并且当通信模块估计车辆在收费站的指定范围内时，处理器440转换到收费应用。在另一示例实现方式中，通信模块430包括红外(IR)传感器，并且当警官将IR遥控器指向通信模块430时，处理器440转换到车辆标识应用。在又一示例实现方式中，通信模块430包括被布置在车辆的车厢内并可由用户访问的输入区域(例如，物理开关、触摸屏)，并且处理器440基于用户与输入区域的交互(例如，拨动开关、选择触摸屏输入区域)在应用之间转换。然而，触发可以是由任何合适的用户、个人、或实体提供的或生成的任何其他类型的输入。

在系统400的一个变型中，处理器440执行车辆标识应用，该车辆标识应用提示显示器410呈现政府发布的车辆标识信息。当处理器440执行车辆标识应用时，显示器410优选地呈现政府颁发的牌照号码，但是显示器410可以示出附加的标识信息，例如当前乘客或驾驶员的注册信息、姓名、许可证、或驾驶执照号码、执照颁发状态、或当前驾驶员或车辆的所有者的驾驶记录。车辆的牌照号码或其他标识符优选地被存储在存储器420的非易失性只读部分，使得一旦被编程到系统400上，牌照号码或其他标识符就不能改变。可替代地，牌照号码或其他标识符可以由一个或更多个防火墙、密码、安全嵌入式系统(OS内核、CPU、存储器)、密码、加密方案等保护，以基本上防止非法篡改被加载到被安装或以其他方式耦合到车辆的系统400上的政府发布的注册信息和标识信息。

在该变型中，车辆标识应用可以是国家、州、或地方政府特定的，使得各个政府实体可以发布定制的车辆标识应用，以适应每个国家、州、或地方政府的规则、法规、注册程序、需求等。在一个示例中，各州可以设置不同的字体大小或字样，定义牌照号码和注册标签的放置，提供特殊的模板或设计，或者定义通过车辆标识应用呈现在显示器410上的视觉内容的任何其他格式或风格属性。在另一个示例中，州政府可以设置自动注册协议，例如如何将注册请求路由到机动车辆部门服务器、以及如何将数字注册“标签”作为车辆标识信息更新发送回系统400。在另一个示例中，地方政府可以设置车辆标识信息如何或何时被安装在系统400上，例如在系统400的制造或组装期间，当系统400在交付给经销商之后安装在车辆上时、当包括系统400的车辆首次在DMV注册时、当包括系统400的车辆易手时、和/或当所有者或用户请求改变牌照模板(例如，从标准到历史车辆牌照)或改变车辆注册(例如，从操作状态到非操作状态、从客运车到商用车状态)时。在又一个示例中，州政府可以设置触发器来控制向车辆标识应用的转换，例如当车辆在交叉路口的预设范围内时、当车辆在警官的预设范围内时、在指定的时间间隔内、当车辆以特定速度行驶时、当车辆停放时、当车辆在特定位置时、或者从州发布的远程控制设备给出的触发器。然而，国家、州、和/或地方政府可以设置车辆标识应用和/或当车辆标识应用执行时呈现在显示器410上的车辆标识信息的任何其他相关参数。这些参数也可以随着时间的推移被修改或重新定义，例如通过远程服务器分配给系统400的车辆标识应用的更新。

在系统400的一个变型中，用户选择的应用是广告应用，其中当广告应用执行时，显示器410呈现作为广告的附加视觉内容。在该变型中，用户可以选择特定的广告来呈现在显示器410上。例如，作为巨人棒球迷的用户可以选择巨人棒球比赛门票广告。在另一个示例中，作为汽车经销商的用户可以选择当车辆停在经销商停车场时要在显示器410上呈现的车辆折扣和其他经销商广告。附加地或可替代地，用户可以选择特定广告偏好或提供个人信息或人群信息，其控制哪些广告被呈现在显示器410上。在一个示例中，对于作为素食者的用户，快餐肉制品的广告被从在被安装到由用户所拥有的车辆上的系统400上执行的广告应用中排除。在另一个示例中，在显示器410上为喜欢户外活动的用户呈现白水漂流旅行。在又一示例中，对于是乡村音乐爱好者的用户，在显示器410上呈现本地乡村音乐广播电台的播放列表。在系统400的该变型中，附加视觉内容优选地是针对在车辆外部的第二用户、个人等。在车辆外部的第二用户、个人等也优选在显示器410的视野内，使得广告对于第二用户、个人等是清晰的。

在这种变型中，处理器440可以跟踪广告暴露，使得用户可以因车辆上的广告产品、商品、或服务而得到补偿。在一个示例中，处理器440跟踪广告被显示的时间量。在另一个示例中，处理器440耦合到相机，并实现机器视觉来识别和计数在广告被呈现时观看显示器的人数。在另一个示例中，系统400实现全球定位，以在呈现广告时跟踪显示器410的视野内的车辆数量。在该变型中，显示器410暴露广告的时间或量优选地被用于计算针对广告的用户补偿量。资金、奖品、折扣、优惠券、或其他形式的补偿的分配优选地由访问用户、车队经理、车辆所有者等的账户的远程服务器来处理，以将补偿存入用户或其他合适的实体。

在系统400的另一变型中，用户选择的应用是道路警报应用，其中当道路警报应用执行时，显示器410呈现道路警报。在该变型中，显示器410优选地呈现基本上与车辆外部的第二用户相关的内容，例如在第二车辆中跟随车辆的第二用户。道路警报应用优选地向第二用户通知即将到来的道路危险，例如交通状况、事故、坑洼、建筑、狭窄车道、改变拼车车道或拼车车道限行、道路信号灯、或碎片。尾随、不稳定驾驶、或危险行为的通知也可以提供给跟随的车辆。在一个示例实现方式中，用户选择道路警报应用，以便通知尾随车辆即将到来的交通或道路状况，这可以通过改善用户周围的其他驾驶员的当前交通相关知识来提高用户的驾驶安全性。在另一示例实现方式中，在第二车辆中跟随车辆的第二用户请求在耦合到车辆的系统400上安装道路警报应用。在该示例实现方式中，远程服务器优选地例如通过GNSS/GPS跟踪或短程通信来识别第二用户和/或靠近用户和/或车辆的第二车辆。然后，远程服务器优选地对照用户的偏好检查应用请求，并在适当的时候将道路警报应用上传到系统400。类似地，在道路警报应用已经被安装在系统400上的示例实现方式中，第二用户可以(例如，通过智能手机)提供输入以触发到道路警报应用的转换或者选择特定的道路相关信息以呈现在显示器410上，例如“接下来五英里的交通状况”。因此，车辆外部的个人或实体可以基本上控制被安装在系统400上的应用、两个应用之间的转换、和/或当处理器440执行应用时在显示器410上呈现的附加视觉内容的选择。

在系统400的另一变型中，用户选择的应用是驾驶方向应用，其中当驾驶方向应用执行时，显示器410呈现驾驶方向。驾驶方向应用优选地类似于上述道路报警应用，其中系统400显示与车辆外部的个人相关的信息。在该变型中，显示器410优选地示出了在车辆后面且在显示器410的视野内驾驶的第二用户的驾驶方向，使得第二用户不需要将其眼睛从道路移开来查看驾驶方向。如上所述，驾驶方向的安装可以由用户发起或者由第二用户请求。第二用户还优选地请求到目的地的方向，其中方向由远程服务器处理并被推送到系统400以展示给第二用户。系统400和/或远程服务器还可以识别靠近第二用户的其他车辆，并且在行驶过程中在第二用户跟随的多个车辆之间分配驾驶方向。然而，系统400可以以任何其他合适的方式实现是驾驶方向应用的用户选择的应用。

在系统400的另一变型中，用户选择的应用是新闻应用，其中当新闻应用执行时，显示器410呈现新闻警报。在该变型中，显示器410优选地呈现本地、州、国家、或国际时事，例如国家政治标题或国际经济标题。附加地或可替代地，显示器410可以呈现与用户或用户附近的其他个人相关的个人新闻或事件，例如源自社交网络、博客、或其他在线服务或网络的新闻馈送、状态更新、消息、或帖子。例如，显示器410可以呈现用户状态更新，即“太激动了——我刚买了明晚巨人队比赛的门票”，或者“我的朋友萨米刚刚在她的烹饪博客上发布了一个新的辣椒食谱”。在该变型中，显示器410还可以呈现链接到新闻内容源的视觉指针。例如，显示器410可以呈现二维条形码，其中车辆外部的个人可以使用实现相机的智能手机来读取条形码并自动访问新闻文章、社交网络、博客等新闻内容的来源。类似地，通信模块430可以(无线地)输出指针，然后由车辆外部的个人携带的移动电子设备访问该指针，以打开新闻内容的来源。

在系统400的另一个变型中，用户选择的应用是州际货运应用，其中显示器410展现作为跨越州边界行驶的商用卡车的车辆的货运证书的状态。在该变型中，系统400优选地与本地或全球定位系统对接，以跟踪车辆的位置，例如车辆何时越过州边界和/或车辆已经途经了哪些道路。根据该车辆位置信息，系统400和远程服务器优选地协作支付所需的费用和税款，将所需的车辆信息(例如车辆总重)提交给相关机构(例如机动车辆部门)，并在显示器410上可视地呈现车辆认证和支付的当前状态。例如，包含在通信模块430中的RFID标签可以触发靠近州边界附近的高速公路的RFID读取器，其中该触发通知远程服务器车辆已经越过州边界，并且其中远程服务器随后将相关车辆和支付信息推送给适当的机构，并且显示器410呈现认证和支付的可视指示。在该变型中，货运应用优选地由作为包括该车辆的车队的车队经理的用户安装在系统400上，使得车队经理可以使用在车队中的多个车辆上执行的货运应用来跟踪和管理州际货运费用、支付、和认证。然而，在该变型中，货运应用可以处理货运认证而不包括应用特定的或应用相关的视觉内容，其中当处理器440执行货运应用时，系统400不更新呈现在显示器410上的视觉内容。然而，当所执行的用户选择的应用是货运应用时，系统400可以以任何其他方式起作用。

在系统400的另一变型中，用户选择的应用是消息应用，其中当消息应用执行时显示器410呈现个人消息。在该变型中，用户优选地生成个人消息，并且该消息优选地是基于文本的，但是该消息可以附加地或可替代地包括静态图像或视频。用户可以通过在由用户携带并由远程服务器支持的移动电子设备上执行的消息生成应用，通过耦合到系统400的车载车辆语音控制系统，或者通过任何其他合适的器件，在计算机上可访问并由远程服务器支持的消息生成网站上生成消息。例如，用户可以生成“祝汤姆17岁生日快乐”、“去巨人队”、或“Acme移动服务——拨打800.555.9876”的消息。可替代地，用户可以从预定义的消息集合中选择消息，或者从网站、在线用户简档、社交网络等下载消息。例如，用户可以下载“我的驾驶技术如何？标志”、“车载婴儿”标志、数字保险杠贴纸、或显示器410的背景图像。类似地，用户可以从社交网络帖子、评论、或消息中提取消息。然而，用户可以生成或选择任何其他消息，包括用于在显示器410上呈现的任何其他内容。

在系统400的另一个变型中，用户选择的应用是收费公路应用，其中系统400处理通过收费亭或收费广场的车辆的通行费支付。类似于上述州际货运应用，执行收费公路应用的系统400优选地监测车辆的位置和/或与收费亭或收费公路通信以触发通行费支付。系统400和/或远程服务器优选地与收费亭或通行费管理服务器对接以支付车辆通行费，并且一旦通行费已经支付，则显示器410优选地呈现指示通行费已经支付的视觉内容。然而，收费公路应用可以处理通行费支付而不包括视觉内容，其中当收费公路应用执行时，系统400不改变或更新呈现在显示器410上的视觉内容。但是，收费公路应用可以以任何其他方式起作用。

在系统400的另一变型中，用户选择的应用是游戏应用，其中当游戏应用执行时，显示器410呈现游戏内容。在该变型中，系统400优选地能够在用户和用户附近的任何其他个人之间进行游戏。例如，当第二车辆跟随第一车辆时，车辆中的用户可以与第二车辆中的第二用户玩游戏，用户面对安装在第二车辆前面的系统400，而第二用户面对安装在车辆后面的系统400。在该示例中，用户可以通过手持电子设备控制第二车辆上的第二显示器的输出，并且第二用户可以通过第二手持电子设备控制车辆上的显示器410的输出。因此，安装在多个车辆上的系统400可以为占用不同但邻近的车辆的用户启用游戏平台或游戏界面。

被配置为在系统400上执行的应用优选地由第三方开发者创建并托管在远程服务器上，使得用户可以预览应用、选择相关应用、并将相关应用安装在系统400上以供后续使用。远程服务器优选地提供软件开发工具包(SDK)和/或托管应用编程接口(API)，以支持第三方开发者的应用创建和开发。第三方开发者可以代表政府机构(例如，州DMV)、私人机构(例如，私人高速公路上的私人收费广场、零售商)、或独立用户。然而，系统400和/或远程服务器可以以任何其他方式起作用，以支持实现系统400的附加功能的应用的开发。

图5示意性地示出了数据系统500，其包括由数字牌照502可存储、可分析、可发送、或可接收的多种类型或类别的数据。数据可以包括车辆生成的数据504，其可以从车辆传感器或数据源存储、直接感测、导出、或计算，并且还可以包括设置在数字牌照502中的传感器和例如在公开的实施例中描述的任何支持电子设备。其他数据类别可以包括车辆相关数据506(例如，许可信息、注册、到期日期、保险状态、车辆手册、车辆指南、或操作方法信息)、第三方数据508(例如，广告商信息、道路导游、游戏、娱乐)、或由数据分析模块510创建的模拟或分析数据(例如，计算的轮胎或发动机磨损)。

来自数字牌照502的数据可以作为信息512被提供给用户，通常经由智能手机应用、文本或电子邮件消息、车辆仪表板屏幕、其他车载用户界面、或基于web的界面(车载或通过用户的个人计算机或膝上型电脑)。可视显示器、打印信息、音频、或任何合适的用户界面可用于提供信息。信息可以作为对查询的响应、警告公告、或常规报告来被提供。可以根据时间或重要性对信息进行优先排序，学习算法能够调整展示来以最适合用户的形式提供信息。例如，随着时间的推移，用户通常请求的项目或关键性能指标/警告可以展示在主屏幕上，而不需要菜单选择或导航到子屏幕。

用户数据514可以包括个人数据、以及响应于信息512的用户反馈516、或者允许访问数字牌照502或从数字牌照502释放数据的多个命令、指令、或授权518。预设安全级别可以由用户设置和授权，以允许修改或更改。例如，用户可能希望调用防止存储或发布车辆位置历史或车辆速度的隐私模式。在另一个示例中，可以授权发布与广告商相关的数据，以换取对第三方网站的访问、对智能手机应用的使用、或支付。

车辆生成的数据504可以包括但不限于与车辆健康、第三方广告图像的显示时间和位置、汽油里程、道路状况(例如由加速计检测到的粗糙与光滑)、坑洼标识、天气状况、温度、湿度、乘坐车辆的人数、车辆中放置的重量、制动习惯、加速/减速习惯、以及位置和定时信息相关的数据，以支持基于使用的保险(usage based insurance)。用于监测数字牌照的其他数据可以包括数字牌照操作状态、数字牌照电池状态、相机准备状态、存储器使用情况、外部电池(即车辆电池)充电可用性、电压水平、和自测/监测结果。

其他车辆生成的数据可以包括与维护相关的信息，包括基于数据分析510的预测性维护(例如，“请尽快对我进行保养，预计变速器将在下个月内故障。”)。可以提供预期的维护成本，以及与维护历史、以及维修或更换的零件相关的信息。

车辆生成的数据可以与第三方数据508相结合，包括来自车载电子设备(例如个人智能手机或相机)、或第三方保险或车辆数据库的数据，以提供广泛的信息。这可以包括车辆拥有成本、购买下一辆车辆的准备情况：自上次购买以来的天数、里程、汽油使用和支付验证、与上次车辆的成本比较、与可比较的第三方车辆的成本比较、或与类似车队车辆的成本比较。还可以提供与车辆相关的财务信息，例如车辆的支付百分比、支付前的天数、或保险支付的验证。

信息(有上下文的数据)展示给客户，让他们产生自己的见解。例如，周末车辆使用和成本可以与工作日商业使用进行比较和分离，从而允许用户确定车辆娱乐使用的成本或帮助降低总体车辆成本。可以提出建议或推荐，例如，何时何地补充燃料(例如，最佳结果是在周末，在位于与用户工作场所相反的方向的低成本加油站处，但是在用户非常喜欢的餐馆附近)。这种信息和“见解”(即基于数据的建议或推荐)可以同时传达给用户，用户可以被进一步提示采取行动，例如在回家的路上提醒去餐馆并加满燃料。

可替代地，可以向客户展示需要采取行动的见解列表。继续前面的示例，可以提供附近加油站的优先列表，以及推荐的加油时间。例如，数字牌照502可以集成数据504(历史汽油里程)、数据506(推荐的车辆汽油等级)、数据508(加油站的位置和评论)、数据510(计算的或模拟的车辆位置)和用户数据514(用户日历基于记录的用户习惯提供访问餐馆的可用时间和可能性)，以提供推荐列表和最终的成本节约。

在另一个描述的实施例中，数字牌照可以直接或间接地与能够提供商品或服务的本地实体通信。例如，在一个实施例中，车载或连接到数字许可证的蓝牙通信系统可以与服务站处的蓝牙兼容信标或通信系统通信。例如，可以订购燃料并进行支付，可以购买诸如食品和饮料等商品，以及通过与服务站交互的数字牌照请求本地信息。在操作中，一旦带有数字牌照的车辆停止移动(例如，在机动到停在油泵的前面之后)，其可以激活并尝试读取附近的蓝牙数据包和相关的信号强度。信号强度和蓝牙数据包被记录并发送到软件购买系统。软件购买系统将识别用户、加油站和泵号。如果信号强度足够强，能够以规定的精度确定泵，牌照上将出现一条信息：“授权！请从泵X开始加油。”如果平台无法识别泵，电话/牌照将显示“请将车辆移近泵”。加燃料结束后，泵指示交易完成，并提供数字收据(或泵处的纸质收据(如有需求要求))。实际上，数字牌照介导的燃料支付只可能使用与加油站相关的信息，该信息是使用数字牌照上的车载GNSS/GPS确定的；安装期间由数字牌照数据库提供的客户信息；以及如使用将信息发送到数字牌照的一组泵相关信标所确定的燃料泵号。

如图6所示，示出了用于自动支付停车费或罚款的系统600。诸如本文公开的数字牌照602能够支持多种通信协议。数字牌照可以与配置为智能手机、便携式计算机、膝上型电脑、集成眼镜投影系统、平板电脑、仪表板显示器、或其他便携式或车载接口系统的用户设备610进行有线或无线通信。如图所示，数字牌照和/或用户设备610可以操作来与停车设施604、停车计价器606、或停车罚款系统608交互，以确保向支付机构620进行支付。此外，停车相关信息的状态可以展示在由数字牌照提供的显示器上。在其他实施例中，与停车相关的信息可以由数字牌照直接或通过用户设备610以电子方式提供给用户或被授权的第三方。如将理解的是，与停车相关的信息可以替代地或附加地通过专有服务器、基于云的服务器或平台、或任何合适的消息传递系统来传送。例如，数字牌照602和用户设备610不需要彼此直接通信，而是都与云平台通信，而云平台又与支付机构620通信。云平台将具有代表用户进行支付的能力，并且用户设备610和数字牌照602可以进行通信以确认停放车辆的位置，并且使得云平台能够与正确的机构进行通信并进行正确的支付。在一些实施例中，云平台还将指示数字牌照602显示适当的停车通知状态。

在某些实施例中，数字牌照602可以在没有人类交互的情况下操作，以确定车辆是否已经停在停车位置处，确定车辆在该特定停车位置处的位置，并且向用户设备610、停车设施604、停车计价器606、停车罚款系统608、远程服务器或云平台、或支付机构620中的至少一者发送停车通知(通过图6中的箭头指示的这种通信)。可替代地，用户可以手动指示(通过用户设备610)车辆已经停在需要支付的区域。在其他实施例中，停车设施604或停车计价器610可以确定车辆在停车点的存在，并且直接或间接地向数字牌照602发送支付请求或停车信息。

用户设备610通常作为软件应用或小应用程序被提供。用户可以允许手动或自动支付。支付通知和/或验证可以由用户设备610接收和发送，或者可替代地，收据可以以电子邮件、文本消息、或通知被记录、转发、或直接发送给用户。支付可以预先被授权、在停车时被授权、使用生物认证被授权，或者应用/小应用程序可以设置成在停车可能超过特定金额时需要授权。可以使用第三方协助进行支付，例如由信用卡或借记卡发行商通过支付代币、小额支付、或预付费停车服务经理的扣款来提供。支付可以以所选择的货币或者支付机构620允许或要求的货币进行，并且可以包括自动货币转换(例如，比特币转换成美元，或者外币转换成美元)。

支付机构620通常与私人停车设施所有者、城市、乡村、或地方交通管理机构、或与城市、乡村、或地方交通管理机构有合同关系的私人实体一起管理。支付机构620可以是本地联系的或远程联系的。例如，停车计价器606可以包括本地蓝牙信标和接口，其记录支付并立即或每天向远程服务器发送支付信息。作为另一个示例，停车设施604可以包括始终连接到能够充当支付机构620的基于云的支付服务的服务器。可以直接从数字牌照602、在经由云平台从数字牌照602接收到支付相关信息之后从用户设备610、或者经由停车设施604或停车计价器606从数字牌照602向支付机构620提供支付。在一些实施例(未示出)中，数字牌照602可以向用户设备610提供支付相关信息，用户设备610继而直接联系停车设施604或停车计价器606以将支付转账到支付机构620。

停车设施604可以包括但不限于专用于停车的公共建筑或私人建筑、包括停车库的建筑、露天停车场、或路边停车区或区域。停车区域可以是永久或临时停车区(例如，活动停车区、周末专用区、或工作日专用区)。在某些实施例中，通过门、栅栏、墙、绳索、表面或人行道标记、或指定停车区域的其他指示器，至少部分地拒绝进入。在一些实施例中，停车区域可以被虚拟地标记为可由无线信标或互联网辅助消息访问的定义的地理位置。

通常，停车设施604连接到本地、远程、或基于云的支付机构。支付可以是在通过大门或进入标记区域时。可替代地，在指定的停车位或区域内停车可以用来触发支付。在一些实施例中，离开停车位或区域触发支付，这可以基于与车辆停放时间量相关联的支付时间表。

停车设施中的位置可以参照本地无线信标、惯性导航系统、LIDAR或飞行时间激光系统、相机或视频系统、多种传感器系统(包括加速度计、光级、机械压力或触发器、基于超声波的传感器)、或全球导航卫星系统(GNSS)来确定，其可以包括但不限于GPS、GLONASS、伽利略、北斗或其他区域性系统。这些不同的系统可以全部或部分由数字牌照602支持，数字牌照602可以提供或接收位置信息，组合来自车辆或其他来源的信息，或者记录位置信息。在一些实施例中，智能手机或其他用户设备610可以转发来自数字牌照602的位置信息，以提高位置精度。在其他实施例中，停车位号码的手动输入或与停车位相关联的唯一QR码的智能手机辅助扫描可用于提供准确的停车位信息。例如，用户设备610上的电话应用可以扫描停车位附近显示的QR码。该信息被转发到云平台，云平台联系相关停车机构并进行支付。云平台可以可替代地向数字牌照602提供授权和数据，以启动正确停车状态的显示。

借助于前述传感器，数字牌照可以检测车辆是否被停放。例如，如果先前讨论的地理位置或停车位置传感器/系统指示位置已经保持几分钟不变，则可以假定车辆已经停车。可替代地，其他合适的系统，例如车辆档位(停车)、发动机状态、交流发电机/电气系统状态，可以用于确定车辆已经停车。在一些实施例中，用户可以使用用户设备610来手动指示停车。在其他实施例中，设备610可以单独或与合适的云平台或具有可选连接的停车检测系统的远程服务器相结合，用于输入或验证停车位置。

在一些实施例中，可以使用地理围栏技术来定义停车区域，进入虚拟地理围栏定义的停车区域的任何车辆都知道(通过预载地图或停车机构的本地广播)需要停车付费的区域。地理围栏定义的区域可以包括停车场、停车库、临时停车区域、选定的城市街区、街道、或街道的特定侧。在规定的地理围栏区域内的区域仍然可以被排除在合法停车之外，包括预留空间、消防栓附近的区域、建筑物入口和出口、装载区、公共汽车停车或取货区，或者出于安全或安全原因禁止的区域。地理围栏区域可以根据一天中的时间、一周中的某一天、或车辆先前停在定义的区域的小时数而变化。

在某些实施例中，车辆位置信息被提供给用户设备610、停车设施服务器、云平台、或可以连接到支付机构的数据处理系统中的一者或更多者。例如，在地理围栏停车区停车的车辆可以(通过数字牌照602)向支付机构620提供停车位置，支付机构620自动扣除所需的停车费用。在其他实施例中，可以进行初始预约时间或最低停车费用。在其他实施例中，当车辆开启或开始准备移动离开停车位、停车设施、或停车区域时，可以基于实际停车时间进行支付。

系统600还可以支持自动或手动启动支付停车罚款或罚金。在某些实施例中，也可以支持支付其他与交通相关的罚款。例如，警察、抄表员、或其他指定公务人员可以使用便携式或手持设备(未示出)来联系数字牌照，确定停车罚款或处罚是否到期，并发送与停车罚单、罚款、或处罚到期相关的数字许可信息。该信息可以通过无线方式、通过连接到有线输入/输出端口、或者通过数字牌照的显示器上的可视展示来被提供。在一些实施例中，用户可以允许自动支付停车罚款或罚金，由警察、抄表员、或其他指定公务人员充当支付机构620。

在系统600的一些实施例中，数字牌照602的支付可以基于从数字牌照602发送或转发的状态信息。例如，持有不受限停车证的人(如警察、应急响应人员、或停车场经理或员工)可以将该信息自动发送到停车设施或计价器，以消除付款要求。在其他实施例中，可以发送与修改因素相关的信息，例如退伍军人身份、政府或私人设施雇员、教员/学生身份、或残障状态。此外，或者可替代地，代替显示传统的车窗标签或者标记或者除显示传统的车窗标签或者标记之外，与停车授权相关的信息可以作为视觉可识别的“电子停车标签”或者“电子标记”被显示在数字牌照602上。

在系统600的其他实施例中，数字牌照602可以支持一系列自动支付以延长允许的停车时间。例如，假设用户已经在与停车计价器606相关联的停车位支付了一小时的车辆停车时间。如果用户延迟或不能返回到停放的车辆，则数字牌照可以被设置为在预先指定的停车时间(例如15分钟、30分钟、或1小时)自动进行另一次支付。在其他实施例中，当时间接近结束时，用户可以与数字牌照通信，授权支付额外的停车时间。在一些实施例中，用户设备610可以支持自动警告用户即将到来的停车费并请求授权发送数字牌照授权以进行支付的应用或小应用程序。

在系统600的另一个支持的实施例中，数字牌照可以使用便携式或手持设备(未示出)来联系数字牌照，向执法人员、警察、抄表员、或其他指定公务人员显示停车相关的、车辆相关的、或用户/所有者相关的信息。该信息可以通过无线方式、通过连接到有线输入/输出端口、或者通过数字牌照的显示器上的可视展示来被提供。在一个实施例中，可以显示文本信息、颜色或符号标签显示、QR或其他条形码。

在系统600的一个实施例中，数字牌照可以连接到能够在用户实际停车或离开已停车的车辆之前向用户展示停车相关信息的用户设备。该用户信息可以包括与停车合规性相关的信息，包括但不限于消防栓的存在、公共交通的预留停车位、搭客位置、车道、街道一侧限制、时间限制、以及区或地理限制。

在系统600的另一个实施例中，能够直接或间接地与数字牌照通信的用户设备可以接收停车相关的信息。该信息可以包括但不限于移动停放车辆的通知、拖走通知(例如，当汽车被提升用于牵引时由独特的加速度计读数触发)，或者盗窃通知。在一个实施例中，当另一个授权用户乘坐车辆时，通过数字牌照识别第二用户，并通知主用户。

图7示出了利用数字牌照进行支付的方法的一个示例。流程图700示出了在第一步骤702中对车辆已经停车的确定。该确定可以基于加速度计信息、GNSS或GPS位置信息、或车辆状态信息(例如来自车辆的停车通知)中的一者或更多者的组合。在第二步骤704中，车辆(例如，GNSS)的相对(例如，相对于信标)或绝对位置被确定。在步骤706中，对停车相关设施、计价器或罚款系统提供的信息进行无线搜索。该步骤可以在步骤704之前、与步骤704同时发生，或者在步骤704之后发生。例如，停车相关设施可能需要甚至在车辆停车前在设施网关处进行支付。在步骤708，进行支付的授权被发送。在最后的步骤中，数字牌照的显示器可以可替代地显示停车相关信息，包括临时停车标签或授权停车的其他视觉指示。如前所述，这可以包括但不限于显示文本信息、颜色或符号标签显示、或QR或其他条形码。

图8示出了利用数字牌照进行递增停车支付的方法的一个示例。流程图800示出了在第一步骤802中对车辆已经停车的确定。该确定可以基于加速度计信息、GNSS或GPS位置信息或车辆状态信息(例如来自车辆的停车通知)中的一者或更多者的组合。在第二步骤804中，对停车相关设施、计价器或罚款系统提供的信息进行无线搜索。在步骤806，进行初始支付的授权被发送。在步骤808中，数字牌照可以支持一系列自动递增支付以延长允许的停车时间。

在整个该说明书中，提及的“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”意味着结合实施例或示例所描述的特定的特征、结构或特性被包括在本公开的至少一个实施例中。因此，在贯穿本说明书的各个地方中出现的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”、“一个示例”或“示例”不一定都指相同的实施例或示例。此外，特定特征、结构、数据库或特性可以在一个或更多个实施例或示例中以任何适合的组合和/或子组合进行组合。此外，应当认识到，本文提供的附图是为了向本领域普通技术人员的解释目的，并且附图不一定按比例绘制。

根据本公开的实施例可以被体现为装置、方法或计算机程序产品。因此，本公开可采用完全包括硬件的实施例、完全包括软件的实施例(包括固件、驻留软件、微代码等等)、或组合软件和硬件方面的实施例的形式，该软件和硬件方面在本文中可能被称为“电路”、“模块”、或“系统”。此外，本公开的实施例可采用计算机程序产品的形式，该计算机程序产品体现在具有在介质中体现的计算机可用程序代码的表达的任何有形介质中。

可使用一个或更多个计算机可用或计算机可读介质的任何组合。例如，计算机可读介质可包括在下列各项中的一项或更多项：便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)设备、只读存储器(ROM)设备、可擦除可编程只读存储器(EPROM或闪速存储器)设备、便携式光盘只读存储器(CDROM)、光学储存设备和磁储存设备。可以用一种或更多种编程语言的任何组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码。这种代码可以从源代码编译成适用于将在其上执行代码的设备或计算机的计算机可读的汇编语言或机器代码。

实施例还可在云计算环境中被实现。在本描述和所附权利要求中，“云计算”可以被定义为用于实现对可配置计算资源(例如，网络、服务器、存储、应用、和服务)的共享池的普遍、方便、按需网络访问的模型，其中可配置计算资源可经由虚拟化迅速地被供应并以最小管理努力或服务提供商交互而被释放，并然后被相应地扩缩。云模块可包括多种特征(例如按需自助式服务、广阔的网络访问、资源池、快速弹性、和可计量的服务)、服务模型(例如软件即服务(“SaaS”)、平台即服务(“PaaS”)、和基础设施即服务(“IaaS”))、和部署模型(例如私有云、社区云、公共云、和混合云等)。

附图中的流程图和框图示出了根据本公开的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能的实现方式的架构、功能性和操作。就这点而言，在流程图或框图中的每个块可代表模块、程序段或代码的部分，该模块、程序段或代码的部分包括用于实现指定的逻辑功能的一个或更多个可执行指令。还要注意的是，框图和/或流程图中的每个块以及在框图和/或流程图中的块的组合可由执行指定功能或动作的专用的基于硬件的系统或专用的硬件和计算机指令的组合实现。这些计算机程序指令还可存储在计算机可读介质中，该指令可指导计算机或其他可编程数据处理装置以特定方式起作用，使得存储在计算机可读介质中的指令产生制造的物品，指令包括实现流程图和/或框图的一个或多个块中所指定的功能/动作的指令。受益于在前述描述和相关附图中呈现的教导的本领域中的技术人员将会想到本发明的许多修改和其它实施例。因此，应当理解，本发明不限于所公开的特定实施例，并且修改和实施例被规定为被包括在所附权利要求的范围内。还应当理解，本发明的其他实施例可以在缺乏本文没有特别公开的元件/步骤的情况下被实践。

Claims (20)

1.一种车辆停车支付系统，包括：

数字牌照，所述数字牌照能够附接到车辆，所述数字牌照具有显示器，并且能够被连接以发送和接收数据；

其中，所述数据能够被发送到停车相关设施、计价器和罚款系统中的至少一者，并且此外，

其中，所述数据是能够发送给支付机构的。

2.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照能够连接到用户设备以接收和发送数据。

3.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照能够连接到用户设备以接收和发送数据，并且其中，所述用户设备响应于从所述数字牌照接收的数据向所述支付机构发送支付数据。

4.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照从连接的用户设备接收与停车相关的数据。

5.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器提供停车相关信息。

6.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器响应于来自指定公务人员的通信而提供停车相关信息。

7.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器响应来自指定公务人员的通信提供停车相关信息，所述指定公务人员被选择为是执法人员、警察、抄表员和紧急响应者中的至少一者。

8.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器展示电子可读信息。

9.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器展示电子可读的条形码。

10.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器展示电子可读的QR码。

11.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器展示视觉上可识别的停车标签或标记。

12.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器还展示视觉上可识别的广告。

13.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照的所述显示器是双稳态显示器。

14.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照具有GNSS系统或能够连接到GNSS系统，以帮助确定停车相关的位置信息。

15.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照具有加速度计或者能够连接到加速度计，以帮助确定停车状态信息。

16.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照能够提供一系列自动支付以延长允许的停车时间。

17.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照在本地向用户设备提供停车相关信息。

18.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照远程地向用户设备提供停车相关信息。

19.根据权利要求1所述的车辆停车支付系统，其中，所述数字牌照远程地向用户设备提供与停车状态的改变相关的信息。

20.一种车辆停车支付方法，包括下列步骤：

确定车辆何时已经停车；

允许具有显示器并附接到车辆的数字牌照无线地搜索停车相关设施、计价器和罚款系统中的至少一者，

向支付机构发送对停车相关支付进行付费的授权，其中授权至少部分地包含存储在所述数字牌照中的信息；和

在所述数字牌照的所述显示器上展示停车相关的信息。

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