KR101939913B1 - 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치 - Google Patents

차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치 Download PDF

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Abstract

차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치는: 하우징; 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 기어부; 및 하우징에 착탈 가능하게 장착되고, 기어부의 회전에 따라 유동되는 윤활유의 이물질을 걸러내는 플러그부를 포함하고, 플러그부는, 하우징에 착탈 가능하게 장착되는 덮개부; 덮개부에 장착되고, 윤활유의 금속 이물질을 끌어당기도록 자성을 갖는 마그넷부; 및 덮개부에 장착되고, 윤활유의 이물질을 걸러내는 필터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치{FILTERING APPARATUS OF FOREIGN MATERIAL OF FINAL REDUCTION GEAR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 종감속 장치의 하우징에서 윤활유와 함께 유동되는 이물질을 제거하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치에 관한 것이다.
종감속 장치(final reduction gear)는 추진축에서 받은 동력을 직각에 가깝게 바꾸어 차량의 후륜에 전달하고, 최종 감속을 통해 회전력을 증대시키기 위해 설치하는 감속 장치를 말하는 것으로, 차량의 추진축에서 받은 동력을 직각에 가까운 각도로 바꾸어 후륜에 전달하고, 기관의 출력이나 바퀴의 무게, 지름 등에 따라 알맞은 감속비로 감속해 회전력을 높이는 역할을 한다. 일반적으로 종감속 장치는 주행 중에 회전을 하거나 길바닥이 고르지 않아 좌우 바퀴에 회전차가 생길 때 자동차가 제대로 회전할 수 있도록 설치하는 차동 기어와 함께 액슬 하우징에 설치된다.
종감속 장치의 하우징에는 윤활유 교환시 윤활유를 빼내기 위한 홀에 플러그가 장착된다. 이 플러그는 자성(磁性)을 포함하여 이루어져, 종감속 장치 구동시 기어 또는 베어링 등 구동부품의 수명에 영향을 주는 금속제 이물질을 제거하는 역할도 한다.
종래 기술에서 자성을 포함하는 플러그는 윤활유가 기어의 구동에 따라 하우징 내에서 유동될 때, 철 성분을 포함하는 이물질 만을 걸러낼 수 있고, 비금속 재질의 이물질을 걸러내지 못한다. 또한 이 플러그는 윤활유의 유동 속도가 빠를 경우 자성이 약하면 이물질의 부착이 잘 이루어지지 않는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0488797호(2005.05.02 등록, 발명의 명칭: 자동차용 종감속장치의 불순물 제거 구조)에 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 차량용 종감속 장치의 하우징에서 윤활유와 함께 유동되는 이물질을 제거하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치는: 하우징; 상기 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 기어부; 및 상기 하우징에 착탈 가능하게 장착되고, 상기 기어부의 회전에 따라 유동되는 윤활유의 이물질을 걸러내는 플러그부를 포함하고, 상기 플러그부는, 상기 하우징에 착탈 가능하게 장착되는 덮개부; 상기 덮개부에 장착되고, 윤활유의 금속 이물질을 끌어당기도록 자성을 갖는 마그넷부; 및 상기 덮개부에 장착되고, 윤활유의 이물질을 걸러내는 필터부를 포함한다.
본 발명에서 상기 덮개부는, 상기 하우징에 장착되는 덮개 몸체부; 및 상기 덮개 몸체부의 중심부에 오목하게 형성되고, 상기 마그넷부를 수용하는 수용부를 포함한다.
본 발명에서 상기 덮개 몸체부는 외측면에 상기 하우징과 착탈 가능하게 결합되도록 하는 나사산이 형성된다.
본 발명에서 상기 덮개부는, 상기 덮개 몸체부와 상기 수용부 사이에 형성되고, 상기 필터부와 결합되어, 상기 필터부의 이탈을 방지하는 걸림턱부를 더 포함한다.
본 발명에서 상기 필터부는, 상기 걸림턱부의 형상에 대응되게 형성되어, 상기 걸림턱부에 결합되는 결합부; 및 상기 결합부에서 연장되고, 설정 크기 이상인 윤활유의 이물질을 걸러내는 필터공이 형성되는 필터 몸체부를 포함한다.
본 발명에서 상기 결합부는 단면의 형상이 ㄷ자형으로 형성된다.
본 발명에서 상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부와 이격되게 배치된다.
본 발명에서 상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부의 원주 방향을 따라 상기 마그넷부를 감싸게 형성된다.
본 발명에서 상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부의 외측면 일부가 개방되게 감싼다.
본 발명에서 상기 마그넷부와 상기 필터부는, 상기 기어부가 차량의 전진에 따라 회전되는 방향에 대향되어 상기 마그넷부, 상기 필터부 순으로 배치된다.
본 발명에서 상기 덮개 몸체부에서 상기 필터 몸체부가 노출된 높이는, 상기 덮개 몸체부에서 상기 마그넷부가 노출된 높이보다 크다.
본 발명에서 상기 필터 몸체부는, 금속 재질을 포함하여 이루어지는 강성 몸체부; 및 상기 강성 몸체부에 부착되고, 윤활유에 녹지 않은 재질을 포함하여 이루어지고, 윤활유의 이물질을 걸러내는 내유 몸체부를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치는, 기어부의 구동에 따라 윤활유와 함께 유동되는 금속 이물질과 비금속 이물질 등의 이물질을 필터링하여 기어부와 베어링 등 구동 부품의 내구 수명이 연장되고, 내구 성능이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 윤활유의 유속이 필터부를 통과하면서 감소되므로, 마그넷부에 금속 이물질의 부착율이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 플러그부를 하우징에서 해제하여, 마그넷부와 필터부에 있는 이물질을 간편하게 제거한 후 재사용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은 도 5의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 7은 도 5의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 6은 도 5의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 7은 도 5의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치는 하우징(100), 기어부(200), 플러그부(300)를 포함한다. 하우징(100)은 내부에 기어부(200), 베어링(400) 등의 구동 부품을 수용한다. 하우징(100)에는 기어부(200), 베어링(400) 등의 구동 부품의 작동을 원할하게 하는 윤활유가 기어부(200)의 작동에 따라 유동된다. 즉, 기어부(200)가 일방향(도 1 기준 시계 방향)으로 회전되면, 윤활유도 기어부(200)의 작동에 따라 일방향으로 유동된다.
기어부(200)는 하우징(100) 내에 회전 가능하게 장착되는 구동 부품으로, 축에 장착된 베어링(400)에 의해 회전이 원할하게 이루어진다. 본 발명에서 기어부(200)가 도 1 기준으로 시계 방향으로 회전되는 것은 차량이 전진하는 경우를 의미하고, 기어부(200)가 도 1 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것은 차량이 후진하는 경우를 의미한다. 일반적으로 차량이 후진하는 경우는 전진하는 경우에 비해, 차량이 느리게 이동되므로, 기어부(200)도 느리게 회전되어 윤활유의 유속이 느리게 된다. 반면, 차량이 전진하는 경우는 기어부(200)가 빠르게 회전되어 윤활유의 유속이 빠르게 된다.
플러그부(300)는 하우징(100)의 일면(도 1 기준 하부면)에 착탈 가능하게 장착된다. 플러그부(300)는 하우징(100)에서 해제되어, 하우징(100) 내부에 있는 오래된 윤활유가 외부로 배출되고, 새 윤활유가 하우징(100)의 내부에 수용된다. 또한 플러그부(300)는 기어부(200)의 회전에 따라 유동되는 윤활유 내의 이물질을 걸러낸다.
도 2 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부(300)를 설명한다. 플러그부(300)는 덮개부(310), 마그넷부(320), 필터부(330)를 포함한다. 덮개부(310)는 하우징(100)에 착탈 가능하게 장착되는 것으로, 덮개 몸체부(311), 수용부(313), 걸림턱부(315)를 포함한다.
덮개 몸체부(311)는 하우징(100)에 장착되는 부분으로, 외측면에 하우징(100)과 착탈 가능하게 결합되도록 하는 나사산이 형성된다. 하우징(100)에는 덮개 몸체부(311)의 나사산에 대응되는 나사산이 형성된다. 덮개 몸체부(311)의 일면(도 3 기준 하부면)은 각진 형상으로 이루어져, 스패너(spanner), 렌치(wrenches), 손 등을 이용하여 하우징(100)을 개폐할 수 있다.
수용부(313)는 덮개 몸체부(311)의 중심부에 오목하게 함입 형성되고, 이 오목하게 형성된 부분으로 마그넷부(320)를 수용한다. 수용부(313)는 원형으로 형성되고, 수용부(313)의 직경은 마그넷부(320)의 직경에 대응되게 형성된다. 마그넷부(320)는 수용부(313)에 압입 결합되어, 유동되는 윤활유에 의해 덮개부(310)에서 이탈되지 않는다.
걸림턱부(315)는 덮개 몸체부(311)와 수용부(313) 사이에 형성된다. 즉, 걸림턱부(315)는 수용부(313)와 접하는 덮개 몸체부(311)에서 도 5 및 도 6 기준으로 수평 방향으로 홈이 형성되어, 이 홈에 필터부(330)의 결합부(331)가 걸리게 한다. 필터부(330)의 결합부(331)는 걸림턱부(315)에 걸려, 유동되는 윤활유에 의해 덮개부(310)에서 이탈되는 것이 방지된다.
마그넷부(320)는 덮개부(310)의 수용부(313)에 장착되는 원기둥 형상으로 이루어진다. 마그넷부(320)는 자성 물질을 포함하여 이루어지므로, 윤활유에 있는 금속 이물질을 끌어당긴다. 특히 금속 이물질 중 철 성분을 포함하는 금속 이물질이 마그넷부(320)에 부착된다.
필터부(330)는 덮개부(310)에 장착되고, 윤활유에 있는 비금속 이물질과 마그넷부(320)에 부착되지 않은 금속 이물질 등의 이물질을 걸러낸다. 또한 윤활유는 필터부(330)를 지나면서 유속이 느려지게 되어, 윤활유에 있는 금속 이물질이 마그넷부(320)에 부착되는 효율이 향상될 수 있다. 필터부(330)는 결합부(331), 필터 몸체부(333)를 포함한다.
결합부(331)는 걸림턱부(315)의 형상에 대응되게 형성되고, 걸림턱부(315)에 결합되어, 필터부(330)가 덮개부(310)에서 이탈되는 것이 방지된다. 즉, 결합부(331)는 단면의 형상이 ㄷ자형(도 5 및 도 6 참조)으로 형성된다. 결합부(331)는 걸림턱부(315)의 홈에 삽입되고, 마그넷부(320)의 일면(도 5 기준 좌측면)에 접촉되므로, 필터부(330)가 덮개부(310)에서 이탈되는 것이 방지된다.
필터 몸체부(333)는 결합부(331)에서 상향으로 연장 형성되고, 필터 몸체부(333)에는 설정 크기 이상인 윤활유에 있는 이물질을 걸러내는 필터공(334)이 다수개가 형성된다. 필터 몸체부(333)에는 마그넷부(320)에 부착되지 않은 금속 이물질도 걸러질 수 있다. 필터공(334)의 크기는 걸러내고자 하는 비금속 이물질 또는 마그넷부(320)에 부착되지 않은 금속 이물질 등의 이물질의 크기에 따라 결정된다.
필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)와 설정 거리로 이격되게 배치된다. 필터 몸체부(333)와 마그넷부(320) 사이에 이격된 공간이 형성되어, 마그넷부(320)에 부착된 금속 이물질이 필터 몸체부(333)를 간섭하거나 손상되게 하지 않는다.
필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)의 원주 방향을 따라 이격된 마그넷부(320)의 외측면 전체를 감싸거나 마그넷부(320)의 외측면 일부가 개방되도록 감싸게 형성된다. 기어부(200)의 작동에 따라 유동되는 윤활유에 있는 이물질 중 금속 이물질은 마그넷부(320)에 부착되고, 필터부(330)를 통해 이물질이 걸러진다.
본 발명의 일 실시예에서 필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)의 외측면 일부(도 2 기준 우측면부)가 개방되게 감싸도록 형성된다. 즉, 필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)의 외측면 전체를 감싸지 않고, 외측면 일부가 개방되게 감싼다. 필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)의 외측면 일부가 개방되게 감싸게 장착됨으로써, 개방된 필터 몸체부(333)를 통해 덮개부(310)의 수용부(313)에 마그넷부(320)가 용이하게 장착되고, 분리될 수 있다.
마그넷부(320)와 필터부(330)는, 기어부(200)가 차량의 전진에 따라 회전되는 방향(도 1 기준 시계 방향)에 대향되어 덮개부(310)에 마그넷부(320), 필터부(330) 순으로 배치된다.
즉, 기어부(200)가 차량의 전진에 따라 시계 방향(도 1 기준)으로 회전되는 경우 이 속도는 차량의 후진에 따라 반시계 방향(도 1 기준)으로 회전되는 경우에 비해 빠르다. 따라서 기어부(200)의 회전에 따라 회전되는 윤활유도 시계 방향으로 회전되는 경우에 유속이 빠르게 된다. 마그넷부(320)와 필터부(330)는 기어부(200)의 시계 방향에 대향되면서 덮개부(310)에 마그넷부(320)와 필터부(330) 순으로 배치된다.
차량의 전진에 따라 시계 방향(도 1 기준)으로 회전되는 기어부(200)에 의해 윤활유도 시계 방향으로 회전되므로, 마그넷부(320)에서 먼저 금속 이물질이 부착되고, 필터부(330)를 지나면서 비금속 이물질과 마그넷부(320)에 부착되지 않은 금속 이물질 등의 이물질이 걸러지게 한다. 윤활유에 있는 금속 물질이 마그넷부(320)와 먼저 접촉되어 필터부(330)의 손상이 방지되고, 필터부(330)를 지나면서 윤활유의 유속이 느려지게 되어 마그넷부(320)에 금속 이물질의 부착이 용이하게 된다.
필터 몸체부(333)가 덮개 몸체부(311)에서 노출된 높이는 마그넷부(320)가 덮개 몸체부(311)에서 노출된 높이보다 더 크게 형성된다. 필터 몸체부(333)의 노출 높이가 마그넷부(320)의 노출 높이보다 더 크게 형성되어, 필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)에 부착되지 않은 이물질을 걸러내고 기어부(200) 또는 베어링(400)에 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
도 7을 참조하면, 필터 몸체부(333)는 강성 몸체부(335)와 내유 몸체부(336)을 포함한다. 강성 몸체부(335)는 철, 알루미늄 등의 설정된 범위의 강성을 가지고, 탄성 변형 가능한 금속 재질을 포함하여 이루어진다. 강성 몸체부(335)는 윤황유의 유동에 견딜 수 있는 강성을 가지는 금속 재질을 포함하여 이루어져, 유동되는 윤활유에 의해 흔들리지 않고 형상을 유지할 수 있다. 따라서 강성 몸체부(335)는 강성 몸체부(335)에 부착된 내유 몸체부(336)의 형상을 유지시킨다.
내유 몸체부(336)는 윤활유에 녹지 않은 재질을 포함하여 이루어진다. 내유 몸체부(336)는 종이 등의 재질로 이루어져, 윤활유에 녹지 않고, 윤활유에 있는 이물질을 걸러낼 수 있게 된다. 내유 몸체부(336)는 윤활유에 저항력을 갖도록 가공한 종이인 내지지(耐脂紙)로 이루어진다.
내유 몸체부(336)에는 래커, 규산염, 합성 수지 등 내지성(耐脂性)을 갖는 물질을 칠하거나, 혹은 점조(粘稠)한 고해(叩解, beating)나 황산 처리에 의해 고도로 수화하여 만들어진다. 내유 몸체부(336)는 황산지나 유사 황산지 등으로 이루어질 수 있다.
내유 몸체부(336)는 강성 몸체부(335)에 접착에 의해 결합된다. 내유 몸체부(336)에서 마그넷부(200)에서 부착되지 않은 이물질을 걸러낸다. 내유 몸체부(336)에 형성되는 필터공(334)의 크기는 강성 몸체부(335)에 형성되는 필터공(334)의 크기보다 작거나 같다.
도 3 및 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치에서 플러그부(300)의 조립 과정을 설명한다.
걸림턱부(315)는 탄성 변형 가능한 금속 재질을 포함하여 이루어지므로, 탄성 변형되어 수용부(313)에 삽입되고, 탄성 복원되어 필터부(330)의 결합부(331)에 걸리게 된다. 덮개부(310)의 걸림턱부(315)가 필터부(330)의 결합부(331)에 걸림으로써, 필터부(330)가 덮개부(310)에서 이탈되는 것이 방지된다.
마그넷부(320)의 단부(도 3 기준 하단부)를 덮개부(310)의 수용부(313)에 삽입하고 압입한다. 마그넷부(320)의 단부가 덮개부(310)의 수용부(313)에 압입되어, 마그넷부(320)는 덮개부(310)에서 이탈되는 것이 방지된다. 여기서 필터 몸체부(333)는 마그넷부(320)의 외측면 일부가 개방되게 감싸게 장착됨으로써, 덮개부(310)의 수용부(313)에 마그넷부(320)가 용이하게 장착되고, 분리될 수 있다.
또한 마그넷부(320)의 일면(도 5 기준 좌측면)이 필터부(330)의 결합부(331)와 접촉되고, 결합부(331)가 걸림턱부(315)에 결합되어, 필터부(330)가 덮개부(310)에서 견고하게 고정된다.
본 발명에 따른 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치는, 기어부(200)의 구동에 따라 윤활유와 함께 유동되는 금속 이물질과 비금속 이물질 등의 이물질이 마그넷부(320)와 필터부(330)에 의해 모두 필터링되어, 기어부(200)와 베어링(400) 등 구동 부품의 내구 수명이 연장되고, 내구 성능이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 윤활유의 유속이 필터부(330)를 통과하면서 감소되므로, 마그넷부(320)에 금속 이물질의 부착율이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 플러그부(300)를 하우징(100)에서 해제하여, 마그넷부(320)와 필터부(330)에 있는 이물질을 물 또는 공압 등을 이용하여 간편하게 제거한 후 재사용할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 하우징 200: 기어부
300: 플러그부 310: 덮개부
311: 덮개 몸체부 313: 수용부
315: 걸림턱부 320: 마그넷부
330: 필터부 331: 결합부
333: 필터 몸체부 334: 필터공
335: 강성 몸체부 336: 내유 몸체부
400: 베어링

Claims (12)

  1. 하우징;
    상기 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 기어부; 및
    상기 하우징에 착탈 가능하게 장착되고, 상기 기어부의 회전에 따라 유동되는 윤활유의 이물질을 걸러내는 플러그부를 포함하고,
    상기 플러그부는,
    상기 하우징에 착탈 가능하게 장착되는 덮개부;
    상기 덮개부에 장착되고, 윤활유의 금속 이물질을 끌어당기도록 자성을 갖는 마그넷부; 및
    상기 덮개부에 장착되고, 윤활유의 이물질을 걸러내는 필터부를 포함하고,
    상기 덮개부는,
    상기 하우징에 장착되는 덮개 몸체부;
    상기 덮개 몸체부의 중심부에 오목하게 형성되고, 상기 마그넷부를 수용하는 수용부; 및
    상기 덮개 몸체부와 상기 수용부 사이에 형성되고, 상기 필터부와 결합되어, 상기 필터부의 이탈을 방지하는 걸림턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 덮개 몸체부는 외측면에 상기 하우징과 착탈 가능하게 결합되도록 하는 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 필터부는,
    상기 걸림턱부의 형상에 대응되게 형성되어, 상기 걸림턱부에 결합되는 결합부; 및
    상기 결합부에서 연장되고, 설정 크기 이상인 윤활유의 이물질을 걸러내는 필터공이 형성되는 필터 몸체부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 결합부는 단면의 형상이 ㄷ자형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부와 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부의 원주 방향을 따라 상기 마그넷부를 감싸게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 필터 몸체부는 상기 마그넷부의 외측면 일부가 개방되게 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 마그넷부와 상기 필터부는, 상기 기어부가 차량의 전진에 따라 회전되는 방향에 대향되어 상기 마그넷부, 상기 필터부 순으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  11. 제5항에 있어서,
    상기 덮개 몸체부에서 상기 필터 몸체부가 노출된 높이는, 상기 덮개 몸체부에서 상기 마그넷부가 노출된 높이보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
  12. 제5항에 있어서,
    상기 필터 몸체부는,
    금속 재질을 포함하여 이루어지는 강성 몸체부; 및
    상기 강성 몸체부에 부착되고, 윤활유에 녹지 않은 재질을 포함하여 이루어지고, 윤활유의 이물질을 걸러내는 내유 몸체부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속 장치의 이물질 제거 장치.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09217616A (ja) * 1996-02-14 1997-08-19 Tokyo Seiko Co Ltd オイル容器の磁石付きドレンコック
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