KR101937305B1 - 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재 - Google Patents

클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재 Download PDF

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KR101937305B1 KR1020170105069A KR20170105069A KR101937305B1 KR 101937305 B1 KR101937305 B1 KR 101937305B1 KR 1020170105069 A KR1020170105069 A KR 1020170105069A KR 20170105069 A KR20170105069 A KR 20170105069A KR 101937305 B1 KR101937305 B1 KR 101937305B1
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Abstract

본발명은 선박 카고탱크 돔의 실링부재에 관한 것으로, 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)의 상부에 카고탱크 돔 상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치되되, 상기 실링부재(300)는 실링판(330)에 클램핑스트랩(350)이 장착되는 것으로 상기 실링판(330)은 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드형상으로서 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것으로,
본발명은 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재를 설치하여 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동이 있더라도 안정적으로 변형하는 현저한 효과가 있다.

Description

클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재{sealing part of cargo tank dome of ship with clamping strap}
본발명은 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 카고탱크 돔에 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재를 설치하여 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동에 따라서 안정적으로 변형하는 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재에 관한 것이다.
일반적으로 선박 카고탱크 돔에 설치되는 실링부재에 대해,등록특허공보 등록번호 10-1432828호에는 배경기술로서 저온 액화가스를 수송하는 수송선은, 메탄, 프로판, 부탄 등의 천연가스, 에틸렌 및 암모니아 등을 저온 액화시킨 저온 액화가스를 선체 내에 수납시킨 탱크 안에 저장하여 수송한다. 이러한 수송선은 수송하는 가스의 상태 및 종류에 따라 LPG선, LNG선 및 케미컬선으로 불린다.
이러한 수송선은 선체로부터 탱크에 열이 전달되지 않도록 선체와 탱크가 서로 분리되어 독립하도록 구성되어 있다. 이를 위해, 탱크 돔의 상단부(이하, 간단히 "돔 상단부"라고 함)와 선체 사이에 간극이 형성된다. 이 간극으로부터 대기 및 해수 등이 유입되어 탱크를 침식하며, 탱크에 열이 더해진다. 또한, 선체와 탱크를 서로 분리하여 독립되게 구성하기 때문에, 탱크와 선체 사이의 상대변위를 흡수하지 않으면 안된다. 이를 위해, 돔 상단부와 선체의 사이에는, 상기 간극으로부터 대기 및 해수 등의 침입을 방지하고, 탱크 및 선체 간의 상대변위를 흡수할 수 있는 돔 밀봉장치를 설치한다고 기재되어 있다.
그리고 상기 등록특허공보 등록번호 10-1432828호에는 액화가스를 저장하기 위한 탱크의 돔 상단부와 선체를 연결하여 상기 돔 상단부와 선체 사이를 밀봉하는 돔 밀봉장치로서, 주름형으로 형성되는 신축부 및 상기 돔 상단부 및 상기 선체에 각각 고정되는 고정부를 갖는 밀봉본체; 상기 돔 상단부 또는 상기 선체와 함께 상기 고정부를 지지하여 상기 고정부를 상기 돔 상단부 또는 상기 선체에 고정하기 위한 고정판; 상기 고정판과 상기 고정부에 의해 지지되어 상기 고정판에 고정되고, 상기 신축부가 신장 또는 수축될 때 상기 고정판과 신축부 사이에 끼워지는 보호부재; 및 상기 고정판과 상기 돔 상단부 또는 상기 선체를 체결하여 상기 고정부 및 보호부재를 지지하는 체결구를 포함하며,
상기 고정판은 합성수지로 형성되는 평판이고, 상기 보호부재는 경질합성고무로 형성되는 것을 특징으로 하며, 또한 상기 보호부재는, 상기 신축부가 신장 또는 수축될 때 상기 신축부와 접촉하는 면이 상기 신축부를 향하여 볼록하게 만곡되는 것을 특징으로 하는 돔 밀봉장치가 공개되어 있다.
(도 1 참조; 10 : 돔 밀봉장치, 11 : 선박, 12 : 선체, 13 : 탱크, 15 : 돔 상단부, 16 : 갑판)
또한, 공개특허공보 공개번호 10-2012-0008266호에는 카고탱크 돔의 측부에 고정된 상부 플랜지와, 상기 카고탱크 돔과 간격을 두고 상기 카고탱크의 둘레를 감싸는 선체 상부 갑판에 고정되며 상기 상부 플랜지의 바깥쪽에 위치하는 하부 플랜지를 연결하는 실링부재로서, 일측은 상부 플랜지에 고정되고 타측은 하부 플랜지에 고정되며, 일측과 타측 사이의 중간부는 카고탱크 돔과 선체 상부 갑판 사이의 바깥방향으로 돌출되게 형성된 것이며, 또한 상기 상부 플랜지에 대응하는 상기 실링부재의 일측은 판형 구조로서, 상기 상부 플랜지와 상기 실링부재의 일측을 관통한 볼트에 의해 체결 고정된 것을 특징으로 하는 카고탱크 돔의 실링부재가 공개되어 있다.
그리고 종래의 카고돔의 실링부재는 U 형태를 이루고 있어 내부의 압력이 가해질 경우 부풀음이 발생하는 단점이 있다.
상기 종래기술은 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동에 따라서 안정적으로 변형하지 않고 가운데 부분이 외부로 볼록해지는 배부름 현상이 일어나거나 찢김 등의 결함이 발생하며 수명이 짧고 가스누설이 되는 단점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재를 설치하여 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동이 있더라도 안정적으로 변형하는 선박 카고탱크 돔의 실링부재를 제공하고자 하는 것이다.
본발명은 선박 카고탱크 돔의 실링부재에 관한 것으로, 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)의 상부에 카고탱크 돔 상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치되되, 상기 실링부재(300)는 실링판(330)에 클램핑스트랩(350)이 장착되는 것으로 상기 실링판(330)은 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드형상으로서 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것을 특징으로 한다.
따라서 본발명은 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재를 설치하여 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동이 있더라도 안정적으로 변형하는 현저한 효과가 있다.
도 1은 LNG 돔밀봉장치가 설치된 종래 선박을 절단한 단면도,
도 2는 LPG 돔밀봉장치가 설치된 다른 종류의 종래 선박을 절단한 단면도, 도 3은 종래 선박 카고탱크 돔의 복층 실링부재에서 배부름 현상이 발생한 단면도, 도 4는 종래 선박 카고탱크 돔의 복층 실링부재 사시도,
도 5는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재 단면도,
도 6은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도,
도 7은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도
도 8은 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재 단면도,
도 9는 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도,
도 10은 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도
도 11은 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도,
도 12는 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 정면도,
도 13은 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도이다.
도 14는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재 단면도,
도 15는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도,
도 16은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도
본발명은 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재에 관한 것으로, 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)의 상부에 카고탱크 돔 상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치되되, 상기 실링부재(300)는 실링판(330)에 클램핑스트랩(350)이 장착되는 것으로 상기 실링판(330)은 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드형상으로서 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드를 원호형상으로 구부려 실링판(330) 과 이격되게 장착한 것으로 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클램핑스트랩(350)은 내부에 수평방향으로 코드가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실링부재(300)의 끝단에는 다수 개의 볼트구멍이 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클램핑스트랩(350)은 실링판(330)과 반대방향인 내부방향으로 볼록한 형상으로서, 상기 클램핑스트랩(350)의 끝단은 실링부재(300)의 끝단에 결합되는 것으로, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형 판을 원호형상으로 구부려서 제작되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실링부재는 클램핑스트랩 대신에 실링판(330)이 상하부 수평부(331, 333)와 상기 상하부 수평부(331, 333)를 연결하는 중간부(332)로 이루어지되, 상기 중간부(332)는 상하부 수평부(331, 333)의 끝단과 연결되는 상하부 수직부(332a, 332c)와 상기 상하부 수직부(332a, 332c) 사이에 내부방향으로 볼록한 곡선부(332b)로 일체로 이루어지는 것으로 전체적인 수직단면형상이 “
Figure 112017080098760-pat00001
”인 것을 특징으로 한다.
본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 LNG 돔밀봉장치가 설치된 종래 선박을 절단한 단면도, 도 2는 LPG 돔밀봉장치가 설치된 다른 종류의 종래 선박을 절단한 단면도, 도 3은 종래 선박 카고탱크 돔의 복층 실링부재에서 배부름 현상 발생한 단면도, 도 4는 종래 선박 카고탱크 돔의 복층 실링부재 사시도, 도 5는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재 단면도, 도 6은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도, 도 7은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도, 도 8은 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재 단면도, 도 9는 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도, 도 10은 본발명 선박 카고탱크 돔의 다른 실시례의 원호형 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도, 도 11은 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도, 도 12는 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 정면도, 도 13은 본발명 선박 카고탱크 돔의 또 다른 실시례 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도이다.
도 14는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재 단면도, 도 15는 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재가 플랜지에 결합된 단면도, 도 16은 본발명 선박 카고탱크 돔의 클램핑스트랩이 별개로 형성되지 않은 실링부재가 플랜지에 결합된 사시도이다.
본발명 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재는 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)주위에 설치되는 것이다. 곧 카고탱크 상부에 카고탱크 돔 상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치된다.
상기 실링부재에 의해 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변형에 따라서 안정적으로 변형함으로써 수명이 오래가고 기밀이 확실해지는 것이다.
한편, 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)의 상부에 카고탱크 돔상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치된다.
상기 실링부재(300)는 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이다.
곧 상기 실링부재(300)의 끝단에는 다수 개의 볼트구멍이 길이방향으로 형성되어 있고 볼트에 의해 결합된다.
종래기술은 도2에 도시된 바와 같이 내부에 압력이 가해지고 난 후에 압력이 해제되면 ⊂ 형상으로 복원이 되지 않음으로 불안정적 변형이다.
한편, 보다 개량된 종래기술로서, 상기 선체 상부 갑판과 카고탱크 돔 상단부 사이에는 철판 재질인 내부판과 고무재질인 외부판의 이종의 복층구조인 실링부재가 설치되되, 상기 실링부재의 절연체 부분인 판이 상, 하부플렌지(101, 201)에 접촉되도록 설치되어 있으므로 정전기의 발생우려가 있으나 실링부재를 체결하는 볼트와 실링부재의 내부판이 서로 접촉되어 연결됨으로 정전기방지의 효과가 있다.
상기와 같이 제작된 실링부재는 상하부플랜지 사이에 설치되는 것으로, 곧, 상하부플랜지 사이에 실링부재의 상하부판 끝단부를 삽입하고 상기 상하부판 내면에는 볼트구멍이 형성된 보호부재를 설치하며, 상기 보호부재 내면에는 볼트구멍이 형성된 볼트고정판을 설치하여, 볼트에 의해 각부재들을 결합하는 것이다.
한편, 본발명은 실시례로서, 실링부재(300)는 고무재질의 실링판(330)에 합성수지재질의 클램핑스트랩(350)이 장착되는 것으로 상기 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드형상으로서 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착된다.
이때 상기 클램핑스트랩(350)은 내부에 수평방향으로 코드가 삽입되게 할 수 있다. 코드는 경질재질로서 단면이 원형이 스틸코드를 사용하거나 나일론, 폴리에스테르 또는 강화합성수지 재질중 하나를 선택하여 사용한다.
또한, 본발명의 다른 실시례로서, 상기 클램핑스트랩(350)은 실링판(330) 직사각형의 밴드를 원호형상으로 구부려 실링판(330) 과 이격되게 장착한 것으로 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되게 한다.
본발명의 또 다른 실시례로서, 직사각형 고무판을 원호형상으로 구부려서 클램핑스트랩(350)을 설치한다.
돔씰에 클램핑스트랩을 가로 방향으로 전둘레에 두르고 끝단은 고리를 이용하여 걸거나 현장에서 일체형으로 접착을 진행하여 기능을 유지한다.
돔씰에 세로 방향으로 보라색 클램핑스트랩을 구간 (약 500mm)간격으로 걸어 놓아서 돔씰의 부풀음을 방지하는 기능이다.
본발명의 클램핑스트랩을 사용하여 부풀음을 방지한다.
본발명의 클램핑스트랩은 외부에는 수지(나일론 또는 EAA , PE등)를 이용하여 피복을 형성하고 해양환경에 적합한 수지를 사용하여 내일광성 , 내후성 , 내오존성 , 내수성에 견디도록 구성이 되게 한다. 내부에는 아라미드섬유, 또는 폴리에스터, 나일론 등으로 만든 합성수지 코드를 이용하여 수축, 팽창을 최소화하고 강도를 높이는 기능을 하게 할 수 있다. 이러한 클램핑스트랩으로 카고돔의 내부에 복층으로 둘러서 카고돔씰 내부에 압력이 걸리면 돔씰이 변형되는 것을 예방한다.
본발명의 클램핑 스트랩을 별개로 형성하지 않는 경우의 실시례로서, 클램핑 스트랩 대신에 실링부재의 실링판은 상하부 수평부(321, 323)와 상기 상하부 수평부(321, 323)를 연결하는 중간부(322)로 이루어지되, 상기 중간부(322)는 상하부 수평부(321, 323)의 끝단과 연결되는 상하부 수직부(322a, 322c)와 상기 상하부 수직부(322a, 322c) 사이에 내부방향으로 볼록한 곡선부(322b)로 일체로 이루어지는 것으로 전체적인 수직단면형상이 “
Figure 112017080098760-pat00002
”인 것이다.
본발명 형상의 장점은 기존 U 형태의 실링부재는 내부에 압력이 걸려 형상의 변형을 가지고, 형상의 변형은 거의 180도 방향으로 이루어져 반복적인 변형를 가지면 내구성에 악영향을 미친다. 그러나 본발명 상기의 실링부재는 내부에 압력이 가해져도 형상에 대한 변형은 이루어지지 않으면서 본래의 상하 좌우에 대한 변위를 확보하여 기능을 유지한다.
실링부재는 탱크와 선체사이에서 유연한 기능이 있어야 하므로 재질은 유연성을 가진 고무를 사용한다.
따라서 본발명은 선박 카고탱크의 열팽창이나 수축에 따른 압력변동이 있더라도 클램핑스트랩이 형성되는 실링부재의 구조에 의해 안정적으로 변형함으로써 수명이 오래가고 기밀이 확실해지는 현저한 효과가 있다.
13 : 카고탱크 15 : 카고탱크 돔 상단부
101 : 상부플랜지 16 : 선체 상부 갑판
201 : 하부플랜지
300 : 실링부재 310 : 내부판
320 : 외부판 301 : 상부판
302 : 하부판 303 : 중간판
304 : 보호부재 305 : 볼트고정판
330 : 실링판
350 : 클램핑스트랩(표기)
331, 333 : 상하부 수평부
332 : 중간부
332a, 332c : 상하부 수직부 332b : 곡선부

Claims (5)

  1. 액화가스를 저장하기 위한 선박의 카고탱크(13)의 상부에 카고탱크 돔 상단부(15)가 형성되되, 상기 카고탱크 돔 상단부(15) 상부 측부에 결합된 상부플랜지(101)와, 상기 카고탱크 돔 상단부(15)와 일정간격을 두고 상기 카고탱크(13) 주위를 감싸는 선체 상부 갑판(16)의 상단에 결합되는 하부플랜지(201) 사이에 실링부재(300)가 설치되되, 상기 실링부재(300)는 실링판(330)에 클램핑스트랩(350)이 장착되는 것으로 상기 실링판(330)은 상부판(301) 및 하부판(302)이 수평으로 형성되고 상기 상,하부판(301, 302) 사이에 원호형상의 중간판(303)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드형상으로서 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것을 특징으로 하는 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재
  2. 제1항에 있어서, 상기 클램핑스트랩(350)은 내부에 수평방향으로 코드가 삽입되는 것을 특징으로 하는 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재
  3. 제1항에 있어서, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형의 밴드를 원호형상으로 구부려 실링판(330) 과 이격되게 장착한 것으로 상하변이 상기 원호형상의 중간판(303)에 각각 부착되는 것을 특징으로 하는 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재
  4. 제1항에 있어서, 상기 클램핑스트랩(350)은 실링판(330)과 반대방향인 내부방향으로 볼록한 형상으로서, 상기 클램핑스트랩(350)의 끝단은 실링부재(300)의 끝단에 결합되는 것으로, 상기 클램핑스트랩(350)은 직사각형 판을 원호형상으로 구부려서 제작되는 것을 특징으로 하는 클램핑스트랩이 형성되는 선박 카고탱크 돔의 실링부재
  5. 삭제
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