KR101933965B1 - 거더 런칭 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 교각 또는 교대의 상측에 결합되는 타워서포트들; 상기 타워서포트들의 상측에 결합되어 횡방향으로 설치되는 횡레일들; 상기 횡레일들의 상측에 종방향으로 설치되는 것으로 좌우 한 쌍의 트러스를 포함하는 메인트러스; 상기 횡레일과 상기 메인트러스의 사이에 설치되어 상기 횡레일상에서 횡방향으로 이동 가능함과 동시에 상기 메인트러스가 종방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들을 포함하는 롤러어셈블리들; 상기 메인트러스의 한 쌍의 트러스 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능한 윈치트롤리어셈블리들; 상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 종방향으로 설치되고 양 단이 상기 한 쌍의 트러스의 전후방에 각각 고정된 체인들; 상기 윈치트롤리어셈블리들에 설치되는 체인휠들;을 포함하고, 상기 체인들은 상기 체인휠들을 지그재그로 감아 설치되고, 상기 체인휠들이 회전함에 따라 상기 윈치트롤리어셈블리들이 상기 메인트러스를 따라 종방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템에 관한 것으로서, 터널에 바로 인접한 계곡이나 하천 상의 교각에도 거더를 용이하게 거치할 수 있고, 와이어가 메인트러스 전체를 일주하여 긴장함으로써 메인트러스의 구조적 안정성을 증대시킬 수 있으며, 거더 런칭 시스템의 종방향 경사가 증가하더라도 윈치트롤리어셈블리가 체인과 체인휠의 구동에 의하여 이동함으로써, 종방향 경사에도 주행이 원활하게 이루어질 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

Description

거더 런칭 시스템{Girder launching system}

본 발명은 거더 런칭 시스템, 상세하게는 거더를 교각(교대 포함)의 상부에 가설하는 거더 런칭 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 도로, 하천, 계곡 등을 가로질러 시공되는 구조물로서, 교각(교대 포함), 거더, 슬래브 등으로 구성된다. 이러한 교량은 먼저 종방향으로 일정 간격으로 교각들을 시공하고, 이들 교각들 상에 거더들을 거치한 후 거더들의 상측에 슬래브를 시공한다.

통상 교각은 현장에서 직접 시공하게 되고, 거더들은 미리 제작된 것을 교각의 상측으로 인상하여 거치하게 된다. 교각 상측에 거더를 거치하는 것으로 거더 런칭 시스템이 알려져 있다.

한 예로 한국 등록특허 제10-1239621호 '빔 런칭방법'이 알려져 있다(도 7a, 7b 참조). 이 종래기술은 "교각(210)에 횡레일(150)과 언더롤러(160)를 설치하고, 선단부와 후단부 저면은 높이가 중간부로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성되는 것으로서 상기 선단부와 후단부 사이의 중간부에서 높이가 가장 커지는 하방 만곡된 포물선 형태로 형성된 롤러가이드부(300)가 전방 및 후방 엔드스트럿(170,180)의 저면에 장착된 빔 런처(100)를 상기 언더롤러(160)에 지지되도록 런칭시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러가이드부가 형성된 엔드스트럿을 이용한 빔 런칭방법(청구항 1 참조)"로서, 주형트러스의 전면 및 후면에 설치되는 전방엔드스트럿 및 후방엔드스트럿의 설치 경사각도를 간단하게 현장에서 조정할 수 있도록 하면서 주형트러스(110)의 런칭에 방해되지 않도록 할 수 있어 보다 안전하고 효율적인 주형트러스 런칭 작업이 가능한 롤러가이드부가 형성된 엔드스트럿을 이용한 빔 런칭방법 제공을 그 목적으로 한다.

그러나 상기 종래기술과 같은 빔 런칭방법 및 그에 사용되는 장치들의 경우 언더롤러(160) 상에서 종방향으로 이동하는 주형트러스(110)와 주형트러스(110) 상에서 종방향으로 이동하는 메인윈치(120)나 보조윈치(130)는 종방향 경사가 증가하는 경우 주행이 어렵거나 불가능한 문제점이 있다. 또한 언더롤러(160)에 지지되는 주형트러스(110)의 길이가 장대하여 특히 강풍이 부는 등의 경우 구조적 안정성이 불안한 문제점이 있다. 또한, 상기 종래기술은 주형트러스(110)의 폭의 조절이나 메인윈치(120)나 보조윈치(130)의 높이의 조절이 어려워 터널 등을 통과하기 어려운 문제점이 있다.

특허 1 : 대한민국 등록특허 10-1239621

상기한 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 본 발명은 윈치트롤리어셈블리들의 상하 높이와 메인트러스의 폭을 자유롭게 조절할 수 있어 터널의 내부로 거더 런칭 시스템을 용이하게 통과시킬 수 있고, 따라서 터널에 바로 인접한 계곡이나 하천 상의 교각에 거더를 용이하게 거치할 수 있는 거더 런칭 시스템을 제공하고자 한다.

또한, 메인트러스에 종방향으로 설치된 체인이 윈치트롤리어셈블리의 체인휠들을 지그재그로 감아서 설치됨으로써, 종방향 경사가 증가하더라도 메인트러서와 윈치트롤리어셈블리의 종방향 주행이 원활한 거더 런칭 시스템을 제공하고자 한다.

또한, 일주와이어가 메인트러스 전체를 완전히 일주하여 긴장함으로써 메인트러스의 구조적 안정성이 현저히 증대되는 거더 런칭 시스템을 제공하고자 한다.

또한, 메인트러스를 일주와이어를 통해 롤러어셈블리에 고정하는 홀딩시스템을 도입함으로써, 메인트러스를 안정되게 고정할 수 있는 거더 런칭 시스템을 제공하고자 한다.

또한, 윈치트롤리어셈블리를 경사롤러들과 전후방와이어를 통해 롤러어셈블리에 고정하는 고정시스템을 도입함으로써, 윈치트롤리어셈블리의 안정된 고정이 가능한 거더 런칭 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 일례에 따른 거더 런칭 시스템은, 교각 또는 교대의 상측에 결합되는 타워서포트들; 상기 타워서포트들의 상측에 결합되어 횡방향으로 설치되는 횡레일들; 상기 횡레일들의 상측에 종방향으로 설치되는 것으로 좌우 한 쌍의 트러스를 포함하는 메인트러스; 상기 횡레일과 상기 메인트러스의 사이에 설치되어 상기 횡레일상에서 횡방향으로 이동 가능함과 동시에 상기 메인트러스가 종방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들을 포함하는 롤러어셈블리들; 및 상기 메인트러스의 한 쌍의 트러스 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능한 윈치트롤리어셈블리들;을 포함할 수 있다.

또한, 상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 종방향으로 설치되고 양 단이 상기 한 쌍의 트러스의 전후방에 각각 고정된 체인들; 및 상기 윈치트롤리어셈블리들에 설치되는 체인휠들;을 더 포함하고, 상기 체인들은 상기 체인휠들을 상하로 지그재그로 감아 설치되고, 상기 체인휠들이 회전함에 따라 상기 윈치트롤리어셈블리들이 상기 메인트러스를 따라 미끄러짐 없이 종방향으로 이동하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 하측 각각 설치되는 하부롤러들과, 상기 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 상측 각각에 설치되는 상부롤러들과, 상기 하부롤러들과 상부롤러들은 감아서 일주하는 일주와이어를 포함하고, 상기 하부롤러들의 회전축은 횡방향으로 설치되고, 상기 상부롤러들의 회전축 종방향으로 설치되며, 상기 일주와이어는 상기 좌우 한 쌍의 트러스 중 일측 트러스의 전방 하부롤러, 전방 상부롤러, 타측 트러스의 전방 상부롤러, 전방 하부롤러, 후방 하부롤러, 후방 상부롤러, 상기 일측 트러스의 후방 상부롤러, 후방 하부롤러, 전방 하부롤러 순으로 감아서 일주하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 메인트러스를 상기 롤러어셈블리에 고정하는 홀딩시스템을 더 포함하고, 상기 홀딩시스템은, 상기 전방 하부롤러와 후방 하부롤러 사이에 위치하는 상기 일주와이어의 일 지점에 결합되는 홀딩플랜지와, 상기 홀딩플랜지에 형성된 관통공과, 상기 홀딩플랜지의 관통공에 삽입되는 홀딩핀을 포함하고, 상기 홀딩플랜지에 형성된 관통공을 상기 롤러어셈블리에 형성된 관통공에 일치시킨 후 상기 홀딩핀을 삽입하여 결합함으로써 상기 메인트러스를 고정하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 윈치트롤리어셈블리를 상기 롤러어셈블리에 고정하는 고정시스템을 더 포함하고, 상기 고정시스템은, 상기 윈치트롤리어셈블리의 전후 및 좌우에 각각 설치되고, 모두 하측의 일 축으로 수렴하도록 경사지게 설치되는 경사롤러들, 상기 전방 좌우의 경사롤러들을 감아서 상기 하측의 일 축으로 향하는 전방와이어, 상기 후방 좌우의 경사롤러들을 감아서 상기 하측의 일 지점으로 향하는 후방와이어, 상기 전방와이어와 후방와이어를 고정하는 고정핀을 포함하고, 상기 고정핀으로 상기 전방와이어와 후방와이어를 상기 롤러어셈블리에 결합함으로써 상기 윈치트롤리어셈블리를 고정하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 메인트러스는 좌우 한 쌍의 트러스를 연결하는 연결트러스를 더 포함하고, 상기 연결트러스는 좌연결트러스, 중앙연결트러스, 및 우연결트러스가 상호 결합되어 구성되고, 필요시 중앙연결트러스를 제거함으로써 상기 메인트러스의 폭을 줄일 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 윈치트롤리어셈블리들은 상기 메인트러스에 설치되는 상하 높이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명은 윈치트롤리어셈블리들의 상하 높이와 메인트러스의 폭을 자유롭게 조절할 수 있어 터널의 내부로 거더 런칭 시스템을 용이하게 통과시킬 수 있고, 따라서 터널에 바로 인접한 계곡이나 하천 상의 교각에 거더를 용이하게 거치할 수 있다.

또한, 메인트러스에 종방향으로 설치된 체인이 윈치트롤리어셈블리의 체인휠들을 지그재그로 감아서 설치됨으로써, 종방향 경사가 증가하더라도 메인트러서와 윈치트롤리어셈블리의 종방향 주행이 원활하다.

또한, 일주와이어가 메인트러스 전체를 완전히 일주하여 긴장함으로써 메인트러스의 구조적 안정성이 현저히 증대된다.

또한, 메인트러스를 일주와이어를 통해 롤러어셈블리에 고정하는 홀딩시스템을 도입함으로써, 메인트러스를 안정되게 고정할 수 있다.

또한, 윈치트롤리어셈블리를 경사롤러들과 전후방와이어를 통해 롤러어셈블리에 고정하는 고정시스템을 도입함으로써, 윈치트롤리어셈블리의 안정된 고정이 가능하다.

도 1a는 본 발명의 일례에 따른 거더 런칭 시스템을 도시하는 사이도이다.
도 1b는 도 1a의 측면도이다.
도 1c, 1d는 본 발명의 일례에 따른 거더 런칭 시스템의 체인과 체인휠의 모습을 보여주는 측면도 및 확대도이다. 특히, 도 1d는 체인의 설치 상태를 볼 수 있도록 체인을 부각시켜 도시한 도면이다.
도 2a, 2b는 연결트러스의 폭이 조정되기 전과 후를 도시하는 정면도들이다.
도 3a 내지 3c는 일주와이어를 감아서 메인트러스 전체를 일주하여 긴장하는 모습과 메인트러스를 고정하는 홀딩시스템의 모습을 보여주는 측면도, 평면도, 정면도, 및 부분 확대도이다.
도 4a 내지 4c는 메인트러스를 롤러어셈블리에 고정하는 홀딩시스템의 상세 도면들이다.
도 5a는 윈치트롤리어셈블리를 롤러어셈블리에 고정하는 고정시스템을 도시하는 측면도이다.
도 5b는 도 5a의 횡단면도이다.
도 5c는 도 5a의 평면도이다.
도 5d는 고정시스템의 다른 실시예이다.
도 6a는 윈치트롤리어셈블리의 상하 높이가 조절된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 6b는 메인트러스의 폭이 조절되고 윈치트롤리어셈블리의 높이가 조절된 후 터널을 통과하는 모습을 보여주는 도면이다.
도 7a, 7b는 종래기술의 도면들이다.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다.

이하, 도면 1 내지 6을 참조하여 본 발명의 일례에 따른 거더 런칭 시스템을 상세하게 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일례에 따른 거더 런칭 시스템은, 교각(1) 또는 교대(1)의 상측에 결합되는 타워서포트(10)들; 상기 타워서포트(10)들의 상측에 결합되어 횡방향으로 설치되는 횡레일(20)들; 상기 횡레일(20)들의 상측에 종방향으로 설치되는 것으로 좌우 한 쌍의 트러스를 포함하는 메인트러스(30); 상기 횡레일(20)과 상기 메인트러스(30)의 사이에 설치되어 상기 횡레일(20)상에서 횡방향으로 이동 가능함과 동시에 상기 메인트러스(30)가 종방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들을 포함하는 롤러어셈블리(40)들; 상기 메인트러스(30)의 한 쌍의 트러스 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능한 윈치트롤리어셈블리(50)들을 포함할 수 있다.

본 실시예는 교각(1)(교대 포함)의 상측에 거더들이 설치될 위치의 사이사이에 설치되는 타워서포트(10)들을 포함할 수 있다. 즉, 타워서포트(10)들은 거더 받침의 사이사이에 설치될 수 있다. 도면상의 타워서포트(10)는 트러스 형상으로 형성되어 있으나 이에 한정되지 아니한다. 즉, 타워서포트(10)는 횡레일(20)을 안전하고 견고하게 지지할 수 있는 기둥 등과 같은 다른 형상도 가능하다.

타워서포트(10)들의 상측에는 횡레일(20)들이 설치될 수 있다. 즉, 교각(1)의 상측에 결합된 타워서포트(10)들의 상측에 횡방향으로 횡레일(20)이 결합될 수 있다. 횡레일(20)의 높이 즉, 타워서포트(10)의 높이는 설치될 거더의 상측보다 높게 하는 것이 바람직하다.

상기 횡레일(20) 상에는 종방향과 횡방향으로 이동하면서 거더를 운반하는 메인트러스(30)가 설치될 수 있다. 메인트러스(30)는 좌우 한 쌍의 트러스와 좌우 한 쌍의 트러스를 연결하는 연결트러스(38)를 포함할 수 있다. 메인트러스(30)는 상기 횡레일(20)들의 상측에 종방향으로 길게 설치될 수 있다. 통상 메인트러스(30)는 종방향으로 설치되는 3개의 횡레일(20)에 걸쳐질 수 있는 정도 이상의 길이를 가져야 한다. 즉, 메인트러스(30)가 종방향으로 이격 설치된 횡레일(20)의 상측에서 종방향으로 진행하는 경우 적어도 2개의 횡레일(20)에 걸쳐짐으로써 추락이 방지될 수 있다.

상기 횡레일(20)과 메인트러스(30) 사이에 롤러어셈블리(40)들이 설치될 수 있다. 정확하게는 횡레일(20)과 좌우 한 쌍의 트러스 각각과의 사이에 설치된다. 롤러어셈블리(40)들은 복수의 롤러들을 포함한다. 즉, 하측에 설치되어 횡레일(20) 상에서 횡방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들과, 상측에 설치되어 메인트러스(30)가 종방향으로 이동할 수 있게 하는 롤러들을 포함한다. 따라서 하측에 설치되는 롤러들은 축이 종방향이고, 상측에 설치되는 롤러들은 축이 횡방향으로 형성될 수 있다. 또한 롤러어셈블리(40)는 하부와 상부가 핀으로 연결되어 회전가능하게 구성될 수 있다. 즉 메인트러스(30)가 롤러어셈블리(40)에 접근하였을 때 롤러어셈블리(40)의 상측이 적절히 회전함으로써 메인트러스(30)가 롤러어셈블리(40) 상측으로 잘 올라탈 수 있게 할 수 있다.

롤러어셈블리(40)는 횡레일(20) 상에서 메인트러스(30)가 종방향 및 횡방향으로 이동할 수 있게 한다. 즉, 후술하는 윈치트롤리어셈블리(50)들로 거더를 인양한 후 메인트러스(30)가 롤러어셈블리(40) 상측에서 미끄러져 종방향으로 이동하고, 다시 롤러어셈블리(40)가 횡레일(20) 상에서 횡방향으로 이동하여 원하는 위치에 거더를 거치할 수 있다. 윈치트롤리어셈블리(50)로 거더를 인양한 후 메인트러스(30) 상에서 먼저 종방향으로 이동한 후 메인트러스(30)가 종방향으로 이동할 수도 있다. 이는 메인트러스(30)와 이에 거치된 윈치트롤리어셈블리(50) 및 거더의 무게를 포함한 무게 중심을 고려하여 적절히 선택할 수 있다.

메인트러스(30)의 한 쌍의 트러스 사이에는 윈치트롤리어셈블리(50)들이 설치된다. 윈치트롤리어셈블리(50)들은 통상 한 쌍으로 구성되어 거더를 인양한 후 메인트러스(30) 상에서 종방향으로 이동하여 거치하고자 하는 위치에 내려놓는 역할을 수행한다.

도 1c, 1d를 참조하면, 상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 종방향으로 설치되고 양 단이 상기 한 쌍의 트러스의 전후방에 각각 고정된 체인(32)들;과 상기 윈치트롤리어셈블리(50)들에 설치되는 체인휠(52)들;을 더 포함할 수 있다.

상기 체인(32)들은 체인휠(52)들을 상하로 지그재그로 감아 설치되고, 체인휠(52)들이 회전함에 따라 윈치트롤리어셈블리(50)들이 메인트러스(30)를 따라 미끄러짐 없이 종방향으로 이동할 수 있다.

윈치트롤리어셈블리(50)의 이동 동력은 윈치트롤리어셈블리(50)의 양측에 구비된 체인휠(52)들과 한 쌍의 트러스에 구비된 체인(32)을 통해서 전달될 수 있다. 즉, 체인(32)들은 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 종방향으로 설치되고, 체인(32)들의 양 단은 한 쌍의 트러스의 전후방에 각각 고정될 수 있다. 또한 윈치트롤리어셈블리(50)의 양측에 종방향으로 복수개 구비된 체인휠(52)들은 종방향으로 나란히 설치되거나, 도면에서 보는 바와 같이 상하방향으로 지그재그 형상으로 설치될 수 있다. 어느 경우이건 체인(32)들은 상기 체인휠(52)들을 상하방향으로 지그재그로 감아서 설치될 수 있다.

동력이 공급되면 체인휠(52)들 중 구동 체인휠(52)이 회전하고 그에 의해 체인휠(52)들에 감겨진 체인(32)이 전방 또는 후방쪽으로 긴장되고, 결국 윈치트롤리어셈블리(50)가 메인트러스(30) 상에서 전방 또는 후방쪽으로 이동하게 된다. 체인휠(52)들을 지그재그 형상으로 감은 체인(32)에 의해 미끄러짐이 방지되고 결국 윈치트롤리어셈블리(50)는 메인트러스(30) 상에서 미끄러짐이 없이 안전하게 종방향으로 진행할 수 있다. 이는 교각(1)의 높이차에 의해 메인트러스(30)가 경사진 경우에도 윈치트롤리어셈블리(50)가 미끄러지지 않고 메인트러스(30) 상에서 이동함으로써 거더를 안전하게 운반할 수 있다.

도 2를 참조하면, 연결트러스(38)는 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 연결되는 좌연결트러스와 우연결트러스 및 이들을 상호 연결하는 중앙연결트러스를 포함하여 구성될 수 있다. 이 연결트러스(38)는 적어도 메인트러스(30)의 전단과 후단에 하나씩 설치된다.

상기 연결트러스(38)는 필요에 따라 중앙연결트러스를 분리하여 제거할 수 있다. 즉, 중앙연결트러스를 제거하고 좌연결트러스와 우연결트러스를 직접 결합하여 메인트러스(30)의 폭을 줄일 수 있다. 이는 폭이 좁은 구간 특히, 터널의 내측으로 거더 런칭 시스템을 진입시킬 수 있게 한다. 따라서 터널에 인접한 계곡이나 하천 상의 교각(1)에 거더를 거치하는 경우에 편리하게 적용할 수 있다.

연결트러스(38)는 트러스에 한정되지 아니한다. 즉, 연결트러스(38)는 트러스 대신 통상적으로 사용되는 H빔 등을 이용하여 좌우의 트러스를 상호 결합할 수 있다.

도 3을 참조하면, 본 실시예는 메인트러스(30) 전체를 일주하여 긴장하는 일주와이어(36)를 포함할 수 있다. 즉, 좌우 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 하측 각각에 하부롤러(34)들을 각각 설치하고, 상기 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 상측 각각에는 상부롤러(35)들을 설치한 후, 이들 하부롤러(34)들과 상부롤러(35)들을 감아서 일주하는 일주와이어(36)를 설치할 수 있다.

구체적으로 하부롤러(34)들의 회전축은 횡방향으로 설치되고, 상부롤러(35)들의 회전축은 종방향으로 설치되도록 한 후, 일주와이어(36)는 일측 트러스의 전방 하부롤러(34), 전방 상부롤러(35), 타측 트러스의 전방 상부롤러(35), 전방 하부롤러(34), 후방 하부롤러(34), 후방 상부롤러(35), 상기 일측 트러스의 후방 상부롤러(35), 후방 하부롤러(34), 전방 하부롤러(34) 순으로 순차적으로 감아서 일주하도록 한 후 긴장하여 연결할 수 있다. 즉, 일주와이어(36)는 측면에서 보았을 때 중앙이 오목한 U자 형상이고, 정면에서 보았을 때 n자 형상으로 설치되며 어느 한 지점에 고정되지 않은 상태에서 상하전후좌우의 롤러들을 긴장함으로써 메인트러스(30)의 구조적 강성을 크게 증대시킬 수 있다. 메인트러스(30)는 그 길이가 장대하고, 중량의 거더를 인양한 후 횡레일(20) 상에 거치된 롤러어셈블리(40) 상에서 이동하고, 또한 강풍 등에 노출될 수도 있어 구조적으로 불안한 요소를 가지고 있으나, 상기 일주와이어(36)가 메인트러스(30)를 견고히 긴장함으로써 구조적 강성을 증대시킬 수 있다.

도 4를 참조하면, 본 실시예는 메인트러스(30)를 상기 롤러어셈블리(40)에 고정하는 홀딩시스템(60)을 포함할 수 있다. 홀딩시스템(60)은 전방 하부롤러(34)와 후방 하부롤러(34) 사이에 위치하는 상기 일주와이어(36)의 일 지점에 결합되는 홀딩플랜지(62)를 포함할 수 있다. 홀딩플랜지(62)에는 관통공이 형성될 수 있고, 상기 관통공에는 홀딩핀(64)이 삽입될 수 있다. 또한, 상기 롤러어셈블리(40)에는 홀딩플랜지(62)에 형성된 관통공에 대응되는 관통공이 형성될 수 있다. 즉, 일주와이어(36)의 일 지점에 결합된 홀딩플랜지(62)에 형성된 관통공을 상기 롤러어셈블리(40)에 형성된 관통공과 일치시킨 후 홀딩핀(64)을 삽입하여 결합함으로써, 메인트러스(30)가 고정될 수 있다. 즉, 홀딩시스템(60)으로 메인트러스(30)를 롤러어셈블리(40)에 고정함으로써 안정된 상태에서 윈치트롤리어셈블리(50)를 통해 거더를 운송할 수 있다. 일주와이어(36)에 결합된 홀딩시스템(60) 없이 단순히 트러스의 일 지점을 롤러어셈블리(40)에 고정하는 경우 길이가 길고 무게가 무거운 메인트러스(30)의 특성상 안정적인 고정 상태를 유지하기 어렵고, 이를 본 실시예는 해결한 것이라 할 수 있다.

도 5를 참조하면, 본 실시예는 윈치트롤리어셈블리(50)를 상기 롤러어셈블리(40)에 고정하는 고정시스템(70)을 더 포함할 수 있다. 고정시스템(70)은 윈치트롤리어셈블리(50)의 전후 및 좌우에 각각 설치되고, 모두 하측의 가상의 일 축으로 수렴하도록 경사지게 설치되는 경사롤러(72)들, 상기 전방 좌우의 경사롤러(72)들을 감아서 상기 하측의 일 축으로 향하는 전방와이어(74), 상기 후방 좌우의 경사롤러(72)들을 감아서 상기 하측의 일 축으로 향하는 후방와이어(76), 상기 전방와이어(74)와 후방와이어(76)를 고정하는 고정핀(78)을 포함할 수 있다.

전방와이어(74)와 후방와이어(76)의 고정은 이들에 고리를 형성한 후 이 고리의 홀을 이용하여 롤러어셈블리(40)에 고정핀(78)으로 결합할 수 있다. 또한, 전방와이어(74)와 후방와이어(76)의 단부를 연결하는 V자 형상의 앵글을 결합하고 이 앵글의 중앙에 홀을 형성한 후 이 홀을 이용하여 롤러어셈블리(40)에 고정핀(78)으로 결합할 수 있다.

또한, 전방와이어(74)와 후방와이어(76)는 메인트러스(30)의 외측에만 설치하거나, 메인트러스(30)의 내측에만 설치하거나, 또는 내측과 외측 모두에 설치할 수 있다. 다시 설명하면, 메인트러스(30)의 외측 즉, 좌우 한 쌍의 트러스의 외측에 설치하거나, 메인트러스(30)의 내측 즉, 좌우 한 쌍의 트러스의 내측에 설치하거나, 둘 다 설치할 수 있다. 전방와이어(74)와 후방와이어(76)를 메인트러스(30)의 외측과 내측 모두에 설치하는 경우 윈치트롤리어셈블리(50)를 더욱 안정되게 고정할 수 있다. 경사롤러(72)들, 전방와이어(74) 및 후방와이어(76)를 이용한 고정시스템(70)은 윈치트롤리어셈블리(50)를 일 지점이 아닌 전체적으로 긴장 고정함으로써, 매우 안정된 고정 상태를 유지할 수 있다.

상기 고정시스템(70)은 메인트러스(30)를 종방향으로 이동시키기 위해 사용될 수 있다. 즉, 윈치트롤리어셈블리(50)를 롤러어셈블리(40)에 고정한 후 동력으로 윈치트롤리어셈블리(50)의 체인휠(52)을 회전시키면 메인트러스(30)가 전후방향으로 이동하게 된다. 따라서 고정시스템(70)을 활용하여 윈치트롤리어셈블리(50)를 고정한 후 메인트러스(30)를 원하는 지점으로 이동시킬 수 있다. 이는 종방향 경사가 큰 경우에도 메인트러스(30)를 미끄러짐 없이 이동시킬 수 있게 한다.

도 6을 참조하면, 본 실시예는 윈치트롤리어셈블리(50)들의 상하 높이를 조절할 수 있다. 거더 런칭 시스템을 높이가 낮은 예컨대, 터널의 내부로 진입시키고자 하는 경우 메인트러스(30)에 설치되는 윈치트롤리어셈블리(50)들의 상하 높이를 조절함으로써 용이하게 통과시킬 수 있다. 즉, 도 6a에서 보는 바와 같이 윈치트롤리어셈블리(50)의 롤러부분과 본체부분을 분리하고, 상호간의 연결 결합지점을 조정함으로써 윈치트롤리어셈블리(50)의 설치 높이를 조절할 수 있다. 이는 전술한 메인트러스(30)의 폭 조절과 함께 결합되는 경우 그 효과가 더욱 증진될 수 있다.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 구성되거나 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 교각 또는 교대
10: 타워서포트
20: 횡레일
30: 메인트러스
32: 체인
34: 하부롤러
35: 상부롤러
36: 일주와이어
38: 연결트러스
40: 롤러어셈블리
50: 윈치트롤리어셈블리
52: 체인휠
60: 홀딩시스템
62: 홀딩플랜지
64: 홀딩핀
70: 고정시스템
72: 경사롤러
74: 전방와이어
76: 후방와이어
78: 고정핀

Claims (7)

1. 교각 또는 교대의 상측에 결합되는 타워서포트들;
   상기 타워서포트들의 상측에 결합되어 횡방향으로 설치되는 횡레일들;
   상기 횡레일들의 상측에 종방향으로 설치되는 것으로 좌우 한 쌍의 트러스를 포함하는 메인트러스;
   상기 횡레일과 상기 메인트러스의 사이에 설치되어 상기 횡레일상에서 횡방향으로 이동 가능함과 동시에 상기 메인트러스가 종방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들을 포함하는 롤러어셈블리들; 및
   상기 메인트러스의 한 쌍의 트러스 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능한 윈치트롤리어셈블리들;을 포함하고,
   상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 하측 각각 설치되는 하부롤러들과, 상기 한 쌍의 트러스 각각의 전방과 후방 상측 각각에 설치되는 상부롤러들과, 상기 하부롤러들과 상부롤러들은 감아서 일주하는 일주와이어를 포함하고,
   상기 하부롤러들의 회전축은 횡방향으로 설치되고, 상기 상부롤러들의 회전축 종방향으로 설치되며,
   상기 일주와이어는 상기 좌우 한 쌍의 트러스 중 일측 트러스의 전방 하부롤러, 전방 상부롤러, 타측 트러스의 전방 상부롤러, 전방 하부롤러, 후방 하부롤러, 후방 상부롤러, 상기 일측 트러스의 후방 상부롤러, 후방 하부롤러, 전방 하부롤러 순으로 감아서 일주하는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   
2. 교각 또는 교대의 상측에 결합되는 타워서포트들;
   상기 타워서포트들의 상측에 결합되어 횡방향으로 설치되는 횡레일들;
   상기 횡레일들의 상측에 종방향으로 설치되는 것으로 좌우 한 쌍의 트러스를 포함하는 메인트러스;
   상기 횡레일과 상기 메인트러스의 사이에 설치되어 상기 횡레일상에서 횡방향으로 이동 가능함과 동시에 상기 메인트러스가 종방향으로 이동 가능하게 하는 롤러들을 포함하는 롤러어셈블리들; 및
   상기 메인트러스의 한 쌍의 트러스 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능한 윈치트롤리어셈블리들;을 포함하고,
   상기 윈치트롤리어셈블리를 상기 롤러어셈블리에 고정하는 고정시스템을 더 포함하고,
   상기 고정시스템은,
   상기 윈치트롤리어셈블리의 전후 및 좌우에 각각 설치되고, 모두 하측의 일 축으로 수렴하도록 경사지게 설치되는 경사롤러들, 상기 전방 좌우의 경사롤러들을 감아서 상기 하측의 일 축으로 향하는 전방와이어, 상기 후방 좌우의 경사롤러들을 감아서 상기 하측의 일 축으로 향하는 후방와이어, 상기 전방와이어와 후방와이어를 고정하는 고정핀을 포함하고,
   상기 고정핀으로 상기 전방와이어와 후방와이어를 상기 롤러어셈블리에 결합함으로써 상기 윈치트롤리어셈블리를 고정하는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 좌우 한 쌍의 트러스 각각에 종방향으로 설치되고 양 단이 상기 한 쌍의 트러스의 전후방에 각각 고정된 체인들; 및
   상기 윈치트롤리어셈블리들에 설치되는 체인휠들;을 더 포함하고,
   상기 체인들은 상기 체인휠들을 상하로 지그재그로 감아 설치되고, 상기 체인휠들이 회전함에 따라 상기 윈치트롤리어셈블리들이 상기 메인트러스를 따라 미끄러짐 없이 종방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 메인트러스를 상기 롤러어셈블리에 고정하는 홀딩시스템을 더 포함하고,
   상기 홀딩시스템은,
   상기 전방 하부롤러와 후방 하부롤러 사이에 위치하는 상기 일주와이어의 일 지점에 결합되는 홀딩플랜지와, 상기 홀딩플랜지에 형성된 관통공과, 상기 홀딩플랜지의 관통공에 삽입되는 홀딩핀을 포함하고,
   상기 홀딩플랜지에 형성된 관통공을 상기 롤러어셈블리에 형성된 관통공에 일치시킨 후 상기 홀딩핀을 삽입하여 결합함으로써 상기 메인트러스를 고정하는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   
5. 삭제
6. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 메인트러스는 좌우 한 쌍의 트러스를 연결하는 연결트러스를 더 포함하고,
   상기 연결트러스는 좌연결트러스, 중앙연결트러스, 및 우연결트러스가 상호 결합되어 구성되고, 필요시 중앙연결트러스를 제거함으로써 상기 메인트러스의 폭을 줄일 수 있는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   
7. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 윈치트롤리어셈블리들은 상기 메인트러스에 설치되는 상하 높이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 거더 런칭 시스템.
   

Images