CN112695647A - 一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁施工领域，主要适用于在滩地环境下对大节段钢桁梁进行超长距离移运。具体公开了一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，包括：在滩地沿运梁方向设置两列支墩，于支墩顶设置顶推系统、支撑机构，在钢桁梁节段下弦杆前、后设置导梁，通过顶推系统以循环顶推的方式推动钢桁梁依次跨越各排支墩，向前移至指定位置，当后导梁离开支墩时，将该支墩顶的顶推系统及支撑机构倒运至前导梁下方，循环使用。本发明所提供的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，能够充分利用钢桁梁自身结构通过顶推系统实现跨越支墩，不再需要设置常规的桥面，也不需要大吨位运梁车，大大降低施工成本。

Description

一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，主要适用于在滩地环境下对大节段钢桁梁进 行超长距离移运。

背景技术

大型化、工厂化是目前桥梁工程施工发展的大趋势。斜拉桥钢桁梁越 来越多的采用包含整节间或双节间的大节段在工厂制造成整体，再运输至 桥位下方起吊拼装。对于滩涂地带，如长江滩地、沿海滩涂等环境，处于 有水与无水交替状态，无法通过船舶运输，现有技术只有采用临时施工栈 桥移运。

施工栈桥主要由上部的主梁、桥面结构和下部的墩柱组成。由于运输 距离长、大节段钢桁梁重量很大，为确保运输车装载大节段钢桁梁通过时 的使用安全，建造临时施工栈桥所需要的材料投入量也很大，造成大节段 钢桁梁在滩地的总运输成本非常高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方 法，旨在克服现有技术中，在滩地环境下移运大节段钢桁梁时运输成本过 高的不足。

本发明所提供的一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，包括 如下步骤：

S1.支墩布置：在滩地沿运梁方向设置两列支墩；

S2.顶推系统、支撑机构布置：于支墩顶设置顶推系统、支撑机构；

S3.在钢桁梁节段下弦杆前、后设置导梁；

S4.将设置了前、后导梁的钢桁梁节段放置于支墩顶的支撑机构上；

S5.通过顶推系统以循环顶推的方式推动钢桁梁依次跨越各排支墩，向 前移至指定位置，当后导梁离开支墩时，将该支墩顶的顶推系统及支撑机 构倒运至前导梁下方，循环使用；

S6.重复步骤S5，当钢桁梁节段上的前导梁靠近已运输到位的钢桁梁 节段，且钢桁梁节段前端已支撑在顶推系统上时，拆除该钢桁梁节段上的 前导梁，继续移动钢桁梁节段，直至钢桁梁节段的竖杆中心与支墩对齐， 拆除该钢桁梁节段上的后导梁，至此一个钢桁梁节段移运到位，拆除移运 到位的钢桁梁节段下方的顶推系统；

S7.重复步骤S4至S6，将所有钢桁梁节段移运到位。

对上述方法进行改进的技术方案为，还包括步骤：

S0.钢桁梁节段的划分：钢桁梁制造时，每两个钢桁梁节间划分为一个 钢桁梁节段，分段位置位于钢桁梁节间中部。

对上述方法进行优选的技术方案为，所述步骤S1中，各个支墩之间的 纵向间距与钢桁梁节间长度相同。

进一步优选的技术方案为，所述步骤S3中，前、后导梁长度均为钢桁 梁节间长度的1/2。

再进一步优选的技术方案为，所述步骤S2中，步履式顶推系统、支撑 机构设置于起始前四排支墩顶。

进一步改进的技术方案为，所述步骤S1中还包括：在各排支墩之间设 置施工通道。

又进一步优选的技术方案为，所述步骤S1中，每个支墩包括：横向设 置有多根打入钢管桩；属于单个支墩的各个钢管桩之间由联结系相连，于 属于单个支墩的各个钢管桩桩顶设横向分配梁，于横向分配梁顶设置操作 平台；

所述步骤S2中，顶推系统、支撑机构均设置于操作平台中。

再又进一步优选的技术方案为，所述步骤S1中还包括：在各排支墩之 间设置有施工通道。

再又进一步优选的技术方案为，所述步骤S2中采用的顶推系统为步履 式顶推系统，采用的支撑机构为支撑垫块。

更进一步优选的技术方案为，所述步骤S2中采用步履式顶推系统，每 套步履式顶推系统均包括：竖向千斤顶、水平千斤顶。

更加优选的技术方案为，所述步骤S5包括：

S51.各顶推系统中的竖向千斤顶同步顶起钢桁梁节段，使钢桁梁节段 脱离支撑机构后，水平千斤顶同步施力，使钢桁梁节段前移一个活塞长度， 竖向千斤顶同步缩缸，钢桁梁节段下落到支撑机构，水平千斤顶缩缸；

S52.顶推系统按上述工序循环施工，推动钢桁梁节段向前移动至前导 梁前端进入第四排支墩上方；

S53.将第一排支墩顶推系统、支撑机构拆卸后安装至起始方向第五排 支墩上。

本发明的有益效果在于：

本发明通过在滩地上沿运输方向在钢桁梁两边各设置一列支墩，在支 墩上安装顶推系统，钢桁梁节段利用顶推系统顶推前移至指定位置，依次 跨越各排支墩，钢桁梁下弦杆前、后设置导梁，以保证钢桁梁节段跨越支 墩时的稳定性。此方法充分利用钢桁梁自身的跨越能力，不再需要设置常 规的桥面，也不需要大吨位运梁车，大大降低施工成本。

附图说明

图1为本发明实施例的工作流程图。

图2为本发明实施例中步履式顶推系统及支撑垫块设置于支墩上的结 构示意图。

图3为本发明实施例中将第二个待移运的钢桁梁节段吊装至支撑垫块 上的结构示意图。

图4为将第二个移运钢桁梁节段往前顶推的结构示意图。

图5为本发明实施例中，将第一排支墩上的顶推系统及支撑机构拆除 后安装至第五排支墩顶上以后的结构示意图。

图6为本发明实施例中，通过汽车吊拆除钢桁梁节段前导梁的结构示 意图。

图7为本发明实施例中，通过汽车吊拆除钢桁梁节段后导梁的结构示 意图。

图8为本发明实施例中，已移运到位的钢桁梁节段支撑在支撑机构上 的结构示意图。

图9为示意图3所示结构中A-A向断面结构示意图。

图10为图2中a部结构放大示意图。

图11为图10所示结构中B-B向断面结构示意图。

图12为本发明实施例中采用的步履式顶推系统的结构示意图。

其中，1-钢桁梁节段，2-顶推系统，2-1—竖向千斤顶，2-2—水平千 斤顶，2-3—支撑垫块，3-1—前导梁，3-2—后导梁，4—汽车吊，5—施工 通道，6-支墩，6-1分配梁，6-2—钢管桩，6-3—联结系，6-4—操作平台。

具体实施方式

为进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种大跨度钢桁梁桥高 栓施工滑移平台的具体实施方式及工作原理进行详细说明。

本发明实施例所提供的一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方 法，包括如下步骤：

步骤一，钢桁梁节段的划分：节间长为14m的钢桁梁制造时，每2个 节间划分为一个大的钢桁梁节段1，即一个大钢桁梁节段1总长为28m，分 段位置位于节间中部。

步骤二，支墩的布置：在滩地上沿运输方向在钢桁梁两边各设置一列 支墩6，支墩6纵向间距与钢桁梁节间长度相同，即相邻两个支墩6的纵 向间距为14m。如图9、图10所示，每个支墩6包括：横向设置三根打入 直径为1.2m的钢管桩6-2，相邻两个钢管桩6-2之间的间距为3m，并由联 结系6-3相连。在钢管桩6-2的桩顶设横向分配梁6-1，分配梁6-1顶设 操作平台6-4。各排支墩6之间以2.5m的施工通道5连通便于施工人员通 行。

步骤三，顶推系统2及支撑机构的布置：如图2所示，本实施例中， 采用600t步履式顶推系统作为顶推系统2，采用支撑垫块2-3作为支撑机 构。在起始前四排支墩6顶部安装600t步履式顶推系统及支撑垫块2-3， 步履式顶推系统2的行程为1m。如图12所示，顶推系统2包括：竖向千 斤顶2-1、水平千斤顶2-2等。

步骤四，在钢桁梁节段1下弦杆前、后分别设置前导梁3-1、后导梁 3-2，本实施例中，每个导梁长度为钢桁梁节间长度的1/2，即每个导梁长 度为7m。

步骤五，如图3、图9、图11所示，利用提升站将设置了前导梁3-1、 后导梁3-2的钢桁梁节段1吊至支墩6顶部的支撑垫块2-3上。

步骤六：如图4所示，通过计算机控制和液压驱动使竖向千斤顶2-1 同步顶起钢桁梁节段1，使钢桁梁节段1脱离支撑垫块2-3，钢桁梁节段1 由支撑垫块2-3支撑转移至竖向千斤顶2-1支撑，接着水平千斤顶2-2同 步施力，使钢桁梁节段1前移1m；竖向千斤2-1顶同步缩缸，钢桁梁节段 1下落到支撑垫块2-3，最后水平千斤顶2-2缩缸，装置回归到原位。

步骤七：如图5所示，顶推系统2按步骤六循环施工，推动钢桁梁节 段1向前移动至前导梁3-1前端进入第4排支墩6上方，由于每个导梁长 度为钢桁梁节间长度的1/2，此时后导梁3-2后端正好在第一排支墩6顶 部，将第一排支墩6顶推系统2及支撑垫块2-3拆卸后安装到前导梁3-1 到达的第五排支墩6上。按上述方法循环顶推钢桁梁节段1依次跨越各排支墩6，向前移动。

步骤八：如图6所示，前导梁3-1靠近已运输到位的钢桁梁节段1， 且钢桁梁节段1前端已支撑在顶推系统2上时，拆除前导梁3-1。

步骤九：如图7所示，继续移动钢桁梁节段1，直至竖杆中心与支墩6 对齐，拆除后导梁3-2，至此一个钢桁梁节段1移运到位，拆除移运到位 的钢桁梁节段1下方的顶推系统2，使移运到位的钢桁梁节段1通过支撑 垫块2-3支撑在支墩6上，如图8所示。

步骤十：重复步骤五至九，继续循环运输下一个钢桁梁节段1，直至 所有钢桁梁节段运输到位。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案 而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人 员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离 本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.支墩布置：在滩地沿运梁方向设置两列支墩；

S2.顶推系统、支撑机构布置：于支墩顶设置顶推系统、支撑机构；

S3.在钢桁梁节段下弦杆前、后设置导梁；

S4.将设置了前、后导梁的钢桁梁节段放置于支墩顶的支撑机构上；

S5.通过顶推系统以循环顶推的方式推动钢桁梁依次跨越各排支墩，向前移至指定位置，当后导梁离开支墩时，将该支墩顶的顶推系统及支撑机构倒运至前导梁下方，循环使用；

S6.重复步骤S5，当钢桁梁节段上的前导梁靠近已运输到位的钢桁梁节段，且钢桁梁节段前端已支撑在顶推系统上时，拆除该钢桁梁节段上的前导梁，继续移动钢桁梁节段，直至钢桁梁节段的竖杆中心与支墩对齐，拆除该钢桁梁节段上的后导梁，至此一个钢桁梁节段移运到位，拆除移运到位的钢桁梁节段下方的顶推系统；

S7.重复步骤S4至S6，将所有钢桁梁节段移运到位。

2.如权利要求1所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，还包括步骤：

S0.钢桁梁节段的划分：钢桁梁制造时，每两个钢桁梁节间划分为一个钢桁梁节段，分段位置位于钢桁梁节间中部。

3.如权利要求2所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S1中，各个支墩之间的纵向间距与钢桁梁节间长度相同。

4.如权利要求3所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S3中，前、后导梁长度均为钢桁梁节间长度的1/2。

5.如权利要求4所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S2中，步履式顶推系统、支撑机构设置于起始前四排支墩顶。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S1中，每个支墩包括：横向设置有多根打入钢管桩；属于单个支墩的各个钢管桩之间由联结系相连，于属于单个支墩的各个钢管桩桩顶设横向分配梁，于横向分配梁顶设置操作平台；

所述步骤S2中，顶推系统、支撑机构均设置于操作平台中。

7.如权利要求6所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S1中还包括：在各排支墩之间设置有施工通道。

8.如权利要求7所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S2中采用的顶推系统为步履式顶推系统，采用的支撑机构为支撑垫块。

9.如权利要求8所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S2中采用步履式顶推系统，每套步履式顶推系统均包括：竖向千斤顶、水平千斤顶。

10.如权利要求9所述的在滩地超长距离移运大节段钢桁梁的方法，其特征在于，所述步骤S5包括：

S51.各顶推系统中的竖向千斤顶同步顶起钢桁梁节段，使钢桁梁节段脱离支撑机构后，水平千斤顶同步施力，使钢桁梁节段前移一个活塞长度，竖向千斤顶同步缩缸，钢桁梁节段下落到支撑机构，水平千斤顶缩缸；

S52.顶推系统按上述工序循环施工，推动钢桁梁节段向前移动至前导梁前端进入第四排支墩上方；

S53.将第一排支墩顶推系统、支撑机构拆卸后安装至起始方向第五排支墩上。

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