KR101193608B1 - 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처 - Google Patents

교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처 Download PDF

Info

Publication number
KR101193608B1
KR101193608B1 KR1020120040571A KR20120040571A KR101193608B1 KR 101193608 B1 KR101193608 B1 KR 101193608B1 KR 1020120040571 A KR1020120040571 A KR 1020120040571A KR 20120040571 A KR20120040571 A KR 20120040571A KR 101193608 B1 KR101193608 B1 KR 101193608B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
launcher
mold truss
bridge
girder
truss
Prior art date
Application number
KR1020120040571A
Other languages
English (en)
Inventor
이동호
강용욱
이영재
안광희
Original Assignee
주식회사 인터컨스텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 인터컨스텍 filed Critical 주식회사 인터컨스텍
Priority to KR1020120040571A priority Critical patent/KR101193608B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101193608B1 publication Critical patent/KR101193608B1/ko

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/06Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or bridge sections
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00Material constitution of bridges
    • E01D2101/20Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24Concrete
    • E01D2101/26Concrete reinforced
    • E01D2101/28Concrete reinforced prestressed

Abstract

빔 런처의 이동 및 정지시 그 자중에 의하여 빔 런처가 미끄러지는 것을 종단 구배 6%까지 방지함으로써, 안전하게 교량을 가설할 수 있고, 주형 트러스와 윈치간의 교차 운영을 원활하게 수행할 수 있는, 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처가 제공된다. 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처에 있어서, 교각 상에 설치되는 서포트; 서포트에 의해 지지되는 횡레일; 두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스; 주형 트러스 하부에 배치되며, 주형 트러스가 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러; 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 주형 트러스 상부에 탑재되어 인양물을 인양하는 2개의 윈치; 및 주형 트러스 및 언더롤러의 경계부분에 종방향으로 설치되어 주형 트러스가 미끄러지지 않도록 고정하는 앵커장치를 포함한다.

Description

교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처 {BEAM LAUNCHER ANCHORAGE SYSTEM FOR CONSTRUCTING BRIDGE}
본 발명은 교량 가설용 빔 런처에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교각 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서, 주형 트러스의 미끄러짐을 방지하는 앵커장치(Anchorage system)를 구비한 빔 런처에 관한 것이다.
일반적으로, 교량은 도로 위에 시공되는 고가도로 또는 하천을 가로질러 시공되는 다리 등과 같은 토목 구조물로서, 이러한 교량은 크게 교각(교대 포함), 상기 교각 위에 설치되는 거더(Girder) 및 상기 거더 위에 시공되는 슬래브로 구성된다. 이때, 상기 거더는 교각 위에 상호 간에 일정 간격을 두고 배열되는 다수의 PSC 빔 또는 IPC 빔 등)으로 구성된다.
통상적인 교량 시공 방법의 경우, 다수의 교각(교대 포함)을 세우고, 교각 위에 다수의 빔(Beam)을 거치하며, 이때, 빔은 교각에 고정된 상태가 아니며 교좌장치 등을 통해 거치된다. 이와 같이 다수의 빔을 교각 위에 거치한 후, 빔 상부에 슬래브 콘크리트를 타설하는 등의 방법으로 상판을 시공함으로써, 교량을 완성한다.
최근에는 프리캐스트(Precast)에 의해 구조물을 구성하는 부재를 미리 제조하고, 이를 현장에서 조립하는 방식에 의한 공법의 연구가 활발히 진행되고 있으며, 이것은 현장 상황과 관계없이 구조물의 품질을 확보할 수 있다는 장점을 갖는다.
PSC 거더교 또는 IPC 거더교의 경우, 교각만을 현장에 타설 공법에 의해 시공하고, 미리 제조된 프리캐스트 거더를 현장에서 조립하는 방식을 사용한다. 이때, 미리 제조된 프리캐스트 거더는 교량과 같은 구조물의 축조시 보의 역할을 하도록 설치된다. 예를 들면, FSLM(Full span launching method) 공법은 교량의 모든 거더를 현장 근처에 설치된 제작장에서 미리 제작하고, 이를 순차적으로 교각의 상부에 설치하는 방식이다.
한편, 크레인(Crane)은 인양물을 들어 올려서 상하, 좌우 및 전후로 운반하는 기계장치로서, 그 사용 목적에 따라 크레인의 형식과 운동방식 등이 각각 달라질 수 있다.
예를 들면, 산악지형이나 늪지 및 강이나 바다를 가로지르는 교량을 가설할 경우, 평지에서 사용하는 탑형 크레인 등을 사용하지 못하기 때문에, 두 개가 한조로 전후 교대 상면에 호이스트가 장착된 빔(Beam) 인양장치인 문형가설기(門型 Frame)를 각각 한기씩 다수개의 고정와이어로 세워 고정시킨 후, 문형가설기 상단의 횡이동 대차(윈치)를 이용하여 PSC 빔 등을 인출하고, 이러한 문형가설기를 이용하여 빔을 인양하여 횡이동하여 전후 교대 상면의 소정의 위치에 다수개의 빔을 설치하게 된다.
이러한 크레인의 경우, 거더의 설치 및 전진을 위한 구조가 복잡할 뿐 아니라, 시공방법 또한 매우 복잡하므로 작업이 용이하지 않은 단점이 있었다.
한편, 산악지대에서 크레인과 같은 중장비 없이도 교량 가설공사를 안전하고 효율적으로 마칠 수 있도록 빔 런처(Beam Launcher)가 사용되고 있다. 이러한 빔 런처를 이용함으로써, PSC 빔 또는 IPC 거더를 안전하게 가설할 수 있고, 크레인 전도 및 거더 추락 없이도 도로용 교량을 건설할 수 있다.
그러나 종래의 기술에 따른 빔 런처 장비는 빔 런처의 이동 및 정지시, 교량의 종단구배 정도에 따라서 그 자중에 의하여 미끄러질 수 있다. 즉, 교량의 최소구배 설계와 시공에 따른 빔 런처 장비의 적용성 효율이 떨어지고, 감속기(브레이크 모터)에 의한 제어시스템을 추가로 구비해야 한다는 문제점이 있었다.
1) 대한민국 등록특허번호 제10-605089호(출원일: 2003년 11월 28일), 발명의 명칭: "런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법" 2) 대한민국 등록실용신안번호 제20-383458호(출원일: 2005년 2월 4일), 고안의 명칭: "교량의 빔 가설용 크레인" 3) 대한민국 등록특허번호 제10-989892호(출원일: 2010년 6월 30일), 발명의 명칭: "교량 설치용 크레인 및 이를 이용한 거더 설치방법" 4) 대한민국 등록특허번호 제10-0721667호(출원일: 2006년 5월 25일), 발명의 명칭: "교량의 거더 설치공법 및 이에 사용되는 거더 인양크레인, 임시거더, 거더 운반용 차량, 거더" 5) 일본 공개특허번호 제2009-287312호(공개일: 2009년 12월 10일), 발명의 명칭: "교량의 가설장치" 6) 대한민국 등록특허번호 제10-1116345호(출원일: 2011년 10월 13일), 발명의 명칭: "교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법"
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 교량의 종단 구배 정도에 따라서 빔 런처의 이동 및 정지시 자중에 의하여 빔 런처가 미끄러지는 것을 방지하는, 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처를 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서, 교각 상에 설치되는 서포트; 상기 서포트에 의해 지지되는 횡레일; 두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 상기 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스; 상기 주형 트러스 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스가 상기 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러; 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 상기 주형 트러스 상부에 탑재되어 상기 인양물을 인양하는 2개의 윈치(Winch); 및 상기 주형 트러스 및 상기 언더롤러의 경계부분에 종방향으로 설치되어 상기 주형 트러스가 미끄러지지 않도록 고정하는 앵커장치(Anchorage system)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 앵커장치는 빔 런처의 이동 및 정지시 자중에 의하여 상기 주형 트러스가 교량의 종단 구배 정도에 따라서 6%의 종단 구배까지 미끄러지는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 주형 트러스가 6% 이상의 종단 구배시, 상기 앵커장치 및 상기 서포트를 조합하여 종단 구배에 대응하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 앵커장치는 상기 주형 트러스의 중간 지점의 거더에 2개가 설치되고, 상기 주형 트러스의 1/4 지점의 거더에 2개가 설치되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 주형 트러스를 상기 언더롤러에 각각 고정하기 위하여, 상기 앵커장치 중 어느 하나가 상기 언더롤러에 형성된 고정부에 상기 주형 트러스를 고정시킬 수 있을 때까지, 장비 운전자는 원격 조종장치를 이용하여 상기 주형 트러스를 전방 또는 후방으로 이동시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 빔 런처의 이동 및 정지시 그 자중에 의하여 빔 런처가 미끄러지는 것을 종단 구배 6%까지 방지함으로써, 안전하게 교량을 가설할 수 있다.
본 발명에 따르면, 앵커장치를 구비함으로써, 주형 트러스와 윈치간의 교차 운영을 원활하게 수행할 수 있다.
도 1은 교량 가설용 빔 런처를 예시하는 도면이다.
도 2는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 예시하는 도면이다.
도 3은 교량 가설용 빔 런처의 측면도 및 평면도이다.
도 4는 교량 가설용 빔 런처의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 나타내는 사진이다.
도 6은 교량 가설용 빔 런처의 메인 윈치를 예시하는 도면이다.
도 7은 교량 가설용 빔 런처의 보조 윈치를 예시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 앵커장치를 구체적으로 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 앵커장치를 구체적으로 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 앵커장치를 나타내는 사진이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에서 주형 트러스 상에 설치되는 앵커장치의 위치를 나타내는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 발명의 실시예로서, 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처가 제공되며, 먼저, 도 1 내지 도 7을 참조하여 교량 가설용 빔 런처에 대해 설명하고, 도 8 내지 도 12를 참조하여 앵커장치에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.
도 1은 교량 가설용 빔 런처를 예시하는 도면이고, 도 2는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 예시하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 교량 가설용 빔 런처(Beam Launcher: 100)는 교량 가설시 기제작된 PSC 빔(Prestressed Concrete Beam)/PSC 거더 또는 IPC 거더(Incrementally Prestressed Concrete Girder)와 같은 인양물(220)을 교각(210)의 상부로 인양하기 위한 장비로서, 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 횡레일(150) 및 언더롤러(160) 등을 포함한다.
이러한 교량 가설용 빔 런처(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어진 2개의 윈치를 이용하여 160ton의 하중 및 60m 이하 길이의 PSC 빔(220)을 교각(210)의 상부로 인양 및 거치할 수 있다.
또한, 빔 런처(100)는 자격을 갖춘 장비 운전자들로 하여금 원격 조종장치를 사용하여 윈치(120, 130)를 이동시키고, 버튼식 유선 조종장치로 각각의 구동 언더롤러(150)를 운전하여, 최대 160ton의 PSC 빔(210)을 인양하고 가설하는 이동식 장비이다.
또한, 이러한 빔 런처(100)는 필수적인 안전장치 및 경고 시스템을 구비함으로써, 운행 또는 유지보수 중 예상되는 어떠한 위험을 제거하거나 감소시킬 수 있도록 설계 및 제작되었다.
이러한 빔 런처(100)는 40m 이상의 고교각 작업시(계곡횡단지역, 산악협곡지역), 해상 접속교 가설시, 하천 횡단부 작업시 또는 기존 교량을 통과하기 위한 과선교 형태의 신설교량 가설시에 사용될 수 있다. 예를 들면, 이러한 빔 런처(100)는, 교각(210)이 높아 크레인으로 인양하기 어렵거나, 교각(210) 하부로 PSC 빔/PSC 거더(220)를 운반하기 위한 운반로 정지작업이 필요한 산악지대, 계곡횡단부, 하천횡단부 등에서 뛰어난 시공 효율을 발휘한다. 특히, 산악지대가 많은 국내의 도로건설 현장에 적합한 것으로 평가되고 있다.
한편, 도 3은 교량 가설용 빔 런처의 측면도 및 평면도이고, 도 4는 교량 가설용 빔 런처의 동작을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 나타내는 사진이며, 도 6은 교량 가설용 빔 런처의 메인 윈치를 예시하는 도면이고, 도 7은 교량 가설용 빔 런처의 보조 윈치를 예시하는 도면이다.
도 3 내지 도 4를 참조하면, 교량 가설용 빔 런처(100)는 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 서포트(Support: 140), 횡레일(150), 언더롤러(Under Roller: 160), 유압 실린더(170), 전방부(180) 및 후미부(190)를 포함한다.
교량 가설용 빔 런처(100)는 좌우 두 개의 주형 트러스(110)로 구성되며, 이러한 주형 트러스(110) 상부에 메인 윈치(120) 및 보조 윈치(120)가 탑재됨으로써, PSC 빔(220)을 인양한 후, 상기 주형 트러스(110)의 상부에 형성된 레일을 따라 전진 또는 후진한다. 이러한 빔 런처(100)는 60m의 최대 지간으로서 160t의 설계중량을 인양할 수 있다.
또한, 이등변 삼각형 모양의 주형 트러스(110)는 길이 11.8m의 단위모듈 10개와 언더롤러(160)에 안착되는 5.8m 길이의 전방부(180) 및 후미부(190)로 구성된다. 이때, 주형 트러스(110)의 총 길이는 129.80m로 PSC 빔(220)의 길이에 따라 단위모듈을 가감하거나 트러스 전체 길이를 조정할 수 있다.
또한, 이러한 교량 가설용 빔 런처(100)는 최대 6%의 종단선형 교량에서도 거더를 가설할 수 있다. 예를 들면, 곡선교에서는 최소 회전반경 R=350m의 선형까지 적용할 수 있는데, 언더롤러(160)가 횡방향 이동과 연직방향 축에 대해 이동이 가능하도록 설계되었기 때문이다.
이러한 빔 런처(100)에서, 인양은 도르래 원리를 이용하며, PSC 빔(220)의 인양속도는 분당 1.85m, 인양물이 없을 때는 3.0m의 속도로 상승 및 하강할 수 있다.
도 4 및 도 5를 참조하여, 교량 가설용 빔 런처(100)의 조립 및 교량 가설을 설명하면 다음과 같다. 먼저 조립장에서 주형 트러스(110) 전체를 조립한 후, 전방부(180) 및 후미부(190) 프레임을 주형 트러스(110)의 전면과 후면에 조립한다. 이후, 조립이 완료된 주형 트러스(110) 상부에 도 6에 도시된 메인 윈치(120)와 도 7에 도시된 보조 윈치(130)를 각각 설치하고, 빔 런처(100) 구동을 위한 와이어를 주형 트러스(110)와 윈치(120, 130)를 통해 연결하면 빔 런처(100)의 조립이 완료된다.
다음으로, 빔 런처(100), PSC 빔(220) 등 중량물을 안전하게 이동시키기 위한 서포트(140)를 설치한다. 특히, 서포트(140)는 부등침하나 부등솟음 등이 발생하지 않도록 정밀하게 시공하고, 엄격하게 관리한다. 특히, 서포트(140)의 상단 횡레일(150)의 좌우 높이는 차이가 나지 않아야 한다.
다음으로, 빔 런처의 주형 트러스(110) 하부에 도착된 PSC 빔(220)은 메인윈치(120)와 보조윈치(130)를 이용하여 교각(210)의 상부로 인상된다. 주형 트러스(110)와 체결이 완료된 윈치(120, 130)는 먼저 한 경간(Span)을 이동시킨 다음에 빔 런처(100)의 이동을 위해 윈치앵커로 고정하고, 빔 런처(100) 하부의 거더앵커를 풀어 고정을 해제한 후, 빔 런처(100)를 한 경간(Span) 이동시킨다.
이러한 교량 가설용 빔 런처(100)에 따르면, 고속도로 공사 현장에 적용한 결과 시공성과 안전성, 환경성이 뛰어나고, 특히, 크레인 전도, 거더 추락과 같은 사고 없이 교량을 가설할 수 있다.
이하, 도 8 내지 도 12를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처를 설명한다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처를 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 앵커장치를 구체적으로 나타내는 도면이며, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 앵커장치를 구체적으로 나타내는 도면이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처로서, 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 서포트(140), 횡레일(150), 언더롤러(160), 유압 실린더(170), 전방부(180) 및 후미부(190)를 포함하며, 앵커장치(300)를 추가로 포함한다.
먼저, 서포트(140)는 교각(210) 상의 코핑부에 설치되고, 횡레일(150)은 상기 서포트(140)에 의해 지지된다. 또한, 언더롤러(160)는 상기 주형 트러스(110) 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스(110)가 상기 횡레일(150)을 따라 이동할 수 있도록 구동된다.
구체적으로, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처(100)는, 총길이 21m, 약 8톤의 무게를 가지는 3개의 레일을 구비한다. 이러한 레일들은 서포트(140)로 지지되는데, 상기 서포트(140)는 교각(210)의 코핑부 요소 위에 지지되고, 서포트간 간격은 2.3m이며 빔 런처는 그 높이의 레일 위를 움직인다. 또한, 이러한 레일은 빔 런처의 작동 중에 횡방향 이동과 장비의 이동 정지를 위하여 세 개의 구동 언더롤러(160)를 포함한다. 이때, 레일은 수평방향으로 최대 6% 종방향 경사, 횡방향으로는 0%로 구동이 가능하다.
주형 트러스(110)는 두 개의 거더로 형성되어 교각(210) 상부에 배치되고, 상기 횡레일(150)을 따라 전진/후진 이동한다. 구체적으로, 상기 주형 트러스(110)는 삼각형 단면의 두개의 격자형 거더로 구성되어, 교각(210) 상부에 설치된다. 상기 주형 트러스(110)는, 예를 들면, 4m의 최대 높이, 5.7m의 트러스간 내부 폭, 129.8m의 총길이로 구성되며, 이러한 주형 트러스(110)는 각각 11.8m의 11+11개의 개별 요소와 추가로 전방부(180)와 후미부(190)를 포함한다. 이러한 주형 트러스(110)는 연결핀으로 상현재와 하현재에 연결된 가로보 사재를 포함한다.
메인 윈치(120) 및 보조 윈치(130)로 이루어진 2개의 윈치는 각각 상기 주형 트러스(110) 상부에 탑재되어 상기 인양물(220)을 교각(210) 상부로 인양한다. 구체적으로, 본 발명의 실시예에 따른 빔 런처(100)는 각각 최대 용량 80ton, 최대 스트로크 30m의 제원으로 PSC 빔(220)을 인양하고 가설하기 위해 두 개의 윈치인 메인 윈치(120) 및 보조 윈치(130)가 장착되어 있다. 이때, 각각의 윈치(120, 130)는 최대 스트로크 930mm에 대해 두개의 기어 모터에 의해 가동되는 횡방향 이동을 허용한다.
앵커장치(300)는 상기 주형 트러스(110) 및 상기 언더롤러(160)의 경계부분에 종방향으로 설치되어 상기 주형 트러스(110)가 미끄러지지 않도록 고정한다. 즉, 상기 앵커장치(300)는 빔 런처(100)의 이동 및 정지시 그 자중에 의하여 상기 주형 트러스(110)가 교량의 종단 구배 정도에 따라서 6%의 종단 구배까지 미끄러지는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 주형 트러스(110)가 6% 이상의 종단 구배시, 상기 앵커장치(300) 및 상기 서포트(140)를 조합하여 종단 구배에 대응할 수 있다.
상기 앵커장치(300)는 몇 개의 강재판으로 구성되어 로프(케이블) 안에 인입되며, 상기 주형 트러스(110)의 중간 지점의 거더에 2개가 설치되고, 상기 주형 트러스(110)의 1/4 지점의 거더에 2개가 설치되며, 이때, 상기 주형 트러스(110)를 상기 언더롤러(160)에 각각 고정하기 위하여, 상기 앵커장치(300) 중 어느 하나가 상기 언더롤러(160)에 형성된 고정부에 상기 주형 트러스(110)를 고정시킬 수 있을 때까지, 장비 운전자는 원격 조종장치(도시되지 않음)를 이용하여 상기 주형 트러스(10)를 전방 또는 후방으로 이동시킨다.
다시 말하면, 본 발명의 실시예에 따른 앵커장치(300)는 교량의 종단 구배 정도에 따라서 빔 런처(100)의 이동 및 정지시 그 자중에 의하여 미끄러지는 것을 방지할 수 있으며, 예를 들면, 상기 앵커장치(300)는 종단 구배를 최대 6%까지 제어할 수 있다.
또한, 빔 런처(100)의 이동과 정지를 위해서는 상기 주형 트러스(110)와 언더롤러(160) 간의 고정/해제 작업이 상기 앵커장치(300)에 의해 반복되어야 한다.
한편, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 앵커장치를 나타내는 사진이고, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에서 주형 트러스 상에 설치되는 앵커장치의 위치를 나타내는 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 앵커장치(300)는, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 주형 트러스(110)를 상기 언더롤러(160)에 각각 고정시킨다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에서 주형 트러스 상에 설치되는 앵커장치(300)는, 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 주형 트러스(110)의 중간 지점의 거더에 2개가 설치되고, 상기 주형 트러스(110)의 1/4 지점의 거더에 2개가 설치된다. 이때, 상기 주형 트러스(110)를 상기 언더롤러(160)에 각각 고정하기 위하여, 상기 앵커장치(300) 중 어느 하나가 상기 언더롤러(160)에 형성된 고정부에 상기 주형 트러스(110)를 고정시킬 수 있을 때까지, 장비 운전자는 원격 조종장치를 이용하여 상기 주형 트러스(160)를 전방 또는 후방으로 이동시키게 된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 빔 런처의 이동 및 정지시 그 자중에 의하여 빔 런처가 미끄러지는 것을 종단 구배 6%까지 방지함으로써, 안전하게 교량을 가설할 수 있다. 또한, 앵커장치를 구비함으로써, 주형 트러스와 윈치간의 교차 운영을 원활하게 수행할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 빔 런처(Beam Launcher)
110: 주형 트러스(Main Truss)
120: 메인 윈치(Main Winch)
130: 보조 윈치
140: 서포트(Support)
150: 횡레일
160: 언더롤러(Under Roller)
170: 유압 실린더
180: 전방부(Front Head)
190: 후미부(Rear Head)
210: 교각
220: PSC 빔
300: 앵커장치(Anchorage system)

Claims (5)

  1. 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서,
    교각 상에 설치되는 서포트;
    상기 서포트에 의해 지지되는 횡레일;
    두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 상기 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스;
    상기 주형 트러스 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스가 상기 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러;
    메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 상기 주형 트러스 상부에 탑재되어 상기 인양물을 인양하는 2개의 윈치(Winch); 및
    상기 주형 트러스 및 상기 언더롤러의 경계부분에 종방향으로 설치되어 상기 주형 트러스가 미끄러지지 않도록 고정하는 앵커장치(Anchorage system)
    를 포함하는 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 앵커장치는 빔 런처의 이동 및 정지시 자중에 의하여 상기 주형 트러스가 교량의 종단 구배 정도에 따라서 6%의 종단 구배까지 미끄러지는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 주형 트러스가 6% 이상의 종단 구배시, 상기 앵커장치 및 상기 서포트를 조합하여 종단 구배에 대응하는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 앵커장치는 상기 주형 트러스의 중간 지점의 거더에 2개가 설치되고, 상기 주형 트러스의 1/4 지점의 거더에 2개가 설치되는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 주형 트러스를 상기 언더롤러에 각각 고정하기 위하여, 상기 앵커장치 중 어느 하나가 상기 언더롤러에 형성된 고정부에 상기 주형 트러스를 고정시킬 수 있을 때까지, 장비 운전자는 원격 조종장치를 이용하여 상기 주형 트러스를 전방 또는 후방으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처.
KR1020120040571A 2012-04-18 2012-04-18 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처 KR101193608B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120040571A KR101193608B1 (ko) 2012-04-18 2012-04-18 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120040571A KR101193608B1 (ko) 2012-04-18 2012-04-18 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101193608B1 true KR101193608B1 (ko) 2012-10-23

Family

ID=47288487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120040571A KR101193608B1 (ko) 2012-04-18 2012-04-18 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101193608B1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101239621B1 (ko) 2012-11-29 2013-03-07 주식회사 인터컨스텍 롤러가이드부가 형성된 엔드스트럿을 이용한 빔 런칭방법
CN104631335A (zh) * 2015-02-05 2015-05-20 郑州新大方重工科技有限公司 新型大吨位架桥机及其施工方法
KR101525557B1 (ko) * 2013-08-20 2015-06-03 주식회사 인터컨스텍 3개의 자동 앵커리지 및 유압 실린더를 구비한 빔 런처
KR20150108625A (ko) * 2014-03-18 2015-09-30 컨텍이앤씨 주식회사 비자주식 빔 런처를 이용한 교량시공방법
CN107867300A (zh) * 2017-10-16 2018-04-03 四川路桥桥梁工程有限责任公司 一种在钢桁梁主骨架上运梁的轨道平车
KR101933965B1 (ko) * 2018-07-16 2018-12-31 에스오씨기술지주 주식회사 거더 런칭 시스템

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100605089B1 (ko) 2003-11-28 2006-07-26 휘선건설(주) 런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100605089B1 (ko) 2003-11-28 2006-07-26 휘선건설(주) 런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101239621B1 (ko) 2012-11-29 2013-03-07 주식회사 인터컨스텍 롤러가이드부가 형성된 엔드스트럿을 이용한 빔 런칭방법
KR101525557B1 (ko) * 2013-08-20 2015-06-03 주식회사 인터컨스텍 3개의 자동 앵커리지 및 유압 실린더를 구비한 빔 런처
KR20150108625A (ko) * 2014-03-18 2015-09-30 컨텍이앤씨 주식회사 비자주식 빔 런처를 이용한 교량시공방법
KR101632922B1 (ko) * 2014-03-18 2016-07-08 컨텍이앤씨 주식회사 비자주식 빔 런처를 이용한 교량시공방법
CN104631335A (zh) * 2015-02-05 2015-05-20 郑州新大方重工科技有限公司 新型大吨位架桥机及其施工方法
CN104631335B (zh) * 2015-02-05 2016-06-29 郑州新大方重工科技有限公司 大吨位架桥机及其施工方法
CN107867300A (zh) * 2017-10-16 2018-04-03 四川路桥桥梁工程有限责任公司 一种在钢桁梁主骨架上运梁的轨道平车
KR101933965B1 (ko) * 2018-07-16 2018-12-31 에스오씨기술지주 주식회사 거더 런칭 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101193608B1 (ko) 교량 가설용 앵커장치를 구비한 빔 런처
CN101684639B (zh) 钢构悬索桥施工的工艺方法及其专用轻型缆载吊机
CN100543235C (zh) 斜拉索辅助全悬臂架设钢桁梁的方法及系统
CN105648916A (zh) 一种架桥机及该架桥机的架设方法
KR101200986B1 (ko) 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처
CN110656570A (zh) 一种伸缩式人行桥梁、施工装置与施工方法
JP5649637B2 (ja) 橋梁の架設装置および橋梁の架設方法
CN201381483Y (zh) 行走式桥梁检测修补装置
CN108265628A (zh) 一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法
JP3440422B2 (ja) 橋の施工方法および橋の施工装置
EP0680540B1 (en) Scaffolding system
KR101632922B1 (ko) 비자주식 빔 런처를 이용한 교량시공방법
CN102659027B (zh) 架梁龙门吊变跨过站的方法
KR101373098B1 (ko) 복합 트러스 에프씨엠 교량시공장치 및 이를 이용한 복합 트러스 에프씨엠 교량시공방법
CN105019357A (zh) 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法
CN108625270A (zh) 导梁门吊安装桥梁预制箱梁施工方法
CN110344334B (zh) 采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法
CN105484166B (zh) 一种梯型桅杆式悬拼吊机
CN205500636U (zh) 一种水工构件搬运装置
KR101525557B1 (ko) 3개의 자동 앵커리지 및 유압 실린더를 구비한 빔 런처
CN210368669U (zh) 用于组合梁两跨连做的吊装设备
KR101003403B1 (ko) 이동식 교량 점검차
KR101574151B1 (ko) 자동 앵커리지, 위치센서 및 무게선서가 설치된 빔 런처를 사용하여 교량을 해체하는 공법
CN207987749U (zh) 骑索式桥面吊机
CN110939071A (zh) 一种装配式钢-混工字组合梁桥无支墩施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151013

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171011

Year of fee payment: 8