KR101910917B1 - Piston pump with a outlet - Google Patents

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Abstract

폐쇄체(26)에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있는 배출 유체용 배출 개구(16) 및 유동 방향으로 후속하는, 배출 유체용 배출부(18)를 가진 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프(10)에서, 본 발명에 따라 폐쇄체(26)는 반구 섹션(32) 및 샤프트 섹션(28)에 의해 형성되고, 상기 폐쇄체는 가이드 섹션(24)에 안내되어 이동 가능하고, 상기 배출부(18)는 배출 유체용 댐핑 부재(44)와 함께 형성된다. In a piston pump (10) for a hydraulic vehicle brake system having a discharge opening (16) for the discharge fluid and a discharge portion (18) for the discharge fluid, which is followed in the flow direction, which can be selectively closed by the closing body (26) According to the invention, the closure 26 is formed by a hemispherical section 32 and a shaft section 28, the closure being guided and guided by a guide section 24, Is formed together with the damping member 44 for fluid.

Description

배출부를 가진 피스톤 펌프{Piston pump with a outlet}Piston pump with an outlet < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 폐쇄체에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있는, 배출 유체, 특히 브레이크액을 위한 배출 개구 및 유동 방향으로 후속하는, 배출 유체를 위한 배출부를 가진 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프에 관한 것이다. The present invention relates to a piston pump for a hydraulic vehicular brake system having a discharge fluid, in particular a discharge opening for a brake fluid and an outlet for a discharge fluid, following in the flow direction, which can be selectively closed by a closure.

상기와 같은 피스톤 펌프는 예컨대 DE 199 28 913 A1호에 공개되어 있다. 상기 피스톤 펌프는 펌프 하우징을 포함하고, 상기 펌프 하우징 내에서 펌프 부재인 펌프 피스톤이 이동 가능하게 지지된다. 펌프 피스톤은 배출 개구 및 후속하는 배출부를 통해 유체를 피스톤 펌프로부터 밖으로 이송한다. 배출 개구는 폐쇄체에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있으므로 배출 밸브의 기능이 달성된다. Such a piston pump is disclosed, for example, in DE 199 28 913 A1. The piston pump includes a pump housing, and a pump piston, which is a pump member, is movably supported in the pump housing. The pump piston conveys the fluid out of the piston pump through the discharge opening and the subsequent discharge. Since the discharge opening can be selectively closed by the closing body, the function of the discharge valve is achieved.

예컨대 DE 42 26 646 A1호에 설명된 바와 같이, 상기와 같은 피스톤 펌프 후방에 일반적으로 댐퍼 챔버 및 스로틀이 유압식으로 접속되고, 이들은 펌프 하우징 내에 피스톤 펌프와 별도로 배치된다.  As described, for example, in DE 42 26 646 A1, a damper chamber and a throttle are generally hydraulically connected behind the piston pump as described above, and they are arranged separately from the piston pump in the pump housing.

본 발명의 과제는 다양한 출력 범위에서 유체의 균일한 배출 이송과 관련해서 공지된 피스톤 펌프의 특성을 능가하는 특성을 가진 피스톤 펌프를 구비한 차량 브레이크 시스템을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle brake system with a piston pump that has characteristics that surpass the characteristics of a known piston pump in connection with the uniform discharge transfer of fluids in a variety of output ranges.

상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징을 포함하는 피스톤 펌프에 의해 해결된다. The above problem is solved by a piston pump comprising the features of claim 1.

본 발명에 따라, 폐쇄체에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있는, 배출 유체용 배출 개구 및 유동 방향으로 후속하는, 배출 유체를 위한 배출부를 가진 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프가 제공되고, 상기 피스톤 펌프에서 폐쇄체는 반구 섹션과 샤프트 섹션으로 형성되고, 상기 폐쇄체는 가이드 보어 내에 안내되어 이동 가능하고, 상기 배출부는 배출 유체용 댐핑 부재와 함께 형성된다. According to the present invention there is provided a piston pump for a hydraulic vehicle brake system having a discharge opening for the discharge fluid and a discharge for the discharge fluid in the flow direction which can be selectively closed by the closure, The closure is formed of a hemispherical section and a shaft section, the closure being guided and movable in a guide bore, the closure being formed with a damping member for the discharge fluid.

또한 본 발명에 따라, 상기 피스톤 펌프를 가진 차량 브레이크 시스템이 제공된다. According to the present invention, there is also provided a vehicle brake system having the piston pump.

다시 말해서 본 발명의 핵심은, 반구형 폐쇄체 또는 피스톤 펌프의 배출 밸브의 반구가 댐핑 부재와 조합되는 것이다. 댐핑 부재는 연결 라인에 의해 유동 안내 방식으로 반구에 연결된다. 피스톤 펌프의 배출, 즉 배출부의 배출은 댐핑 부재 후방에서 이루어진다. In other words, the essence of the present invention is that the hemisphere of the discharge valve of the hemispherical closure or piston pump is combined with the damping member. The damping element is connected to the hemisphere in a flow guiding manner by a connecting line. The discharge of the piston pump, i.e. the discharge of the discharge, takes place behind the damping element.

본 발명에 따른 실시예에 의해, 브레이크액을 특히 진동 및 소음 없이 배출시키는 피스톤 펌프를 가진 차량 브레이크 시스템이 제공된다. According to the embodiment of the present invention, there is provided a vehicle brake system having a piston pump that discharges the brake fluid particularly without vibration and noise.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 1 실시예에 따라, 배출부는 라인 섹션과 함께 형성되고, 상기 라인 섹션은 가이드 보어를 우회하여 반구 섹션과 댐핑 부재 사이의 유동을 연결한다. According to a first preferred embodiment of the piston pump according to the invention, the discharge part is formed with a line section, which bypasses the guide bore and connects the flow between the hemispherical section and the damping element.

이러한 개선예에 의해 반구와 댐핑 부재는 직접 직렬로 연결되고, 경우에 따라서 유동 기술적으로 방해가 되는 다른 부재가 그 사이에 배치되지 않는다. 반구와 댐핑 부재가 적절하게 설계됨으로써 상기 피스톤 펌프의 유동 기술적 상태가 비교적 쉽게 그리고 정확히 원하는 대로 미리 결정될 수 있다. By this improvement example, the hemispherical and damping members are directly connected in series and, in some cases, no other member is interposed therebetween which is technically disturbed by flow. By appropriately designing the hemispherical and damping members, the flow technical state of the piston pump can be predetermined relatively easily and exactly as desired.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 2 실시예에 따라, 라인 섹션은 실질적으로 가이드 보어에 대해 평행하게 형성된다. According to a second preferred embodiment of the piston pump according to the invention, the line section is formed substantially parallel to the guide bore.

가이드 보어에 대한 라인 섹션의 평행한 배치는 제조 기술적으로 특히 저렴하게 이루어질 수 있고, 따라서 특히 콤팩트한 구조의 장점을 제공한다. The parallel arrangement of the line sections relative to the guide bore can be made particularly economically in terms of manufacturing technology and thus offers the advantage of a particularly compact structure.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 3 실시예에 따라, 배출부 단부에 배출 유체용 스로틀이 배치된다. According to a third preferred embodiment of the piston pump according to the present invention, a throttle for discharge fluid is disposed at the discharge end.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 배출은 댐핑 부재 이후에 이루어진다. 배출 전에 전술한 개선예에 따라 스로틀이 장착된다. 스로틀은 축적 작용으로 인해 댐핑 부재의 기능을 개선하고 지원한다. Discharge of the piston pump according to the invention takes place after the damping member. The throttle is mounted according to the above-described improvement example before discharge. The throttle improves and supports the function of the damping member due to the accumulation action.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 4 개선예에 따라, 폐쇄체와 댐핑 부재 사이에 다른 스로틀이 직렬로 접속된다. According to a fourth preferred refinement of the piston pump according to the present invention, another throttle is connected in series between the closing body and the damping member.

이러한 개선예는 폐쇄체의 진동 상태 및 개폐시 발생하는 소음과 관련해서 피스톤 펌프의 상태를 개선시킨다. Such an improvement improves the state of the piston pump in relation to the vibration state of the closed body and the noise generated during opening and closing.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 5 개선예에 따라, 댐핑 부재는 배출부의 배출 라인에 직접 배치된다. According to a fifth improvement example of the piston pump according to the present invention, the damping member is disposed directly on the discharge line of the discharge portion.

반구형 폐쇄체 후방에 배출 경로 내에 직접 댐핑 부재를 상기와 같이 배치하는 것을 여기에서 "직렬 접속"이라고 한다. 이 경우, 배출 유체가 배출 경로에서 댐핑 부재를 스쳐 지나가는 동안, 댐핑 부재는 기본적으로 배출 유체 전체에 작용한다. Arranging the damping member as described above directly in the discharge path behind the hemispherical closure is referred to herein as "series connection ". In this case, while the discharge fluid passes over the damping member in the discharge path, the damping member basically acts on the entire discharge fluid.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 6 개선예에 따라 댐핑 부재는 배출부의 배출 라인으로부터 분기하는 라인에 배치된다. According to a sixth improvement example of the piston pump according to the present invention, the damping member is disposed in a line branching from the discharge line of the discharge portion.

펌프 부재로부터 나온 유체의 메인 유동 경로의 분기에 댐핑 부재를 배치함으로써 "병렬 접속"이 제공되고, 상기 접속 시 유체는 배출부를 통해 배출될 수 있고, 동시에 분기에 의해 및 거기에서 작용하는 댐핑 부재에 의해 유체의 맥동 유동 거동이 댐핑된다. By "parallel connection" is provided by placing a damping member in the branch of the main flow path of the fluid out of the pump member, the fluid at the time of connection being able to be discharged through the outlet and at the same time to the damping member The pulsating flow behavior of the fluid is damped.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 7 개선예에 따라 배출 개구로부터 배출 라인 및 분기 라인이 시작된다. According to a seventh preferred refinement of the piston pump according to the invention, the discharge line and branch line start from the discharge opening.

따라서 배출 개구는 중앙 부재를 형성하고, 상기 부재로부터 라인 경로가 연장된다. 이것은 배출 개구에서 이동하는 폐쇄체에 특히 균형적인 유동 상태를 일으킨다. The discharge opening thus forms a central member, from which the line path extends. This results in a particularly balanced flow condition for the enclosure moving in the discharge opening.

본 발명에 따른 피스톤 펌프의 바람직한 제 8 개선예에 따라, 배출 개구는 원형으로 형성되고, 분기 라인은 배출 개구의 원주에서 배출 개구의 배출 라인에 대해 90 °오프셋되어 시작된다. According to a eighth improvement example of the piston pump according to the present invention, the discharge opening is formed in a circular shape, and the branching line is started 90 DEG offset from the discharge line of the discharge opening in the circumference of the discharge opening.

분기 라인의 이러한 오프셋 배치는 전체적으로 비대칭 유동 상태를 야기하고, 이로써 특히 폐쇄체에서 진동 발생이 감소될 수 있다. This offset placement of the branch lines results in an asymmetric flow condition as a whole, whereby oscillation occurrence can be reduced, particularly in the enclosure.

하기에서 본 발명에 따른 방법의 실시예가 첨부된 개략적인 도면을 참고로 설명된다. Embodiments of the method according to the invention will now be described with reference to the accompanying schematic drawings.

도 1은 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 1 실시예의 부분적인 종단면도.
도 2는 배출 유체의 유동 경로를 도시한 도 1에 따른 단면도.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 실시예의 회로도.
도 4는 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 2 실시예의 회로도.
도 5는 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 제 3 실시예의 부분적인 종단면도.
도 6은 도 5에 따른 실시예의 회로도.
도 7은 도 5 및 도 6에 따른 실시예의 중간 부재의 부분적인 사시 단면도. 1 is a partial longitudinal cross-sectional view of a first embodiment of a piston pump according to the present invention;
2 is a cross-sectional view according to Fig. 1 showing the flow path of the discharge fluid. Fig.
3 is a circuit diagram of the embodiment according to Figs. 1 and 2. Fig.
4 is a circuit diagram of a second embodiment of a piston pump according to the present invention.
5 is a partial longitudinal cross-sectional view of a third embodiment of a piston pump according to the present invention.
Figure 6 is a circuit diagram of the embodiment according to Figure 5;
FIG. 7 is a partial perspective sectional view of an intermediate member according to the embodiment according to FIGS. 5 and 6;

도 1에는 도시되지 않은 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프(10)가 도시되고, 상기 피스톤 펌프는 차량 브레이크 시스템 내의 브레이크액의 유체 압력을 형성하는데 이용된다. 피스톤 펌프(10)는 비이커 형태의 펌프 하우징(12)을 포함하고, 상기 펌프 하우징 내에서 도시되지 않은 펌프 피스톤이 나선형 스프링(14)에 대항해서 이동 가능하게 지지된다. 펌프 피스톤은 펌프 하우징(12)의 베이스 영역에 형성된 원형 배출 개구(16) 및 후속하는 배출부(18)를 통해 브레이크액을 피스톤 펌프(10) 밖으로 이송한다. 1, there is shown a piston pump 10 for a hydraulic vehicle braking system, which is used to form the fluid pressure of the brake fluid in the vehicle braking system. The piston pump 10 includes a pump housing 12 in the form of a beaker and a pump piston, not shown, is movably supported against the helical spring 14 in the pump housing. The pump piston delivers the brake fluid out of the piston pump 10 through a circular discharge opening 16 formed in the base region of the pump housing 12 and a subsequent discharge 18.

배출부(18)는 펌프 하우징(12)에 연결된 실린더형 중간 부재(20) 및 후속하는 폐쇄 커버(22)로 형성된다. 중간 부재(20)에서 중앙 가이드 보어(24) 내에 폐쇄체(26)가 이동 가능하게 지지된다. 폐쇄체(26)는 실린더형 샤프트 섹션(28)을 갖고, 상기 섹션은 가이드 보어(24)에 안내되고 나선형 스프링(30)에 의해 배출 개구(16)의 방향으로 변위된다. The discharge portion 18 is formed of a cylindrical intermediate member 20 connected to the pump housing 12 and a subsequent closed cover 22. The closing member (26) is movably supported in the intermediate guide bore (24) in the intermediate member (20). The closure 26 has a cylindrical shaft section 28 which is guided by the guide bore 24 and displaced in the direction of the discharge opening 16 by a helical spring 30.

도 1 및 도 2에 도시된 스위칭 위치에서 배출 개구(16)에 폐쇄체(26)의 반구형 섹션(32)이 접촉한다. 폐쇄체(26)는 이러한 스위칭 위치에서 배출 개구(16)를 폐쇄하지만, 나선형 스프링(30)의 스프링력에 대항해서 펌프 하우징(12) 내의 유체 압력으로 인해 배출 개구(16)로부터 분리될 수 있으므로, 배출부(18)를 통해 안내되는 배출 라인(34)이 릴리스된다. 샤프트 섹션(28)으로 형성된 가이드로 인해 폐쇄체(26)의 이동은 특히 진동 없이 조용하다. In the switching position shown in Figures 1 and 2, the hemispherical section 32 of the enclosure 26 contacts the discharge opening 16. The closing body 26 closes the discharge opening 16 in this switching position but can be separated from the discharge opening 16 due to the fluid pressure in the pump housing 12 against the spring force of the helical spring 30, The discharge line 34 guided through the discharge portion 18 is released. The movement of the closure 26 due to the guide formed by the shaft section 28 is particularly quiet without vibration.

배출 라인(34)은 유동 방향으로 유동 개구(16)의 바로 뒤에서 라인 섹션(36)으로 형성되고, 상기 섹션은 가이드 보어(24)에 편심되게 그리고 가이드 보어(24)를 우회하여, 실질적으로 상기 가이드 보어의 길이방향 축에 대해 평행하게 중간 부재(20) 내에 형성된다. 라인 섹션(36)은 디스크 형태의 댐핑 챔버(38)로 안내되고, 상기 챔버는 중간 부재(20)와 폐쇄 커버(22) 사이의 영역에서 댐퍼 멤브레인(40)에 인접하도록 형성된다. 댐퍼 멤브레인(40)은 댐퍼 챔버(42)와 댐핑 챔버(38)를 제한하고, 상기 댐퍼 챔버는 폐쇄 커버(22) 내에 형성되고 기체 또는 그 밖의 압축 가능한 적절한 성분으로 채워진다. 배출부(18)를 통해 배출되는 브레이크액의 압력 충격을 댐핑하기 위한 댐핑 부재(44)는 댐퍼 멤브레인(40)과 댐퍼 챔버(42)에 의해 형성된다. The discharge line 34 is formed in the flow direction directly downstream of the flow opening 16 into a line section 36 which eccentrically and guideways the guide bore 24 and substantially inwardly Is formed in the intermediate member (20) parallel to the longitudinal axis of the guide bore. The line section 36 is guided to a damping chamber 38 in the form of a disk and the chamber is formed adjacent to the damper membrane 40 in the region between the intermediate member 20 and the closing cover 22. The damper membrane 40 limits the damper chamber 42 and the damping chamber 38 and the damper chamber is formed in the closed cover 22 and filled with gas or other suitable compressible components. A damping member 44 for damping the pressure impact of the brake fluid discharged through the discharge portion 18 is formed by the damper membrane 40 and the damper chamber 42.

유동 방향으로 댐핑 챔버(38) 후방에 길이방향 축선에 대해 기울어져 연장된 라인 섹션(46)이 중간 부재(20)를 통해 스로틀(48)을 지나 중간 부재(20) 밖으로 안내된다. 스로틀(48)은 브레이크액의 배출 시 배출부(18) 내부의 역압을 높이고, 이로 인해 댐핑 부재(44)의 작용이 증가한다. A line section 46 extending obliquely with respect to the longitudinal axis behind the damping chamber 38 in the flow direction is guided through the intermediate member 20 and through the throttle 48 to the intermediate member 20. The throttle 48 increases the back pressure inside the discharge portion 18 when the brake fluid is discharged, thereby increasing the action of the damping member 44.

이로써 주어지는 브레이크액의 유동 경로가 도 2에 여러 화살표로 도시된다. The flow path of the brake fluid thus obtained is shown by several arrows in Fig.

부재들, 즉 폐쇄체(26), 댐핑 부재(44) 및 스로틀(48)의 기능적인 작용은 도 3에 따른 회로도에 도시되고, 상기 부재들은 직렬 접속의(기능적으로 앞뒤로 나란히 배치됨) 형태로 작용하는 것을 알 수 있는데, 그 이유는 배출되는 브레이크액이 그 경로에서 배출부(18)를 통해 특히 댐핑 부재(44)의 댐퍼 멤브레인(40) 앞의 댐핑 챔버(38)를 완전히 관류하기 때문이다. 즉 댐핑 부재(44)는 배출부(18)의 배출 라인에 직접 배치된다. The functional action of the members, i.e. the closing body 26, the damping member 44 and the throttle 48, is shown in the circuit diagram according to Fig. 3, in which the members act in the form of a series connection (functionally arranged back and forth side by side) This is because the discharged brake fluid completely flows through the discharge portion 18 in its path to the damping chamber 38 in front of the damper membrane 40 of the damping member 44 in particular. The damping member 44 is disposed directly on the discharge line of the discharge portion 18. [

도 4에는 도 3의 회로도에 의해 피스톤 펌프(10)의 다른 실시예가 도시되고, 상기 도면에서 폐쇄체(26)와 댐핑 부재(44) 사이에 다른 스로틀(50)이 직렬 접속된다. 상기 스로틀(50)은 도 1 및 도 2에 따른 도면에서 라인 섹션(36)에 형성된다. 4 shows another embodiment of the piston pump 10 according to the circuit diagram of Fig. 3, in which a further throttle 50 is connected in series between the closing body 26 and the damping member 44. Fig. The throttle 50 is formed in the line section 36 in the drawing according to FIGS.

반구형 폐쇄체 후방에, 배출 경로에 직접 댐핑 부재를 상기와 같이 배치하는 것을 "직렬 접속"이라고 한다. 즉, 상기 유체가 배출 경로에서 댐핑 부재를 스쳐 지나가는 동안, 댐핑 부재는 기본적으로 전체적인 배출 유체에 작용한다. Arranging the damping member directly in the exhaust path behind the hemispherical closure member as described above is referred to as "series connection ". That is, while the fluid passes over the damping element in the discharge path, the damping element basically acts on the overall discharge fluid.

도 5 및 도 7은 피스톤 펌프(10)의 실시예를 도시하고, 상기 실시예에서 배출 개구(16)로부터 배출 라인(34) 및 분기 라인(52)이 시작된다. 분기 라인(52)은 (라인 섹션(36)에 상응하게) 마찬가지로 가이드 보어(24)를 우회하여 댐핑 챔버(38)에 안내되고, 상기 댐핑 챔버는 이 경우 댐핑 부재(44)의 댐퍼 멤브레인(40) 앞에 "막다른 길"을 형성한다. 댐핑 부재(44)를 상기와 같이 배치함으로써 상기 댐핑 부재는 기존의 라인 경로로부터 배출부(18)를 지나서 스텝형으로 배치됨으로써, 소위 "병렬 접속"의 형태로 기능적으로 연관되고, 이는 도 6에 따른 회로도에 도시된다. Figures 5 and 7 illustrate an embodiment of a piston pump 10, in which the discharge line 34 and the branch line 52 start from the discharge opening 16. The branch line 52 is likewise guided to the damping chamber 38 bypassing the guide bore 24 (corresponding to the line section 36), which in this case is connected to the damper membrane 40 of the damping member 44 ) To form a "dead end". By arranging the damping member 44 as described above, the damping member is functionally associated in the form of a so-called "parallel connection" by being arranged stepwise beyond the discharge 18 from the existing line path, Is shown in the circuit diagram according to FIG.

도 7에 따른 배출 개구(16)에서 분기 라인(52)은 배출 라인(34)에 대해 90°의 각도(54)로 오프셋 되어 시작된다. 상기와 같이 오프셋된 배치는 폐쇄체(26)의 반구 섹션(32)에 비대칭 유동 상황을 제공하고, 이로 인해 폐쇄체(26)의 진동이 방지된다. In the discharge opening 16 according to FIG. 7, the branch line 52 begins offsetting at an angle 54 of 90 degrees with respect to the discharge line 34. The offset arrangement as described above provides an asymmetric flow situation in the hemispherical section 32 of the closure 26, thereby preventing the closure 26 from vibrating.

10 피스톤 펌프
16 배출 개구
18 배출부
24 가이드 보어
26 폐쇄체
28 샤프트 섹션
32 반구 섹션10 piston pump
16 discharge opening
18 outlet
24 guide bore
26 closed body
28 Shaft Section
32 hemisphere section

Claims (10)

폐쇄체(26)에 의해 선택적으로 폐쇄될 수 있는 배출 유체용 배출 개구(16) 및 유동 방향으로 후속하는, 배출 유체용 배출부(18)를 가진 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프(10)에 있어서,
상기 폐쇄체(26)는, 가이드 보어(24)에 안내되어 이동 가능한 샤프트 섹션(28) 및 반구 섹션(32)을 가지게 형성되고, 상기 배출부(18)는 배출 유체용 댐핑 부재(44)을 가지게 형성되고,
상기 배출부(18)는 라인 섹션(36)을 가지게 형성되고, 상기 라인 섹션은 상기 반구 섹션(32)과 상기 댐핑 부재(44) 사이의 유동 연결을 제공하여 상기 가이드 보어(24)를 우회하는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.A piston pump (10) for a hydraulic vehicle brake system having a discharge opening (16) for a discharge fluid and a discharge portion (18) for the discharge fluid, the discharge opening (16) being selectively closable by a closing body ,
The closing body 26 is formed to have a shaft section 28 and a hemispherical section 32 which can be guided and guided by the guide bore 24 and the discharging section 18 is provided with a damping member 44 Is formed,
The outlet 18 is formed to have a line section 36 which provides a flow connection between the hemispherical section 32 and the damping member 44 to bypass the guide bore 24 And the piston pump. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 라인 섹션(36)은 실질적으로 상기 가이드 보어(24)에 대해 평행하게 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.2. A piston pump as claimed in claim 1, characterized in that the line section (36) is formed substantially parallel to the guide bore (24). 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 배출부(18)의 단부에 배출 유체용 스로틀(48)이 배치되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.The piston pump according to claim 1 or 3, wherein a throttle for the discharge fluid (48) is disposed at an end of the discharge part (18). 제 4 항에 있어서, 상기 폐쇄체(26)와 상기 댐핑 부재(44) 사이에 추가의 스로틀(50)이 직렬 접속되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.5. A piston pump according to claim 4, characterized in that an additional throttle (50) is connected in series between the closing body (26) and the damping member (44). 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 댐핑 부재(44)는 상기 배출부(18)의 배출 라인(34)에 직접 배치되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.4. A piston pump according to any one of the preceding claims, wherein the damping member (44) is disposed directly on the discharge line (34) of the discharge section (18). 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 댐핑 부재(44)는 상기 배출부(18)의 배출 라인(34)으로부터 분기하는 분기 라인(52)에 배치되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.4. A piston pump according to any one of the preceding claims, wherein the damping member (44) is arranged in a branch line (52) which branches off from a discharge line (34) of the discharge section (18). 제 7 항에 있어서, 상기 배출 개구(16)로부터 상기 배출 라인(34) 및 상기 분기 라인(52)이 시작되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.8. A piston pump according to claim 7, wherein said discharge line (34) and said branch line (52) start from said discharge opening (16). 제 8 항에 있어서, 상기 배출 개구(16)는 원형으로 형성되고, 상기 분기 라인(52)은 상기 배출 라인(34)에 대해 90°각도로 오프셋되어 상기 배출 개구로부터 시작되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.9. A piston according to claim 8, characterized in that the discharge opening (16) is formed in a circular shape and the branch line (52) starts at the discharge opening offset from the discharge line (34) Pump. 제 1 항 또는 제 3 항에 따른 피스톤 펌프(10)를 가진 차량 브레이크 시스템.A vehicle brake system with a piston pump (10) according to any one of the preceding claims.
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