KR101900701B1 - 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법에 관한 것으로서, 터널 프레임이 트러스 구조를 이룸으로서 중앙분리대용 프레임이 없는 광폭형 구조를 이룸에도 안정적인 하중 지지가 가능하도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명의 트러스 방음터널은, 도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(300)와; 상기 일정 간격으로 설치되는 지주(300) 상호간을 지지하기 위해 수평방향으로 연결 설치되는 수평지지프레임(350)과; 상기 양측 지주(300)를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이를 경사프레임(430)이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(400)과; 상기 트러스 프레임(400) 상부에 안착 설치가 이루어지는 다수의 방음패널(100)과; 상기 방음패널(100)을 고정시키기 위하여 트러스 프레임(400) 상부에 일정 간격으로 구성되는 패널 고정수단;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
이를 실현하기 위한 본 발명의 트러스 방음터널은, 도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(300)와; 상기 일정 간격으로 설치되는 지주(300) 상호간을 지지하기 위해 수평방향으로 연결 설치되는 수평지지프레임(350)과; 상기 양측 지주(300)를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이를 경사프레임(430)이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(400)과; 상기 트러스 프레임(400) 상부에 안착 설치가 이루어지는 다수의 방음패널(100)과; 상기 방음패널(100)을 고정시키기 위하여 트러스 프레임(400) 상부에 일정 간격으로 구성되는 패널 고정수단;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 트러스 방음터널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음터널의 뼈대를 이루는 프레임을 트러스형태로 시공함과 함께 중앙 분리대가 없는 광폭형태를 이루는 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법에 관한 것이다.
일반적으로, 도로와 인접한 학교를 비롯하여 차량의 통행이 빈번한 도로주변의 주거지역에는 경음기의 소음이나 차량의 주행과정에서 발생한 소음이 주택가로전달되는 것을 차단함으로써 쾌적한 주거환경을 유지시키도록 한 방음벽 또는 방음터널이 설치된다.
이러한 방음시설에 적용되는 방음판은 유해시설 등이 가려지도록 불투명체를 사용하기도 하나, 점차 외부의 자연경관을 자연스럽게 보여질 수 있는 투명 재질의 방음판을 사용함으로서 빛 등이 쉽게 투과되어 주거지를 쾌적하게 하고 있는 추세이다.
이러한 방음터널의 종래 일 예로, 대한민국 특허등록 제472066호에서는 방음터널에 관련된 기술이 개시되어 있다.
그러나, 상기한 종래 방음터널은 터널 중앙부위에 중앙분리대 기능을 수행하기 위한 중앙프레임이 구비됨으로, 터널 내부가 시각적으로 협소해짐과 함께 차량충돌 등에 따른 2차 사고 발생의 위험이 발생된다.
한편, 이를 개선하기 위해 근래에는 중앙 분리대가 없는 장대지간형(광폭형) 방음터널의 시공이 이루어지고 있는데, 장대지간형의 경우에는 종래 중앙프레임이 받쳐주던 상부하중의 지지력 확보를 위해 상부프레임의 두께 및 갯수를 증대시켜야 함으로 시설물의 전체적인 중량 및 시공비용이 증가되어지게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 장대지간 형태로 방음터널을 시공함에 있어서 프레임을 경량 트러스 구조물로 적용함으로서 하중 지지력을 향상시킴과 함께 프레임 구조물의 경량화가 가능하도록 하는데 목적이 있다.
또한, 시설물의 경량화를 이룸과 함께 방음패널의 고정이 안정적으로 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주와; 상기 일정 간격으로 설치되는 지주 상호간을 지지하기 위해 수평방향으로 연결 설치되는 수평지지프레임과; 상기 양측 지주를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상부프레임과 하부프레임 사이를 경사프레임이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임과; 상기 트러스 프레임 상부에 안착 설치가 이루어지는 다수의 방음패널과; 상기 방음패널을 고정시키기 위하여 트러스 프레임상부에 일정 간격으로 구성되는 패널 고정수단;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 장대지간형 트러스 방음터널은, 터널 프레임이 트러스 구조를 이룸으로서 중앙분리대용 프레임이 없는 광폭형 구조를 이룸에도 안정적인 하중 지지가 이루어질 수 있도록 하여 도로 시설물의 안전성을 향상시키는 효과를 나타낸다.
특히, 방음패널을 고정시키는 패널 고정수단의 구조 개선을 통해 터널 구조물이 경량화되어질 수 있도록 함으로서 구조적 안전성을 향상시킴과 함께 방음터널의 시공비용을 절감시킬 수 있는 이점을 나타낸다.
또한, 트러스 프레임이 분리형 구조를 이루는 가운데 현장에서 조립 설치가 가능하게 됨으로, 시공효율이 개선되는 이점을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 방음터널 외관 사시도.
도 2는 본 발명에서의 방음터널 정면 구조도.
도 3은 도 2의 A-A부 단면 확대도.
도 4는 본 발명에서 트러스 결합단면 구조도.
도 5는 본 발명에서 트러스 분리단면 구조도.
도 6은 본 발명에서 방음패널 고정장치의 방음터널 설치 상태 부분 사시도.
도 7은 본 발명에서 고정장치의 안착플레이트에 방음패널가 안착된 상태 평면도.
도 8은 본 발명에서 방음패널 고정장치 분해 사시도.
도 9는 본 발명에서 방음패널 고정장치 분해 단면도.
도 10은 본 발명에서 방음패널 고정장치 결합 단면도.
도 11은 본 발명에서 방음패널 고정장치의 방음터널 설치 상태 단면도.
도 12는 본 발명에서 방음패널 고정장치의 설치상태 평면 구조도.
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 고정장치 부품 분해 단면도.
도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 고정장치 부품 결합 단면도.
도 15는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 트러스 방음터널 단면 구조도.
도 16은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 원형강관 트러스 형태의 단면 구조도.
본 17은 본 발명의 제4 실시 예에서 원형강관에 각관이 결합된 상태 사시도.
도 18은 본 발명의 제4 실시 예에서 고정구 부품 단면 구조도.
도 19는 본 발명의 제5 실시 예에서 고정구 부품 사시도.
도 20은 본 발명의 제5 실시 예에서 방음패널 설치전 상태도.
도 21은 본 발명의 제5 실시 예에서 방음패널 설치 상태도.
도 22는 본 발명의 제6 실시 예에서 고정구 부품 사시도.
도 23은 본 발명의 제6 실시 예에서 고정구 설치 상태도.
도 2는 본 발명에서의 방음터널 정면 구조도.
도 3은 도 2의 A-A부 단면 확대도.
도 4는 본 발명에서 트러스 결합단면 구조도.
도 5는 본 발명에서 트러스 분리단면 구조도.
도 6은 본 발명에서 방음패널 고정장치의 방음터널 설치 상태 부분 사시도.
도 7은 본 발명에서 고정장치의 안착플레이트에 방음패널가 안착된 상태 평면도.
도 8은 본 발명에서 방음패널 고정장치 분해 사시도.
도 9는 본 발명에서 방음패널 고정장치 분해 단면도.
도 10은 본 발명에서 방음패널 고정장치 결합 단면도.
도 11은 본 발명에서 방음패널 고정장치의 방음터널 설치 상태 단면도.
도 12는 본 발명에서 방음패널 고정장치의 설치상태 평면 구조도.
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 고정장치 부품 분해 단면도.
도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 고정장치 부품 결합 단면도.
도 15는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 트러스 방음터널 단면 구조도.
도 16은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 원형강관 트러스 형태의 단면 구조도.
본 17은 본 발명의 제4 실시 예에서 원형강관에 각관이 결합된 상태 사시도.
도 18은 본 발명의 제4 실시 예에서 고정구 부품 단면 구조도.
도 19는 본 발명의 제5 실시 예에서 고정구 부품 사시도.
도 20은 본 발명의 제5 실시 예에서 방음패널 설치전 상태도.
도 21은 본 발명의 제5 실시 예에서 방음패널 설치 상태도.
도 22는 본 발명의 제6 실시 예에서 고정구 부품 사시도.
도 23은 본 발명의 제6 실시 예에서 고정구 설치 상태도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 트러스 방음터널의 구성을 도 1 내지 도 12를 통해 살펴보면 다음과 같다.
도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 지주(300)가 구성되고, 상기 양측 지주(300) 상단부에는 아치형태의 트러스 프레임(400)이 도로를 가로질러서 양측 지주(300)를 연결하는 형태로 설치된다.
이때, 트러스 프레임(400)은 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이를 경사프레임(430)이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 것을 확인할 수 있다.
또한, 일정 간격으로 설치되는 지주(300)는 상단부에서 상호간에 수평지지프레임(350)에 의해 연결되어짐으로서 전체적인 방음터널 프레임의 골조 지지력이 강화되어질 수 있도록 하였다.
또한, 트러스 프레임(400)은 도 4 및 도 5에서 나타내어지는 바와 같이 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이의 경사프레임(430)이 볼트(440)에 의해 착탈 가능한 분리형 구조를 이루되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 각각에는 경사프레임(430)과의 결합을 위한 결합부(411,421)이 일체로 연장 구비되며, 경사프레임(430) 및 결합부(411,421)에는 상호 대응 위치에 볼트공(412,422,432)이 형성됨으로, 현장에서의 조립 시공성을 향상시킬 수 있도록 하였다.
그리고, 트러스 프레임(400) 상부에는 투명재질로 이루어진 다수의 방음패널(100)이 별도의 고정장치에 의해 설치되어지게 된다.
즉, 본 발명에서의 고정장치는 투시가 가능한 강화유리 재질로 이루어진 다수의 방음패널(100)의 모서리부위가 안착되어질 수 있도록 4개의 가이드격벽(11)이 상면에 방사방향으로 일정 간격으로 이루며 형성된 탄성재질의 안착플레이트(10)와, 안착플레이트(10)의 하부에 결합되는 금속재질의 베이스플레이트(20)와, 안착플레이트(20)에 안착된 방음패널의 모서리부위를 상부에서 가압 지지하기 위한 가압헤드(30)와, 가압헤드(30)를 고정시키기 위해 베이스플레이트에 나사체결이 이루어지는 고정볼트(40)와, 고정볼트(40)의 외부 노출을 방지하기 위해 가압헤드에 결합되는 고무캡(50)으로 이루어진다.
그중, 베이스플레이트(20)에는 고정볼트(40)의 체결을 위한 체결너트(21)가 중심에 일체로 구성되며, 상기 체결너트(21)를 감싸는 형태로 자석(22)이 구비된다.
상기 베이스플레이트(20)에는 중앙부에서 체결너트(21) 및 자석(22)이 상면으로 일정 높이 돌출된 형상을 이루고 있기 때문에 안착플레이트(10) 중앙의 볼트공에 삽입되어 안착플레이트(10)의 위치 지지가 이루어지게 된다.
그리고, 가압헤드(30)에는 강도 보강을 위한 금속 재질의 보강판(31)이 내부에 매립 구비된 것을 확인할 수 있다.
도면 중 미설명 부호 23은 베이스플레이트(20)를 상부프레임(410)에 고정시키기 위한 체결피스가 체결되는 피스공을 나타낸다.
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 경량형 트러스 방음터널의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
본 발명에서의 트러스 방음터널은 방음패널(100)을 받쳐주는 지붕부재가 조립식의 트러스 프레임(400)으로 구성됨으로서 현장에서 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이에 경사프레임(430)의 조립 설치가 이루어지게 됨으로서 시공효율을 향상시킴과 함께 방음패널(100)의 보다 안정적인 지지가 이루어질 수 있게 된다.
특히, 본 발명에서의 방음패널 고정장치는 방음터널의 시공과정에서 방음패널(100)을 고정시키기 위해 트러스프레임(400)의 상부프레임(410)을 따라 일정 간격으로 고정 설치가 이루어지게 된다.
즉, 상부프레임(410) 상면에 베이스플레이트(20)의 피스 고정이 이루어지게 되면 안착플레이트(10)에 4개의 방음패널(100) 모서리부위가 안착되어지게 되며, 이때 각각의 방음패널(100)은 가이드격벽(11)에 의해 접촉이 방지되는 이격상태를 유지하게 된다.
이와 같이 방음패널(100)의 정위치 안착이 완료되면 고정볼트(40)를 이용하여 가압헤드(30)를 체결너트(21)에 체결시킴으로서 방음패널(100)의 각 모서리부위가 가압헤드(30)에 의해 고정된 상태를 이루게 된다.
이때, 베이스플레이트(20)에는 내부자석(22)이 구성되어져 있기 때문에 체결너트(21)의 체결력을 강화함과 함께 풀림현상을 방지할 수 있게 된다.
이와 같이 고정볼트(40)에 의한 가압헤드(30)의 설치가 완료되면, 가압헤드(30)의 중앙부에 고무캡(50)을 끼워서 고정볼트(40)의 외부노출이 방지되어질 수 있게 된다.
따라서, 도 12에서와 같이 방음터널을 이루게 되는 다수의 방음패널(100)들이 각 모서리부위에서 본 발명의 고정장치에 의해 고정이 이루어짐으로서 안정적인 고정상태가 유지되어지게 되며, 이때 각 방음패널(100) 사이에 발생되는 틈새는 실리콘 마감을 통해 시공이 완료되어지게 된다.
특히, 종래 기술에서와 같이 유리패널의 테두리를 이루는 별도의 프레임 부재가 사용되지 않게 됨으로 방음터널의 경량화를 이룰 수 있게 된다.
또한, 방음패널에 홀가공을 하지 않고 방음패널의 고정이 가능하게 됨으로 투명 방음터널 또는 방음벽의 시공비용을 절감시킴과 함께 시공효율을 향상시키고 시공작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.
한편, 도 13 및 도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 구조를 나타낸 것으로서, 안착플레이트(10)에 구성된 가이드격벽(11)의 내측에는 자석(22)과의 결합력 및 내구성 강화를 위한 "T"형상의 단면구조를 이루는 금속보강재(12)가 구비된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 금속보강재(12)가 자석(22)과의 자력에 의한 결합상태가 유지되어짐으로서 안착플레이트(10)와 베이스플레이트(20) 상호간에 안정적인 결합상태가 유지되어질 수 있게 된다.
또한, 금속보강재(12)가 가이드격벽(11)의 내구성을 향상시킴으로서 가이드격벽(11)의 파손 내지는 변형발생이 방지되는 이점을 나타내게 된다.
또한, 도 15는 본 발명의 제3 실시 예를 나타낸 것으로서, 상부프레임(410) 내부에는 방음패널(100)에 전달되는 충격을 흡수하기 위한 탄성스프링(411)이 내장 구비된 것을 확인할 수 있다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 지진 또는 차량 충격에 의해 지주(300)를 통해 트러스 프레임(400)으로 전달되는 충격이 상부프레임(410)에서 탄성스프링(411)에 의해 흡수되어짐으로서 방음패널(100)에 전달되는 진동을 최소화 할 수 있는 이점을 나타낸다.
한편, 도 16 내지 도 18은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 트러스 프레임 구조를 나타낸 것으로서, 트러스 프레임(400)은 원형의 강관 형상을 이루고 있으며, 상부프레임(410) 상부에는 사각 형상의 단면 구조를 이루는 각관(500)이 고정구(600)에 의해 고정 구성되고, 상기 방음패널(100)은 각관(500) 상부에 안착 구성된다.
특히, 상기 고정구(600)는 원형 형상의 상부프레임(410)을 감싸는 형태의 일정 곡률을 이루는 가운데 상부프레임(410)을 관통하는 체결볼트(610)에 의해 고정이 이루어지며, 상부에는 각관(500)이 안착되어질 수 있는 각관 안착홈(620)이 형성된 것을 확인할 수 있다.
즉, 트러스 프레임(400)이 원형 강관인 경우에는 방음패널(100)의 안착성 확보를 위해 별도의 각관(500)을 상부프레임(410)의 상부에 구성시키게 되며, 각관(500)은 고정구(600)에 의한 고정이 이루어지게 된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 본 발명에서의 방음패널 고정장치는 각관(500)의 상면에 고정 설치된 상태에서 방음패널(100)의 고정이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.
또한, 도 19 내지 도 21는 본 발명의 제5 실시 예를 나타낸 것으로서, 고정구(600)는 각관(500)의 안착 및 지지가 이루어지는 각관 지지홈(630)이 상부에 형성되고, 양측에는 보조각관(510)의 삽입 체결을 위한 각관 체결홈(640)이 형성되며, 하부에는 트러스 프레임(400)의 상부프레임(410) 상면에 밀착을 위해 일정 곡률 형상을 이루는 곡률홈(650)이 형성되고, 상기 각관 체결홈(640) 양측에는 보조각관(510)의 고정을 위한 볼트 체결이 가능하도록 장공(660)이 형성된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 고정구(600)의 곡률홈(650) 부위를 상부프레임(410)에 밀착시킨 상태에서 용접 고정시키고, 각관(500)과 격자형태로 배치가 이루어지는 보조각관(510)은 각관 체결홈(640)에 삽입시킨 후 볼트체결을 통해 고정작업이 이루어질 수 있게 된다.
또한, 도 22 및 도 23은 본 발명의 제6 실시 예를 나타낸 것으로서, 고정구(600)는 평면 형태를 이루는 평판 플레이트(670)와 "ㄷ" 형태를 이루어 보조각관(510)의 삽입 체결을 위한 각관 체결홈(690)이 형성된 체결 플레이트(680)가 일체로 용접 결합된 구조를 이루며, 상기 체결 플레이트(680) 양측에는 보조각관(510)의 고정을 위한 볼트 체결이 가능하도록 장공(660)이 형성된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 평판 플레이트(670)의 하단부를 상부프레임(410)에 용접 고정시켜서 2개의 고정구(600)가 양측에 대칭형태로 세워지도록 한 상태에서 각관(500) 및 보조각관(510)을 각각 장공(660) 부위에 체결되는 체결볼트(미도시)를 이용하여 고정시킬 수 있게 된다.
따라서, 원형 강관 형상의 트러스프레임(400)의 시공시에도 방음패널(100)의 고정작업이 효과적으로 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 트러스 방음터널 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 안착플레이트 11 : 가이드격벽
20 : 베이스플레이트 21 : 체결너트
22 : 내부자석 23 : 피스공
30 : 가압헤드 31 : 보강판
40 : 고정볼트 50 : 고무캡
100 : 방음패널 300 : 지주
350 : 수평지지프레임 400 : 트러스 프레임
410 : 상부프레임 420 : 하부프레임
430 : 경사프레임 500 : 각관
600 : 고정구 610 : 체결볼트
620 : 각관 안착홈 630 : 각관 지지홈
640 : 각관 체결홈 650 : 곡률홈
660 : 장공 670 : 평판 플레이트
680 : 체결 플레이트 690 : 각관 체결홈
20 : 베이스플레이트 21 : 체결너트
22 : 내부자석 23 : 피스공
30 : 가압헤드 31 : 보강판
40 : 고정볼트 50 : 고무캡
100 : 방음패널 300 : 지주
350 : 수평지지프레임 400 : 트러스 프레임
410 : 상부프레임 420 : 하부프레임
430 : 경사프레임 500 : 각관
600 : 고정구 610 : 체결볼트
620 : 각관 안착홈 630 : 각관 지지홈
640 : 각관 체결홈 650 : 곡률홈
660 : 장공 670 : 평판 플레이트
680 : 체결 플레이트 690 : 각관 체결홈
Claims (12)
- 도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(300)와, 상기 일정 간격으로 설치되는 지주(300) 상호간을 지지하기 위해 수평방향으로 연결 설치되는 수평지지프레임(350)과, 상기 양측 지주(300)를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이를 경사프레임(430)이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(400)과, 상기 트러스 프레임(400) 상부에 안착 설치가 이루어지는 다수의 방음패널(100)과, 상기 방음패널(100)을 고정시키기 위하여 트러스 프레임(400) 상부에 일정 간격으로 구성되는 패널 고정수단을 포함하는 구성을 이루는 트러스 방음터널에 있어서,
상기 패널 고정수단은, 상기 다수의 방음패널(100)의 모서리부위가 안착되어질 수 있도록 가이드격벽(11)이 상면에 방사 방향으로 돌출 형성된 탄성재질의 안착플레이트(10)와, 상기 안착플레이트(10)의 하부에 결합되는 금속재질의 베이스플레이트(20)와, 상기 안착플레이트(10)에 안착된 방음패널의 모서리부위를 상부에서 가압 지지하기 위한 가압헤드(30)와, 상기 가압헤드(30)를 고정시키기 위해 베이스플레이트(20)에 나사체결이 이루어지는 고정볼트(40)와, 상기 고정볼트(40)의 외부 노출을 방지하기 위해 가압헤드(30)에 결합되는 고무캡(50)으로 구성되고;
상기 베이스플레이트(20)에는 고정볼트(40)의 체결을 위한 체결너트(21)가 중심에 일체로 구성됨과 함께 상기 체결너트(21)를 감싸는 형태로 자석(22)이 구비되며;
상기 가압헤드(30)에는 강도 보강을 위한 금속 재질의 보강판(31)이 내부에 매립 구비되고;
상기 안착플레이트(10)에 구성된 가이드격벽(11)의 내측에는 자석(22)과의 결합력 및 내구성 강화를 위한 "T"형상의 단면구조를 이루는 금속보강재(12)가 구비되며;
상기 상부프레임(410) 내부에는 방음패널(100)에 전달되는 충격을 흡수하기 위한 탄성스프링(411)이 내장 구비된 것을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 트러스 프레임(400)은 원형의 강관 형상을 이루고 있으며, 상부프레임(410) 상부에는 사각 형상의 단면 구조를 이루는 각관(500)이 고정구(600)에 의해 고정 구성되고, 상기 방음패널(100)은 각관(500) 상부에 안착 구성됨을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 청구항 7에 있어서,
상기 고정구(600)는 원형 형상의 상부프레임(410)을 감싸는 형태의 일정 곡률을 이루는 가운데 상부프레임(410)을 관통하는 체결볼트(610)에 의해 고정이 이루어지며, 상부에는 각관(500)이 안착되어질 수 있는 각관 안착홈(620)이 형성된 것을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 청구항 7에 있어서,
상기 고정구(600)는 각관(500)의 안착 및 지지가 이루어지는 각관 지지홈(630)이 상부에 형성되고, 양측에는 보조각관(510)의 삽입 체결을 위한 각관 체결홈(640)이 형성되며, 하부에는 트러스 프레임(400) 상면에 밀착을 위해 일정 곡률 형상을 이루는 곡률홈(650)이 형성되고, 상기 각관 체결홈(640) 양측에는 보조각관(510)의 고정을 위한 볼트 체결이 가능하도록 장공(660)이 형성된 것을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 청구항 7에 있어서,
상기 고정구(600)는 평면 형태를 이루는 평판 플레이트(670)와 "ㄷ" 형태를 이루어 보조각관(510)의 삽입 체결을 위한 각관 체결홈(690)이 형성된 체결 플레이트(680)가 일체로 용접 결합된 구조를 이루며, 상기 체결 플레이트(680) 양측에는 보조각관(510)의 고정을 위한 볼트 체결이 가능하도록 장공(660)이 형성된 것을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 청구항 1에 있어서,
상기 트러스 프레임(400)은 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이의 경사프레임(430)이 볼트(440)에 의해 착탈 가능한 분리형 구조를 이루되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 각각에는 경사프레임(430)과의 결합을 위한 결합부(411,421)이 일체로 연장 구비되며, 경사프레임(430) 및 결합부(411,421)에는 상호 대응 위치에 볼트공(412,422,432)이 형성된 것을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널. - 도로 양측을 따라 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(300)와, 상기 일정 간격으로 설치되는 지주(300) 상호간을 지지하기 위해 수평방향으로 연결 설치되는 수평지지프레임(350)과, 상기 양측 지주(300)를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이를 경사프레임(430)이 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(400)과, 상기 트러스 프레임(400) 상부에 안착 설치가 이루어지는 다수의 방음패널(100)과, 상기 방음패널(100)을 고정시키기 위하여 트러스 프레임(400) 상부에 일정 간격으로 구성되는 패널 고정수단을 포함하는 트러스 방음터널 시공공법에 있어서,
상기 트러스 프레임(400)은 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이의 경사프레임(430)이 볼트(440)에 의해 착탈 가능한 분리형 구조를 이루되, 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 각각에는 경사프레임(430)과의 결합을 위한 결합부(411,421)이 일체로 연장 구비되며, 경사프레임(430) 및 결합부(411,421)에는 상호 대응 위치에 볼트공(412,422,432)이 형성됨으로서, 현장에서 상부프레임(410)과 하부프레임(420) 사이에 경사프레임(430)의 조립 설치가 이루어지고;
상기 패널 고정수단은, 상기 다수의 방음패널(100)의 모서리부위가 안착되어질 수 있도록 가이드격벽(11)이 상면에 방사 방향으로 돌출 형성된 탄성재질의 안착플레이트(10)와, 상기 안착플레이트(10)의 하부에 결합되는 금속재질의 베이스플레이트(20)와, 상기 안착플레이트(10)에 안착된 방음패널의 모서리부위를 상부에서 가압 지지하기 위한 가압헤드(30)와, 상기 가압헤드(30)를 고정시키기 위해 베이스플레이트(20)에 나사체결이 이루어지는 고정볼트(40)와, 상기 고정볼트(40)의 외부 노출을 방지하기 위해 가압헤드(30)에 결합되는 고무캡(50)으로 구성되고, 상기 베이스플레이트(20)에는 고정볼트(40)의 체결을 위한 체결너트(21)가 중심에 일체로 구성됨과 함께 상기 체결너트(21)를 감싸는 형태로 자석(22)이 구비되며, 상기 가압헤드(30)에는 강도 보강을 위한 금속 재질의 보강판(31)이 내부에 매립 구비되고, 상기 안착플레이트(10)에 구성된 가이드격벽(11)의 내측에는 자석(22)과의 결합력 및 내구성 강화를 위한 "T"형상의 단면구조를 이루는 금속보강재(12)가 구비되며, 상기 상부프레임(410) 내부에는 방음패널(100)에 전달되는 충격을 흡수하기 위한 탄성스프링(411)이 내장 구비된 상태에서, 가압헤드(30)에 의해 4개의 방음패널(100) 모서리부위가 동시에 가압 고정이 이루어지게 됨을 특징으로 하는 장대지간형 트러스 방음터널 시공공법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180000483A KR101900701B1 (ko) | 2018-01-03 | 2018-01-03 | 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법 |
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| KR1020180000483A KR101900701B1 (ko) | 2018-01-03 | 2018-01-03 | 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101900701B1 true KR101900701B1 (ko) | 2018-11-02 |
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ID=64328481
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| KR1020180000483A KR101900701B1 (ko) | 2018-01-03 | 2018-01-03 | 장대지간형 트러스 방음터널 및 그 시공공법 |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101900701B1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102391863B1 (ko) * | 2021-05-04 | 2022-04-28 | 명보산업개발 주식회사 | 터널형 방음벽 지지대 |
| KR102477110B1 (ko) * | 2022-03-18 | 2022-12-13 | 한인근 | 트러스구조를 구비하는 방음터널 및 이의 시공방법 |
| KR102513771B1 (ko) * | 2022-11-01 | 2023-03-27 | 주식회사 에스티 | 인조잔디 지붕이 구비된 방음터널 구조체 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101188485B1 (ko) * | 2011-09-30 | 2012-10-08 | 테크스타 코리아 주식회사 | 경량 방음터널 |
| KR101683817B1 (ko) * | 2016-02-24 | 2016-12-08 | 디에스(주) | 조립식 건축물의 골조 |
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-
2018
- 2018-01-03 KR KR1020180000483A patent/KR101900701B1/ko active IP Right Grant
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