KR101889324B1 - 폴리에스테르 발포 시트를 포함하는 헤드라이너 패널 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 헤드라이너 패널에 관한 것으로, 상기 헤드라이너 패널은 양호한 흡음성 및 차음성을 구현하며, 굴곡탄성률 및 굴곡강도의 향상으로 우수한 내구성을 나타내고, 자동차의 경량화를 통해 연비 절감을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 내구성, 내광성 및 치수 안정성이 우수하며, 유리 섬유를 포함하지 않아 작업시 분진 발생의 위험을 방지하여 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

폴리에스테르 발포 시트를 포함하는 헤드라이너 패널{Headliner Panel Comprising Polyester Foamed Seets}
본 발명은 헤드라이너 패널에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 루프패널 내측면에 장착되는 헤드라이너의 소재로는 레진펠트(resin felt), 페이퍼보드(paper board), 유리 섬유(glass fiber), 천연 섬유 강화 보드, 우드화이버(Wood Fiber) 경질 폴리우레탄, 골판지 등이 있다.
레진펠트와 페이퍼보드는 경화제로서 페놀수지 등을 함침시켜 제조한 것인데, 상기 페놀수지는 페놀류와 알데히드류의 축합반응에 의하여 생성되는 열경화성 수지의 일종으로, 페놀수지의 소각시 미반응 또는 불완전 연소에 기인하여 페놀 및 알데히드가 방출된다. 이러한 페놀 및 알데히드는 작업환경을 포함한 생활환경의 공해물질로 작용하며, 유독성 가스를 배출하는 문제점이 있다.
유리 섬유(glass fiber) 또는 유리 조각(glass chop)이 함유된 자동차 내장용 헤드라이너의 기재의 경우, 제조과정 및 이송하는 과정에서 발생될 수 있는 유리 분진에 의해 작업자들에게 유해한 영향을 미치게 된다. 또한 재료를 접착시키기 위한 휘발성 유기용제가 포함된 접착제를 사용할 경우 작업 환경 및 인체에 유해하다는 문제점이 있다.
폴리우레탄 경질 발포체의 경우 단열성 및 경량성은 우수 하지만, 재활용성이 저하되고 내충격성이 약해서 기재를 제조하기 위한 성형공정에서 취성 파괴가 쉽게 일어나기 쉬우며, 내후성이 나빠 장시간 사용할 경우에 변색이나 폼 셀의 바스러짐이 발생하는 등의 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.
전술한 종래의 자동차 내장용 헤드라이너 소재는 차음성 및 단열성이 뛰어나지 못했으며, 단가가 높고, 고중량이며, 장기간 사용시 변형되기 쉽고, 인체 및 환경에 유해하다는 포괄적인 문제점이 있었다.
따라서, 고흡음성, 차음성 및 경량화를 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 유독가스 배출을 방지하고, 작업시 분진 발생 위험을 줄일 수 있으며, 내구성 및 치수 안정성이 양호한 자동차용 헤드라이너 소재의 개발이 절실히 요구되고 있다.
한국등록특허 제10-1227628호.
본 발명의 목적은, 양호한 흡음성 및 차음성을 구현하며, 우수한 내구성을 나타내고, 자동차의 경량화를 구현할 수 있을 뿐만 아니라 내구성, 내광성 및 치수 안정성이 우수하며, 유리 섬유를 포함하지 않아 작업시 분진 발생의 위험을 방지할 수 있는 헤드라이너 패널을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 폴리에스테르 발포 시트를 포함하며, KS F 2805 에 따라 측정한 흡음률은 0.4 NRC 이상이고, KS F 2862에 따라 측정한 투과손실 값이 10 dB 이상인 헤드라이너 패널을 제공한다.
본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 양호한 흡음성 및 차음성을 구현하며, 굴곡탄성률 및 굴곡강도의 향상으로 우수한 내구성을 나타내고, 자동차의 경량화를 통해 연비 절감을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 내구성, 내광성 및 치수 안정성이 우수하며, 유리 섬유를 포함하지 않아 작업시 분진 발생의 위험을 방지하여 작업성을 향상시키는 효과가 있다.
도 1 내지 4는 본 발명에 각각 다른 실시예에 따른 헤드라이너 패널의 단면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 발명에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있다.
본 발명은 헤드라이너 패널에 관한 것이다.
본 발명에서 헤드라이너 패널이란, 자동차의 실내 천장부위에 사용되는 소재를 의미하는 것이다.
종래의 헤드라이너 소재 중 하나인 레진펠트와 페이퍼보드는 페놀 및 알데히드 등의 유독성 가스가 방출되는 문제점이 있으며, 유리 섬유(glass fiber)가 함유된 소재의 경우, 제조과정 및 이송하는 과정에서 유리 분진이 발생하여 작업자들에게 유해한 영향을 미치게 되고, 폴리우레탄 경질 발포체 소재의 경우 내충격성, 내후성 및 내구력이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기 문제를 해결하기 위한 것으로, 양호한 흡음성 및 차음성을 구현하며, 굴곡탄성률 및 굴곡강도의 향상으로 우수한 내구성을 나타내고, 중량을 감소시켜 자동차의 경량화를 구현할 수 있을 뿐만 아니라 내구성, 내광성 및 치수 안정성이 우수하며, 유리 섬유를 포함하지 않아 작업시 분진 발생의 위험을 방지할 수 있는 헤드라이너 패널을 제공한다.
이러한 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 폴리에스테르 발포 시트를 포함하며, KS F 2805 에 따라 측정한 흡음률은 0.4 NRC 이상이고, KS F 2862에 따라 측정한 투과손실 값이 10 dB 이상이다.
구체적으로 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 상기 흡음률은 0.4 내지 1 NRC 또는 0.4 내지 0.6 NRC 범위일 수 있고, 상기 차음률은 10 내지 30 dB 또는 15 내지 25 dB 범위일 수 있다. 이와 같이, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 흡음과 차음을 우수한 수준으로 동시에 구현 가능하여, 차량 내 및 외부에서의 소음을 효과적으로 차음 내지 흡음할 수 있다. 하나의 예로서, 상기 평균 흡음률(NRC)은 KS F 2805-1972(잔향실법의 흡음률 측정방법)에 따라 250, 500, 1000, 2000 Hz 에서 측정된 각각의 흡음계수 값의 평균값을 의미할 수 있다.
본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 KS R 0021의 가속 내광성 시험(자외선 카본 아크등식 내광성 시험)에 따라, 300 내지 400nm 파장의 광을 126 MJ의 조사량으로 조사한 전후의 색차 변화율은 3% 미만이고, 회색색표 변화율은 3% 미만일 수 있다. 예를 들어, 색차 변화율과 회색색표 변화율은 각각 0.1 내지 3%, 0.1 내지 1.5% 또는 0.1 내지 1% 범위일 수 있다. 상기 범위를 만족함으로써, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 외부광에 대한 내광성이 우수하여, 장기간 사용에 따른 물성 변화를 방지할 수 있다는 것을 알 수 있다.
또한, 본 발명에 다른 헤드라이너 패널은, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 굴곡탄성률(Stiffness)이 400 내지 3,000 MPa 범위일 수 있다. 또한, 상기 굴곡탄성률은 ASTM D 790에 의거하여 시편의 스팬(Span) 넓이 100 mm, 측정 속도 5 mm/min로 하여 굴곡 하중을 가하는 동안 초기 시편에 대하여 10 % 변형될 때 측정된 것일 수 있다. 구체적으로 상기 굴곡탄성률은 450 Mpa 이상, 500 내지 30,000 Mpa, 550 내지 25,000 Mpa, 600 내지 20,000 Mpa, 650 내지 10,000 Mpa, 700 내지 5,000 Mpa, 750 내지 4,000 Mpa, 800 내지 3,000 Mpa 혹은 860 내지 1,000 Mpa 일 수 있으며, 이에 따라, 보다 향상된 강성을 만족할 수 있다. 강성(Stiffness)은 재료의 딱딱한 정도 혹은 단단한 정도를 의미하는 것으로, 굴곡탄성률이 상기 범위를 만족할 경우, 강성 및 내구성이 향상되어 물리적인 충격 또는 힘에 의한 변형이 적은 헤드라이너 패널을 제공할 수 있다.
또한, 상기 헤드라이너 패널은, ASTM D 790에 의거하여 시편의 스팬(Span) 넓이 100 mm, 측정 속도 5 mm/min로 하여 굴곡 하중을 가하는 동안 초기 시편에 대하여 10 % 변형될 때 측정된 굴곡강도가 20 N 이상일 수 있다. 구체적으로 상기 굴곡강도는, 22 내지 45 N, 23 내지 43 N, 25 내지 40 N, 혹은 26 내지 35 N 범위일 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 범위의 굴곡강도를 만족함으로써, 강도 및 내구성이 향상되어 물리적인 충격 또는 힘에 의한 변형이 적은 헤드라이너 패널을 제공할 수 있다.
본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 하기 일반식 1 또는 일반식 2를 만족할 수 있다.
[일반식 1]
(W2 - W1)/W1 x 100 ≤ 8 (%)
[일반식 2]
(W4 - W3)/W3 x 100 ≤ 8 (%)
상기 일반식 1 및 2에서,
W1은 헤드라이너 패널을 외부에 노출시키기 전의 굴곡강도를 의미하고,
W2는 헤드라이너 패널을 외부에 노출시키고 30일 경과 후의 굴곡강도를 의미하며,
W3은 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키기 전의 굴곡강도를 의미하고,
W4는 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키고 30일 경과 후의 굴곡강도를 의미하며,
상기 굴곡강도는, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 강도(N)이다.
구체적으로 상기 일반식 1 및 2는 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 굴곡강도 변화율을 나타낸 것일 수 있다. 이는 헤드라이너 패널을 외부에 노출시키기 전인 초기 굴곡강도(W1) 및 30일 동안 외부에 노출한 후의 굴곡강도인 후기 굴곡강도(W2)를 측정하였을 때의 굴곡강도 변화율 또는, 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키기 전인 초기 굴곡강도(W3) 및 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키고 30일 경과 후의 굴곡강도인 후기 굴곡강도(W4)를 측정하였을 때의 굴곡강도 변화율을 통해 확인할 수 있다. 구체적으로 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 상기 일반식 1 또는 일반식 2로 나타내는 굴곡강도 변화율은 8 % 이하, 0.01 내지 7.5 %, 0.1 내지 6 %, 0.4 내지 5 % 혹은 0.5 내지 2 %일 수 있다. 굴곡강도 변화율이 상기 범위일 경우, 헤드라이너 패널이 장시간 외부에 노출되어도, 안정적인 형태를 유지할 수 있으며, 내구성의 저하를 방지할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 하기 조건 1을 만족할 수 있다.
[조건 1]
Figure 112016074034694-pat00001
상기 조건 1은, KS R 0021의 가속 내광성 시험에 따라, 300 내지 400nm 파장의 광을 조도 255 W/m2의 광으로 90일간 조사한 전후의 치수(가로, 세로, 높이의 평균값) 변화율을 의미하며, Lt0는 처리 전의 치수를 나타내고, Lt1는 처리 후의 치수를 나타낸다.
상기 조건 1에서 치수 변화율은 구체적으로 1 % 미만, 0.01 내지 0.9 %, 0.05 내지 0.8 % 또는 0.1 내지 0.6 % 일 수 있다. 이때, 치수 변화율은 헤드라이너 패널의 처리 전(광을 조사하기 전) 체적(Tt0)이 1 m3 일 때의 치수 변화율일 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 치수 변화율이 상기 범위를 만족함으로써, 향상된 내구성 및 내광성을 제공하며, 장기간 사용시에도 자외선에 의한 변형 및 손상을 방지할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트의 평균 평량은 200 내지 2000 g/m2 범위일 수 있다. 구체적으로 상기 폴리에스테르 발포 시트의 평균 평량은 250 내지 1500 g/m2, 300 내지 1000 g/m2, 350 내지 950 g/m2, 400 내지 900 g/m2, 450 내지 880 g/m2, 500 내지 850 g/m2 혹은 550 내지 810 g/m2 범위일 수 있다. 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트의 평량이 상기 범위를 만족함으로써 경량성 향상되며, 이에 따라 본 발명에 따른 차량의 헤드라이너 작업 시 운반 및 시공이 용이한 효과가 있으며, 차량의 무게를 감소시켜 자동차 연비 절감에 효과적으로 작용하게 된다.
또한, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 유리 섬유를 함유하지 않는 것을 특징으로 한다. 종래의 자동차 산업 분야에서 사용되는 복합화된 적층체는, 유리 섬유를 함유하고 있기 때문에, 가공 과정에서 유리 섬유로부터 유발되는 분진이 발생되는 문제점이 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 유리 섬유를 함유하지 않기 때문에, 경량화가 가능하고, 가공 과정에서 발생되는 유리 분진의 발생을 예방할 수 있다. 본 발명에서, 유리 섬유를 포함하지 않는다는 것은, 예를 들어, 전체 헤드라이너 패널 중량 대비, 유리 섬유의 함량이 1 wt% 이하, 0.01 wt% 이하, 1 내지 0.001 wt%, 혹은 0.01 내지 0.001 wt%인 것을 의미하며, 구체적으로는 유리 섬유를 실질적으로 함유하지 않는 것을 의미한다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 폴리에스테르 발포 시트의 일면 혹은 양면에 합지된 폴리에스테르 수지층을 포함할 수 있다.
구체적으로 상기 폴리에스테르 수지층은 종방향(기계방향=MD)으로 2 내지 8 배 연신되고, 횡방향(기계방향에 수직=TD)으로 1.1 내지 6 배 연신되며, 전체 연신 배율은 1.5 내지 7 배인 폴리에스테르 이축 연신 필름일 수 있다.
또한, 상기 폴리에스테르 이축 연신 필름은, 연신되지 않은 폴리에스테르 필름을 종방향(기계방향=MD)으로 약 90 내지 120 ℃ 의 온도 범위에서 약 2 내지 8 배의 연신하고 횡방향(기계방향에 수직=TD)으로 약 100 내지 140 ℃ 의 온도 범위에서 약 1.1 내지 6 배 연신한 후, 약 220 내지 240 ℃의 온도 범위에서 열처리를 행하여 제조된 것일 수 있다. 이러한 이축 연신 필름을 사용할 경우, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 두께를 증가시키지 않으면서 뛰어난 내구성, 강성 및 강도를 구현하는 동시에, 경량화가 가능하여 차량의 연비 절감에 용이하다.
상기 헤드라이너 패널은 폴리에스테르 수지 발포 시트와 폴리에스테르 이축 연신 필름이 접착 물질 없이 서로 열 융착 또는 열 접합된 구조일 수 있다. 도 1에 폴리에스테르 발포 시트(10) 상에 폴리에스테르 이축 연신 필름(20)이 접합된 구조의 헤드라이너 패널(100)의 단면도를 나타내었다.
또한, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 상기 발포 시트와 이축 연신 필름 사이에 접착 물질을 개재하여 접합된 구조일 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 폴리에스테르 발포 시트와 폴리에스테르 이축 연신 필름 사이에 개재된 폴리에스테르계 접착 수지층을 더 포함할 수 있다. 구체적으로 상기 폴리에스테르계 접착 수지는 다양한 형태의 사출 성형물, 필름(Film) 성형물로 제조될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 폴리에스테르계 탄성 접착 수지는 섬유(web)로 제조될 수 있다. 상기 폴리에스테르계 탄성 접착 수지는 저융점의 특성이 있어 여러겹으로 압착하여 필름이나 웹 구조의 부직포로 제공될 수도 있다.
본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 상기 발포 시트와 상기 이축 연신 필름 사이에 상기 접착 수지층을 개재한 후 가압롤러로 가압하여 제조되거나, 열을 가하여 열접착하여 제조된 것일 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 하나의 예로서, 폴리에스테르 발포시트(11), 폴리에스테르계 접착 수지층(31) 및 폴리에스테르 이축 연신 필름(21)이 순차적으로 접합된 구조의 헤드라이너 패널(200)의 단면도를 나타내었다.
하나의 예로서, 상기 폴리에스테르계 접착 수지층은 디올(Diol)과 디카르본산(Dicarbonic acid)의 에스테르화 반응물인 하드 세그먼트; 및 폴리올(Polyol)인 소프트 세그먼트의 축중합물인 폴리에스테르계 탄성 접착 수지일 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 평균 두께는 1.1 내지 5.2 mm 범위일 수 있다. 구체적으로 상기 헤드라이너 패널의 평균 두께는, 1.3 내지 5 mm, 1.5 내지 4.8 mm, 2 내지 4.6 mm, 2.4 내지 4.4 mm, 2.8 내지 4.2 mm, 3 내지 4.1 mm 혹은 3.5 내지 4 mm 범위 일 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 평균 두께가 상기 범위일 경우, 경량화를 구현하면서 동시에 강도 및 강성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 다른 폴리에스테르 발포 시트의 두께는 평균 1 내지 5 mm 범위일 수 있다. 구체적으로 상기 발포 시트의 두께는 평균 1.3 내지 4.5 mm, 1.5 내지 4 mm, 1.8 내지 3.5 mm, 2 내지 3 mm 혹은 2 내지 2.5 mm 일 수 있다. 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트의 두께가 상기 범위일 경우, 헤드라이너 패널의 경량화를 만족할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 폴리에스테르 이축 연신 필름의 두께는 평균 60 내지 350 ㎛, 90 내지 340 ㎛, 100 내지 330 ㎛, 120 내지 320 ㎛, 130 내지 310 ㎛, 150 내지 300 ㎛, 180 내지 280 ㎛, 200 내지 270 ㎛ 혹은 250 ㎛ 일 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 두께 범위를 갖는 이축 연신 필름을 포함함으로써 굴곡탄성률을 증가시켜, 동시에 월등히 향상된 강성 및 강도 성능을 구현할 수 있다.
본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(Polyethylene Terephthalate, PET) 발포 시트이고, 폴리에스테르 이축 연신 필름은 폴리에틸렌 테레프탈레이트 이축 연신 필름일 수 있다. 이러한 구조의 헤드라이너 패널은 상기 폴리에스테르 발포 시트 및 이축 연신 필름이 모두 PET로 이루어져 있어, 재사용 시에 각각의 층을 분리할 필요가 없이 한번에 녹여 재사용이 가능하므로, 제조 공정의 간소화 및 재활용 공정의 간소화를 구현할 수 있다.
지금까지 주로 사용되던 폴리에스테르 수지는 테레프탈산과 1,4-부탄디올 축합중합 반응에 의하여 생산되는 고분자량의 방향족 폴리에스테르 수지이다. 여기서 고분자량 폴리에스테르는 극한점도 [η]가 0.8 (dL/g) 이상인 고분자를 의미할 수 있다. 그러나, 상기 방향족 폴리에스테르 수지는 높은 분자량, 열적 안정성, 인장강도 등의 물성이 우수하지만, 폐기 후 자연생태계 내에서 분해되지 않고 오랫동안 남아 심각한 환경오염 문제를 야기하고 있다.
본 발명에서 사용 가능한 폴리에스테르의 종류를 구체적으로 예를 들면, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(Polyethylene Terephthalate, PET), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(Polybutylene Terephthalate, PBT), 폴리락트산(Poly Lactic acid, PLA), 폴리글리코르 산(Polyglycolic acid, PGA), 폴리프로필렌(Polypropylene, PP), 폴리에틸렌(Polyethylene, PE), 폴리에틸렌 아디파트(Polyehtylene adipate, PEA), 폴리하이드로시알카노에이트(Polyhydroxyalkanoate, PHA), 폴리트리메틸렌 테레프탈레이트(Polytrimethylene Terephthalate, PTT) 및 폴리에틸렌 나프탈렌(Polyethylene naphthalate, PEN)로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상일 수 있다.
구체적으로 본 발명에서 폴리에스테르는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(Polyethylene Terephthalate, PET)가 사용될 수 있다.
본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는 90% 이상의 셀이 폐쇄 셀(DIN ISO4590)이며, 이는 상기 폴리에스테르 발포 시트의 DIN ISO4590에 따른 측정값이 셀 중 90 %(v/v) 이상이 폐쇄 셀임을 의미할 수 있다. 예를 들어, 상기 폴리에스테르 발포 시트 중 폐쇄 셀의 비율은 평균 90 내지 100 % 또는 95 내지 99 %일 수 있다. 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는 상기 범위 내의 폐쇄 셀을 가짐으로써, 헤드라이너 패널로 제조 시에 우수한 내구성, 강성 및 강도 특성을 구현할 수 있다. 예를 들어, 상기 폴리에스테르 발포 시트의 셀 수는 1 mm2 당 1 내지 30 셀, 3 내지 25 셀, 또는 3 내지 20 셀을 포함할 수 있다.
또한, 상기 셀의 평균 크기는 100 내지 800 ㎛ 범위일 수 있다. 예를 들어, 상기 셀의 평균 크기는 100 내지 700 ㎛, 200 내지 600 ㎛ 또는 300 내지 600 ㎛ 범위일 수 있다. 이때, 셀 크기의 편차는 예를 들어, 5 % 이하, 0.1 내지 5 %, 0.1 내지 4 % 내지 0.1 내지 3 % 범위일 수 있다. 이를 통해, 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는 균일한 크기의 셀들이 균일하게 발포된 것을 알 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는 압출 발포 성형체일 수 있다. 구체적으로, 발포 방법의 종류에는 크게 비드 발포 또는 압출 발포가 있다. 상기 비드 발포는, 일반적으로, 수지 비드를 가열하여 1차 발포시키고 이것을 적당한 시간 숙성 시킨 후 판모양, 통모양의 금형에 채우고 다시 가열하여　2차 발포에　의해 융착, 성형하여 제품을 만드는 방법이다. 반면, 압출 발포는, 수지를 가열하여 용융시키고, 상기 수지 용융물을 연속적으로 압출 및 발포시킴으로써, 공정 단계를 단순화할 수 있으며, 대량 생산이 가능하며, 비드 발포 시의 비드 사이에서 균열과, 입상 파괴 현상 등을 방지하여 보다 우수한 굴곡강도 및 압축강도를 구현할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 일면 또는 양면에 합지된 섬유층을 더 포함하는 구조일 수 있다.
상기 섬유층은 스크림, 부직포 및 천연섬유로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종 이상일 수 있으며, 더욱 구체적으로 상기 섬유층은 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유층일 수 있다. 이때, 섬유층은 폴리에스테르 이축 연신 필름이 형성된 폴리에스테르 발포 시트의 일면 또는 양면에 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유로 이루어진 섬유층을 포함함으로써 헤드라이너 패널의 굴곡강도 및 굴곡탄성률 향상에 기여할 수 있다.
상기 폴리에틸렌 테레프탈레이트 발포 시트, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 이축 연신 필름 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유층이 적층된 구조의 헤드라이너 패널은 각 층이 모두 폴리에틸렌 테레프탈레이트로 이루어져 있어, 재사용 시에 각각의 층을 분리할 필요가 없이 한번에 녹여 재사용이 가능하므로, 제조 공정의 간소화 및 재활용 공정의 간소화를 구현할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 하나의 예로서, 폴리에스테르 발포시트(12), 폴리에스테르 이축 연신 필름(22) 및 폴리에스테르 섬유층(42)이 열 융착된 구조의 헤드라이너 패널(300)의 단면도를 나타내었다.
또한, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 상기 발포 시트와 이축 연신 필름 사이에 접착 물질을 개재하거나, 상기 이축 연신 필름과 섬유층 사이에 접착 물질을 개재하여 접합된 구조일 수 있다. 여기서, 폴리에스테르 발포 시트 및 폴리에스테르 이축 연신 필름은 상술한 것과 동일한 것일 수 있다.
하나의 예로서, 폴리에스테르 발포 시트와 폴리에스테르 이축 연신 필름 사이 및/또는 폴리에스테르 이축 연신 필름과 폴리에스테르 섬유층 사이에 개재된 폴리에스테르계 접착 수지층을 더 포함할 수 있다.
상기 폴리에스테르계 접착 수지층은 다양한 형태의 사출 성형물, 필름(Film) 성형물로 제조될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 폴리에스테르계 접착 수지층은 섬유(web)로 제조될 수 있다. 본 발명에 따른 폴리에스테르계 접착 수지층은 저융점의 특성이 있어 여러겹으로 압착하여 필름이나 웹 구조의 부직포로 제공될 수도 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 상기 폴리에스테르 수지 발포층과 상기 이축 연신 필름 사이에 상기 폴리에스테르계 접착 수지층을 개재한 후 가압롤러로 가압하여 제조되거나, 열을 가하여 열접착하여 제조된 것일 수 있다.
구체적으로, 상기 폴리에스테르계 접착 수지층은 디올(Diol) 및 디카르본산(Dicarbonic acid)의 에스테르화 반응물인 하드 세그먼트와 폴리올(Polyol)인 소프트 세그먼트의 축중합물인 폴리에스테르계 탄성 접착 수지일 수 있다.
구체적으로 상기 디올(Diol)은 에틸렌글리콜(EG) 또는, 에틸렌글리콜(EG) 및 2-메틸 1,3-프로판디올(MPO) 혼합물로 이루어지고, 상기 디카르본산(Dicarbonic acid)은 테레프탈산(TPA) 또는, 테레프탈산(TPA) 및 언하이드라이드(anhydride)수지 혼합물로 이루어질 수 있다.
상기 디올(Diol)은 1,4-부탄디올(1,4-BD) 또는, 1,4-부탄디올(1,4-BD) 및 2-메틸 1,3-프로판디올(MPO) 혼합물로 이루어지고, 상기 디카르본산(Dicarbonic acid)은 디메틸 테레프탈레이트(DMT) 또는, 디메틸 테레프탈레이트(DMT) 및 언하이드라이드(anhydride)수지 혼합물로 이루어질 수 있다.
상기 폴리올(Polyol)은 폴리(테트라메틸렌에테르)글리콜(PTMG), 폴리에틸렌글리콜(PEG) 및 폴리프로필렌글리콜(PPG) 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 언하이드라이드(anhydride)수지는 메틸 테트라하이드로프탈릭 언하이드라이드(MeTHPA), 메틸 헥사하이드로프탈릭 언하이드라이드(MeHHPA), 테라하이드로프탈릭 언하이드라이드(THPA) 및 헥사하이드로프탈릭 언하이드라이드(HHPA) 중 어느 하나 이상일 수 있다.
상기 테레프탈산(TPA) 및 언하이드라이드(anhydride)수지 혼합물의 몰비는, 40~99 대 60~1일 수 있다.
상기 디메틸 테레프탈레이트(DMT) 및 언하이드라이드(anhydride)수지 혼합물의 몰비는, 40~99 대 60~1일 수 있다.
구체적으로 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은, 폴리에스테르 발포 시트와 폴리에스테르 이축 연신 필름 사이 및/또는 폴리에스테르 이축 연신 필름과 폴리에스테르 섬유층 사이에 개재된 폴리에스테르계 접착 수지층을 더 포함하는 경우, 폴리에스테르 발포 시트; 제1 폴리에스테르계 접착 수지층; 폴리에스테르 이축 연신 필름; 제2 폴리에스테르 접착 수지층; 및 폴리에스테르 섬유층이 순차적으로 적층된 헤드라이너 패널일 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 하나의 예로서, 폴리에스테르 발포시트(13), 제1 폴리에스테르계 접착 수지층(33); 폴리에스테르 이축 연신 필름(23); 제2 폴리에스테르 접착 수지층(34); 및 폴리에스테르 섬유층(43)이 순차적으로 적층된 구조의 헤드라이너 패널(400)의 단면도를 나타내었다. 이러한 구조를 갖는 본 발명의 헤드라이너 패널은 전체적인 두께를 두꺼워 지는 것을 방지하면서 향상된 강도 및 내구성을 구현할 수 있다.
또한, 상기 구조를 갖는 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 폴리에스테르 발포 시트, 폴리에스테르계 접착 수지층, 폴리에스테르 이축 연신 필름 및 폴리에스테르 섬유층이 모두 PET로 이루어져 있어, 헤드라이너 패널의 재사용 시에 각각의 층을 분리할 필요가 없이 한번에 녹여 재사용이 가능하므로, 제조 공정의 간소화 및 재활용 공정의 간소화를 구현할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 일면 또는 양면에 합지된 하나 이상의 섬유층을 더 포함할 수 있다. 상기 섬유층은 본 발명에 따른 폴리에스테르 섬유층을 대신하여 합지되는 것일 수 있으며, 또한 상기 폴리에스테르 섬유층의 상부에 합지되는 것일 수 있다. 이때 섬유층은 열 융착 또는 열 접합된 구조일 수 있으며, 접착 물질을 개재하여 접합된 구조일 수 있다. 여기서 접착 물질은 본 발명에 따른 폴리에스테르계 접착 수지일 수 있다. 또한, 상기 섬유층은 폴리에스테르 섬유층일 수 있으며, 구체적으로는 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유층일 수 있다.
상기 섬유층은 부직포 및 천연섬유로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종 이상일 수 있다. 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 상기 부직포 또는 천연섬유층을 포함함으로써 굴곡강도 및 굴곡탄성률 향상에 기여할 수 있다.
하나의 예로서, 본 발명에 따른 폴리에스테르 발포 시트는, 친수화 기능, 방수 기능, 난연 기능 또는 자외선 차단 기능을 가질 수 있으며, 계면활성제, 자외선 차단제, 친수화제, 난연제, 열안정제, 방수제, 셀 크기 확대제, 적외선 감쇠제, 가소제, 방화 화학 약품, 안료, 탄성폴리머, 압출 보조제, 산화방지제, 기핵제, 공전 방지제 및 UV 흡수제로 이루어진 군으로부터 선택되는 하나 이상의 기능성 첨가제를 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 본 발명의 폴리에스테르 발포 시트는 증점제, 기핵제, 열안정제 및 발포제를 포함할 수 있다.
상기 증점제는 특별히 한정하지 않으나, 본 발명에서는 예를 들면 피로멜리트산 이무수물(PMDA)가 사용될 수 있다.
상기 기핵제의 예로는, 탈크, 마이카, 실리카, 규조토, 알루미나, 산화티탄, 산화 아연, 산화 마그네슘, 수산화 마그네슘, 수산화 알루미늄, 수산화 칼슘, 탄산칼륨, 탄산칼슘, 탄산마그네슘, 황산칼리움, 황산바륨, 탄산수소나트륨, 그라스 비드 등의 무기 화합물을 들 수 있다. 이러한 기핵제는 폴리에스테르 발포 시트의 기능성 부여, 가격 절감 등을 역할을 할 수 있다. 구체적으로 본 발명에서는 탈크(Talc)가 사용될 수 있다.
상기 열안정제는, 유기 또는 무기 인 화합물일 수 있다. 상기 유기 또는 무기 인 화합물은, 예를 들어, 인산 및 그 유기 에스테르, 아인산 및 그 유기 에스테르일 수 있다. 예를 들어, 상기 열안정제는 상업적으로 입수 가능한 물질로서, 인산, 알킬 포스페이트 또는 아릴 포스페이트일 수 있다. 구체적으로, 본 발명에서 열안정제는 트리페닐 포스페이트일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니며, 상기 폴리에스테르 발포 시트의 열적 안정성을 향상시킬 수 있는 것이라면, 통상적인 범위 내에서 제한 없이 사용 가능하다.
상기 발포제의 예로는, N2, CO2, 프레온, 부탄, 펜탄, 네오펜탄, 헥산, 이소헥산, 헵탄, 이소헵탄, 메틸클로라이드 등의 물리적 발포제 또는 아조디카르본아마이드(azodicarbonamide)계 화합물, P,P'-옥시비스(벤젠술포닐하이드라지드)[P,P'-oxy bis (benzene sulfonyl hydrazide)]계 화합물, N,N'-디니트로소펜타메틸렌테트라아민(N,N'-dinitroso pentamethylene tetramine)계 화합물 등의 화학적 발포제가 있으며, 구체적으로 본 발명에서는 CO2가 사용될 수 있다.
본 발명에서 난연제는 특별히 한정되지 않으며, 예를 들어, 브롬 화합물, 인 또는 인 화합물, 안티몬 화합물을 포함할 수 있다. 브롬 화합물은 예를 들어, 테트라브로모 비스페놀 A 및 데카브로모디페닐에테르 등을 포함하고, 인 또는 인 화합물은 방향족 인산에스테르, 방향족 축합 인산에스테르, 할로겐화 인산에스테르 및 적인 등을 포함하고, 안티몬 화합물은 삼산화안티몬 및 오산화안티몬 등을 포함할 수 있다.
상기 계면활성제는 특별히 한정되지 않으며, 음이온계　계면　활성제(예를 들어, 지방산염, 알킬황산에스테르염, 알킬벤젠술폰산염, 알킬나프탈렌술폰 산염, 알킬술포숙신산염, 폴리옥시에틸렌알킬황산에스테르염 등), 비이온계　계면　활성제(예를 들어, 폴리옥시에틸렌알킬에테르 등의 폴리옥시알킬렌알킬에테르, 폴리옥시에틸렌 유도체, 소르비탄 지방산 에스테르, 폴리옥시에틸렌소르비탄 지방산 에스테르, 폴리옥시에틸렌소르비톨 지방산 에스테르, 글리세린 지방산 에스테르, 폴리옥시에틸렌알킬아민, 알킬알칸올아미드 등), 양이온계 및 양성 이온계　계면　활성제(예를 들어, 알킬아민염, 제 4 급 암모늄염, 알킬베타인, 아민옥사이드 등) 및 수용성 고분자 또는 보호 콜로이드(예를 들어, 젤라틴, 메틸셀룰로오스, 히드록시에틸셀룰로오스, 히드록시프로필셀룰로오스, 카르복시메틸셀룰로오스, 폴리에틸렌글리콜, 폴리옥시에틸렌-폴리옥시프로필렌블록코폴리머, 폴리아크릴아미드, 폴리아크릴산, 폴리아크릴산염, 알긴산나트륨, 폴리비닐알코올 부분 비누화물 등) 등을 포함할 수 있다.
또한, 방수제는 특별히 한정되지 않으며, 예를 들어, 실리콘 계열, 에폭시 계열, 시아노아크릴산 계열, 폴리비닐아크릴레이트 계열, 에틸렌비닐아세테이트 계열, 아크릴레이트 계열, 폴르클로로프렌 계열, 폴리우레탄 수지와 폴리에스터 수지의 혼합체 계열, 폴리올과 폴리 우레텐 수지의 혼합체 계열, 아크릴릭 폴리머와 폴리우레탄 수지의 혼합체 계열, 폴리이미드 계열 및 시아노아크릴레이트와 우레탄의 혼합체 계열 등의 혼합물을 포함할 수 있다.
또한, 자외선 차단제는 특별히 한정되지 않으며, 예를 들어, 유기계 또는 무기계　자외선　차단제일 수 있으며, 상기 유기계　자외선　차단제의 예로는 p-아미노벤조산 유도체, 벤질리데네캠포 유도체, 신남산 유도체, 벤조페논 유도체, 벤조트리아졸 유도체 및 이들의 혼합물을 들 수 있고, 상기 무기계　자외선　차단제의 예로는 이산화티탄, 산화아연, 산화망간, 이산화지르코늄, 이산화세륨 및 이들의 혼합물을 포함할 수 있다.
이하, 실시예 및 비교예를 통하여 상기 내용을 보다 구체적으로 설명하지만, 본 발명의 범위가 하기 제시된 내용에 의해 제한되는 것은 아니다.
실시예 : 헤드라이너 패널 제조
본 발명에 따른 헤드라이너 패널을 제조하기 위해, 먼저 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 수지 100 중량부를 130 ℃에서 건조하여 수분을 제거하였고, 제 1 압출기에 상기 수분이 제거된 PET 수지와 상기 수분이 제거된 PET 수지 100중량부를 기준으로, 피로멜리틱 디언하이드리드 1중량부, 탈크 1중량부 및 Irganox (IRG 1010) 0.1 중량부를 혼합하고, 280℃로 가열하여 수지 용융물을 제조하였다. 그런 다음, 제 1압출기에 발포제로서 탄산가스와 Pantane 을 5:5 비율로 혼합하여, PET 수지 100 중량부를 기준으로 5 중량부 투입하고 압출발포 하여 폴리에스테르 발포 시트를 제조하였다. 제조된 폴리에스테르 발포 시트의 밀도는 약 300 kg/m3, 두께는 약 1.8 mm, 평량은 약 580 g/m2 였다.
그런 다음, 폴리에스테르 종방향 연신률 3배, 횡방향 연신률 1.5배이고, 두께가 150 ㎛인 이축 연신 필름을 3 kgf 압력 및 250 ℃ 온도조건 하에서 5초 동안 열처리한 후 부직포를 합지하여 헤드라이너 패널을 제조하였다. 최종적으로 제조된 헤드라이너 패널의 두께는 약 3 mm 였으며, 평량은 800 g/m2 였다.
비교예 : 폴리프로필렌 복합 패널 제조
4층으로 적층 된 유리 섬유 매트 40 중량부에 폴리프로필렌(Polypropylene) 60 중량부를 함침시킨 후 부직포를 합지하여 폴리프로필렌 복합 패널을 제조하였다.
실험예 1: 헤드라이너 패널 물성 평가
상기 실시예에 따른 헤드라이너 패널과 비교예에서 제조된 복합 패널의 물성을 평가하기 위해, 평량, 굴곡탄성률(stiffness), 굴곡강도 및 내광성을 측정하였다.
굴곡탄성률 및 굴곡강도 측정은, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 값을 측정하였다.
내광성은 KS R 0021 의 가속 내광성 시험 방법에 따라 회색색표 변화율을 측정하였다.
그 결과는 하기 표 1과 같다.
구분 평량
(g/m2)		 굴곡탄성률
(Mpa)		 굴곡강도
(N)		 회색색표 변화율
(%)
실시예 800 830 35 1
비교예 1000 850 10 3.5
상기 표 1을 참조하면, 실시예에 따른 헤드라이너 패널은 평량이 비교예 보다 낮아 차량의 경량화를 용이하게 구현할 수 있음을 확인하였으며, Glass Fiber를 사용하지 않음에도 불구하고 굴곡탄성률 및 굴곡강도 결과에서도 비교예에 비해 향상된 결과를 나타냈고, 회색색표 변화율이 3 % 미만으로 나타나 우수한 내광성을 보였다. 이를 통해 본 발명에 따른 헤드라이너 패널은 자외선에 의한 변형을 방지할 수 있고, 굴곡탄성률 및 굴곡강도 향상됨으로써, 내광성 및 내구성이 월등히 향상됨을 확인하였다.
실험예 2: 치수 변화율 측정
치수변화율 측정은, KS R 0021의 가속 내광성 시험에 따라, 300 내지 400nm 파장의 광을 조도 255 W/m2의 광으로 90일간 조사한 전후의 치수 변화율을 측정하였다. 이때, 측정 전 체적은 1 m3 였으며, 치수 변화율은 하기 조건 1에 따라 나타내었다.
[조건 1]
Figure 112016074034694-pat00002
조건 1에서 Lt0는 처리 전의 치수를 나타내고, Lt1는 처리 후의 치수를 나타낸다. 그 결과는 하기 표 2와 같다
치수 변화율 (%)
실시예 0.1
비교예 15
상기 표 2를 참조하면, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 경우, 비교예와 비교하여 현저히 낮은 치수 변화율을 나타내는 것을 확인할 수 있었다. 이를 통해, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 내구성이 우수한 것을 알 수 있다.
실험예 2: 흡음 및 차음 성능 측정
상기 실시예에 따른 헤드라이너 패널과 비교예에 따른 복합 패널에 대하여 흡음률 및 차음률을 측정하였다. 측정 방법은 하기 기재하였으며, 그 결과는 하기 표 3에 나타내었다.
1) 흡음률 측정
KS F 2805 잔향실법 측정방법을 이용하여 0~10,000 Hz 의 흡읍률을 측정하고, NRC(noise reduction coefficient) 값을 산출하였다. NRC는 250, 500, 1,000 및 2,000 Hz에서의 흡음률 평균값을 나타낸 것이다.
2) 차음률 측정
KS F 2862에 의거한 Apamat 측정장비를 활용하여 주파수 1 내지 8,000 Hz의 투과손실 값을 구했다. 그리고 비교를 위해, 8,000 Hz의 투과손실 값을 비교하였다.
구분 흡음률(NRC) 차음률(dB)
실시예 0.4 10
비교예 0.6 5
표 3을 참조하면, 본 발명에 따른 헤드라이너 패널의 경우, 흡음률차음0.4 및 차음률 10 dB로, 비교예와 비교하여 현저히 우수한 것을 확인할 수 있었다. 따라서, 차량에 적용시에 뛰어난 흡음 및 차음 성능을 나타낼 수 있음을 알 수 있었다.
100, 200, 300, 400: 헤드라이너 패널
10, 11, 12, 13: 폴리에스테르 발포 시트
20, 21, 22, 23: 폴리에스테르 수지층
31, 33, 34: 폴리에스테르계 탄성 접착 수지층
42, 43: 폴리에스테르 섬유층

Claims (11)

  1. 폴리에스테르 발포 시트;
    상기 폴리에스테르 발포 시트의 일면 혹은 양면에 합지된 폴리에스테르 수지층; 및
    상기 폴리에스테르 수지층이 형성된 폴리에스테르 발포 시트의 일면 또는 양면에 형성된 섬유층을 포함하며,
    KS F 2805 에 따라 측정한 흡음률은 0.4NRC 이상이고,
    KS F 2862에 따라 측정한 투과손실 값이 10dB 이상이며,
    KS R 0021의 가속 내광성 시험에 따라, 300 내지 400nm 파장의 광을 126MJ의 조사량으로 조사한 전후의 색차 변화율은 3% 미만이고, 회색색표 변화율은 3% 미만인 헤드라이너 패널
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    헤드라이너 패널은, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 굴곡탄성률(Stiffness)이 400 내지 3,000 MPa 범위인 헤드라이너 패널.
  4. 제 1 항에 있어서,
    헤드라이너 패널은, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 굴곡강도가 20 N 이상인 헤드라이너 패널.
  5. 제 1 항에 있어서,
    헤드라이너 패널은 하기 일반식 1 또는 일반식 2를 만족하는 헤드라이너 패널:
    [일반식 1]
    (W2 - W1)/W1 x 100 ≤ 8 (%)
    [일반식 2]
    (W4 - W3)/W3 x 100 ≤ 8 (%)
    상기 일반식 1 및 2에서,
    W1은 헤드라이너 패널을 외부에 노출시키기 전의 굴곡강도를 의미하고,
    W2는 헤드라이너 패널을 외부에 노출시키고 30일 경과 후의 굴곡강도를 의미하며,
    W3은 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키기 전의 굴곡강도를 의미하고,
    W4는 헤드라이너 패널을 KS M ISO 11507에 따른 조건 하에서 자외선에 노출시키고 30일 경과 후의 굴곡강도를 의미하며,
    상기 굴곡강도는, ASTM D 790에 의거하여 시편의 지지 간격(Span)을 100 mm 로 고정하고 5 mm/min 속도로 굴곡 하중을 가할 때 측정된 강도(N)이다.
  6. 제 1 항에 있어서,
    헤드라이너 패널은 하기 조건 1을 만족하는 것을 특징으로 하는 헤드라이너 패널:
    [조건 1]
    Figure 112016074034694-pat00003

    상기 조건 1은, KS R 0021의 가속 내광성 시험에 따라, 300 내지 400nm 파장의 광을 조도 255 W/m2의 광으로 90일간 조사한 전후의 치수(가로, 세로, 높이의 평균값) 변화율을 의미하며, Lt0는 처리 전의 치수를 나타내고, Lt1는 처리 후의 치수를 나타낸다.
  7. 제 1 항에 있어서,
    폴리에스테르 발포 시트의 평균 평량은 200 내지 2,000 g/m2 범위인 헤드라이너 패널.
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    폴리에스테르 수지층은 종방향(기계방향=MD)으로 2 내지 8 배 연신되고, 횡방향(기계방향에 수직=TD)으로 1.1 내지 6 배 연신되며, 전체 연신 배율은 1.5 내지 7 배인 폴리에스테르 이축 연신 필름인 것을 특징으로 헤드라이너 패널.
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서,
    섬유층은 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드라이너 패널.
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