KR101886077B1

KR101886077B1 - 차량용 hvac 모듈

Info

Publication number: KR101886077B1
Application number: KR1020120157473A
Authority: KR
Inventors: 권정호; 서석원; 공동현; 이창원; 김성환; 권춘규; 황윤호
Original assignee: 현대자동차 주식회사
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2012-12-28
Publication date: 2018-08-07
Also published as: KR20140086686A

Abstract

차량용 HVAC 모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈은 차량의 난방, 냉방, 및 제습모드에 따라 차량의 주행 중 유입되는 외기 또는 차량실내의 내기(내부공기)의 순환을 통해 차량실내의 온도를 조절하는 차량용 HVAC 모듈에 있어서, 상기 차량실내와 연결되며, 외기가 유입되는 유입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 내부에 형성되고, 상기 차량실내에 구비된 다수개의 송풍구 개폐를 통해 각 모드에 따라 상기 하우징의 내부로 유입된 내, 외기를 상기 차량실내로 공급하며 증발기가 구비되는 실내 송풍통로; 상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 실내 송풍통로 측에 형성되며, 히터코어가 구비되는 히터 통로; 상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 히터 통로의 반대측에 형성되어 상기 실내 송풍통로와 연결되는 바이패스 통로; 및 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로 상에서 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 구비되며, 상기 증발기 또는 상기 히터코어를 통과한 외기 또는 내기를 선택적으로 통과시키는 각 조절도어의 개폐를 통해 내, 외기에 포함된 습기를 제거하는 제습 로터를 포함한다.

Description

차량용 HVAC 모듈{HVAC MODULE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 HVAC 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 실내의 제습을 위한 온도와 습도를 독립적으로 제어하여 에어컨 시스템의 작동 소모 동력을 줄이도록 하는 차량용 HVAC 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공기조화장치는 자동차의 실내를 냉난방하기 위한 공조장치인 에어컨 시스템을 포함한다.

이러한 에어컨 시스템은 압축기의 구동에 의하여 토출되는 열교환 매체가 응축기, 리시버 드라이어, 팽창밸브 및 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하는 과정에서 증발기에 의한 열교환에 의하여 자동차의 실내를 냉방하거나 냉각수를 히터로 유입하여 열교환시킴으로써, 실내를 난방 하도록 구성된다.

즉, 에어컨 시스템은 여름철 냉방모드 시에는 압축기로부터 압축된 고온, 고압의 기상냉매가 응축기를 통하여 응축된 후 리시버 드라이어 및 팽창밸브를 거쳐 증발기에서의 증발을 통하여 실내의 온도 및 습도를 낮추게 된다.

상기 에어컨 시스템에서 상기 증발기는 히터 코어가 구비되어 차량의 주행 중 유입되는 외기를 차량 실내로 유입시키는 HVAC(Heating, Ventilation, and Air Conditioning) 모듈의 내부에 장착된다.

상기 HVAC 모듈은 최저온도 설정 영역 이외에서는 증발기를 통과한 외기를 온도조절도어에 의해 일부는 히터 코어로 통과시키고, 일부는 히터 코어를 바이패스 시킴으로써, 차량 실내를 설정된 온도로 유지시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어컨 시스템에서 상기 HVAC 모듈은 여름철 실내 제습을 위하여 증발기의 온도를 이슬점 온도 이하로 낮춤으로써, 공기중의 수분을 응축시키게 되는 바, 압축기에서 불필요한 소모동력 발생으로 전체적인 연비가 저하되는 문제점이 있다.

또한, 증발기에서 발생된 응축수는 증발기 상에 세균 번식을 유발시킴으로써, 증발기를 통과하여 실내로 유입되는 외기로부터 냄새가 함께 유입됨에 따라 불쾌한 냄새로 차량의 실내 쾌적성이 악화되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 실내의 제습을 위한 온도와 습도를 독립적으로 제어하여 에어컨 작동 소모 동력을 줄여 연비를 향상시키는 동시에, 내부에 구비된 증발기에서 응축수 발생을 최소화하여 실내로 유입되는 에어컨 냄새를 줄이도록 하는 차량용 HVAC 모듈을 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈은 차량의 난방, 냉방, 및 제습모드에 따라 차량의 주행 중 유입되는 외기 또는 차량실내의 내기(내부공기)의 순환을 통해 차량실내의 온도를 조절하는 차량용 HVAC 모듈에 있어서, 상기 차량실내와 연결되며, 외기가 유입되는 유입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 내부에 형성되고, 상기 차량실내에 구비된 다수개의 송풍구 개폐를 통해 각 모드에 따라 상기 하우징의 내부로 유입된 내, 외기를 상기 차량실내로 공급하며 증발기가 구비되는 실내 송풍통로; 상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 실내 송풍통로 측에 형성되며, 히터코어가 구비되는 히터 통로; 상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 히터 통로의 반대측에 형성되어 상기 실내 송풍통로와 연결되는 바이패스 통로; 및 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로 상에서 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 구비되며, 상기 증발기 또는 상기 히터코어를 통과한 외기 또는 내기를 선택적으로 통과시키는 각 조절도어의 개폐를 통해 내, 외기에 포함된 습기를 제거하는 제습 로터를 포함하되, 상기 하우징의 내부에는 상기 차량실내와 상기 유입구의 사이에서 상기 히터 통로를 선택적으로 개폐하여 상기 히터 통로로 외기 또는 내기의 유입을 조절하는 히터도어; 상기 차량실내와 상기 유입구의 사이에서 상기 바이패스 통로를 선택적으로 개폐하여 상기 바이패스 통로로 외기 또는 내기의 유입을 조절하는 바이패스 도어; 및 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로의 사이에 설치되며, 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로를 상기 실내 송풍통로와 선택적으로 연결하여 상기 차량실내로 유입되는 온도를 조절하는 온도조절 도어가 구비될 수 있다.

삭제

상기 히터도어와 상기 바이패스 도어는 차량의 외기모드에서 상기 차량실내를 폐쇄하고, 상기 유입구를 개방하여 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로로 외기를 유입시키고, 차량의 내기모드에서 상기 유입구를 폐쇄하고, 상기 차량실내를 개방하여 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로로 내기를 유입시킬 수 있다.

상기 온도조절 도어는 차량의 냉방모드에서 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로의 연결을 폐쇄하고, 차량의 난방모드에서 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로를 상호 연결할 수 있다.

상기 조절도어는 차량의 냉방모드에서 상기 히터 통로로 유입된 외기 또는 내기와, 상기 바이패스 통로를 통해 상기 실내 송풍통로로 유입되며, 상기 증발기를 통과한 외기 또는 내기가 각각 상기 제습 로터를 통과하여 내부에 포함된 습기가 제거되도록 상기 제습 로터를 개방할 수 있다.

상기 송풍구는 상기 차량실내에서 사용자의 선택에 따라, 승차자의 얼굴이나 발, 또는 제습을 위해 내부유리로 상기 실내 송풍통로로 유입된 외기 또는 내기를 선택적으로 유입시킬 수 있다.

상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로에는 상기 제습 로터를 사이에 두고 각각 송풍기가 설치될 수 있다.

상기 증발기는 냉매라인을 통하여 냉매를 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 응축하는 응축기와, 응축된 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와 상호 연결될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량 에어컨 시스템용 HVAC 모듈은 의하면, 제습 로터를 이용해 차량 실내의 제습을 위한 온도와 습도를 독립적으로 제어하여 에어컨 작동 소모 동력을 줄여 연비를 향상시키는 효과가 있다.

또한, 에어컨 시스템의 작동 시, 제습 로터를 통과하면서 제습된 공기를 내부로 유입시킴으로써, 내부에 구비된 증발기에서 응축수 발생을 최소화하고, 이로 인해, 실내로 유입되는 냄새를 줄여 실내 쾌적성을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈에서 차량의 냉방모드 시, 작동 상태도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈에서 차량의 난방모드 시, 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈의 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)은 차량 실내의 제습을 위한 온도와 습도를 독립적으로 제어하여 에어컨 작동 소모 동력을 줄여 연비를 향상시키는 동시에, 내부에 구비된 증발기(10)에서 응축수 발생을 최소화하여 실내로 유입되는 에어컨 냄새를 줄일 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차량의 난방모드와 냉방모드에 따라 차량의 주행 중 유입되는 외기(외부공기) 또는 차량실내(101)의 내기(내부공기)의 순환을 통해 차량실내(101)의 온도를 조절하기 위한 것으로, 하우징(110), 실내 송풍통로(111), 히터 통로(113), 바이패스 통로(115), 및 제습 로터(117)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 하우징(110)은 상기 차량실내(101)와 연결되며, 외기가 유입되는 유입구(120)가 형성된다.

본 실시예에서, 상기 실내 송풍통로(111)는 상기 하우징(110)의 내부에 형성되고, 상기 차량실내(101)에 구비된 다수개의 송풍구(103) 개폐를 통해 각 모드에 따라 상기 하우징(110)의 내부로 유입된 내, 외기를 상기 차량실내(101)로 공급하며 내부에 증발기(10)가 구비된다.

상기 증발기(10)는 냉매라인을 통하여 냉매를 압축하는 압축기(20)와, 압축된 냉매를 응축하는 응축기(30)와, 응축된 냉매를 팽창시키는 팽창밸브(40)와 상호 연결되며, 상기 응축기(30)를 통과하여 응축된 냉매가 팽창밸브(40)를 통과하면서 팽창된 상태로, 유입된다.

여기서, 상기 송풍구(103)는 각각의 도어(105) 개폐를 통하여 상기 차량실내(101)에서 사용자의 선택에 따라, 승차자의 얼굴이나 발, 또는 제습을 위해 내부유리로 상기 실내 송풍통로(111)로 유입된 외기 또는 내기를 선택적으로 유입시킬 수 있다.

상기 히터 통로(113)는 상기 하우징(110)의 내부에서 상기 유입구(120)를 기준으로 상기 실내 송풍통로(111) 측에 형성되며, 히터코어(119)가 구비된다.

본 실시예에서, 상기 바이패스 통로(115)는 상기 하우징(110)의 내부에서 상기 유입구(120)를 기준으로 상기 히터 통로(113)의 반대측에 형성되어 상기 실내 송풍통로(111)와 연결된다.

상기 하우징(110)의 내부에는 히터 도어(121), 바이패스 도어(123), 및 온도조절 도어(125)가 각각 구비된다.

먼저, 상기 히터 도어(121)는 상기 차량실내(101)와 상기 유입구(120)의 사이에서 상기 히터 통로(113)를 선택적으로 개폐하여 상기 히터 통로(113)로 외기 또는 내기의 유입을 조절하게 된다.

상기 바이패스 도어(123)는 상기 차량실내(101)와 상기 유입구(120)의 사이에서 상기 바이패스 통로(115)를 선택적으로 개폐하여 상기 바이패스 통로(115)로 외기 또는 내기의 유입을 조절하게 된다.

여기서, 상기 히터도어(121)와 상기 바이패스 도어(123)는 차량의 외기모드에서 상기 차량실내(101)를 폐쇄하고, 상기 유입구(120)를 개방하여 상기 히터 통로(113)와 상기 바이패스 통로(115)로 외기를 유입시키고, 차량의 내기모드에서 상기 유입구(120)를 폐쇄하고, 상기 차량실내(101)를 개방하여 상기 히터 통로(113)와 상기 바이패스 통로(115)로 내기를 유입시키게 된다.

그리고 상기 온도조절 도어(125)는 상기 실내 송풍통로(111)와 상기 히터 통로(113)의 사이에 설치되며, 상기 히터 통로(113)와 상기 바이패스 통로(115)를 상기 실내 송풍통로(111)와 선택적으로 연결하여 상기 차량실내(101)로 유입되는 온도를 조절하게 된다.

이러한 온도조절 도어(125)는 차량의 냉방모드에서 상기 실내 송풍통로(111)와 상기 히터 통로(113)의 연결을 폐쇄하고, 차량의 난방모드에서 상기 실내 송풍통로(111)와 상기 히터 통로(113)를 상호 연결하게 된다.

한편, 본 실시예에서, 상기 제습 로터(117)는 상기 실내 송풍통로(111)와 상기 히터 통로(113) 상에서 상기 증발기(10)와 상기 히터코어(119) 사이에 구비되며, 상기 증발기(10) 또는 상기 히터코어(119)를 통과한 외기 또는 내기를 선택적으로 통과시키는 각 조절도어(127)의 개폐를 통해 내, 외기에 포함된 습기를 제거하게 된다.

여기서, 상기 조절도어(127)는 차량의 냉방모드에서 상기 히터 통로로 유입된 외기 또는 내기와, 상기 바이패스 통로(115)를 통해 상기 실내 송풍통로(111)로 유입되며, 상기 증발기(10)를 통과한 외기 또는 내기가 각각 상기 제습 로터(117)를 통과하여 내부에 포함된 습기가 제거되도록 상기 제습 로터(117)를 개방할 수 있다.

한편, 본 실시예에서, 상기 실내 송풍통로(111)와 상기 히터 통로(113)에는 상기 제습 로터(117)를 사이에 두고 각각 송풍기(129)가 설치될 수 있다.

상기 각 송풍기(129)는 상기 히터코어(119)와 증발기(10)를 통과한 외기 또는 내기가 실내 송풍통로(111)와 히터통로(113) 상에서 원활히 유동되도록 유도하는 기능을 하게 된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈에서 차량의 냉방모드 시, 작동 상태도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈에서 차량의 난방모드 시, 작동 상태도이다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)의 차량 냉방모드 시, 작동을 도 2를 참조하여 설명한다.

차량의 냉방 시, 내기모드에서는, 도 2의 (S1)과 같이, 상기 차량실내(101)와 바이패스 통로(115) 사이에 설치된 바이패스 도어(123)가 상기 유입구(120)를 폐쇄하고, 상기 차량실내(101)를 개방하여 차량실내(101)와 상기 바이패스 통로(115)를 상호 연결하게 된다.

그러면, 차량실내(101)의 내기는 상기 바이패스 통로(115)를 통과하여 상기 실내 송풍통로(111)로 유입된다.

이 경우, 상기 온도조절 도어(125)는 상기 실내 송풍통로(111)와 히터 통로(113)를 폐쇄한 상태를 유지하게 됨에 따라, 상기 바이패스 통로(115)로 유입된 내기가 실내 송풍통로(111)로 원활하게 유입되어 상기 증발기(10)를 통과하게 된다.

여기서, 상기 증발기(10)는 냉매라인을 통해 응축되어 팽창된 저온저압의 냉매가 통과됨으로써, 통과되는 내기를 냉각시키게 된다.

그리고 상기 실내 송풍통로(111) 상에 위치된 제습 로터(117)의 조절도어(127)는 개방되며, 내기는 상기 증발기를 통과한 후, 제습 로터(117)를 통과하면서, 내부에 포함된 습기가 제거된 상태로, 사용자의 조절에 따라 각 송풍구(103)를 통해 차량실내(101)로 유입되어 차량실내(101)를 냉방하게 된다.

여기서, 상기 실내 송풍통로(111) 상에 설치된 송풍기(129)는 증발기(10)를 통과하면서 온도가 저하된 내기가 상기 각 송풍구(103)를 통해 원활히 유입되도록 상기 실내 송풍통로(111)를 통과하는 내기를 상기 각 송풍구(103)로 유도하게 된다.

한편, 상기 히터도어(121)는 차량실내(101)를 폐쇄하고, 히터 통로(113)로 유입된 외기가 상기 히터(119)를 통과하여 상기 히터 통로(113) 상에 위치된 제습로터(117)를 통과하면서 습기가 제거된 상태로, 상기 히터 통로(113)의 내부에서 제습된 상태로 순환하게 된다.

그리고 차량의 냉방 시, 외기모드에서는, 도 2의 (S2)와 같이, 상기 차량실내(101)와 연결되는 히터 통로(113)와 바이패스 통로(115) 사이에 설치된 히터 도어(121)와 바이패스 도어(123)가 차량실내(101)를 폐쇄하게 된다.

그러면, 상기 유입구(120)를 통해 유입된 외기는 상기 히터 통로(113)와 바이패스 통로(115)로 각각 유입된다.

여기서, 상기 온도조절 도어(125)는 상기 실내 송풍통로(111)와 히터 통로(113)를 폐쇄한 상태를 유지하게 된다.

상기 히터 통로(113)로 유입된 외기는 상기 히터(119)를 통과하여 상기 히터 통로(113) 상에 위치된 제습로터(117)를 통과하면서 습기가 제거된 상태로, 상기 히터 통로(113)의 내부에서 제습된 상태로 상기 바이패스 통로(115)로 유입되는 외기와 함께 상기 실내 송풍통로(111)로 원활하게 유입되어 상기 증발기(10)를 통과하게 된다.

이에 따라, 상기 HVAC 모듈(100)은 차량의 냉방 시, 내기모드에서 상기 제습 로터(117)에 장착된 조절도어(129)가 상기 제습 로터(117)를 개방하여 외기 및 내기를 각각 통과시키면서 내부에 포함된 습기를 제거한 상태로, 상기 차량실내(101)로 유입시킴으로써, 별도의 제습모드 작동 없이도 차량실내(101)에 습기가 차는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 차량 실내 제습을 위해 압축기의 불필요한 작동을 방지함으로써, 에어컨 작동 소모 동력을 줄일 수 있고, 제습 로터(117)를 통하여 내기 및 외기에 포함된 습기를 증발기(10)에서 응축수가 발생되는 것을 최소화할 수 있게 된다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)의 차량 난방모드 시, 작동을 도 3을 참조하여 설명한다.

차량의 난방 시, 내기모드에서는, 도 3의 (S10)과 같이, 상기 차량실내(101)와 바이패스 통로(115) 사이에 설치된 바이패스 도어(123)가 상기 유입구(120)를 폐쇄하고, 상기 차량실내(101)를 개방하여 차량실내(101)와 상기 바이패스 통로(115)를 상호 연결하게 된다.

그리고 상기 히터 도어(121)는 차량실내(101)를 개방하고, 유입구(120)를 폐쇄하여 차량실내(101)의 내기를 상기 히터 통로(113)로 유입시키게 된다.

이 때, 히터 통로(113)로 유입된 내기는 작동된 히터코어(119)를 통과하면서 온도가 상승되며, 상기 조절도어(125)가 작동하여 실내 송풍통로(111)와 히터 통로(113)를 연결하고, 실내 송풍통로(111)와 바이패스 통로(115)를 폐쇄한 상태로 유지함에 따라, 온도가 상승된 내기가 상기 실내 송풍통로(111)를 통과하게 된다.

여기서, 상기 각 조절도어(129)는 상기 제습 로터(117)를 폐쇄하게 되며, 이는 난방에 따라 내기의 온도가 상승되면서 내기의 내부에 잔존하는 습기가 최소화되기 때문이다.

이에 따라, 차량실내(101)의 내기는 상기 히터 통로(113)를 통과하면서 히터코어(119)에 의해 온도가 상승된 상태로 상기 실내 송풍통로(111)로 유입된다.

그런 후, 온도가 상승된 내기는 상기 실내 송풍통로(111) 상에서 상기 증발기(10)를 통과한 후, 사용자의 조절에 따라 각 송풍구(103)를 통해 차량실내(101)로 유입되어 차량실내(101)를 난방하게 된다.

여기서, 상기 증발기(10)는 차량의 난방 모드 선택에 의해 냉매가 순환되지 않은 상태를 유지하게 되어 증발기(10)를 통과하는 내기의 온도가 저하되는 것이 방지된다.

여기서, 상기 실내 송풍통로(111) 상에 설치된 송풍기(129)는 증발기(10)를 통과하면서 온도가 상승된 내기가 상기 각 송풍구(103)를 통해 원활히 유입되도록 상기 실내 송풍통로(111)를 통과하는 내기를 상기 각 송풍구(103)로 유도하게 된다.

그리고 차량의 난방 시, 외기모드에서는, 도 3의 (S20)과 같이, 상기 차량실내(101)와 바이패스 통로(115) 사이에 설치된 바이패스 도어(123)가 상기 유입구(120)를 폐쇄하고, 상기 차량실내(101)를 개방하여 차량실내(101)와 상기 바이패스 통로(115)를 상호 연결하게 된다.

그리고 상기 히터 도어(121)는 차량실내(101)를 개방하고, 유입구(120)를 개방하여 외기를 상기 히터 통로(113)로 유입시키게 된다.

이 때, 히터 통로(113)로 유입된 외기는 작동된 히터코어(119)를 통과하면서 온도가 상승되며, 상기 조절도어(125)가 작동하여 실내 송풍통로(111)와 히터 통로(113)를 연결하고, 실내 송풍통로(111)와 바이패스 통로(115)를 폐쇄한 상태로 유지함에 따라, 온도가 상승된 외기가 상기 실내 송풍통로(111)를 통과하게 된다.

여기서, 상기 각 조절도어(129)는 상기 제습 로터(117)를 폐쇄하게 되며, 이는 난방에 따라 작동된 히터코어(119)를 통과하면서 외기의 온도가 상승되면서 내기의 내부에 잔존하는 습기가 최소화되기 때문이다.

이에 따라, 차량실내(101)의 외기는 상기 히터 통로(113)를 통과하면서 히터코어(119)에 의해 온도가 상승된 상태로 상기 실내 송풍통로(111)로 유입된다.

그런 후, 온도가 상승된 외기는 상기 실내 송풍통로(111) 상에서 상기 증발기(10)를 통과한 후, 사용자의 조절에 따라 각 송풍구(103)를 통해 차량실내(101)로 유입되어 차량실내(101)를 난방하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 HVAC 모듈(100)을 적용하면, 제습 로터(117)를 이용해 차량 실내의 제습을 위한 온도와 습도를 독립적으로 제어하여 에어컨 작동 소모 동력을 줄여 연비를 향상시킬 수 있다.

또한, 에어컨 시스템의 작동 시, 제습 로터(117)를 통과하면서 제습된 공기를 내부로 유입시킴으로써, 내부에 구비된 증발기(10)에서 응축수 발생을 최소화하고, 이로 인해, 실내로 유입되는 냄새를 줄여 실내 쾌적성을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : HVAC 모듈 101 : 차량실내
103 : 송풍구 105 : 도어
110 : 하우징 111 : 실내 송풍통로
113 : 히터 통로 115 : 바이패스 통로
117 : 제습 로터 119 : 히터코어
121 : 히터 도어 123 : 바이패스 도어
125 : 온도조절 도어 127 : 조절도어
129 : 송풍기

Claims

차량의 난방, 냉방, 및 제습모드에 따라 차량의 주행 중 유입되는 외기 또는 차량실내의 내기(내부공기)의 순환을 통해 차량실내의 온도를 조절하는 차량용 HVAC 모듈에 있어서,
상기 차량실내와 연결되며, 외기가 유입되는 유입구가 형성된 하우징;
상기 하우징의 내부에 형성되고, 상기 차량실내에 구비된 다수개의 송풍구 개폐를 통해 각 모드에 따라 상기 하우징의 내부로 유입된 내, 외기를 상기 차량실내로 공급하며 증발기가 구비되는 실내 송풍통로;
상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 실내 송풍통로 측에 형성되며, 히터코어가 구비되는 히터 통로;
상기 하우징의 내부에서 상기 유입구를 기준으로 상기 히터 통로의 반대측에 형성되어 상기 실내 송풍통로와 연결되는 바이패스 통로; 및
상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로 상에서 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 구비되며, 상기 증발기 또는 상기 히터코어를 통과한 외기 또는 내기를 선택적으로 통과시키는 각 조절도어의 개폐를 통해 내, 외기에 포함된 습기를 제거하는 제습 로터; 를 포함하되,
상기 하우징의 내부에는
상기 차량실내와 상기 유입구의 사이에서 상기 히터 통로를 선택적으로 개폐하여 상기 히터 통로로 외기 또는 내기의 유입을 조절하는 히터도어;
상기 차량실내와 상기 유입구의 사이에서 상기 바이패스 통로를 선택적으로 개폐하여 상기 바이패스 통로로 외기 또는 내기의 유입을 조절하는 바이패스 도어; 및
상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로의 사이에 설치되며, 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로를 상기 실내 송풍통로와 선택적으로 연결하여 상기 차량실내로 유입되는 온도를 조절하는 온도조절 도어;
가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
삭제
제1항에 있어서,
상기 히터도어와 상기 바이패스 도어는
차량의 외기모드에서 상기 차량실내를 폐쇄하고, 상기 유입구를 개방하여 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로로 외기를 유입시키고,
차량의 내기모드에서 상기 유입구를 폐쇄하고, 상기 차량실내를 개방하여 상기 히터 통로와 상기 바이패스 통로로 내기를 유입시키는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
제1항에 있어서,
상기 온도조절 도어는
차량의 냉방모드에서 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로의 연결을 폐쇄하고, 차량의 난방모드에서 상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로를 상호 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
제1항에 있어서,
상기 조절도어는
차량의 냉방모드에서 상기 히터 통로로 유입된 외기 또는 내기와, 상기 바이패스 통로를 통해 상기 실내 송풍통로로 유입되며, 상기 증발기를 통과한 외기 또는 내기가 각각 상기 제습 로터를 통과하여 내부에 포함된 습기가 제거되도록 상기 제습 로터를 개방하는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
제1항에 있어서,
상기 송풍구는
상기 차량실내에서 사용자의 선택에 따라, 승차자의 얼굴이나 발, 또는 제습을 위해 내부유리로 상기 실내 송풍통로로 유입된 외기 또는 내기를 선택적으로 유입시키는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
제1항에 있어서,
상기 실내 송풍통로와 상기 히터 통로에는
상기 제습 로터를 사이에 두고 각각 송풍기가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.
제1항에 있어서,
상기 증발기는
냉매라인을 통하여 냉매를 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 응축하는 응축기와, 응축된 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 HVAC 모듈.