KR101857059B1 - 차량용 도어 암레스트 - Google Patents

차량용 도어 암레스트 Download PDF

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KR101857059B1
KR101857059B1 KR1020170124076A KR20170124076A KR101857059B1 KR 101857059 B1 KR101857059 B1 KR 101857059B1 KR 1020170124076 A KR1020170124076 A KR 1020170124076A KR 20170124076 A KR20170124076 A KR 20170124076A KR 101857059 B1 KR101857059 B1 KR 101857059B1
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변현구
김준희
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주식회사 서연이화
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/121—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members the members having a cellular, e.g. honeycomb, structure

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Abstract

본 발명의 차량용 도어 암레스트가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부, 상기 스킨부가 설치되며, 충격 흡수부가 형성된 코어부 및 상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되되 상기 충격 흡수부에 삽입되는 삽입부가 형성된 쿠션부를 포함하는 차량용 도어 암레스트가 제공될 수 있다.

Description

차량용 도어 암레스트{DOOR ARMREST FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도어 암레스트에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량의 측면 충돌 시 충격을 흡수할 수 있는 차량용 도어 암레스트에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 암레스트는 차량의 도어 측에 설치되는 도어 암레스트와 차량의 내측에 설치되는 콘솔 암레스트로 구분된다.
도어 암레스트는 도어의 내측패널에 조립되어 충격으로부터 탑승자를 보호하고 사용자의 편의를 위해 다양한 부품을 장착할 수 있도록 구성된 도어트림에 설치되며, 도어트림과 함께 사용자에게 미감 및 쿠션감을 제공한다.
도어 암레스트는 사용자와 접촉되는 스킨, 스킨과 결합되어 스킨을 지지하는 코어 및 스킨과 코어 사이에 설치되어 사용자에게 쿠션감을 제공하는 쿠션을 포함하여 이루어진다.
하지만 기존의 도어 암레스트는 본드와 같은 접착제를 이용하여 스킨 또는 쿠션을 충격 흡수 구조가 형성된 코어 상에 직접 설치하였기 때문에 스킨 또는 쿠션과 코어의 접촉면적이 감소되며, 이로 인해 가벼운 충격으로도 스킨 또는 쿠션이 코어로부터 이탈되는 문제가 있다.
대한민국 등록특허 10-0783900 (현대자동차 주식회사)
본 발명의 실시 예 들은 차량의 충격을 흡수하는 동시에 쿠션의 이탈을 방지하는 차량용 도어 암레스트를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부; 상기 스킨부가 설치되며, 충격 흡수부가 형성된 코어부; 및 상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되되 상기 충격 흡수부에 삽입되는 삽입부가 형성된 쿠션부;를 포함하는 차량용 도어 암레스트가 제공될 수 있다.
상기 코어부는 상기 쿠션부가 수용되는 수용부를 포함하며, 상기 충격 흡수부는 상기 수용부의 저면에 형성될 수 있다.
상기 충격 흡수부는 복수의 육각 구조체가 연결된 벌집 구조로 이루어지며, 상기 삽입부는 상기 복수의 육각 구조체와 대응되는 형태로 이루어질 수 있다.
상기 삽입부는 복수로 이루어지며, 상기 복수의 삽입부가 삽입되는 복수의 육각 구조체 사이에는 상기 복수의 삽입부가 삽입되지 않는 육각 구조체가 마련될 수 있다.
상기 충격 흡수부는 복수의 홀이 형성된 그릴 구조로 이루어지고, 상기 삽입부는 복수로 이루어져 상기 복수의 홀에 삽입 고정되되 상기 복수의 삽입부가 삽입되는 복수의 홀 사이에는 상기 복수의 삽입부가 삽입되지 않는 홀이 마련될 수 있다.
상기 쿠션부는 상기 삽입부와 일체형으로 형성되는 제1 쿠션층 및 상기 제1 쿠션층 상에 설치되는 제2 쿠션층을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 쿠션부에 삽입부가 형성되어 코어부에 마련된 충격 흡수부에 삽입되기 때문에 차량의 측면 충돌 시 차량의 충격을 흡수할 수 있는 동시에 쿠션부가 코어부로부터 손쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 복수의 삽입부가 서로 이격된 상태로 설치되기 때문에 차량 충돌 시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 쿠션부가 복수의 층으로 이루어지기 때문에 쿠션부 제조 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 단면을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 코어부를 다른 방향에서 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 쿠션부를 도시한 도면이다.
도 5는 쿠션부의 다른 형태를 도시한 도면이다.
도 6 및 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 다른 형태를 도시한 도면이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
이하에서는 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트를 설명한다.
본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 도어 암레스트는 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하며, 도어트림과 함께 사용자에게 미감 및 쿠션감을 제공한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 스킨부(110), 코어부(120) 및 쿠션부(130)를 포함하여 이루어진다.
스킨부(110)는 사용자의 팔과 접촉되며, 코어부(120)에 설치된다.
스킨부(110)는 각종 제어장치가 설치될 수 있도록 일측이 절개된 형태로 이루어질 수 있다.
코어부(120)는 스킨부(110)가 설치되며, 스킨부(110)와 함께 도어트림에 고정 설치된다.
코어부(120)는 수용부(121), 충격 흡수부(122) 및 결합부(123)를 포함하여 이루어질 수 있다.
수용부(121)는 코어부(120)의 상면 일부가 일정 깊이로 파인 홈 형태로 이루어질 수 있다. 수용부(121)의 깊이는 쿠션부(130)가 수용된 후 코어부(120)의 상면과 쿠션부(130)의 단차가 형성되지 않도록 이루어질 수 있다.
충격 흡수부(122)는 수용부(121)의 저면에 형성된다. 충격 흡수부(122)가 수용부(121) 저면에 형성될 경우 코어부(120)의 외관을 변경하지 않고 충격 흡수부(122)를 형성할 수 있으며, 스킨부(110)와 충격 흡수부(122) 사이의 이질감을 제거할 수 있다.
충격 흡수부(122)는 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c)가 연결된 벌집 구조로 이루어질 수 있다.
육각 구조체(122a)는 이웃하는 육각 구조체(122b)와 변을 공유할 수 있다. 육각 구조체(122a, 122b, 122c)는 속이 빈 형태로 이루어질 수 있으며, 일정 높이를 갖도록 마련될 수 있다.
충격 흡수부(122)는 차량의 측면 충격 방향에 대하여 충격을 흡수할 수 있도록 측면 충격 방향에 대하여 변과 변이 마주보는 형태로 이루어질 수 있다.
결합부(123)는 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시키며, 볼트, 리벳 등의 체결수단을 이용하여 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시킨다. 결합부(123)는 체결수단 외 초음파 용접 등 다양한 체결방법을 이용하여 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시킬 수 있다.
결합부(123)는 코어부(120) 내면에 복수 개 마련될 수 있으며, 결합부(123)를 보강하기 위한 복수의 보스(124)가 결합부(123) 측면에 마련될 수 있다.
쿠션부(130)는 스킨부(110)와 코어부(120) 사이에 설치되며, 사용자에게 쿠션감을 제공한다.
쿠션부(130)는 제1 쿠션층(131) 및 삽입부(132)를 포함한다.
제1 쿠션층(131)은 수용부(121)에 수용되어 사용자에게 쿠션감을 제공한다.
제1 쿠션층(131)은 삽입부(132)와 일체형으로 마련될 수 있으며, 삽입부(132)와 같은 재질로 이루어질 수 있다.
삽입부(132)는 충격 흡수부(122)에 삽입된다. 삽입부(132)는 충격 흡수부(122)에 삽입되어 쿠션부(130)를 고정할 수 있다.
삽입부(132)는 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c)와 대응되는 형태로 이루어질 수 있으며, 육각 기둥 형태로 이루어질 수 있다.
삽입부(132)는 삽입부(132) 외측면에 접착제가 도포된 상태에서 충격 흡수부(122)에 삽입되어 고정될 수 있다. 삽입부(132)는 끼움 고정 방식으로 육각 구조체(122a, 122b, 122c)에 삽입 고정될 수 있다.
삽입부(132)는 복수로 이루어질 수 있으며, 복수의 삽입부(132)가 삽입되는 복수의 육각 구조체(122a, 122c) 사이에는 복수의 삽입부(132)가 삽입되지 않는 육각 구조체(122b)가 마련될 수 있다.
삽입부(132)가 서로 마주보거나 이웃하는 형태로 설치될 경우, 차량 충격 시 삽입부(132)로 인하여 충격 흡수부(122)의 변형이 방해되기 때문에 복수의 삽입부(132)가 서로 이격된 상태로 충격 흡수부(122)에 설치되는 것이 바람직하다.
즉, 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 도어 암레스트는 복수의 삽입부(132)가 서로 마주보거나 이웃하지 않고, 이격된 상태로 충격 흡수부(122)에 설치되기 때문에 차량 충격 시 충격 흡수부(122)의 변형을 방해하지 않으며, 용이하게 충격을 흡수할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트 쿠션부(130)의 다른 형태를 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 쿠션부(130)는 제2 쿠션층(133)을 더 포함한다.
제2 쿠션층(133)은 제1 쿠션층(131) 상에 마련되며, 제1 쿠션층(131)과 함께 수용부(121)에 수용되어 사용자에게 쿠션감을 제공한다.
제2 쿠션층(133)이 마련될 경우, 제1 쿠션층(131)의 높이 및 제1 쿠션층(131)과 삽입부(132)의 재질을 변경할 수 있으며, 쿠션부(130) 제조 비용을 절감할 수 있다.
보다 구체적으로 우수한 쿠션감을 부여하는 고가의 재질을 이용하여 제2 쿠션층(133)을 제조하고, 제2 쿠션층(133)보다 저가의 재질을 이용하여 제1 쿠션층(131) 및 삽입부(132)를 제조함으로 인해 쿠션부(130)의 제조 비용을 절감할 수 있다.
도 6 및 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 다른 형태를 도시한 도면이다.
도 6 및 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 충격 흡수부(222)는 복수의 홀(222a, 222b, 222c)이 형성된 그릴 구조로 이루어질 수 있다.
충격 흡수부(222)가 그릴 구조로 이루어지는 경우, 충격 흡수부(222)는 차량의 측면 충격 방향에 대하여 충격을 흡수할 수 있도록 측면 충격 방향에 대하여 홀(222a)과 홀(222b)이 마주보는 형태로 이루어질 수 있다.
삽입부(132)는 그릴 구조와 대응되는 형태로 이루어질 수 있으며, 각 기둥 형태로 이루어질 수 있다.
삽입부(132)는 복수로 이루어져 복수의 홀(222a, 222b, 222c)에 삽입 고정될 수 있으며, 복수의 삽입부(132)가 삽입되는 복수의 홀(222a, 222c) 사이에는 복수의 삽입부(132)가 삽입되지 않는 홀(222b)이 마련될 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 도어 암레스트는 복수의 삽입부(132)가 서로 마주보거나 이웃하지 않고, 이격된 상태로 충격 흡수부(222)에 설치되기 때문에 차량 충격 시 충격 흡수부(222)의 변형을 방해하지 않으며, 용이하게 충격을 흡수할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
110 : 스킨부 120 : 코어부
121 : 수용부 122 : 충격 흡수부
123 : 결합부 130 : 쿠션부
131 : 제1 쿠션층 132 : 삽입부

Claims (6)

  1. 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서,
    상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부;
    상기 스킨부가 설치되며, 충격 흡수부가 형성된 코어부; 및
    상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되되 상기 충격 흡수부에 삽입되는 삽입부가 형성된 쿠션부;를 포함하며,
    상기 충격 흡수부는 복수의 홀이 형성되고, 상기 삽입부는 복수로 이루어져 상기 복수의 홀에 삽입되되, 상기 복수의 삽입부가 삽입되는 복수의 홀 사이에는 상기 복수의 삽입부가 삽입되지 않는 홀이 마련되는 차량용 도어 암레스트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 코어부는 상기 쿠션부가 수용되는 수용부를 포함하며, 상기 충격 흡수부는 상기 수용부의 저면에 형성되는 차량용 도어 암레스트.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 충격 흡수부는 복수의 육각 구조체가 연결된 벌집 구조로 이루어지며, 상기 삽입부는 상기 복수의 육각 구조체와 대응되는 형태로 이루어지는 차량용 도어 암레스트.
  4. 삭제
  5. 제2항에 있어서,
    상기 충격 흡수부는 복수의 홀이 형성된 그릴 구조로 이루어지고, 상기 삽입부는 복수로 이루어져 상기 복수의 홀에 삽입 고정되되 상기 복수의 삽입부가 삽입되는 복수의 홀 사이에는 상기 복수의 삽입부가 삽입되지 않는 홀이 마련되는 차량용 도어 암레스트.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 쿠션부는 상기 삽입부와 일체형으로 형성되는 제1 쿠션층 및 상기 제1 쿠션층 상에 설치되는 제2 쿠션층을 포함하는 차량용 도어 암레스트.
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