KR101842015B1 - 충돌 베어링 - Google Patents

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Abstract

채널 수단 내에서 보편적인 물리적 충돌 원리를 나타내는 충돌 베어링으로, 대상물들을 이동시키는 목적으로 두 실시예의 두 개의 중량 지지 베어링으로 이루어진 조립체가 개시된다. 채널을 따라 충돌 베어링의 움직임을 정렬하기 위해 그 폭이 내측 채널 벽들과 슬라이드 접촉 상태로 되는 슬라이드 플레이트가 베어링 지지체에 부착된다. 이 채널은 충돌 베어링을 채널 내에 보유시키는 플랜지부재를 가진다. 이 두 기능, 동시 롤링 및 슬라이딩은 청구된 충돌의 보편적인 물리적 원리를 입증하며, 충돌 베어링을 예컨대 너트 및 볼트와 같이 기구학 분야의 기본 기계의 카테고리에 위치시킨다. 베어링 지지체를 보호하는데 있어 필수적인 구성부품으로서 충격 패드들이 베어링 지지체의 단부벽들에 부착된다.

Description

충돌 베어링{COLLISION BEARING}
본 발명의 구성 부품들의 완전한 조립체는 두 개의 기능, 충돌의 보편적인 물리적 원리의 발견을 나타내는 회전(rotation)(스피닝: spinning)과 슬라이딩을 통합한 것이며, 따라서 그 이름을 기구학에서 다양한 적용을 위한 기본 기계로서 충돌 베어링이라고 한다.
본 명세서를 통해서, 달리 그 문맥이 요구하지 않는다면, "포함한다(comprise)"라는 단어 및 "comprises"와 "comprising"과 같은 변형은 언급된 완전체 또는 완전체들의 그룹의 존재를 암시하지만 어떤 다른 완전체 또는 완전체들의 그룹의 배제를 암시하는 것은 아닌 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서를 통해서, 그 문맥이 달리 요구하지 않는다면, "구비한다(include)"라는 단어 및 "includes, including 및 included"와 같은 변형은 언급된 완전체 또는 완전체들의 그룹의 존재를 암시하지만 어떤 다른 완전체 또는 완전체들의 그룹의 배제를 암시하는 것은 아닌 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에 포함된, 배경기술의 논의, 어떤 문서에 대한 언급 및 공지된 정보에 대한 언급은 본 발명에 대한 배경기술의 이해를 돕는 목적으로만 제공된 것이며, 그 자료의 어떤 것도 본 명세서가 출원된 것과 관련하여 본원의 우선일에서 호주 또는 다른 나라에서 통상의 지식의 일부를 형성하는 것으로 인정하거나 수락하는 것은 아니다.
호주 특허출원 71775/87호는 수송 차량용 롤링 커버 시스템(rolling cover system)을 개시한다. 이 특허출원에 개시된 롤링 커버 시스템은 예컨대 트럭, 트레일러 또는 레일 카(rail car)와 같은 수송 차량의 부하 영역(load area)에 실려진 화물을 덮고 노출시키기 위해 사용될 수 있다.
호주 특허출원 71775/87호는 차량의 부하 영역을 덮고 노출시키기 위한 롤링 커버 시스템을 개시하지만, 그 안에 개시된 바와 같이, 레일(이제부터는 채널로서 언급됨)을 따라 이동하는 롤러 베어링 및 푸트(foot)(이제부터는 베어링 지지체로 언급됨)의 특별한 배치는 불균형, 짧은 슬라이딩 플레이트에 기인한 슬라이딩 동작에서의 증가된 저항을 겪을 것이며, 따라서 그 후프(hoop)들이 차량의 부하 영역을 넘어 이동할 때 감소된 시간 효율성, 증가된 신축성 및 불안정성 문제를 겪을 것이다.
상기의 특허에서 불균형에 관한 설명은 제2 롤러 베어링 및 대체 실시예의 추가에 의해 해결되었다.
본 발명의 일 관점에 따른 충돌 베어링은:
적어도 두 개의 롤러 베어링,
베어링 지지체,
슬라이드 플레이트,
금속 연결 플레이트,
절곡된 커넥터 암,
부시들/스페이서들을 포함하고,
상기 롤러 베어링들의 적어도 하나는 상기 베어링 지지체에 설치되며,
수평 적용을 위해: 상기 두 개의 롤러 베어링은 a) 하나의 베어링 지지체 내에 고정되고, b) 특정 적용에서, 분할 유닛(split unit)으로서 각각 그것들 자체의 베어링 지지체 내에서 최소 두 개가 사용되며;
수직 적용을 위해: a) 상부 롤러 베어링은 오직 하나의 베어링 지지체 내에 고정되는 것을 요구하며, 하부 롤러 베어링의 기능은 안정, 정렬, 그리고 이동되는 하중의 분포를 공유하기 위한 것임에 따라 하부 롤러 베어링의 전방을 향해 정렬되며, 상부 및 하부 채널이 일체로 될 때 어떠한 베어링 지지체도 필요로 하지 않으며, b) 그 적용이 상부 및 하부 채널부재 사이에서 적당한 거리를 요구할 때, 각 베어링은 베어링 지지체 및 슬라이드 플레이트를 요구할 것이다.
베어링 지지체의 중요한 부분(integral part)이 되는 슬라이드 플레이트는 딱딱한 플라스틱으로 만들어지고 상기 베어링 지지체의 중심에 부착되어서, 직사각형의 대문자 H와 같은 형상으로 되는 상기 슬라이드 플레이트는 상기 베어링 지지체의 베이스에 위치되고 수평 적용을 위해, 그리고 수직 적용을 위해 상기 채널부재의 내벽들과 슬라이딩 접촉을 제공하도록 연장하며, 상기 슬라이드 플레이트는 직사각형 형상으로, 그러나 더 짧게 되어 상기 상부 베어링 지지체의 상단에 위치되고 다시 상기 베어링 지지체의 폭을 넘어 연장되어 상기 채널부재의 내벽들과 슬라이딩 접촉을 제공하여서 두 적용 모두에서 상기 채널부재를 따라 충돌 베어링의 부드럽고 안정된 움직임을 초래하며;
금속 연결 플레이트:는 상기 수직 실시예에서 필요하고, 상기 상하부 베어링을 연결하며, 그 길이는 이동되는 대상물의 높이와 중량에 대해 상대적이며, 실려진 중량을 동등하게 분산시키기 위해 상기 두 베어링의 수직 정렬의 각도를 결정하며,
절곡된 커넥터 암(bent connector arm):은 수직 실시예를 위해, 어떠한 수직 부착을 수용하기 위해 상기 금속 연결 플레이트의 중심에 용접되며;
부시(bushes)/스페이서(spacers):는 접촉이 오직 상기 베어링의 비 이동 중심(non-moving centre)에서만 이루어지도록 상기 베어링들의 어느 한쪽에서, 그리고 상기 베어링 지지체 내에서 요구된다. 상기 하부 베어링은 상기 상부 베어링과의 정렬을 중심에 두기 위해 스페이서의 적용을 요구한다.
그러나, 그 적용이 두 채널부재를 분리하는 것을 요구할 때, 상기 하부 베어링은 또한 베어링 지지체, 슬라이드 플레이트, 그리고 상기 베어링의 한쪽과 상기 베어링 지지체 내에 부시/스페이서를 가져야 한다. 정렬 스페이서(aligning spacer)는 요구되지 않을 것이다.
채널수단: 수평 실시예를 위해, 그 측벽들이 상기 슬라이드 플레이트를 가이드하기 위한 길이로 되는 단일 채널부재와 웹부재들(web members)이 상기 채널부재 내에서 충돌 베어링을 유지시키며,
수직 실시예를 위해: 상기 상부 채널부재는 개방된 측면에서 그 웹부재가 상기 슬라이드 플레이트를 가이드하고 상기 채널부재 내에 상기 베어링을 유지시키기 위한 길이로 되며, 그리고 상기 채널부재들이 분리되는 경우, 상기 하부 채널의 상부 웹부재도 또한 상기 슬라이드 플레이트를 가이드하고 상기 하부 채널 내에 상기 베어링을 유지시키기 위한 길이로 될 필요가 있다.
각 충돌 베어링은 상기 롤러 베어링 지지체의 각 단부에 부착되는 충격패드(impact pad)를 가진다.
사용시, 상기 베어링들은 상기 채널부재의 내벽들과 슬라이딩 접촉한 상태에서 상기 채널부재들과 상기 슬라이드 플레이트의 베이스를 따라 구르며, 수평 및 수직 실시예 모두에서 상기 채널부재들을 따라 충돌 베어링의 안정되고 부드럽고 용이한 이동을 초래한다. 플랜지부재들이 상기 채널부재 내에서 충돌 베어링을 유지시킨다.
이것은 충돌의 보편적인 물리적 원리의 물리적 표현이다.
본 발명은 아래와 같이 첨부된 도면을 참조하여 오직 실예에 의해 기술될 것이다.
도 1은 입자(Particle) A가 입자 B 또는 대상물(Object) B와 만날 때 일어나는 것의 그래픽 표현이다.
도 1a는 본 발명에 따라 채널부재 안에 안치된 충돌 베어링의 제1실시예의 단면도(end view)이다.
도 1b는 도 1a에 도시된, 두 롤러 베어링, 베어링 지지체, 슬라이드 플레이트 및 슬라이드 플레이트를 베어링 지지체에 연결하는 너트와 볼트로 이루어진 충돌 베어링의 측단면도이다.
도 1c는 도 1b에 도시된, 두 베어링, 베어링 지지체 및 베어링 지지체의 측벽들을 넘어 돌출한 슬라이드 플레이트를 보여주는 충돌 베어링의 평면도이다.
도 1d는 슬라이드 플레이트의 H 형상이 왜 도 1b에는 보여지지 않는지를 나타내는 충돌 베어링의 저면도이다.
도 1e는 도 1a에 도시된 제1실예에서 충돌 베어링의 슬라이드 플레이트의 평면도이다.
도 1f는 도 1a에 도시된 충돌 베어링의 슬라이드 플레이트 및 슬라이드 플레이트를 베어링 지지체에 연결하는 너트와 볼트의 측면도이다.
도 1g는 도 1a에 도시된 충돌 베어링을 가이드하는 채널부재의 사시도이다.
도 1h는 도 1g에 도시된 채널부재의 단면도(end view)이다.
도 1i는 도 1b에 도시된 타입의 충돌 베어링의 사진의 제1평면도로서 채널부재와 두 충돌 베어링의 일부를 나타낸 것이다.
도 1j는 채널부재의 일부 및 채널부재의 외측에 놓여진 하나의 충돌 베어링을 나타낸 도 1i에 도시된 사진의 제2평면도이다.
도 1k는 채널부재의 일부 및 채널부재의 외측에서 전도되어 놓여진 두 충돌 베어링을 나타낸 도 1i에 도시된 사진의 제3평면도이다.
도 2a는 본 발명에 따른 채널부재들 내의 충돌 베어링의 제2실시예의 단면도(end view)이다.
도 2b는 도 2a에 도시된 바와 같이, 충돌 베어링을 가이드하는 채널부재들의 배치를 보여주는 사시도이다.
도 2c는 도 2a에 도시된 바와 같이 슬라이드 플레이트 및 슬라이드 플레이트를 충돌 베어링의 베어링 지지체에 연결하는 볼트들(오직 하나만 도시됨)을 나타낸 것이다.
도 2d는 도 2a에 도시된, 상부(제1) 베어링, 베어링 지지체, 슬라이드 플레이트 및 충격 패드들의 부분 측단면도이다.
도 2e는 도 2a에 도시된 바와 같이 하부(제2) 베어링의 부분 측단면도이다.
도 2f는 충돌 베어링의 조립체를 완성시키는, 상부(제1) 및 하부(제2) 베어링을 연결 플레이트에 고정하는 두 너트 및 볼트 중의 하나의 측면도이다.
도 2g는 도 2a에 도시된 상부(제1) 및 하부(제2) 베어링을 연결하는 연결 플레이트의 측면도이다.
도 2h는 도 2a에 도시된 바와 같이 제1 및 제2베어링을 연결하는 연결 플레이트의 사시도이다.
도 2i는 도 2a에 도시된 바와 같이, 중간 지점에서 연결 플레이트에 부착되는 충돌 베어링의 커넥터 암의 측면도이다.
도 2j는 그 중의 하나가 도 2a에 도시된, 채널 부재들과 두 충돌 베어링의 사시도이다.
오리지널 호주 특허법 1990
가 명세서(PROVISIONAL SPECIFICATION)
발명의 명칭: 충돌 베어링
출원인: 마일 스탄코비치
본 발명은 아래의 설명에서 기술된다.
본 실시예들의 어떠한 기재 또는 도면들에 대한 예비로서, 여기에 기술된 것과 같이, 본 발명의 베이스로 되는 기본 원리의 이해를 돕기 위해, 충돌이 무엇인지를 정의하기 위한 과학적 설명이 아래에 정리된다.
알려진 물리적 원리에 따르면, 우주 내의 모든 물질 입자는 그 자신의 중첩 기능(intersect function), S-Spining 또는 R-Rotating을 소유한다. 스피닝(spinning)이라는 단어는 핵 물리학에서 이 기능을 묘사하기 위해 사용되며, 회전(rotation)이라는 단어는 고전 물리학에서 사용된다. 입자가 또 다른 입자 또는 대상물을 만나면, 그 입자는 에너지로 전환되는 질량 손실 뿐만 아니라, 동시에 계속해서 스핀(회전)하고 다른 입자 또는 대상물에 대해 슬라이드한다. 물리적인 우주에서 시간을 포함하여 모든 것은 충돌 횟수에 대해 상대적이다.
도 1에는 그래픽 표현이 나타나 있다.
이 충돌 베어링은 이러한 두 기능의 조합이 충돌의 보편적인 물리적 원리이며, 따라서 "충돌 베어링", 그리고 따라서 기구학에서 기본 기계로서 베어링으로 이름을 부여한다.
충돌 원리의 단순한 실예는 "너트 및 볼트"이다.
아래의 두 방정식은 충돌 원리를 나타낸다:
C = R + S 고전 물리학
QC = S1 + S 핵 물리학
기호 설명:
C - 충돌
QC - 충돌의 양자(Quanta of Collisions)
R - 회전(Rotating)
S1 - 스피닝(Spinning)
S - 슬라이딩
부기: 1. 상기 두 방정식은 과학 및 기술의 모든 분야에 적용될 수 있다.
부기: 11. 핵 물리학에서 탄성도는 충돌하기 전에 입자의 전기장의 강도에 직접 비례하고 충돌 횟수에 역비례한다.
핵물리학
De = 1 / NC 기호 설명: NC - 충돌(C)의 횟수(N)
De - 탄성도
부기: 이 충돌 원리는 탄성도는 어떤 질량이 항상 각 충돌과 함께 열에너지로 전환됨에 따라 항상 변한다는 것을 입증한다.
충돌의 현재의 가정은: 어떤 때는 질량이 손실되고 어떤 때는 손실되지 않는다는 것이다.
제1실시예
도 1a 내지 도 1h에는 충돌 베어링과 그것의 여러 구성부품들이 나타나 있다. 도 1i는 두 충돌 베어링과 채널부재의 원형(prototype)의 사진이다.
충돌 베어링(10)은 두 롤러 베어링(12)(14)과 베어링 지지체(16)와 슬라이드 플레이트(18)와 충격 패드들(48)과 채널부재(20)를 포함한다. 베어링(12)(14)은 채널부재(20)에 위치된다.
채널부재(20)는 도 1a 및 도 1h에서 잘 나타낸 바와 같이, 실질적으로 옆모습이 U 형상으로 된다. 채널부재(20)는 벽들(22)을 포함한다. 이 벽들(22)은 웹부재(web member)(22a)와, 웹부재(22a)의 각 종방향 엣지로부터 연장하는 각각의 측면부재(22b)를 포함한다. 웹부재(22a)의 반대편에는 종방향의 개구부(24)가 있다. 또한, 상기 채널 내에 충돌 베어링을 보유하는 개구부(24)에서 플랜지부재(22c)가 각 측면부재(22b)의 종방향 엣지로부터 내측으로 연장한다. 채널부재(20)는 충돌 베어링(10)이 사용될 장소(site)에 적합한 길이를 가진다.
베어링 지지체(16)는 제1벽(26), 제1벽(26)의 측면 엣지로부터 연장하는 한 쌍의 측벽(28), 그리고 제1벽(26)의 단부 엣지들로부터 연장하는 한 쌍의 단부벽(30)을 포함한다. 베어링 지지체(16)는 제1벽(26) 맞은편의 개구부(32)와 함께 실질적으로 직사각형의 박스 형태로 된다. 도 1a 및 도 1b에 잘 나타낸 바와 같이, 베어링(12)(14)은 채널부재(20)에 위치되고 부분적으로 개구부(32) 밖으로 연장한다. 베어링(12)(14)은 채널부재(20) 내부에서 웹부재(22a)와 접촉상태로, 즉 웹부재(22a)의 내면과 접촉상태로 된다.
두 베어링(12)(14)은 각각의 볼트(34)에 의해 베어링 지지체(16)에 설치되고 각각의 너트(36)에 의해 제위치에 고정된다. 볼트들(34)은 측벽들(28)에서 각각의 베어링(12/14) 및 한 쌍의 정렬된 볼트홀들을 관통한다. 부시 또는 스페이서(38)는 오직 각각의 베어링의 정지 중심(stationary centre) 및 베어링 지지체(16)의 인접한 측벽들(28)과 접촉상태로 되도록 각 베어링(12)(14)의 각 측면과 인접한 측벽들(28) 사이에 마련되어야 한다.
도면에서 베어링 지지체(16)는 견고한 벽들(solid walls)(26)(28)(30)을 가진 것으로 도시되어 있다. 그러나, 베어링 지지체는 벽(28)에 두 개의 정렬된 볼트홀과, 벽(26)의 중심에 하나의 정렬된 볼트홀을 가져야 한다. 단부벽들(30)은 딱딱한 러버/플라스틱 충격 패드와 함께 폐쇄되거나 또는 충격 패드들이 이 견고한 벽들(30)에 부착된다.
슬라이드 플레이트(18)는 도 1b 및 도 1d에 잘 나타낸 바와 같이, 베어링 지지체(16)의 개구부(32)에 마련된다. 슬라이드 플레이트(18)는 슬라이드 플레이트(18)가 실질적으로 H 형상으로 된 것을 볼 수 있는 도 1e에 분리되어 나타나 있다. 이러한 형상은 베어링(12)(14)을 수용한다. 슬라이드 플레이트(18)는 개구부(32)에서 베어링 지지체(16)의, 측벽들(28)의 엣지와 접해야 한다.
슬라이드 플레이트(18)는 베어링 지지체(16)에 고정된다. 슬라이드 플레이트에 유지되고 슬라이드 플레이트와 접하는 너트(42)와 함께 제1벽(26)과 슬라이드 플레이트(18)의 각각의 볼트홀을 관통하는 볼트(40)는 슬라이드 플레이트(18)를 베어링 지지체(16)에 고정시킨다. 슬라이드 플레이트(18)의 볼트홀(44)은 도 1f에 나타나 있다. 볼트(40)와 너트(42) 및 슬라이드 플레이트(18)는 도 1f에 분리되어 나타나 있다.
슬라이드 플레이트(18)는 채널부재(20)의 각각의 측면부재들(22b)의 내면, 즉 채널부재(20)의 내부와 슬라이딩 접촉 상태로 되는 대향되는 엣지들(46)과 함께 베어링 지지체(16)의 측벽들(28)을 넘어 연장하도록 하는 크기로 된다. 이것은 도 1a에 잘 나타나 있다.
충격 패드들은 단부벽들(30)의 각각의 외면에, 즉 베어링 지지체(16)의 외측에 마련되어야 한다. 충격 패드들은 딱딱한 러버 또는 유사 재료로 만들어진다.
각 베어링(12)(14)은 롤러 베어링으로 마련되며 종래의 형태로 될 수 있다. 볼들(49)이 중간에 위치된 구멍(54)과 함께 내측 레이스(50)와 외측 레이스(52) 사이에 배치된다. 각각의 볼트(34)는 각 베어링(12)(14)의 구멍(54)을 통해 연장한다.
베어링(12)(14)은 베어링 지지체(16)에서 이격되도록, 베어링(12)(14)의 각각의 축(C1)(C2)이 실질적으로 평행하도록, 그리고 충돌 베어링이 사용을 위해 설치될 때 축(C1)(C2)이 실질적으로 수평하게 이격되도록 배치된다.
그 안에 베어링(12)(14)이 설치된 베어링 지지체(16)와 슬라이드 플레이트(18)는 여기서 일괄하여 충돌 베어링으로 언급된다.
제2실시예
충돌 베어링(200) 및 그것의 여러 부품들의 제2실시예는 도 2a 내지 도 2j에 도시되어 있다.
충돌 베어링(200)은 두 베어링(212)(214), 베어링 지지체(216), 슬라이드 플레이트(218), 연결 플레이트(260), 커넥터 암(266), 두 충격 패드(248) 및 두 채널부재(220a)(220b)를 포함한다.
베어링(212)은 베어링 지지체(216)에 설치된다. 베어링(212)(214)은 각각 채널부재(220a)(220b)에 위치된다.
각 채널부재(220a)(220b)는 도 2a 및 도 2b에 잘 나타낸 바와 같이, 실질적으로 옆모습이 U 형상으로 된다. 각 채널부재(220a)(220b)는 벽들(222)을 포함한다. 벽들(222)은 웹부재(222a) 및 웹부재(222a)의 각 종방향 엣지로부터 연장한 각각의 측면부재(222b)를 포함한다. 웹부재(222a)의 맞은편에는 종방향의 개구부(224)가 있다. 또한, 플랜지부재(222c)가 개구부(224)에서 각 측면부재(222b)의 종방향 엣지로부터 내측으로 연장하며, 그 내면은 상부 베어링을 가이드하고 채널 내에 유지시킨다. 채널부재(220a)(220b)는 충돌 베어링이 사용될 장소(site)에 적합한 길이를 가진다.
사용시, 채널부재(220a)(220b)는 채널부재(220a)가 채널부재(220b) 위에 위치됨과 함께 실질적으로 평행하도록 배치된다. 채널부재(220a)(220b)는 도 2a에 잘 나타낸 바와 같이, 각각의 개구부(224)가 동일한 측면에 마련되도록 배치된다.
베어링 지지체(216)는 제1벽(226)과, 제1벽(226)의 측면 엣지로부터 연장한 한 쌍의 측벽(228)과, 제1벽(226)의 단부 엣지로부터 연장한 한 쌍의 단부벽(230)을 포함한다. 베어링 지지체(216)는 실질적으로 제1벽(226)의 맞은편에 개구부(232)를 가진 박스 형태로 된다. 베어링(212)은 도 2a 및 도 1d에 잘 나타낸 바와 같이, 채널부재(220a)에 위치되고 부분적으로 개구부(232) 외측으로 연장한다. 베어링(212)은 채널부재(220a)의 내부에서 측면부재(222b)와 접촉상태로, 즉 채널부재(220a)의 측면부재(222b)의 내면과 접촉상태로 된다.
베어링(212)은 너트(236a)에 의해 제위치에 고정되는 볼트(234a)에 의해 베어링 지지체(216)에 설치된다. 볼트(234a)는 측벽들(228)에서 베어링(212)과 한 쌍의 정렬된 볼트홀을 관통한다. 부시 또는 스페이서(238a)(238b)는 베어링(212)의 측면에, 그리고 베어링 지지체(216)의 인접한 측벽들(228) 내에 마련되어서, 오직 베어링의 정지 중심(stationary centre)만이 부시들/스페이서들과 접촉상태로 된다.
도면에는 베어링 지지체(216)가 견고한 벽들(solid walls)(226)(228)(230)을 가진 것으로 도시되어 있다. 그러나, 베어링 지지체(216)는 벽(228)들에 두 개의 정렬된 볼트홀과, 슬라이드 플레이트를 부착시키기 위해 벽(226)의 어느 한 단부에 두 개의 볼트홀을 가져야 한다. 베어링 지지체의 단부벽들(230)은 딱딱한 러버(또는 유사 재료)와 함께 폐쇄되어야 하거나 또는 충격 패드들(248)이 단부벽들(230)에 부착된다.
슬라이드 플레이트(218)는 베어링 지지체(216)에 고정된다. 이와 관련하여, 슬라이드 플레이트(218)는 제1벽(226)에서 각 쌍의 볼트홀과 정렬된 한 쌍의 볼트홀(244)을 구비한다. 볼트(240)는 슬라이드 플레이트(218)와 제1벽(226)의 각 쌍의 정렬된 볼트홀을 통과한다. 너트(242)는 각 볼트(240)에 보유되어 베어링 지지체의 내부에서 제1벽(226)과 맞대여져서 이에 의해 슬라이드 플레이트를 베어링 지지체에 고정시킨다. 대안으로, 슬라이드 플레이트 내로 머리부가 박힌 두 개의 나사가 베어링 지지체 내로 체결됨으로써 슬라이드 플레이트를 고정시키도록 사용될 수 있다. 슬라이드 플레이트(218)와 볼트(240)와 볼트홀들(244)은 도 2c에 분리되어 나타나 있다.
슬라이드 플레이트는 웹부재(222a)의 내면 및 채널부재(220a)의 플랜지부재(222c)와 슬라이딩 접촉되는 대향되는 엣지들(246)과 함께 베어링 지지체(216)의 측벽들(228)을 넘어 연장하도록, 즉 채널부재(220a)의 내부에서 연장하도록 하는 크기로 된다. 이것은 도 2a에 잘 나타나 있다.
충격 패드들(248)은 단부벽들(230)의 각각의 외면에, 즉 베어링 지지체(216)의 외측에 마련되어야 한다. 충격 패드들은 딱딱한 러버 또는 유사 재료로 만들어진다.
각 베어링(212)(214)은 롤러 베어링으로 마련되며 종래의 형태로 될 수 있다. 볼들(249)이 중간에 위치된 구멍(254)과 함께 내측 레이스(250)와 외측 레이스(252) 사이에 배치된다. 볼트(234a)는 베어링(212)의 구멍(254)을 통해 연장하고, 볼트(234b)는 베어링(214)의 구멍(254)을 통해 연장한다.
베어링(212)(214)이 각각 채널부재(220a)(220b)에서 일치하여 이동하도록 연결 플레이트(260)가 베어링(212)(214) 사이에서 연장한다. 연결 플레이트(260)는 도 2g 및 도 2h에 분리되어 나타나 있다. 연결 플레이트(260)는 연결 플레이트(260)의 이격된 단부들 가까이에 위치되는 볼트홀(262)(264)을 구비한다. 볼트홀(262) 주위의 연결 플레이트(260)의 영역이 볼트(234a)에 위치한 너트(236a)와 베어링 지지체의 측벽(228) 사이에서 샌드위치되도록 볼트(234a)가 볼트홀(262)을 통해 연장한다. 연결 플레이트(260)를 "샌드위치시키는" 과정에서, 너트(236a)를 체결할 때 베어링 지지체 벽(228)의 비틀림이 없도록 부시 또는 스페이서(238a)(238b)가 베어링(212)의 중심과 베어링 지지체 벽(228)의 내부 중의 한 쪽에 요구된다. 스페이서 또는 부시(238a)(238b)는 오직 베어링(212)의 정지 중심(stationary centre)과 접촉한다.
너트(236b)는 볼트(234b)에 위치되어 베어링(214)을 볼트(234b)에 유지시킨다. 너트(236b)의 헤드의 크기는 비 이동(non moving) 내측 레이스(250)에 의해 좌우된다. 볼트홀(264) 주위의 연결 플레이트(260)의 영역은 볼트(234b)에 위치한 너트(236b)와 베어링(214)에 인접하게 위치한 부시 또는 스페이서(238c) 사이에서 샌드위치된다. 부시 또는 스페이서(238c)는 오직 베어링(214)의 정지 중심과 접촉한다.
베어링(214)은 채널부재(220b)의 내부에서 측면부재(222b)와 접촉상태로, 즉 채널부재의 측면부재(222b)의 내면과 접촉상태로 된다.
충격 패드들(248)이 부착되고 그 안에 베어링(212)이 설치된 베어링 지지체(216)와, 부착된 슬라이드 플레이트(218)와, 베어링(214) 및 베어링(212)(214)과 함께 설치된 연결 플레이트(260)가 완성된 충돌 베어링이다.
커넥터 암(266)은 연결 플레이트의 단부들 사이에서 중간 영역(268)에서 연결 플레이트(260)로부터 연장한다. 중간 영역(268)과 베어링(212)(214)의 각각의 축(axes)(C1)(C2)은 실질적으로 동일 평면에 정렬된다. 커넥터 암(266)은 도 2i에서 분리되어 나타나 있다.
도 2j에 도시된 바와 같이, 베어링(212)(214)은 이 베어링들이 이격되고 베어링(212)(214)의 각각의 축(C1)(C2)이 실질적으로 평행하며, 충돌 베어링(200)이 사용을 위한 장소(site)에 설치될 때 상기 축들이 실질적으로 수직하게 이격되도록 배치된다.
본 발명의 동작 및 사용
충돌 베어링의 동작 및 사용이 아래에 기술된다.
충돌 베어링 발명의 제1실시예는 어떠한 적당한 상황, 즉 슬라이딩 도어와 윈도우와 분할 패널(dividing panels)과 샤워 스크린과 게이트 등을 이동시키기 위해 사용될 수 있다. 제2실시예는 모든 크기의 오픈 차량용 롤링 커버 시스템과, 항공기 격납고와, 광산 및 산업 현장에서의 메인터넌스 커버(maintenance covers)와, 피난처(shelters)와, 영농 애플리케이션(farming applications)과, 원예 및 농업 커버 시스템과, 항공 우주 애플리케이션(aerospace applications) 및 전자/로봇 산업에 가장 잘 적용된다.
충돌 베어링(10)(200)은 동시에 구름(rolling)(또는 회전) 및 미끄럼 방식으로 각각 채널부재(20)와 채널부재들(220a)(220b)을 따라 이동할 수 있다. 이러한 방식은 채널부재들을 따라 충돌 베어링의 부드럽고 안정된 움직임을 초래한다.
충돌 베어링의 제1실시예에서, 두 베어링(12)(14)은 구름(또는 회전) 방식으로 채널부재(20)의 웹부재(22a)를 따라 이동하며, 슬라이드 플레이트(18)는 채널부재(20)에서 두 측면부재(22b)의 내면을 따라 슬라이드한다.
충돌 베어링의 제2실시예에서, 상부 베어링(212)은 구름(또는 회전) 방식으로 채널부재(220a)의 측면부재(222b)를 따라 이동하며, 슬라이드 플레이트(218)는 플랜지부재(222c)와 측면부재(222a)의 내면을 따라 슬라이드한다. 하부 베어링(214)은 구름(또는 회전) 방식으로 채널부재(220b)의 측면부재(222b)를 따라 이동한다.
사용시, 충돌 베어링(10)(200) 내의 두 기능의 조합은 플랜지부재(22c)(222c)에 의해 채널 내에서 유지되는 채널부재들, 채널부재(20) 및 채널부재(220a)(220b) 내에서의 충돌 베어링의 부드럽고 균형있고 안정된 이동을 제공한다. 적당한 수의 충돌 베어링이 특별하게 의도된 사용을 위해 채널부재들 내에 위치된다. 충격패드들은 충돌 베어링의 베어링 지지체에 대한 손상을 크게 감소시킨다.
사용시, 충돌 베어링(10)(200)은 부여된 사용을 위한 그것들의 움직임을 안내하는 각각의 채널부재(20)(220a)(220b)내에 삽입된다.
본 발명의 바람직한 실시예가 전술되었지만, 본 발명의 범위는 이 구체적인 실시예들로 제한되는 것은 아니며, 당업자에게 분명한 바와 같이 다른 방식으로 구현될 수도 있다.
그와 같은 변경과 변형은 당업자에게 분명한 바와 같이, 본 발명의 영역에 속하는 것이다.

Claims (6)

  1. 중량을 수용하기 위해 베어링 지지체에 장착되는 적어도 두 개의 롤러 베어링과,
    상기 롤러 베어링들 중의 적어도 하나의 베어링의 회전축과 실질적으로 평행하게 되도록 상기 베어링 지지체에 고정되는 슬라이드 플레이트와,
    상기 중량을 또다른 지지체로 전달하기 위한 적어도 하나의 길다란 채널을 포함하고,
    상기 롤러 베어링들 중의 상기 적어도 하나의 베어링과 상기 슬라이드 플레이트는 상기 베어링이 상기 채널의 일 벽으로 중량을 전달하고, 상기 채널에서 상기 롤러 베어링의 가로 위치(transverse position)를 유지하도록 상기 슬라이드 플레이트의 양측면이 상기 채널의 벽들과 슬라이딩 접촉상태로 되며, 상기 롤러 베어링들 중의 상기 적어도 하나의 베어링과 상기 슬라이드 플레이트가 상기 채널의 길이를 따라 이동할 수 있도록 상기 채널 내에 위치되는 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 롤러 베어링들 중의 제2 롤러 베어링은 상기 제2 롤러 베어링이 중량을 제1 롤러 베어링과 동일한 상기 채널의 벽으로 전달하도록 상기 채널 내에 위치되는 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 중량 운반 베어링은 제2 채널을 더 포함하고, 상기 롤러 베어링들 중의 제2 롤러 베어링은 상기 베어링들 중의 상기 제2 롤러 베어링이 중량을 상기 제2 채널의 일 벽으로 전달하도록 상기 제2 채널 내에 위치되는 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 채널은 제1 채널 위에 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 롤러 베어링들의 회전축들은 서로 평행한 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 채널의 단부들에서의 충격을 위해 상기 베어링 지지체의 종방향 단부들에 충격 패드들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중량 운반 베어링.
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