KR101830261B1

KR101830261B1 - 화물차용 비산먼지덮개개폐장치

Info

Publication number: KR101830261B1
Application number: KR1020160088627A
Authority: KR
Inventors: 이성용; 박정자
Original assignee: 박정자
Priority date: 2016-07-13
Filing date: 2016-07-13
Publication date: 2018-02-20
Also published as: KR20180007508A

Abstract

본 발명은 하나의 구동력에 의해 와이어, 덮개시트 및 선회바를 구동시켜서 선회운동하는 선회바의 가이드를 받아 덮개시트가 화물차의 적재함의 높이보다 높게 쌓인 화물 위로 궤적운동하여 상기 적재함을 덮을 수 있어, 종래보다 제조단가 및 유지보수 비용을 절감할 수 있고, 선회바가 화물차의 적재함 양측벽 윗면에 장착되어 있어서, 외관이 좋고 주행중 도로에 설치된 구조물이나 다른 차량에 부딪칠 염려가 없게 되는 화물차용 비산먼지덮개개폐장치에 관한 것이다.

Description

화물차용 비산먼지덮개개폐장치{apparatus for opening and closing a scattering dust cover for freight car}

본 발명은 화물차용 비산먼지덮개개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 큰 공간을 점유하지 않고 작은 구동력을 갖고서 자동으로 화물차용 비산먼지덮개를 개폐할 수 있는 개폐장치에 관한 것이다.

종래의 화물차에 있어서는 적재함에 모래, 흙, 자갈 또는 기타의 화물(이하, 화물이라 한다)을 적재시킨 후, 운전자가 적재함에 올라가서 적재함의 덮개를 손으로 끌어당겨서 덮은 다음, 차량을 운전하여 화물을 운반장소에 운반한다.

그리고, 화물을 운반장소에 운반한 후에는 다시 운전자가 적재함에 올라가서 덮개를 벗긴 다음, 화물을 하역하도록 되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 화물차는 운전자가 직접 적재함의 덮개를 덮거나 또는 벗기도록 구성되어 있으므로, 운전자가 안전사고를 일으킬 위험성이 있을 뿐만아니라, 덮개를 덮고 벗기는데 많은 시간이 소요된다는 등의 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 화물차용 비산먼지덮개개폐장치가 한국특허등록 제125485호에 개시되어 있다.

상기 개시된 화물차용 비산먼지덮개개폐장치는 덮개가 권취된 덮개드럼, 상기 덮개드럼에 회전가능하게 내접된 축의 양단에 커플링된 한 쌍의 와이어드럼, 하나의 와이어 드럼에 거플링된 구동모터, 일단이 피동풀리를 경유하여 와이어드럼에 고정되고 타단이 덮개의 선단에 고정된 와이어, 상기 덮개의 기단에 고정된 탄성수단을 구비하고서, 드럼에 감겨진 덮개를 컨베이어 방식으로 궤적운동하는 와이어의 궤적운동에 의해 자동으로 펼치고, 상기 와이어의 역궤적운동과 탄성수단의 탄성력에 의해 펼져진 덮개를 상기 덮개드럼에 자동으로 감아내고 있다.

하지만, 이러한 구조를 가진 화물차용 비산먼지덮개개폐장치는 덮개가 수평방향으로 이동하여 적재함을 덮는 방식이어서, 적재함의 높이보다 높게 화물이 쌓인 경우에는 상기 덮개로 상기 적재함을 덮을 수 없다고 하는 문제를 가진다.

이러한 문제를 극복하기 위해 덮개드럼의 직경을 키울 수 있지만, 덮개드럼이 비대해져서 차량높이가 높아져 비 적재한 상태에서 통과에 제한이 있는 터널을 통과할 수 없다고 하는 문제를 가진다.

이러한 문제를 해결하기 위한 덮개개폐장치가 한국실용신안등록 제20-197649호에 개시되어 있다.

상기 개시된 덮개개폐장치는 적재함의 측면 중앙 하단부에 지지봉 일단에 연결되어 설치되고 그 연결된 지지봉 일단에 형성된 지지봉 고정구를 축으로 전후로 왕복운동을 하는 지지봉과, 상기 지지봉을 연결하는 축의 끝단에 설치하고 상기 지지봉의 끝단에 고정시킨 두 개의 상부모터와, 상기 두 개의 상부모터에 연결된 축과, 상기 축에 연결된 드럼과, 상기 드럼에 말려지는 덮개와, 상기 양쪽 중앙 하단부의 일단에 연결된 지지봉 하단에 장착된 측면모터와, 상기 측면모터에 형성된 기어와, 지지봉축의 끝단에 형성된 감속기기어와, 상기 기어 연결시킨 체인과, 상기 지지봉축에 형성된 베어링과, 상기 베어링)의 안쪽으로 스프링을 형성시키고, 상기 스프링의 일단은 차량에, 타측단은 보조지지봉에 연결하여 구성되어서, 기다란 기지봉에 선회 궤적운동에 의해 화물차의 적재함의 높이보다 높게 화물이 쌓인 경우에도 상기 덮개로 상기 적재함을 덮을 수 있지만, 지지봉을 구동하는 모터와 드럼을 구동하는 모터가 필요하게 되어 제조단가 및 유지보수 비용이 많이 소요되고, 지지봉이 화물차의 적재함 양측벽 밖으로 튀어나와, 외관이 좋지 않고 주행중 도로에 설치된 구조물이나 다른 차량에 접촉하게 되는 문제점을 가지며, 상기 지지봉이 일체로 되어 있어서, 상기 지지봉의 선회 궤적운동이 필요 이상으로 커서 지붕이 있는 실내에서 상기 지지봉을 선회운동시키면 상기 지지봉의 선단이 지붕에 닿아 원하는 선회운동을 시킬 수 없다고 하는 문제점을 가진다.

본 발명은 상기된 문제점을 해결하는 것에 과제를 가진다.

본 발명은 화물차의 운전부과 적재부 사이에 마련된 프레임에 적재부의 폭방향으로 뻗어 회전가능하게 장착된 구동축의 양단에 한 쌍의 와이어보빈을 고정적으로 외접시키고, 상기 한 쌍의 와이어보빈 사이에 덮개보빈을 배치시켜 상기 구동축에 고정적으로 외접시키고, 상기 적재부의 후미 상단 양측부에 한 쌍의 피동풀리를 회전가능하게 장착하고, 상기 적재부의 양측부에 복수개의 한 쌍의 아이들풀리를 회전가능하게 장착하고, 한 쌍의 와이어의 일단이 상기 한 쌍의 와이어보빈에 고정되고, 상기 한 쌍의 와이어의 타단이 상기 한 쌍의 와이어보빈에 복수회 감긴상태에서 상기 복수개의 한 쌍의 아이들풀리와 상기 한 쌍의 피동풀리에 무한궤도형으로 감기게 하고 나서 덮개시트의 선단 양측에 고정시키고, 상기 덮개시트의 기단을 상기 덮개보빈에 복수회 감은 상태에서 상기 덮개보빈에 고정시키고, 한 쌍의 선회바의 기단을 상기 적재부의 양측벽 상단 중앙에 회전가능하게 장착하고, 상기 한 쌍의 선회바의 선단을 상기 덮개시트와 고정된 부위와 인접한 한 쌍의 와이어의 부위에 착탈가능하게 고정시키고, 상기 한 쌍의 선회바에 차량의 후미 방향으로 90도 절곡될 수 있는 관절부를 구비시킴으로써 상기 과제를 해결할 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 과제해결수단에 의해 하나의 구동력에 의해 와이어, 덮개시트 및 선회바를 구동시켜서 선회운동하는 선회바의 가이드를 받아 덮개시트가 화물차의 적재함의 높이보다 높게 쌓인 화물 위로 궤적운동하여 상기 적재함을 덮을 수 있어, 종래보다 제조단가 및 유지보수 비용을 절감할 수 있고, 선회바가 화물차의 적재함 양측벽 윗면에 장착되어 있어서, 외관이 좋고 주행중 도로에 설치된 구조물이나 다른 차량에 접촉할 염려가 없게 되고, 아울러 지붕이 있는 실내에서 상기 선회바을 선회운동시켜 상기 선회바의 선단이 지붕에 닿을 염려 없이 원하는 선회운동을 시켜 덮개시트를 화물에 덮을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 실시예의 화물차용 비산먼지덮개개폐장치를 도시한 개념 사시도,
도 2는 도 1의 정면도,
도 3은 도 2의 선회바가 선회되는 상태를 도시한 정면도, 및
도 4는 도 2의 선회바가 3시 방향으로 뻗어 있는 상태를 도시한 정면도.

이하, 본 발명에 따른 실시예의 화물차용 비산먼지덮개개폐장치가 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명될 것이다.

도 1에는 본 실시예의 화물차용 비산먼지덮개개폐장치가 부호 100으로서 지시되어 있다.

상기 화물차용 비산먼지덮개개폐장치(100)는, 화물차(1)의 운전부(2)과 적재부(3) 사이에 마련된 프레임(4) 윗면에 적재부(3)의 폭방향으로 뻗어 회전가능하게 장착된 구동축(10)의 양단에 고정적으로 외접되어 한 쌍의 와이어(20)를 감고 있는 한 쌍의 와이어보빈(11); 상기 한 쌍의 와이어보빈(11) 사이에 배치되어 상기 구동축(10)에 고정적으로 외접되어 덮개시트(30)를 감고 있는 덮개보빈(12); 상기 적재부(3)의 후미 상단 양측부에 회전가능하게 장착된 한 쌍의 피동풀리(13); 상기 적재부(3)의 양측부에 회전가능하게 장착된 복수개의 한 쌍의 아이들풀리(14); 및 기단이 상기 적재부(3)의 양측벽 상단 중앙에 회전가능하게 장착되고, 선단이 상기 덮개시트(30)의 선단에 인접한 한 쌍의 와이어(20)의 부위에 착탈가능하게 고정된 선회바(15)를 포함하고 있다.

상기 한 쌍의 와이어(20)의 일단은 상기 한 쌍의 와이어보빈(11)에 고정되고, 그리고 상기 한 쌍의 와이어(20)의 타단은 상기 한 쌍의 와이어보빈(11)에 복수회 감긴상태에서 상기 복수개의 한 쌍의 복수개의 아이들풀리(14)와 상기 한 쌍의 피동풀리(13)에 무한궤도형으로 감기게 하고 나서 상기 덮개시트(30)의 선단 양측에 고정되어 있다.

상기 덮개시트(30)의 기단은 상기 덮개보빈(12)에 복수회 감은 상태에서 상기 덮개보빈(12)에 고정되어 있다.

상기 구동축(10)의 일단은 제1전자클러치(40)를 개재하여 감속기가 구비된 정역모터(50)의 출력축에 결합되어 있다.

상기 제1전자클러치(40)는 전원을 인가받으면 상기 구동축(10)과 상기 정역모터(50)의 출력축을 서로 결합시켜 이들이 함께 회전하게 되고, 전원이 인가되지 않으면, 상기 구동축(10)과 상기 정역모터(50)의 출력축 간의 결합을 해제하여 상기 구동축(10)이 상기 정역모터(50)의 출력축에 대하여 자유롭게 회전될 수 있게 하는 공지된 장치이다.

상기 구동축(10)의 타단은 제2전자클러치(60)를 개재하여 플랙시블축(61)의 일단에 결합되어 있고, 상기 플랙시블축(61)의 타단은 상기 프레임(4)의 양측부중 상기 구동축(10)의 타단에 인접한 측부의 하반부 외면에 회전가능하게 장착된 핸들축(62)에 결합되고, 상기 구동축(10)의 타단에 인접한 측벽 외면에서 돌출된 상기 핸들축(62) 부위에는 핸들(63)이 고정적으로 외접되어 있다.

상기 선회바(15)의 선단은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 운전부(2)와 마주하게 되는 자세에 있을 때 ㄴ자 형상을 가진 절곡부(15a)로 되어 있고, 상기 절곡부(15a)의 수직부에는 상기 와이어(20)가 관통하게 되게 상기 수직부의 두께방향으로 관통된 관통구멍(15b)가 형성되어 있고, 그리고 상기 수직부와 평행한 방향으로 관통되어 상기 관통구멍(15b)와 유통하는 너트구멍(15c)이 형성되어 있다.

또한, 상기 너트구멍(15c)에는 볼트(15d)가 체결되어 상기 관통구멍(15b) 내에 위치된 와이어(20)의 부위를 가압하여 상기 와이어(20)가 상기 관통구멍(15b) 내에서 위치 이동하지 못하도록 고정되어 있다.

상기 선회바(15)의 길이는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 운전부(2)와 마주하게 되는 자세에 있을 때 상기 프레임(4)에 인접하게 위치되고 그리고 도 4에 도시된 바와 같이 상기 운전부(2)와 등을 진 자세에 있을 때 상기 적재부(3)의 후미 상단을 넘어서 상기 절곡부(15a)의 수직부가 상기 적재부(3)의 후미벽부에 인접하여 마주하게 할 수 있는 길이로 되어 있다.

또한, 상기 선회바(15)의 선단과 기단 사이에는 상기 선회바(15)가 동일한 길이를 가진 복수개의 바가 되도록 복수개의 관절부(70)가 마련되어 있다.

상기 복수개의 관절부(70)는, 서로 인접하고 있는 하나의 바의 단부와 다른 하나의 바의 단부 중에서 하나의 바의 선단측 단부에 마련된 ㄷ자형 브래킷(71) 및 다른 하나의 바의 기단측 단부에 마련되어 상기 ㄷ자형 브래킷(71)에 암수결합되는 일자형 브래킷(72), 상기 암수결합된 상기 ㄷ자형 브래킷(71)과 상기 일자형 브래킷(72)에 관통하고 있는 링크핀(73), 그리고 상기 일자형 브래킷(72)이 화물차의 후미방향에서 상기 링크핀(73) 주위로 선회하여 90도 적곡될 때 상기 일자형 브래킷(72)에 접촉하여 더 이상 화물차의 후미방향으로 선회하지 못하도록 상기 ㄷ자형 브래킷(71)의 기단부에 형성된 스톱퍼(74)를 포함하고 있다.

상기와 같이 구성된 화물차용 비산먼지덮개개폐장치(100)는 다음과 같이 작동될 수 있다.

먼저, 상기 덮개시트(30)가 상기 적재부(3) 위를 덮지 않도록 상기 와이어(20)를 상기 와이어보빈(11)에서 풀어서, 상기 덮개시트(30)를 상기 덮개보빈(12)에 감아서 상기 적재부(3)에 화물이 적재될 수 있는 상태로 만든다.

그 다음, 상기 적재부(3)에 화물을 적재한 후, 상기 제1전자클러치(40)에 전원을 인가하여 상기 구동축(10)과 상기 정역모터(50)의 축력축을 서로 결합시키고 나서 상기 정역모터(50)를 일방향으로 가동하게 되면, 상기 와이어(20)가 상기 와이어보빈(11)에 감기면서 상기 덮개시트(30)를 상기 적재부(3)의 후미쪽으로 당겨서 상기 덮개시트(30)가 상기 덮개보빈(12)에서 풀어지게 된다.

상기 와이어(20)가 상기 와이어보빈(11)에 감김에 따라 상기 와이어(20)에 선단이 고정된 선회바(15)가 선회운동하되 상기 선회바(15)의 복수개의 바들이 화물차의 후비방향에서 90도 절곡되어 말렸다가 펴지는 선회운동하게 되어, 상기 선회바(15)에 고정된 와이어(20)와 상기 와이어(20)에 고정된 덮개시트(30)도 상기 선회바(15)의 선회궤적을 따라 선회운동하게 되어, 상기 적재부(3)의 높이보다 높게 상기 적재부(3)에 적재된 화물에 장애를 받지 않고 상기 덮개시트(30)의 선단이 상기 적재부(3)의 후미까지 진입하게 되고, 상기 선회바(15)의 절곡부(15)의 수직부가 상기 적재부(3)의 후미에서 후미벽부에 인접하여 마주하는 자세를 갖게 됨에 따라 상기 덮개시트(30)의 선단이 상기 적재부(3)의 후미벽부에 맞닿게 되어 상기 적재부(3)를 덮는 작업이 완료된다.

그 다음, 상기 적재부(3)에서 화물을 하역하기 위해 상기 적재부(3)에 덮인 덮개시트(30)를 개방시키 위해서는, 상기 제1전자클러치(40)에 전원을 인가하여 상기 구동축(10)과 상기 정역모터(50)의 축력축을 서로 결합시키고 나서 상기 정역모터(50)를 타방향으로 가동하게 되면, 상기 와이어(20)가 상기 와이어보빈(11)에서 풀리서 상기 덮개보빈(30)이 권취방향으로 돌아 상기 덮개시트(30)가 상기 덮개보빈(12)에 감겨지게 된다.

상기 와이어(20)가 상기 와이어보빈(11)에 풀림에 따라 상기 와이어(20)에 선단이 고정된 선회바(15)가 역으로 선회운동하게 되어, 상기 선회바(15)에 고정된 와이어(20)와 상기 와이어(20)에 고정된 덮개시트(30)도 상기 선회바(15)의 역방향의 선회궤적을 따라 역방향으로 선회운동하게 되어, 상기 적재부(3)의 높이보다 높게 상기 적재부(3)에 적재된 화물에 장애를 받지 않고 상기 덮개시트(30)의 선단이 상기 적재부(3)의 선수까지 진입하게 되어, 상기 적재부(3)를 개방하는 작업이 완료된다.

그리고, 상기 정역모터(50)가 고장이 나서 상기 구동축(10)을 회전시킬 수 없는 경우에는 상기 제1전자클러치(40)에 전원을 인가하지 않아 상기 구동축(10)과 상기 정역모터(50)의 축력축 간의 결합을 해제하고 나서, 상기 제2전자클러치(60)에 전원을 인가하여 상기 구동축(10)과 상기 플랙시블축(61)을 서로 결합시킨 다음, 사용자가 수동으로 핸들(63)을 정역으로 돌리게 되면 상기 구동축(10)이 정역으로 회전될 수 있게 되어 수동으로 상기 덮개시트(30)로 적재부(3)를 덮을 수도 있고, 적재부(3)에 대한 상기 덮개시트(30)의 개방을 수행할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 화물차용 비산먼지덮개개폐장치(100)는, 상기 적재부(3)의 양측벽 외측상단을 덮도록 상기 덮개시트(30)의 양측부에 커튼시트가 구비된 경우에는, 상기 커튼시트를 가이드하기 위해 상기 적재부(3)의 양측벽 선수 윗면에 한 쌍의 가이드롤러가 수직방향으로 회전가능하게 장착될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 화물차용 비산먼지덮개개폐장치에 의하면, 하나의 구동력에 의해 와이어, 덮개시트 및 선회바를 구동시켜서 선회운동하는 선회바의 가이드를 받아 덮개시트가 화물차의 적재함의 높이보다 높게 쌓인 화물 위로 궤적운동하여 상기 적재함을 덮을 수 있어, 종래보다 제조단가 및 유지보수 비용을 절감할 수 있고, 선회바가 화물차의 적재함 양측벽 윗면에 장착되어 있어서, 외관이 좋고 주행중 도로에 설치된 구조물이나 다른 차량에 부딪칠 염려가 없게 되며, 지붕이 있는 실내에서 상기 선회바을 선회운동시켜 상기 선회바의 선단이 지붕에 닿을 염려 없이 원하는 선회운동을 시켜 덮개시트를 화물에 덮을 수 있다.

10; 구동축, 20: 와이어, 30; 덮개시트, 40; 제1전자클러치, 50; 정역모터, 60; 제2전자클러치

Claims

화물차(1)의 운전부(2)과 적재부(3) 사이에 마련된 프레임(4) 윗면에 적재부(3)의 폭방향으로 뻗어 회전가능하게 장착된 구동축(10)의 양단에 고정적으로 외접되어 한 쌍의 와이어(20)를 감고 있는 한 쌍의 와이어보빈(11);
상기 한 쌍의 와이어보빈(11) 사이에 배치되어 상기 구동축(10)에 고정적으로 외접되어 덮개시트(30)를 감고 있는 덮개보빈(12);
상기 적재부(3)의 후미 상단 양측부에 회전가능하게 장착된 한 쌍의 피동풀리(13);
상기 적재부(3)의 양측부에 회전가능하게 장착된 복수개의 한 쌍의 아이들풀리(14); 및
기단이 상기 적재부(3)의 양측벽 상단 중앙에 회전가능하게 장착되고, 선단이 상기 덮개시트(30)의 선단에 인접한 한 쌍의 와이어(20)의 부위에 착탈가능하게 고정된 선회바(15)를 포함하고,
상기 한 쌍의 와이어(20)의 일단은 상기 한 쌍의 와이어보빈(11)에 고정되고, 그리고 상기 한 쌍의 와이어(20)의 타단은 상기 한 쌍의 와이어보빈(11)에 복수회 감긴상태에서 상기 복수개의 한 쌍의 복수개의 아이들풀리(14)와 상기 한 쌍의 피동풀리(13)에 무한궤도형으로 감기게 하고 나서 상기 덮개시트(30)의 선단 양측에 고정되어 있고,
상기 덮개시트(30)의 기단은 상기 덮개보빈(12)에 복수회 감은 상태에서 상기 덮개보빈(12)에 고정되어 있고,
상기 구동축(10)의 일단은 제1전자클러치(40)를 개재하여 정역모터(50)의 출력축에 결합되어 있고,
상기 선회바(15)의 선단과 기단 사이에는 상기 선회바(15)가 동일한 길이를 가진 복수개의 바가 되도록 복수개의 관절부(70)가 마련되어 있고,
상기 복수개의 관절부(70)는 화물차(1)의 후미방향으로 90도 절곡되는 것을 특징으로 하는 화물차용 비산먼지덮개개폐장치.
제 1항에 있어서,
상기 구동축(10)의 타단은 제2전자클러치(60)를 개재하여 플랙시블축(61)의 일단에 결합되어 있고,
상기 플랙시블축(61)의 타단은 상기 프레임(4)의 양측부중 상기 구동축(10)의 타단에 인접한 측부의 하반부 외면에 회전가능하게 장착된 핸들축(62)에 결합되고,
상기 구동축(10)의 타단에 인접한 측벽 외면에서 돌출된 상기 핸들축(62) 부위에는 핸들(63)이 고정적으로 외접되어 있는 것을 특징으로 하는 화물차용 비산먼지덮개개폐장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 선회바(15)의 길이는 상기 운전부(2)와 마주하게 되는 자세에 있을 때 상기 선회바(15)의 선단이 상기 프레임(4)에 인접하게 위치되고 그리고 상기 운전부(2)와 등을 진 자세에 있을 때 상기 적재부(3)의 후미 상단을 넘어서 상기 선회바(15)의 선단이 상기 적재부(3)의 후미벽부에 인접하여 마주하게 할 수 있는 길이로 되어 있고,
상기 복수개의 관절부(70)는, 서로 인접하고 있는 하나의 바의 단부와 다른 하나의 바의 단부 중에서 하나의 바의 선단측 단부에 마련된 ㄷ자형 브래킷(71) 및 다른 하나의 바의 기단측 단부에 마련되어 상기 ㄷ자형 브래킷(71)에 암수결합되는 일자형 브래킷(72), 상기 암수결합된 상기 ㄷ자형 브래킷(71)과 상기 일자형 브래킷(72)에 관통하고 있는 링크핀(73), 그리고 상기 일자형 브래킷(72)이 화물차의 후미방향에서 상기 링크핀(73) 주위로 선회하여 90도 적곡될 때 상기 일자형 브래킷(72)에 접촉하여 더 이상 화물차의 후미방향으로 선회하지 못하도록 상기 ㄷ자형 브래킷(71)의 기단부에 형성된 스톱퍼(74)를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차용 비산먼지덮개개폐장치.