KR101828881B1 - 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체는, 조작핸들은 플러쉬 윈도우의 개폐 방향과 고정레버 및 이동레버의 조작 방향을 서로 일치되는 수평으로 설치되어 있고, 상하 한 쌍의 조작로드의 걸림편이 직각으로 회전되도록 조작성을 향상시킨 구조이기 때문에 고정레버 및 이동레버를 잡고서 밀고 당길 때 힘이 분산되지 않으므로 손가락에 많은 힘(악력)을 들이지 않고 플러쉬 윈도우를 편리하게 개폐할 수 있어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체{Operating handle structure for flush window in vehicle}

본 발명은 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플러쉬 윈도우의 개폐 방향과 조작레버의 조작 방향을 일치시키고 조작거리를 짧게 개선한 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체에 관한 것이다.

종래에는 공개특허공보 제2006-0056263호(공개일자 2006.5.24)의 잠금수단을 갖는 이동패널을 이용한 개구부 폐쇄장치 및 이를 포함한 자동차가 개시되어 있으나, 이 플러쉬 윈도우(4)는 도 1에 도시한 바와 같이 차체 패널(1)에 형성된 개구부를 개폐하도록 설치되는 것으로서, 차체 패널(1)의 길이방향을 따라서 대략 ㄷ자 형상을 이루는 가이드 레일(2)이 고정되고, 상기 가이드 레일(2)에 플러쉬 윈도우(4)가 가이드 레일(2)을 따라 안내이동되게 설치되어 있다.

상기 플러쉬 윈도우(4)에는 도 2에 도시한 바와 같이 플러쉬 윈도우(4)를 차체 패널에 착탈가능하게 록킹시키기 위한 잠금장치(5)가 구비되어 있다. 상기 잠금장치(5)는 상기 가이드 레일(2)에 설치된 직사각 형상의 잠금홈(5a)과, 이 잠금홈(5a)에 착탈가능하게 걸리는 Ｔ자 형상의 걸림편(5b)으로 이루어져, 상기 걸림편(5b)이 상기 잠금홈(5a)에 안착되어 걸려지면 플러쉬 윈도우(4)가 고정되는 반면에 상기 걸림편(5b)이 상기 잠금홈(5a)으로부터 이탈되면 플러쉬 윈도우(4)를 가이드 레일(2)을 따라서 개방할 수 있게 된다.

상기 걸림편(5b)에는 조작로드(6)가 일체로 연결되어 있고, 상기 조작로드(6)는 스프링(7)에 의해 지지되어서, 상기 조작로드(6)가 하강하면 상기 스프링(7)이 압축되면서 상기 걸림편(5b)이 잠금홈(5a)으로부터 이탈되는 반면에 상기 조작로드(6)가 상승하면 상기 스프링(7)이 복귀되면서 상기 걸림편(5b)과 잠금홈(5a)의 록킹이 이루어지게 된다.

도 3에는 상기 조작로드(6)를 하강시키기 위한 조작레버(8)의 구성이 도시되어 있는 바, 즉 상기 잠금홈(5a)이 상하로 2개로 설치됨과 더불어 상기 조작로드(6) 및 걸림편(5b)은 플러쉬 윈도우(4) 프레임에 상하로 2개씩 설치되고, 상기 상하 조작로드(6)에 대해 서로 마주보는 끝단에는 상기 조작레버(8)가 각각 일체로 연결되면서 도 1에 도시한 바와 같이 상하로 소정 간격을 두고 배치되어 있다. 상기 조작레버(8)는 사용자가 그 손가락을 넣을 수 있는 오목한 조작홈을 가진 사각 블록형상으로 형성되어 있다.

이에 따라 차량의 탑승자가 플러쉬 윈도우(4)를 개방하기 위해 상기 상하 조작레버(8)의 조작홈에 손가락을 넣어서 상하로 당겨주면, 각 조작레버(8)에 연결된 조작로드(6)가 상하로 당겨지면서 각 걸림편(5b)이 상기 잠금홈(5a)으로부터 이탈하여 플러쉬 윈도우(4)의 잠금장치(5)가 해방되고, 이 상태에서 플러쉬 윈도우(4)를 손으로 잡고서 가이드 레일(2)을 따라 당기거나 밀어서 플러쉬 윈도우(4)를 개폐하게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 플러쉬 윈도우(4) 조작레버(8)의 구조에서는, 도 1에 화살표로 표시한 바와 같이 상기 조작레버(8)의 조작 방향이 상하 방향으로 되어 있는 반면에, 플러쉬 윈도우(4)의 개폐 방향이 좌우 방향으로 되어 있기 때문에 조작레버(8)를 조작하여 플러쉬 윈도우(4)의 잠금장치(5)를 해방시키기 위하여 수직으로 누르는 힘과 플러쉬 윈도우(4)를 개폐하기 위하여 수평으로 밀고 당기는 힘의 분산으로 인하여 손가락에 많은 힘(악력)이 필요할 뿐만 아니라 조작성이 현저히 떨어져 플러쉬 윈도우(4)의 개폐시 불편함을 준다는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 조작성을 향상시킴과 동시에 적은 힘으로 플러쉬 윈도우를 편리하게 개폐할 수 있는 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체를 제공하는데 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체는, 플러쉬 윈도우측 프레임의 일측 바깥면 중앙 높이에 고정된 고정레버와, 상기 프레임의 안쪽면에 좌우 슬라이딩되도록 지지되면서 그 일측이 프레임의 작동홀을 통해 돌출되어 상기 고정레버와 좌우 일정 거리를 두고 상하 높이와 좌우 폭이 서로 동일한 형상으로 대향되는 이동레버가 형성되고 그 정면 상하측에 45°의 각도로 경사지게 견인홈이 각각 형성된 슬라이더와, 상기 프레임의 안쪽면에 상하 슬라이딩되도록 지지되면서 서로 대향되는 안쪽면이 상기 슬라이더의 좌우 이동에 따라 상하 이동되도록 견인홈에 각각 끼워지는 미끄럼돌기가 각각 형성된 상하 한 쌍의 조작로드와, 상기 상하 한 쌍의 조작로드의 일측단과 프레임의 안쪽면에 탄발 지지되어 압축력에 의해 조작로드들의 상하 거리를 벌려주면서 상기 슬라이더의 이동레버와 고정레버의 좌우 거리를 벌려주는 상하 한 쌍의 스프링과, 상기 상하 한 쌍의 조작로드들의 바깥 끝단에 요철 형상으로 끼워맞춤되어 힌지축을 매개로 회전되도록 각각 연결되면서 그 일측단이 가이드 레일의 잠금홈에 걸리거나 이탈되어 플러쉬 윈도우의 개폐방향으로 이동을 단속하는 상하 한 쌍의 걸림편으로 구성된 것을 특징으로 한다.

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다른 실시예로서, 본 발명의 상하 한 쌍의 걸림편은 Ｔ자 형상으로 이루어진 것으로서, 그 수직부는 상기 조작로드의 바깥 끝단에 힌지축을 매개로 회전 자유롭게 연결되고, 그 수평부는 걸림편이 눕혀질 때 상기 잠금홈에 걸리거나 걸림편이 세워질 때 잠금홈으로부터 이탈되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체는 플러쉬 윈도우의 개폐 방향과 조작레버의 조작 방향을 일치시키고 조작거리를 짧게 개선하여 조작성을 향상시킴과 동시에 적은 힘으로 플러쉬 윈도우를 편리하게 개폐할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래에 따른 조작핸들 구조체가 설치된 플러쉬 윈도우를 도시한 사시도,
도 2는 종래에 따른 플러쉬 윈도우 잠금장치를 도시한 측단면도,
도 3은 종래에 따른 플러쉬 윈도우 조작핸들을 도시한 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 조작핸들이 설치된 플러쉬 윈도우를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 조작핸들이 설치된 플러쉬 윈도우를 도시한 정면도,
도 6(a)(b)는 본 발명에 따른 조작핸들의 슬라이더와 조작로드와의 작동 전과 작동 후 상태를 각각 도시한 정면도,
도 7은 본 발명에 따른 조작핸들의 걸림편과 가이드 레일의 잠금홈과의 작동 전과 작동 후 상태를 도시한 각각 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면 도 4 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명한다.

참고로, 본 발명의 실시예에 따른 구성에 대하여 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 부여하고, 그에 대한 중복 설명은 생략한다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 조작핸들이 설치된 플러쉬 윈도우를 도시한 사시도 및 정면도이고, 도 6(a)(b)는 본 발명에 따른 조작핸들의 슬라이더와 조작로드와의 작동 전과 작동 후 상태를 각각 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 조작핸들의 걸림편과 가이드 레일의 잠금홈과의 작동 전과 작동 후 상태를 도시한 각각 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들(30)은, 상기 플러쉬 윈도우(4)측 프레임(4a)의 일측 바깥면 중앙 높이에 고정된 고정레버(32)와, 상기 프레임(4a)의 안쪽면에 좌우 슬라이딩되도록 지지되면서 그 일측이 프레임(4a)의 작동홀(4b)을 통해 돌출되어 상기 고정레버(32)의 좌우 일정 거리를 두고 대향되는 이동레버(34a)가 형성되고 그 상하측에 견인홈(34b)이 각각 형성된 슬라이더(34)와, 상기 프레임(4a)의 안쪽면에 상하 슬라이딩되도록 지지되면서 서로 대향되는 안쪽면이 상기 슬라이더(34)의 좌우 이동에 따라 상하 이동되도록 견인홈(34b)에 각각 끼워지는 미끄럼돌기(36a)가 각각 형성된 상하 한 쌍의 조작로드(36)와, 상기 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 일측단과 프레임(4a)의 안쪽면에 탄발 지지되어 압축력에 의해 조작로드(36)들의 상하 거리를 벌려주면서 상기 슬라이더(34)의 이동레버(34a)와 고정레버(32)의 좌우 거리를 벌려주는 상하 한 쌍의 스프링(38)과, 상기 상하 한 쌍의 조작로드(36)들의 바깥 끝단에 힌지축(40)을 매개로 각각 연결되어 직각으로 회전되면서 그 일측단이 상기 가이드 레일(2)의 잠금홈(5a)에 걸리거나 이탈되어 플러쉬 윈도우(4)의 개폐방향으로 이동을 단속하는 상하 한 쌍의 걸림편(42)으로 구성되어 있다.

이때, 상기 고정레버(32)와 이동레버(34a)는 그립감을 높여주도록 상하 높이와 좌우 폭이 서로 동일한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 상하측 견인홈(34b)은 상기 슬라이더(34)의 정면 상하측에 45°의 각도로 경사지게 각각 형성된 것으로서, 그들 경사측 상단에는 상기 상하 한 쌍의 조작로드(36)들의 사이 간격이 벌어지도록 수직으로 이동될 때 수평으로 후진 이동된 슬라이더(34)에 의해 미끄럼돌기(36a)가 위치되는 걸림턱이 형성되고, 그들 경사측 하단에는 슬라이더(34)가 고정레버(32)를 향해 수평으로 전진 이동될 때 상하 한 쌍의 조작로드(36)들의 사이 간격이 좁혀지면서 수직으로 이동된 미끄럼돌기(36a)가 위치되는 걸림턱이 형성되어 있다.

상기 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 바깥 끝단과 걸림편(42)은 요철 형상으로 끼워맞춤되어 힌지축(40)에 의해 90°의 각도로만 왕복 회전되도록 연결되어 있다.

상기 상하 한 쌍의 걸림편(42)은 Ｔ자 형상으로 이루어진 것으로서, 그 수직부는 상기 조작로드(36)의 바깥 끝단에 힌지축(40)을 매개로 회전 자유롭게 연결되고, 그 수평부는 걸림편(42)이 눕혀질 때 상기 잠금홈(5a)에 걸리거나 걸림편(42)이 세워질 때 잠금홈(5a)으로부터 이탈되도록 구성되어 있다.

다음은, 이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체에 대한 작용 및 효과를 설명한다.

본 발명의 도 4와 같은 상태에서 차량의 탑승자가 플러쉬 윈도우(4)를 개방하기 위해 좌우 방향으로 배치된 고정레버(32)와 이동레버(34a)를 손가락으로 동시 잡고서 악력(握力)에 의해 누르면, 도 5와 같이 이동레버(34a)가 고정레버(32)쪽으로 이동되면서 슬라이더(34)를 동시 수평으로 이동시키게 되고, 이 슬라이더(34)의 수평으로 이동될 때 그 상하부측에 연결된 상하 한 쌍의 조작로드(36)를 동시 안쪽으로 잡아 당김으로써 상하 한 쌍의 의 바깥 끝단에 연결된 걸림편(42)이 가이드 레일(2)에 설치된 잠금홈(5a)으로부터 이탈되게 되고, 이로 인하여 플러쉬 윈도우(4)는 이동레버(34a)가 고정레버(32)쪽으로 수평으로 조작된 상태에서 고정레버(32)를 당기는 힘에 의해 가이드 레일(2)의 안내를 받아 수평 방향으로 슬라이딩됨과 동시에 차체 패널(1)의 개구부를 개방하게 된다.

즉, 조작핸들(30)이 조작되지 않은 도 6(a)의 상태에서 악력에 의해 이동레버(34a)를 고정레버(32)쪽으로 밀어주면, 이 이동레버(34a)에 의해 슬라이더(34)가 도 6(b)에 표시한 화살표 방향과 같이 수평으로 이동되면서 그 상하부측에 형성된 견인홈(34b)을 동시 이동시키게 되고, 이들 상하측 견인홈(34b)은 경사각에 의해 그 상단에 각각 끼워맞춤된 미끄럼돌기(36a)를 견인함과 동시에 이들 미끄럼돌기(36a)와 일체로 연결된 상하 한 쌍의 조작로드(36)를 화살표 방향과 같이 동시 수직으로 하강시킴으로써 조작로드(36)들의 사이 간격이 좁혀지게 된다.

이때, 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 바깥 끝단에 각각 힌지축(40)을 매개로 직각되게 회전되어 눕혀져 있던 걸림편(42)은 도 7(a)에서 도 7(b)와 같이 수직으로 세워짐과 동시에 잠금홈(5a)로부터 이탈되면서 가이드 레일(2)을 타고 수평으로 슬라이딩되게 된다.

한편, 잡고 있던 이동레버(34a)를 놓게 되면, 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 일측단과 프레임(4a)의 일측단에 탄발 지지된 스프링(38)의 압축력에 의해 도 6(a)와 같이 상하 한 쌍의 조작 방향이 상하 방향는 수직으로 상승되면서 그들 안쪽 끝단측 미끄럼돌기(36a)에 끼워맞춤되어 미끄럼운동하는 견인홈(34b)의 경사각도에 의해 슬라이더(34)를 표시한 화살표 방향과 같이 좌측으로 이동시키게 된다.

이때, 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 바깥 끝단에 각각 힌지축(40)을 매개로 연결된 걸림편(42)이 잠금홈(5a)에 일치되는 위치에 도달하면, 도 7(a)와 같이 직각되게 접혀짐과 동시에 걸림 상태가 유지됨으로써 플러쉬 윈도우(4)은 수평 방향으로 이동이 정지된다.

따라서, 본 발명의 조작핸들(30)은 플러쉬 윈도우(4)의 개폐 방향과 고정레버(32) 및 이동레버(34a)의 조작 방향을 서로 일치되는 수평으로 설치되어 있고, 상하 한 쌍의 조작로드(36)의 걸림편(42)이 직각으로 회전되도록 조작성을 향상시킨 구조이기 때문에 고정레버(32) 및 이동레버(34a)를 잡고서 밀고 당길 때 힘이 분산되지 않으므로 손가락에 많은 힘(악력)을 들이지 않고 플러쉬 윈도우(4)를 편리하게 개폐할 수 있어 차량의 상품성을 향상시키게 되는 것이다.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

2 : 가이드 레일 4 : 플러쉬 윈도우
4a : 프레임 4b : 작동홀
5a : 잠금홈 30 : 조작핸들
32 : 고정레버 34 : 슬라이더
34a : 이동레버 34b : 견인홈
36 : 조작로드 36a : 미끄럼돌기
38 : 스프링 40 : 힌지축
42 : 걸림편

Claims (7)

1. 플러쉬 윈도우측 프레임의 일측 바깥면 중앙 높이에 고정된 고정레버와,
   상기 프레임의 안쪽면에 좌우 슬라이딩되도록 지지되면서 그 일측이 프레임의 작동홀을 통해 돌출되어 상기 고정레버와 좌우 일정 거리를 두고 상하 높이와 좌우 폭이 서로 동일한 형상으로 대향되는 이동레버가 형성되고 그 정면 상하측에 45°의 각도로 경사지게 견인홈이 각각 형성된 슬라이더와,
   상기 프레임의 안쪽면에 상하 슬라이딩되도록 지지되면서 서로 대향되는 안쪽면이 상기 슬라이더의 좌우 이동에 따라 상하 이동되도록 견인홈에 각각 끼워지는 미끄럼돌기가 각각 형성된 상하 한 쌍의 조작로드와,
   상기 상하 한 쌍의 조작로드의 일측단과 프레임의 안쪽면에 탄발 지지되어 압축력에 의해 조작로드들의 상하 거리를 벌려주면서 상기 슬라이더의 이동레버와 고정레버의 좌우 거리를 벌려주는 상하 한 쌍의 스프링과,
   상기 상하 한 쌍의 조작로드들의 바깥 끝단에 요철 형상으로 끼워맞춤되어 힌지축을 매개로 회전되도록 각각 연결되면서 그 일측단이 가이드 레일의 잠금홈에 걸리거나 이탈되어 플러쉬 윈도우의 개폐방향으로 이동을 단속하는 상하 한 쌍의 걸림편으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체.
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7. 청구항 1에 있어서,
   상기 상하 한 쌍의 걸림편은 Ｔ자 형상으로 이루어진 것으로서, 그 수직부는 상기 조작로드의 바깥 끝단에 힌지축을 매개로 회전 자유롭게 연결되고, 그 수평부는 걸림편이 눕혀질 때 상기 잠금홈에 걸리거나 걸림편이 세워질 때 잠금홈으로부터 이탈되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들 구조체.

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