KR100802728B1 - 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조에 관한 것으로, 조작노브를 단지 회전시키면 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 록킹되거나 해방되고, 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방된 상태에서 조작노브를 손으로 잡고서 차량의 길이방향으로 플러쉬 윈도우를 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 그 가이드 레일을 따라서 개폐되도록 하여 플러쉬 윈도우의 개폐 조작성이 향상되어서 차량의 상품성을 향상시키도록 플러쉬 윈도우 프레임에 회전축을 매개로 회전가능하게 설치되는 조작핸들바디와, 이 조작핸들바디에 일체로 돌출되게 형성된 조작노브, 상기 조작핸들바디에 상하로 형성된 가이드홈 및, 이 가이드홈에 일단이 안내이동되게 끼워져 결합되면서 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금브라켓과 착탈가능하게 결합되는 걸림편을 구비한 상하 조작로드를 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조{Operating handle structure for flush window in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 조작레버가 설치된 플러쉬 윈도우의 정면도,

도 2는 종래 기술에 따른 플러쉬 윈도우 잠금장치의 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 플러쉬 윈도우 조작레버의 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 조작핸들을 구비한 플러쉬 윈도우의 정면도,

도 5는 본 발명에 따른 플러쉬 윈도우 조작핸들이 플러쉬 윈도우를 록킹할 때의 작동 설명도,

도 6은 본 발명에 따른 플러쉬 윈도우 조작핸들이 플러쉬 윈도우를 해방시킬 때의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-차체 패널 2-가이드 레일

3-볼트 4-플러쉬 윈도우

5-잠금장치 6-조작로드

7-스프링 8-조작레버

9-조작핸들

본 발명은 차량의 플러쉬(Flush) 윈도우에 관한 것으로, 특히 플러쉬 윈도우프레임에 회전가능하게 설치된 조작핸들의 회전조작으로 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 편리하게 이루어질 수 있도록 한 플러쉬 윈도우 조작핸들구조에 관한 것이다.

종래 차량의 플러쉬 윈도우는 도 1에 도시한 바와 같이 차체 패널(1)에 형성된 개구부를 개폐하도록 설치되는 것으로서, 차체 패널(1)의 길이방향을 따라서 대략 ㄷ자 형상을 이루는 가이드 레일(2)이 볼트(3)를 매개로 고정되게 장착되고, 상기 가이드 레일(2)에 플러쉬 윈도우(4)가 가이드 레일을 따라 안내이동되게 설치되어 있다.

상기 플러쉬 윈도우(4)에는 도 2에 도시한 바와 같이 플러쉬 윈도우를 차체 패널에 착탈가능하게 록킹시키기 위한 잠금장치(5)가 구비되어 있다. 상기 잠금장치(5)는 상기 가이드 레일에 설치된 직사각 형상의 잠금브라켓(5a)과, 이 잠금브라켓에 착탈가능하게 걸리는 Ｔ자 형상의 걸림편(5b)으로 이루어져, 상기 걸림편이 상기 잠금브라켓에 안착되어 걸려지면 플러쉬 윈도우가 고정되는 반면에 상기 걸림편이 상기 잠금브라켓으로부터 이탈되면 플러쉬 윈도우를 가이드 레일을 따라서 개방할 수 있게 된다.

상기 걸림편에는 조작로드(6)가 일체로 연결되어 있고, 상기 조작로드(6)는 스프링(7)에 의해 지지되어서, 상기 조작로드가 하강하면 상기 스프링(7)이 압축되면서 상기 걸림편이 잠금브라켓으로부터 이탈되는 반면에 상기 조작로드가 상승하 면 상기 스프링이 복귀되면서 상기 걸림편과 잠금브라켓의 록킹이 이루어지게 된다.

도 3에는 상기 조작로드를 하강시키기 위한 조작레버(8)의 구성이 도시되어 있는 바, 즉 상기 잠금브라켓이 상하로 2개로 설치됨과 더불어 상기 조작로드 및 걸림편은 플러쉬 윈도우 프레임에 상하로 2개씩 설치되고, 상기 조작레버(8)는 상기 상하 조작로드에 각각 일체로 연결되면서 도 1에 도시한 바와 같이 상하로 소정 간격을 두고 배치되어 있다. 상기 조작레버는 사용자가 그 손가락을 넣을 수 있는 오목한 조작홈을 가진 사각 블록형상으로 형성되어 있다.

이에 따라 차량의 탑승자가 플러쉬 윈도우를 개방하기 위해 상기 상하 조작레버(8)의 조작홈에 손가락을 넣어서 상하로 당겨주면, 각 조작레버에 연결된 조작로드가 상하로 당겨지면서 각 걸림편이 상기 잠금브라켓으로부터 이탈하여 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방되고, 이 상태에서 플러쉬 윈도우를 손으로 잡고서 가이드 레일을 따라 당기거나 밀어서 플러쉬 윈도우를 개폐하게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 플러쉬 윈도우 조작레버의 구조에서는, 도 1에 화살표로 도시한 바와 같이 상기 조작레버의 조작방향이 상하 방향으로 되어 있는 반면에 플러쉬 윈도우의 개폐방향이 조작레버의 조작방향에 대해 수직한 방향에 있으므로, 조작레버를 조작하여 플러쉬 윈도우의 잠금장치를 해방시킨 상태로 플러쉬 윈도우를 개폐하기가 용이하지 않고 힘이 들어서 조작성이 나쁘다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 조작노브를 단지 회전시키면 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 록킹되거나 해방되고, 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방된 상태에서 조작노브를 손으로 잡고서 차량의 길이방향으로 플러쉬 윈도우를 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 그 가이드 레일을 따라서 개폐되도록 하여 플러쉬 윈도우의 개폐 조작성이 향상되어서 차량의 상품성을 향상시키도록 한 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플러쉬 윈도우 프레임에 회전축을 매개로 회전가능하게 설치되는 조작핸들바디와, 이 조작핸들바디에 일체로 돌출되게 형성된 조작노브, 상기 조작핸들바디에 상하로 형성된 가이드홈 및, 이 가이드홈에 일단이 안내이동되게 끼워져 결합되면서 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금브라켓과 착탈가능하게 결합되는 걸림편을 구비한 상하 조작로드를 갖춘 구조로 되어 있다.

바람직하기로는 상기 플러쉬 윈도우 프레임에는 상기 상하 조작로드의 이동을 가이드하도록 1쌍으로 형성된 가이드턱이 다수 쌍으로 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 상하 조작로드의 선단부에는 상기 가이드홈에 끼워져 안내이동되게 결합되는 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 4에는 본 발명에 따른 조작핸들이 설치된 플러쉬 윈도우의 정면도가 도시 되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고, 중복 설명을 피하기 위해 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 조작핸들(9)은 플러쉬 윈도우의 일측 프레임(4a)에 회전가능하게 설치되어, 상기 조작핸들을 회전시키면 도시되지 않은 플러쉬 윈도우 잠금브라켓으로부터 걸림편이 이탈되면서 잠금장치의 록킹이 해방되어, 플러쉬 윈도우를 그 가이드 레일을 따라서 개폐할 수 있게 된다.

상기와 같이 조작핸들을 손으로 잡고서 회전시킨 다음에 그 상태로 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 개폐되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐 조작이 힘들이지 않고 편리해져 차량의 상품성이 향상되게 되는 것이다.

도 5에는 플러쉬 윈도우가 그 잠금장치에 의해 록킹된 상태가 도시되어 있는 바, 상기 조작핸들(9)은 상기 플러쉬 윈도우 프레임(4a)에 회전축(9a)을 매개로 회전가능하게 설치되면서 원형이나 혹은 타원형상을 이루는 조작핸들바디(9b)와, 이 조작핸들바디(9b)에 일체로 돌출되게 형성되면서 탑승자가 손으로 파지할 수 있는 적절한 크기를 가진 조작노브(9c)를 구비하고 있다.

그리고 상기 조작핸들바디(9b)의 하면에는 내측으로 원호형상을 한 2개의 상하 가이드홈(9d)이 각각 형성되고, 상기 가이드홈(9d)에는 상기 상하 조작로드(6)의 선단부에 형성된 돌기(6a)가 각각 끼워져 안내이동되게 결합되어 있다.

또한 상기 조작로드(6)의 상하 운동을 가이드하도록 조작로드(6)를 끼워서 지지하는 가이드턱(4b)이 1쌍을 이루면서 상기 프레임(4a)에 상하로 소정간격을 두고 다수 쌍으로 형성되어 있다.

도 5에 도시된 상태는 플러쉬 윈도우가 그 잠금장치에 의해 록킹된 상태가 도시되어 있는 바, 즉 상기 조작노브(9c)가 수평방향으로 위치되면 상기 조작로드(6)의 각 돌기는 상기 가이드홈(9d)의 한쪽 끝부위에 위치되면서 조작핸들바디(b)에 의해 상하 방향으로 각각 밀어 올려지거나 하강되어, 상기 조작로드에 연결된 각 걸림편이 잠금브라켓에 걸려져서 플러쉬 윈도우가 록킹되게 된다.

상기와 같이 록킹된 플러쉬 윈도우를 해방시켜 개폐하기 위해 도 6에 도시한 바와 같이 상기 조작노브(9c)를 손으로 잡고서 회전시켜 주면, 상기 조작노브(9c)가 수직방향으로 위치되면서 상하 조작로드(6)의 각 돌기(6a)가 가이드홈(9d)을 따라서 이동하여 상부 조작로드(6)는 하강하는 반면에 하부 조작로드(6)는 상승하여 조작로드(6)에 연결된 각 걸림편이 잠금브라켓으로부터 이탈되어 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방되게 된다.

상기와 같이 잠금장치가 해방된 플러쉬 윈도우를 탑승자가 조작노브를 손으로 잡은 상태로 밀거나 당겨서 플러쉬 윈도우를 개폐할 수 있게 되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 힘들이지 않고 용이해져 차량의 상품성을 향상시키게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조에 의하면, 조작노브를 손으로 잡은 상태로 회전시켜 플러쉬 윈도우의 잠금상태를 해방한 다음에 조작노브를 밀거나 당겨주면 플러쉬 윈도우가 개폐되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 힘들이지 않고 용이해져 차량의 상품성을 향상시키게 되는 등 의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 플러쉬 윈도우 프레임에 회전축을 매개로 회전가능하게 설치되는 조작핸들바디와, 이 조작핸들바디에 일체로 돌출되게 형성된 조작노브, 상기 조작핸들바디에 상하로 형성된 가이드홈 및, 이 가이드홈에 일단이 안내이동되게 끼워져 결합되면서 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금브라켓과 착탈가능하게 결합되는 걸림편을 구비한 상하 조작로드를 갖춘 차량의 플러쉬 윈도우 조작핸들구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 플러쉬 윈도우 프레임에는 상기 상하 조작로드의 이동을 가이드하도록 1쌍으로 형성된 가이드턱이 다수 쌍으로 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 상하 조작로드의 선단부에는 상기 가이드홈에 끼워져 안내이동되게 결합되는 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버.

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