KR101189362B1 - 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버에 관한 것으로, 조작노브를 회전시키면 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방되게 하고, 이 상태에서 조작노브를 손으로 잡고서 차량의 길이방향으로 플러쉬 윈도우를 당겨주면 플러쉬 윈도우가 그 가이드 레일을 따라서 개폐되도록 하여 플러쉬 윈도우의 개폐 조작성이 향상되어서 차량의 상품성을 향상시키도록 플러쉬 윈도우 프레임에 회전가능하게 설치된 조작노브와, 이 조작노브에 일체로 돌출되게 형성된 타원형상의 캠, 이 캠과 일단이 각각 자유단으로 접촉되게 형성되는 반면에 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금장치의 조작로드와 연결된 2개의 링크를 구비하고 있다.

Description

차량의 플러쉬 윈도우 조작레버구조{Operating lever structure for flush window in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 조작레버가 설치된 플러쉬 윈도우의 정면도,

도 2는 종래 기술에 따른 플러쉬 윈도우 잠금장치의 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 플러쉬 윈도우 조작레버의 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 조작레버를 구비한 플러쉬 윈도우의 정면도,

도 5는 본 발명에 따른 플러쉬 윈도우 조작레버가 플러쉬 윈도우를 록킹할 때의 작동 설명도,

도 6은 본 발명에 따른 플러쉬 윈도우 조작레버가 플러쉬 윈도우를 해방시킬 때의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-차체 패널 2-가이드 레일

3-볼트 4-플러쉬 윈도우

5-잠금장치 6-조작로드

7-스프링 8-조작레버

9-조작레버

본 발명은 차량의 플러쉬(Flush) 윈도우에 관한 것으로, 특히 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 플러쉬 윈도우 조작레버구조에 관한 것이다.

종래 차량의 플러쉬 윈도우는 도 1에 도시한 바와 같이 차체 패널(1)에 형성된 개구부를 개폐하도록 설치되는 것으로서, 차체 패널(1)의 길이방향을 따라서 대략 ㄷ자 형상을 이루는 가이드 레일(2)이 볼트(3)를 매개로 고정되게 장착되고, 상기 가이드 레일(2)에 플러쉬 윈도우(4)가 가이드 레일을 따라 안내이동되게 설치되어 있다.

상기 플러쉬 윈도우(4)에는 도 2에 도시한 바와 같이 플러쉬 윈도우를 차체 패널에 착탈가능하게 록킹시키기 위한 잠금장치(5)가 구비되어 있다. 상기 잠금장치(5)는 상기 가이드 레일에 설치된 직사각 형상의 잠금브라켓(5a)과, 이 잠금브라켓에 착탈가능하게 걸리는 Ｔ자 형상의 걸림편(5b)으로 이루어져, 상기 걸림편이 상기 잠금브라켓에 안착되어 걸려지면 플러쉬 윈도우가 고정되는 반면에 상기 걸림편이 상기 잠금브라켓으로부터 이탈되면 플러쉬 윈도우를 가이드 레일을 따라서 개방할 수 있게 된다.

상기 걸림편에는 조작로드(6)가 일체로 연결되어 있고, 상기 조작로드(6)는 스프링(7)에 의해 지지되어서, 상기 조작로드가 하강하면 상기 걸림편이 잠금브라켓으로부터 이탈되는 반면에 상기 조작로드가 상승하면 상기 걸림편과 잠금브라켓 의 록킹이 이루어지게 된다.

도 3에는 상기 조작로드를 하강시키기 위한 조작레버(7)의 구성이 도시되어 있는 바, 즉 상기 잠금브라켓이 상하로 2개로 설치됨과 더불어 상기 조작로드 및 걸림편은 플러쉬 윈도우 프레임에 상하로 2개씩 설치되고, 상기 조작레버(7)는 상기 상하 조작로드에 각각 일체로 연결되면서 도 1에 도시한 바와 같이 상하로 소정 간격을 두고 배치되어 있다. 상기 조작레버는 사용자가 그 손가락을 넣을 수 있는 오목한 조작홈을 가진 사각 블록형상으로 형성되어 있다.

이에 따라 차량의 탑승자가 플러쉬 윈도우를 개방하기 위해 상기 상하 조작레버(7)의 조작홈에 손가락을 넣어서 당겨주면, 각 조작레버에 연결된 조작로드가 상하로 당겨지면서 각 걸림편이 상기 잠금브라켓으로부터 이탈하여 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방되고, 이 상태에서 플러쉬 윈도우를 손으로 잡고서 가이드 레일을 따라 당겨서 플러쉬 윈도우를 개방하게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 플러쉬 윈도우 조작레버의 구조에서는, 상기 조작레버의 조작방향이 상하 방향으로 되어 있는 반면에 플러쉬 윈도우의 개폐방향이 조작레버의 조작방향에 대해 수직한 방향에 있으므로, 조작레버를 조작하여 플러쉬 윈도우의 잠금장치를 해방시킨 상태로 플러쉬 윈도우를 개방하기가 용이하지 않고 힘이 들어서 조작성이 나쁘다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 조작노브를 회전시키면 플러쉬 윈도우의 잠금장치가 해방되게 하고, 이 상태에서 조작노브를 손으로 잡고서 차량의 길이방향으로 플러쉬 윈도우를 당겨주면 플러쉬 윈도우가 그 가이드 레일을 따라서 개폐되도록 하여 플러쉬 윈도우의 개폐 조작성이 향상되어서 차량의 상품성을 향상시키도록 한 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플러쉬 윈도우 프레임에 회전가능하게 설치된 조작노브와, 이 조작노브에 일체로 돌출되게 형성된 타원형상의 캠, 이 캠과 일단이 각각 자유단으로 접촉되게 형성되는 반면에 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금장치의 조작로드와 연결된 2개의 링크를 구비하고 있다.

바람직하기로는 상기 각 링크는 ㅅ자 형상으로 형성되어 그 중앙부위가 핀으로 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 조작레버가 설치된 플러쉬 윈도우의 정면도가 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고, 중복 설명을 피하기 위해 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 조작레버(9)는 플러쉬 윈도우의 일측 프레임(4a)에 회전가능하게 설치되어, 상기 조작레버를 회전시키면 도시되지 않은 플러쉬 윈도우 잠금브라켓으로부터 걸림편이 이탈되면서 잠금장치의 록킹이 해방되어, 플러쉬 윈도우를 그 가이드 레일을 따라서 개폐할 수 있게 된다.

상기와 같이 조작레버를 손으로 잡고서 회전시킨 다음에 그 상태로 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 개폐되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐 조작이 힘들이지 않고 편리해져 차량의 상품성이 향상되게 되는 것이다.

도 5에는 상기 조작레버를 조작하지 않은 플러쉬 윈도우의 잠금장치에 의한 록킹 상태가 도시되어 있는 바, 상기 조작레버(9)는 상기 플러쉬 윈도우 프레임에 핀(9a)을 매개로 회전가능하게 설치된 조작노브(9b)를 구비하고, 상기 조작노브(9b)는 적절한 크기의 타원체 혹은 직사각 블록형상으로 형성되어, 탑승자가 손으로 용이하게 파지할 수 있게 된다.

상기 조작노브(9b)의 상기 핀을 중심으로 한 좌우측에는 각각 대체로 ㅅ자 형상을 이루는 2개의 링크(9c)가 배치되어서 그 가운데 부위가 핀(9d)을 매개로 회전가능하게 설치되고, 상기 링크의 각 일단은 상기 조작노브의 내측으로 연장되어 자유단 형태로 형성되는 반면에 상기 각 링크의 타단은 상기 스프링(7)으로 지지되면서 걸림편(5b)과 일체로 된 조작로드(6)와 각각 연결되어 있다.

또한 상기 조작노브의 중앙에는 타원형상의 캠(9e)이 돌출되게 형성되어, 상기 캠(9b)의 좌우측에 상기 각 링크의 일단이 접촉된 상태를 유지하게 된다. 즉 상기 조작로드(6)가 스프링에 의해 상하방향으로 각각 밀려지기 때문에 상기 조작로드에 연결된 좌측 링크는 반시계방향으로 스프링의 탄성력을 받아서 그 타단이 상기 캠(9e)과 접촉되게 되는 반면에 우측 링크는 시계방향으로 스프링의 힘을 받아서 그 타단이 상기 캠과 접촉된 상태를 유지하게 된다.

이 상태에서 플러쉬 윈도우를 개방하기 위해 도 6에 도시한 바와 같이 조작노브를 손으로 잡고서 회전시켜 주면, 조작노브가 그 핀을 중심으로 회전하면서 좌 측 링크를 시계방향으로 회전시킴과 더불어 우측 링크를 반시계방향으로 회전시켜 각 링크에 연결된 조작로드(6)를 상하방향으로 동시에 당겨주게 되어, 조작로드에 연결된 걸림편이 잠금브라켓으로부터 이탈되어 플러쉬 윈도우의 잠금상태가 해방되게 되고, 이 상태에서 탑승자가 그대로 조작노브를 손으로 잡은 상태로 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 그 가이드 레일을 따라서 이동되면서 개폐되게 된다.

상기와 같이 조작노브를 손으로 잡고서 회전시킨 상태로 당기거나 밀어주면 플러쉬 윈도우가 개폐되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 힘들이지 않고 용이해져 차량의 상품성을 향상시키게 되는 것이다.

한편 상기 조작노브를 잡고 있던 손을 해방시키면, 각 조작로드의 스프링에 의해 조작로드가 다시 원래의 위치로 복귀됨과 더불어 조작로드에 연결된 링크도 원래의 방향으로 회전하게 됨과 더불어 상기 조작노브도 회전하는 링크에 의해 다시 원래의 방향으로 회전해서 도 5에 도시한 상태로 되돌아오게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버구조에 의하면, 조작노브를 손으로 잡은 상태로 회전시켜 플러쉬 윈도우의 잠금상태를 해방한 다음에 조작노브를 밀거나 당겨주면 플러쉬 윈도우가 개폐되므로, 플러쉬 윈도우의 개폐조작이 힘들이지 않고 용이해져 차량의 상품성을 향상시키게 되는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 플러쉬 윈도우 프레임에 회전가능하게 설치된 조작노브와, 이 조작노브에 일체로 돌출되게 형성된 타원형상의 캠, 이 캠과 일단이 각각 자유단으로 접촉되게 형성되는 반면에 타단은 플러쉬 윈도우의 잠금장치의 조작로드와 연결된 2개의 링크를 구비한 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 각 링크는 ㅅ자 형상으로 형성되어 그 중앙부위가 핀으로 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버.
3. 제 2항에 있어서, 상기 조작노브가 타원형상체 혹은 사각 블록형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬 윈도우 조작레버.

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