KR101817731B1 - 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법 - Google Patents

Abstract

오토바이 헬멧을 착용시 햇빛으로부터 눈을 보호하기 위한 선바이저의 개폐에 사용되는 와이어 어셈블리의 제작을 위한 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용하여 제작되는 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기는, 장방형 블록형의 상부 본체(10); 상기 상부 본체와 이격되어, 측 후방판(14)에 의해 상부 본체와 연결되게 구성되는 하부 지지판(11); 상기 상부 본체의 중앙부의 상단으로부터 하단으로 관통되며, 일측이 개방된 개방부를 갖는 가이드 홈(12); 상기 가이드 홈의 개방부 양 측의 본체 전면에 각각 구성되는 두개의 가이드 바아(13); 및 상기 가이드 홈과 대응하며, 상기 가이드 홈을 따라 상하로 슬라이딩 이동하는 슬라이딩 부재(20); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법{CLIP AND BALL CLAMPING DEVICE AND SUNVISOR WIRE ASSEMBLY MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오토바이 헬멧을 착용시 햇빛으로부터 눈을 보호하기 위한 선바이저의 개폐에 사용되는 와이어 어셈블리의 제작을 위한 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용하여 제작되는 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 관한 것이다.

일반적으로 헬멧은 오토바이 등의 이륜차에 승차하여 운행시 탑승자의 머리를 보호하기 위해 필수적으로 요구되며, 이는 법규로서 규정되어 있다. 헬멧의 전방 안면부에는 운행 중 유입되는 바람 및 먼지 등을 차단하고 시야를 확보하기 위한 개폐가능한 실드가 구성되어 있다.

또한, 실드의 내부에는 주간에 햇빛이 눈으로 직접 들어오는 것을 차단하여 안전 운행에 도움을 줄수 있는 개폐가능한 선바이저가 구비될 수 있다.

이러한 개폐가능한 선바이저는 헬멧 본체의 내부 좌우 양측에 형성된 피봇축에 선바이저의 양단부가 회동가능하게 체결되며, 체결된 양 단부 중 어느 하나의 단부가 와이어 어셈블리를 통해 조작 레버 또는 조작 손잡이와 연결됨으로써, 조작 레버 또는 조작 손잡이로 선바이저를 개폐가능하도록 작동할 수 있다.

이러한 와이어 어셈블리는 일반적으로 19 가닥의 얇은 와이어가 꼬여져서 형성된 하나의 와이어(1×19가닥 서스 와이어), 상기 와이어를 둘러싸는 튜브와, 상기 튜브의 양단에 압착·설치되는 관통공을 지닌 클립을 포함하는데, 상기 와이어의 양단이 클립의 관통공을 통해 튜브 외부로 일정 길이로 연장되며, 이 연장부의 양 끝단에 스톱퍼 부재 구성된다.

일반적으로 와이어의 양단에 구성되는 스톱퍼 부재는 볼 형상이 일반적인데, 종래에는, 예컨대 독일에서는 아연 괴를 용해한 후, 상기 용해된 아연 괴를 와어어(튜브에 삽입된 상태의 와이어)의 단부가 놓인 다이캐스팅 금형 틀(볼 모양)에 주입하여 고화시켜 스톱퍼 부재인 볼을 성형함으로써, 와이어에 볼을 다이캐스팅 방식으로 결합시킨다. 이러한 방식은 중국에서도 일반적으로 사용되는데, 이 다이캐스팅 방식은 기본적으로 금형에 용융금속 주입하여 제작되기에 금형 제작으로 인한 비용 측면에서 불리한 점이 있으며, 또한 주물이 고화되기까지의 제작 시간도 길어지는 불리한 점이 있다.

이런 점을 극복하고자, 미리 제작된 볼을 와이어 양단에 압착기를 사용하여 압착하는 방식으로 설치하는데, 이 압착 방식은 볼 전체를 압착하는 것으로서, 이는 와이어로부터 볼이 이탈될 수 있는 문제를 안고 있다. 또한, 상기 튜브의 양단에 클립을 압착할 때, 압착력이 튜브로 전해져서 튜브가 안쪽으로 쭈그러지는 등의 변형이 발생되기에, 튜브의 내경이 좁아져 와이어를 클립의 관통공을 통해 튜브로 삽입시 어려움이 발생하는 문제도 있다.

본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 선바이저 와이어 어셈블리 제품의 제작 시간을 줄이고, 공정 단순화로 비용 측면에서 유리하고, 또한 스톱퍼의 이탈을 최소화하여 제품의 품질을 보장되고, 긴급 주문에 대처 가능한 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명의 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 있어서, 상기 클립 및 볼 압착기는, 장방형 블록형의 상부 본체(10); 상기 상부 본체와 이격되어, 측 후방판(14)에 의해 상부 본체와 연결되게 구성되는 하부 지지판(11); 상기 상부 본체의 중앙부의 상단으로부터 하단으로 관통되며, 일측이 개방된 개방부(121)를 갖는 가이드 홈(12); 상기 가이드 홈의 개방부 양 측의 본체 전면에 각각 구성되는 두개의 가이드 바아(13); 및 상기 가이드 홈과 대응하며, 상기 가이드 홈을 따라 상하로 슬라이딩 이동하는 슬라이딩 부재(20); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 슬라이딩 부재(20)는, 상기 가이드 홈(12)에 대응하여 가이드 홈을 따라 상하로 이동하는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21); 상기 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면 상부에 구성된 연결부재(22); 상기 연결부재(22)에 의해 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 후면 상부가 연결되고, 후면 하부는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 이격되게 구성되며, 전면 하부에 관통공(231) 형성된 핸들 바아(23); 상기 핸들 바아(23)와 가이드 홈 슬라이딩 블록(21) 사이의 이격된 공간에 구성되어, 그 상단은 연결부재(22)와 밀착되고, 그 후면은 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면과 밀착되게 구성되며, 그 하단에는 홈(241)이 형성된 제1 압착부재(24); 및 상기 제1 압착부재(24)를 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)에 단단히 고정시키기 위해, 상기 핸들 바아의 관통공(231)에 체결되는 제1 압착부재 고정수단(25); 을 포함하여 구성된다.

또한, 클립 및 볼 압착기를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법은, 튜브를 소정 길이로 절단하는 단계; 상기 절단된 튜브의 양단에 관통공이 형성된 클립을 삽입한 후, 클립을 클립 및 볼 압착기로 압착하는 단계; 상기 튜브의 양단에 끼워진 클립의 인장력을 테스트하는 단계: 와이어를 소정의 길이로 절단하는 단계; 상기 절단된 와이어의 좌측 단부에 볼을 끼우고, 압착기에 상기 볼을 거치하고나서 클립 및 볼 압착기로 볼을 압착하는 단계; 상기 와이어 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트하는 단계; 튜브의 일단으로 볼이 끼워지지 않은 우측 단부를 삽입하여 타단까지 연장시켜서 우측 단부를 튜브로부터 노출시키는 단계; 튜브에서 노출된 와이어의 우측 단부에 볼을 끼우고, 클립 및 볼 압착기에 상기 볼을 거치하고 나서 클립 및 볼 압착기로 볼을 압착하는 단계; 상기 와이어 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트하는 단계; 및 와이어가 튜브 안에서 원할하게 작동되는지를 확인하는 단계; 를 포함한다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 클립 및 볼 압착기 및 이를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법은, 와이어 어셈블리어 어셈블리를, 특히 와이어의 볼을다이캐스팅 방식으로 제품을 제작하지 않기에 제작 시간을 단축할 수 있고, 공정이 단순화되어 리드 타임 및 원가를 절감할 수 있으며, 긴급 주문시 빠른 시간 내에 제작할 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 선바이저 와이어 어셈블리가 상부 부재 및 조작레버에 체결된 상태를 보여주는 사진이다.
도 4는 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 슬라이딩 부재의 분해사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 사시도이다.
도 7은 도 6의 클립 및 볼 압착기를 다른 방향에서 본 사시도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 측면도로써, 선바이저 와이어 어셈블리의 압착 작업 전 상태 및 압착 작업 상태를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 압착 부재의 사시도로써, 튜브 어셈블리의 클립의 압착 작업 전 상태를 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 압착 부재의 단면도로써, 튜브 어셈블리의 클립의 압착 작업 전 상태 및 압착 작업 상태를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 압착 부재의 사시도로써, 튜브 어셈블리에 끼워진 와이어 어셈블리의 볼의 압착 작업 전 상태를 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 압착 부재의 단면도로써, 와이어 어셈블리의 볼의 압착 작업 전 상태 및 압착 작업 상태를 도시한 도면이다.

본 발명은, 오토바이 헬멧을 착용하고, 오토바이를 운행할 때, 햇빛으로부터 눈을 보호하기 위한 선바이저의 개폐에 사용되는 와이어 어셈블리의 제작을 위한 클립 및 볼 압착기에 관한 것이다. 또한, 상기 클립 및 볼 압착기를 이용하여 제작되는 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 각 구성요소들은 강재로 구성되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 3은 선바이저 와이어 어셈블리가 실제 적용되는 사진인데, 상기 장치가 헬멧의 본체 내부의 일측에 설치되고, 상기 장치에서 상부에 위치된 피봇축을 포함한 상부 부재(1)에 선바이저의 단부가 회동가능하게 체결되며, 선바이저 와이어 어셈블리(2)의 양단부, 즉 와이어(4)의 일단부가 상기 상부 부재와 체결되며, 타단부는 조작 레버(3)와 체결되어 있다. 여기에서 와이어의 양단부에 각각 볼(5)이 압착되어 설치되는데, 상기 볼은 선바이저 개폐 작동시, 상부 부재의 삽입공 및 조작 레버의 삽입공에 체결되어 와이어가 상부 부재 및 조작 레버에서 이탈하지 않게 고정되게 한다. 이 장치에서 조작 레버를 전·후 슬라이딩 조작으로, 와이어 어셈블리의 튜브 내에서 와이어가 진퇴 운동함으로써, 피봇축을 따라 상부 부재가 회동하며, 이에 따라 상부 부재와 체결된 선바이저도 회동하여 개폐가능하게 된다.

본 출원인은 다이케스팅 방식을 적용하지 않고 황동으로 원하는 형상(예컨대, 볼 형상 등)으로 스톱퍼인 볼을 가공하여, 와이어를, 상세하게는 서스 와이어를 볼의 삽입구에 끼운 뒤 본 발명의 압착기로 볼을 압착하여 서스 와이어에 볼을 결합시키는 방식을 적용한다. 상기와 같은 서스 와이어에 볼을 압착·결합시키기 전에, 상기 와이어가 삽입되는 튜브를 먼저 구성하는데, 튜브를 소정 길이로 절단 한 후에 상기 튜브의 양단에 관통공이 형성된 클립을 끼우고, 상기 클립 부분을 본 발명의 압착기에 놓고 압착한다. 압착이 종료되면 클립은 튜브의 양단에 견고히 결합된다. 이때 상기 튜브가 안쪽으로 쭈그러지는 변형이 일어나므로, 와이어가 튜브 내부로 원할하게 끼워지도록 상기 클립의 관통공을 통해 드릴링 작업을 실시하여 쭈그러진 변형부분을 보정한다.

이러한 튜브 구성에서 압축기로 클립의 압착은, 클립의 외주면 전체를 상.하에서 압착함과 동시에, 압축기의 압착부재에 구성된 압착 핀이, 상세하게는 하이스 핀이 클립의 외주면 상부 및 하부의 중앙부를 동시에 찍으면서 압착이 진행되기에 클립이 튜브 양단부에 더욱 견고히 결합되어 튜브로부터 이탈하지 않는다. 이러한 압착기를 사용한 스톱퍼(볼 형상) 압착 방식은, 다이캐스팅 방식으로 스톱퍼 성형을 하기 위한 금형 제작 비용이 필요치 않고, 기 제작된 스톱퍼를 사용하기에 공정이 단순화되어 리드 타임이 줄어들기에, 이는 원가절감으로 이어진다. 또한 긴급 주문시 즉시 대처가 가능하다.

도 4 내지 도 13을 참조하여 본 발명에 따른 클립 및 볼 압착기의 바람직한 실시예를 설명한다.

본 발명에 따른, 선바이저 와이어 어셈블리의 제작을 위한 클립 및 볼 압착기는, 장방형 블록형의 상부 본체(10); 상기 상부 본체와 이격되어, 측 후방판(14)에 의해 상부 본체와 연결되게 구성되는 하부 지지판(11); 상기 상부 본체의 중앙부의 상단으로부터 하단으로 관통되며, 일측이 개방된 개방부(121)를 갖는 가이드 홈(12); 상기 가이드 홈(12)의 개방부(121) 양 측의 본체 전면에 각각 구성되는 두개의 가이드 바아(13); 및 상기 가이드 홈(12)과 대응하며, 상기 가이드 홈을 따라 상하로 슬라이딩 이동하는 슬라이딩 부재(20); 를 포함하여 구성된다.

상기 하부 지지판(14)은 압착기를 지지해주는 역할을 하는 구성이다. 상기 하부 지지판(11)은 상기 상부 본체와 측 후방판(14)에 의해 서로 연결되어 상부 본체(10)와 일체로 구성되어 하나의 압축기를 이루는데, 또한 측 후방판(14)은 압축기가 선바이저 와이어 어셈블리를 제작하기 위해 작동시, 압축기의 흔들림 및 움직임을 방지하기 위해 지그와 같은 다른 고정장치(도면에 미도시 됨)에 견고히 고정될 수 있다. 상기 상부 본체(10)의 중앙부에는 가이드 홈(12)이 형성되는데, 상기 가이드 홈(12)으로 후술될 슬라이딩 부재(20)가 상하로 슬라이딩 하면서 선바이저 와이어 어셈블리를 제작한다.

상기 가이드 홈(12)은 상부 본체(10)의 중앙부의 상단으로부터 하단까지 관통하여, 본체의 형상과 같이 장방형으로 형성되는데, 그 일측, 즉 전면부가 개방되어 있다. 또한, 개방된 전면부의 양측에는 두개의 가이드 바아(13)가 구성되는데, 상기 가이드 바아(13)도 아래로 길게 연장되는 장방형의 플레이트 형태로 형성된다. 또한 슬라이딩 부재(20)는 상기 가이드 홈(12) 내에 슬라이딩 가능하게 설치되어, 선바이저 와이어 어셈블리를 제작할 때, 슬라이딩 부재가 상기 가이드 홈(12) 내에서 상하로 슬라이딩 작동한다.

상기 두개의 가이드 바아(13)는, 대향하는 측면 사이의 폭이 상기 개방부(121))의 폭보다 작게끔 구성되는데, 즉 두개의 가이드 바아(13) 각각은 상부 본체(10)의 전면 양측에서 개방부(121)를 향해 더 연장되어 개방부 양측을 약간 폐쇄하는 형태로 설치되므로 대향하는 각각의 가이드 바아(13) 사이의 거리는 개방부(121)의 폭 보다는 약간 작은 폭을 지니게 된다. 또한, 가이드 바아(13)의 후면에는 가이드 홈(12)쪽으로 연장되는 돌출부(131)가 형성되어 있다. 상기 두개의 가이드 바아(13)는, 볼트 또는 나사 등과 같은 결합수단(132)에 의해 개방부(121)의 양 측의 본체(10) 전면에 고정·설치되어, 본체(10)와 일체로 구성되거나, 최초 본체 제작시 본체와 통합되게 함께 구성될 수 있다. 여기에서 돌츨부(131)는, 가이드 바아(13)를 본체의 양측 전면에 결합시, 가이드 홈(12)의 전방부 내측에 자연스럽게 밀착되기에 보다 용이하게 가이드 바아가 본체의 양측 전면의 제 위치에 정렬될 수 있다.

가이드 바아(13)가 볼트와 같은 결합수단으로 본체(10)에 연결될 경우에는 가이드 바아(13)를 본체로부터 분리할 수 있기에 가이드 바아 또는 본체가 임의의 외부 충격 등으로 손상될 경우 각자를 분리하여 교체할 수 있으며, 부품의 유지보수에도 유리한 점이 있다.

상기 하부 지지판(11)에는, 상부 본체를 향해 연장되며 서로 이격된 후방 판(111) 및 전방 판(112)이 형성되어 있는 하판(11-1)이 지지판 상면에 구성되어 있다. 또한, 상기 후방 판(111) 및 전방 판(112) 사이를 연결하는 연결봉(113)가 더 구성되는데, 상기 전방 판(112)의 전면에는 제2 압착부재(26)가 밀착되어 구성되어 제1 압착부재(24)와 대응하며, 또한, 상기 제2 압착부재(26)의 상단에는 제2 홈(261)이 형성되어 상기 제1 압착부재의 하단에 형성된 제1 홈(241)과 대응한다. 상세하게는, 상기 제1 홈(241)은 제1 압착부재(24)의 하단 면의 전방으로부터 후방으로 길게 형성되어 있으며, 상기 제2 홈(261)은 제2 압착부재(26)의 상단 면의 전방으로부터 후방으로 길게 형성되어 있다.

상세하게는, 상기 연결봉(113)의 후단은 후방판(111)의 중앙부에 형성된 통공에 진퇴가능하게 삽입되고, 전단은 전방 판(112)에 고정·결합된다. 상기 후방판(111)의 일측에는 통공이 형성되며, 상기 통공으로 볼트(114)가 결합되어 있다. 상기 볼트의 끝단은 열결봉(113)의 과 접촉하게끔 구성되는데, 상기 볼트를 조여줌으로써 연결봉(113)을 제 위치에 고정시키고, 볼트를 풀어줌으로써, 연결봉(113)이 진퇴 가능하게 되며, 이로 인해 연결봉과 결합된 전방 판(112)이 전후로 진퇴가능하게 된다.

상기 전방 판(112)은 전후로 진퇴가능하기에 후술될 튜브 어셈블리의 튜브(40)에 클립(41)을 끼우고 압착시에는 전방 판(112)이 압착부재의 후면에서 약간 이격되어 위치됨에 의해 클립(41)의 단부가 압착부재(24,26)의 후방쪽으로 더 연장되어 전방 판(112)과 맞닿음으로써, 클립(41) 상의 압착지점을 정확하게 압착 핀(271,281)에 맞출수 있게 된다.

그리고, 와이어 어셈블리의 와이어(50)에 볼(51)을 끼우고 압착시에는 전방 판(112)이 압착부재(24,26) 후면과 맞닿도록 전진함에 의해 볼(50)의 단부가 전방 판(112) 맞닿아서, 볼 상의 압착지점을 정확하게 제1 압착 핀(271)에 맞출수 있게 된다.

상기 연결봉(113) 상기 전방 판(112)의 전면에는 제2 압착부재(26)가 밀착되어 구성되어 제1 압착부재(24)와 대응하며, 또한 상기 제2 압착부재(26)의 상단에는 제2 홈(261)이 형성되어 상기 제1 압착부재의 하단에 형성된 제1 홈(241)과 대응한다.

상기 슬라이딩 부재(20)는, 상기 장방형의 가이드 홈(12)에 대응하는 형태로 구성되며, 가이드 홈(12)을 따라 상하로 이동하는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)을 포함한다. 또한, 상기 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면 상부에는 연결부재(22)가 구성되는데, 연결부재(22)의 후면과 상기 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면이 연결되어 있다. 그리고 상기 연결부재(22)에 의해 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 후면 상부가 연결되고, 후면 하부는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 이격되게 구성된 핸들 바아(23)를 포함하는데, 즉 핸들 바아(23)는 연결부재(22)를 매개로 하여 그 후면 상부가 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면 상부와 연결된다.

그리고, 핸들 바아(23)의 전면 하부에는 관통공(231) 형성된다. 상기 관통공(231)에는 제1 압착부재(24)를 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)에 단단히 밀착 고정시키기 위해 제1 압착부재 고정수단(25)이 제공되는데, 상기 제1 압착부재 고정수단(25)을 관통공(231)에 체결시킴으로써 상기 제1 압착부재(24)가 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)에 단단히 밀착 고정된다. 여기에서 상기 관통공은 나사산이 형성된 통공 일수 있으며, 상기 제1 압착부재 고정수단(25)은 나사 또는 볼트로서 구성될 수 있다.

바람직하게는, 제1 압착부재(24)는 상기 핸들 바아(23)와 가이드 홈 슬라이딩 블록(21) 사이의 이격된 공간에 구성되는데, 상기 제1 압착부재 고정수단(25)을 통해 제1 압착부재(24)의 상단은 연결부재(22)의 하단 면과 밀착되고, 제1 압착부재(24)의 후면은 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면과 밀착되게 구성되며, 그 하단에는 제1 홈(241)이 형성된다. 상기 제1 압착부재 고정수단(25)은 제1 압착부재(24)를 연결부재(22) 및 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)에 고정시키기 위한 수단 동시에, 제1 압착부재 고정수단(25)을 해제함으로써, 제1 압착부재(24)의 교체 및 상기 제1 압착부재의 제1 핀홀(27)에 삽입된 제1 압착 핀(271)을 교체할 수 있다.

또한, 상기 제1 압착부재(24)에는, 내부의 상단에서 하단까지 연장되는 제1핀홀(27)이 형성되며, 제1 압착부재(24)의 중간부에는 전면으로부터 후면으로 관통부(29)가 더 형성되고, 상기 제1 핀홀(27)에 제1 압착 핀(271)을 삽입·설치시, 상기 관통부를 가로질러서 제1 압착 핀(271)의 하단이 상기 제1 압착부재(24) 하단의 제1 홈(241)으로 소정 길이 돌출·연장된다. 상기 관통부(29)는 제1 압착 핀(271)의 상태를 점검, 휘어짐이나 파손 등의 상태를 점검하기 위해 구성되는 것으로, 본 발명에서 상기 관통부(29)는 원형으로 형성되지만, 제1 압착 핀의 상태를 확인할 수 있는 다른 형태, 장방형, 정방형 등의 형태로 구성되어도 무방할 것이다.

상기 제1 압착부재(24)와 대응하여 제1 압착부재(24)의 아래쪽에 제2 압착부재가(26)가 구성되는데, 제2 압착부재(26)의 후면은 전술한 하부 지지판(11)의 전방 판(112)의 전면에 밀착되게 구성된다.

상기 제2 압착부재(26)에도 그 내부의 하단에서 상단까지 연장되는 제2 핀홀(28)이 형성되며, 상기 핀홀(28)에 제2 압착 핀(281)이 더 삽입·설치되어, 제2 압착부재(26)의 상단 제2 홈(261)으로 소정 길이 돌출·연장되어 제1 압착부재(24)의 제1 압착 핀(271)과 소정 간격을 두고 대응하게 구성된다. 제2 압착부재(26)의 전면에는 보호판(30)이 더 설치되며, 후면에는 하부 지지판(11)의 전방 판(112)이 밀착되게 구성되는데, 상기 보호판(30)의 전면부에는 2개의 관통공(311)이 서로 수평으로 이격되게 형성되며, 이 관통공은 제2 압착부재(26)로까지 이어져 제2 압착부재 고정수단(31)을 관통공(311)에 체결시킴으로써 보호판(30) 및 제2 압착부재(26)가 전방 판(112)에 단단히 밀착고정된다. 상기 관통공은 전술한 바와 같이 나사산이 형성된 통공 일수 있으며, 상기 제2 압착부재 고정수단(31)은 나사 또는 볼트로서 구성될 수 있다. 또한 보호판(30)에는 상단으로부터 중간부까지 종방향 개구(301)가 형성되어 선바이저 와이어 어셈블리 압착 작업시 튜브 및 와이어가 상기 개구(301)를 통해 압착 부재(24,26)의 홈(241,261)으로 원할하게 위치될 수 있게 한다.

상기 제2 압착부재 고정수단(31)은 제2 압착부재(26) 및 보호판(30)을 전방 판(112)에 고정시키기 위한 수단 동시에, 제2 압착부재 고정수단(31)을 해제함으로써, 제2 압착부재(26)의 교체 및 상기 제2 압착부재(26)의 제2 핀홀(28)에 삽입된 제2 압착 핀(281)을 교체할 수 있다. 상기 제2 압착부재(26)의 제2 압착 핀(281)은 튜브 어셈블리의 튜브에 클립을 고정시킬 때 사용되므로, 와이어에 볼을 압착할 경우에는 제2 압착 핀(281)이 설치되지 않은 상단 제2 홈(261)만 형성된 제2 압착부재(26)를 사용한다. 즉 튜브 어셈블리의 튜브(40)에 클립(41)을 끼워서 압착할 경우에는 압착 핀(271)이 설치된 제1 압착부재(24)와 압착 핀(281)이 설치된 제2 압착부재(26)가 사용되며, 와이어 어셈블리의 와이어(50)에 볼(51)을 압착할 경우에는 제1 압착 핀(271)이 설치된 제1 압착부재(24)와 제2 압착 핀(281)이 설치되지 않은 제2 압착부재(26)가 사용된다.

그리고, 상기 보호판(30)은 압착기로 선바이저 와이어 어셈블리(2)를 제작시, 조작자의 손을 보호해주기 위한 요소로서, 압착부재 및 홈을 잘 볼 수 있게 투명 재질의 아크릴 판으로 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 슬라이딩 부재(20)의 가이드 홈 슬라이딩 블록(21) 상단에는 기계장치 연결부재(211)가 구성되는데, 기계장치 연결부재(211)가 가압 기계장치(미도시 됨)와 연결된다. 이러한 가압 기계장치의 작동을 통해 기계장치 연결부재가 상하로 움직임에 따라, 상기 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)도 상하로 슬라이딩 작동하게되어 와이어 어셈블리의 제작이 가능하게 된다.

추가로, 상기 제1 압착 핀(271)의 하단부, 즉 실제 클립 및 볼에 압력을 가하는 부분은 도면에 도시된 바와 같이 아래로 점점 가늘어지는 테이퍼진 전도된 원뿔형태이며, 그 끝단은 편평하게 마감된다. 제1 압착 핀(271)의 하단부는 상기와 같이 테이퍼진 전도된 원뿔형태로써 끝단이 편평한 형태로 제작된다. 그리고 제2 압착 핀(281)의 상단부, 즉 클립에 압력을 가하는 부분은 위로 점점 가늘어지는 테이퍼진 원뿔형태이며, 그 끝단은 편평하게 마감된다. 제2 압착 핀(281)의 상단부는 상기와 같이 테이퍼진 원뿔 형태로써 끝단은 편평한 형태로 제작된다.

클립 및 볼 압착 작업시, 가압 기계장치의 동력이 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)을 통해 제1 압착 핀(271)에 전달되는데, 이때 테이퍼진 끝단을 통해 최대 가압력이 볼에 전달되기에 와이어에 볼이 압착될 수 있다. 압착핀의 끝단이 뾰족한 경우 볼의 재질이 무른 금속인 황동이기에 볼이 손상되며, 이는 와이어의 손상으로 이어질 수 있어서, 선바이저 와이어 어셈블리 제품에 좋지 않은 영향을 미칠 수 있다. 또한 상기 압착 핀들(271,281)의 상단부 및 하단부는 핀홀에서 빠져나가 분리되기 않게 하기 위해, 핀홀에 삽입한 다음 상단부를 핀홀로부터 약간 돌출시킨 상태에서 얇은 납작머리 형태로 다듬질한다.

본 발명은 상기 제1 압착부재(24)가 제2 압착부재(26)에 대응되게 슬라이딩 이동함으로써 이들 압착부재에 형성된 홈들(241,261)이 서로 대응하며, 홈들(241,261)에 튜브(40) 양단에 끼워진 클립(41) 및 와이어(50)의 양단에 끼워진 볼(51)을 거치하여 홈들이 서로 밀착 인접함으로 인해, 클립 및 볼들이 가압되어 압착된다. 동시에 클립은 제1 압착 핀(271) 및 제2 압착 핀(281)으로 상부 및 하부가 재차 가압되어 튜브 양단에 견고하게 결합되고, 볼은 제1 압착 핀(271)으로 상부가 재차 가압되어 와이어에 양단에 견고하게 결합된다.

상기와 같이 구성된 클립 및 볼 압착기를 사용하여 제작되는 선바이저 와이어 어셈블리(2)는 튜브 어셈블리(2-1) 및 와이어 어셈블리(2-2)로 구성된다. 상기 선바이저 와이어 어셈블리의 제작에 있어, 먼저 튜브 어셈블리를 제작하는데, 상기 튜브 어셈블리 제작은, 우선 롤에 감겨져 있는 나이론 튜브(40)를 소정 길이로 절단하는 단계; - 이 단계에서는 튜브의 길이가 정확한지를 검사하고, 튜브의 수축 유·무를 항온기로 실험하여, 튜브의 수축 변화를 체크함-. 상기 튜브 양단에 클립(41)(clip,절삭 가공품)을 끼우는 단계; - 이 단계에서 튜브(40)의 좌측 단부에 클립(41)을 끼우고, 클립을 클립 및 볼 압착기에 거치하여 클립을 압착하고, 튜브의 우측 단부에 클립을 끼우고, 클립을 클립 및 볼 압착기에 거치하여 클립을 압착 함-. 및 튜브의 양단에 끼워진 클립의 인장력을 테스트하는 단계; - 이 단계에서 튜브의 양단에 압착된 클립을 튜브로부터 이탈시킬 수 있는 인장력을 테스트 함 -. 를 포함한다. 상기 클립(41)을 튜브(40) 단부에 끼워서 압착하는 단계에서, 제1 압착 핀(271)이 설치된 제1 압착부재(24)와 제2 압착 핀(281)이 설치된 제2 압착부재(26)가 사용되어 클립을 상부 및 하부에서 동시에 압착한다.

또한, 상기 튜브(40)에 클립(41)을 끼우고 인장력을 테스트하는 단계가 완료된 후, 와이어 어셈블리를 제작하는데, 상기 와이어 어셈블리의 제작은, 와이어(1×19가닥 서스 와이어)를 소정 길이로 절단하는 단계; -이 단계에서 직경이 Ø1.2의 와이어를 절단하며, 상기 와이어의 길이는 튜브의 길이보다 길게 절단하고, 와이어의 치수를 검사 함-. 상기 절단된 와이어의 좌측 단부에 스톱퍼인 볼(외경Ø3, 내경Ø1.3 인 황동 볼)을 끼우고, 압착기에 상기 볼을 거치한 후, 압착기로 볼을 압착하는 단계; 와이어의 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트 하는 단계; - 이 단계에서 와이어의 단부에 끼워진 볼을 와이어로부터 이탈시킬 수 있는 인장력을 테스트하여 볼 압착상태 검사 함-. 를 거친다.

상기 와이어(50)의 좌측 단부에 볼(51)을 끼우고 인장력 테스트가 완료된 후, 이어서 튜브 어셈블리의 튜브의 일단으로 볼이 끼워지지 않은 우측 단부를 삽입하여 타단까지 연장시켜서 우측 단부를 튜브로부터 노출시키는 단계; - 이 단계에서 튜브 어셈블리의 튜브에서 노출된 와이어의 길이를 체크 함-. 튜브에서 노출된 와이어의 우측 단부에 볼을 끼우고, 압착기에 상기 볼을 거치한 후, 압착기로 볼을 압착하는 단계; 와이어의 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트 하는 단계; - 이 단계에서 와이어의 단부에 끼워진 볼을 와이어로부터 이탈시킬 수 있는 인장력을 테스트하여 볼 압착상태 검사 함-. 및 와이어가 튜브 안에서 원할하게 움직여서 작동되는지를 확인하는 단계; 를 포함한다. 상기 와이어가 튜브 안에서 원할하게 작동되면, 검사자가 도트 마킹을 한 후, 와이어 어셈블리를 포장하는 작업을 실시한다.

상기의 와이어(50)의 단부에 볼(51)을 끼워서 압착기로 압착하는 단계에서, 제1 압착 핀(271)이 설치 제1 압착부재(24)와 제2 압착 핀(281)이 설치되지 않은 제2 압착부재(26)가 사용되어, 볼을 상부에서 압착한다.

상기와 같이 와이어 어셈블리의 와이어(50)의 좌측 단부에 볼(51)이 완전히 끼워져 압착되고 나서, 튜브 어셈블리의 튜브(40) 와이어(50)의 우측 단부를 삽입하여, 튜브 어셈블리에 와이어를 끼워서 우측 단부를 튜브 밖으로 노출시키고, 이어서 우측 단부에 볼을 끼워 압착시키는, 튜브 어셈블리와 와이어 어셈블리의 결합 작업이 실행된다. 여기에서 튜브 어셈블리에 와이어의 우측 단부를 삽입하는 것은, 튜브(40) 단부에 끼워진 클립(41)의 관통공을 통해 와이어를 튜브 내로 끼우는 것이다.

또한, 상기의 단계 중, 볼(51)이 끼워지지 않은 와이어(50) 우측 단부를 튜브로 삽입하기 전에, 클립(41)의 관통공(도면부호 미도시)으로 드릴링을 작업한다. 이 드릴링 작업은, 튜브(40)에 클립(41)을 압착 시, 튜브가 내부로 쭈그러지는 변형을 보정하여, 와이어가 변형부분에 방해받지 않고 원할하게 튜브 내로 삽입될 수 있게 한다.

본 설명에서는 튜브의 좌측 단부에 클립을 끼우고 압착한 후에, 우측 단부에 클립을 끼워서 압착하며, 와이어의 좌측 단부에 먼저 볼을 끼우서 압착한 후에, 우측 단부에 볼을 끼워서 압착하는 순서로 진행되나, 이 순서는 바뀔수 있다.

상기에서와 같은 여러 단계를 거쳐서, 튜브 어셈블리에 와이어 어셈블리를 결합하는데, 이때, 바람직하게는 와이어(50)의 단부가 끼워지게끔 볼의 일측에 구멍이 형성되고, 클립(41)에는 길이방향으로 관통공(도면부호 미도시)이 형성되어 있기에 와이어가 관통공을 통해 튜브 내로 끼워지게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 게시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 균등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10.상부 본체 11.하부 지지판
12.가이드 홈 13.가이드 바아
14.측 후방판 20.슬라이딩 부재
21.가이드 홈 슬라이딩 블록 22.연결부재
23.핸들 바아 24.제1 압착부재
25.제1 압착부재 고정수단 26.제2 압착부재
27,28.제1 핀홀 및 제2 핀홀 271,281.제1 압착 핀 및 제2 압착핀
29.관통부 30.보호판
31.제2 압착부재 고정수단

Claims (9)

1. 선바이저 와이어 어셈블리의 제작을 위한 클립 및 볼 압착기에 있어서,
   상기 클립 및 볼 압착기는,
   장방형 블록형의 상부 본체(10);
   상기 상부 본체와 이격되어, 측 후방판(14)에 의해 상부 본체와 연결되게 구성되는 하부 지지판(11);
   상기 상부 본체의 중앙부의 상단으로부터 하단으로 관통되며, 일측이 개방된 개방부(121)를 갖는 가이드 홈(12);
   상기 가이드 홈의 개방부 양 측의 본체 전면에 각각 구성되는 두개의 가이드 바아(13); 및
   상기 가이드 홈과 대응하며, 상기 가이드 홈을 따라 상하로 슬라이딩 이동하는 슬라이딩 부재(20);
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 두개의 가이드 바아(13)는, 그 후면에 가이드 홈(12)을 향해 연장되는 돌출부(131)가 형성되며, 결합수단(132)에 의해 개방부(121)의 양 측의 본체 전면에 설치되어, 본체와 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 슬라이딩 부재(20)는,
   상기 가이드 홈(12)에 대응하여 가이드 홈을 따라 상하로 이동하는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21);
   상기 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면 상부에 구성된 연결부재(22);
   상기 연결부재(22)에 의해 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 후면 상부가 연결되고, 후면 하부는 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)과 이격되게 구성되며, 전면 하부에 관통공(231) 형성된 핸들 바아(23);
   상기 핸들 바아(23)와 가이드 홈 슬라이딩 블록(21) 사이의 이격된 공간에 구성되어, 그 상단은 연결부재(22)와 밀착되고, 그 후면은 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)의 전면과 밀착되게 구성되며, 그 하단에는 제1 홈(241)이 형성된 제1 압착부재(24); 및
   상기 제1 압착부재(24)를 가이드 홈 슬라이딩 블록(21)에 단단히 고정시키기 위해, 상기 핸들 바아의 관통공(231)에 체결되는 제1 압착부재 고정수단(25); 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 제1 압착부재(24)에는, 그 내부의 상단에서 하단까지 연장되는 제1 핀홀(27)이 형성되며, 중간부에는 전면으로부터 후면으로 관통부(29)가 더 형성되고, 상기 핀홀에 제1 압착 핀(271)을 삽입·설치시, 상기 관통부를 가로질러서 제1 압착 핀의 하단이 상기 제1 압착부재(24) 하단의 제1 홈(241)으로 소정 길이 돌출·연장되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
5. 제 3항에 있어서,
   상기 하부 지지판(11)에는, 상부 본체를 향해 연장되며 서로 이격된 후방 판(111) 및 전방 판(112)이 형성된 하판(11-1)이 구성되며, 상기 후방 판 및 전방 판 사이를 연결하는 연결봉(113)가 더 구성되고, 상기 전방 판의 전면에는 제2 압착부재(26)가 밀착되어 구성되어 제1 압착부재(24)와 대응하며, 또한, 상기 제2 압착부재의 상단에는 제2 홈(261)이 형성되어 상기 제1 압착부재의 하단에 형성된 제1 홈(241)과 대응하는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 제2 압착부재(26)에도 그 내부의 하단에서 상단까지 연장되는 제2 핀홀(28)이 형성되며, 상기 핀홀에 제2 압착 핀(281)이 더 삽입·설치되어, 제2 압착부재(26)의 상단 홈(261)으로 소정 길이 돌출·연장되어 제1 압착부재(24)의 제1 압착 핀(271)과 소정 간격을 두고 대응하며, 제2 압착부재(26)의 전면에는 보호판(30)이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 제1 압착 핀(271)은 그 하단부, 즉 실제 클립 및 볼에 압력을 가하는 부분이 아래로 점점 가늘어지는 테이퍼진 전도된 원뿔형태이며, 그 끝단은 편평하게 마감되고, 제2 압착 핀(281)의 상단부, 즉 클립에 압력을 가하는 부분은 위로 점점 가늘어지는 테이퍼진 원뿔형태이며, 그 끝단은 편평하게 마감되는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기.
   
8. 클립 및 볼 압착기를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법에 있어서,
   상기 제작 방법은,
   튜브를 소정 길이로 절단하는 단계;
   상기 절단된 튜브(40)의 양단에 관통공이 형성된 클립(41)을 삽입한 후, 클립을 클립 및 볼 압착기로 압착하는 단계;
   상기 튜브의 양단에 끼워진 클립의 인장력을 테스트하는 단계:
   와이어를 소정의 길이로 절단하는 단계;
   상기 절단된 와이어(50)의 좌측 단부에 볼(51)을 끼우고, 압착기에 상기 볼을 거치하고 나서 클립 및 볼 압착기로 볼을 압착하는 단계:
   상기 와이어 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트하는 단계;
   튜브의 일단으로 볼이 끼워지지 않은 우측 단부를 삽입하여 타단까지 연장시켜서 우측 단부를 튜브로부터 노출시키는 단계;
   튜브에서 노출된 와이어의 우측 단부에 볼을 끼우고, 압착기에 상기 볼을 거치하고나서 클립 및 볼 압착기로 볼을 압착하는 단계;
   상기 와이어 단부에 끼워진 볼의 인장력을 테스트하는 단계; 및
   와이어가 튜브 안에서 원할하게 작동되는지를 확인하는 단계;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법.
   
9. 제 8항에 있어서,
   튜브의 일단으로 볼이 끼워지지 않은 우측 단부를 튜브로 삽입하기 전에, 클립의 관통공으로 드릴링을 작업을 실시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클립 및 볼 압착기를 이용한 선바이저 와이어 어셈블리의 제작 방법.
   

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