KR101806095B1 - 자동변속기의 유압제어장치 - Google Patents

자동변속기의 유압제어장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101806095B1
KR101806095B1 KR1020150140372A KR20150140372A KR101806095B1 KR 101806095 B1 KR101806095 B1 KR 101806095B1 KR 1020150140372 A KR1020150140372 A KR 1020150140372A KR 20150140372 A KR20150140372 A KR 20150140372A KR 101806095 B1 KR101806095 B1 KR 101806095B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
unit
switch
torque converter
valve
Prior art date
Application number
KR1020150140372A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170040989A (ko
Inventor
박상석
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020150140372A priority Critical patent/KR101806095B1/ko
Publication of KR20170040989A publication Critical patent/KR20170040989A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101806095B1 publication Critical patent/KR101806095B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0446—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control the supply forming part of the transmission control unit, e.g. for automatic transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0436—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/42—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic involving adjustment of a pump or motor with adjustable output or capacity
    • F16H61/431—Pump capacity control by electro-hydraulic control means, e.g. using solenoid valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

본 발명은 자동변속기의 유압제어장치에 관한 것으로, 오일을 공급하는 오일펌프부와, 오일펌프부에 연결되고 오일을 안내하는 오일공급부와, 오일공급부에 연결되고 토크를 전달하는 토크컨버터부와, 토크컨버터부에 연결되고 토크컨버터부에서 배출되는 오일을 안내하는 오일배출부와, 오일배출부와 연결되어 오일을 선택적으로 안내하는 스위치부와, 스위치부와 오일공급부를 연결하며 윤활을 위한 유압을 생성하는 유압부를 포함하여, 차량 주행 조건에 따라 윤활압 또는 윤활량을 조절할 수 있다.

Description

자동변속기의 유압제어장치{DEVICE FOR CONTROLLING HYDRAULIC OF AUTO TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기의 유압제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 주행 조건에 따라 제공되는 윤활유의 유압이 조절되어, 윤활유 사용을 최적화하는 자동변속기의 유압제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속기는 차량의 주행속도와 스로틀밸브의 개도율 및 제반 검출조건에 따라 변속제어장치가 다수의 솔레노이드밸브를 제어하여 유압을 제어함으로써, 목표 변속단의 변속기어가 동작되어 자동으로 변속이 이루어지게 한다.
즉, 운전자가 셀렉트 레버를 원하는 변속단으로 레인지 변환하면, 유압 제어 시스템에서 매뉴얼 밸브의 포트 변환이 이루어지면서 오일펌프로부터 공급되는 유압을 복수의 솔레노이드밸브의 듀티 제어에 따라 변속기어 메커니즘의 여러 작동요소를 선택적으로 작동시켜 변속이 이루어지게 한다.
종래에는 주행 조건에 따라 윤활유량 조절이 불가능하고, 차량이 저속이거나 고속에 관계없이 항상 일정한 윤활유압이 제공되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2013-0055148호(2013.05.28. 공개, 발명의 명칭 : 자동변속기용 유압제어장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 차량 주행 조건에 따라 제공되는 윤활유의 유압이 조절됨으로써, 윤활유 사용을 최적화하는 자동변속기의 유압제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 자동변속기의 유압제어장치는: 오일을 공급하는 오일펌프부; 상기 오일펌프부에 연결되고, 오일을 안내하는 오일공급부; 상기 오일공급부에 연결되고, 토크를 전달하는 토크컨버터부; 상기 토크컨버터부에 연결되고, 상기 토크컨버터부에서 배출되는 오일을 안내하는 오일배출부; 상기 오일배출부와 연결되어 오일을 선택적으로 안내하는 스위치부; 및 상기 스위치부와 상기 오일공급부를 연결하며, 윤활을 위한 유압을 생성하는 유압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스위치부는: 상기 오일배출부에 연결되는 배출유로부; 상기 배출유로부에 연결되어 오일을 선택적으로 안내하는 스위치밸브부; 및 상기 스위치밸브부를 제어하는 솔레노이드밸브부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스위치부는: 차량 주행 조건을 감지하여 상기 솔레노이드밸브부를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 차량의 고속 주행시 상기 스위치밸브부가 오일의 이동을 차단하도록 상기 솔레노이드밸브부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 차량의 저속 주행시 상기 스위치밸브부가 오일의 이동을 허용하도록 상기 솔레노이드밸브부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기 스위치밸브부는 노멀클로즈드밸브인 것을 특징으로 한다.
상기 유압부는: 상기 오일공급부에서 분기되어 오일을 안내하는 공급유로부; 상기 공급유로부에 연결되고 유압을 생성하는 윤활밸브부; 상기 공급유로부와 상기 윤활밸브부를 연결하는 제1피드백부; 및 상기 스위치부와 상기 윤활밸브부를 연결하는 제2피드백부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기의 유압제어장치는 차량 주행 조건에 따라 윤활용 오일의 유압을 조절하여 연비를 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따른 자동변속기의 유압제어장치는 스위치밸브부의 작동 여부에 따라 토크컨버터부에서 배출되는 오일이 윤활밸브부로 이동되거나 윤활밸브부로의 이동이 제한될 수 있다.
본 발명에 따른 자동변속기의 유압제어장치는 스위치밸브부가 노멀클로즈드밸브를 사용하므로, 소량 오일 공급시에만 스위치밸브부가 작동하도록 제어할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치에서 스위치밸브부가 차단된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치에서 스위치밸브부가 개방된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 유압제어장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치에서 스위치밸브부가 차단된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치에서 스위치밸브부가 개방된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치(1)는 오일펌프부(10)와, 오일공급부(20)와, 토크컨버터부(30)와, 오일배출부(40)와, 스위치부(50)와, 유압부(60)를 포함한다.
오일펌프부(10)는 오일을 공급하고, 오일공급부(20)는 오일펌프부(10)에 연결되어 오일을 안내한다. 이러한 오일은 자동변속기를 냉각시키고, 마모를 억제하기 위한 윤활유가 될 수 있다.
토크컨버터부(30)는 오일공급부(20)에 연결되고 토크를 전달한다. 오일배출부(40)는 토크컨버터부(30)에 연결되고, 토크컨버터부(30)에서 배출되는 오일을 안내한다. 즉, 오일공급부(20)를 통해 공급되는 오일은 토크컨버터부(30)를 통과한 후 오일배출부(40)로 배출된다.
한편, 오일배출부(40)를 통해 이동되는 오일은 쿨러(90)를 통과하여 냉각된 후 윤활이 필요한 자동변속기에 공급될 수 있다.
스위치부(50)는 오일배출부(40)와 연결되어 오일을 선택적으로 안내하고, 유압부(60)는 스위치부(50)와 오일공급부(20)에 연결되어 윤활을 위한 유압을 생성한다. 즉, 차량 주행 조건에 따라 스위치부(50)가 유압부(60)에 오일을 공급하거나 오일을 차단할 수 있다. 그리고, 유압부(60)는 스위치부(50)의 오일 공급 유무에 따라 오일공급부(20)로 이동되는 오일의 유압을 조절할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스위치부(50)는 배출유로부(51)와, 스위치밸브부(52)와, 솔레노이드밸브부(53)를 포함한다.
배출유로부(51)는 오일배출부(40)에 연결된다. 오일배출부(40)를 통해 이동되는 오일 중 일부는 배출유로부(51)를 통해 이동될 수 있다.
스위치밸브부(52)는 배출유로부(51)에 연결되어 오일을 선택적으로 안내한다. 즉, 스위치밸브부(52)는 배출유로부(51)를 통해 이동되는 오일의 이동을 제한하거나 허용할 수 있다.
솔레노이드밸브부(53)는 스위치밸브부(52)를 제어한다. 일 예로, 솔레노이드밸브부(53)가 스위치밸브부(52)에 유압을 제공하는지 여부에 따라, 스위치밸브부(52)가 오일의 이동을 허용하거나 제한할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스위치부(50)는 제어부(54)를 더 포함할 수 있다. 제어부(54)는 차량 주행 조건을 감지하여 솔레노이드밸브부(53)를 제어한다.
일 예로, 차량이 고속으로 주행하거나, 변속기에 다량의 오일 공급이 필요한 경우, 제어부(54)의 제어로 스위치밸브부(52)가 오일의 이동을 제한할 수 있다. 그리고, 차량이 저속으로 주행하거나 변속기의 오일 공급량 감소가 필요한 경우, 제어부(54)의 제어로 스위치밸브부(52)가 오일의 이동을 허용할 수 있다.
스위치밸브부(52)로는 노멀클로즈드밸브를 사용한다. 노멀클로즈드밸브 방식의 스위치밸브부(52)가 사용되면, 솔레노이드밸브부(53)는 오일 공급량 감소가 필요한 경우에만 스위치밸브부(52)를 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 유압부(60)는 공급유로부(61)와, 윤활밸브부(62)와, 제1피드백부(63)와, 제2피드백부(64)를 포함한다.
공급유로부(61)는 오일공급부(20)에서 분기되어 오일을 안내한다. 일 예로, 오일펌프부(10)에서 공급되는 오일 중 일부는 오일공급부(20)를 통해 토크컨버터부(30)에 도달되고, 오일펌프부(10)에서 공급되는 오일 중 나머지는 공급유로부(61)로 이동될 수 있다.
윤활밸브부(62)는 공급유로부(61)에 연결되고 유압을 생성한다. 제1피드백부(63)는 공급유로부(61)와 윤활밸브부(62)를 연결하고, 제2피드백부(64)는 스위치부(50)와 윤활밸브부(62)를 연결한다. 제1피드백부(63) 또는 제2피드백부(64)를 통해 공급되는 오일 여부에 따라 오일압이 조절될 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
차량의 고속 주행과 같이 다량의 오일 공급이 필요한 경우, 솔레노이드밸브부(53)가 비작동 상태가 되고, 스위치밸브부(52)에 의해 배출유로부(51)와 제2피드백부(64)와의 연결이 차단된다. 그리하면, 오일압력(P1) = F(스위치밸브부의 스프링력)/A1(제1피드백부의 유압면적)가 된다(도 1 참조).
한편, 차량의 저속 주행과 같이 소량의 오일 공급이 필요한 경우, 제어부(54)의 제어로 솔레노이드밸브부(53)가 작동되고, 스위치밸브부(52)에 의해 배출유로부(51)와 제2피드백부(64)가 연결된다. 그리하면, 오일압력(P2) = F(스위치밸브부의 스프링력)/A1(제1피드백부의 유압면적) - Po(배출유로부 압력)*(A2(제2피드백부의 유압면적)/A1(제1피드백부의 유압면적))가 된다(도 2 참조).
따라서, 스위치밸브부(52)에 의해 배출유로부(51)와 제2피드백부(64)가 연결되면, 토크컨버터부(30)에서 배출되는 오일의 압력에 의해 전체적인 오일의 공급 압력이 감소되면서 소량의 오일이 공급될 수 있다. 이로 인해, 과도한 오일 공급을 막을 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치(1)는 차량 주행 조건에 따라 윤활용 오일의 유압을 조절하여 연비를 향상시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치(1)는 스위치밸브부(52)의 작동 여부에 따라 토크컨버터부(30)에서 배출되는 오일이 윤활밸브부(62)로 이동되거나 윤활밸브부(62)로의 이동이 제한될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 유압제어장치(1)는 스위치밸브부(52)가 노멀클로즈드밸브를 사용하므로, 소량 오일 공급시에만 스위치밸브부(52)가 작동하도록 제어할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 오일펌프부 20 : 오일공급부
30 : 토크컨버터부 40 : 오일배출부
50 : 스위치부 51 : 배출유로부
52 : 스위치밸브부 53 : 솔레노이드밸브부
54 : 제어부 60 : 유압부
61 : 공급유로부 62 : 윤활밸브부
63 : 제1피드백부 64 : 제2피드백부

Claims (7)

  1. 오일을 공급하는 오일펌프부;
    상기 오일펌프부에 연결되고, 오일을 안내하는 오일공급부;
    상기 오일공급부에 연결되고, 토크를 전달하는 토크컨버터부;
    상기 토크컨버터부에 연결되고, 상기 토크컨버터부에서 배출되는 오일을 안내하는 오일배출부;
    상기 오일배출부와 연결되어 오일을 선택적으로 안내하는 스위치부; 및
    상기 스위치부와 상기 오일공급부에 연결되며, 윤활을 위한 유압을 생성하는 유압부를 포함하고,
    상기 스위치부는
    상기 오일배출부에 연결되는 배출유로부;
    상기 배출유로부에 연결되어 오일을 선택적으로 안내하는 스위치밸브부;
    상기 스위치밸브부를 제어하는 솔레노이드밸브부; 및
    차량 주행 조건을 감지하여 상기 솔레노이드밸브부를 제어하는 제어부를 포함하며,
    상기 제어부는 차량의 고속 주행시 상기 스위치밸브부가 오일의 이동을 차단하도록 상기 솔레노이드밸브부를 제어하고,
    상기 제어부는 차량의 저속 주행시 상기 스위치밸브부가 오일의 이동을 허용하도록 상기 솔레노이드밸브부를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 스위치밸브부는 노멀클로즈드밸브인 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 유압부는
    상기 오일공급부에서 분기되어 오일을 안내하는 공급유로부;
    상기 공급유로부에 연결되고 유압을 생성하는 윤활밸브부;
    상기 공급유로부와 상기 윤활밸브부를 연결하는 제1피드백부; 및
    상기 스위치부와 상기 윤활밸브부를 연결하는 제2피드백부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
KR1020150140372A 2015-10-06 2015-10-06 자동변속기의 유압제어장치 KR101806095B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150140372A KR101806095B1 (ko) 2015-10-06 2015-10-06 자동변속기의 유압제어장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150140372A KR101806095B1 (ko) 2015-10-06 2015-10-06 자동변속기의 유압제어장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170040989A KR20170040989A (ko) 2017-04-14
KR101806095B1 true KR101806095B1 (ko) 2017-12-07

Family

ID=58579582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150140372A KR101806095B1 (ko) 2015-10-06 2015-10-06 자동변속기의 유압제어장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101806095B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009121623A (ja) 2007-11-16 2009-06-04 Toyota Motor Corp ロックアップクラッチの油圧制御装置
JP2009210112A (ja) * 2008-03-06 2009-09-17 Fuji Heavy Ind Ltd トルクコンバータの油圧制御装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009121623A (ja) 2007-11-16 2009-06-04 Toyota Motor Corp ロックアップクラッチの油圧制御装置
JP2009210112A (ja) * 2008-03-06 2009-09-17 Fuji Heavy Ind Ltd トルクコンバータの油圧制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170040989A (ko) 2017-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4296887B2 (ja) 駆動力伝達システム
CN105026805A (zh) 用于传动装置的液压控制系统的前馈控制的系统及方法
WO2012132849A1 (ja) 油圧制御装置
JPWO2010131345A1 (ja) 無段変速機の油圧装置
KR20160110497A (ko) 유압 시스템을 구비한 변속 장치
WO2012043325A1 (ja) 流体圧制御装置
CN112524242B (zh) 用于自动变速器的液压控制装置
KR101806095B1 (ko) 자동변속기의 유압제어장치
KR102184843B1 (ko) 자동변속기의 유압제어장치
KR101360425B1 (ko) 자동변속기용 유압제어장치
KR102621937B1 (ko) 자동변속기의 유압제어장치
JP6469156B2 (ja) 流体圧回路
US20200166124A1 (en) Vehicle
KR102708240B1 (ko) 하이브리드 차량 변속기용 유압제어장치
JP2008267444A (ja) 油圧制御機構を備えたトランスミッション装置
KR101785938B1 (ko) 자동변속기용 유압회로
JP6019833B2 (ja) 自動変速機の油圧制御装置
KR101394300B1 (ko) 무단변속기용 유압제어장치
US11879509B2 (en) System for operating and lubricating clutch of work vehicle
CN103688087A (zh) 操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备
JP7127579B2 (ja) 産業車両の油圧駆動装置
JP4695004B2 (ja) トランスミッション付きトルクコンバータのクラッチ油圧制御装置
US20240191475A1 (en) Hydraulic motor unit
KR20240049008A (ko) 하이브리드 차량 변속기용 유압제어장치
JP6131850B2 (ja) 油圧制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant