KR101806009B1 - 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물 - Google Patents

강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물은 도로에 연결된 교량 형태의 도로구조물에 있어서, 상기 도로구조물이 설치되는 위치에 하부를 받치도록 지중에 매설된 기둥부; 상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상부에서 발생되는 하중을 분산시키면서 콘크리트에 인장력을 부가하도록 강소재로 길이방향으로 가로질러 설치된 거더부; 상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상기 거더부를 감싸면서 상기 교량의 교각 형상으로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 상기 기둥부에 고정되도록 설치되는 코핑부; 상기 기둥부와 상기 코핑부 사이에 설치되어 있으며, 상기 코핑부에 고정된 상태로 상기 기둥부의 상부를 받치면서 삽입 지지하도록 설치된 코핑받침부; 및 상기 코핑부의 상부에 배치되어 있으며, 상기 거더와 상기 코핑부의 상부에 고정되도록 설치된 슬래브부;를 포함한다.

Description

강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물 {Precast Road Structure with Steel Girde}
본 발명은 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로에 연결되는 교량 형태로 기둥에 강거더를 지지한 상태로 프리캐스트 콘크리트 형태의 코핑을 조립하여 시공을 실시함에 따라 강합성 교량 형태로 강도를 향상시키면서 조립에 의해 시공을 실시함에 따라 시공 기간을 단축시킬 수 있는 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물에 관한 것이다.
일반적으로, 도로구조물은 사람, 자전거, 자동차 등이 이동하기 위해서 설치되는 도로에 연결되어 수변도로, 장애물이 있는 도로, 교통량이 많아 우회도로가 필요한 경우에 교량 형태로 설치된다.
특히, 수상이나 계곡부 등에 데크로드(deck road)나 자전거 도로를 설치하기 위해서는 데크나 포장면을 지지하는 소규모 교량형태의 도로구조물이 형성되어야 한다.
이런 종래 기술의 도로구조물은 주로 강재나 목재를 이용하여 교량 형태로 설치되어 왔다. 그러나, 강재의 경우에는 고가이면서도 외부 공기와 눈과 비의 접촉에 의해 부식이 발생됨에 따라 부식방지를 위해서 도장을 주기적으로 실시하여야 함에 따라 유지 관리가 어려운 문제점이 있었다.
또한, 목재의 경우에는 취급이 어렵고, 지지할 수 있는 하중의 규모가 작으며, 외기에 의해 부패되면서 강도가 급격하게 저하되는 문제점이 있었다.
이에, 최근에는 도로구조물을 콘크리트로 현장에서 직접 타설하는 공법이 사용되고 있다.
이런, 콘크리트 타설에 의해 도로구조물의 시공 시에는 거푸집을 설치한 상태에서 액상의 콘크리트를 부어서 장시간 양생을 실시하여야 함에 따라 공사기간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.
또한, 콘크리트로 시공되는 도로 구조물은 양끝을 지지하고 있는 교량에서 발생되는 활하중과 사하중의 복합 하중에 의한 휨 모멘트의 작용에 따라 인장력이 약해 휨이 발생되는 하중의 저항 성능이 저하되어 수명이 축소되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도로에 연결되는 교량 형태로 기둥에 강거더를 지지한 상태로 프리캐스트 콘크리트 형태의 코핑을 조립하여 시공을 실시함에 따라 강합성 교량 형태로 강도를 향상시키면서 조립에 의해 시공을 실시함에 따라 시공 기간을 단축시킬 수 있는 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물을 제공함에 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명이 일 실시예에 따른 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물은 도로에 연결된 교량 형태의 도로구조물에 있어서, 상기 도로구조물이 설치되는 위치에 하부를 받치도록 지중에 매설된 기둥부; 상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상부에서 발생되는 하중을 분산시키면서 콘크리트에 인장력을 부가하도록 강소재로 길이방향으로 가로질러 설치된 거더부; 상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상기 거더부를 감싸면서 상기 교량의 교각 형상으로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 상기 기둥부에 고정되도록 설치되는 코핑부; 상기 기둥부와 상기 코핑부 사이에 설치되어 있으며, 상기 코핑부에 고정된 상태로 상기 기둥부의 상부를 받치면서 삽입 지지하도록 설치된 코핑받침부; 및 상기 코핑부의 상부에 배치되어 있으며, 상기 거더와 상기 코핑부의 상부에 고정되도록 설치된 슬래브부;를 포함한다.
또한, 상기 기둥부는, 상기 도로구조물이 설치되는 지중에 매설되는 기둥파일; 상기 기둥파일의 내부에 충진되는 콘크리트 소재의 충진콘트리트; 및 상기 기둥파일의 상부에 돌출되어 있으며, 상기 기둥파일의 바깥 둘레에 방사상 복수 위치에서 상부 방향으로 상기 거더부가 설치되는 위치까지 상부 방향으로 돌출되고, 돌출된 위치에서 바깥 방향으로 연장되어 상기 거더부를 받치면서 지지하도록 설시된 거더지지체;를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 거더부는, 상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 인장력을 제공하는 강 소재의 박스 형태로 길이방향으로 가로질러 설치되어 내부에 거더공간을 가지고, 길이방향의 양측에 각각 통공 형태의 체결공을 가지는 강거더박스; 상기 강거더박스의 하부 중앙에 복수로 돌출되어 있으며, 상기 기둥부에 고정되도록 서로 떨어져 복수 위치에서 높이를 유지하면서 고정되도록 구비된 거더고정체; 상기 강거더박스의 상부로 길이방향으로 양측에 각각 배치되어 있으며, 상기 슬래브부가 지지되는 높이를 조절하도록 설치된 높이조절체; 상기 강거더박스와 상기 높이조절체를 체결하도록 상기 강거더박스의 양측 상부에 관통되어 상기 거더공간의 내부에서 상기 체결공을 통해서 체결작업이 실시되어 상기 높이조절체의 높이가 조절된 상태에서 체결하도록 설치된 체결체; 및 상기 높이조절체의 상부에 위치하여 상기 높이조절체로 높이가 조절되면서 상기 슬래브부의 하부를 받치도록 설치된 패드받침;을 포함할 수 있다.
아울러, 상기 코핑부는, 상기 기둥부의 상부에 배치되어 있으며, 내부에 상기 거더부를 감싸도록 삽입되는 코핑공간을 가지고, 상기 슬래브부를 지지하는 상기 교각 형태로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 구비된 코핑몸체; 및 상기 코핑몸체의 하부에 돌출되어 있으며, 상기 코핑몸체와 연결되는 프리캐스팅 형태로 내부로 상기 기둥부가 삽입되어 지지되는 기둥지지공간을 가지는 기둥지지몸체;를 포함할 수 있다.
더불어, 상기 코핑받침부는, 상기 코핑부의 하부와 상기 기둥부의 상부 사이에 배치되어 있으며, 바깥 둘레가 상기 코핑부에 삽입 고정되고, 안쪽에 상기 기둥부가 삽입 지지되는 받침공간을 가지는 받침몸체; 및 상기 받침몸체의 상부에 배치되어 있으며, 상기 받침공간의 안쪽면에서 중앙 방향으로 돌출되어 상기 기둥부의 상부면에 접촉되면서 받침되도록 구비된 기둥걸림체;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 슬래브부는, 상기 코핑부의 상부에 배치되어 있으며, 상기 거더부에서 높이가 조절되면서 상기 코핑부의 상부에 고정되도록 설치된 슬래브몸체; 상기 슬래브몸체의 내부에 설치되어 있으며, 상기 슬래브몸체의 하중 저항력을 향상시키기 위한 압축프리스트레스 방식의 압축력을 부여하기 위해서 설치된 긴장체; 및 상기 슬래브몸체의 내부에 고정되어 있으며, 상기 슬래브몸체에 압축력을 부여한 상태를 유지하도록 상기 긴장체의 양끝을 상기 슬래브몸체에 고정시키도록 설치된 정착구;를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 슬래브몸체가 길이방향으로 복수로 설치 시 서로 연결되는 위치에 배치되어 있으며, 복수의 상기 슬래브몸체를 상호 고정시키기 위해서 서로 마주보는 면이 나사형태로 체결되도록 설치되는 결합커플러;를 더 포함할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 사항들은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술된 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 하나에 의하면, 도로를 연결하는 교량 형태의 도로구조물은 박스형태의 강거더와 콘크리트로 타설 제작한 프리캐스트 공법으로 제조된 코핑부를 이용하여 강합성 교량 형태로 조립에 의해 시공을 실시함에 따라 콘크리트의 취약한 인장력을 보강하여 강도를 향상시키면서 조립에 의해 시공을 실시함에 따라 공기를 단축하고, 비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 교량의 상판 형태로 코핑부와 강거더로 지지되는 슬래부를 높이 조절이 가능하게 고정 설치하고, 슬래부의 내부에 압축력이 작용되는 긴장체을 설치하여 압축 프리스트레스 방식을 사용함에 따라 슬래부에 작용되는 모멘트 하중을 견딜 수 있는 저항력이 향상되어 휨 변형을 억제함으로써, 유지 보수 비용이 축소되고, 수명을 연장시킬 수 있다.
그리고, 도로구조물의 지중에 매설된 기둥에 강거더롤 고정함에 있어 기둥의 방사상의 복수 위치에서 상부에서 바깥 방향으로 돌출된 바 형태의 거더지지체와 강거더의 하부에 돌출된 거더고정체를 받치면서 높이를 조절한 상태에서 고정함에 따라 높이 조절이 용이하고, 복수 위치에서 강거더의 받침된 상태에서 고정함에 따라 고정력을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물을 나타내는 정면 구성도이다.
도 2는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물을 나타내는 측면 구성도이다.
도 3은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 거더부의 높이조절체의 높이가 조절되는 상태를 나타내는 사용 상태도이다.
도 4는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 기둥부를 나타내는 일부 생략 평면도이다.
도 5는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부를 나타내는 평면도이다.
도 6은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부의 결합거플러를 확대한 확대도이다.
도 7은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부의 슬래부몸체의 일부 구성의 압축력 발생 상태를 나타내는 구성도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며, 도면들에 있어서 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물을 나타내는 정면 구성도이고, 도 2는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물을 나타내는 측면 구성도이며, 도 3은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 거더부의 높이조절체의 높이가 조절되는 상태를 나타내는 사용 상태도이고, 도 4는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 기둥부를 나타내는 일부 생략 평면도이며, 도 5는 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부를 나타내는 평면도이고, 도 6은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부의 결합거플러를 확대한 확대도이며, 도 7은 도 1의 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물의 주요 구성인 슬래브부의 슬래부몸체의 일부 구성의 압축력 발생 상태를 나타내는 구성도이다.
도 1 내지 도 7를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물(100)은 도로와 연결되어 해변, 하천, 연못 등의 수변지구나 장애물이 있는 지역에서 교량 형태로 설치되는 구조물이다.
이런, 강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물(100)은 지중에 매설되어 지지되는 기둥부(110), 거더부(120), 코핑부(130), 코핑받침부(140), 및 슬래브부(150)를 포함한다. 기둥부(110)는 지중에 매설되는 기둥파일(111), 충진콘크리트(112), 및 거더지지체(113)를 포함한다.
기둥파일(111)은 도로구조물(100)이 설치되는 지중에 매설되도록 구비된다. 기둥파일(111)은 도로구조물(100)이 설치되는 위치에 교량의 지주 형태로 매설되어 하중을 지지하는 위치에 설치된다. 기둥파일(111)은 내부가 비어있는 파일 형태로 가압에 의해 지중에 쉽게 매설되도록 구비된다.
충진콘크리트(112)는 기둥파일(111)의 내부에 충진되는 콘크리트 소재로 구비된다. 충진콘크리트(112)는 내부가 비어 잇는 기둥파일(111)의 내부에 충진되어 강도를 보강는 것으로, 기둥파일(111)을 지중에 매설한 상태에서 비어있는 내부에 충진하여 강도를 보강하도록 구비된다.
거더지지체(113)는 기둥파일(111)의 상부에 돌출되어 있으며, 기둥파일(111)의 바깥 둘레에 방사상 복수 위치에서 상부 방향으로 거더부(120)가 설치되는 위치까지 상부 방향으로 돌출되고, 돌출된 위치에서 바깥 방향으로 연장되어 거더부(120)를 받치면서 지지하도록 설치된다. 거더지지체(113)는 거더부(120)의 높이를 유지하면서 하부를 고정시키도록 방사상 위치에 복수 수량으로 돌출되어 바깥 방향으로 연장되면서 거더부(120)의 하부면을 받치면서 고정 지지시키도록 구비된다.
거더부(120)는 교량의 하중을 저항하도록 설치된 강거더박스(121), 거더고정체(124), 높이조절체(125), 체결체(126), 및 패드받침(127)을 포함한다. 강거더박스(121)는 거더지지체(113)의 상부에 지지되어 있으며, 인장력을 제공하는 강 소재의 박스 형태로 길이방향으로 가로질러 설치되어 내부에 거더공간(122)을 가지고, 길이방향의 양측에 각각 통공 형태의 체결공(123)을 가진다. 강거더박스(121)는 강 소재의 박스 형태로 콘크리트 교량의 철 소재의 인장력을 보강하도록 설치되는 것으로, 내부의 거더공간(122)이 형성되고, 길이방향의 양측에 높이조절체(125)의 높이를 조절하면서 체결되는 체결체(126)를 외부에서 체결하도록 사용자의 손이 삽입되는 체결공(123)이 형성된다. 체결공(123)은 체결체(126)의 체결 상태를 확인할 수도 있고, 체결체(126), 체결체(126)를 체결하는 공구, 및 사용자의 손이 삽입되어 체결체(126)를 체결하는 공간 형태로 형성된다.
거더고정체(124)는 강거더박스(121)의 하부 중앙에 복수로 돌출되어 있으며, 거더지지체(113)에 고정되도록 서로 떨어져 복수 위치에서 높이를 유지하면서 고정되도록 구비된다. 거더고정체(124)는 강거더박스(121)의 하부에 중앙에서 길이방향으로 기설정된 거리로 서로 떨어져 복수로 돌출되어 복수의 거더지지체(113)에 설치 위치에 따라 강거더박스(121)를 받치면서 고정하도록 설치된다.
높이조절체(125)는 강거더박스(121)의 상부로 길이방향으로 양측에 각각 배치되어 있으며, 슬래브부(150)가 지지되는 높이를 조절하도록 설치된다. 강거더박스(121)의 길이방향의 양측 상부에 슬래브부(150)의 하부를 지지하는 패드받침(127)의 높이를 조절하도록 설치된다.
체결체(126)는 강거더박스(121)와 높이조절체(125)를 체결하도록 강거더박스(121)의 양측 상부에 관통되어 거더공간(122)의 내부에서 체결공(123)을 통해서 체결작업이 실시됨에 따라 높이조절체(125)의 높이가 조절된 상태에서 체결하도록 설치된다. 강거더박스(121)에 높이조절체(125)에 높이를 조절하면서 체결되도록 구비되는 것으로, 체결공(123)을 통해서 체결이 가능함에 따라 외부에서 체결 상태를 용이하게 확인할 수 있고, 작업자가 체결공(123)을 통해서 체결체(126)를 체결하여 용이하게 체결을 실시할 수 있다.
패드받침(127)은 높이조절체(125)의 상부에 위치하여 높이조절체(125)로 높이가 조절되면서 슬래브부(150)의 하부를 받치도록 설치된다. 패드받침(127)은 슬래브부(150)의 하부를 받치도록 설치되는 것으로, 체결체(126)로 체결되어 높이가 조절되는 높이조절체(125)의 상부에 설치되어 슬래브부(150)의 높이를 조절하면서 충격을 완충시키도록 설치된다.
코핑부(130)는 강거더박스(121)를 감싸도록 설치된 코핑몸체(131), 및 기둥지지몸체(133)를 포함한다. 코핑몸체(131)는 기둥파일(111)의 상부에 배치되어 있으며, 내부에 강거더박스(121)를 감싸도록 삽입되는 코핑공간(132)을 가지고, 슬래브부(150)를 지지하는 교각 형태로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 구비된다. 코핑몸체(131)는 슬래브부(150)의 하부를 받치는 교각 형태로 구비되어 내부에 형성된 코핑공간(132)으로 하중을 저항하는 강거더박스(121)가 설치되도록 콘트리트 프리캐스트 형태로 구비된다. 코핑몸체(131)는 교량의 형태와 슬래브부(150)에서 발생되는 지지되는 하중을 고려하여 콘크리트 구조물을 미리 양생하는 프리캐스트 공법으로 공사 현장이 아닌 공장에서 제작하고, 제작된 코핑몸체(131)를 공사 현장에 이송하여 강거더박스(121)가 내장된 상태로 조립하는 것으로, 시공 시간을 단축시킬 수 있다.
기둥지지몸체(133)는 코핑몸체(131)의 하부에 돌출되어 있으며, 코핑몸체(131)와 연결되는 프리캐스팅 형태로 내부로 기둥파일(111)이 삽입되어 지지되는 기둥지지공간(134)을 가진다. 기둥지지몸체(133)는 코핑몸체(131)의 하부 방향으로 단면적이 축소되면서 하부에 기둥파일(111)이 삽입된 상태로 고정되도록 내부에 기둥지지공간(134)이 형성된다.
코핑받침부(140)는 기둥지지몸체(133)의 기둥파일(111)이 삽입되는 위치에 설치된 받침몸체(141), 및 기둥걸림체(143)가 포함된다. 받침몸체(141)는 기둥지지몸체(133)의 하부와 기둥파일(111)의 상부 사이에 배치되어 있으며, 바깥 둘레가 기둥지지몸체(133)에 삽입 고정되고, 안쪽에 기둥파일(111)이 삽입 지지되는 받침공간(142)을 가진다. 받침몸체(141)는 기둥파일(111)이 받침공간(142)에 삽입된 상태에서 기둥지지공간(134)에 바깥 둘레가 접촉 지지되도록 구비된다. 받침몸체(141)는 기둥파일(111)과 기둥지지몸체(133) 사이에 설치되어 기둥지지몸체(133)가 유동 없이 기둥파일(111)에 고정되면서 지지력을 향상시키도록 설치된다.
기둥지지몸체(133)는 프리캐스트 공법을 이용하여 콘크리트의 양생을 마친 완제품 상태로 제조되어 이동 설치됨에 따라 기둥파일(111)이 삽입되는 기둥지지공간(134)의 크기가 크게 되면 간극을 따로 콘크리트로 매꾸어야 함으로써, 고정부분의 강도가 저하되고, 공수가 늘어나 공사기간이 증대될 수 있다. 또한, 기둥지지공간(134)의 크기가 기둥파일(111)보다 작으면 기둥지지몸체(133)의 기둥지지공간(134)을 파쇄하여 공간을 확보하여야 함에 따라 파쇄 충격에 의해 기둥지지몸체(133)의 강도가 저하되고, 균열이 발생할 수 있다.
이에 따라, 기둥지지몸체(133)의 기둥지지공간(134)과 기둥파일(111) 사이에 스페이스 형태의 받침몸체(141)를 구비함에 따라 받침몸체(141)를 기준으로 기둥파일(111)과 기둥지지공간(134)을 가지는 기둥지지몸체(133)를 제작할 수 있고, 양생되는 기둥지지몸체(133)와 지중에 매설되는 기둥파일(111)의 크기가 맞지 받침몸체(141)와 맞지 않으면 받침몸체(141)만 교체하면 됨에 따라 시공 효율을 향상시킬 수 있다.
기둥걸림체(143)는 받침몸체(141)의 상부에 배치되어 있으며, 받침공간(142)의 안쪽면에서 중앙 방향으로 돌출되어 기둥파일(111)의 상부면에 접촉되면서 받침되도록 구비된다. 기둥걸림체(143)는 받침몸체(141)가 기둥파일(111)의 상부면에 걸림되면서 지지되도록 돌출 구비됨에 따라 받침몸체(141)가 기둥파일(111)에 지지된 상태에서 기둥지지공간(134)에 접촉되도록 삽입됨에 따라 지지력이 향상될 수 있다.
슬래브부(150)는 코핑몸체(131)의 상부에 패드받침(127)에 지지되는 슬래브몸체(151), 긴장체(152), 정착구(153), 및 결합커플러(154)를 포함한다.
슬래브몸체(151)는 코핑몸체(131)의 상부에 배치되어 있으며, 체결체(126)로 강거더박스(121)에 체결되어 높이가 조절되는 높이조절체(125)로 높이가 조절되면서 패드받침(127)에 지지되도록 코핑몸체(131)의 상부에 설치된다. 슬래브몸체(151)는 교량의 상판 형태로 교량 위에 사람, 자전거, 차량 등이 지나가는 하중을 견디도록 설치된 것으로, 강거더박스(121)의 양측에 설치되어 높이조절체(125)로 높이가 조절되는 패드받침(127)의 상부에 고정되어 강거더박스(121)와 코핑몸체(131)에서 복합적으로 하중을 저항하도록 설치된다.
긴장체(152)는 슬래브몸체(151)의 내부에 설치되어 있으며, 슬래브몸체(151)의 하중 저항력을 향상시키기 위한 압축프리스트레스 방식의 압축력을 부여하기 위해서 설치된다. 긴장체(152)는 교량 상판 형태의 슬래브몸체(151)에 작용되는 인장력과 압축력의 변화에 따라 발생하는 모멘트에 따른 휨이 발생되는 응력의 집중을 분산하기 위해서, 슬래브몸체(151)를 압축시키는 강연성 형태로 양끝이 고정되어 긴장된 상태를 유지함으로써, 슬래브몸체(151)가 휨 변형되는 것을 방지하도록 하중 저항력을 향상시킬 수 있다.
정착구(153)는 슬래브몸체(151)의 내부에 고정되어 있으며, 슬래브몸체(151)에 압축력을 부여한 상태를 유지하도록 긴장체(152)의 양끝을 슬래브몸체(151)에 고정시키도록 설치된다.
결합커플러(154)는 슬래브몸체(151)가 길이방향으로 복수로 설치 시 서로 연결되는 위치에 배치되어 있으며, 복수의 슬래브몸체(151)를 상호 고정시키기 위해서 서로 마주보는 면이 나사형태로 체결되도록 설치된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 도로구조물 110 : 기둥부
111 : 기둥파일 112 : 충진콘크리트
113 : 거더지지체 120 : 거더부
121 : 강거더박스 122 : 거더공간
123 : 체결공 124 : 거더고정체
125 : 높이조절체 126 : 체결체
127 : 패드받침 130 : 코핑부
131 : 코핑몸체 132 : 코핑공간
133 : 기둥지지몸체 134 : 기둥지지공간
140 : 코핑받침부 141 : 받침몸체
142 : 받침공간 143 : 기둥걸림체
150 : 슬래브부 151 : 슬래브몸체
152 : 긴장체 153 : 정착구
154 : 결합커플러

Claims (7)

  1. 도로에 연결된 교량 형태의 도로구조물에 있어서,
    상기 도로구조물이 설치되는 위치에 하부를 받치도록 지중에 매설된 기둥부;
    상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상부에서 발생되는 하중을 분산시키면서 콘크리트에 인장력을 부가하도록 강소재로 길이방향으로 가로질러 설치된 거더부;
    상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 상기 거더부를 감싸면서 상기 교량의 교각 형상으로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 상기 기둥부에 고정되도록 설치되는 코핑부;
    상기 기둥부와 상기 코핑부 사이에 설치되어 있으며, 상기 코핑부에 고정된 상태로 상기 기둥부의 상부를 받치면서 삽입 지지하도록 설치된 코핑받침부; 및
    상기 코핑부의 상부에 배치되어 있으며, 상기 거더와 상기 코핑부의 상부에 고정되도록 설치된 슬래브부;를 포함하되,
    상기 기둥부는,
    상기 도로구조물이 설치되는 지중에 매설되는 기둥파일;
    상기 기둥파일의 내부에 충진되는 콘크리트 소재의 충진콘트리트; 및
    상기 기둥파일의 상부에 돌출되어 있으며, 상기 기둥파일의 바깥 둘레에 방사상 복수 위치에서 상부 방향으로 상기 거더부가 설치되는 위치까지 상부 방향으로 돌출되고, 돌출된 위치에서 바깥 방향으로 연장되어 상기 거더부를 받치면서 지지하도록 설시된 거더지지체;를 포함하고,
    상기 거더부는,
    상기 기둥부의 상부에 지지되어 있으며, 인장력을 제공하는 강 소재의 박스 형태로 길이방향으로 가로질러 설치되어 내부에 거더공간을 가지고, 길이방향의 양측에 각각 통공 형태의 체결공을 가지는 강거더박스;
    상기 강거더박스의 하부 중앙에 복수로 돌출되어 있으며, 상기 거더지지체에 고정되도록 서로 떨어져 복수 위치에서 높이를 유지하면서 고정되도록 구비된 거더고정체;
    상기 강거더박스의 상부로 길이방향으로 양측에 각각 배치되어 있으며, 상기 슬래브부가 지지되는 높이를 조절하도록 설치된 높이조절체;
    상기 강거더박스와 상기 높이조절체를 체결하도록 상기 강거더박스의 양측 상부에 관통되어 상기 거더공간의 내부에서 상기 체결공을 통해서 체결작업이 실시되어 상기 높이조절체의 높이가 조절된 상태에서 체결하도록 설치된 체결체; 및
    상기 높이조절체의 상부에 위치하여 상기 높이조절체로 높이가 조절되면서 상기 슬래브부의 하부를 받치도록 설치된 패드받침;을 포함하는
    강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 코핑부는,
    상기 기둥부의 상부에 배치되어 있으며, 내부에 상기 거더부를 감싸도록 삽입되는 코핑공간을 가지고, 상기 슬래브부를 지지하는 상기 교각 형태로 미리 타설된 프리캐스트 형태로 구비된 코핑몸체; 및
    상기 코핑몸체의 하부에 돌출되어 있으며, 상기 코핑몸체와 연결되는 프리캐스팅 형태로 내부로 상기 기둥부가 삽입되어 지지되는 기둥지지공간을 가지는 기둥지지몸체;를 포함하는
    강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 코핑받침부는,
    상기 코핑부의 하부와 상기 기둥부의 상부 사이에 배치되어 있으며, 바깥 둘레가 상기 코핑부에 삽입 고정되고, 안쪽에 상기 기둥부가 삽입 지지되는 받침공간을 가지는 받침몸체; 및
    상기 받침몸체의 상부에 배치되어 있으며, 상기 받침공간의 안쪽면에서 중앙 방향으로 돌출되어 상기 기둥부의 상부면에 접촉되면서 받침되도록 구비된 기둥걸림체;를 포함하는
    강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬래브부는,
    상기 코핑부의 상부에 배치되어 있으며, 상기 거더부에서 높이가 조절되면서 상기 코핑부의 상부에 고정되도록 설치된 슬래브몸체;
    상기 슬래브몸체의 내부에 설치되어 있으며, 상기 슬래브몸체의 하중 저항력을 향상시키기 위한 압축프리스트레스 방식의 압축력을 부여하기 위해서 설치된 긴장체; 및
    상기 슬래브몸체의 내부에 고정되어 있으며, 상기 슬래브몸체에 압축력을 부여한 상태를 유지하도록 상기 긴장체의 양끝을 상기 슬래브몸체에 고정시키도록 설치된 정착구;를 포함하는
    강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 슬래브몸체가 길이방향으로 복수로 설치 시 서로 연결되는 위치에 배치되어 있으며, 복수의 상기 슬래브몸체를 상호 고정시키기 위해서 서로 마주보는 면이 나사형태로 체결되도록 설치되는 결합커플러;를 더 포함하는
    강거더가 설치된 프리캐스트 도로구조물.
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