KR101804729B1 - 자동차용 연료 필터 유닛 - Google Patents

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KR101804729B1 KR1020170052074A KR20170052074A KR101804729B1 KR 101804729 B1 KR101804729 B1 KR 101804729B1 KR 1020170052074 A KR1020170052074 A KR 1020170052074A KR 20170052074 A KR20170052074 A KR 20170052074A KR 101804729 B1 KR101804729 B1 KR 101804729B1
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    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
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Abstract

연료 필터 유닛이 개시된다. 연료 필터 유닛은 선단부에 연료 유입구가 형성되고, 후단부에 연료 유출구가 형성된 하우징; 상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 선단부에 인접 위치하는 어퍼 커버; 상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 후단부에 인접 위치하는 로우 커버; 및 상기 어퍼 커버와 상기 로우 커버 사이에 위치하며, 선단이 상기 어퍼 커버에 지지되고, 후단이 상기 로우 커버에 지지되는 연료 필터를 포함하되, 상기 하우징과 상기 연료 필터 사이 공간은 상기 연료 유입구로 유입된 연료가 흐르는 제1연료 흐름 공간이 형성되고, 상기 연료 필터의 내측에는 상기 제1연료 흐름 공간으로부터 상기 연료 필터를 투과한 연료가 흐르고 상기 연료 유출구와 연결되는 제2연료 흐름 공간이 형성되며, 상기 연료 필터는 선단의 외경이 후단의 외경보다 작으며, 상기 제1연료 흐름 공간은 상기 연료 필터의 선단과 상기 하우징과의 사이 공간이 상기 연료 필터의 후단과 상기 하우징과의 사이 공간보다 크게 제공된다.

Description

자동차용 연료 필터 유닛{Fuel filter unit for vehicle}
본 발명은 자동차용 연료 필터 유닛에 관련된 것으로, 보다 상세하게는 연료의 흐름을 원활하게 하고 연료에 포함된 입자들을 효과적으로 걸러낼 수 있는 자동차용 연료 필터 유닛에 관한 것이다.
자동차용 연료공급 시스템은 연료를 저장하는 연료탱크, 연료를 압송하는 연료펌프, 연료 속에 있는 수분과 먼지 등을 여과하는 연료필터, 그리고 연료필터로부터의 연료를 엔진의 인젝터로 전달하는 연료파이프 등을 기본적으로 포함하여 구성된다.
상기 연료필터는 연료에 포함된 수분 및 먼지 등과 같은 이물질을 여과하는 것으로서, 그 수명 주기에 맞게 교환해야 정상적인 여과 기능을 발휘할 수 있다.
최근에는 탄소배출량이 적은 일종의 친환경차량으로서, 바이오 에탄올 연료를 사용하는 소위 혼합연료차량(FFV:Fexible Fuel Vehicle)이 제조되고 있지만, 일반 가솔린 연료에 비하여 이물질 함유 정도가 높아 연료필터의 잦은 교체가 요구되고 있다.
상기 혼합연료차량의 경우, 에탄올 연료의 열화로 인한 산 성분을 비롯하여 수분, 이온, 금속 입자 등이 포함되어 있기 때문에 FFV 연료필터의 수명(교환주기)가 더욱 짧아지는 문제점이 있다.
또한, 일반 가솔린 연료의 경우, 제조 과정 또는 연료탱크에 저장되는 동안 금속 입자를 비롯한 이물질 입자들이 유입되는데, 이러한 이물질 입자들이 연료필터에 쌓일 경우 연료필터의 기능을 저하시키고 교환 주기를 단축시킨다.
한국등록특허 제10-1684126호
본 발명은 연료 필터 내에서 연료의 흐름이 원활하게 형성될 수 있는 연료 필터 유닛을 제공한다.
또한, 본 발명은 연료에 함유된 자성 또는 전기적 성질을 띠는 입자들을 미리 제거할 수 있는 연료 필터 유닛을 제공한다.
본 발명에 따른 연료 필터 유닛은 선단부에 연료 유입구가 형성되고, 후단부에 연료 유출구가 형성된 하우징; 상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 선단부에 인접 위치하는 어퍼 커버; 상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 후단부에 인접 위치하는 로우 커버; 및 상기 어퍼 커버와 상기 로우 커버 사이에 위치하며, 선단이 상기 어퍼 커버에 지지되고, 후단이 상기 로우 커버에 지지되는 연료 필터를 포함하되, 상기 하우징과 상기 연료 필터 사이 공간은 상기 연료 유입구로 유입된 연료가 흐르는 제1연료 흐름 공간이 형성되고, 상기 연료 필터의 내측에는 상기 제1연료 흐름 공간으로부터 상기 연료 필터를 투과한 연료가 흐르고 상기 연료 유출구와 연결되는 제2연료 흐름 공간이 형성되며, 상기 연료 필터는 선단의 외경이 후단의 외경보다 작으며, 상기 제1연료 흐름 공간은 상기 연료 필터의 선단과 상기 하우징과의 사이 공간이 상기 연료 필터의 후단과 상기 하우징과의 사이 공간보다 크게 제공된다.
또한, 상기 하우징의 외부에서 상기 제1연료 흐름 공간을 에워싸며, 상기 제1연료 흐름 공간에 자력을 인가하는 원통 형상의 자석을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 하우징의 내측면과 상기 어퍼 커버의 표면에는 일렉트릿층이 코팅되며,
상기 일렉트릿층은 음전하 또는 양전하가 주입되어 표면이 상기 음전하 또는 상기 양전하에 의해 분극된 상태로 유지될 수 있다.
또한, 상기 하우징의 상기 연료 유입구의 전방에 제공되며, 연료의 흐름 방항이 변경되는 변곡 영역을 적어도 두 개 이상 갖는 유로가 형성된 변곡 유로 형성부를 더 포함하되, 상기 변곡 영역에는 상기 유로에 자력을 인가하는 자석이 제공될 수 있다.
또한, 상기 어퍼 커버에는 상기 연료 유입구와 상기 제2연료 흐름 공간이 연통되는 연통홀이 형성되며, 상기 제2연료 흐름 공간 내에 위치하고, 선단이 상기 어퍼 커버와 연결되며, 상기 연통홀을 통해 유입된 연료가 흐르는 제3연료 흐름 공간이 형성된 보조 필터를 더 포함하되, 상기 제3연료 흐름 공간을 흐르는 연료는 상기 보조 필터를 거쳐 상기 제2연료 흐름 공간으로 유입되며, 상기 제3연료 흐름 공간은 상기 어퍼 커버에 인접한 선단이 후단보다 작은 공간을 가질 수 있다.
본 발명에 의하면, 제1연료 흐름 공간이 영역에 따라 상이한 크기를 가짐으로써, 제1연료 흐름 공간 내에서 연료가 원활하게 흐를 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 자석 및 일렉트릿층의 제공으로 자성 또는 전기적 성질을 띠는 입자들이 미리 포집되므로, 연료 필터에 의해 걸러지는 입자들의 수가 감소되고, 연료 필터의 수명 단축이 예방될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 변곡 유로 형성부의 유로 일부를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 6는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.
명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 연료 필터 유닛(100)은 연료 탱크의 외부에 장착되는 외장형으로, 하우징(110), 어퍼 커버(120), 로우 커버(130), 연료 필터(140), 자석(150), 그리고 변곡 유로 형성부(160)를 포함한다.
하우징(110)은 내부에 공간이 형성되며, 선단부에는 연료 유입구(111)가 후단부에는 연료 배출구(112)가 형성된다. 실시 예에 의하면, 하우징(110)은 원통 형상으로 제공될 수 있다.
어퍼 커버(120)는 두께가 얇은 판 형상으로, 하우징(110)의 내부에서 연료 유입구(111)에 인접 위치한다. 어퍼 커버(120)는 일면이 하우징(110)의 선단부와 마주 배치되도록 하우징(110) 내에서 세워져 제공된다.
로우 커버(130)는 두께가 얇은 판 형상으로, 하우징(110)의 내부에서 연료 배출구(112)에 인접 위치한다. 로우 커버(130)는 일면이 하우징(110)의 후단부와 마주 배치되도록 하우징(110) 내에서 세워져 제공된다. 로우 커버(130)에는 배출공(131)이 형성되며, 배출공(131)은 연료 배출구(112)와 연결된다.
연료 필터(140)는 하우징(110) 내에서 어퍼 커버(120)와 로우 커버(130) 사이에 위치하며, 선단이 어퍼 커버(120)에 지지되고, 후단이 로우 커버(130)에 지지된다. 연료 필터(140)는 외경이 하우징(110)의 내경보다 작으며, 연료 필터(140)와 하우징(110)의 사이 공간은 연료가 흐르는 제1연료 흐름 공간(10)으로 제공된다. 연료 필터(140)의 내부에는 제2연료 흐름 공간(20)이 형성된다. 제2연료 흐름 공간(20)은 연료 필터(140)의 선단으로부터 후단으로 연장된다.
연료 필터(140)는 선단의 외경이 후단의 외경과 상이하게 제공될 수 있다. 이에 의해, 연료 필터(140)의 선단과 하우징(110)의 사이 공간과 연료 필터(140)의 후단과 하우징(110)의 사이 공간이 상이할 수 있다. 즉, 제1연료 흐름 공간(10)은 선단과 후단의 공간 크기가 상이하다. 실시 예에 의하면, 연료필터(140)의 선단의 외경은 후단의 외경보다 작을 수 있다. 또한, 연료필터(140)는 선단으로부터 후단으로 갈수록 외경이 점차 커지도록 제공될 수 있다. 이에 의해, 연료 필터(140)의 선단과 하우징(110)의 사이 공간이 연료 필터(140)의 후단과 하우징(110)의 사이 공간보다 크며, 연료필터(140)의 선단에서 후단으로 갈수록 사이 공간이 점점 작아진다.
제2연료 흐름 공간(20)은 연료 필터(140)의 선단으로부터 후단으로 동일한 직경을 가질 수 있다. 이에 의해, 연료 필터(140)는 선단에서 후단으로 갈수록 두께가 점차 증가될 수 있다.
자석(150)은 하우징(110)의 외부에 위치하며, 하우징(110)의 둘레를 에워싸도록 제공된다. 실시 예에 의하면, 자석(150)은 원통형상으로 제공될 수 있다. 자석(150)은 제1연료 흐름 공간(10)에 자력을 인가한다.
변곡 유로 형성부(160)는 연료 유입구(111)의 전방에 위치하며, 내부에 연료가 흐르는 유로(161)가 형성된다. 유로(161)는 연료 유입구(111)와 연결된다.
도 2는 도 1의 변곡 유로 형성부의 유로 일부를 나타내는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 유로(161)는 연료의 흐름 방향이 변경되는 변곡 영역(162)을 적어도 두 개 이상 갖는다. 실시 예에 의하면, 유로(161)는 나선 형상을 가질 수 있다.
변곡 유로 형성부(160)에는 자석(165)이 제공될 수 있다. 자석(165)은 변곡 영역(162)들 각각에 제공되며, 변곡 영역(162)에 자력을 인가한다. 실시 예에 의하면, 자석(165)은 연료(F1)의 흐름이 바뀌는 변곡 영역(162) 바깥쪽에 위치한다. 연료에 포함된 이물질 입자들은 변곡 영역(162)에서 원심력이 작용하며 원심력에 의해 변곡 영역(162)의 가장자리영역을 따라 흐르게 된다. 때문에 이물질 입자 중 자성을 띠는 입자들이 쉽게 자석(165)에 달라붙게 된다.
하우징(110)의 내측면과 어퍼 커버(120)의 표면에는 각각 일렉트릿층(113, 121)이 코팅될 수 있다. 일렉트릿층(113, 121)에는 양전하 또는 음전하가 주입(implatation)될 수 있다. 이에 따라 일렉트릿층(113, 121)은 양전하 또는 음전하에 의해 분극된 상태를 유지할 수 있다. 예를 들어, 일렉트릿층(113, 121)은, 테플론, PTFE, SiO2, 또는 Al2O3 중에서 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 하우징(110)의 내측면에 형성된 일렉트릿층(113)의 표면에 분극된 전하의 종류와 어퍼 커버(120)의 표면에 형성된 일렉트릿층(121)의 표면에 분극된 전하의 종류가 상이할 수 있다. 일 예에 의하면, 하우징(110)의 내측면에 형성된 일렉트릿층(113)의 표면은 음전하로 분극되고, 어퍼 커버(120)의 표면에 형성된 일렉트릿층(121)의 표면은 양전하로 분극될 수 있다. 이와 달리, 하우징(110)의 내측면에 형성된 일렉트릿층(113)의 표면은 양전하로 분극되고, 어퍼 커버(120)의 표면에 형성된 일렉트릿층(121)의 표면은 음전하로 분극될 수 있다.
이하, 상술한 연료 필터 유닛을 통해 연료에 포함된 이물질이 걸러지는 과정에 대해 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 연료 공급 라인(31)을 따라 흐르는 연료(F1)는 변곡 유로 형성부(160)를 통과한다. 연료(F1)는 변곡 유로 형성부(160) 내부에 형성된 유로(161)를 따라 흐르며, 복수의 변곡 영역(162)을 통과하며 흐름이 변경된다. 연료(F1)가 변곡 영역(162)을 통과하는 과정에서 연료(F1)에 포함된 이물질 입자들에는 원심력이 작용하며, 입자들은 변곡 영역(162)의 가장자리영역을 따라 흐른다. 이 과정에서 입자들 중 자성을 띠는 입자들은 자석(165)에 달라붙는다.
변곡 유로 형성부(160)를 통과한 연료(F1)는 연료 유입구(111)를 통해 하우징(110) 내로 유입되고, 하우징(110)의 선단부와 어퍼 커버(120)의 사이 공간을 따라 흐르며, 하우징(110)의 외주면과 어퍼 커버(120)의 외주면 사이 공간을 통해 하우징(110)과 연료 필터(140) 사이 공간(10)으로 유입된다. 이 과정에서, 연료(F1)에 포함된 이물질 중 전기적 특성을 띠는 입자들은 하우징(110)의 내측면에 형성된 일렉트릿층(113)의 표면과 어퍼 커버(120)의 표면에 형성된 일렉트릿층(121)의 표면에 달라붙는다. 또한, 연료(F1)에 포함된 이물질 중 전기적 특성을 띠는 입자들은 자석(150)에 달라붙는다.
연료(F1)는 하우징(110)의 선단에서 후단으로 공급되므로, 하우징(110)의 선단부에서 연료의 흐름이 정체될 수 있다. 이러한 정체는 하우징(110)의 후단부로의 원활한 연료 흐름을 방해하고, 연료 필터(140)의 전체 영역에서 필터 기능이 균일하게 발생하는 것을 저해한다.
이에 본 발명은 제1연료 흐름 공간(10)이 영역에 따라 다른 크기의 공간을 갖도록 제공한다. 실시 예에 의하면, 제1연료 흐름 공간(10)은 선단이 후단보다 큰 크기를 갖는다. 제1연료 흐름 공간(10)으로 유입되는 연료는 제1연료 흐름 공간(10)의 선단 영역에서 흐름이 원활하게 발생하며, 흐름의 정체 없이 후단 영역으로 연료가 공급될 수 있다. 때문에, 연료 필터(140)의 전체 영역에서 연료(F1)의 필터 기능이 균일하게 일어날 수 있다.
또한, 제1연료 흐름 공간(10)은 선단에서 후단으로 갈수록 공간 크기가 점차적으로 감소하므로, 제1연료 흐름 공간(10)의 선단에 머무르는 연료의 양이 후단에 머무르는 연료의 양보다 많다. 때문에, 연료 필터(140)의 선단에는 후단보다 투과 압력이 크게 작용하여 연료(F1)의 투과가 상대적으로 많이 일어난다. 이러한 연료 필터(140)의 선단에서의 원활한 투과는 제1연료 흐름 공간(10)에서의 연료 흐름을 원활하게 한다.
제1연료 흐름 공간(10)을 흐르는 연료(F1)는 연료 필터(140)를 투과하는 과정에서 잔류 이물질들이 걸러지며, 이물질이 걸러진 연료(F2)는 제2연료 흐름 공간(20)과 연료 배출구(112)를 따라 흘러 하우징(110) 외부로 배출된다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 연료 필터(140)에 형성된 제2연료 흐름 공간(20)은 선단에서 후단으로 갈수록 크기가 점차 커지도록 제공될 있다. 제1연료 흐름 공간(10)은 선단이 후단보다 큰 공간을 가지기 때문에, 연료 투과량은 연료 필터(140)의 전단이 후단보다 많다. 이러한 이유에서 제2연료 흐름 공간(20)의 후단이 전단보다 큰 공간을 가지게 함으로써, 연료필터(140)의 전단에서 투과된 연료가 제2연료 흐름 공간(20)의 후단으로 원활하게 유입되고, 동시에 연료필터(140)의 전단에서 연료(F1)가 원활하게 투과되도록 한다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 연료 필터 유닛은 보조 필터(170)를 더 포함한다. 보조 필터(170)는 제2연료 흐름 공간(20) 내에 위치하고, 선단이 어퍼 커버(120)와 연결된다. 보조 필터(170)는 전단이 개방되며, 내부에 제3연료 흐름 공간(30)이 형성된다. 제3연료 흐름 공간(30)은 전단에서 후단으로 갈수록 공간이 점차 커지는 형상을 가질 수 있다. 어퍼 커버(120)에는 보조 필터(170)의 개방된 전단에 대응되는 위치에 연통홀(122)이 형성된다. 연료 유입구(111)로 유입된 연료는 일부가 연통홀(122)을 통해 보조 필터(170) 내의 제3연료 흐름 공간(30)으로 유입된다. 상술한 제3연료 흐름 공간(30)의 형상은 연료(F1)의 유입을 원활하게 한다. 제3연료 흐름 공간(30)으로 유입된 연료(F1)는 보조 필터(170)를 통과하며 이물질이 걸러진 이후 제2연료 흐름 공간(20)으로 유입된다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 연료 필터(140)는 전방 영역(140a)과 후방 영역(140b)의 외경이 서로 상이하도록 단차지게 제공될 수 있다. 실시 예에 의하면, 연료 필터(140)의 전방 영역(140a)이 후방 영역(140b)보다 작은 외경을 가지며, 중간 영역에 단차가 형성된다.
도 6는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 연료 필터 유닛을 나타내는 도면이다.
도 6을 참조하면, 연료 필터(140)는 선단으로부터 후단으로 갈수록 외경이 점차 작아지도록 제공될 수 있다. 이에 의해, 제1연료 흐름 공간(10)은 후단이 전단보다 큰 공간을 갖는다. 제1연료 흐름 공간(10)으로 유입된 연료는 제1연료 흐름 공간(10)을 후단으로 원활히 유입되므로, 전단에서의 연료 흐름 정체가 예방된다. 또한, 연료 필터(140)의 후단에는 선단보다 투과 압력이 크게 작용하여 연료의 투과가 상대적으로 많이 일어난다. 연료 필터(140) 후단에서 투과된 연료는 연료 배출구(112)를 통해 신속히 외부로 배출되므로, 연료 필터(140) 전체영역에서 연료 투과가 원활히 이루어질 수 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
100: 연료 필터 유닛
110: 하우징
120: 어퍼 커버
130: 로우 커버
140: 연료 필터
150: 자석
160: 변곡 유로 형성부

Claims (5)

  1. 선단부에 연료 유입구가 형성되고, 후단부에 연료 유출구가 형성된 하우징;
    상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 선단부에 인접 위치하는 어퍼 커버;
    상기 하우징 내부에서 상기 하우징의 후단부에 인접 위치하는 로우 커버; 및
    상기 어퍼 커버와 상기 로우 커버 사이에 위치하며, 선단이 상기 어퍼 커버에 지지되고, 후단이 상기 로우 커버에 지지되는 연료 필터를 포함하되,
    상기 하우징과 상기 연료 필터 사이 공간은 상기 연료 유입구로 유입된 연료가 흐르는 제1연료 흐름 공간이 형성되고,
    상기 연료 필터의 내측에는 상기 제1연료 흐름 공간으로부터 상기 연료 필터를 투과한 연료가 흐르고 상기 연료 유출구와 연결되는 제2연료 흐름 공간이 형성되며,
    상기 하우징의 상기 연료 유입구의 전방에 제공되며, 연료의 흐름 방향이 변경되는 변곡 영역을 적어도 두 개 이상 갖는 유로가 형성된 변곡 유로 형성부를 더 포함하되,
    상기 변곡 영역에는 상기 유로에 자력을 인가하는 자석이 제공되는 연료 필터 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 외부에서 상기 제1연료 흐름 공간을 에워싸며, 상기 제1연료 흐름 공간에 자력을 인가하는 원통 형상의 자석을 더 포함하는 연료 필터 유닛.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 내측면과 상기 어퍼 커버의 표면에는 일렉트릿층이 코팅되며,
    상기 일렉트릿층은 음전하 또는 양전하가 주입되어 표면이 상기 음전하 또는 상기 양전하에 의해 분극된 상태로 유지되는 연료 필터 유닛.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료 필터는 선단의 외경이 후단의 외경보다 작으며, 상기 제1연료 흐름 공간은 상기 연료 필터의 선단과 상기 하우징과의 사이 공간이 상기 연료 필터의 후단과 상기 하우징과의 사이 공간보다 크게 제공되는 연료 필터 유닛.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 어퍼 커버에는 상기 연료 유입구와 상기 제2연료 흐름 공간이 연통되는 연통홀이 형성되며,
    상기 제2연료 흐름 공간 내에 위치하고, 선단이 상기 어퍼 커버와 연결되며, 상기 연통홀을 통해 유입된 연료가 흐르는 제3연료 흐름 공간이 형성된 보조 필터를 더 포함하되,
    상기 제3연료 흐름 공간을 흐르는 연료는 상기 보조 필터를 거쳐 상기 제2연료 흐름 공간으로 유입되며,
    상기 제3연료 흐름 공간은 상기 어퍼 커버에 인접한 선단이 후단보다 작은 공간을 갖는 연료 필터 유닛.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3113121B2 (ja) * 1993-04-23 2000-11-27 三菱電機株式会社 リンクデバイスの拡張方法およびその転送方法
JP2001120920A (ja) * 1999-10-21 2001-05-08 Gp Daikyo Corp オイルストレーナ

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