KR101795290B1 - Gps를 이용한 전기차량의 예약충전방법 및 시스템 - Google Patents

Gps를 이용한 전기차량의 예약충전방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

제어부에서 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받는 단계; 상기 제어부에서 차량에 연결된 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하는 단계; 연결된 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 차량의 GPS 정보를 이용하여 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법이 소개된다.

Description

GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM OF CHARGING RESERVATION FOR ELECTRIC VEHICLE BY USING GPS}
본 발명은 전기차량 배터리를 충전하는 충전기의 예약충전 효율을 향상시킬 수 있는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법 및 시스템에 관한 것이다.
최근 들어 환경 유해 가스 저감을 위한 노력의 일환으로 종래의 화석 연료 자동차를 대신할 친환경 자동차에 대한 관심이 높아지고 있다. 또한, 이전에는 저속 전기자동차(최고속도 60km 이하)의 주행가능 도로가 제한적 경로에 한정되었다. 하지만 최근에는 최고시속 160km 이상 가능한 전기자동차의 등장으로 운행도로 제한이 일반 자동차의 수준에 이르게 되었다.
전기자동차는 주행 동력원으로 배터리를 탑재하고 있고, 이 배터리를 동력원으로 이용하는 모터 구동에 의하여 주행이 이루어진다. 전기자동차의 주행중, 회생제동시 모터에 의한 발전이 이루어져 배터리에 대한 충전이 이루어진다. 하지만 주행중에는 그 충전량 이상의 배터리 방전이 이루어지므로 일정 거리 및 시간이 지나면 반드시 배터리에 대한 충전이 이루어져야 한다.
따라서 종래의 화석 연료 자동차가 주유소 등과 같은 시설에서 연료를 주입하는 것과 마찬가지로 전기 자동차 역시 전기 충전 스테이션(혹은 충전기)에서 배터리에 전기를 충전하여 운행을 하여야 한다. 이러한 충전 스테이션은 전국에 걸쳐 설치되며, 최근 점점 충전 인프라가 구축되고 있다.
상기 충전 스테이션을 종래의 주유소와 비교하였을 때 가장 큰 차이점은 충전 또는 주유하는데 소요되는 시간이다. 전기 자동차의 경우 최대한 빠르게 배터리에 전력을 공급한다고 하더라도 최소 30분 이상의 시간이 소요되나, 화석 연료 자동차의 경우에는 주유하는데 길어도 5분 이상의 시간이 소요되지 않는다. 따라서 충전 소요시간이 오래 걸리는 전기 자동차의 경우에는 예약충전이 필수적인 기술 요소가 되었으며, 이에 대하여 활발한 연구가 이루어지고 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 2012-0102464 A
본 발명은 고정용 충전기 즉, 충전 스테이션에서 예약 충전을 하는 경우 차량의 GPS 정보와 기 기록된 충전기록정보를 이용하여 예약충전 시작시간과 종료시간을 정확하게 도출할 수 있는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법 및 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법은 제어부에서 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받는 단계; 상기 제어부에서 차량에 연결된 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하는 단계; 연결된 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 차량의 GPS 정보를 이용하여 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함한다.
상기 충전기 판단단계는, 상기 제어부에서 상기 충전기로부터 충전신호를 전송받는 단계; 상기 제어부에서 상기 충전신호를 이용하여 상기 충전기로부터 차량 배터리에 인가되는 입력전류값을 도출하는 단계; 및 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 이상인 경우에는 상기 충전기를 고정용 충전기로 판단하고, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 미만인 경우에는 상기 충전기를 휴대용 충전기로 판단하는 단계;를 포함한다.
상기 충전기록정보는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보, 충전전압값 및 충전전류값을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 충전기록정보 검출단계는, 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS 정보가 존재하는 경우에는, 상기 제어부에서 해당 고정용 충전기의 충전전압값 및 충전전류값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 한다.
상기 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계는, 상기 제어부에서 배터리의 SOC(State Of Charge)를 감지하여 충전필요전력값을 도출하는 단계; 상기 제어부에서 상기 충전전압값과 충전전류값을 승산하여 시간당 공급가능전력값을 도출하는 단계; 상기 제어부에서 상기 충전필요전력값을 상기 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함한다.
상기 충전기록정보 검출단계는, 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보가 존재하지 않는 경우에는, 상기 제어부에서 상기 메모리부에 기록된 고정용 충전기의 최소 시간당 공급가능전력값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부에서 배터리의 SOC(State Of Charge)를 감지하여 충전필요전력값을 도출하는 단계; 상기 제어부에서 상기 충전필요전력값을 상기 최소 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함한다.
상기 제어부는 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리를 충전하는 단계;를 더 포함한다.
상기 충전기가 휴대용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 상기 휴대용 충전기의 충전전압값과 충전전류값을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하고, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리를 충전하는 단계;를 더 포함한다.
본 발명에 따른 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템은 차량에 탑재되어 충방전이 가능한 배터리; 차량에 연결되어 상기 배터리의 충전이 가능한 충전기; 충전기록정보가 기록되어 있는 메모리부; 및 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받고, 상기 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하며, 상기 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 차량의 GPS 정보를 이용하여 상기 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하고, 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하며, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 상기 배터리를 충전하는 제어부;를 포함한다.
상기 제어부는 상기 충전기로부터 충전신호를 전송받고, 상기 충전신호를 이용하여 상기 충전기로부터 상기 배터리에 인가되는 입력전류값을 도출하며, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 이상인 경우에는 상기 충전기를 고정용 충전기로 판단하고, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 미만인 경우에는 상기 충전기를 휴대용 충전기로 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS 정보가 존재하는 경우에는, 해당 고정용 충전기의 충전전압값 및 충전전류값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보가 존재하지 않는 경우에는, 상기 메모리부에 기록된 고정용 충전기의 최소 시간당 공급가능전력값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따를 경우 차량 GPS정보와 충전기의 정보를 이용하여 예약충전 시작시간과 종료시간의 정확한 예측이 가능해지므로 예약충전시간을 충분히 확보할 수 있으며, 총 예약충전이 가능한 시간 중 충전비용이 저렴한 시간대가 존재한다면 제어부에서 이를 반영하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 설정함으로써 충전효율은 높고 충전비용은 낮은 예약충전이 가능해진다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법 순서도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템 구성도
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.
본 발명에 따를 경우 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법은 도1에서 도시하고 있는 바와 같이 제어부(40)에서 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받는 단계(S10);를 통해 수행된다. 여기서 예약충전정보는 차량의 예약충전 수행을 위한 다양한 정보를 포함할 수 있는데, 대표적으로 사용자가 원하는 예약충전종료시간, 사용자가 원하는 최종 배터리(10) SOC 상태 및 사용자가 원하는 충전진행시간 등을 포함할 수 있을 것이다.
상기 예약충전정보 인가단계(S10) 이후에는 차량에 연결된 충전기(20)가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하는 단계를 수행하게 된다.
여기서 고정용 충전기란 일반적으로 EVSE(Electric Vehicle Service Equipment)로 불리우는 장치로써 주차장이나 주택에서 별도의 기기를 설치하여 충전을 할 수 있게 해주는 충전기(20)를 의미하며, 타 충전기(20)에 비해 배터리(10)에 공급가능한 전력이 높다. 반면에 휴대용 충전기란 일반적으로 ICCB(In Cable Control Box)로 불리우는 장치로써 사용자가 차량에 가지고 다니면서 충전소를 찾지 못했을 경우 일반 상용전원을 이용하여 충전할 수 있게 해주는 충전기(20)를 의미하며, 앞선 고정용 충전기에 비해 충전전력이 낮다. 따라서 예약충전을 수행하는데 이용되는 충전기(20)가 고정용 충전기이냐 혹은 휴대용 충전기이냐에 따라 예약충전제어방법은 확연히 달라지므로 본 발명에서는 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하기 이전에 충전기(20)의 종류가 무엇인지 판단하는 단계를 선행하고 있는 것이다.
구체적으로 충전기(20)의 종류를 판단하는 단계는 도1에서 도시하고 있는 바와 같이 상기 제어부(40)에서 상기 충전기(20)로부터 충전신호를 전송받는 단계(S22);와 상기 제어부(40)에서 상기 충전신호를 이용하여 상기 충전기(20)로부터 차량 배터리(10)에 인가되는 입력전류값을 도출하는 단계(S24);를 통해 수행될 수 있다. 여기서 충전신호는 충전기(20)에서 차량 배터리(10) 충전을 위해 충전기(20)에서 제어부(40)로 전송하는 신호로 CP(Control Pilot)가 이에 해당한다. 제어부(40)는 이러한 충전신호를 분석하여 충전기(20)로부터 차량 배터리(10)에 인가되는 입력전류값을 도출하는데, CP신호가 충전신호로 사용되는 경우에는 CP신호의 듀티비를 이용하여 입력전류값을 도출할 수 있을 것이다.
도출된 입력전류값은 기준전류값과 비교하는 단계(S26)를 통해 충전기(20)가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하게 되는데, 앞서 고정용 충전기가 휴대용 충전기보다 충전전력이 높다고 언급하였는바, 입력전류값이 기준전류값 이상인 경우가 고정용 충전기에 해당할 것이며 입력전류값이 기준전류값 미만인 경우가 휴대용 충전기에 해당할 것이다. 여기서 기준전류값은 고정용 충전기와 휴대용 충전기를 구분할 수 있는 전류값으로 사용되는 고정용 충전기와 휴대용 충전기에 따라 다양한 값을 가질 수 있을 것이다.
상기 입력전류값과 기준전류값을 비교단계(S26)를 통해 충전기(20)가 휴대용 충전기로 판단된 경우에는 도1에서 도시하고 있는 바와 같이 상기 제어부(40)에서 상기 휴대용 충전기의 충전전압값과 충전전류값을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출(S58)하고, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기(20) 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리(10)를 충전하는 단계(S60);를 수행하여 예약충전을 진행하게 된다. 일반적으로 휴대용 충전기는 충전을 수행하기 이전에 프리차징(Pre-Charging)을 통해 휴대용 충전기의 충전전압값과 충전전류값을 제어부(40)에서 감지할 수 있도록 하는 기능이 포함되어 있는바, 제어부(40)는 상기 정보를 기반으로 휴대용 충전기의 시간당 공급가능한전력값을 도출할 수 있을 것이며, 이를 이용하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출할 수 있을 것이다. 또한 이를 바탕으로 시간이 경과하여 도출된 예약충전 시작시간이 경과하면 제어부(40)는 차량 배터리(10) 충전에 사용되는 전장품에 웨이크업 신호를 전송해 충전기(20)를 이용해 차량 배터리(10)가 충전 되도록 제어할 것이며, 예약충전 종료시간이 경과하면 배터리(10) 충전을 종료할 것이다.
앞선 경우와 달리 충전기(20)가 고정용 충전기로 판단된 경우에는 휴대용 충전기와 같이 프리차징을 통해 정확한 충전기(20)의 충전전압값과 충전전류값을 도출할 수 없게 된다. 따라서 본 발명에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 차량 GPS 정보를 이용하는 방법을 제시하고 있는데, 이를 위한 첫 단계가 도1에 도시되어 있는 차량 GPS 정보와 매칭되는 고정용 충전기 GPS 정보가 존재하는지 여부를 판단하는 단계(S30)이다.
본 발명에 따른 전기차량의 예약충전 시스템은 도2에서 도시하고 있는 바와 같이 메모리부(30)를 포함하고 있는데, 상기 메모리부(30)에는 종래에 차량이 사용한 고정용 충전기의 충전기록정보가 기록되어 있다. 상기 충전기록정보는 다양한 정보를 포함할 수 있는데, 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보, 충전전압값 및 충전전류값은 필수적으로 포함할 것이다.
따라서 본 발명에 따른 제어부(40)는 예약충전이 수행되는 충전기(20)가 고정용 충전기라고 판단되는 경우 현재 차량의 GPS 정보와 메모리부(30)에 기록되어 있는 충전기록정보 중 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS 정보를 비교하여 양 GPS정보가 매칭되는 경우에는, 이전에 사용했었던 고정용 충전기라고 판단하고 메모리부(30)에 기록되어 있는 해당 고정용 충전기의 충전전류값과 충전전압값을 예약충전 시작시간 및 종료시간 도출을 위한 충전기록정보로 활용하는 것이다.
이에 따른 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계가 도1에서 차량 GPS정보와 매칭되는 고정용 충전기 GPS 정보가 존재하는 경우 이후의 단계에 해당한다. 구체적으로 상기 제어부(40)에서 배터리(10)의 SOC(State Of Charge)를 감지하여 충전필요전력값을 도출하는 단계(S32); 상기 제어부(40)에서 상기 충전전압값과 충전전류값을 승산하여 시간당 공급가능전력값을 도출하는 단계(S34); 상기 제어부(40)에서 상기 충전필요전력값을 상기 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출하는 단계(S36); 및 상기 제어부(40)에서 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계(S38);를 통해 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출할 수 있을 것이다.
반면에, 현재 예약충전을 하기 이전에 현재의 고정용 충전기에서 충전을 수행한적이 없어 메모리부(30)에 차량 GPS 정보와 매칭되는 고정용 충전기 GPS정보가 존재하지 않는 경우가 존재할 수 있다. 이 경우에는 해당 고정용 충전기에 대한 정보가 불분명한 상태이므로 예약충전을 보수적으로 수행할 필요가 있다.
따라서 이 경우에는 충전필요전력값을 도출하는 단계(S42)까지는 매칭되는 고정용 충전기 GPS정보가 있는 경우와 동일하게 배터리(10)의 SOC를 감지하여 충전필요전력값을 도출하나, 이후에는 상기 충전필요전력값을 최소 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출(S46)한다.
여기서 최소 시간당 공급가능전력값 역시 메모리부(30)에 기록되어 있는 충전기록정보를 통해 도출이 가능한데, 제어부(40)는 메모리부(30)에 기록되어 있는 고정용 충전기의 시간당 공급가능전력값 중 그 크기가 가장 최소인 시간당 공급가능전력값을 상기 최소 시간당 공급가능전력값으로 검출하게 된다. 이에 따라 제어부(40)가 고정용 충전기의 공급가능전력값을 잘못 판단해, 차량이 완충되지 않았는데도 충전이 종료되는 경우가 발생하지 않을 것이다.
충전소요시간을 도출(S46)한 이후에는 앞선 방식과 동일하게 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계(S48);를 수행할 것이며, 예약충전 시작시간 및 종료시간 도출단계(S38, S48) 이후에는 휴대용 충전기를 이용한 예약충전과 동일하게 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송해 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리(10)를 충전하는 단계(S60);를 수행할 것이다.
더불어, 어떠한 형태의 충전기(20)를 이용하던 예약충전 시작시간 및 종료시간 도출단계(S38, S48, S58)에서 단순히 충전기(20)의 공급가능전력값만을 이용해 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 것이 아니라, 충전이 수행되는 시간의 충전비용에 따라 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출할 수 있을 것이다. 일례로 공급가능전력값만을 이용해 도출된 예약충전 시작시간이 08:00 이며 예약충전 종료시간이 08:40 이나, 사용자가 입력한 예약충전정보에 포함되어 있는 차량출발시간이 11:00 이고, 충전비용이 타 시간에 비해 09:30 ~ 11:00 시간이 저렴하다면 제어부(40)는 굳이 08:00를 예약충전 시작시간으로 도출할 것이 아니라 09:30을 예약충전 시작시간으로 도출하고 10:10을 예약충전 종료시간으로 도출할 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템은 도2에서 도시하고 있는 바와 같이 차량에 탑재되어 충방전이 가능한 배터리(10); 차량에 연결되어 상기 배터리(10)의 충전이 가능한 충전기(20); 충전기록정보가 기록되어 있는 메모리부(30); 및 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받고, 상기 충전기(20)가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하며, 상기 충전기(20)가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 차량의 GPS 정보를 이용하여 상기 메모리부(30)에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하고, 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하며, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기(20) 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 상기 배터리(10)를 충전하는 제어부(40);를 포함할 수 있을 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
S10: 예약충전정보 인가단계 S60: 배터리 충전단계
10: 배터리 20: 충전기
30: 메모리부 40: 제어부

Claims (13)

  1. 제어부에서 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받는 단계;
    상기 제어부에서 차량에 연결된 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하는 단계;
    연결된 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 차량의 GPS 정보를 이용하여 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하는 단계; 및
    상기 제어부에서 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함하며,
    상기 충전기록정보는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보, 충전전압값 및 충전전류값을 포함하고,
    상기 충전기록정보 검출단계는, 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS 정보가 존재하는 경우에는, 상기 제어부에서 해당 고정용 충전기의 충전전압값 및 충전전류값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 충전기 판단단계는,
    상기 제어부에서 상기 충전기로부터 충전신호를 전송받는 단계;
    상기 제어부에서 상기 충전신호를 이용하여 상기 충전기로부터 차량 배터리에 인가되는 입력전류값을 도출하는 단계; 및
    상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 이상인 경우에는 상기 충전기를 고정용 충전기로 판단하고, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 미만인 경우에는 상기 충전기를 휴대용 충전기로 판단하는 단계;를 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계는,
    상기 제어부에서 배터리의 SOC(State Of Charge)를 감지하여 충전필요전력값을 도출하는 단계;
    상기 제어부에서 현위치 충전소 충전기로부터 공급 가능한 충전전압값과 충전전류값을 승산하여 시간당 공급가능전력값을 도출하는 단계;
    상기 제어부에서 상기 충전필요전력값을 상기 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출하는 단계; 및
    상기 제어부에서 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  6. 제어부에서 사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받는 단계;
    상기 제어부에서 차량에 연결된 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하는 단계;
    연결된 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 차량의 GPS 정보를 이용하여 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하는 단계; 및
    상기 제어부에서 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함하며,
    상기 충전기록정보는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보, 충전전압값 및 충전전류값을 포함하고,
    상기 충전기록정보 검출단계는, 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보가 존재하지 않는 경우에는, 상기 제어부에서 상기 메모리부에 기록된 고정용 충전기의 최소 시간당 공급가능전력값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 하는 GPS 를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제어부에서 배터리의 SOC(State Of Charge)를 감지하여 충전필요전력값을 도출하는 단계;
    상기 제어부에서 상기 충전필요전력값을 상기 최소 시간당 공급가능전력값으로 제산하여 충전소요시간을 도출하는 단계; 및
    상기 제어부에서 상기 예약충전정보와 상기 충전소요시간을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하는 단계;를 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  8. 청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
    상기 제어부는 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리를 충전하는 단계;를 더 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  9. 청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
    상기 충전기가 휴대용 충전기로 판단되는 경우, 상기 제어부에서 상기 휴대용 충전기의 충전전압값과 충전전류값을 기반으로 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하고, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 차량의 배터리를 충전하는 단계;를 더 포함하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전방법.
  10. 차량에 탑재되어 충방전이 가능한 배터리;
    차량에 연결되어 상기 배터리의 충전이 가능한 충전기;
    충전기록정보가 기록되어 있는 메모리부; 및
    사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받고, 상기 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하며, 상기 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 차량의 GPS 정보를 이용하여 상기 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하고, 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하며, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 상기 배터리를 충전하는 제어부;를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS 정보가 존재하는 경우에는, 해당 고정용 충전기의 충전전압값 및 충전전류값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제어부는 상기 충전기로부터 충전신호를 전송받고, 상기 충전신호를 이용하여 상기 충전기로부터 상기 배터리에 인가되는 입력전류값을 도출하며, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 이상인 경우에는 상기 충전기를 고정용 충전기로 판단하고, 상기 입력전류값이 기설정된 기준전류값 미만인 경우에는 상기 충전기를 휴대용 충전기로 판단하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템.
  12. 삭제
  13. 차량에 탑재되어 충방전이 가능한 배터리;
    차량에 연결되어 상기 배터리의 충전이 가능한 충전기;
    충전기록정보가 기록되어 있는 메모리부; 및
    사용자로부터 차량의 예약충전정보를 인가받고, 상기 충전기가 고정용 충전기인지 혹은 휴대용 충전기인지를 판단하며, 상기 충전기가 고정용 충전기로 판단되는 경우, 차량의 GPS 정보를 이용하여 상기 메모리부에 기록된 충전기록정보 중 차량의 GPS 정보에 매칭되는 충전기록정보를 검출하고, 상기 검출한 충전기록정보와 상기 예약충전정보에 기반하여 예약충전 시작시간 및 종료시간을 도출하며, 상기 예약충전 시작시간이 경과하는 경우, 상기 충전기 및 차량에 웨이크업 신호를 전송하여 상기 예약충전 종료시간이 경과할 때까지 상기 배터리를 충전하는 제어부;를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 충전기록정보에 상기 차량의 GPS정보와 매칭되는 충전에 이용된 고정용 충전기의 GPS정보가 존재하지 않는 경우에는, 상기 메모리부에 기록된 고정용 충전기의 최소 시간당 공급가능전력값을 차량의 GPS정보에 매칭되는 충전기록정보로 검출하는 것을 특징으로 하는 GPS 를 이용한 전기차량의 예약충전 시스템.
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