KR101791379B1 - 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템 - Google Patents

이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스마트기기와 연결된 이동통신망과 GPS를 통해 마리나 관제센터에 상기 스마트기기의 현재위치 정보를 전달하여 실시간 위치를 모니터링하고, 위급 상황 시에 이동통신망을 이용해 신속히 마리나 관제센터에 전송해 주변선박을 이용한 구조활동을 지시함으로써, 추가적인 해양사고를 방지할 수 있는 조난지원 및 대응 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 소형선박(1)의 운항자가 보유하며 GPS 센서(110)를 통해 감지되는 GPS신호를 분석하여 현재위치 정보를 획득하는 운항자 스마트기기(100)와, 육상의 마리나 관제센터(200)에 구비되어 복수의 운항자 스마트기기(100)로부터 현재위치 정보인 좌표, 속도, 방향 정보를 획득하여 전자해도 데이터베이스에서 감시하는 관제용 서버(210)로 구성되며,
관제용 서버(210)에는 상기 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 해당 위치를 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송하는 것이 포함됨을 특징으로 한다.
또, 상기 전자해도 데이터베이스는, 여객선 항로, 여객터미널, 선착장 등의 항로 네트워크 데이터와, 육지, 섬, 암초, 여 및 양식장, 어망 등과 같은 각종 위험지역이나 위험 시설물들의 안전구역 데이터와, 여객선 운항정보, 물때 정보, 섬 명칭 등의 해양테마 데이터가 입력된 해양환경 정보가 포함된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소형선박(1)은 요트 또는 레저보트를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 운항자 스마트기기(100)는, 이통통신 기지국과 연결 가능한 스마트폰 단말기이며, 상기 스마트기기(100)와 연결된 주변의 기지국들의 위치를 파악하고 각 기지국과 스마트기기(100)의 거리를 이용해 현재위치 정보가 획득되는 것이 포함됨을 특징으로 한다.
그리고, 상기 관제용 서버(210)는 조난 선박의 주변 선박이 되는 스마트기기(100)에 푸시 알림을 일으키거나 자동으로 전화를 걸어서 멘트를 재생하는 ACS 시스템을 통하여 구조활동을 지시하며, 대형선박의 AIS 장비로부터 AIS 정보를 송,수신 이용가능하여, 조난 선박 주변의 대형선박에 구조활동을 지시하는 것을 특징으로 한다.

Description

이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템{Distress Support and Response System for Small Ship Using Mobile Communication Network}
본 발명은 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스마트기기와 연결된 이동통신망과 GPS를 통해 마리나 관제센터에 상기 스마트기기의 현재위치 정보를 전달하여 실시간 위치를 모니터링하고, 위급 상황 시에 이동통신망을 이용해 신속히 마리나 관제센터에 전송해 주변선박을 이용한 구조활동을 지시함으로써, 추가적인 해양사고를 방지할 수 있는 조난지원 및 대응 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 대단위의 화물이나 승객을 해상에서 수송하거나 어업을 위해 사용되는 운송수단으로, 선체 내부에 기관실 및 선원실 등이 마련되어 있다.
한편, 해상에서의 선박 충돌 사고는 졸음, 음주 같은 운항자의 과실 또는 기상 악화 등 여러 가지 원인이 있으며, 바다 특성 상 선박이 좌초되면 인명피해가 극심하다.
이와 같은, 선박의 운행 중 타 선박과의 충돌을 방지하기 위한 예가 등록특허10-1087680호에 제안된다. 이는 선박의 원격 위치제어를 이용한 해상교통관리 방법에 관한 것으로, 해상교통관제국(VTS Station)의 구역 내를 운항하는 선박들의 해상교통을 선박자동식별시스템(AIS)을 이용하여 관제하며, 선박의 엔진제어와 항로제어시스템(TCS)을 원격조종하기 위한 통신암호를 상기 선박의 선박자동식별싯템으로 발급하는 암호발급 단계와; 상기 해상교통관제국의 구역 내를 항해하는 선박자동식별시스템이 탑재되거나 탑재되지 아니한 모든 선박들의 항해정보를 분석하여 선박의 충돌 여부를 판단하는 충돌판단 단계와; 상기 선박의 충돌 위험 발생 시 위험상황에 해당하는 모든 선박들에게 긴급명령을 내리고 해당 선박의 항로제어시스템에 충돌방지 위치 값을 상기 선박 자동 식별시스템을 통해 전송하는 긴급명령 단계와; 상기 긴급명령 단계에서 일정시간 내에 해당 선박이 응답하여 수동으로 선박의 위치를 이동하면 위험상황을 해제하고, 해당 선박이 일정시간 동안 응답이 없으면 상기 항로제어시스템과 엔진을 원격조종하여 해당 선박을 충돌방지 위치 값으로 이동시켜 위험상황을 해제하는 명령수행 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
하지만, 상기 등록특허의 방법을 이용하려면 AIS 장비의 설치가 필수적이지만, 이는 주로 대형 선박에 설치 운영되는 장비이다.
따라서, AIS 장비가 없는 요트 및 소형 선박은 대형 선박에 비해 눈에 잘 띄지 않을뿐더러 ECDIS(Electronic Chart Display and Information System) 화면상에서 레이더 정보로만 표시되므로, 요트 및 소형 선박 운항자가 특히 주의하지 않으면 선박 충돌 사고가 일어나게 되는 원인이 되고 있다.
한편, 마리나(marina)는 통상 요트나 레저보트 등의 소형선박의 정박시설과 계류장, 해안의 산책길, 상점 식당가 및 숙박시설 등을 갖춘 항구를 의미하는 것으로, 호주 등의 선진국 사이에서 마리나 항의 운영실태는 고급 해양레포츠의 수준을 가늠하는 지표가 되고 있으며, 최근 국내에서도 마리나 항의 건설 및 운용이 확산 추세를 보이고 있다.
그리고, 일반적인 이동통신단말기를 통한 위치확인 시스템은 크게 GPS(Global Positioning System)를 이용한 방법과 기지국을 이용한 방법으로 나눌 수 있다. GPS를 이용한 방법은 GPS 기능이 탑재된 이동통신단말기의 경우 가능한 방법으로 위성으로부터 사용자의 위치정보를 수신받아 위치확인이 가능한 방법이고, 기지국을 이용한 방법은 복수의 기지국에서 신호를 보내고 상기 신호가 수신되는 시간과 표준시간(설정된 기준시간)에 따른 차이를 이용하여 사용자의 위치를 확인하는 방법이다.
그러나, 상기 기지국의 신호는 일반적인 LTE 기지국의 경우 반경 50km가 최대이므로, 주로 GPS기능을 이용하면서 별도의 무선 통신장비를 이용하였으나, 요트나 레저보트 등의 소형선박에서는 상기 통신장비를 구비하는데 어려움이 있어 상기 소형선박의 위치를 추적하는데 문제점으로 지적되었다.
최근에는 기지국의 커버리지를 최대 200km 확대한 초수평안테나배열시스템(OTHAD: Over The Horizon Antenna Distribution)이 제시되면서, 상기 소형선박의 위치를 추적할 수 있는 다른 방법이 요구되고 있는 실정이다.
[특허문헌 1]. 대한민국 등록특허공보 10-1087680호. 선박의 원격 위치제어를 이용한 해상교통관리 방법 (공고일자 2011년 11월 30일)
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 레이더 및 AIS 장비가 설치되어 있지 않은 요트 및 소형 선박에서, 운항자가 구비하고 있는 휴대용 통신기기의 이동통신망을 통해 현재 위치 정보를 마리나 관제센터에 전달하고, 상기 마리나 관제센터에서는 휴대용 통신기기의 이동통신망을 통해 수집된 선박의 정보 데이터를 전자해도 기반의 프로그램으로 감시하고, 조난 상황정보 전송 시에는 그 위치를 확인하면서 주변 선박에 구조활동을 지시하며, 유관기관에는 상황정보를제공하는 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은,
소형선박(1)의 운항자가 보유하며 GPS 센서(110)를 통해 감지되는 GPS신호를 분석하여 현재위치 정보를 획득하는 운항자 스마트기기(100)와, 육상의 마리나 관제센터(200)에 구비되어 복수의 운항자 스마트기기(100)로부터 현재위치 정보인 좌표, 속도, 방향 정보를 획득하여 전자해도 데이터베이스에서 감시하는 관제용 서버(210)로 구성되며,
관제용 서버(210)에는 상기 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 해당 위치를 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송하는 것이 포함됨을 특징으로 한다.
또, 상기 전자해도 데이터베이스는, 여객선 항로, 여객터미널, 선착장 등의 항로 네트워크 데이터와, 육지, 섬, 암초, 여 및 양식장, 어망 등과 같은 각종 위험지역이나 위험 시설물들의 안전구역 데이터와, 여객선 운항정보, 물때 정보, 섬 명칭 등의 해양테마 데이터가 입력된 해양환경 정보가 포함된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소형선박(1)은 요트 또는 레저보트를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 운항자 스마트기기(100)는, 이통통신 기지국과 연결 가능한 스마트폰 단말기이며, 상기 스마트기기(100)와 연결된 주변의 기지국들의 위치를 파악하고 각 기지국과 스마트기기(100)의 거리를 이용해 현재위치 정보가 획득되는 것이 포함됨을 특징으로 한다.
그리고, 상기 관제용 서버(210)는 조난 선박의 주변 선박이 되는 스마트기기(100)에 푸시 알림을 일으키거나 자동으로 전화를 걸어서 멘트를 재생하는 ACS 시스템을 통하여 구조활동을 지시하며, 대형선박의 AIS 장비로부터 AIS 정보를 송,수신 이용가능하여, 조난 선박 주변의 대형선박에 구조활동을 지시하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 요트, 레저보트 및 소형선박의 운항자가 보유하는 스마트기기를 통해 육상의 마리나 관제센터에 현재위치 정보를 제공하여 전자해도 데이터베이스를 통해 모니터링이 가능함으로써, 소형선박의 안전항해에 도움을 줄 수 있다.
특히, 스마트기기를 통해 조난신호를 발송하면, 이를 전송받은 관제용 서버에서 주변 선박에 구조활동을 지시하는 신호를 전송하고, 해양경찰 및 소방서 등의 유관기간에 상황정보를 전송하여 신속한 구조활동과 대응으로 해양사고의 피해를 최소화시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 소형선박의 정보제공 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템 구성도.
본 발명인 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템은, 스마트기기와 연결된 이동통신망과 GPS를 통해 마리나 관제센터에 상기 스마트기기의 현재위치 정보를 전달하여 실시간 위치를 모니터링하고, 위급 상황 시에 이동통신망을 이용해 신속히 마리나 관제센터에 전송해 주변선박을 이용한 구조활동을 지시함으로써, 추가적인 해양사고를 방지할 수 있는 조난지원 및 대응 시스템에 관한 것이다.
이하, 본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
먼저, 도 1 및 도 2에 의하면, 본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템은, 레이더 및 AIS 장비가 없어 마리나 관제센터에서 위치 정보 및 선박 정보를 모니터링 할 수 없는 요트나 레저보트 등의 소형선박(1)을, 운항자가 보유한 스마트기기(100)를 통해 현재위치 정보를 획득하고, 이 현재정보 위치를 육상의 마리나 관제센터(200)의 관제용 서버(210)에 자동으로 전송하여 전자해도 데이터베이스에서 복수의 소형선박을 감시하며, 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 해당 위치를 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송할 수 있도록 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템은 요트나 레저보트 등의 소형선박(1)의 운항자가 보유하며 GPS 센서(110)를 통해 감지되는 GPS신호를 분석하여 현재위치 정보를 획득하는 운항자 스마트기기(100)와, 육상의 마리나 관제센터(200)에 구비되어 복수의 운항자 스마트기기(100)로부터 현재위치 정보인 좌표, 속도, 방향 정보를 획득하여 전자해도 데이터베이스에서 감시하는 관제용 서버(210)로 구성되면서, 관제용 서버(210)에서 상기 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 해당 위치를 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송하도록 구성된다.
이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.
먼저, 요트나 레저보트 등의 소형선박(1)은 운항자가 그 선박의 운항을 조정하게 된다. 이와 같은 운항자가 보유하고 있는 스마트기기(100)는 스마트폰 단말기는 물론이고 태블릿PC 등 다양한 형태의 것이 사용될 수 있지만, 운항자가 상시 휴대하는 스마트폰 단말기를 사용함이 바람직하다.
이때, 상기 운항자 스마트기기(100)에는 일 예로 마리나 관제센터 통신 프로그램이 설치될 수 있으며, 미설치되어 있는 경우에는 상기 마리나 관제센터(200)에서 운영하는 마리나 관제용 서버(210)로부터 마리나 관제센터 통신 프로그램 어플을 다운로드 받아 설치가 가능하다.
이와 같은 운항자 스마트기기(100)와 마리나 관제센터(200)에서 운영하는 관제용 서버(210)와의 데이터 통신을 위해 이동통신사의 이통통신 기지국과 연결 가능한 통신모듈이 관제용 서버(210)에 구비됨은 당연하다.
한편, 상기 운항자 스마트기기(100)는 GPS 위성으로부터 송신된 GPS신호를 수신하는 GPS 센서(110)가 내장되어 GPS신호를 분석하여 현재 운항자 스마트기기(100)의 현재위치 정보를 추출한다. 이때 상기 현재위치 정보는 운항자 구별을 위한 식별아이디(ID)가 부여되는데, 이 식별아이디에 이동통신번호 및 상기 설치된 어플에 사용된 아이디가 적용되는 것이 바람직하며, 운항자 스마트기기(100)의 현재위치 정보인 좌표, 속도, 방향에 관한 정보를 포함한다.
이때, 현재위치 정보 추출을 위한 GPS 센서(110)는 GPS 정보를 수신하게 되는데, 이와 같은 GPS 정보는 위/경도 좌표 정보(111), 자이로 센서 정보(112), 3축 센서 정보(113), 속도 정보(114), 각도 정보(115), 고도 정보(116), 오차범위 정보(117)가 포함된다.
이때, 상기 위/경도 좌표 정보(111), 속도 정보(114), 각도 정보(115), 고도 정보(116), 오차범위 정보(117)는 해상환경에 관한 정보에 해당하며, 자이로 센서 정보(112), 3축 센서 정보(113)는 파고 정보를 생성하기 위한 정보에 해당한다.
이를 더 설명하면, GPS 정보 중에서 3축 센서 정보(113)와 자이로 센서 정보(112)를 이용하면 GPS 정보가 송신된 현재 소형선박이 위치하는 해수면 상태인 파고를 계산할 수 있다.
이와 같은 운항자 스마트기기(100)에서 추출되는 현재위치 정보는 마리나 관제센터(200)에서 운영하는 관제용 서버(210)로 전송되며, 이 경우 상기 마리나 관제용 서버(210)는 복수의 운항자 스마트기기(100)로부터 수신되는 현재위지 정보를 전자해도 데이터베이스를 통해 감시하게 된다.
이때, 상기 운항자 스마트기기(100)의 현재위치 정보는 관제용 서버(210)로 직접 수집되는 것도 가능하지만, 관제용 서버(210)에서 복수의 소형선박(1)에 대한 현재위지 정보를 직접 수집하는 경우 전체적인 시스템 관리로 인한 연산 처리 지연 등의 문제를 해소하기 위해 운항자 스마트기기(100)의 현재위치 정보는 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)로 수집되어 관제용 서버(210)로 전송하여 처리함이 바람직하다.
즉, 운항자 스마트기기(100)를 통해 수집된 요트 및 레저보트와 같은 소형선박(10)의 현재위치 정보는 이동통신망을 이용하여 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)로 전송되고, 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)에서는 각 선박의 스마트기기에서 수신된데이터를 통합 처리하여 가공된 정보를 마리나 관제센터(200)의 관제용 서버(210)로 보내게 된다. 마리나 관제센터(200)에서 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)로부터 수신된 데이터를 기반으로 전자해도 상에 요트 및 레저보트의 위치 정보를 디스플레이하게 된다.
한편, 상기 운항자 스마트기기(100)는 이통통신 기지국과 연결 가능한 스마트폰 단말기이며, 상기 스마트기기(100) 주변의 기지국들의 위치를 파악하고 각 기지국과 스마트기기(100)의 거리를 이용해 현재위치 정보가 획득되게 하여, GPS 정보와 함께 마리나 관제센터(200)에서 운영하는 관제용 서버(210)로 전송되게 한다.
즉, 본 발명이 적용되는 요트나 레저보트 등의 소형선박(1)은 육지와 가까운 연근해(littoral sea)를 위주로 운행하므로, 일반적인 LTE 기지국의 경우에도 음성 및 무선데이터 통신이 가능하고, 상기 기지국의 커버리지를 확대한 초수평안테나배열시스템(OTHAD: Over The Horizon Antenna Distribution)을 통해서도 음성 및 무선데이터 통신이 가능하게 되면서, 상기 스마트기기(100)와 주변 기지국들의 거리를 이용해 현재위치 정보를 획득해 GPS 정보와 함께 관제용 서버(210)로 전송하게 된다.
따라서, 상기 관제용 서버(210)는 이동통신사의 기지국과 연결된 통신모듈을 통해 신속하게 소형선박(1)의 현재위치 정보를 수집하면서, 각각에 식별아이디를 부여하여 전자해도 데이터베이스의 기반에서 감시하게 된다.
여기에서, 상기 전자해도 데이터베이스는, 여객선 항로, 여객터미널, 선착장 등의 항로 네트워크 데이터와, 육지, 섬, 암초, 여 및 양식장, 어망 등과 같은 각종 위험지역이나 위험 시설물들의 안전구역 데이터와, 여객선 운항정보, 물때 정보, 섬 명칭 등의 해양테마 데이터가 입력된 해양환경 정보가 포함되는 것이 바람직하며, 상기 해양환경 정보는 이동통신 기지국과 연결된 운항자 스마트기기(100)의 디스플레이 표시하여 운항자의 항해에 도움을 줄 수 있도록 한다.
그리고, 관제용 서버(210)에는 상기 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 요트 및 레저보트의 해당 위치를 디스플레이에 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 자동으로 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송하도록 구성한다.
한편, 상기 관제용 서버(210)는 조난 선박의 주변 선박에 해당되는 운항자의 스마트기기(100)에 푸시 알림을 일으키거나 자동으로 전화를 걸어서 멘트를 재생하는 ACS 시스템을 통하여 구조활동을 지시한다.
상기 푸시 알림을 일으키거나 자동으로 전화를 걸어서 멘트를 재생하는 ACS시스템은 공지(公知)의 안드로이드 및 IOS의 푸시 알림 기능 및 CTI(computer-telephony integration) 모듈인 ACS(Ars Calling System) 기능을 이용하여 마리나 관제센터(200)에서 운항자에게 구조를 알려주는 기술 구성으로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.
또, 상기 관제용 서버(210)에는, 대형선박 등에 의무적으로 설치되는 AIS 장비로부터 AIS 정보를 수신할 수 있게 하여, 조난 선박 주변에 위치한 대형선박에 구조활동을 지시하는 것도 가능하다.
즉, 상기 AIS(automatic identification system)란, 선박의 제원, 종류, 위치, 침로, 항해속도 등 항해 정보를 GPS를 통하여 송출하면 AIS를 탑재한 모든 선박 및 관제센터에서 이 정보를 수신하는 기기로서, 관제용 서버(210)를 통해 조난선박에 주변에 위치한 소형 및 대형선박에 구조활동을 지시하도록 함으로써 추가적인 해양사고를 방지할 수 있다.
이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
1. 소형선박 100. 운항자 스마트기기
110. GPS 센서 200. 마리나 관제센터
210. 관제용 서버

Claims (6)

  1. 소형선박(1)의 운항자가 보유하며 GPS 센서(110)를 통해 감지되는 GPS신호를 분석하여 현재위치 정보를 획득하는 운항자 스마트기기(100)와, 육상의 마리나 관제센터(200)에 구비되어 복수의 운항자 스마트기기(100)로부터 현재위치 정보인 좌표, 속도, 방향 정보를 획득하여 전자해도 데이터베이스에서 감시하는 관제용 서버(210)로 구성되며,
    관제용 서버(210)에는 상기 스마트기기(100)의 조난신호를 전송받으면 전자해도 데이터베이스를 기반으로 해당 위치를 모니터링하면서, 주변 선박의 스마트기기(100)에 구조활동 지시 및 유관기관에 상황정보를 전송하는 것이 포함되되;
    상기 소형선박(1)은 요트 또는 레저보트이고, 상기 운항자 스마트기기(100)는, 초수평안테나배열시스템을 갖춘 이통통신 기지국과 연결 가능한 스마트폰 단말기이며,
    관제용 서버(210)에서는, 스마트기기(100)와 연결된 주변의 초수평안테나배열시스템(OTHAD)이 적용된 이동통신 기지국들의 위치를 파악하고 각 이동통신 기지국과 LTE 기지국의 커버리지를 벗어난 소형선박(1)의 스마트기기(100) 데이터를 수신하여 각각의 스마트기기(100)에 대한 현재 위치 정보를 수집하고, 각각의 스마트기기(100)에 식별아이디를 부여하면서 관제용 서버(210)로 전송하는 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)가 더 포함되면서,
    상기 관제용 서버(210)는 초수평안테나배열시스템용 수집 서버(220)로부터 수신된 데이터를 여객선 항로, 여객터미널, 선착장 등의 항로 네트워크 데이터와, 육지, 섬, 암초, 여 및 양식장, 어망 등과 같은 각종 위험지역이나 위험 시설물들의 안전구역 데이터와, 여객선 운항정보, 물때 정보, 섬 명칭 등의 해양테마 데이터가 입력된 해양환경 정보가 포함된 전자해도 데이터베이스를 기반으로 한 전자해도에 각각의 식별아이디 위치 정보를 디스플레이하여, 조난신호 전송 시에 전자해도를 기반으로 소형선박의 해당위치를 디스플레이에 모니터링하면서,
    조난 신호를 전송받으면 조난 선박의 주변 선박이 되는 스마트기기(100)에 푸시 알림을 일으키거나 ACS 시스템을 통하여 자동으로 전화를 걸어서 멘트를 재생하여 구조활동을 지시하고, 대형선박의 AIS 장비를 통해 조난 선박 주변의 대형선박에 구조활동을 지시하는 것을 특징으로 하는 이동통신망을 이용한 소형선박의 조난지원 및 대응 시스템.
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