KR101785940B1 - 자동변속기용 오일펌프 - Google Patents

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Abstract

자동변속기용 오일펌프에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 자동변속기용 오일펌프는: 흡입홈부와 토출홈부를 구비하는 하우징과, 하우징의 내측에 장착되는 드리븐기어와, 드리븐기어의 내측에 편심되게 치합되는 드라이브기어 및 하우징과 드라이브기어의 사이에 설치되는 판 형상의 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기용 오일펌프{OIL PUMP FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기용 오일펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 드리븐기어와 드라이브기어의 측면과 하우징 사이의 틈새를 감소시켜 펌프의 효율을 향상시킬 수 있는 자동변속기용 오일펌프에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속기에 구비된 오일펌프는, 토오크 컨버터로부터 구동력을 전달받아 작동이 이루어진다.
이러한 오일펌프는, 토오크 컨버터와 밸브 바디내의 유압기구에 작동 유압을 공급함과 더불어, 유성기어를 비롯한 각종 마찰 요소에 윤활 유압을 공급한다.
오일펌프에는 하우징에 드리븐기어(Driven Gear)가 장착되며, 이러한 드리븐기어의 내측에 드라이브기어(Drive Grar)가 회전 가능하게 치합되어 오일을 압축하여 배출한다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2003-0006081호(2003.01.23 공개, 발명의 명칭: 유량 가변식 오일펌프)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 드리븐기어와 드라이브기어의 측면과 하우징 사이의 틈새를 감소시켜 펌프의 효율을 향상시킬 수 있는 자동변속기용 오일펌프를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프는: 흡입홈부와 토출홈부를 구비하는 하우징과, 하우징의 내측에 장착되는 드리븐기어와, 드리븐기어의 내측에 편심되게 치합되는 드라이브기어 및 하우징과 드라이브기어의 사이에 설치되는 판 형상의 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 개스킷과 하우징의 사이에 설치되며 개스킷을 드라이브기어를 향한 방향으로 탄성 가압하는 오링부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 오링부재는, 드라이브기어와 마주하는 하우징의 측면에 설치되는 링 형상의 내측부재와, 내측부재와 이격되어 내측부재의 외측에 위치하며 드리븐기어와 마주하는 하우징의 측면에 설치되는 링 형상의 외측부재 및 내측부재와 외측부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 개스킷은, 내측부재와 드라이브기어의 사이에 설치되는 판 형상의 내판부재와, 내판부재와 이격되어 외측부재와 드리븐기어의 사이에 설치되는 판 형상의 외판부재 및 내판부재와 외판부재를 연결하는 이음부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 개스킷은 스틸을 포함하며 오링부재는 탄성재질을 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프는, 오링부재와 개스킷이 설치되어 드리븐기어와 드라이브기어의 측면과 하우징 사이의 틈새를 감소시키므로 틈새를 통한 누유를 방지하여 펌프의 효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 "A"부분을 확대 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오링부재와 개스킷이 분리된 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징에 오링부재와 개스킷이 결합된 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 드리븐기어와 드라이브기어를 도시한 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 사용되는 자동변속기용 오일펌프를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 2는 도 1에 도시된 "A"부분을 확대 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오링부재와 개스킷이 분리된 상태를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징에 오링부재와 개스킷이 결합된 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 드리븐기어와 드라이브기어를 도시한 도면이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프(1)는, 흡입홈부(12)와 토출홈부(14)를 구비하는 하우징(10)과, 하우징(10)의 내측에 장착되는 드리븐기어(20)와, 드리븐기어(20)의 내측에 편심되게 치합되는 드라이브기어(30) 및 하우징(10)과 드라이브기어(30)의 사이에 설치되는 판 형상의 개스킷(40)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동변속기용 오일펌프(1)의 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)는 하우징(10)과 몸체부(16)의 사이에 위치하며, 자동변속기용 오일펌프(1)의 하측에는 필터부(70)가 위치한다.
도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 자동변속기용 오일펌프(1)의 하우징(10)은, 내측에 드리븐기어(20)가 장착되며, 오일이 공급되는 흡입홈부(12)와, 압축된 오일이 토출되는 토출홈부(14)를 구비한다. 하우징(10)은 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)를 감싸는 형상으로 설치되며, 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)를 사이에 두고 몸체부(16)에 결합된다.
도 1과 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 내측에 장착되는 드리븐기어(20)는, 내측에 오일이 공급되는 작동공간(24)이 구비되며, 이러한 작동공간(24)을 향하여 제2기어치(22)가 돌출 형성된다.
드리븐기어(20)의 내측에 편심되게 치합되는 드라이브기어(30)는, 회전되는 인풋 샤프트(60)의 관통이 이루어지는 중공부(34)를 내측에 구비한다. 일 실시예에 따른 드라이브기어(30)는, 기어몸체(32)와 중공부(34)와 제1기어치(36)와 장착키(39)를 포함한다.
링 형상의 기어몸체(32)의 내측에 중공부(34)가 구비되며, 이러한 기어몸체(32)의 외측 둘레를 따라 제1기어치(36)가 돌출된다.
드라이브기어(30)의 회전에 의해, 드라이브기어(30)의 제1기어치(36)는 드리븐기어(20)의 제2기어치(22)에 맞물려 회전되며, 이러한 드라이브기어(30)의 회전으로 작동공간(24)으로 공급된 오일은 압축된 후 외측으로 이송된다.
기어몸체(32)의 내측으로 장착키(39)가 돌출된다. 장착키(39)는 인풋 샤프트(60)의 측면에 삽입되어 축 연결된다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 개스킷(40)은 하우징(10)과 드라이브기어(30)의 사이에 판 형상으로 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 개스킷(40)은 내판부재(42)와 외판부재(44)와 이음부재(46)를 포함한다.
내판부재(42)는 내측부재(52)와 드라이브기어(30)의 사이에 위치하며, 상하 길이 방향으로 세워진 상태로 설치된다. 내판부재(42)는 원주방향을 따라 설치되는 판 형상이며, 내판부재(42)와 이격된 외측에 외판부재(44)가 설치된다.
외판부재(44)는 내판부재(42)와 이격되어 오링부재(50)의 외측부재(54)와 드리븐기어(20)의 사이에 설치된다. 외판부재(44)도 내판부재(42)와 함께 상하 길이 방향으로 세워진 상태로 설치된다. 외판부재(44)는 원주방향을 따라 설치되는 판 형상이며, 판 형상의 이음부재(46)는 내판부재(42)와 외판부재(44)를 연결한다. 따라서 내판부재(42)와 외판부재(44)의 사이에는 유체가 이동되기 위한 공간이 구비된다.
개스킷(40)은 스틸을 포함하는 재질로 성형된다. 개스킷(40)의 일측에는 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)가 위치하며, 개스킷(40)의 타측에는 오링부재(50)가 위치한다. 오링부재(50)는 개스킷(40)과 하우징(10)의 사이에 설치되므로, 오링부재(50)의 탄성력에 의해 개스킷(40)이 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)를 향한 방향으로 가압되어 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 측면에 형성된 틈새를 없앤다.
오링부재(50)는 개스킷(40)과 하우징(10)의 사이에 설치되며, 개스킷(40)을 드라이브기어(30)를 향한 방향으로 탄성 가압하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 오링부재(50)는 탄성재질을 포함하며 성형이 이루어지므로 개스킷(40)이 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 측면에 접하도록 가압할 수 있다. 일 실시예에 따른 오링부재(50)는, 내측부재(52)와 외측부재(54)와 연결부재(56)를 포함한다.
내측부재(52)는 드라이브기어(30)와 마주하는 하우징(10)의 측면에 설치되는 링 형상의 탄성체이다.
외측부재(54)는 내측부재(52)와 이격되어 내측부재(52)의 외측에 위치하며, 드리븐기어(20)와 마주하는 하우징(10)의 측면에 설치된다. 외측부재(54)도 내측부재(52)와 같이 링 형상의 탄성체이다. 연결부재(56)는 내측부재(52)와 외측부재(54)를 연결하는 띠 형상이며 탄성체로 성형된다. 내측부재(52)는 내판부재(42)와 마주하는 형상으로 설치되며, 외측부재(54)는 외판부재(44)와 마주하는 형상으로 설치된다. 그리고 연결부재(56)는 이음부재(46)와 마주하는 형상으로 설치된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
하우징(10)의 오링홈에 장착된 오링부재(50)의 반력에 의해 오링부재(50)가 개스킷(40)을 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 측면에 접하는 방향으로 가압한다. 개스킷(40)이 드리븐기어(20) 및 드라이브기어(30)에 최대한 밀착되므로 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 사이드 틈새가 최소화 될 수 있다.
드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)에 원주 형상의 오링부재(50)와 스틸 개스킷(40)의 적용으로 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 측면에 형성된 틈새를 0㎛로 만들며, 이로 인하여 자동변속기용 오일펌프(1)의 효율은 종래 대비 600RPM 기준으로 약 85%까지 향상된다.
자동변속기용 오일펌프(1)의 효율을 저하시키는 원인 중 하나인 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 사이드 틈새를 최소화하여 자동변속기용 오일펌프(1)의 효율을 향상시킬 수 있다. 이로 인하여 자동변속기용 오일펌프(1)의 이론 토출 유량이 적어지므로, 변속기의 전달 효율 및 차량의 연비를 향상시킬 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 오링부재(50)와 개스킷(40)이 설치되어 드리븐기어(20)와 드라이브기어(30)의 측면과 하우징(10) 사이의 틈새를 감소시키므로 틈새를 통한 누유를 방지하여 펌프의 효율을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한, 자동차에 사용되는 자동변속기용 오일펌프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 다른 기계장치에 사용되는 변속기에도, 본 발명에 의한 자동변속기용 오일펌프가 사용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 자동변속기용 오일펌프
10: 하우징 12: 흡입홈부
14: 토출홈부 16: 몸체부
20: 드리븐기어 22: 제2기어치
24: 작동공간 30: 드라이브기어
32: 기어몸체 34: 중공부
36: 제1기어치 39: 장착키
40: 개스킷 42: 내판부재
44: 외판부재 46: 이음부재
50: 오링부재 52: 내측부재
54: 외측부재 56: 연결부재
60: 인풋 샤프트 70: 필터부

Claims (5)

  1. 흡입홈부와 토출홈부를 구비하는 하우징;
    상기 하우징의 내측에 장착되는 드리븐기어;
    상기 드리븐기어의 내측에 편심되게 치합되는 드라이브기어;
    상기 하우징과 상기 드라이브기어의 사이에 설치되는 판 형상의 개스킷; 및
    상기 개스킷과 상기 하우징의 사이에 설치되며, 상기 개스킷을 상기 드라이브기어를 향한 방향으로 탄성 가압하는 오링부재;를 포함하며,
    상기 오링부재는, 상기 드라이브기어와 마주하는 상기 하우징의 측면에 설치되는 링 형상의 내측부재;
    상기 내측부재와 이격되어 상기 내측부재의 외측에 위치하며, 상기 드리븐기어와 마주하는 상기 하우징의 측면에 설치되는 링 형상의 외측부재; 및
    상기 내측부재와 상기 외측부재를 연결하는 연결부재;를 포함하며,
    상기 개스킷은, 상기 내측부재와 상기 드라이브기어의 사이에 설치되는 판 형상의 내판부재;
    상기 내판부재와 이격되어 상기 외측부재와 상기 드리븐기어의 사이에 설치되는 판 형상의 외판부재; 및
    상기 내판부재와 상기 외판부재를 연결하는 이음부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 개스킷은 스틸을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 오링부재는 탄성재질을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프.
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