KR101760207B1 - 중장비용 슬립방지수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 금속판재와, 상기 금속판재에 이격 배치되게 돌출된 다수의 미끄럼방지부를 포함하여 구성되는 중장비용 슬립방지수단에 있어서, 상기 미끄럼방지부는, 가장자리에서 방사상에 돌출된 다수의 외측돌기와, 상기 외측돌기와 금속판재 사이에 위치하여 외측돌기가 금속판재에 지지되게 하는 지지부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

중장비용 슬립방지수단{A non slip instrument for heavy equipment}

본 발명은 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 미끄럼방지부가 플레이트에 일체로 형성되어 내구성이 향상되도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

본 발명은 미끄럼방지부에 다수의 돌기를 구비하여 미끄럼 방지 효율을 높일 수 있도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

본 발명은 미끄럼방지부에 구멍을 형성하지 않아 하측에 이물질이 적재되지 않도록 구성함으로써 유지 및 관리가 용이하도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

본 발명은 다수의 돌기를 포함하는 미끄럼방지부가 슬립방지수단에 일체로 형성되게하여 제조 원가가 절감될 수 있도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 굴삭기나 로더 등 건설기계는 장비 대형화에 따라 장비의 유지보수가 요구되는 경우에는 상부 프레임에 탑재되는 연료탱크, 유압펌프 및 메인컨트롤밸브를 포함하는 차체 상부에서 작업을 수행하여야 한다.

그리고 하부주행체와 상부프레임 등에 연결되는 차체에는 오일이 필수적으로 사용되므로 차체 표면은 미끄러운 상태를 유지하게 된다.

이에 따라 상기 차체 상부에는 통상적으로 유지 보수 작업 수행시 작업자가 이동할 수 있도록 미끄럼 방지 플레이트가 설치되며, 이러한 미끄럼 방지 플레이트는 차체 상부의 규격에 맞도록 연속적으로 조립하기도 하며 경우에 따라 작업자의 이동에 필요한 부분에 한정하여 소규모로 장착되기도 한다.

도 1은 대한민국 공개실용 1997-49704호에 게시된 미끄럼 방지용 플레이트를 나타낸 사시도이다. 도면과 같이 종래 기술에 따른 미끄럼 방지 플레이트(10)에는 프레스 가공에 의해 상방향으로 돌출되되 중앙에는 통공(1)이 천공 형성된다.

그러나 상기 종래 기술은 플레이터의 하중 지지를 위한 하중지지부재가 용접으로 부착되어 열응력에 의해 비틀리거나 변형되는 문제점이 있다.

이에 따라 대한민국 등록특허 제10-1052562호에는 도 2와 같이 열응력이나 하중을 심하게 받더라도 비틀리거나 변형이 적은 건설기계용 미끄럼 방지장치가 게시되어 있다.

그리고 대한민국 등록특허 제10-0985029호에는 도 3과 같이 작업자의 하중이나 장비의 진동이 심하게 가해지더라도 구조적으로 이를 흡수 및 완충할 수 있고, 미끄럼 방지판과 차체 사이의 간격을 용이하게 유지할 수 있도록 한 중장비용 슬립방지 장치가 게시되어 있다.

또한 대한민국 공개특허 제10-2010-0033062호에는 도 4와 같이 운전실 입구에 인접하게 설치된 발판을 보행시 이물질이 발판 외부로 완전히 배출되도록 함으로써 이물질로 인한 발판의 오염이나 운전실 내 부품의 오염을 저감할 수 있는 건설중장비용 운전실 발판이 게시되어 있다.

그러나 상기한 종래기술들은 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 상기 종래기술들은 작업자가 착용하고 있는 안전화의 바닥면과 접촉하는 돌기의 상면이 편평하여 미끄러짐을 방지하는데 그 효과가 미비한 문제점이 있다.

또한 각각의 돌기에는 이물을 관통시켜 아래로 떨어뜨리기 위한 구멍이 천공 형성되므로, 구멍을 통해 낙하된 이물은 별도로 분리하여 제거해주어야 하는 불편함이 있다.

뿐만 아니라 낙하된 이물이 모일 수 있도록 바닥면을 이격시켜야 하므로 구조가 복잡하고 제조 원가가 급격하게 상승하게 되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 미끄럼방지부가 플레이트에 일체로 형성되어 내구성이 향상되도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 다른 목적은, 미끄럼방지부에 다수의 돌기를 구비하여 미끄럼 방지 효율을 높일 수 있도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 미끄럼방지부에 구멍을 형성하지 않아 하측에 이물질이 적재되지 않도록 구성함으로써 유지 및 관리가 용이하도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 다수의 돌기를 포함하는 미끄럼방지부가 슬립방지수단에 일체로 형성되게 하여 제조 원가가 절감될 수 있도록 한 중장비용 슬립방지수단 및 이의 제조방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명은 금속판재와, 상기 금속판재에 이격 배치되게 돌출된 다수의 미끄럼방지부를 포함하여 구성되는 중장비용 슬립방지수단에 있어서, 상기 미끄럼방지부는, 가장자리에서 방사상에 돌출된 다수의 외측돌기와, 상기 외측돌기와 금속판재 사이에 위치하여 외측돌기가 금속판재에 지지되게 하는 지지부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기 다수 외측돌기의 내측에는, 상기 외측돌기와 동일한 방향으로 돌출된 내측돌기와, 상기 내측돌기와 외측돌기 사이에 연장된 연장부가 구비됨을 특징으로 한다.

상기 내측돌기와 외측돌기는 차폐된 곡면 형상을 가지며, 상기 내측돌기는 외측돌기보다 높게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 내측돌기와 외측돌기와 연장부 및 지지부는 금속판재에 일체로 형성됨을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 제조방법은, 금속판재의 다수 곳을 동일한 방향으로 가압하여 차폐된 곡면 형상인 다수의 외측돌기가 방사상으로 배치되는 미끄럼방지부를 다수 형성하는 1차성형단계와, 상기 다수 미끄럼방지부를 1차성형단계와 동일 방향으로 가압하여 다수 외측돌기 내측에 외측돌기 및 금속판재와 일체로 형성되는 단일의 내측돌기를 형성하는 2차성형단계와, 상기 외측돌기와 내측돌기 및 금속판재의 외면에 보호층을 형성하여 중장비용 슬립방지수단의 제조를 완료하는 표면처리단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 2차성형단계는, 상기 다수 외측돌기의 사이에 외측돌기보다 높고 차폐된 곡면 형상을 가진 내측돌기를 일체로 형성하는 과정임을 특징으로 한다.

본 발명에서는 미끄럼방지부가 플레이트에 일체로 형성되며 미끄럼방지부에는 다수의 돌기가 돌출 형성된다.

따라서 미끄럼 방지 효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 내구성을 향상시킬 수 있으며 제조 원가를 현저히 절감할 수 있는 이점이 있다.

또한 본 발명에서는 미끄럼방지부에 구멍을 형성하지 않아 하측에 이물질이 적재되지 않도록 구성되므로 유지 및 관리가 용이하다.

도 1 은 대한민국 공개실용 1997-49704호에 게시된 미끄럼 방지용 플레이트를 나타낸 사시도.
도 2 는 대한민국 등록특허 제10-1052562호에 게시된 건설기계용 미끄럼 방지장치를 나타낸 종단면도.
도 3 은 대한민국 등록특허 제10-0985029호에 게시된 중장비용 슬립방지 장치를 나타낸 종단면도.
도 4 는 대한민국 공개특허 제10-2010-0033062호에 게시된 건설중장비용 운전실 발판을 나타낸 사시도.
도 5 는 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 외관을 보인 사시도.
도 6 은 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 외관을 보인 실물사진.
도 7 은 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 일 실시예의 구조를 보인 종단면도.
도 8 은 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 제조방법을 나타낸 공정 순서도.
도 9 는 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 다른 실시예의 구조를 보인 종단면도.
도 10 은 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단의 또 다른 실시예의 구조를 보인 종단면도.

이하에서는 첨부된 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단(이하 '슬립방지수단(100)'이라 함)의 구성을 설명한다.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 5에는 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단(100)의 외관을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단(100)의 외관을 보인 실물사진이 도시되어 있다.

도면과 같이, 본 발명에 의한 슬립방지수단(100)은 금속판재(110)에 다수의 미끄럼방지부(120)가 일체로 형성된 것으로, 미끄럼방지부(120)는 금속판재(110)에서 상방향으로 다수 개가 이격하여 돌출 형성되며, 상기 다수 미끄럼방지부(120)는 일정한 패턴을 갖도록 배치된다.

그리고 상기 미끄럼방지부(120)는 금속판재(110)를 가압하여 돌출 성형시에 어떠한 구멍도 형성되지 않아 차폐된 형상을 가지며, 금속판재(110)와 일체로 형성되어 이물질이 금속판재(110)를 관통하지 않도록 구성된다.

도 5에 도시된 홀(112)은 슬립방지수단(100)을 상대물에 고정하기 위한 체결부재(도시되지 않음_를 체결하기 위한 곳으로 다양한 위치, 크기 및 개수로 변경 적용 가능하다.

상기 미끄럼방지부(120)는 다수의 돌기가 그룹을 이루도록 돌출 형성된 것으로서, 상방향으로 돌출되어 접지력을 높임으로써 작업자의 미끄러짐을 방지할 수 있도록 구성된다.

그리고 상기 미끄럼방지부(120) 및 금속판재(110)의 외면에는 보호층(114)이 형성된다. 상기 보호층(114)은 금속으로 이루어진 금속판재(110)가 부식되거나 오염되지 않도록 표면을 보호하는 역할을 수행하는 것으로, 본 발명의 실시예에서는 도료를 도포하여 형성된 도장층이 적용되었다.

이하 첨부된 도 7을 참조하여 상기 미끄럼방지부(120)를 보다 상세히 설명한다.

도 7은 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단(100)의 일 실시예의 구조를 보인 종단면도이다.

도면과 같이 상기 미끄럼방지부(120)는 작업자가 착용한 작업화의 바닥면과 직접적으로 접촉하되 미끄럼이 방지될 수 있도록 하는 구성으로서, 금속판재(110)로부터 전체적으로 상방향으로 돌출되어 상측에 위치한다.

그리고 상기 미끄럼방지부(120)의 가장자리에는 외측돌기(122)가 돌출 형성된다.

상기 외측돌기(122)는 단일의 미끄럼방지부(120)마다 다수로 형성되되 방사상으로 배치하도록 이격된 것으로, 본 발명의 실시예에서 상기 미끄럼방지부(120)는 대략 사각 형상을 갖도록 상방향으로 융기하되, 미끄럼방지부(120)의 네 모서리부 각각에 상기 외측돌기(122)를 형성하여 상기 미끄럼방지부(120)마다 4개의 외측돌기(122)를 구비하도록 구성하였다.

그리고 상기 외측돌기(122)는 작업화의 바닥면과 접촉시에 보다 깊이 삽입될 수 있도록 차폐된 곡면 형상의 단면을 갖도록 형성하였다.

즉, 상기 외측돌기(122)가 평면 형태의 상면을 갖는 경우 윤활유 등이 묻어있는 상태로 작업자가 디디게 되면 외측돌기(122)가 삽입되는 깊이가 얕아 미끄러짐을 방지하는데 어려움이 있다.

따라서 상기 외측돌기(122)는 작업화에 손상을 주지 않는 범위 내에서 깊게 삽입될 수 있도록 하기 위해 차폐된 곡면 형상을 갖도록 구성하였으며, 상기 금속판재(110)로부터 멀어질수록 외경이 작아지는 형상을 갖는 것이 바람직하다.

상기 외측돌기(122)는 지지부(124)에 의해 금속판재(110)와 분리되지 않고 일체화되어 견고히 지지된다.

상기 지지부(124)는 외측돌기(122)가 금속판재(110)에 대하여 지지될 수 있도록 하는 구성으로, 상기 외측돌기(122)가 금속판재(110)보다 상측에 위치하도록 지지하게 되며, 상기 외측돌기(122) 형성시에 동시에 융기되어 일체화된 상태를 유지하게 된다.

상기 지지부(124)는 반드시 곡면으로 형성할 필요는 없으며, 금속판재(110)와 외측돌기(122)가 끊어지지 않게 일체화될 수 있도록 하는 범위 내라면 다양한 형태로 형성될 수 있을 것이다.

상기 다수 외측돌기(122)의 내측에는 단일의 내측돌기(125)가 구비된다. 상기 내측돌기(125)는 외측돌기(122)만으로 발휘할 수 있는 슬립방지 효과를 높이기 위한 구성으로, 상기 외측돌기(122)보다 높게 형성되며, 상기 외측돌기(122)와 같이 차폐된 곡면으로 이루어진다.

상기 내측돌기(125)와 외측돌기(122)가 차폐된 곡면 형상을 갖는 것은, 내측돌기(125)와 외측돌기(122)를 금형을 이용하여 성형시에 소재의 터짐 불량을 방지하기 위함이다.

즉, 상기 내측돌기(125)와 외측돌기(122)의 단면 중에 각진 형상이 포함되는 경우 변형량이 많은 성형을 실시하는 중 응력이 집중하는 곳으로 작용하여 터짐 등의 불량을 야기하게 된다.

따라서 상기 내측돌기(125)와 외측돌기(122)는 모두 차폐된 곡면 형상만으로 이루어게 하여 응력이 집중하지 않도록 함으로써 슬립방지수단(100) 제조시에 불량률을 낮출 수 있게 된다.

상기 내측돌기(125)와 외측돌기(122) 사이에는 연장부(126)가 형성된다. 상기 연장부(126)는 내측돌기(125)와 외측돌기(122) 사이에 연장되어 천공되지 않도록 하는 구성으로, 상기 외측돌기(122) 및 내측돌기(125)보다 하측에 위치하며 상기 금속판재(110)보다는 상측에 위치하게 된다.

따라서 상기 미끄럼방지부(120)는 도 7과 같이 금속판재(110)의 상면으로부터 상측에 위치하게 되어 접지력을 높임으로써 작업자의 미끄러짐을 방지할 수 있게 된다.

이하 첨부된 도 8을 참조하여 상기 슬립방지수단(100)을 제조하는 방법을 설명한다.

도 8에는 본 발명에 의한 중장비용 슬립방지수단(100)의 제조방법을 나타낸 공정 순서도가 도시되어 있다.

도면과 같이 상기 슬립방지수단(100)은 금속판재(110)의 다수 곳을 동일한 방향으로 가압하여 차폐된 곡면 형상인 다수의 외측돌기(122)가 방사상으로 배치되는 미끄럼방지부(120)를 다수 형성하는 1차성형단계(S100)와, 상기 다수 미끄럼방지부(120)를 1차성형단계(S100)와 동일 방향으로 가압하여 다수 외측돌기(122) 내측에 외측돌기(122) 및 금속판재(110)와 일체로 형성되는 단일의 내측돌기(125)를 형성하는 2차성형단계(S200)와, 상기 외측돌기(122)와 내측돌기(125) 및 금속판재(110)의 외면에 보호층을 형성하는 표면처리단계(S300)를 순차적으로 실시하여 제조된다.

상기 1차성형단계(S100)는 미끄럼방지부(120)의 다수 외측돌기(122)를 형성하는 과정으로, 상기 1차성형단계(S100) 중에는 지지부(124)와 다수의 외측돌기(122)가 서로 이어진 상태로 동시에 형성된다.

이때 상기 다수 외측돌기(122)는 방사상에 위치하며, 방사상에 위치하는 다수 외측돌기(122)를 포함하는 그룹은 다수가 동시에 형성된다.

상기 1차성형단계(S100) 이후에는 내측돌기(125)를 형성하는 2차성형단계(S200)가 실시된다. 상기 2차성형단계(S200)는 다수 내측돌기(125)를 갖는 그룹의 중앙에 내측돌기(125)를 하나씩 형성하는 과정으로, 상기 외측돌기(122)보다 높은 높이를 갖는 내측돌기(125)를 형성하게 된다.

상기 2차성형단계(S200) 이후에는 표면처리단계(S300)가 실시된다. 상기 표면처리단계(S300)는 미끄럼방지부(120) 및 금속판재(110)의 외면에 보호층을 형성하여 슬립방지수단(100)이 오염되거나 부식되지 않도록 하는 과정이다.

따라서 상기 표면처리단계(S300)에서 보호층은 도료를 도포하여 형성된 도장층일 수도 있고, 별도의 코팅소재로 코팅된 코팅층일 수도 있다.

상기와 같은 표면처리단계(S300)까지 완료되면 상기 슬립방지수단(100)의 제조는 완료된다.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

예를 들어 본 발명의 실시예에서 상기 외측돌기(122)는 각각이 대칭형상인 곡면으로 이루어지도록 구성하였으나, 도 9와 같이 비대칭형상의 단면을 갖도록 구성할 수도 있을 것이다.

또한 본 발명의 실시예에서 상기 외측돌기(122) 내측에 단일의 내측돌기(125)를 모두 형성하였으나, 다수의 외측돌기(122)가 방사상으로 배치되는 범위 내라면 외측돌기(122) 내측에 내측돌기(125)를 선택적으로 형성할 수도 있을 것이다.

100. 슬립방지수단 110. 금속판재
112. 홀 114. 보호층
120. 미끄럼방지부 122. 외측돌기
124. 지지부 125. 내측돌기
126. 연장부 S100. 1차성형단계
S200. 2차성형단계 S300. 표면처리단계

Claims (6)

1. 삭제
2. 금속판재와, 상기 금속판재에 이격 배치되게 돌출된 다수의 미끄럼방지부를 포함하여 구성되는 중장비용 슬립방지수단에 있어서,
   상기 미끄럼방지부는,
   가장자리에서 방사상에 돌출된 다수의 외측돌기와,
   상기 외측돌기와 금속판재 사이에 위치하여 외측돌기가 금속판재에 지지되게 하는 지지부를 포함하여 구성되며,
   상기 다수 외측돌기의 내측에는,
   상기 외측돌기와 동일한 방향으로 돌출된 내측돌기와,
   상기 내측돌기와 외측돌기 사이에 연장된 연장부가 구비됨을 특징으로 하는 중장비용 슬립방지수단..
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 내측돌기와 외측돌기는 차폐된 곡면 형상을 가지며,
   상기 내측돌기는 외측돌기보다 높게 형성됨을 특징으로 하는 중장비용 슬립방지수단.
   
4. 제 3 항에 있어서, 상기 내측돌기와 외측돌기와 연장부 및 지지부는 금속판재에 일체로 형성됨을 특징으로 하는 중장비용 슬립방지수단.
   
5. 삭제
6. 삭제

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