KR101758804B1

KR101758804B1 - 자동차 시트벨트 장치

Info

Publication number: KR101758804B1
Application number: KR1020150185647A
Authority: KR
Inventors: 유병개
Original assignee: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date: 2015-12-24
Filing date: 2015-12-24
Publication date: 2017-07-18
Also published as: KR20170075982A

Abstract

시트벨트에 상기 시트벨트의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 설치되도록 상기 시트벨트가 관통하는 벨트홀이 형성된 벨트텅과, 상기 시트벨트의 일면으로부터 돌출되게 구비되어 상기 벨트텅의 하향 이동을 억제하는 텅스토퍼를 포함하고, 상기 텅스토퍼의 적어도 일면에는 탑승자에게 알리기 위한 소정의 메시지가 표시된 시트 벨트 장치가 제공된다.

Description

자동차 시트벨트 장치{SEAT BELT APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차 시트벨트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트벨트에 외삽된 벨트텅을 상기 시트벨트의 일정 위치로 구속하는 벨트텅 스토퍼를 갖는 자동차 시트벨트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운전자 등 탑승자의 운행 안전을 확보하기 위해서 자동차 시트에 시트벨트를 구비하고 있다. 자동차에 설치된 시트벨트는 자동차 충돌 시 탑승자의 몸을 구속하여 2차 충돌 방지 및 충격 완화를 꾀하면서 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가는 것을 방지하도록 구성된다.

이러한 시트 벨트 장치의 가장 일반적인 형태는 어깨 구속용 숄더 벨트와 허리 구속용 랩 벨트가 조합된 3점식 시트 벨트 장치가 있다.

시트 벨트 장치는 나일론이나 폴리에스테르 등 합섬 섬유의 띠 모양으로 직조된 시트 벨트, 시트벨트를 사용하지 않거나 탑승자의 착좌 자세에 따라 벨트 길이 조절 시 시트 벨트를 격납하기 위한 리트랙터, 시트벨트를 장착 또는 해제하기 위한 버클과 텅 플레이트 및 시트 벨트의 일단을 차체에 고정시키는 시트벨트 가이드 등을 포함할 수 있다.

시트 벨트를 사용하지 않을 경우, 시트벨트의 벨트텅은 벨트의 중간에 매달린 상태에서 필라 트림 및 시트 사이에 위치한다.

이러한 경우 자동차가 도로 상태가 좋지 않은 곳을 주행하거나 급회전하거나 자동차의 창문을 개방한 상태에서 주행 할 경우 벨트텅이 필라 트림에 부딪힌다. 그 결과, 소음이 발생되어 승차감이 떨어지는 문제점이 있다.

또 다르게는, 시트 벨트 권입 시 벨트텅이 필라 트림에 부딪혀 스크래치가 유발되거나, 자동차 창문을 열고 주행 시 벨트텅이 필라 트림과 부딪혀 떨림 음이 발생한다.

일반적으로 자동차 수출 시 해당 지역 또는 국가에서 요구하는 자동차 인증이 필요하고, 제조업자는 인증기관에서 신청 및 인증 절차를 수행한 후 인증서를 발급받게 된다. 이러한 인증에 관한 정보, 예컨대, 인증기관, 인증 번호, 인증 일자 등이 표시된 라벨을 시트벨트 앵커에 부착하거나, 시트벨트 텅의 그립부 등에 각인하는 라벨링 공정이 실시된다.

국제공개번호 WO2013/168609 대한민국 특허공개번호 특1999-0041307

본 발명의 목적은 벨트텅의 해제 시, 벨트텅을 시트벨트의 일정 위치에서 구속하고, 벨트텅이 차체에 부딪혀 소음이 발생하는 것을 방지함과 아울러서, 자동차의 인증 정보 표시를 위한 라벨링 공정을 단순화하거나, 자동차 안전 장치 사용상의 정보를 용이하게 표시할 수 있는 시트 벨트 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시 예를 따르면, 시트벨트에 상기 시트벨트의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 설치되도록 상기 시트벨트가 관통하는 벨트홀이 형성된 벨트텅과, 상기 시트벨트의 일면으로부터 돌출되게 구비되어 상기 벨트텅의 하향 이동을 억제하는 텅스토퍼를 포함하고, 상기 텅스토퍼의 적어도 일면에는 탑승자에게 알리기 위한 소정의 메시지가 표시된 시트 벨트 장치가 제공된다.

상기 텅스토퍼는 상기 시트벨트의 상기 일면에 그 하부가 연결된 적어도 1겹의 플레이트 형상으로 형성되어 상기 시트벨트 및 상기 텅스토퍼의 사이로 상기 벨트텅이 삽입될 수 있다.

상기 메시지는 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 텅스토퍼의 외면에 표시될 수 있다.

상기 메시지는 시트벨트 관련 인증 정보 문자, 또는 상기 시트벨트나 에어백 관련 경고문자를 포함할 수 있다.

상기 텅스토퍼의 상기 시트벨트와 같은 재질로 형성되고, 상기 텅스토퍼의 상기 메시지가 표시될 적어도 일면에는 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 또는 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 메시지가 표시가 가능한 재질의 코팅층이 형성될 수 있다.

상기 텅스토퍼는 상기 시트벨트와 다른 재질로 형성되고, 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 또는 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 메시지가 표시 가능한 재질로 형성될 수 있다.

상기 텅스토퍼는 띠형 부재의 중간을 적어도 1회 접어서 서로 마주하는 양단을 상기 시트벨트에 고정하고, 상기 띠형 부재의 중간을 적어도 1회 접어서 형성된 상부 접철부의 중첩층 전체 또는 중첩층의 일부를 서로 결합하여 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 벨트텅이 시트벨트의 길이 방향을 따라 이동하는 것을 방지하는 텅스토퍼를 벨트텅의 그립부를 감싸도록 구성함과 아울러서, 텅스토퍼의 적어도 일면에 탑승자에게 소정의 정보를 알리는 메시지가 표시된다. 이러한 구성으로, 벨트텅이 차체에 부딪혀 소음이 발생하는 것을 방지하면서, 벨트텅을 시트벨트의 일정 위치에서 구속할 수 있으며, 자동차 인증 정보, 예컨대 시트벨트 인증 정보에 관련된 사항을 표시하거나, 시트벨트, 에어백 등에 관련된 경고 문자 표시를 용이하게 행할 수 있다.

따라서, 인증 정보 표시를 위한 별도의 라벨링 공정이 삭제 가능하거나, 자동차 안전 부품 사용 상 경고 사항을 탑승자가 용이하게 숙지하여 안전 사고의 예방을 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트벨트가 해제된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 확대 사시도이다.
도 5는 본 발명의 텅스토퍼에 벨트텅이 구속된 상태를 도시한 확대 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

이하에서, 참조부호”U”는 자동차의 상방, “L”은 자동차의 하방, “F”는 자동차의 전방, “R”는 자동차의 후방, “I”는 자동차의 내측 방향, “O”는 자동차의 외측 방향을 나타낸다.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 장치의 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트벨트가 해제된 상태를 도시한 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 시트 벨트 장치(1)는 탑승자를 고정시켜 주는 띠 형태의 시트벨트(3)와 시트벨트(3)가 감겨 있는 리트랙터(5), 시트벨트(3)의 인출된 단부에 결합된 벨트텅(7)과, 벨트텅(7)이 착탈 가능하게 삽입되는 버클(9), 및 시트벨트(3)의 인, 출입 동작을 가이드하는 벨트 가이드(11)를 포함한다.

시트벨트(3)는 자동차의 급정차 또는 전복 시 탑승자의 신체가 주행 관성 등으로 인해 전방으로 튕겨져 나가거나 자동차 시트(13)에서 이탈하는 것을 방지한다. 버클(9)은 시트벨트(3)를 인출시킨 벨트텅(7)을 차체에 고정한다.

리트랙터(5)는 시트벨트(3)를 감는 장치로서, 탑승자가 시트벨트(3)를 착용할 경우 시트벨트(3)의 인출을 허용한다. 하지만, 자동차 충돌 등으로 인해 시트벨트(3)에 큰 힘이 걸려 급격하게 인출될 때에는 시트벨트(3)의 인출을 억제함으로써, 탑승자가 시트벨트(3)를 착용한 상태에서 좌석의 전방으로 쏠리는 것을 방지한다.

상술한 시트 벨트 장치(1)의 시트 벨트(3)의 장착 시, 탑승자가 자동차 시트(13)에 착석한 후, 벨트텅(7)을 파지하여 시트 벨트(3)를 리트랙터(5)로부터 인출한다. 벨트텅(7)을 버클(9)에 삽입하면 리트랙터(5)를 통해 인출된 시트 벨트(3)가 당겨져 탑승자를 구속한다.

탑승자가 벨트텅(7)을 버클(9)로부터 분리시키면 시트벨트(3)는 리트랙터(5)에 감겨 들어가고 탑승자의 구속이 해제된다.

탑승자가 시트벨트(3)를 해제한 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 리트랙터(5)에 의해 시트벨트(3)가 인입되고, 벨트텅(7)이 벨트 가이드(11)에 인접된 상태로 매달린다. 이때 벨트텅(7)은 텅스토퍼(10, 후술됨)에 의해 차체의 트림(15)을 바라보는 방향으로 기울어진 채 시트벨트(3)의 일정 위치에서 매달린다.

도 3은 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취해진 단면도이고, 도 3을 참조하면, 시트벨트(3)의 외측에는 소정의 무게를 갖는 벨트텅(7)이 시트벨트(3)의 길이 방향을 따라 흘러내리는 것을 방지하는 텅스토퍼(10)가 구비된다.

벨트텅(7)은 대략 “T”자형의 금속성 플레이트(7a)와, 플레이트(7a)의 상부에 구비된 수지재의 그립부(7c)를 포함한다. 플레이트(7a)의 상부에는 시트벨트(3)가 관통하는 벨트홀(7d)이 형성되고, 플레이트(7a)의 하부에는 버클(9)에 걸리는 래치홀(7e)가 형성된다. 그립부(7c)는 벨트홀(7d)이 형성된 플레이트(7a)의 상부에 인서트 사출된다.

텅스토퍼(10)는 적어도 1겹의 플레이트 형태를 가지며, 그 하부가 연결수단 예컨대, 재봉라인(S), 열융착, 접합, 레이저 융착 등을 통하여 시트벨트(3)의 외면에 결합된다.

도 3에서는 텅스토퍼(10)가 띠형 부재로 구성되고, 띠형 부재의 중간을 접어 접철부(11)가 상부에 배치되고, 서로 마주 하는 양단부(13,15)를 재봉라인(S)을 통하여 시트벨트(3)에 결합한 상태를 도시한다. 재봉라인(S)으로부터 접철부(11) 지의 길이는 대략 벨트텅(7)의 그립부(7c) 세로 길이와 대략 대응된다.

이러한 구성의 벨트텅(7)이 해제되어 리트랙터(5)에 의해 시트벨트(3)가 인입되고, 벨트텅(7)이 벨트 가이드(11)에 인접된 상태로 매달리는 경우, 벨트텅(7)의 그립부(7c)가 텅스토퍼(10) 및 시트벨트(3)의 사이로 삽입된다. 그리하여, 벨트텅(7)이 자중에 의하여 시트벨트(3)의 길이 방향을 따라 흘러내리는 것이 방지된다.

이와 같이 벨트텅(7)이 텅스토퍼(10)와 시트벨트(3)의 사이에 위치하여 텅스토퍼(10)와 시트벨트(3)로 감싸진다. 그리하여, 자동차가 주행 중 발생되는 진동으로 시트벨트(3)가 흔들려 벨트텅(7)이 자동차의 트림(15) 이나 기타 구조물에 부딪힐 경우 그 충격이 텅스토퍼(10)와 시트벨트(3)에 의해 완충되어 소음 발생을 방지할 수 있다.

상기에서, 텅스토퍼(10)가 띠형 부재의 중간 부분이 접혀 2겹을 이루는 것이 설명되었으나, 텅스토퍼(10)는 1겹을 갖도록 형성되거나, 2겹 이상을 갖도록 형성될 수 있다.

다른 실시 예로 텅스토퍼(10)는 시트벨트(3)의 일부를 다층으로 접어서 겹쳐진 일부분을 재봉하거나 연결하여 형성될 수 있다. 즉, 텅스토퍼(10)는 시트벨트(3)와 일체로 형성될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 확대 사시도이고, 도 5는 본 발명의 텅스토퍼에 벨트텅이 구속된 상태를 도시한 확대 사시도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 텅스토퍼(10)는 띠형 부재를 이용하여 형성될 수 있다. 띠형 부재의 중간을 접어서 접철부(11)가 형성되고, 띠형 부재의 서로 마주하는 양단부(13,15)를 재봉라인(S)을 통하여 시트벨트(3)와 함께 재봉된다.

이러한 구성으로 텅스토퍼(10)는 시트벨트(3)의 외면에 그 하단이 지지되어 시트벨트(3)의 외측으로 돌출된다. 소정의 무게를 갖는 벨트텅(7)은 시트벨트(3)를 따라 하강되는 경우 벨트텅(7)의 그립부(7c)가 시트벨트(3) 및 텅스토퍼(10)) 사이로 삽입되고, 재봉라인(S)에 의해 구속된다. 그리하여 벨트텅(7)이 시트벨트(3)의 일정 위치에서 멈춘다.

텅스토퍼(10)의 적어도 일면, 예컨대, 차체의 트림을 향하는 외면에는 탑승자에게 소정의 정보를 알리는 메시지(16)가 표시된다.

일 실시 예로, 메시지(16)는 자동차 안전 시험 인증에 관한 정보, 예컨대 시트벨트의 안전 시험에 관한 인증 정보를 표시하는 인증 문자를 포함할 수 있다. 다른 실시 예로 메시지(16)는 탑승자에게 에어백 또는 시트벨트에 관한 경고, 주의 문자를 포함할 수 있다. 예를 들면, 메시지(16) 시트벨트 착용 시 주의를 요하거나 경고를 위한 문구를 포함하거나, 에어백, 예컨대 커튼 에어백의 위치, 팽창 시 발생될 수 있는 부상에 관한 안내, 작동 상태 등에 관한 안내 등에 관련된 다양한 문구를 포함할 수 있다.

메시지(16)는 인쇄(Printing), 각인 (Engraving), 부풀림(Foaming), 변색 (Color change), 표백(Bleaching) 등 다양한 방식에 의해 표시될 수 있다.

메시지(16)는 다양한 프린터기를 이용하여 인쇄될 수 있으며, 인두기를 이용하여 각인될 수 있다. 또한 다양한 방식의 레이저 표시기를 이용하여 각인, 부풀림, 변색, 표백 등 적어도 어느 하나에 의해 표시될 수 있다.

프린터기를 이용하는 인쇄 방식은 일반적인 인쇄 방식 및 컴퓨터 활용 인쇄 방식 등을 포함할 수 있다. 일반적인 인쇄 방식에는 평압식(Platen press) 인쇄 방식, 로터리 (Rotary Press) 인쇄 방식, 원압식(Cylinder Press) 인쇄 방식, 옵셋(Offset) 인쇄 방식, 실크 스크린(Silk Screen)인쇄 방식, 그라이바(Gravure)인쇄 방식, 플렉소(Flexo)인쇄 방식 등을 포함할 수 있다.

컴퓨터 활용 인쇄 방식은 임펙트(Impact) 인쇄 방식, 감열(Direct Thermal) 인쇄 방식, 열전사(Thermal Transfer) 인쇄 방식, 토너 인쇄 방식 등을 포함할 수 있다.

레이저 표시기를 이용할 경우, 레이저 빔은 대부분의 경우 가공되는 소재의 표면에서 높은 에너지 강도를 얻기 위해 렌즈를 이용해 집속된 상태로 소재에 조사된다.

소재 표면에 조사되는 레이저 빔은 소재의 반사율에 따라 일부가 반사되고 나머지 에너지는 표면에서부터 빛의 세기가 지수적(exponentially)으로 감소하면서 소재에 흡수된다.

소재에 흡수된 빛 에너지는 열에너지로 변환되면서 소재의 온도를 증가시키고 소재에 열영향부를 형성한다.

대부분의 경우 레이저 빛의 강도(intensity)가 메가와트(10⁶ W/cm²) 이상이므로 레이저 스폿(spot)에 가까운 영역에서는 급속한 온도 상승과 함께 소재의 용융 증발 등이 일어나 가공이 가능하게 된다.

이러한 원리로 동작하는 레이저 표시기를 이용한 마킹 방식은 소재에 따라 다양하다.

부풀림(Foaming) 방식은 레이저 빔이 조사될 물체의 바로 용융점 이전의 온도에서 재료가 부풀어지도록 하는 마킹 방식으로 아크릴 등과 같은 재질에 사용될 수 있다.

각인(Engraving) 방식은 레이저 빔이 조사된 부분이 증발되어 버(Burr)가 생기지 않고 깨끗하게 제거되는 방식으로 주로 플라스틱과 같은 재질에 사용될 수 있다.

각인 및 변색(Color change) 방식은 레이저 빔이 조사된 마킹면에 약간에 버(Burr)가 남으며, 조사면이 각인됨과 동시에 색상이 변화되는 방식으로 금속 및 플라스틱과 같은 재질에 사용될 수 있다.

변색 및 표백(Bleaching) 방식은 마킹면을 각인시키지 않고 순간적인 화학변화를 일으켜 색상만 변하도록 하는 방식으로서, 플라스틱이나 금속 표면을 높은 주파수 값을 사용하여 변색 마킹하는 방식이다.

상술한 바와 같이 다양한 방식의 프린터, 인두장치, 레이저 표시기를 통하여 메시지(16)를 표시할 수 있으며, 다양한 방식에 따라서 적절한 소재 선택이 요구된다.

메시지(16)를 표시하기 위하여 텅스토퍼(10)는 다양한 재질이 채용될 수 있다. 이를 위하여 텅스토퍼(10)는 시트벨트(3)와 다른 재질로 형성된 별도의 띠형 부재를 포함할 수 있다. 텅스토퍼(10)는 금속, 비금속, 세라믹, 플라스틱, 유기물, 반도체 등 다양한 재질을 이용하여 시트벨트(3)와 별개로 제조될 수 있다.

다른 실시 예로, 텅스토퍼(10)는 시트벨트(3)와 같은 직조재로 형성될 수 있으며, 메시지(16)를 표시하기 위하여 메시지(16)가 표시될 텅스토퍼(10)의 적어도 일면에는 금속, 비금속, 세라믹, 유기물, 반도체 등 다양한 재질을 이용한 코팅층이 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명을 따르면, 텅스토퍼(10)의 적어도 일면에 메시지(16)를 표시하도록 구성됨에 따라 자동차 인증에 관한 정보가 표시된 라벨을 시트벨트 앵커와 같은 자동차 부품 내에 설치하는 별도의 라벨링 공정이 삭제 가능하다.

또한, 텅스토퍼(10)의 적어도 일면에 시트벨트, 에어백 등 자동차 안전 장치 등에 관련된 경고 문구를 삽입하여 탑승자에게 안전 의식 강조나 안전 장치 사용 등에 관한 정보를 유용하게 알릴 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 단면도이다.

도 6을 참조하면, 텅스토퍼(10)의 내구성을 보완하기 위하여 텅스토퍼(10)의 하단부의 중첩부를 증대시킬 수 있다. 예를 들면, 텅스토퍼(10)의 양단부(13,15)를 안쪽으로 적어도 1회 접어 넣어서 예컨대 4층을 이루도록 한 후 재봉라인(S3)을 통해 재봉한다. 여기서, 4층으로 중첩된 상부의 서로 마주하는 텅스토퍼(10)의 2중첩층 부분은 재봉라인(S2)을 통하여 시트벨트(3)에 결합될 수 있다. 이러한 구성을 통하여 텅스토퍼(10)의 하부 두께부를 상대적으로 두껍게 유지시키면서 시트벨트(3)와의 결합 구조를 향상시킬 수 있다.

즉, 시트벨트(3)에 결합된 텅스토퍼(10)의 결합부의 내구성이 보완되어 벨트텅(7)의 자중 또는 탑승자가 벨트텅(7)을 버클(9)에 삽입 시 가해지는 외력에 변형되지 않고 벨트텅(7)이 시트벨트(3)에 견고하게 지지될 수 있다(도 1 참조).

또한, 재봉라인(S3)를 통해 예컨대 4겹을 이루며 시트벨트(3)에 결합된 텅스토퍼(10)의 하부는 두께가 증대되어 벨트텅(7)의 벨트홀(7d)이 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 텅스토퍼(10)의 상부 접첩부(11)를 재봉라인(S1)을 통해 재봉하여 지지 강성을 보강하도록 할 수 있다. 이러한 구성을 통하여 예컨대, 텅스토퍼(10)가 얇은 소재로 제작하더라도 강성이 보강되어 원하는 텅스토퍼(10)의 기능을 수행할 수 있다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 텅스토퍼의 구성을 도시한 단면도이다.

도 7을 참조하면, 텅스토퍼(10)의 상부 접첩부(11)에 내측으로 적어도 2겹의 추가 접철부(O)를 형성할 수 있다. 추가 접철부(O)는 예컨대 재봉라인(S4)을 통하여 고정될 수 있다. 이러한 구성으로 텅스토퍼(10)의 상부는 강도 보강이 가능하며, 그 내부에 일정 공간을 형성함에 따라 벨트텅(7)의 완충 효과를 높일 수 있다.

상술한 바와 같이 텅스토퍼(10)의 상부를 재봉라인(S4)을 통해 결합하여 텅스토퍼(10)가 중첩되도록 구성함에 따라, 텅스토퍼(10)의 두께가 얇은 재료를 채용하더라도 원하는 텅스토퍼(10)의 기능을 원활히 수행할 수 있다. 그 결과, 재료비 절감과 텅스토퍼(10)의 효과적인 기능을 동시에 수행할 수 있다.

메시지(16) 표시 방식에 따라 텅스토퍼(10)의 재질을 특별하게 선정함에 따라 재료비가 증대될 수 있다. 이 경우 그 두께를 얇게 형성하여 재료비 절감 효과를 높일 수 있다.

다른 실시 예로 추가 접철부(O)를 포함하여 텅스토퍼(10) 상부 접철부(11)의 중첩층 전체가 재봉라인을 통해 결합될 수 있다. 즉, 도 7에서는 추가 접철부(O) 2층만이 재봉라인(S4)을 통해 결합된 것이 도시되었으나, 추가 접철부(O)를 감싸는 외부 2층을 포함하여 4 중첩층이 모두 함께 재봉라인을 통해 재봉될 수 있다.

따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

1: 시트 벨트 장치 3: 시트벨트
7: 벨트텅 10: 텅스토퍼
16: 메시지

Claims

시트벨트에 상기 시트벨트의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 설치되도록 상기 시트벨트가 관통하는 벨트홀이 형성된 벨트텅과,
상기 시트벨트의 일면으로부터 돌출되게 구비되어 상기 벨트텅의 하향 이동을 억제하는 텅스토퍼를 포함하고,
상기 텅스토퍼의 적어도 일면에는 탑승자에게 알리기 위한 소정의 메시지가 표시되고,
상기 텅스토퍼는 띠형 부재의 중간을 적어도 1회 접어서 상기 띠형 부재의 양단부가 서로 마주하도록 하고, 서로 마주하는 띠형 부재의 상기 양단부 각각을 적어도 1회 접어 적어도 4중첩층을 형성하고, 상기 적어도 4중첩층은 재봉라인을 통하여 상기 시트벨트에 고정하고,
상기 띠형부재의 상기 중간을 적어도 1회 접어서 형성된 상기 띠형 부재의 중간 중첩층은 재봉라인을 통하여 연결된 시트 벨트 장치.
제1항에 있어서, 상기 텅스토퍼는 상기 시트벨트의 상기 일면에 그 하부가 연결된 적어도 1겹의 플레이트 형상으로 형성되어 상기 시트벨트 및 상기 텅스토퍼의 사이로 상기 벨트텅이 삽입되는 시트 벨트 장치.
제1항에 있어서, 상기 메시지는 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 텅스토퍼의 외면에 표시된 시트 벨트 장치.
제1항에 있어서, 상기 메시지는 시트벨트 관련 인증 정보 문자, 또는 상기 시트벨트나 에어백 관련 경고문자를 포함하는 시트 벨트 장치.
제4항에 있어서, 상기 텅스토퍼의 상기 시트벨트와 같은 재질로 형성되고, 상기 텅스토퍼의 상기 메시지가 표시될 적어도 일면에는 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 또는 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 메시지가 표시 가능한 재질의 코팅층이 형성된 시트 벨트 장치.
제4항에 있어서, 상기 텅스토퍼는 상기 시트벨트와 다른 재질로 형성되고, 인쇄 방식, 각인 방식, 변색 방식, 또는 표백 방식 중 적어도 하나에 의해 상기 메시지가 표시 가능한 재질로 형성된 시트 벨트 장치.
제1항에 있어서, 상기 텅스토퍼는 띠형 부재의 중간을 적어도 1회 접어서 서로 마주하는 양단을 상기 시트벨트에 고정하고, 상기 띠형 부재의 중간을 적어도 1회 접어서 형성된 접철부의 중첩층 전체 또는 중첩층의 일부를 서로 결합하여 형성된 시트 벨트 장치.