KR101756381B1 - 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 공기 중에 포함된 산소의 농도를 부화시키는 산소 부화 유닛(100); 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기가 차실 내부로 공급되도록, 상기 산소 부화 유닛(100)과 상기 차실을 연결하는 배출 유로(200); 및 상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 배출 유로(200)에 연결되는 산소 저장부(300); 를 포함하되, 상기 차실 내부가 내기 순환 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입되고, 상기 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 산소 저장부(300)에 저장되는 것을 특징으로 하는 차량용 산소 발생 장치를 제공한다.

Description

차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법{OXYGEN GENERATING DEVICE FOR A CAR AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내기 순환 모드 또는 외기 도입 모드를 갖는 차실 내부에 산소를 공급하는 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 기온이나 주행 조건에 관계없이 운전자 및 승객에 대하여 쾌적한 승차 환경을 제공하고, 창문에 습기 또는 서리가 차는 현상을 방지하여 운전자의 시야를 확보하기 위하여 히터 및 에어컨과 같은 공조 시스템이 설치되어 있다.
그러나, 차량의 실내 공간 등과 같은 밀폐된 공간 내에서 히터 또는 에어컨 등을 무리하게 작동시키는 경우 차실 내부의 공기가 탁해져서 산소의 농도가 저하된다.
이와 같이 차실 내부의 공기가 오염되거나 산소 농도가 저하되는 경우, 밀폐된 공간에서 운전하는 운전자 등은 쉽게 피로를 느끼게 될 뿐만 아니라 심할 경우에는 불쾌 지수가 증가하여 집중력이 현저하게 저하된다.
이러한 이유로 인하여 차량에 산소 부화 유닛을 설치하여 밀폐된 차량의 실내 공간으로 산소를 공급함으로써 실내 공간의 공기를 정화시키고 있다.
즉, 일본공개특허 제2006-062498호는 공기가 오염되거나 공기의 산소 농도가 저하된 차실 내부에 산소를 공급하기 위한 차량용 산소 발생 장치를 개시하고 있다. 이하, 상기 차량용 산소 발생 장치를 도 1을 참조하여 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 차량용 산소 발생 장치는 산소 부화 유닛(1), 상기 산소 부화 유닛(1)에 진공압을 인가시키는 진공 펌프(2)를 포함한다. 즉, 상기 진공 펌프(2)가 작동되는 경우 상기 진공 펌프(2)에서 발생하는 진공압은 상기 산소 부화 유닛(1)과 상기 진공 펌프(2)를 연결하는 유입로(3)를 통하여 상기 산소 부화 유닛(1)에 인가되며, 상기 산소 부화 유닛(1)은 진공압에 의하여 외부 공기를 흡입함으로써 산소 부화 공기를 발생시킨다.
이와 같이 산소 부화 유닛(1)에서 발생된 산소 부화 공기는 상기 유입로(3), 상기 진공 펌프(2) 및 토출로(4)를 경유하여 공기 유입로(6) 측으로 유입되고, 상기 공기 유입로(6)를 통해 유입되는 공기와 혼합됨으로써 통풍공(5)을 통하여 차실 내부로 공급됨으로써, 쾌적한 승차 환경을 제공할 수 있다.
한편, 차량의 공조 시스템을 구성하는 상기 공기 유입로(6)에 차실 내부의 공기가 유입되도록 하는 내기 순환 모드인 경우에는 차실 내부의 공기가 계속 순환되는 것이므로 운전자 및 승객의 호흡, 히터 또는 에어컨 등의 작동에 의하여 차실 내부의 산소 농도는 차실 외부의 공기보다 저하되는데, 상술한 차량용 산소 발생 장치를 구비한 차량에서는 상기 산소 부화 유닛(1)에서 발생된 산소 부화 공기가 상기 공기 유입로(6)를 통하여 차실 내부로 계속 유입되므로 차실 내부의 산소의 농도가 일정하게 유지되거나 상승된다.
그러나, 차량의 공조 시스템을 구성하는 상기 공기 유입로(6)에 차실 외부의 공기가 유입되도록 하는 외기 도입 모드인 경우에는 상대적으로 산소 농도가 높은 차실 외부의 공기가 차실 내부로 유입되는 것이므로, 산소 발생 장치에서 발생되는 산소 부화 공기가 차실 내부로 유입되어 차실 내부의 산소 농도를 증가시키는 효과가 미약하다.
즉, 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우에는 산소 발생 장치에서 발생되는 산소 부화 공기와 유사한 농도를 갖는 외부 공기가 계속하여 차실 내부로 유입되는 것이므로, 산소 발생 장치의 작동이 무의미하다는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우에는 산소 부화 유닛에서 발생되는 산소 부화 공기를 별도의 산소 저장부에 저장하고, 차실 내부의 모드 상태가 내기 순환 모드로 변환되거나 별도의 사용자의 제어 명령이 있는 경우 산소 저장부에 저장된 산소 부화 공기를 차실 내부로 공급하여 차실 내부의 산소 농도를 상승시키는 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법을 제공하는 것을 목적으로 삼고 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 공기 중에 포함된 산소의 농도를 부화시키는 산소 부화 유닛(100); 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기가 차실 내부로 공급되도록, 상기 산소 부화 유닛(100)과 상기 차실을 연결하는 배출 유로(200); 및 상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 배출 유로(200)에 연결되는 산소 저장부(300); 를 포함하되, 상기 차실 내부가 내기 순환 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입되고, 상기 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 산소 저장부(300)에 저장되는 것을 특징으로 하는 차량용 산소 발생 장치를 제공한다.
이때, 상기 산소 저장부(100)에 저장된 공기는, 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로의 변환 또는 사용자의 제어 명령에 의하여 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입된다.
한편, 본 발명은 상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 산소 저장부(300) 사이를 연결하는 제1연결 유로(400)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제1연결 유로(400) 상에 마련되는 제1개폐 밸브(410); 상기 산소 저장부(300) 및 상기 배출 유로(200) 사이를 연결하는 제2연결 유로(500)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제2연결 유로(500) 상에 마련되는 제2개폐 밸브(510); 및 상기 배출 유로(200)를 선택적으로 개폐하도록 상기 배출 유로(200) 상에 마련되는 제3개폐 밸브(210); 를 더 포함한다.
바람직하게, 상기 차실 내부가 상기 내기 순환 모드 또는 상기 외기 도입 모드인지 여부 및 상기 사용자의 제어 명령을 감지하는 감지부(600); 및 상기 감지부(600)를 통하여 감지된 상기 차실 내부의 모드 상태 또는 상기 사용자의 제어 명령을 바탕으로 상기 제1개폐 밸브(410), 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)의 개폐를 제어하는 제어부(700); 를 더 포함한다.
본 발명은, 내기 순환 모드 또는 외기 도입 모드를 갖는 차실 내부에 산소를 공급하는 차량용 산소 발생 장치의 제어 방법에 있어서, (A) 상기 차실 내부의 모드 상태를 감지하는 단계(S100); 및 (B) 상기 차실 내부가 상기 내기 도입 모드인 경우 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기를 상기 차실 내부로 공급하고(S200), 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기를 산소 저장부(300)에 저장하는 단계(S300); 를 포함한다.
바람직하게, (c) 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환되거나 사용자의 제어 명령이 입력되는 경우(S400), 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소를 상기 차실 내부로 공급하는 단계(S200); 를 더 포함한다.
본 발명에 의하면, 차실 내부가 내기 순환 모드인 경우 산소 부화 유닛에서 발생되는 산소 부화 공기를 차실로 공급하고, 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우 산소 부화 유닛에서 발생되는 산소 부화 공기를 산소 저장부에 저장 후 소정의 조건 하에서 차실로 공급한다. 따라서, 차실 내부가 내기 순환 모드 또는 외기 도입모드인 경우에 상관없이 산소 부화 유닛이 일정하게 구동할 수 있는 환경을 제공함과 아울러, 외기 도입 모드인 경우 저장된 산소를 내기 모드 순환시에 차실로 공급함으로써 상기 산소 부화 유닛의 구동 효율이 향상되는 장점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 산소 발생 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치의 일부를 도시한 블록도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치의 작동 상태를 도시한 개략도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치의 제어 방법을 도시한 순서도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치 및 그 제어 방법의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야할 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 개략도로서, 도 2를 참조하면 상기 차량용 산소 발생 장치는 공기 중에 포함된 산소의 농도를 부화(富化)시키는 산소 부화 유닛(100)과, 상기 산소 부화 유닛(100)과 차실을 연통시키도록 상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 차실 사이에 마련되는 배출 유로(200)와, 상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 배출 유로(200)에 연결되는 산소 저장부(300)를 포함한다.
차량의 트렁크 측에 설치되는 산소 부화 유닛(100)은 진공압을 발생시키는 진공 펌프(900)와 연결되고, 상기 진공 펌프(900)에서 발생되는 진공압이 상기 산소 부화 유닛(100)에 인가되면 외부 공기가 상기 산소 부화 유닛(100)을 통과함으로써 공기 중에 포함된 산소의 농도는 부화된다.
이와 같이 상기 산소 부화 유닛(100)을 통과하면서 산소 농도가 부화된 산소 부화 공기는 상기 진공 펌프(900)를 경유하며 배출 유로(200)를 통하여 차실 내부로 공급된다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치는 상기 산소 부화 유닛(100)과 상기 배출 유로(200)에는 산소 저장부(300)가 연결되는데, 상기 산소 저장부(300)는 제1연결 유로(400)에 의하여 상기 산소 부화 유닛(100)과 연결되며, 제2연결 유로(500)에 의하여 상기 배출 유로(200)와 연결된다.
그리고, 상기 제1연결 유로(400) 상에는 상기 제1연결 유로(400)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제1연결 유로(400) 상에 마련되는 제1개폐 밸브(410)가 마련되고, 상기 제2연결 유로(500) 상에는 상기 제2연결 유로(500)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제2연결 유로(500) 상에 마련되는 제2개폐 밸브(510)가 마련되며, 상기 배출 유로(200) 상에는 상기 배출 유로(200)를 선택적으로 개폐하도록 상기 배출 유로(200) 상에 마련되는 제3개폐 밸브(210)가 마련된다.
즉, 운전자 또는 승객은 히터 및 에어컨과 같은 차량의 공조 시스템을 작동시키는 경우, 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 운전석에 인접하여 설치되는 컨트롤 패널(control panel)과 같은 조작부(800)를 조작하여 차실 내부에 차량의 공조 시스템을 구성하는 덕트를 통하여 차실 내부의 공기가 순환되어 유입되도록 하는 내기 순환 모드 또는 차실 외부의 공기가 유입되도록 하는 외기 순환 모드를 선택한다.
그리고, 상기 조작부(800)의 조작에 따라 상기 산소 부화 유닛(100)이 작동되는 경우에는 감지부(600)가 현재의 차실 내부의 모드 상태가 상기 내기 순환 모드 또는 상기 외기 도입 모드인지 여부를 판단하며, 차실 내부의 모드 상태가 상기 내기 순환 모드인 경우에는 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 공급된다.
반면, 상기 감지부(600)가 현재의 차실 내부의 모드 상태가 상기 외기 도입 모드라고 판단하는 경우에는 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 제1연결 유로(400)를 통하여 상기 산소 저장부(300)에 저장된다.
차실 내부가 외기 도입 모드인 경우에는 상대적으로 산소 농도가 높은 차실 외부의 공기가 차실 내부로 유입되는 것이므로, 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생되는 산소 부화 공기가 차실 내부로 유입되어 차실 내부의 산소 농도를 증가시키는 효과가 미약하다. 따라서, 이 경우에는 산소 부화 공기를 산소 저장부(300)에 별도로 저장하고 소정의 조건하에서 차실 내부로 공급함으로써 상기 산소 부화 유닛(100)의 구동 효율을 향상시킬 수 있다.
이와 같이 차실 내부가 상기 외기 도입 모드일 때 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소 부화 공기는 차실 내부가 상기 내기 순환 모드로 변환되는 경우 또는 조작부(800)에 입력되는 사용자의 별도의 제어 명령에 의하여 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 경유하여 차실 내부로 공급된다.
즉, 상기 감지부(600)는 차실 내부가 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환되었는지 여부 또는 사용자가 입력한 제어 명령이 있는지 여부를 감지하고, 제어부(700)는 상기 감지부(600)를 통하여 감지된 상기 차실 내부의 모드 상태 또는 사용자가 입력한 제어 명령을 바탕으로 상기 제1개폐 밸브(410), 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)의 개폐를 제어함으로써 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소 부화 공기를 차실 내부로 공급한다.
이와 같이 상기 제1개폐 밸브(410), 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)가 상기 제1연결 유로(400), 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 선택적으로 개폐함에 따라 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생하는 산소 부화 공기가 차실 내부 또는 상기 산소 저장부(300)로 유입되는 과정에 대하여는 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 도 4를 참조하면 차실 내부가 내기 순환 모드인 경우에는, 차실 내부의 오염된 공기가 차량의 공조 시스템을 통하여 계속 순환되는 것에 더하여, 상기 산소 부화 유닛(100)에서 새로 발생된 산소 부화 공기를 차실 내부로 계속 유입시킴으로써 차실 내부의 산소 부화 공기의 농도를 상승시키거나 일정하게 유지시키기 위하여 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입된다.
구체적으로, 운전자가 상기 조작부(800)를 통하여 차량의 공조 시스템 및 상기 산소 부화 유닛(100)을 작동시키는 경우 상기 감지부(600)는 차실 내부의 모드 상태를 감지하고, 상기 감지부(600)가 상기 차실 내부가 상기 내기 순환 모드라고 판단하게 되면 상기 제어부(700)는 상기 제1개폐 밸브(410) 및 상기 제2개폐 밸브(510)가 상기 제1연결 유로(400) 및 상기 제2연결 유로(500)를 폐쇄시킴과 동시에 상기 제3개폐 밸브(210)가 상기 배출 유로(200)를 개방시키도록 제어함으로써, 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생된 산소 부화 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 차실 내부로 공급된다.
한편, 도 5를 참조하면 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우에는, 산소 농도가 상대적으로 높은 외부 공기가 차실 내부로 유입되는 것이므로, 상기 산소 부화 유닛(100)의 구동 효율을 향상시키기 위하여 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생된 산소 부화 공기를 산소 저장부(300)에 별도로 저장한다.
구체적으로, 운전자가 상기 조작부(800)를 통하여 차량의 공조 시스템 및 상기 산소 부화 유닛(100)을 작동시키는 경우 상기 감지부(600)는 차실 내부의 모드 상태를 감지하고, 상기 감지부(600)가 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드라고 판단하게 되면 상기 제어부(700)는 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)가 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 폐쇄시킴과 동시에 상기 제1개폐 밸브(410)가 상기 제1연결 유로(400)를 개방시키도록 제어함으로써, 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생된 산소 부화 공기는 상기 제1연결 유로(400)를 통하여 상기 산소 저장부(300)에 저장된다.
이와 같이 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소 부화 공기는 차실 내부가 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환되거나 별도의 사용자 제어 명령이 있는 경우 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입된다.
구체적으로, 차량의 공조 시스템 및 상기 산소 부화 유닛(100)의 작동 중에 운전자가 상기 조작부(800)를 통하여 차실 내부를 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환시키거나, 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우라도 차실 내부로 산소 부화 공기를 공급하라는 사용자의 제어 명령이 상기 조작부(800)를 통하여 입력되는 경우, 상기 감지부(600)는 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로의 변환 또는 사용자의 제어 명령을 감지하며, 상기 제어부(700)는 상기 감지부(600)를 통하여 감지된 차실 내부의 모드 상태의 변환 또는 사용자의 제어 명령을 바탕으로 상기 제1개폐 밸브(410)가 상기 제1연결 유로(400)를 폐쇄시킴과 동시에 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)가 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 개방시키도록 제어함으로써, 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소 부화 공기는 상기 제2연결 유로(500) 및 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 공급된다.
따라서, 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생되는 산소 부화 공기를 차실 내부의 모드 상태에 따라 차실 내부로 공급하거나, 상기 산소 저장부(300)에 저장시킬 수 있게 됨으로써 차실 내부의 산소 농도를 극대화시킬 수 있다.
상술한 차량용 산소 발생 장치를 통해 구현되는 본 발명에 따른 차량용 산소 발생 장치의 제어 방법은 내기 순환 모드 또는 외기 도입 모드를 갖는 차실 내부에 산소를 공급하기 위한 것으로서, 도 7에 도시된 바와 같이 제1단계(S100) 내지 제4단계(S400)을 포함한다.
제1단계(S100)에서는 차량의 공조 시스템 및 산소 부화 유닛(100)이 작동하는 상태에서 차실 내부의 모드 상태를 감지한다. 즉, 운전자는 컨트롤 패널과 같은 조작부(800)의 조작을 통하여 차실 내부가 상기 내기 순환 모드 또는 상기 외기 도입 모드를 유지하도록 하는데, 이와 같은 차실 내부의 모드 상태는 감지부(600)에 의하여 감지된다.
상기 제1단계(S100)에서 상기 감지부(600)가 현재 차실 내부의 모드 상태는 상기 내기 순환 모드라고 판단하는 경우, 제2단계(S200)를 수행한다. 즉, 제2단계(S200)에서는 상기 산소 부화 유닛(100)에서 부화된 산소를 차실 내부로 공급한다.
한편, 상기 제1단계(S100)에서 상기 감지부(600)가 현재 차실 내부의 모드 상태는 상기 외기 도입 모드라고 판단하는 경우, 제3단계(S300)를 수행한다. 즉, 제3단계(S300)에서는 상기 산소 부화 유닛(100)에서 부화된 산소를 차실 내부로 공급하지 않고 별도의 산소 저장부(300)에 저장한다.
이는 상술한 바와 같이, 산소 농도가 상대적으로 높은 외부 공기가 차실 내부로 유입되는 것이므로, 상기 산소 부화 유닛(100)의 구동 효율을 향상시키기 위하여 상기 산소 부화 유닛(100)에서 발생된 산소 부화 공기를 산소 저장부(300)에 별도로 저장한다.
제4단계(S400)에서 상기 감지부(600)는 상기 조작부(800)를 통하여 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환되었는지 여부, 차실 내부가 상기 외기 도입 모드인 경우라도 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소 부화 공기를 차실 내부로 공급하라는 사용자의 제어 명령이 상기 조작부(800)를 통하여 입력되었는지 여부를 판단하고, 상기의 조건에 부합하는 경우 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소를 상기 차실 내부로 공급한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.
100: 산소 부화 유닛 200: 배출 유로
210: 제3개폐 밸브 300: 산소 저장부
400: 제1연결 유로 410: 제1개폐 밸브
500: 제2연결 유로 510: 제2개폐 밸브
600: 감지부 700: 제어부
800: 조작부 900: 진공 펌프

Claims (6)

  1. 외기가 차실 내부로 유입되는 경로 상에 배치되어 공기 중에 포함된 산소의 농도를 부화시키는 산소 부화 유닛(100);
    상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기가 차실 내부로 공급되도록, 상기 산소 부화 유닛(100)과 상기 차실을 연결하는 배출 유로(200); 및
    상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 배출 유로(200)에 연결되는 산소 저장부(300); 를 포함하되,
    상기 차실 내부가 내기 순환 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입되고, 상기 차실 내부가 외기 도입 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기는 상기 산소 저장부(300)에 저장되며,
    상기 산소 저장부(300)에 저장된 공기는, 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로의 변환 또는 사용자의 제어 명령에 의하여 상기 배출 유로(200)를 통하여 상기 차실 내부로 유입되는 것을 특징으로 하는 차량용 산소 발생 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 산소 부화 유닛(100) 및 상기 산소 저장부(300) 사이를 연결하는 제1연결 유로(400)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제1연결 유로(400) 상에 마련되는 제1개폐 밸브(410);
    상기 산소 저장부(300) 및 상기 배출 유로(200) 사이를 연결하는 제2연결 유로(500)를 선택적으로 개폐하도록 상기 제2연결 유로(500) 상에 마련되는 제2개폐 밸브(510); 및
    상기 배출 유로(200)를 선택적으로 개폐하도록 상기 배출 유로(200) 상에 마련되는 제3개폐 밸브(210); 를 더 포함하는 차량용 산소 발생 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 차실 내부가 상기 내기 순환 모드 또는 상기 외기 도입 모드인지 여부 및 상기 사용자의 제어 명령을 감지하는 감지부(600); 및
    상기 감지부(600)를 통하여 감지된 상기 차실 내부의 모드 상태 또는 상기 사용자의 제어 명령을 바탕으로 상기 제1개폐 밸브(410), 상기 제2개폐 밸브(510) 및 상기 제3개폐 밸브(210)의 개폐를 제어하는 제어부(700); 를 더 포함하는 차량용 산소 발생 장치.
  5. 내기 순환 모드 또는 외기 도입 모드를 갖는 차실 내부에 산소를 공급하는 차량용 산소 발생 장치의 제어 방법에 있어서,
    (A) 상기 차실 내부의 모드 상태를 감지하는 단계(S100); 및
    (B) 상기 차실 내부가 상기 내기 순환 모드인 경우 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기를 상기 차실 내부로 공급하고(S200), 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드인 경우 상기 산소 부화 유닛(100)에서 산소의 농도가 부화된 공기를 산소 저장부(300)에 저장하는 단계(S300); 를 포함하며,
    (c) 상기 차실 내부가 상기 외기 도입 모드에서 상기 내기 순환 모드로 변환되거나 사용자의 제어 명령이 입력되는 경우(S400), 상기 산소 저장부(300)에 저장된 산소를 상기 차실 내부로 공급하는 단계(S200); 를 더 포함하는 차량용 산소 발생 장치의 제어 방법.
  6. 삭제
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