KR101752978B1 - 상황 관리 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

상황 관리 시스템 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 각종 교통상황에 신속하게 대응하기 위해 교통 및 사고 상황을 관리하고 대응하는 시스템에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 수신하는 사고내역 수신부, 수신된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 내용을 자동으로 분류하여 데이터베이스에 기록하는 사고내역 기록부, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역에 추가적으로 수신된 사고경과를 추가기록하여 상기 사고내역을 갱신하는 사고경과 갱신부 및 상기 교통사고가 처리 완료된 경우, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 변환하여 사고보고서를 작성하는 사고보고서 작성부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

상황 관리 시스템 및 그 제어방법{Incident management system and controlling method thereof}
본 발명은 각종 교통상황에 신속하게 대응하기 위해 교통 및 사고 상황을 관리하고 대응하는 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
최근 사회환경이 다변화되면서, 각종 사건 및 사고의 발생빈도가 점차 증가하는 추세에 있다. 이러한 사건 및 사고의 발생에 따라 다양한 유형의 응급상황이 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.
특히, 교통사고의 경우 대량의 피해자가 발생할 수 있으며, 2차 사고로 이어지는 문제점이 발생된다. 대량의 피해자가 발생되거나 2차 사고로 이어지지 않기 위해서는 빠른 상황전파가 필수적이며, 전파된 상황을 이용하여 사고 후 처리에 대한 빠른 조치가 필수적이다.
게다가 사고가 난 지점에 대해서도 후속 사고가 발생되지 않도록 사고관리를 할 필요성이 제기되고 있다.
종래의 경우, 상황에 대해서 순찰 또는 락카업체에 의해서 문자 입력을 받고이를 바탕으로 수기로 사고 발생 상황 및 사고 처리 경과에 대해서 기록하여 왔는바, 효율적이지 못하여 사고 수습이 지연되는 문제가 발생되고 있었다.
또한, 휴일 및 야간의 경우 상황 관리 인원의 부족으로 인해 보고 및 연락 대상이 많아 초기 대응 시간이 과다 소요되는 문제점이 있으며, 사고 초기 대응에 부족함이 많은 문제도 발생하였다.
이를 개선하여 교통상황을 관리하고, 사고 상황에 대해서 신속하게 대응하기 위해 상황을 실시간으로 관리하고 사고 초기 대응을 신속하게 처리할 수 있는 운영 및 관리 시스템이 요구되고 있는 실정이다.
대한민국 특허청 공개특허공보 특2002-0024461 대한민국 특허청 공개특허공보 10-2004-0096180
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 종래 순찰 또는 렉카업체의 문자 입력등을 통해 소요되던 상황 전파 시간을 인터넷과 스마트폰을 통해 축소하는 시스템을 사용자에게 제공하고자 한다.
또한, 종래 수기로 작성하던 사고 처리 경과를 데이터베이스에 저장하고 추출하여 갱신할 수 있는 시스템을 사용자에게 제공하고자 한다.
또한, 데이터 베이스에 저장된 사고 처리 경과를 이용하여 사고보고서가 자동으로 생성되는 시스템을 사용자에게 제공하고자 한다.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 문제를 해결하기 위한 상황 관리 시스템 일례는, 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 수신하는 사고내역 수신부, 수신된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 내용을 자동으로 분류하여 데이터베이스에 기록하는 사고내역 기록부, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역에 추가적으로 수신된 사고경과를 추가기록하여 상기 사고내역을 갱신하는 사고경과 갱신부 및 상기 교통사고가 처리 완료된 경우, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 변환하여 사고보고서를 작성하는 사고보고서 작성부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 수신지로 전송하는 사고내역 전송부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기설정된 수신지는, 상기 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나일 수 있다.
또한, 상기 견인차가 복수인 경우, 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 견인차에 상기 사고내역을 전송할 수 있다.
또한, 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나와 출동기록을 교환하는 출동기록 교환부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 출동기록 교환부를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나의 위치 및 출동시간과 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산하는 도착시간 계산부를 포함할 수 있다.
또한, 계산된, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 기설정된 수신지로 전송하는 출동내역 전송부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기설정된 수신지는, 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 송신한 신고자일 수 있다.
또한, 상기 교통사고가 발생한 도로 인근에 위치한 병원 및 공업소 중 적어도 하나의 위치를 상기 신고자에게 송신할 수 있다.
또한, 상기 출동기록 교환부는, 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나에서 수신한 출동기록을 상기 사고경과 갱신부로 전송하고, 상기 사고경과 갱신부는, 수신한 상기 출동기록을 이용하여 상기 데이터베이스에 상기 사고 경과를 갱신할 수 있다.
또한, 상기 기설정된 수신지는, 상기 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량이고, 상기 사고내역은, 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기설정된 수신지는, 상기 교통사고가 발생된 도로 후방에서 접근중인 차량이고, 상기 사고내역 전송부는 기설정된 시간 주기로 상기 기설정된 수신지에 음성신호를 포함한 상기 사고내역을 전송할 수 있다.
또한, 상기 교통사고의 사고내역은 상기 교통사고 발생지역을 촬영한 영상데이터를 포함할 수 있다.
또한, 교통상황을 실시간으로 수신하여 감시하는 모니터링 시스템부를 포함하고, 상기 모니터링 시스템부는, 모니터링 중인 교통상황에서 정체구간을 파악하고, 파악된 정체구간에서 기설정된 시간동안 이동하지 않는 제1 차량을 파악하며, 상기 제1 차량의 전방에 위치된 제2 차량의 존재여부를 파악하고, 상기 제2 차량이 미존재시 상기 제1 차량을 고장으로 판단하며, 고장으로 판단된 상기 제1 차량의 위치를 상기 사고내역 수신부로 송신할 수 있다.
또한, 상기 사고내역 기록부는, 상기 사고내역에서 사고 발생 위치, 사고 발생시간 및 신고자 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 기설정된 양식에 맞게 분류하여 데이터베이스에 자동으로 기록할 수 있다.
한편, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 상황 관리 방법은, 모니터링 시스템부가 교통상황을 실시간으로 모니터링하는 제1 단계, 사고내역 수신부가 도로에서 발생된 교통사고내역을 수신하는 제2 단계, 상기 사고내역 기록부가 수신된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 분류하는 제3 단계, 상기 사고내역 기록부가 분류된 상기 사고내역을 데이터베이스에 기록하는 제4 단계, 사고내역 전송부가 기록된 상기 사고내역을 기설정된 수신지로 전송하는 제5 단계, 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 전송된 사고내역을 수신하는 제6 단계, 사고내역을 수신한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 출동하는 제7 단계, 출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 출동기록 교환부와 출동기록을 교환하는 제8 단계, 사고경과 갱신부가 상기 데이터베이스에 출동기록과 사고경과를 추가기록하여 사고내역을 갱신하는 제9 단계 및 사고보고서 작성부가 상기 데이터베이스에 기록된 사고내역을 기설정된 양식으로 변환하여 사고보고서를 작성하는 제10 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제5 단계는, 상기 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 상기 견인차가 복수인 경우, 상시 사고내역 전송부가 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 견인차에 상기 사고내역을 전송할 수 있다.
또한, 상기 제8 단계는, 도착 시간 계산부가 상기 출동기록 교환부를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나의 위치 및 출동시간과 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산하는 제8-1 단계 및 출동내역 전송부가 계산된, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 송신한 신고자에게 송신하는 제8-2 단계를 포함할 수 있다.
또한, 출동내역 전송부가 상기 교통사고가 발생한 도로 인근에 위치한 병원 및 공업소의 위치 중 적어도 하나를 상기 신고자에게 송신하는 제8-3 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제5 단계는, 상시 사고내역 전송부가 상기 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함한 상기 사고내역을 전송할 수 있다.
본 발명은 종래의 지연되던 상황 전파 시간을 축소하여 빠른 초동조치가 가능한 시스템을 사용자에게 제공할 수 있다.
또한, 데이터베이스에 사고 처리 경과를 저장하고 갱신할 수 있으며, 저장된 사고 처리 경과를 이용하여 자동으로 사고 보고서가 생성됨을 통해 근무자의 편의를 증대하고 행정업무의 간소화를 통해 업무 효율성을 증대하는 시스템을 사용자에게 제공할 수 있다.
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일 실시례를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1a 및 도 1b는 종래의 사고 경과의 처리방법에 관한 사진이다.
도 2는 본 발명에 적용될 수 있는, 상황 관리 시스템의 전체적인 구성도이다.
도 3은 본 발명에 적용될 수 있는, 서버의 상세한 구성도이다.
도 4는 본 발명에 적용될 수 있는, 상황 관리 방법 순서도이다.
도 5a는 본 발명에 적용될 수 있는, 기설정된 양식에 따라 사고내역이 자동으로 분류되어 저장된 결과물이다.
도 5b는 본 발명에 적용될 수 있는, 기설정된 양식에 따라 사고내역이 자동으로 분류되어 저장되어 작성되는 상황일지 일례이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고내역 전송부가 데이터베이스에 기록된 사고내역을 기설정된 수신지로 전송할때 나타나는 연락처 목록 일례이다.
도 7a는 본 발명에 적용될 수 있는, 견인차량에 발송되는 메세지가 자동으로 작성된 일례이다.
도 7b 및 도 7c는 본 발명에 적용될 수 있는, 견인차량과 순찰차에 자동으로 전송된 메세지 일례이다.
도 8은 본 발명에 적용될 수 있는, 출동기록 교환부(231)를 통해 전송된 견인차량의 출동기록 일례이다.
도 9a 내지 도 9e 는 본 발명에 적용될 수 있는, GPS노선도와, 노선도에 표시되는 시설물, 차량, 사고유형 및 운영되는 GPS노선도 일례이다.
도 10a 및 도 10b는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량의 도착예정시간을 신고자에게 송신하는 프로그램 일예이다.
도 11은 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량의 사고지역까지의 최단 거리를 나타낸 지도 일례이다.
도 12는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량 기록부에서 출동차량에서 수신한 출동 기록을 나타낸 일례이다.
도 13는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량 기록부에서 수신한 출동기록을 데이터베이스에 저장하는 일례이다.
도 14a는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고보고서 작성부가 데이터베이스에 저장된 사고 경과를 이용하여 자동으로 사고보고서를 작성하는 일례이다.
도 14b는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고보고서 작성부가 데이터베이스에 저장된 사고 경과를 이용하여 자동으로 작성한 사고보고서 일례이다.
도 14c는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 사용자가 확인하는 화면 일례이다.
도 14d는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 기설정된 수신처에 sms로 전송한 결과물 일례이다.
도 14e는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 인터넷을 통해 수신받은 결과물 일례이다.
도 15는 본 발명에 적용될 수 있는, 주행중인 차량에 수신된 진행 차선 전방 상황 일례이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시례에 대해서 설명한다. 또한, 이하에 설명하는 일 실시례는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 내용을 부당하게 한정하지 않으며, 본 실시 형태에서 설명되는 구성 전체가 본 발명의 해결 수단으로서 필수적이라고는 할 수 없다.
도 1a 및 도 1b를 참조하면, 종래의 사고 경과의 처리방법은 유선을 통해 접수된 신고를 실시간으로 수기로 작성하고, 수기 작성된 신고를 워드로 재작성하여 사고보고서를 작성하게 된다. 이때, 접수된 신고를 수기로 작성하고 문자메세지로 순찰차, 구급차 등에 해당 내용을 전파하기 위해서 문자메세지를 작성하여 전파하는 경우 소요시간이 평균 15분 정도가 소요되어 초동조치가 미흡한 문제가 발생한다.
또한, 휴일 및 야간의 경우 상황 관리 인원의 부족으로 인해 보고 및 연락 대상이 많아 초기 대응 시간이 과다 소요되는 문제점이 있으며, 사고 초기 대응에 부족함이 많은 문제도 발생하였다.
그러므로 본 발명은 종래의 지연되던 상황 전파 시간을 축소하여 빠른 초동조치가 가능하고, 데이터베이스에 사고 처리 경과를 저장하고 갱신할 수 있으며, 저장된 사고 처리 경과를 이용하여 자동으로 사고 보고서가 생성됨을 통해 근무자의 편의를 증대하고 행정업무의 간소화를 통해 업무 효율성을 증대하는 시스템을 제공하고자 한다.
<시스템 구성>
도 2는 본 발명에 적용될 수 있는 상황 관리 시스템의 전체적인 구성도이고, 도 3은 본 발명에 적용될 수 있는 서버의 상세한 구성도이다.
도 2를 참조하여 상황 관리 시스템의 전체적인 구성을 검토하면, 상황 관리 시스템은 모바일 디바이스(100)가 인터넷(400)을 통해 서버(200)와 연결되어 있는 구성이다. 또한, 서버(200)는 서버내에서 생성된 데이터를 저장하고 관리하는 데이터베이스(300)와 연결되어 있다.
모바일 디바이스(100)는 일반적으로 사용하는 모바일 디바이스를 모두 포함하며, 근래에 대부분 이용하고 있는 스마트폰(100a), 모바일 타블렛(100b), 모바일 컴퓨터(100c)를 모두 포함한다. 특히 이러한 모바일 디바이스(100)는 모바일 디바이스가 현재 위치한 지역의 위치를 측정할 수 있고, 이를 인터넷(400)을 통해 서버(200)에 전송할 수 있다. 이때, 모바일 디바이스(100)는 GPS(Global Position System) 모듈을 이용할 수 있다. 현재 기술에 의하면, GPS모듈은 3개 이상의 위성으로부터 떨어진 거리 정보와 정확한 시간 정보를 산출한 다음 상기 산출된 정보에 삼각법을 적용함으로써, 위도, 경도, 및 고도에 따른 3차원의 현 위치 정보를 정확히 산출할 수 있다. 또한, GPS 모듈은 현 위치를 실시간으로 계속 산출함으로써 속도 정보를 산출할 수 있다.
모바일 디바이스(100)는 교통사고가 난 도로에서 교통사고 발생 사실을 유/무선방식을 통해 서버(200)에 신고할 수 있다. 일례로서 통화로서 신고를 하는 경우, 신고 자동응답 시스템은 신고 전화에서 음성인식을 통해 교통사고 발생지점 및 발생시간, 교통사고 발생사실 등 교통사고에 관한 정보를 추출할 수 있다. 또한, 문자나 모바일 메신저를 통해 신고를 하는 경우, 문장인식을 통해 교통사고 발생지점 및 발생시간, 교통사고 발생사실 등 교통사고에 관한 정보를 추출할 수 있다. 또한, 사진을 첨부하여 신고가 된 경우, 첨부된 사진에서 사고지점에 관한 지리 정보를 추출하여 추출된 교통사고 발생지점과의 일치 여부를 확인할 수 있다. 또한 상기와 같이 모바일 디바이스(100)가 자체적으로 측정한 교통사고 발생지역에 관한 지리정보를 포함하여 신고가 된 경우, 추출된 교통사고 발생지점과의 일치 여부를 확인할 수 있다.
또한, 모바일 디바이스(100)는 서버(200)로부터 일정한 정보를 수신할 수 있다. 일례로서 교통사고를 신고한 모바일 디바이스(100)는 서버로부터 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 출동사실과 도착예정시간을 수신할 수 있고, 교통사고가 발생한 도로 인근에 위치한 병원 또는 공업소의 위치를 수신할 수 있다. 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)는 서버(200)로 접수된 사고내역을 전송받을 수 있다. 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 탑재된 모바일 디바이스(100)는 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함된 사고내역을 전송받을 수 있다. 교통사고가 발생된 도로의 후방에서 접근하는 차량에 탑재된 모바일 디바이스(100)는 기설정된 주기로 진행중인 도로의 교통상황 및 사고내역을 전송받을 수 있으며, 음성신호를 수신할 수 있고, 기설정된 주기로 수신한 음성신호를 출력하여 사용자에게 도로의 교통상황 및 사고내역을 인지시킬 수 있다.
본 시스템에 적용될 수 있는 서버(200)는 모니터링 시스템부(210), 사고내역 수신부(221), 사고내역 기록부(222), 사고내역 전송부(223), 사고경과 갱신부(224), 출동기록 교환부(231), 도착시간 계산부(232), 출동내역 전송부(233) 및 사고보고서 작성부(240)를 포함할 수 있다.
모니터링 시스템부(210)는 도로의 교통상황을 실시간으로 수신하여 감시할 수 있다. 이때, 네트워크 카메라를 이용하여 교통상황을 실시간으로 수신하는 것이 일반적이다. 교통상황을 실시간으로 수집하여 정체구간을 파악할 수 있다. 그리고, 파악된 정체구간에서 기설정된 시간동안 이동하지 않는 제1 차량을 파악할 수 있으며, 이동하지 않는 제1 차량의 전방에 위치된 제2 차량의 존재여부를 통해 제1 차량의 고장여부를 판단할 수 있다. 제1 차량이 고장으로 판단시, 고장으로 판단된 제1 차량의 위치를 사고내역 수신부(221)로 송신하여 사고처리에 초동대처 할 수 있도록 정보를 제공할 수 있다.
사고내역 수신부(221)는 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 수신한다. 이때, 모니터링 시스템부(210)로부터 사고내역을 수신할 수 있고, 모바일 디바이스(100)로부터 수신할 수 있다. 수신되는 사고내역에는 교통사고 지역을 촬영한 영상데이터를 포함할 수 있다.
사고내역 기록부(222)는 수신된 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 내용을 자동으로 분류하여 데이터베이스(300)에 기록한다. 이때 사고내역에서 교통사고 발생지점 및 발생시간, 교통사고 발생사실, 교통사고 관련자 정보 및 신고자 등 교통사고에 관한 정보를 추출할 수 있다. 또한, 기설정된 양식에 따라 필요한 정보를 추가적으로 추출할 수 있다. 일예로서 관련차량, 사고원인, 도로피해, 인맹피해, 사고내용등을 추출할 수 있다. 추출된 교통사고에 관한 정보를 기설정된 양식에 자동적으로 입력하여 데이터베이스(300)에 저장할 수 있다.
사고내역 전송부(223)는 데이터베이스(300)에 기록된 사고내역을 기설정된 수신지로 전송할 수 있다. 이때, 기설정된 수신지는 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)가 포함될 수 있다. 이때 교통사고가 발생된 도로 인근에 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자가 복수로 있는 경우, 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자에게만 사고내역을 전송할 수 있다. 또한, 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 탑재된 모바일 디바이스(100)에 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함된 사고내역을 전송할 수 있다.
사고경과 갱신부(224)는 데이터베이스(300)에 기록된 사고내역에 추가적으로 입력된 사고 경과를 추가기록하여 갱신할 수 있다. 사고 경과는, 교통사고가 발생된 도로에 출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)를 통해서 추가기록될 수 있다. 출동기록 교환부(231)에서 수신한 출동기록을 이용하여 데이터베이스(300)에 사고 경과를 갱신할 수 있다.
출동기록 교환부(231)은 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)와 출동기록을 교환할 수 있다. 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자는 출동시 출동기록 교환부(231)에 출동사실을 전송하고, 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 위치 및 출동시간을 전송할 수 있다. 또한, 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 교통사고가 발생된 도로에 도착하여 초동조치 및 사고 수습과 관한 기록을 출동기록 교환부(231)와 실시간으로 교환할 수 있다. 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자에서 수신한 출동기록을 상기 사고경과 갱신부(224)로 전송할 수 있다.
도착 시간 계산부(232)는 출동기록 교환부(231)를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 위치 및 출동시간과 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자가 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산할 수 있다. 이는 실시간으로 계산될 수 있으며, 인터넷을 통해 지리 정보를 제공하는 업체를 통해 계산될 수 있다.
출동내역 전송부(233)는 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자가 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 기설정된 수신지로 전송할 수 있다. 이때 기설정된 수신지는 출동내역 교환부(231), 교통사고 신고자의 모바일 디바이스(100) 및 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 탑재된 모바일 디바이스(100)가 포함될 수 있다.
사고보고서 작성부(240)은 교통사고가 처리 완료된 경우, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 변환하여 사고보고서를 작성할 수 있다.
<상황 관리 시스템의 제어방법>
도 4는 본 발명에 적용될 수 있는 상황 관리 방법 순서도이다.
도 4를 참조하여 본 발명에 적용가능한 상황 관리 시스템을 이용한 상황 관리 방법을 검토하여 보면, 모니터링 시스템부가 교통상황을 실시간으로 모니터링(S110)하는 단계가 진행된다. 이때, 모니터링 시스템부(210)는 네트워크 카메라를 이용하여 도로의 교통상황을 실시간으로 수신하여 감시할 수 있다. 교통상황을 실시간으로 수집하여 정체구간을 파악할 수 있고, 고장난 차량을 실시간으로 확인할 수 있다. 또한, 고장난 차량이 확인되는 경우, 사고내역 수신부로 사고내역을 송신할 수 있다.
사고내역 수신부가 도로에서 발생된 교통사고내역을 수신(S120)하는 단계가 진행된다. 이때, 사고내역 수신부(221)는 모니터링 시스템부(210)로부터 사고내역을 수신할 수 있고, 전화로 신고된 사고내역을 수신할 수 있으며, 문자메세지 또는 홈페이지를 통해 신고를 접수할 수 있다. 수신된 사고내역은 사고내역 기록부(222)로 송신된다.
교통사고 내역을 수신한 후, 사고내역 기록부(222)가 수신된 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 분류(S130)하는 단계가 진행된다. 이때, 사고내역 기록부는 전화로 신고된 사고내역에서 음성인식을 통해 기설정된 양식에 맞게 정보를 추출할 수 있고, 문자 또는 홈페이지를 통한 신고는 기설정된 양식에 맞게 문장분석을 통해 정보를 추출할 수 있다. 추출된 정보를 기설정된 양식에 따라 분류하게 된다. 이때 추출되어 분류되는 정보는 사고발생시간, 장소, 차량, 원인, 피해, 사고내용등이 포함될 수 있다.
사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 분류한 후, 사고내역 기록부(222)는 분류된 사고내역을 데이터베이스에 기록(S140)하는 단계가 진행된다. 도 5a는 본 발명에 적용될 수 있는 기설정된 양식에 따라 사고내역이 자동으로 분류되어 저장된 결과물이고, 도 5b는 본 발명에 적용될 수 있는, 기설정된 양식에 따라 사고내역이 자동으로 분류되어 저장되어 작성되는 상황일지 일례이다. 도 5a 및 도 5b를 참조하면, 사고내역 기록부(222)는 사고발생시간, 장소, 차량, 원인, 피해, 사고내용이 기설정된 양식에 따라 데이터베이스에 자동으로 기록이 된 것을 확인할 수 있다.
분류된 사고내역을 데이터베이스에 기록한 후, 사고내역 전송부가 기록된 사고내역을 기설정된 수신지로 전송(S150)하게 된다. 이때, 기설정된 수신지는 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)가 포함될 수 있다. 이때 교통사고가 발생된 도로 인근에 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자가 복수로 있는 경우, 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자에게만 사고내역을 전송할 수 있다. 또한, 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 탑재된 모바일 디바이스(100)에 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함된 사고내역을 전송할 수 있다. 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고내역 전송부가 데이터베이스에 기록된 사고내역을 기설정된 수신지로 전송할때 나타나는 연락처 목록 일례이고, 도 7a는 본 발명에 적용될 수 있는, 견인차량에 발송되는 메세지가 자동으로 작성된 일례이며, 도 7b 및 도 7c는 본 발명에 적용될 수 있는, 견인차량과 순찰차에 자동으로 전송된 메세지 일례이다. 도 6a, 도 6b, 도 7a 내지 도 7c를 참조하면, 사고와 관련된 도로 관리자, 순찰자 등에 대해서 연락처를 통해 자동으로 사고내역이 전송될 수 있음을 알 수 있다.
사고내역을 기설정된 수신지로 전송한 후, 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 사고내역을 수신(S160)하는 단계가 진행된다. 이때, 수신한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자는 수신한 사고내역을 기초로 하여 교통사고가 발생된 도로에 출동여부를 판단하게 된다.
교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 출동(S170)하는 단계가 진행된다. 이때, 출동기록 교환부(231)은 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 모바일 디바이스(100)와 출동기록을 교환할 수 있다. 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자는 출동시 출동기록 교환부(231)에 출동사실을 전송하고, 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 위치 및 출동시간을 전송할 수 있다. 도착 시간 계산부(232)는 출동기록 교환부(231)를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 위치 및 출동시간과 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자가 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산할 수 있다. 이는 실시간으로 계산될 수 있으며, 인터넷을 통해 지리 정보를 제공하는 업체를 통해 계산될 수 있다. 도 8은 본 발명에 적용될 수 있는, 출동기록 교환부(231)를 통해 전송된 견인차량의 출동기록 일례이다. 도 8을 참조하면, 견인차량의 출동에 관한 정보를 출동기록 교환부(231)가 수신하여 관리할 수 있다. 도 9a 내지 도 9e 는 본 발명에 적용될 수 있는, GPS노선도와, 노선도에 표시되는 시설물, 차량, 사고유형 및 운영되는 GPS노선도 일례이다. 도 9a 내지 도 9e를 참조하면 실시간으로 교통상황을 모니터링할 수 있으며, 출동한 견인차량, 순찰차량 등의 위치를 실시간으로 파악할 수 있다. 도 10a 및 도 10b는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량의 도착예정시간을 신고자에게 송신하는 프로그램 일예이다. 도 10a 및 도 10b를 참조하면, 신고자에게 출동한 차량의 도착시간과 연락처를 알려줄 수 있음을 알 수 있다. 도 11은 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량의 사고지역까지의 최단 거리를 나타낸 지도 일례이다. 도 11을 참조하면, 출동차량의 위치와 사고지역가지 최단거리를 알 수 있고, 이를 출동기록 교환부(231) 및 신고자에게 송신할 수 있다.
출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 출동기록 교환부와 출동기록을 교환(S180)하는 단계가 진행된다. 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자의 교통사고가 발생된 도로에 도착하여 초동조치 및 사고 수습과 관한 기록을 출동기록 교환부(231)와 실시간으로 교환할 수 있다. 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자에서 수신한 출동기록을 상기 사고경과 갱신부(224)로 전송할 수 있다. 도 12는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량 기록부에서 출동차량에서 수신한 출동 기록을 나타낸 일례이다. 도 12를 참조하면, 실시간으로 출동차량과 출동기록 교환부(231)간 출동기록이 교환됨을 알 수 있다.
사고경과 갱신부가 데이터베이스에 출동기록과 사고경과를 추가기록하여 사고내역을 갱신(S190)하는 단계에서는, 사고경과 갱신부(224)가 수신한 출동기록을 데이터베이스(300)에 저장하게 된다. 도 13는 본 발명에 적용될 수 있는, 출동차량 기록부에서 수신한 출동기록과 사고경과를 데이터베이스에 저장하는 일례이다. 도 13을 참조하면, 데이터베이스(300)에 실시간으로 출동기록을 포함한 사고경과를 데이터베이스에 자동으로 저장됨을 알 수 있다.
사고보고서 작성부가 데이터베이스에 기록된 사고내역을 기설정된 양식으로 변환하여 사고보고서를 작성(S200)하는 단계는, 사건처리가 완료된 경우, 데이터베이스(300)에 저장된 사고 경과를 자동으로 기설정된 양식에 맞게 배열하여 사고보고서가 작성된다.
도 14a는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고보고서 작성부가 데이터베이스에 저장된 사고 경과를 이용하여 자동으로 사고보고서를 작성하는 일례이고, 도 14b는 본 발명에 적용될 수 있는, 사고보고서 작성부가 데이터베이스에 저장된 사고 경과를 이용하여 자동으로 작성한 사고보고서 일례이며, 도 14c는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 사용자가 확인하는 화면 일례이고, 도 14d는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 기설정된 수신처에 sms로 전송한 결과물 일례이며, 도 14e는 본 발명에 적용될 수 있는, 작성된 사고보고서를 인터넷을 통해 수신받은 결과물 일례이다. 도 14a 내지 도 14e를 참조하면, 데이터베이스(300)에 누적 기록된 사고 경과를 이용하여 자동으로 사고보고서가 작성된다. 또한, 상황 관리 시스템에 접속한 사용자는 작성된 사고보고서를 확인할 수 있으며, 기설정된 수신처에서는 SMS를 통해서 교통상황을 실시간으로 전송받을 수 있고, 이때 url이 포함되어 인터넷만 연결되어 있으면 모바일 디바이스를 통해 사고보고서를 확인할 수 있다.
한편, 도 15는 본 발명에 적용될 수 있는, 주행중인 차량에 수신된 진행 차선 전방 상황 일례이다. 데이터베이스에 저장된 도로상황을 이용하여 해당 도로를 주행중인 차량 중 후방에서 접근하는 차량에게 진행 차선의 전방 상황을 기설정된 주기를 통해 전송할 수 있다. 일례로서, 기설정된 주기는 5초가 될 수 있으며, 사고지역 1km 전부터 사용자에게 전송할 수 있고, 문자와 음성신호 중 적어도 하나를 전송할 수 있다.
상기와 같은 상황 관리 시스템의 제어방법을 통해, 실시간으로 도로상황을 모니터링하고, 수신된 신고내용을 자동으로 변환을 통해 저장하고 전파를 통해 상황 전파 시간을 축소하여 빠른 초동조치가 가능하게 된다.
또한, 데이터베이스에 사고 처리 경과의 저장과 갱신을 통해 자동으로 사고 보고서가 생성되므로, 근무자의 편의를 증대하고 행정업무의 간소화를 통해 업무 효율성이 증대되는 효과가 있다.
100 : 모바일 디바이스
100a : 스마트폰
100b : 모바일 태블릿
100c : 모바일 PC
200 : 서버
300 : 데이터베이스
400 : 인터넷

Claims (20)

  1. 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 수신하는 사고내역 수신부;
    수신된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 내용을 자동으로 분류하여 데이터베이스에 기록하는 사고내역 기록부;
    상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역에 추가적으로 수신된 사고경과를 추가기록하여 상기 사고내역을 갱신하는 사고경과 갱신부;
    상기 교통사고가 처리 완료된 경우, 상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 변환하여 사고보고서를 작성하는 사고보고서 작성부;
    상기 데이터베이스에 기록된 상기 사고내역을 기설정된 수신지로 전송하는 사고내역 전송부;
    구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나와 출동기록을 교환하는 출동기록 교환부; 및
    상기 출동기록 교환부를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로관리자 중 적어도 하나의 위치 및 출동시간과 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산하는 도착시간 계산부;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 기설정된 수신지는,
    상기 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 견인차가 복수인 경우, 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 견인차에 상기 사고내역을 전송하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    계산된, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 기설정된 수신지로 전송하는 출동내역 전송부;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 기설정된 수신지는,
    도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 송신한 신고자인 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 교통사고가 발생한 도로 인근에 위치한 병원 및 공업소 중 적어도 하나의 위치를 상기 신고자에게 송신하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 출동기록 교환부는, 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나에서 수신한 출동기록을 상기 사고경과 갱신부로 전송하고,
    상기 사고경과 갱신부는, 수신한 상기 출동기록을 이용하여 상기 데이터베이스에 상기 사고 경과를 갱신하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 기설정된 수신지는,
    상기 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량이고,
    상기 사고내역은,
    상기 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 기설정된 수신지는,
    상기 교통사고가 발생된 도로 후방에서 접근중인 차량이고,
    상기 사고내역 전송부는 기설정된 시간 주기로 상기 기설정된 수신지에 음성신호를 포함한 상기 사고내역을 전송하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 교통사고의 사고내역은 상기 교통사고의 발생지역을 촬영한 영상데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  14. 제 1 항에 있어서,
    교통상황을 실시간으로 수신하여 감시하는 모니터링 시스템부;를 포함하고,
    상기 모니터링 시스템부는,
    모니터링 중인 교통상황에서 정체구간을 파악하고,
    파악된 정체구간에서 기설정된 시간동안 이동하지 않는 제1 차량을 파악하며,
    상기 제1 차량의 전방에 위치된 제2 차량의 존재여부를 파악하고,
    상기 제2 차량이 미존재시 상기 제1 차량을 고장으로 판단하며,
    고장으로 판단된 상기 제1 차량의 위치를 상기 사고내역 수신부로 송신하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 사고내역 기록부는,
    상기 사고내역에서 사고 발생 위치, 사고 발생시간 및 신고자 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 기설정된 양식에 맞게 분류하여 데이터베이스에 자동으로 기록하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 시스템.
  16. 모니터링 시스템부가 교통상황을 실시간으로 모니터링하는 제1 단계;
    사고내역 수신부가 도로에서 발생된 교통사고내역을 수신하는 제2 단계;
    사고내역 기록부가 수신된 상기 사고내역을 기설정된 양식에 맞게 자동으로 분류하는 제3 단계;
    상기 사고내역 기록부가 분류된 상기 사고내역을 데이터베이스에 기록하는 제4 단계;
    사고내역 전송부가 기록된 상기 사고내역을 기설정된 수신지로 전송하는 제5단계;
    교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 전송된 사고내역을 수신하는 제6 단계;
    사고내역을 수신한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 출동하는 제7 단계;
    출동한 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 출동기록 교환부와 출동기록을 교환하는 제8 단계;
    사고경과 갱신부가 상기 데이터베이스에 출동기록과 사고경과를 추가기록하여 사고내역을 갱신하는 제9 단계; 및
    사고보고서 작성부가 상기 데이터베이스에 기록된 사고내역을 기설정된 양식으로 변환하여 사고보고서를 작성하는 제10 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하되,
    상기 제8 단계는,
    도착 시간 계산부가 상기 출동기록 교환부를 통해 수신된 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나의 위치 및 출동시간과 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치를 이용하여, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 계산하는 제8-1 단계; 및
    출동내역 전송부가 계산된, 출동한 상기 구급차, 순찰차, 견인차 및 도로 관리자 중 적어도 하나가 상기 교통사고가 발생된 도로에 도착하는 시간을 도로에서 발생된 교통사고의 사고내역을 송신한 신고자에게 송신하는 제8-2 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 제5 단계는,
    상기 교통사고가 발생된 도로 인근에 위치한 상기 견인차가 복수인 경우,
    상시 사고내역 전송부가 상기 교통사고가 발생된 도로에서 가장 가까운 장소에 위치된 견인차에 상기 사고내역을 전송하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 방법.
  18. 삭제
  19. 제 16 항에 있어서,
    출동내역 전송부가 상기 교통사고가 발생한 도로 인근에 위치한 병원 및 공업소의 위치 중 적어도 하나를 상기 신고자에게 송신하는 제8-3 단계;를 포함하는것을 특징으로 하는, 상황 관리 방법.
  20. 제 16 항에 있어서,
    상기 제5 단계는,
    상기 사고내역 전송부가 상기 교통사고가 발생된 도로 인근에서 이동중인 차량에 상기 교통사고가 발생된 도로의 위치와 우회도로를 포함한 상기 사고내역을 전송하는 것을 특징으로 하는, 상황 관리 방법.
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