KR101746450B1 - 안티서브마린 액티브팬 구조 - Google Patents

안티서브마린 액티브팬 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101746450B1
KR101746450B1 KR1020150132258A KR20150132258A KR101746450B1 KR 101746450 B1 KR101746450 B1 KR 101746450B1 KR 1020150132258 A KR1020150132258 A KR 1020150132258A KR 20150132258 A KR20150132258 A KR 20150132258A KR 101746450 B1 KR101746450 B1 KR 101746450B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
active fan
submarine
coupled
present
Prior art date
Application number
KR1020150132258A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170034063A (ko
Inventor
손주환
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150132258A priority Critical patent/KR101746450B1/ko
Publication of KR20170034063A publication Critical patent/KR20170034063A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101746450B1 publication Critical patent/KR101746450B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
    • B60N2/42718—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure with anti-submarining systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1857—Eccentric mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/186—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism with a transversal pin displaced by a moving slot or a cam along a predetermined path
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42754—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the cushion
    • B60N2/42763—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the cushion with anti-submarining systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 안티서브마린 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시트프레임 전방에 회동 가능하도록 결합되는 액티브팬, 상기 액티브팬의 하부에 장착되며, 캠을 매개로 액티브팬을 상승시키는 캠샤프트 및 상기 캠에 연결되며, 차량의 충돌 시 전방으로 돌출되어 캠을 회전시키는 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 하여, 서브마린 현상을 방지할 수 있는 안티서브마린 액티브팬 구조에 관한 것이다.

Description

안티서브마린 액티브팬 구조{STRUCTURE OF ACTIVE PAN FOR ANTI-SUBMARINE}
본 발명은 차량용 시트의 안티서브마린 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 허벅지 부분의 시트프레임을 하강시켜 컴포트 성능을 확보함과 동시에 차량의 충돌 시 액추에이터를 이용하여 액티브팬을 상승시킬 수 있어 서브마린이 방지되는 안티서브마린 액티브팬 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트(seat)는 탑승자의 신체를 지지하여 차량 주행에 따른 피로감을 감소시키고 편안한 승차감을 제공하기 위해서 차량에 설치되며, 탑승자의 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션과 시트쿠션의 후방 상부에 각도 조정이 가능하도록 결합된 시트백으로 이루어진다.
이와 같은 차량용 시트는 차량의 충돌 시 탑승자의 신체가 전방을 향해 이동하면서 탑승자의 무릎을 포함한 하체가 차량의 하부로 이동하게 되는 서브마린(submarine) 현상에 의해 치명적인 상해를 입는 경우가 발생하였다. 서브마린 현상이 발생하면 안전띠가 복부 방향으로 올라와 압박하므로 내장 파열을 일으킬 위험이 커진다.
이러한 서브마린 현상을 방지하기 위하여, 무릎 앞에서 에어백이 전개되는 무릎 에어백(Knee Air Bag)이나 시트쿠션의 전방 내부에 안전프레임(또는 안티서브마린팬)을 장착한 안티서브마린 시트 등 다양한 방법이 개발되었으나 별다른 실효를 거두지 못하고 있는 실정이다.
도 1은 종래 안티서브마린팬이 장착된 차량용 시트의 단면을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 안티서브마린 구조는, 안티서브마린팬(2)이 시트쿠션(1)의 전방에 내장되고, 그 후방으로 통풍벤트(3)가 결합되는 구조를 가진다. 상기 안티서브마린팬(2)은 차량의 충돌 또는 급제동 시 탑승자의 하체가 전방 하부로 이동하는 것을 제한하는 역할을 한다.
그러나 종래 안티서브마린 구조는 탑승자의 엉덩이 부분 대비 허벅지 부분의 패드 공간이 부족하고, 통풍벤트로 인하여 허벅지 부분의 폼 두께가 감소하여 탑승자가 허벅지에 압박감을 느끼는 요인이 되는 문제점이 있다.
한편, 이러한 압박감의 감소를 위해 시트쿠션의 폼 두께를 증대시키는 경우 시트쿠션의 각도가 증대되어 착좌 자세가 불안정해지므로 개선의 한계가 발생하는 문제점이 있다.
나아가 종래 안티서브마린 구조는 서브마린을 유발시키는 에너지를 원활하게 흡수하지 못하기 때문에 충격에너지의 상당량이 탑승객의 운동에너지로 작용하게 되므로 탑승객의 대퇴부에 대한 상해치가 더욱 증대된다는 기술상의 문제점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 충돌 시 상향 이동하는 액티브팬을 활용하여 서브마린 현상을 방지할 수 있는 안티서브마린 액티브팬 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 캠샤프트에 결합되는 캠의 위치를 허벅지의 형상에 대응하여 조절하고 액티브팬을 가요성 재질로 구성함으로써, 인체에 전달되는 충격량을 최소화할 수 있는 안티서브마린 액티브팬 구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 시트프레임 전방에 회동 가능하도록 결합되는 액티브팬; 상기 액티브팬의 하부에 장착되며, 캠을 매개로 액티브팬을 상승시키는 캠샤프트; 및 상기 캠에 연결되며, 차량의 충돌 시 전방으로 돌출되어 캠을 회전시키는 액추에이터; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조에서 상기 액추에이터는, 상기 시트프레임의 하부에 결합되며 내부에 탄성부재가 내장된 하우징; 상기 하우징에 활주 가능하도록 수용되며 샤프트링크를 매개로 캠과 연결되는 샤프트; 및 상기 하우징 내부로 진입 가능하며 탄성부재의 인장을 선택적으로 구속하는 스토퍼; 를 포함하는 것이 바람직하다.
아울러, 본 발명의 실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조에서 상기 액티브팬의 양단에는 소경부와 대경부를 구비한 힌지핀이 결합되고, 상기 힌지핀은 시트프레임에 상하방향으로 길게 천공된 슬롯에 활주 가능하도록 수용되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조에서 상기 캠은, 상기 캠샤프트의 중앙에 결합되는 중앙캠 및 중앙캠을 기준으로 양측으로 이격되어 캠샤프트의 양단에 각각 결합되는 2개의 단부캠을 포함하는 것이 바람직하다.
나아가, 본 발명의 실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조에서 상기 액티브팬은, 그 형태가 인체형상을 따라 변형 가능한 가요성 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은, 차량의 충돌 시 액추에이터의 작동에 따라 캠이 회전되고, 캠의 회전에 의해 액티브팬이 상향 이동되어 서브마린 현상을 방지하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 종래에 비해 허벅지 부분의 프레임을 약 20mm 정도 하강시킬 수 있으므로 압박감의 요인이 되는 패드 설계 공간을 넓게 확보할 수 있다는 장점이 있다.
나아가, 본 발명은 캠샤프트에 결합되는 캠의 수량 및 위치를 조절하고 액티브팬을 가요성 재질로 구성하여 탑승자의 밀림은 저해하면서도 인체 데미지를 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 안티서브마린팬이 장착된 차량용 시트의 단면을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조를 아래에서 바라본 모습을 도시한 투영 사시도.
도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 액추에이터의 작동 전 모습을 아래에서 바라본 도면.
도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 액추에이터의 작동 후 모습을 아래에서 바라본 도면.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 액티브팬의 모습을 도시한 도면.
도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 액티브팬이 시트프레임에 결합된 모습을 일부 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 캠과 캠샤프트를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조의 작동 과정을 도시한 순서도.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조를 아래에서 바라본 모습을 도시한 투영 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조는, 차량의 시트프레임(10) 전방에 회동 가능하도록 결합되는 액티브팬(20), 상기 액티브팬(20)의 하부에 장착되며 캠(32)을 매개로 액티브팬을 상승시키는 캠샤프트(30) 및 상기 캠(32)에 연결되며 차량의 충돌 시 전방으로 돌출되어 캠을 회전시키는 액추에이터(40)를 포함한다.
도시되어 있지는 않지만 상기 액티브팬(20)은 종래와 유사하게 시트쿠션 내부에 내장되며, 차량의 충돌 시 상승되어 탑승자의 신체가 전방 하부로 이동하는 서브마린 현상을 방지하는 역할을 한다.
후술되는 것과 같이 상기 액티브팬(20)은 힌지핀(22)을 매개로 시트프레임(10)에 결합되고, 액티브팬(20)의 하부, 정확하게는 액티브팬의 하부 후단에는 3개의 캠(32)을 구비한 캠샤프트(30)가 회전 가능하도록 결합된다.
상기 캠(32)은 편심을 가지도록 캠샤프트(30)에 결합되며, 이에 따라 캠(32)의 회전 시 액티브팬(20)은 상향 이동된다. 상기 캠(32)을 회전시키기 위한 구성으로는 액추에이터(40)가 활용되며, 액추에이터(40)는 차량의 충돌 시 전방으로 돌출되는 샤프트(46)를 구비한다.
즉, 차량의 충돌 시, 충돌감지센서에 의해 감지된 신호를 전달받아 액추에이터(40)가 작동되고, 액추에이터(40)에 의해 캠(32)을 구비한 캠샤프트(30)가 회전되며, 이에 따라 액티브팬(20)은 상향 이동되어 서브마린 현상을 방지한다.
도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 액추에이터의 작동 전 모습을 아래에서 바라본 도면이고, 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 액추에이터의 작동 후 모습을 아래에서 바라본 도면이다.
도시된 바와 같이, 상기 액추에이터(40)는, 상기 시트프레임(10)의 하부에 결합되며 내부에 탄성부재(44)가 내장된 하우징(42), 상기 하우징(42)에 활주 가능하도록 수용되며 샤프트링크(46b)를 매개로 캠(32)과 연결되는 샤프트(46) 및 상기 하우징(42) 내부로 진입 가능하며 탄성부재(44)의 인장을 선택적으로 구속하는 스토퍼(48)를 포함한다.
도시된 실시예에서 상기 탄성부재(44)는 압축 코일 스프링으로 구성되고, 상기 하우징(42)은 중공의 실린더로 구성되며, 상기 샤프트(46)는 원통형의 막대로 구성되고, 상기 스토퍼(48)로는 솔레노이드(solenoid)가 활용될 수 있다.
도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 액추에이터(40)의 작동 전, 탄성부재(44)는 하우징(42) 내에서 압축되어 있으며, 스토퍼(48)가 하우징(42) 내부로 진입하여 샤프트(46)에 형성된 걸림부(46a)를 가로막음으로써 탄성부재(44)의 인장을 방해한다.
이때, 상기 샤프트(46)는 돌출되지 않고 액티브팬(20)은 초기 설정된 위치를 유지하고 있으며, 운전자는 액티브팬에 의한 허벅지의 압박감 없이 편안한 상태에서 시트에 착좌할 수 있다.
도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 액추에이터(40)의 작동 시, 스토퍼(48)는 하우징(42) 외부로 이탈되고, 이에 따라 탄성부재(44)가 인장되어 샤프트(46)를 전방으로 돌출시키게 된다.
따라서, 상기 샤프트(46)의 전방에 결합된 샤프트링크(46b)를 통해 캠(32)과 캠샤프트(30)가 회전되고, 액티브팬(20)은 전체적으로 상향 이동하여 탑승자의 서브마린 현상을 방지한다.
이와 같이, 상기 탄성부재, 샤프트, 스토퍼 등의 기계적인 요소로 액추에이터(40)를 구성함으로써, 잔고장이나 변형의 우려 없이 거의 반영구적으로 활용할 수 있으며, 일회성이 아니라 계속해서 사용할 수 있게 된다.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 액티브팬의 모습을 도시한 도면이고, 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 액티브팬이 시트프레임에 결합된 모습을 일부 도시한 도면이다.
도 4a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 액티브팬(20)은 전체적으로 직사각형 형태의 판재로 형성되고, 그 후단의 양측에는 서로 마주보도록 힌지핀(22)이 결합된다.
도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 힌지핀(22)은 상대적으로 직경이 작은 소경부(22a)와 상대적으로 직경이 큰 대경부(22b)로 구성되며, 대경부(22b)는 시트프레임(10) 내부에 수용되고 소경부(22a)는 액티브팬(20)에 접합된다.
또한, 상기 시트프레임(10)에는 상하방향으로 길게 슬롯(12)이 천공되는데, 힌지핀(22)은 이러한 슬롯(12)에 상하방향으로 활주 가능하도록 수용되어 있다. 상기 슬롯(12)의 폭은 힌지핀(22)의 소경부(22a)의 직경과 동일하거나 상대적으로 조금 크게 형성되되, 대경부(22b)의 직경보다는 상대적으로 작게 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이, 상기 시트프레임(10)에 슬롯(12)을 천공하고 힌지핀(22)이 활주 가능하도록 액티브팬(20)을 결합함으로써, 액티브팬의 위치를 종래보다 하강 배치할 수 있어 허벅지 압박감의 요인이 되는 패드 설계 공간을 넓게 확보할 수 있다는 장점이 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 캠과 캠샤프트를 도시한 도면이다.
도시된 바와 같이, 상기 캠(32)은 전체적으로 타원형과 유사한 형태로 형성되고, 캠샤프트(30)는 캠(32)의 중심을 벗어난 위치 즉, 편심을 가지도록 캠과 결합한다.
구체적으로, 상기 캠(32)은, 캠샤프트(30)의 중앙에 결합되는 중앙캠(32a)과 중앙캠을 기준으로 양측으로 이격되어 캠샤프트(30)의 양단에 각각 결합되는 단부캠(32b)을 포함하여 총 3개로 구성된다.
이와 같이, 상기 캠(32)을 캠샤프트(30)의 3개소에 결합하고 그 위치를 각각 제한하는 것은, 단순한 설계변경 사항이 아니라 액티브팬의 상승 시 탑승자의 허벅지 형상을 고려하여 상해를 저감하기 위해서이다.
구체적으로 상기 단부캠(32b)은 인체에 직접적으로 하중이 전달되지 않도록 최대한 바깥쪽에 배치되고, 상기 중앙캠(32a)은 액티브팬의 서브마린 방지 구현 시 액티브팬이 처지는 것을 막아주기 위해서 배치된다.
종래 안티서브마린 구조는 단순히 탑승자의 골반 꺼짐량 방지가 주된 목적이었고, 안티서브마린 구조에 의한 인체의 상해 방지책은 거의 고려되지 않은 반면, 본 발명은 캠(32)의 위치를 통해 상해 방지가 가능하다는 점에서 차이가 있다.
더 나아가, 본 발명에 따른 액티브팬(20)은 그 형태가 인체형상을 따라 변형 가능한 가요성(flexible) 재질로 이루어지는 것에 또 다른 특징이 있다.
이러한 액티브팬(20)은 차량의 충돌 시 상향 이동됨과 동시에 탑승자의 허벅지 형상을 따라 일정부분 변형되어 탑승자가 액티브팬에 의해 입는 상해를 방지하는 기능을 한다.
상기 액티브팬(20)의 소재로는 폴리우레탄이나 실리콘 등과 같이 소정의 경도와 탄성력을 가지는 소재면 무엇이든 활용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 안티서브마린 액티브팬 구조의 작동 과정을 도시한 순서도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌 발생 시, 충돌감지센서에 의해 인지된 충돌감지신호와 차량의 ACU(Air bag Control Unit)의 가속도센서에 의해 인지된 신호에 의해 스토퍼(48)가 작동한다.
상기 스토퍼(48)가 작동함에 따라 탄성부재(44)가 인장되고, 이에 따라 샤프트(46)가 전방으로 이동된다. 상기 샤프트(46)가 이동함에 따라 캠샤프트(30)는 회전하여 액티브팬(20)을 상향시키고, 이에 따라 서브마린 현상이 방지된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
10 : 시트프레임
12 : 슬롯
20 : 액티브팬
22 : 힌지핀
22a : 소경부
22b : 대경부
30 : 캠샤프트
32 : 캠
32a : 중앙캠
32b : 단부캠
40 : 액추에이터
42 : 하우징
44 : 탄성부재
46 : 샤프트
46a : 걸림부
46b : 샤프트링크
48 : 스토퍼

Claims (5)

  1. 차량의 시트프레임 전방에 회동 가능하도록 결합되는 액티브팬;
    상기 액티브팬의 하부에 장착되며, 캠을 매개로 액티브팬을 상승시키는 캠샤프트; 및
    상기 캠에 연결되며, 차량의 충돌 시 전방으로 돌출되어 캠을 회전시키는 액추에이터; 를 포함하고
    상기 액티브팬은, 그 형태가 인체형상을 따라 변형 가능한 가요성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 안티서브마린 액티브팬 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 액추에이터는,
    상기 시트프레임의 하부에 결합되며 내부에 탄성부재가 내장된 하우징;
    상기 하우징에 활주 가능하도록 수용되며 샤프트링크를 매개로 캠과 연결되는 샤프트; 및
    상기 하우징 내부로 진입 가능하며 탄성부재의 인장을 선택적으로 구속하는 스토퍼; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 안티서브마린 액티브팬 구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 액티브팬의 양단에는 소경부와 대경부를 구비한 힌지핀이 결합되고,
    상기 힌지핀은 시트프레임에 상하방향으로 길게 천공된 슬롯에 활주 가능하도록 수용되는 것을 특징으로 하는 안티서브마린 액티브팬 구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 캠은,
    상기 캠샤프트의 중앙에 결합되는 중앙캠 및 중앙캠을 기준으로 양측으로 이격되어 캠샤프트의 양단에 각각 결합되는 2개의 단부캠을 포함하는 것을 특징으로 하는 안티서브마린 액티브팬 구조.
  5. 삭제
KR1020150132258A 2015-09-18 2015-09-18 안티서브마린 액티브팬 구조 KR101746450B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150132258A KR101746450B1 (ko) 2015-09-18 2015-09-18 안티서브마린 액티브팬 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150132258A KR101746450B1 (ko) 2015-09-18 2015-09-18 안티서브마린 액티브팬 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170034063A KR20170034063A (ko) 2017-03-28
KR101746450B1 true KR101746450B1 (ko) 2017-06-27

Family

ID=58495707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150132258A KR101746450B1 (ko) 2015-09-18 2015-09-18 안티서브마린 액티브팬 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101746450B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11021090B2 (en) 2019-09-27 2021-06-01 Lear Corporation Seat assembly with leg support
US11072265B2 (en) 2019-09-18 2021-07-27 Lear Corporation Vehicle seat assembly with front seat pan height adjustment mechanism
DE102022115630A1 (de) 2022-06-23 2023-12-28 Ford Global Technologies Llc Sitzanordnung für ein Fahrzeug

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102306395B1 (ko) * 2019-06-09 2021-09-30 구자림 차량 충돌사고 및 급제동시 승객의 거동거리 단축을 위한 자동차용 보조시트장치-2

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3904664B2 (ja) * 1997-05-12 2007-04-11 本田技研工業株式会社 車両用シート

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3904664B2 (ja) * 1997-05-12 2007-04-11 本田技研工業株式会社 車両用シート

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11072265B2 (en) 2019-09-18 2021-07-27 Lear Corporation Vehicle seat assembly with front seat pan height adjustment mechanism
US11021090B2 (en) 2019-09-27 2021-06-01 Lear Corporation Seat assembly with leg support
DE102022115630A1 (de) 2022-06-23 2023-12-28 Ford Global Technologies Llc Sitzanordnung für ein Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170034063A (ko) 2017-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101746450B1 (ko) 안티서브마린 액티브팬 구조
US9199560B2 (en) Self-adjusting seat stiffness system
US6450573B1 (en) Anti-submarine vehicle seat device
EP2222500B1 (en) Child restraint apparatus for vehicle
US20100117412A1 (en) Device and method for adjusting a side cheek of a seat
CN109649233B (zh) 车辆用座椅
US10696261B2 (en) Seat assembly including airbags integrated into a tulip armchair
EP4043295A1 (en) Airbag device and vehicle seat
CN111491830B (zh) 侧面安全气囊装置以及具备该侧面安全气囊装置的车辆用座椅
US10173558B1 (en) Vehicle seat assembly with deployable airbag
WO2019065012A1 (ja) エアバッグ装置
JP2018052347A (ja) 乗員保護構造
CN102753387A (zh) 用来将车辆乘员保持在车座中的保持装置以及此种保持装置的操作方法
EP2907692B1 (en) Child seat with lateral head protection
JP6200750B2 (ja) 車両用シートエアバッグシステム
EP2412565B1 (en) Energy absorbing element for a child safety seat
JP6985584B2 (ja) 乗物用シート
JP4503524B2 (ja) エアバッグ装置の配設構造
JP2015067186A (ja) 車両用シートエアバッグシステム
JP3733041B2 (ja) 乗員拘束装置
JP2010052622A (ja) 乗員保護装置
JP2008221943A (ja) 車両用シート
JP2008230397A (ja) 車両のシート構造
KR100802718B1 (ko) 자동차용 시트의 에어 쿠션 장치
JP2006273065A (ja) 腰部拘束用インフレータバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant