KR101735377B1 - 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그 - Google Patents

전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그 Download PDF

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Abstract

전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 관한 것으로,
베이스; 베이스의 상단 중앙부에 마련되는 액슬 하우징 받침부; 베이스의 상단 양측에 마련되는 이너 스피리칼 하우징 지지부;를 포함하는 기술 구성을 통해
액슬 하우징과 그 양측에 삽입 결합된 이너 스피리칼 하우징을 견고하게 지지할 수 있게 되어 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 접속부위를 안정적으로 용접할 수 있게 되는 것이다.

Description

전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그 { INNER SPHERICAL HOUSING WELDING JIG FOR FRONT WHEEL DRIVE TRUCKFRONT AXLE }
본 발명은 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 관한 것으로, 더 자세하게는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬에 사용되는 이너 스피리칼 하우징(Inner Spherical Housing)을 액슬 하우징(Axle Housing)의 양측에 용접하기 위한 용접지그에 관한 것이다.
일반적으로 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬은 내부에 캐리어 조립체 및 드라이브 샤프트가 설치되는 액슬 하우징; 액슬 하우징의 양측에 고정 설치되는 이너 스피리칼 하우징; 액슬 하우징의 내부 중앙에 설치되고, 엔진 동력을 드라이브 샤프트에 전달하는 캐리어 조립체; 액슬 하우징의 내부 양측에 설치되고, 엔진 동력을 허브드럼 조립체에 전달하는 드라이브 샤프트;을 포함한다.
본 발명이 관계하는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징(Inner Spherical Housing))은 전술한 바와 같이 액슬 하우징의 양측에 고정 설치되며, 허브드럼 조립체의 조향을 위한 너클 조립체를 지지하게 된다.
한편, 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬에 있어서 이너 스피리칼 하우징과 액슬 하우징의 조립은 액슬 하우징의 양측에 이너 스피리칼 하우징을 삽입한 후 양 삽입부위를 용접하여 액슬 하우징의 양측에 이너 스피리칼 하우징이 일체로 고정되도록 하는 것이 보통이다.
하기의 특허문헌 1에는 조향 구동 차축 어셈블리가 개시되어 있고, 하기의 특허문헌 2에는 프론트 액슬 하우징 어셈블리 용접지그가 개시되어 있다.
특허문헌 2의 프론트 액슬 하우징 어셈블리 용접지그는 베이스 플레이트; 베이스 플레이트의 상측에 구비되며, 상측에 올려지는 액슬 하우징을 소정 높이에서 지지하면서 고정하는 액슬 하우징 고정부; 베이스 플레이트의 상측에서 액슬 하우징 고정부의 좌우 양측에 구비되며, 액슬 하우징과 동일 높이에서 너클 캐리어를 지지하면서 기울기를 조절하여 너클 캐리어의 캠퍼각을 형성한 이후 액슬 하우징과 너클 캐리어가 용접될 수 있도록 하는 너클 캐리어 고정부;를 포함한다.
대한민국 등록특허공보 제10-0999420호(2010년 12월 02일 등록) 대한민국 등록특허공보 제10-1440994호(2014년 09월 05일 등록)
그러나 특허문헌 2를 포함한 종래 기술에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그는 소요부품이 많아 제작이 어려울 뿐 아니라 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징을 안정적으로 지지하지 못하여 용접불량이 유발되는 문제가 있었다.
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 접속부위를 간편하게 용접할 수 있도록 하는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그를 제공하는 데에 있는 것이다.
본 발명은 그 다른 목적이 적은 수의 구성부품으로 간편하게 제작할 수 있도록 하고, 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징을 간편하게 장착 및 분리할 수 있도록 하여 원가 절감과 용접 생산성 향상을 도모할 수 있도록 하는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그는 베이스; 베이스의 상단 중앙부에 마련되는 액슬 하우징 받침부; 베이스의 상단 양측에 마련되는 이너 스피리칼 하우징 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그는 액슬 하우징 받침부가 베이스의 상단 중앙부에 좌우방향으로 이격 배열 설치되고, 상단에 마련된 수평받침부에 받침볼트가 승강 가능하게 설치되어 양측에 이너 스피리칼 하우징이 용접될 액슬 하우징을 정확한 수평상태로 설정할 수 있도록 하고 액슬 하우징의 하단을 안정적으로 받쳐줄 수 있도록 하는 한 쌍의 받침브라켓트; 베이스의 상단 중앙부에 전후방향으로 이격 배열 설치되는 한 쌍의 수직브라켓트; 후방 수직브라켓트의 상단과 전방 수직브라켓트의 상단 사이에 설치되어 양측에 이너 스피리칼 하우징이 용접될 액슬 하우징의 정확한 수평상태를 설정할 수 있도록 하는 수평조절바; 베이스의 상단 중앙부의 각 받침브라켓트와 수직브라켓트 사이 마다에 설치되고, 평면 형상이 원형으로 이루어진 액슬 하우징의 캐리어 조립체 설치부위의 중심과 같은 중심의 원형으로 배열되고, 상단부에 지지볼트가 액슬 하우징의 캐리어 조립체 설치부위의 중심방향으로 이동 가능하게 설치되어 액슬 하우징의 캐리어 조립체 설치부위 외곽을 견고하게 지지할 수 있도록 하는 4개의 지지브라켓트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그는 이너 스피리칼 하우징 지지부가 이너 스피리칼 하우징의 내부에 삽입되는 지지축이 상부에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지축 브라켓트; 지지축 브라켓트의 전방에 설치되고, 이너 스피리칼 하우징의 너클 접속구멍에 삽입되는 지지핀이 너클 접속구멍 방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지핀 브라켓트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 의하면, 액슬 하우징의 양측에 삽입 결합되는 이너 스피리칼 하우징을 견고하게 지지하여 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징을 간편하게 용접할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 의하면, 적은 수의 부품으로 간편하게 제작할 수 있게 되어 용접지그의 원가를 크게 절감할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 의하면, 액슬 하우징 및 이너 스피리칼 하우징의 접속부위를 보다 정밀하게 용접할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 의하면, 액슬 하우징 및 이너 스피리칼 하우징의 장착 및 분리가 용이하게 되어 용접 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그를 통해 용접된 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 조립체의 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 사시도,
도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 사시도,
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 평면도,
도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 사시도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그를 통해 용접된 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 조립체의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 사시도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그(200)는 베이스(210); 베이스(210)의 상단 중앙부에 마련되는 액슬 하우징 받침부(220); 베이스(210)의 상단 양측에 마련되는 이너 스피리칼 하우징 지지부(230);를 포함한다.
액슬 하우징 받침부(220)는 좌우방향으로 이격 배열되는 한 쌍의 받침브라켓트(221); 전후방향으로 이격 배열되는 한 쌍의 수직브라켓트(222); 후방 수직브라켓트(222)와 전방 수직브라켓트(222)의 상단에 설치되는 수평조절바(223); 받침브라켓트(221) 및 수직브라켓트(222)의 사이 마다에 평면 형상이 원형으로 이루어진 액슬 하우징의 캐리어 조립체 설치부위(P)와 동심의 원형으로 배열 설치되는 지지브라켓트(224);를 포함한다.
도 4와 같이 액슬 하우징(110)은 중앙에 캐리어 조립체를 설치하기 위한 평면 형상이 원형으로 이루어진 캐리어 조립체 설치부위(P)가 마련되고, 캐리어 조립체 설치부위(P)의 양측에 드라이브 샤프트 설치부위(S)가 마련된다.
지지브라켓트(224)는 액슬 하우징(110)의 캐리어 조립체 설치부위(P)의 외곽 부분을 지지한다.
액슬 하우징 받침부(220)의 각 받침브라켓트(221)의 상단에는 수평받침부가 마련되고, 수평받침부에는 받침볼트(221a)가 상하방향으로 승강 가능하게 설치된다.
액슬 하우징 받침부(220)의 각 지지브라켓트(224)의 상단부에는 지지볼트(224a)가 액슬 하우징(110)의 중심방향으로 이동 가능하게 설치된다.
이너 스피리칼 하우징 지지부(230)는 이너 스피리칼 하우징(120)의 내부에 삽입되는 지지축(231)이 상부에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지축 브라켓트(232); 지지축 브라켓트(232)의 전방에 설치되고, 이너 스피리칼 하우징(120)의 너클 접속구멍(121)에 삽입되는 지지핀(233)이 너클 접속구멍(121) 방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지핀 브라켓트(234);를 포함한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그(200)는 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)을 안정적으로 지지한 상태에서 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)의 접속부위를 안정적으로 용접할 수 있도록 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그(200)를 사용하여 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)을 용접하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
우선 액슬 하우징(110)의 양측에 이너 스피리칼 하우징(120)을 삽입 설치한다.
다음에 수평조절바(223)를 일측으로 회전시킨 상태에서 액슬 하우징(110)을 캐리어 조립체 설치부위(P)가 상부로 향하도록 눕혀서 액슬 하우징 받침부(220)의 한 쌍의 받침브라켓트(221) 위에 올려놓는다.
다음에 수평조절바(223)를 원래 위치로 회전시켜 양 수직브라켓트(222)의 상단에 수평조절바(223)가 위치되도록 한 후 받침브라켓트(221)의 받침볼트(221a)를 풀거나 조여서 액슬 하우징(110)의 높이 및 수평을 조절한다.
다음에 각 지지축 접속브라켓트(232)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된 지지축(231)을 각 이너 스피리칼 하우징(120)의 내부에 삽입한다.
다음에 각 지지핀 브라켓트(234)의 지지핀(233)을 각 이너 스피리칼 하우징(120)의 너클 접속구멍(121)에 삽입한다.
다음에 액슬 하우징 받침부(220)의 각 지지브라켓트(224)에 설치된 지지볼트(224a)를 조여서 액슬 하우징(110)의 외곽 부위를 지지한다.
도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 사시도이고, 도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 평면도이고, 도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그의 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징의 지지 상태의 사시도이다.
도 3 내지 도 5와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 의해 액슬 하우징과 이너 스피리칼 하우징이 지지된 상태에서는 각 이너 스피리칼 하우징(120)에 지지축(231)과 지지핀(232)이 삽입 결합되고, 액슬 하우징(110)의 하단부가 한 쌍의 받침볼트(221a)에 의해 받쳐지는 동시에 액슬 하우징(110) 중앙의 캐리어 조립체 설치부위(P)의 외곽이 복수의 지지볼트(224a)에 의해 지지됨으로써 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)이 유동 없이 견고하게 지지되며, 그에 따라 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)의 접속부위를 안정적으로 용접할 수 있게 된다.
한편, 이너 스피리칼 하우징(120)의 용접을 완료한 후에는 각 이너 스피리칼 하우징(120)의 너클 접속구멍(121)에서 각 지지핀 브라켓트(234)의 지지핀(233)을 인출하고, 지지축(231)을 각 이너 스피리칼 하우징(120)의 내부에서 인출하고, 각 지지브라켓트(224)의 지지볼트(224a)를 푼 다음 수평조절바(223)를 일측으로 회전시키게 되면 용접이 완료된 액슬 하우징(110)과 이너 스피리칼 하우징(120)을 용접지그(200)에서 분리할 수 있게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
110 : 액슬 하우징
120 : 이너 스피리칼 하우징
200 : 용접지그
210 : 베이스
220 : 액슬 하우징 받침부
230 : 이너 스피리칼 하우징 지지부

Claims (5)

  1. 베이스(210);
    베이스(210)의 상단 중앙부에 마련되는 액슬 하우징 받침부(220);
    베이스(210)의 상단 양측에 마련되는 이너 스피리칼 하우징 지지부(230);를 포함하는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그에 있어서,
    액슬 하우징 받침부(220)는,
    베이스(210)의 상단 중앙부에 좌우방향으로 이격 배열 설치되고, 상단에 마련된 수평받침부에 받침볼트(221a)가 승강 가능하게 설치되어 양측에 이너 스피리칼 하우징(120)이 용접될 액슬 하우징(110)을 정확한 수평상태로 설정할 수 있도록 하고 액슬 하우징(110)의 하단을 안정적으로 받쳐줄 수 있도록 하는 한 쌍의 받침브라켓트(221);
    베이스(210)의 상단 중앙부에 전후방향으로 이격 배열 설치되는 한 쌍의 수직브라켓트(222);
    후방 수직브라켓트(222)의 상단과 전방 수직브라켓트(222)의 상단 사이에 설치되어 양측에 이너 스피리칼 하우징(120)이 용접될 액슬 하우징(110)의 정확한 수평상태를 설정할 수 있도록 하는 수평조절바(223);
    베이스(210)의 상단 중앙부의 각 받침브라켓트(221)와 수직브라켓트(222) 사이 마다에 설치되고, 평면 형상이 원형으로 이루어진 액슬 하우징(110)의 캐리어 조립체 설치부위(P)의 중심과 같은 중심의 원형으로 배열되고, 상단부에 지지볼트(224a)가 액슬 하우징(110)의 캐리어 조립체 설치부위(P)의 중심방향으로 이동 가능하게 설치되어 액슬 하우징(110)의 캐리어 조립체 설치부위(P)의 외곽을 견고하게 지지할 수 있도록 하는 4개의 지지브라켓트(224);를 포함하고,
    이너 스피리칼 하우징 지지부(230)는,
    이너 스피리칼 하우징(120)의 내부에 삽입되는 지지축(231)이 상부에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지축 브라켓트(232);
    지지축 브라켓트(232)의 전방에 설치되고, 이너 스피리칼 하우징(120)의 너클 접속구멍(121)에 삽입되는 지지핀(233)이 너클 접속구멍(121) 방향으로 이동 가능하게 설치되는 지지핀 브라켓트(234);를 포함하는 것을 특징으로 하는 전륜구동 화물자동차용 프론트 액슬의 이너 스피리칼 하우징 용접지그.
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