CN117161654B - 车桥加工定位机床 - Google Patents

Abstract

车桥加工定位机床，涉及加工机床技术领域，包括底座，底座上方升降有顶板，顶板的下表面围设有若干个沿桥壳径向滑动的桥壳居中定位柱，底座上并列设有两组桥管夹持件，每组桥管夹持件包括两个做相向及相反运动的桥管定位板，底座的两侧分别水平滑动设有侧板，侧板沿竖向升降有调节板，调节板上设有两个沿竖向做相向及相反运动的轴头夹持座，两个轴头夹持座之间的区域水平滑动设有中心定位件。本发明解决了传统技术中的技术人员对车桥与桥壳轴头进行对齐时需要不断地调整定位工装的位置与角度，车桥与桥壳轴头调整过程繁琐，容易导致车桥与桥壳轴头同轴度低的问题。

Description

车桥加工定位机床

技术领域

本发明涉及加工机床技术领域，具体涉及车桥加工定位机床。

背景技术

车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。挂车车桥的作用是承受挂车的载荷，维持挂车在道路上的正常行驶，车桥与桥壳轴头进行焊接加工时，需要使用定位机床将桥壳轴头与车桥进行固定，以保证车桥与桥壳轴头的同轴度，但是现有的适用性低，导致组装效率低。

现有技术中公开了一个公开号为CN218169540U的专利，名称为一种挂车桥轴机床加工夹具，包括机床固定板，机床固定板上可拆卸连接有夹具底座，机床固定板的上表面开设有多个引导槽，机床固定板的侧壁固定连接有定位机构，夹具底座上开设有放置槽，夹具底座的放置槽上设有多个紧固机构。将挂车桥轴转运后，能够对挂车桥轴进行快速的重新定位，便于后续工序对挂车桥轴进行加工。

包括上述专利在内的现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了不足之处，主要表现在以下方面：

第一，现有的车桥加工机床在对车桥固定时需要使用特定的固定夹具及螺栓对其进行固定，在更换不同型号的车桥时需要更换相应的夹具，夹具的适用性低，导致加工效率低。

第二，将车桥与桥壳轴头进行加工时，需要使用定位工装将桥壳轴头与车桥进行固定，以保证车桥与桥壳轴头的同轴度，技术人员对车桥与桥壳轴头进行对齐时需要不断地调整定位工装的位置与角度，调整过程复杂，并且每加工一个车桥要重新进行调整，大大降低了车桥的组装速度。

第三，现有的车桥加工机床在加工过程中，技术人员对车桥的一端加工完成后需要在对车桥的另一端重新进行定位加工，车桥与桥壳轴头调整过程繁琐，容易导致车桥与桥壳轴头同轴度低，进而还需返工处理。

第四，当技术人员对车桥底部位置进行加工时，因角度的问题导致下方位置不易加工，容易出现车桥下方位置加工不牢固或加工过量的问题，导致增加产品不良率或增加后期打磨的工作量。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明解决了传统技术中的技术人员对车桥与桥壳轴头进行对齐时需要不断地调整定位工装的位置与角度，车桥与桥壳轴头调整过程繁琐，容易导致车桥与桥壳轴头同轴度低的问题。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：

车桥加工定位机床，包括底座，所述底座上方升降有顶板，所述顶板的下表面围设有若干个沿桥壳径向滑动的桥壳居中定位柱，

所述底座上并列设有两组桥管夹持件，每组所述桥管夹持件包括两个做相向及相反运动的桥管定位板，

所述底座的两侧分别水平滑动设有侧板，所述侧板沿竖向升降有调节板，所述调节板上设有两个沿竖向做相向及相反运动的轴头夹持座，

两个所述轴头夹持座之间的区域水平滑动设有中心定位件。

作为一种优化的方案，所述调节板水平滑动设有固定环，所述固定环上同轴转动设有转环，所述转环的相对内圈上分别设有沿径向伸缩的打磨轮以及焊枪。

作为一种优化的方案，所述转环的相对内圈上分别固接有调节伸缩缸，所述打磨轮与所述焊枪对应固定于两个所述调节伸缩缸的伸缩端上。

作为一种优化的方案，所述中心定位件包括水平设置的横管，所述横管的相对外壁上沿径向滑动设有两个做相向及相反运动的同轴度定位板。

作为一种优化的方案，所述横管的内端部水平滑动设有滑动杆，所述同轴度定位板的内壁上铰接有两个连杆，两个连杆的另一端对应铰接于所述横管以及滑动杆上。

作为一种优化的方案，所述轴头夹持座包括由上到下滑动设置于所述调节板上的V形座。

作为一种优化的方案，所述顶板的下表面固接有支撑架，所述支撑架上对应每个所述桥壳居中定位柱水平铰接有摆臂，所述桥壳居中定位柱竖直固接于所述摆臂的摆动端上。

作为一种优化的方案，所述支撑架水平滑动设有滑板，所述滑板上铰接有摆动杆，所述摆臂的铰接端固接有连接板，所述摆动杆的另一端与所述连接板相铰接。

作为一种优化的方案，所述底座的上方并列固接有工作台，所述工作台的侧壁上对应每个所述桥管定位板铰接有摆动架，所述摆动架的上端部铰接有推杆，所述推杆的另一端铰接于所述桥管定位板上。

作为一种优化的方案，处于同侧的两个所述摆动架的下端部之间共同固接有联动杆，所述底座上固接有底部伸缩缸，所述底部伸缩缸的伸缩端固接有板体，所述板体上铰接有连接杆，所述连接杆的下端部与所述联动杆相固接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

将桥壳轴头放置于两个V形座之间，启动第一电机带动第一齿轮转动，进而驱动第一齿条，实现两个V形座相对移动，并对桥壳轴头进行夹紧固定；

桥壳放置于工作台上，启动顶部伸缩缸带动顶板下降至合适高度，启动第四电机带动转板转动，进而控制驱动杆拉动滑板进行水平滑动，滑板带动摆动杆、连接板以及摆臂摆动，进而带动桥壳居中定位柱向中心摆动，从而带动桥壳移动，使其中心处于工作台中心位置；

启动底部伸缩缸带动板体下降，进而通过联动杆带动摆动架摆动，摆动架上铰接的推杆推动桥管定位板滑动，对车桥的桥管进行夹紧，此时车桥处于工作台的中心位置，实现对桥壳的中心进行定位，通过桥管定位板可以实现对偏斜的桥管进行夹持定位，实现了对车桥快速固定的功能，提高了固定夹具的适用性；

启动第二电机，带动第二齿轮转动，进而控制横管水平滑动，从而带动同轴度定位板伸入至桥壳轴头的内孔内，启动举升缸带动调节板移动，使得桥壳轴头与桥管处于相同高度，然后启动第二电机，带动同轴度定位板继续移动，直到伸入至桥管内，其中抵板与桥管内的阶梯面相抵，实现阻止滑动杆移动，横管继续进给，在连杆的作用下将同轴度定位板沿径向向外滑动，实现同时与桥管以及桥壳轴头的内壁相抵，保证了桥管与桥壳轴头之间的同轴度，完成对桥管和桥壳轴头的定位，简化了对桥壳与桥壳轴头的对接操作，提高了桥壳与桥壳轴头的同轴度，提升了加工效率；

通过横向伸缩缸带动固定环移动至桥壳与桥壳轴头的对接位置，通过调节伸缩缸将焊枪调整至合适的距离，第三电机转动带动转环旋转，启动焊枪对桥壳与桥壳轴头进行周向焊接，焊接完成后，通过调节伸缩缸调整打磨轮的位置，再次驱动转环旋转，打磨轮对焊接位置进行抛光，实现了对焊接位置均匀焊接及抛光的作用，提高了车桥的加工速度和加工质量；

车桥在固定时将其固定在工作台的中心位置，通过对称设置的调节板，及调节板上的结构，能够实现对车桥两端同步加工的功能，减少了车桥的加工周期；

通过设备顶部的桥壳居中定位柱、相对滑动的V形座、同轴度定位板、移动的转环，可实现对不同型号的桥管、桥壳轴头进行固定及进行同轴对接，提高了该机床的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中心定位件的结构示意图；

图3为本发明第二电机结构示意图；

图4为本发明桥壳居中定位柱的结构示意图；

图5为本发明转环的结构示意图；

图6为图2中A部分的放大示意图；

图7为图4中B部分的放大示意图。

图中：1-底座；2-工作台；3-顶板；4-轴头夹持座；5-桥壳；6-桥管；7-桥壳轴头；8-侧板；9-调节板；10-举升缸；11-导杆；12-V形座；13-第一齿条；14-第一电机；15-第一齿轮；16-横管；17-滑动杆；18-抵板；19-压簧；20-同轴度定位板；21-连杆；22-第二电机；23-第二齿条；24-第二齿轮；25-支撑架；26-滑板；27-桥壳居中定位柱；28-摆臂；29-摆动杆；30-连接板；31-滑杆；32-驱动杆；33-转板；34-第三电机；35-齿环；36-第三齿轮；37-固定环；38-转环；39-打磨轮；40-焊枪；41-调节伸缩缸；42-横向伸缩缸；43-第四电机；44-顶部伸缩缸；45-顶架；46-底部伸缩缸；47-板体；48-摆动架；49-推杆；50-导块；51-桥管定位板；52-联动杆；53-连接杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至图7所示，车桥加工定位机床，包括底座1，底座1上方升降有顶板3，顶板3的下表面围设有若干个沿桥壳径向滑动的桥壳居中定位柱27，

底座1上并列设有两组桥管夹持件，每组桥管夹持件包括两个做相向及相反运动的桥管定位板51，

底座1的两侧分别水平滑动设有侧板8，侧板8沿竖向升降有调节板9，调节板9上设有两个沿竖向做相向及相反运动的轴头夹持座4，

两个轴头夹持座4之间的区域水平滑动设有中心定位件。

调节板9水平滑动设有固定环37，固定环37上同轴转动设有转环38，转环38的相对内圈上分别设有沿径向伸缩的打磨轮39以及焊枪40。

转环38的相对内圈上分别固接有调节伸缩缸41，打磨轮39与焊枪40对应固定于两个调节伸缩缸41的伸缩端上。

调节板9上水平并列固接有两个横向伸缩缸42，横向伸缩缸42的伸缩端与固定环37相固接。

中心定位件包括水平设置的横管16，横管16的相对外壁上沿径向滑动设有两个做相向及相反运动的同轴度定位板20。

横管16的内端部水平滑动设有滑动杆17，同轴度定位板20的内壁上铰接有两个连杆21，两个连杆21的另一端对应铰接于横管16以及滑动杆17上。

滑动杆17的外端部固接有抵板18，滑动杆17上套装有压簧19，压簧19的两端分别与抵板18以及横管16相抵。

轴头夹持座4包括由上到下滑动设置于调节板9上的V形座12。

调节板9上固接有架体，架体上固接有第一电机14，两个V形座12朝向相同的侧壁上分别固接有第一齿条13，两个齿条呈交错式设置，第一电机14的输出轴上固接有第一齿轮15，第一齿轮15的相对轮壁分别与两个第一齿条13相啮合。

调节板9的外壁上通过架体固接有第二电机22，横管16的外壁上沿轴向固接有第二齿条23，第二电机22的输出轴固接有与第二齿条23相啮合的第二齿轮24。

侧板8上开设有滑孔，调节板9沿竖向滑动设置于滑孔内，滑孔的下边沿固接有举升缸10，举升缸10的伸缩端与调节板9的下端部相固接。

转环38的外圈同轴固接有齿环35，固定环37上固接有第三电机34，第三电机34的输出轴固接有与齿环35相啮合的第三齿轮36。

底座1的底部对应每个侧板8固接有驱动机，驱动机的输出轴同轴固接有丝杠，丝杠与侧板8螺纹连接。

底座1上对应每个侧板8水平固接有两个导杆11，两个导杆11贯穿侧板8。

顶板3的下表面固接有支撑架25，支撑架25上对应每个桥壳居中定位柱27水平铰接有摆臂28，桥壳居中定位柱27竖直固接于摆臂28的摆动端上。

支撑架25水平滑动设有滑板26，滑板26上铰接有摆动杆29，摆臂28的铰接端固接有连接板30，摆动杆29的另一端与连接板30相铰接。

顶板3的下表面转动设有转板33，转板33上铰接有驱动杆32，驱动杆32的另一端与滑板26的下表面相铰接。

支撑架25水平固接有滑杆31，滑板26滑动安装于滑杆31上。

顶板3上固接有第四电机43，第四电机43的输出轴连接转板33。

底座1的上方并列固接有工作台2，工作台2的侧壁上对应每个桥管定位板51铰接有摆动架48，摆动架48的上端部铰接有推杆49，推杆49的另一端铰接于桥管定位板51上。

处于同侧的两个摆动架48的下端部之间共同固接有联动杆52，底座1上固接有底部伸缩缸46，底部伸缩缸46的伸缩端固接有板体47，板体47上铰接有连接杆53，连接杆53的下端部与联动杆52相固接。

桥管定位板51的下端部固接有导块50，工作台2上开设有与导块50相匹配的导槽，推杆49的另一端铰接于导块50上。

底座1上通过竖柱固接有两个顶架45，两个顶架45的下端部分别竖直固接有顶部伸缩缸44，两个顶部伸缩缸44的伸缩端与顶板3的上表面相固接。

本装置中涉及到的滑动结构均设有呈T形设置的滑槽滑块结构，用以对滑动进行导向。

本装置的工作原理为：

将桥壳轴头7放置于两个V形座12之间，启动第一电机14带动第一齿轮15转动，进而驱动第一齿条13，实现两个V形座12相对移动，并对桥壳轴头7进行夹紧固定；

桥壳5放置于工作台2上，启动顶部伸缩缸44带动顶板3下降至合适高度，启动第四电机43带动转板33转动，进而控制驱动杆32拉动滑板26进行水平滑动，滑板26带动摆动杆29、连接板30以及摆臂28摆动，进而带动桥壳居中定位柱27向中心摆动，从而带动桥壳5移动，使其中心处于工作台2中心位置；

启动底部伸缩缸46带动板体47下降，进而通过联动杆52带动摆动架48摆动，摆动架48上铰接的推杆49推动桥管定位板51滑动，对车桥的桥管6进行夹紧，此时车桥处于工作台2的中心位置，实现对桥壳5的中心进行定位，通过桥管定位板51可以实现对偏斜的桥管6进行夹持定位，实现了对车桥快速固定的功能，提高了固定夹具的适用性；

启动第二电机22，带动第二齿轮24转动，进而控制横管16水平滑动，从而带动同轴度定位板20伸入至桥壳轴头7的内孔内，启动举升缸10带动调节板9移动，使得桥壳轴头7与桥管6处于相同高度，然后启动第二电机22，带动同轴度定位板20继续移动，直到伸入至桥管6内，其中抵板18与桥管6内的阶梯面相抵，实现阻止滑动杆17移动，横管16继续进给，在连杆21的作用下将同轴度定位板20沿径向向外滑动，实现同时与桥管6以及桥壳轴头7的内壁相抵，保证了桥管6与桥壳轴头7之间的同轴度，完成对桥管6和桥壳轴头7的定位，简化了对桥壳5与桥壳轴头7的对接操作，提高了桥壳5与桥壳轴头7的同轴度，提升了加工效率；

通过横向伸缩缸42带动固定环37移动至桥壳5与桥壳轴头7的对接位置，通过调节伸缩缸41将焊枪40调整至合适的距离，第三电机34转动带动转环38旋转，启动焊枪40对桥壳5与桥壳轴头7进行周向焊接，焊接完成后，通过调节伸缩缸41调整打磨轮39的位置，再次驱动转环38旋转，打磨轮39对焊接位置进行抛光，实现了对焊接位置均匀焊接及抛光的作用，提高了车桥的加工速度和加工质量；

车桥在固定时将其固定在工作台2的中心位置，通过对称设置的调节板9，及调节板9上的结构，能够实现对车桥两端同步加工的功能，减少了车桥的加工周期；

通过设备顶部的桥壳居中定位柱27、相对滑动的V形座12、同轴度定位板20、移动的转环38，可实现对不同型号的桥管6、桥壳轴头7进行固定及进行同轴对接，提高了该机床的适用性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.车桥加工定位机床，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方升降有顶板（3），所述顶板（3）的下表面围设有若干个沿桥壳径向滑动的桥壳居中定位柱（27），

所述底座（1）上并列设有两组桥管夹持件，每组所述桥管夹持件包括两个做相向及相反运动的桥管定位板（51），

所述底座（1）的两侧分别水平滑动设有侧板（8），所述侧板（8）沿竖向升降有调节板（9），所述调节板（9）上设有两个沿竖向做相向及相反运动的轴头夹持座（4），

两个所述轴头夹持座（4）之间的区域水平滑动设有中心定位件，

所述中心定位件包括水平设置的横管（16），所述横管（16）的相对外壁上沿径向滑动设有两个做相向及相反运动的同轴度定位板（20），

横管的内端部水平滑动设有滑动杆，同轴度定位板的内壁上铰接有两个连杆，两个连杆的另一端对应铰接于横管以及滑动杆上，

滑动杆的外端部固接有抵板，滑动杆上套装有压簧，压簧的两端分别与抵板以及横管相抵，

所述顶板（3）的下表面固接有支撑架（25），所述支撑架（25）上对应每个所述桥壳居中定位柱（27）水平铰接有摆臂（28），所述桥壳居中定位柱（27）竖直固接于所述摆臂（28）的摆动端上，

支撑架水平滑动设有滑板，滑板上铰接有摆动杆，摆臂的铰接端固接有连接板，摆动杆的另一端与连接板相铰接，

顶板的下表面转动设有转板，转板上铰接有驱动杆，驱动杆的另一端与滑板的下表面相铰接，

支撑架水平固接有滑杆，滑板滑动安装于滑杆上。

2.根据权利要求1所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述调节板（9）水平滑动设有固定环（37），所述固定环（37）上同轴转动设有转环（38），所述转环（38）的相对内圈上分别设有沿径向伸缩的打磨轮（39）以及焊枪（40）。

3.根据权利要求2所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述转环（38）的相对内圈上分别固接有调节伸缩缸（41），所述打磨轮（39）与所述焊枪（40）对应固定于两个所述调节伸缩缸（41）的伸缩端上。

4.根据权利要求3所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述横管（16）的内端部水平滑动设有滑动杆（17），所述同轴度定位板（20）的内壁上铰接有两个连杆（21），两个连杆（21）的另一端对应铰接于所述横管（16）以及滑动杆（17）上。

5.根据权利要求1所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述轴头夹持座（4）包括由上到下滑动设置于所述调节板（9）上的V形座（12）。

6.根据权利要求1所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述支撑架（25）水平滑动设有滑板（26），所述滑板（26）上铰接有摆动杆（29），所述摆臂（28）的铰接端固接有连接板（30），所述摆动杆（29）的另一端与所述连接板（30）相铰接。

7.根据权利要求1所述的车桥加工定位机床，其特征在于：所述底座（1）的上方并列固接有工作台（2），所述工作台（2）的侧壁上对应每个所述桥管定位板（51）铰接有摆动架（48），所述摆动架（48）的上端部铰接有推杆（49），所述推杆（49）的另一端铰接于所述桥管定位板（51）上。

8.根据权利要求7所述的车桥加工定位机床，其特征在于：处于同侧的两个所述摆动架（48）的下端部之间共同固接有联动杆（52），所述底座（1）上固接有底部伸缩缸（46），所述底部伸缩缸（46）的伸缩端固接有板体（47），所述板体（47）上铰接有连接杆（53），所述连接杆（53）的下端部与所述联动杆（52）相固接。