KR101728209B1 - 기름 방재 및 기름 회수용 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기름 방재 및 기름 회수용 선박에 관한 것으로, 본 발명에 따른 기름 방재 및 기름 회수용 선박은 선체 내부공간이 전방부의 선수유입공간과, 후방부의 물배출공간 및 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간 사이의 기름회수공간을 포함하고 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간은 상기 기름회수공간의 아래에 구비된 이동통로를 통해 서로 통하도록 구성되며, 내부공간이 상기 선수유입공간에 해당하며 선박의 선수부의 상부에 유입구가 형성되되 상기 유입구의 하단부를 형성하는 해수유입턱 위쪽 부분 전체가 앞뒤로 뚫려서 형성되는 유입구와 선박이 전진할 때 상기 해수유입턱을 넘어서 상기 유입구를 통해 유입되어 선박의 하부 공간으로 이동하는 해수의 경로가 되는 유입통로를 포함하는 선수유입부와, 내부공간이 상기 기름회수공간에 해당하며 상기 기름회수탱크의 전면부 중 상기 기름회수탱크의 전면부의 하단으로부터 상방으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에 오일밸브가 구비되는 기름회수탱크와, 물배출공간의 하부와 통하도록 설치되고 상기 오일밸브보다 낮은 위치에 설치되는 배수펌프와, 하단부는 상기 배수펌프와 통하고 상단은 선박의 선미부의 상부에 형성된 배출구와 통하도록 형성되는 배출통로와, 상기 유입구의 좌우 양단 각각에 구비된 수직 힌지축과 결합되는 한 쌍의 폭조절수직판으로서, 상기 수직 힌지축을 중심으로 회전하여 좌우로 벌어지거나 좁혀지는 한 쌍의 폭조절수직판과, 상기 해수유입턱에 구비된 수평 힌지축과 결합되는 상하조절수평판으로서 상기 수평 힌지축을 중심으로 회전하여 상하 방향으로 경사 조절되는 상하조절수평판 및 기름 높이 및 수위에 따라 상기 오일밸브와 상기 배수펌프의 작동을 자동적으로 조절하기 위한 제어부를 포함하여 구성된다.

Description

기름 방재 및 기름 회수용 선박 {OIL SPILL PREVENTION VESSEL AND OIL RECOVERY VESSEL}

본 발명은 기름 방재 및 기름 회수용 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해상에 누출된 기름 뿐 아니라 사고 선박에서 계속 누출되고 있는 기름 자체를 해상 전체로 퍼지기 전에 효율적으로 회수할 수 있는 선박에 관한 것이다.

일반적으로 원유수송용 유조선 등 해양을 운항하던 선박들이 좌초되면 선박에 적재된 기름이 유출되면서 해양을 오염시키는 것 등의 심각한 환경 파괴를 유발시키게 된다.

이와 같이 누출된 기름들은 효과적인 회수 작업이 어려운 관계로 기름들이 조류를 타고 확산되면 연안에 양식 중인 어패류를 몰살케 하여 어민들의 경제를 어렵게 하는 대형사고가 된다.

종래에는 해상 방제선으로 방제용 화학약품 살포하는 방법이 있는데, 사실상 완벽한 방제라고 볼 수 없으며 화학약품에 의한 2차적인 환경오염을 유발한다. 또한 이 방법은 오일 펜스에 의하여 가두어진 기름 위에 흡착포를 투입시켜 기름이 흡수된 흡착포를 일일이 수거하는 원시적인 방법이어서 수거 작업에 많은 인원이 동원되어야 하고 단시간 내에 유출된 기름을 수거하기가 불가능하였다. 대량의 기름 유출은 확산 속도가 매우 빠르며, 이로 인한 오염은 해양의 생태계 전제를 위협할 수 있다.

또한 사고 선박에서 계속 기름이 누출되고 있음에도 속수무책으로 쳐다만 보고 있을 수 밖에 없으며, 그나마 물 속 선박의 기름 탱크에 다른 특수흡입장치를 연결하여 미리 기름을 빼내거나 누출 구멍을 수중 용접 등으로 메우면 해결할 수는 있으나 그러기까지는 시간 및 여건상 어려움이 발생되어 실지로는 그 전에 이미 해상 전체로 퍼진 상태가 되어 어쩔 수 없는 상태인 것이 대부분이다.

해양오염 사고를 미연에 방지하는 것이 최선이라 할 수 있지만, 일단 해양오염 사고가 발생하면 조류와 파도 및 해수 확산에 의하여 해양오염 해역이 급속히 확대되므로 오염 사고에 적절한 방법으로 신속히 대처하여 해양오염 해역을 최소화하는 것이 매우 중요하며, 이러한 해상 사고 발생에는 신속하고 효율적인 기름 수거가 급선무이다.

대한민국 등록특허공보 제10-0239829호에서는 해양오염 사고 발생 시 신속하고 빠른 시간 내에 유출유 회수가 가능하여 효과적인 해양오염 방제 계획 수립 및 오염 사고 처리를 위한 인력 절감과 비용 절감 효과를 얻을 수 있는 해상 유출기름 수거 처리 장치가 개시되어 있다.

상기 종래 기술에 의한 해상 유출기름 수거 처리 장치는, 광범위한 수면 위에 분포된 부유기름를 신속하게 흡입하도록 해수면의 일정 수준으로 부양되어 광범위한

해수면의 기름을 동시에 흡입하는 부양흡입부재와, 상기 부양흡입부재에 흡입력이 작용되도록 메인펌프(110)에 의해 고속으로 압송되는 유체가 통과되면서 발생되는 압력강하에 의하여 흡입력을 발생하도록 하는 이젝터(120)를 포함하는 흡입수단과;

상기 흡입수단에 의해 흡입된 혼합유체를 비중차에 의해 분리하며, 기름을 분리한 물이 자동배출되도록 선저의 일부분이 개방된 개방분리탱크(230)를 포함한 다단계의 탱크로 구분하여 선체내에 설치되는 분리수단과; 상기 분리수단의 유체를 이송하는 다단계의 펌프와, 상기 펌프의 가동을 조절제어하도록 각각의 분리수단에 설치된 물-기름센서(310)(311)(312)와, 상기 물-기름센서의 신호를 받아 제어하는 콘트롤판넬(320), 콘트롤러(321)(322)(323)를 포함하는 이송제어수단을 구비하는 해상 유출기름 수거처리장치를 나타낸다.

그러나 상기 종래 기술에 의한 기름 수거 장치는 부품이 고가이고 다수의 장치들이 복잡하게 연결되어 동작하는 구성을 가지기 때문에 제작 비용이 고가이고 전문 인력이 조작해야 하므로 비경제적이며 동작에 시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 해양에 기름이 유출되었을 대 특별한 장비나 추가 인력 없이 단시간 내에 유출된 기름을 회수하여 환경오염을 방지할 수 있는 누출 기름회수 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 특별한 흡입장치나 여과장치 없이 기름을 향하여 운항만 하면 자동적으로 오해수가 흡입되며 자연적으로 물과 기름으로 분리되어 깨끗한 물은 바다로 바로 배출하고 누출된 기름만을 효율적으로 회수할 수 있고 어민의 피해를 최소화시키고 환경오염을 방지하여 쾌적한 자연환경을 제공할 수 있는 기름 수거장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 사고 선박에서 계속 기름이 누출되고 있는 상황에서 물 속에 잠겨 있는 사고 선박에 대해 엄청난 인력과 기술, 시간을 소비하면서 선박 내의 기름 탱크에서 빼내려고 하거나 구멍을 막아 임시 대처를 하려고 하지만 물 속이라 쉽지 않고 결국 해결하였다 하여도 이미 기름은 해상으로 누출된 후이기 때문에 누출 사고를 막지 못하게 되는 결과를 확실히 대처할 수 있도록 누출되고 있는 기름을 회수할 수 있는 장치를 제공하는 것이다. 즉, 해상에 널리 퍼지는 것을 미연에 방지하여 바로 회수함으로써 대책 없이 대형사고로 변할 수 있는 것을 막기 위한 것이다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기름 방재 및 기름 회수용 선박은 선체 내부공간이 전방부의 선수유입공간과, 후방부의 물배출공간 및 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간 사이의 기름회수공간을 포함하고 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간은 상기 기름회수공간의 아래에 구비된 이동통로를 통해 서로 통하도록 구성되며, 내부공간이 상기 선수유입공간에 해당하며 선박의 선수부의 상부에 유입구가 형성되되 상기 유입구의 하단부를 형성하는 해수유입턱 위쪽 부분 전체가 앞뒤로 뚫려서 형성되는 유입구와 선박이 전진할 때 상기 해수유입턱을 넘어서 상기 유입구를 통해 유입되어 선박의 하부 공간으로 이동하는 해수의 경로가 되는 유입통로를 포함하는 선수유입부와, 내부공간이 상기 기름회수공간에 해당하는 기름회수탱크로서 상기 기름회수탱크의 전면부 중 상기 기름회수탱크의 전면부의 하단으로부터 상방으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에 오일밸브가 구비되는 기름회수탱크와, 물배출공간의 하부와 통하도록 설치되고 상기 오일밸브보다 낮은 위치에 설치되는 배수펌프와, 하단부는 상기 배수펌프와 통하고 상단은 선박의 선미부의 상부에 형성된 배출구와 통하도록 형성되는 배출통로와, 상기 유입구의 좌우 양단 각각에 구비된 수직 힌지축과 결합되는 한 쌍의 폭조절수직판으로서, 상기 수직 힌지축을 중심으로 회전하여 좌우로 벌어지거나 좁혀지는 한 쌍의 폭조절수직판과,

상기 해수유입턱에 구비된 수평 힌지축과 결합되는 상하조절수평판으로서 상기 수평 힌지축을 중심으로 회전하여 상하 방향으로 경사 조절되는 상하조절수평판 및 기름 높이 및 수위에 따라 상기 오일밸브와 상기 배수펌프의 작동을 자동적으로 조절하기 위한 제어부를 포함하여 구성된다.

선박의 구조에 따라 높은 높이의 대형기름회수탱크의 경우에는 오일밸브를 오일펌프로 대치하여 대량의 기름을 저장 가능하도록 구성한다.

또한, 선박의 선수부에 장착되어 상기 폭조절수직판과 상기 상하조절수평판을 회전 구동시키기 위한 제어용모터기어박스를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 한쪽 끝은 상기 폭조절수직판의 내측면과 결합되고, 다른 한쪽 끝은 상기 상하조절수평판의 상면에 고정된 스프링 지지대와 결합되며, 상기 폭조절수직판이 벌어지면 수평방향으로 펼쳐지고 상기 폭조절수직판이 좁혀지면 접히는 부채 구조를 가져서 상기 폭조절수직판과 상기 상하조절수평판 사이에 발생 가능한 틈을 메우는 기능을 하는 부채형날개를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 선박 내의 수위가 미리 설정된 수위상한제한선보다 위로 올라가는지 여부를 감지하기 위한 수위감지센서를 더 포함하고, 상기 제어부는 선박 내의 수위가 상기 수위상한제한선보다 높아지면 선박 진행을 멈추고 배수펌프만 작동되도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 유입구로 유입된 물이 선체 내부의 아래쪽으로 이동되도록 안내하기 위하여 상기 선수유입부 중 상기 유입구와 마주보는 부분에는 오해수튐방지벽이 구비되고, 상기 오해수튐방지벽은 상기 선수유입부의 내부공간 중 상기 유입구와 직접 통하는 공간과 상기 기름회수탱크와 접하는 공간을 구획하는 하단부만 뚫린 벽체인 것이 바람직하다.

또한, 상기 선수유입부에는 해수에 포함된 해상 부유물을 걸러내기 위한 찌꺼기 거름망이 설치되는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 기름 방재 및 기름 회수용 선박은 구조가 간단하여 제작에 어려움이 없어서 다양한 형태의 크기로 빠른 시간에 제작이 가능하고 흡인장치나 여과장치 및 특별히 값비싼 특수 장비를 추가할 필요가 없으므로 제조 비용이 저렴하다는 장점이 있다.

무엇보다 해상에서 유조선이나 일반 선박들이 해난 사고를 당했을 때 유출되는 기름에 대하여 속수무책으로 많은 선박과 인력으로 수행하는 방제 화학약품 살포 등 방제 띠나 부직포로서 대처하는 방안이 현실적으로 효과가 적어서 결국에는 해안가나 양식장 등으로 밀려와 엄청난 인명 및 재상상의 피해를 미치게 되는 종래의 불완전한 방제 작업 대신 본 발명에 의하면 조기에 선박을 투입하여 적은 인력과 비용으로 엄청난 재난을 방지할 수 있다는 장점이 있다.

이로써 본 발명은 기름이 해상으로 누출되어 해양을 오염시키는 것을 방지하여 생태계의 보고라 할 수 있는 바다의 환경을 효과적으로 보호할 수 있음은 물론, 값비싼 기름을 회수하여 재활용할 수 있도록 함으로써 큰 부가가치를 창출할 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 기름 방재 및 기름 회수용 선박을 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명의 폭조절수직판의 평면도로서, 제어용모터기어박스에 의해 각 조절 상태를 보여주며 선체 폭보다 넓은 범위를 소화할 수 있다는 것을 설명하기 위한 평면도.
도 3은 본 발명의 상하조절수평판과 부채형날개의 결합체를 나타낸 평면도.
도 4는 본 발명의 선수유입구 부분이 열린 상태의 모습을 나타낸 평면도.
도 5는 본 발명의 선수유입구 부분이 접힌 상태의 모습을 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명의 선수유입구 부분이 접힌 상태의 모습을 나타낸 측면도.
도 7은 본 발명에 따른 선박이 기름을 따라 전진하면서 누출 기름을 회수할 때 유입부에서의 상황을 설명하기 위한 측단면도.
도 8은 물 속 사고 선박에서 계속 기름이 누출되고 있을 때 본 발명에 따른 선박이 기름을 회수하고 있는 모습을 나타내는 측단면도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 기름 방재 및 기름 회수용 선박을 나타낸 측단면도이다.

우측의 선수유입부 부분부터 설명하면, 입구 쪽 부분은 폭조절수직판(2c), 상하조절수평판(2a), 부채형날개(2e)를 포함하여 구성되어 평상시에는 도 5 및 도 6과 같이 접힌 모습이 되도록 하여 사고 현장까지 신속히 이동할 수 있으며, 사고 현장에 신속히 도착한 후에는 기름을 회수하기 위하여 제어용모터기어박스(2b)에 의하여 도 4에 도시된 것과 같이 유입부를 현장 조건에 맞추어 벌리면 빈틈없이 누출 기름을 회수할 수 있다.

선박이 물 속에 잠기는 정도는 선체 내의 평형수의 조정에 의하여 조절하는데, 본 발명의 경우 선체 내부 공간의 하부에는 최소한 수위하한제한선(3a)만큼의 물이 채워져 있어서 이 채워진 물을 평형수로 활용할 수 있다.

제어용모터기어박스(2b)는 한 쌍이 폭조절수직판(2c)과 상하조절수평판(2a)이 만나는 지점 각각에 한 개씩 두 개가 설치되며, 제어부의 제어신호에 따라 폭조절수직판(2c)의 힌지축을 회전시키거나 상하조절수평판(2a)의 힌지축을 회전시킬 수 있으며, 폭조절수직판(2c)의 힌지축 및 상하조절수평판(2a)의 힌지축을 동시에 회전시킬 수도 있다.

제어용모터기어박스(2b)는 전기모터에 의해 회전되며, 각각의 힌지축에 달린 베벨기어와 맞물리는 베벨기어 장치를 포함하도록 구성될 수 있다.

유입부를 현장 조건에 맞추어 벌린 상태에서 이후 선장이 별다른 조작이나 흡입장치 없이 배를 누출기름을 따라 전진만 해도 도 7에 도시된 것과 같이 오해수가 자연적으로 해수유입턱(2d)을 넘어 선수유입부(5)로 들어오게 된다. 본 명세서에서의 오해수라 함은 해수면 위에 떠있는 기름과 물을 지칭하는 것이다.

선박 제작시 넓은 폭의 기름을 수거하기 위하여 배의 폭을 넓게 만들면 그만큼 비용이 커지게 되므로 본 발명은 적당한 배의 폭에 도 2에 도시된 것과 같은 좌우 날개 형태의 폭조절수직판(2c)을 장착함으로써 배 폭보다 넓은 범위의 기름을 흡수할 수 있게 한 것이다.

폭조절수직판(2c)은 평평한 직사각형 판으로서 폭조절수직판(2c)에 의해 해수의 저항력으로 배의 진행에 영향이 있는 것을 염려할 수 있을지 모르나, 실지로는 폭조절수직판(2c)의 아래 부분만 수면에 약간 잠길 정도이며, 폭조절수직판(2c)은 배가 전진할 때 기름을 모아주는 역할만 하며 이때 해수면에 있는 얇은 층을 이루는 오해수를 선체 내부로 흡수하면서 전진하기 때문에 물의 저항력이나 안전성에 대해 염려할 필요는 없다.

배 내부의 배수펌프(3c)는 수위하한제한선(3a)보다 항상 위에 위치하기 때문에 항상 수위하한제한선(3a)까지 수위가 유지되며 배 내부에서 수위하한제한선(3a) 아래에 채워진 물은 평형수 역할도 한다.

도 1 및 도 7에 도시된 것과 같이, 해수면(1a)보다 해수유입턱(2d)이 높아 물이 배 안으로 들어올 수 없는 상태에서 선장이 해상의 기름을 따라 전진만 하면 자연적으로 오해수가 해수유입턱(2d)을 넘어 (1b)와 같은 흐름으로 선수유입부(5)로 들어오게 되며 선수유입부(5)로 들어온 물은 자연적으로 가벼운 기름은 위로, 무거운 물은 아래로 분리되게 하여 깨끗한 물은 아래 통로를 통하여 배출부(6)로 넘어가지만 기름은 넘어가지 못하고 선수유입부(5)에만 쌓이게 된다. 반복적 동작으로 오해수가 계속 유입되게 하면 선체 내부 수위가 상승하고 배출부(6)에 있던 깨끗한 물은 배수펌프(3c)를 통하여 계속 바다로 배출되며 기름은 선수유입부(5)에서 수위하한제한선(3a)부터 위로만 모여지게 된다.

반복적 연속 상태에서 기름감지센서와 연동하여 기름이 기름상한제한선(4b)까지 차오르면 오일밸브(4c)가 열리고 기름은 기름회수탱크(9,9a)로 저장되며, 그러다 기름이 기름하한제한선(4a)까지 내려오면 오일밸브(4c)는 잠기고 기름이 추가로 기름상한제한선(4b)까지 채워질 때까지 대기하는 과정이 반복하여 기름을 회수할 수 있다.

또한, (9) 및 (9a)와 같이 배의 구조에 따라 높은 높이의 대형 기름회수탱크일 경우 밸브 대신 펌프로 대치하여 대용량을 한번에 저장할 수 있어 이용에 효율성을 높일 수 있으며 배수펌프(3c)가 수위 하한 제한선(3a)보다 위에 있기 때문에 어떠한 경우에도 기름이 바다로 배출되는 경우는 없고, 수위상한제한선(3b)보다 기름하한제한선(4a)이 위에 있고 오일밸브(4c)는 그 위쪽에 위치하므로 물이 기름회수탱크(9a)로 유입될 수는 없다. 또한, 수위감지센서(3d)와 연동하여 물이 수위상한제한선(3b)보다 올라가면 경보와 함께 배는 전진하지 않고 배수만 하게 된다.

해상이므로 높은 파도 등 많은 출렁임에 의해 유입되는 오해수와 기존 모여있는 선수유입부(5) 위쪽의 기름과 뒤섞여 물이 기름회수탱크(9a)로 유입되는 것을 방지하기 위하여 오해수튐방지벽(7)이 구비되며, 폭조절수직판(2c)을 벌렸을 때 상하조절수평판(2a)과의 벌어진 간격을 메우기 위하여 부채형날개(2e)가 구비된다.

부채형날개(2e)는 상하조절수평판(2a) 위에 부착된 스프링 지지대(2f)의 스프링과 결합하여 탄성적으로 움직일 수 있게 지지되며, 폭조절수직판(2c)의 벌어지는 정도에 따라 자동으로 틈을 메우도록 구성된다.

거름망(8a)은 해상 부유물이 선수유입부(5)로 유입되는 것을 방지하기 위해 물이 유입되는 쪽의 선체 내부에 설치된다.

도 2는 폭조절수직판(2c)이 제어용모터기어박스(2b)에 의해 펼쳐지는 각이 조절되는 것을 보여주는 것으로, 선체 폭보다 넓은 범위의 기름을 회수할 수 있도록 구성된 것을 보여준다.

도 3은 상하조절수평판(2a)과 부채형날개(2e)가 결합된 모습과 스프링 지지대(2f)의 역할을 보여주기 위한 평면도이다.

도 4는 도 3에다가 폭조절수직판(2c)이 더 결합된 것을 나타내며, 선수유입구 부분을 최대로 연 상태를 나타낸 평면도이다.

도 5는 현장으로 신속히 이동하기 위하여 선수유입구 부분을 모두 접은 상태를 나타낸 평면도이다.

도 6은 현장으로 신속히 이동하기 위하여 선수유입구 부분을 모두 접은 상태를 나타낸 측면도이다.

도 7은 선박이 기름을 따라 전진하면서 누출기름을 회수할 때 오해수가 유입부로 들어오는 모습을 나타낸 것이다.

도 8은 물 속에 잠긴 사고 선박에서 계속 누출되고 있는 기름을 해상으로 퍼지기 전에 회수하기 위하여 배가 기름을 따라 전진하지 않고 정지 상태에서 물 속 사고 선박에서 뿜어져 나오고 있는 기름줄기(11) 바로 앞에서 해수가 흘러오는 방향(12)을 바라보며 선체의 평형수 조절로 해수면보다 해수유입턱(2d)이 약간 잠기게 하여 자연적으로 누출되고 있는 기름이 선수유입부(5)로 유입되도록 하여 누출되고 있는 기름이 해상 전체로 퍼지는 것을 방지하고 누출 기름을 전량 회수할 수 있다는 것을 보여준다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 발명의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

1a: 해수면 1b: 유입수경로1
1c: 분리된 기름경로1 1d: 유입수경로2
1e: 유입수경로3 1f: 유입수경로4
2a: 상하조절수평판 2b: 제어용모터기어박스
2c: 폭조절수직판 2d: 해수유입턱
2e: 부채형날개 2f: 스프링지지대
3a: 수위하한제한선 3b: 수위상한제한선
3c: 배수펌프 3d: 수위감지센서
4a: 기름하한제한선 4b: 기름상한제한선
4c: 오일밸브 또는 오일펌프 5: 선수유입부
6: 배출부 7: 오해수튐방지벽
8a: 찌꺼기 거름망 8b; 찌꺼기 수거창
8c: 찌꺼기 적재통 9: 기름회수탱크
9a: 낮은 높이의 기름회수탱크 10: 평형수탱크
11: 사고 선박에서 누출되고 있는 기름 줄기
11a: 물 속에 잠겨 있는 사고 선박
12: 해수의 흐름 방향

Claims (7)

1. 선체 내부공간이 전방부의 선수유입공간과, 후방부의 물배출공간 및 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간 사이의 기름회수공간을 포함하고 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간은 상기 기름회수공간의 아래에 구비된 이동통로를 통해 서로 통하도록 구성되며,
   내부공간이 상기 선수유입공간에 해당하며, 선박의 선수부의 상부에 유입구가 형성되되 상기 유입구의 하단부를 형성하는 해수유입턱 위쪽 부분 전체가 앞뒤로 뚫려서 형성되는 유입구와, 선박이 전진할 때 상기 해수유입턱을 넘어서 상기 유입구를 통해 유입되어 선박의 하부 공간으로 이동하는 해수의 경로가 되는 유입통로를 포함하는 선수유입부;
   내부공간이 상기 기름회수공간에 해당하는 기름회수탱크로서, 상기 기름회수탱크의 전면부 중 상기 기름회수탱크의 전면부의 하단으로부터 상방으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에 오일밸브가 구비되는 기름회수탱크;
   물배출공간의 하부와 통하도록 설치되고 상기 오일밸브보다 낮은 위치에 설치되는 배수펌프;
   하단부는 상기 배수펌프와 통하고 상단은 선박의 선미부의 상부에 형성된 배출구와 통하도록 형성되는 배출통로;
   상기 유입구의 좌우 양단 각각에 구비된 수직 힌지축과 결합되는 한 쌍의 폭조절수직판으로서, 상기 수직 힌지축을 중심으로 회전하여 좌우로 벌어지거나 좁혀지는 한 쌍의 폭조절수직판;
   상기 해수유입턱에 구비된 수평 힌지축과 결합되는 상하조절수평판으로서, 상기 수평 힌지축을 중심으로 회전하여 상하 방향으로 경사 조절되는 상하조절수평판; 및
   기름 높이 및 수위에 따라 상기 오일밸브와 상기 배수펌프의 작동을 자동적으로 조절하기 위한 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
2. 선체 내부공간이 전방부의 선수유입공간과, 후방부의 물배출공간 및 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간 사이의 기름회수공간을 포함하고 상기 선수유입공간과 상기 물배출공간은 상기 기름회수공간의 아래에 구비된 이동통로를 통해 서로 통하도록 구성되며,
   내부공간이 상기 선수유입공간에 해당하며, 선박의 선수부의 상부에 유입구가 형성되되 상기 유입구의 하단부를 형성하는 해수유입턱 위쪽 부분 전체가 앞뒤로 뚫려서 형성되는 유입구와, 선박이 전진할 때 상기 해수유입턱을 넘어서 상기 유입구를 통해 유입되어 선박의 하부 공간으로 이동하는 해수의 경로가 되는 유입통로를 포함하는 선수유입부;
   내부공간이 상기 기름회수공간에 해당하는 기름회수탱크로서, 상기 기름회수탱크의 전면부 중 상기 기름회수탱크의 전면부의 하단으로부터 상방으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에 오일펌프가 구비되는 기름회수탱크;
   물배출공간의 하부와 통하도록 설치되고 상기 오일펌프보다 낮은 위치에 설치되는 배수펌프;
   하단부는 상기 배수펌프와 통하고 상단은 선박의 선미부의 상부에 형성된 배출구와 통하도록 형성되는 배출통로;
   상기 유입구의 좌우 양단 각각에 구비된 수직 힌지축과 결합되는 한 쌍의 폭조절수직판으로서, 상기 수직 힌지축을 중심으로 회전하여 좌우로 벌어지거나 좁혀지는 한 쌍의 폭조절수직판;
   상기 해수유입턱에 구비된 수평 힌지축과 결합되는 상하조절수평판으로서, 상기 수평 힌지축을 중심으로 회전하여 상하 방향으로 경사 조절되는 상하조절수평판; 및
   기름 높이 및 수위에 따라 상기 오일펌프와 상기 배수펌프의 작동을 자동적으로 조절하기 위한 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   선박의 선수부에 장착되어 상기 폭조절수직판과 상기 상하조절수평판을 회전 구동시키기 위한 제어용모터기어박스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   한쪽 끝은 상기 폭조절수직판의 내측면과 결합되고, 다른 한쪽 끝은 상기 상하조절수평판의 상면에 고정된 스프링 지지대와 결합되며, 상기 폭조절수직판이 벌어지면 수평방향으로 펼쳐지고 상기 폭조절수직판이 좁혀지면 접히는 부채 구조를 가져서 상기 폭조절수직판과 상기 상하조절수평판 사이에 발생 가능한 틈을 메우는 기능을 하는 부채형날개를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   선박 내의 수위가 미리 설정된 수위상한제한선보다 위로 올라가는지 여부를 감지하기 위한 수위감지센서를 더 포함하고,
   상기 제어부는 선박 내의 수위가 상기 수위상한제한선보다 높아지면 선박 진행을 멈추고 배수펌프만 작동되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 유입구로 유입된 물이 선체 내부의 아래쪽으로 이동되도록 안내하기 위하여 상기 선수유입부 중 상기 유입구와 마주보는 부분에는 오해수튐방지벽이 구비되고, 상기 오해수튐방지벽은 상기 선수유입부의 내부공간 중 상기 유입구와 직접 통하는 공간과 상기 기름회수탱크와 접하는 공간을 구획하는 하단부만 뚫린 벽체인 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 선수유입부에는 해수에 포함된 해상 부유물을 걸러내기 위한 찌꺼기 거름망이 설치되는 것을 특징으로 하는 기름 방재 및 기름 회수용 선박.

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