KR101725951B1 - 차량용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법 - Google Patents

차량용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법에 관한 것으로, 자동차 현가장치 코일스프링에 구비되는 보호튜브 제조시 상측금형과 하측금형으로 구성된 금형 뿐만 아니라 상기 상측금형과 하측금형의 각 하면에 안착되는 상부코어 및 하부코어 그리고 보호튜브 성형을 위한 인서트코어 내측으로도 냉각수를 순환시킬 수 있도록 하여 보호튜브 제조시 상부 및 하부코어와 인서트코어를 동시에 신속하게 냉각시키므로 인해 인서트코어로부터 보호튜브 취출에 따른 터짐현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 취출시간을 단축시킬 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있도록 구성된다.

Description

차량용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법{Automotive suspension coil springs protection tube manufacturing method}
본 발명은 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 현가장치 코일스프링에 구비되는 보호튜브 제조시 상측금형과 하측금형으로 구성된 금형 뿐만 아니라 상기 상측금형과 하측금형의 각 하면에 안착되는 상부코어 및 하부코어 그리고 보호튜브 성형을 위한 인서트코어 내측으로도 냉각수를 순환시킬 수 있도록 하여 보호튜브 제조시 상부 및 하부코어와 인서트코어를 동시에 신속하게 냉각시키므로 인해 인서트코어로부터 보호튜브 취출에 따른 터짐현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 취출시간을 단축시킬 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 승용 자동차의 경우, 스파이럴 형상의 코일 스프링을 현가장치에 사용하여, 차량의 구동에 따른 충격을 흡수하여, 차체를 보호하고 탑승자의 승차감을 안락하게 유지한다.
최근에는 코일 스프링을 차체 장착하는 승용차가 대부분이어서, 이 부분에 대한 활발한 연구가 이루어지고 있다.
상기한 현가장치는 바퀴가 설치되는 차축을 탄력적으로 유지시키기 위하여 프레임과 그의 하측에 장착되는 차축과의 사이에 설치된다. 현가장치는 프레임측과 차축측에 상측 스프링 시트 어셈블리와 하측 스프링 시트 어셈블리가 설치되어 있고, 이들 상측 스프링 시트 어셈블리와 하측 스프링 시트 어셈블리의 사이에는 고무 재질로 된 상측 스프링패드와 하측 스프링패드를 개입시킨 상태에서 코일스프링이 설치된다.
상기한 현가장치에서 코일스프링의 상/하단이 결속되는 상측 스프링 시트 어셈블리와 하측 스프링 시트 어셈블리의 내면에는 상측 스프링패드와 하측 스프링패드가 내장된다.
그러나 이러한 패드는 약한 충격에 의해서도 쉽게 압축되고 파열되어 탄력성을 잃게 되는 문제가 있었고, 또한 찢어진 패드에 의해 코일스프링의 상/하단이 상측 스프링 시트 어셈블리 및 하측 스프링 시트 어셈블리와 접촉되어 소음이 발생할 뿐만 아니라 코일스프링의 충격이 상측 스프링 시트 어셈블리와 하측 스프링 시트 어셈블리에 직접 전달되어 이들 상측 스프링 시트 어셈블리와 하측 스프링 시트 어셈블리가 손상되는 문제가 있었다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위해서 상기 코일스프링에 보호튜브가 구비된다.
상기 보호튜브는 특허출원번호 10-2010-0014659호에 개시된 바와 같이 코일스프링의 상단 및 하단에 끼워져 코일스프링과 상하측 스프링시트 어셈블리 사이의 충격 및 소음을 완화시키도록 "C"자 형상의 중공의 튜브로 형성되어 구비된다.
이러한, 보호튜브는 인서트코어핀을 갖는 인서트코어를 포함하여 구성된 보호튜브용 성형금형을 통하여 제조된다.
즉, 상기한 종래의 일반적인 보호튜브용 성형금형은, 도 1에 도시된 바와 같이 핫런너가 형성되고, 냉각수유로가 내부에 각각 형성된 상측금형(11) 및 하측금형(12)으로 구성된 금형부(10)와, 상기 상측금형(11)과 하측금형(12)에 수용되어 고정가능하게 구비되는 하부코어(13) 및 상부코어(14)와, 상기 하부코어(13)의 상면에 삽입 안착되어 상기 하부코어(13)를 관통하여 작동되게 하측금형(12)에 설치되는 작동핀에 의해 일방향 및 타방향으로 이동가능하게 설치되어 하부코어(13)와 상부코어(14)가 서로 결합된 후 핫런너를 통하여 공급되는 원료용융물을 보호튜브로 성형가능하도록 형성된 인서트링코어와, 상기 인서트링코어의 양측면에 각 일단이 고정되어 보호튜브 형상에 대응되는 "C"자 형상의 단면을 갖는 인서트코어핀으로 구성된 인서트코어로 이루어진다.
그러나, 이와 같이 이루어진 종래의 일반적인 보호튜브용 성형금형은, 상기한 바와 같이 냉각수가 금형부의 상측금형과 하측금형의 내측으로만 순환하고, 하부코어와 상부코어 그리고 인서트코어에는 냉각수가 순환하지 않아 상,하부코어에 냉각 취약이 발생되므로 인해 상기 인서트코어의 인서트코어핀를 통하여 성형된 보호튜브를 상기 인서트코어핀으로부터 취출할 때, 성형된 보호튜브가 완전하게 냉각되지 않은 상태에서 성형된 보호튜브를 취출함에 따른 보호튜부가 터지는 현상이 왕왕 발생되는 문제점이 있었을 뿐만 아니라, 이러한 보호튜브가 터지는 것을 방지하기 위해서는 인서트코어가 완전하게 냉각된 후 성형된 보호튜브를 취출하여야 하는 바, 그에 따른 제조시간이 너무 오래 걸려 생산성이 떨어질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.
특허출원번호 10-2010-0014659호, 출원일 2010년02월18일
이에, 본 발명은 상술한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차 현가장치 코일스프링에 구비되는 보호튜브 제조시 상측금형과 하측금형으로 구성된 금형 뿐만 아니라 상기 상측금형과 하측금형의 각 하면에 안착되는 상부코어 및 하부코어 그리고 보호튜브 성형을 위한 인서트코어 내측으로도 냉각수를 순환시킬 수 있도록 하여 보호튜브 제조시 상부 및 하부코어와 인서트코어를 동시에 신속하게 냉각시키므로 인해 인서트코어로부터 보호튜브 취출에 따른 터짐현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 취출시간을 단축시킬 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 기술이 진행되면서 명확해질 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법은, 상측금형과 하측금형에 형성된 냉각수 순환유로측으로 금형용 냉각수가 순환하는 단계와, 상기 단계에 의해 냉각수가 순환중인 하측금형의 하면에 고정된 하부코어의 하면에 인서트코어핀과 인서트링코어로 구성된 인서트코어를 안착시키는 단계와, 상기 단계에 의해 인서트코어가 하부코어의 상면에 안착됨에 따른 금형의 구동에 대응되게 하측금형이 하면에 상부코어가 안착된 상측금형으로 이동하는 단계와, 상기 단계에 의해 하측금형이 상측금형측으로 이동되면 인서트코어용 냉각수순환유로를 통하여 인서트코어용 냉각수가 순환하는 단계와, 상기 단계에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환되면, 상측금형의 핫 런너를 통하여 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어 및 하부코어의 보호튜브용 요홈측으로 주입되어 보호튜브로 성형하는 단계와, 상기 단계에 의해 보호튜브가 성형되면, 하측금형이 이동되어 상측금형으로부터 이격되는 것에 의해 인서트코어의 인서트코어핀으로부터 성형된 보호튜브를 취출하는 단계로 이루어지되, 상기 이동단계 후, 인서트코어용 냉각수 순환단계에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환함과 동시에 인서트코어를 신속하게 냉각시킬 수 있도록 상부코어 및 하부코어 내측에 형성된 코어용 냉각수 순환유로를 통하여 코어용 냉각수가 순환하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
삭제
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법에 따르면, 상측금형과 하측금형으로 구성된 금형 뿐만 아니라 상기 상측금형과 하측금형의 각 하면에 안착되는 상부코어 및 하부코어 그리고 보호튜브 성형을 위한 인서트코어 내측으로도 냉각수를 순환시킬 수 있도록 하여 보호튜브 제조시 상부 및 하부코어와 인서트코어를 동시에 신속하게 냉각시키므로 인해 인서트코어로부터 보호튜브 취출에 따른 터짐현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 취출시간을 단축시킬 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 일반적인 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조용 금형의 냉각수 흐름을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법을 설명하기 위한 금형을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법을 설명하기 위한 금형의 인서트코어를 도시한 도면이다.
이하에서는, 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법의 일실시 예를 들어 상세하게 설명한다.
우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법은 상측금형과 하측금형으로 구성된 금형 뿐만 아니라 상기 상측금형과 하측금형의 각 하면에 안착되는 상부코어 및 하부코어 그리고 보호튜브 성형을 위한 인서트코어 내측으로도 냉각수를 순환시켜 보호튜브의 성형이 이루어질 수 있도록 구성된다.
즉, 상기한 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법은, 상측금형과 하측금형에 형성된 냉각수 순환유로측으로 금형용 냉각수가 순환하는 단계(S110)와, 상기 단계(S110)에 의해 냉각수가 순환중인 하측금형의 하면에 고정된 하부코어의 상면에 인서트코어핀과 인서트링코어로 구성된 인서트코어를 안착시키는 단계(S120)와, 상기 단계(S120)에 의해 인서트코어가 하부코어의 상면에 안착됨에 따른 금형의 구동에 대응되게 하측금형이 하면에 상부코어가 안착된 상측금형으로 이동하는 단계(S130)와, 상기 단계(S130)에 의해 하측금형이 상측금형측으로 이동되면 인서트코어용 냉각수 순환유로를 통하여 인서트코어용 냉각수가 순환하는 단계(S140)와, 상기 단계(S140)에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환되면, 상측금형의 핫 런너를 통하여 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어 및 하부코어의 보호튜브용 요홈측으로 주입되어 보호튜브로 성형하는 단계(S150)와, 상기 단계(S150)에 의해 보호튜브가 성형되면, 하측금형이 이동되어 상측금형으로부터 이격되는 것에 의해 인서트코어의 인서트코어핀으로부터 성형된 보호튜브를 취출하는 단계(S150)로 이루어지되, 상기 이동단계(S130) 후, 인서트코어용 냉각수 순환단계(S140)에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환함과 동시에 인서트코어를 신속하게 냉각시킬 수 있도록 상부코어 및 하부코어 내측에 형성된 코어용 냉각수 순환유로를 통하여 코어용 냉각수가 순환하는 단계(S145)를 더 포함하여 이루어진다.
삭제
이하에서, 상기한 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기한 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법의 금형용 냉각수 순환단계(S110)는, 도 1에 도시된 바와 같이 상측금형과 하측금형에 형성된 냉각수 순환유로측으로 금형용 냉각수가 순환하는 단계이다.
상기한 인서트코어 안착단계(S120)는, 하부코어의 상면에 인서트코어와 대응되는 단면을 갖는 안착홈에 "C"자 형상의 단면을 갖는 인서트코어핀과 인서트링코어로 구성된 인서트코어를 안착시키는 단계이다.
상기한 이동단계(S130)는, 상기 인서트코어 안착단계(S120) 후, 금형이 구동하는 것에 의해 하측금형이 하면에 상부코어가 안착된 상측금형으로 이동하는 단계이다.
상기한 인서트코어용 냉각수 순환단계(S140)는, 하측금형이 상측금형측으로 이동되면 인서트코어를 냉각시키기 위해 인서트코어용 냉각수순환유로를 통하여 인서트코어용 냉각수가 순환하는 단계이다.
여기서, 상기한 인서트코어(200)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 저면 일측에는 코일스프링 보호튜브 제조에 따른 냉각수를 내측으로 순환시켜 신속하게 냉각시킬 수 있도록 한 쌍의 냉각수 유입용홈(211)이 형성되고, 상기 한 쌍의 냉각수 유입용홈(211)으로부터 이격 형성되어 유입된 냉각수를 유출시킬 수 있도록 한 쌍의 냉각수 유출용홈(213)이 형성되어 상기 하부코어(130)의 인서트링코어수용홈(130a)에 안착가능하도록 대응되는 단면 형상으로 구비되는 인서트링코어(210)와, 상기 인서트링코어(210)의 일측면과 타측면에 일단이 연결되는 것에 의해 냉각수 유입용 홈(211)과 냉각수 유출용홈(213)에 각각 연통되도록 내부에는 분리용 판(231)에 의해 냉각수 유입용유로(233)와 냉각수 유출용유로(235)로 분할되되, 타단 내부는 냉각수가 순환되도록 냉각수 유입용유로(233)와 냉각수 유출용유로(235)가 연통된 "C"자 형상의 단면을 갖도록 구비되는 인서트코어핀(230)을 포함하여 이루어진다.
또한, 상기한 한 쌍의 냉각수 유입용 홈(211)과 각 냉각수 유입용유로(233)는 냉각수 유입용유로(233)와 냉각수 유출용유로(235)가 이격 형성된 것에 의해 한 쌍의 냉각수 유입용 홈(211)과 각 냉각수 유입용유로(233)가 이격됨에 이를 연결시키기 위해 형성된 냉각수안내용 연결홀(237)을 통하여 각각 연결가능하도록 구비된다.
이러한, 상기 인서트코어의 제조는 판상으로 형성된 한 쌍의 인서트코어용 시료를 준비하는 단계와, 상기 단계에 의해 준비된 한 쌍의 인서트코어용 시료 각 일면에 머시닝센터를 이용하여 서로 이격된 한 쌍의 "C"자 형상의 단면을 갖는 홈을 각각 형성하는 단계와, 상기 단계에 의해 각 일면에 형성된 홈 중 어느 하나의 홈 바닥면에 일단이 고정되는 것에 의해 좌,우측으로 분할하기 위해 분리용 띠를 고정하는 단계와, 상기 단계에 의해 홈에 일단이 고정된 어느 하나의 인서트코어용 시료에 홈이 형성된 다른 하나의 인서트용 시료를 포갠 후, 900℃~1,100℃의 온도와 13㎫~17㎫의 압력을 갖는 접합기에 투입시켜 20분 내지 40분 동안 고온 고압으로 접합하는 단계와, 상기 단계에 의해 내부에 냉각수 유입용유로와 유출용유로가 형성되게 접합된 인서트코어용 접합부재를 가공기를 이용하여 인서트코어핀과 인서트링코어가 형성된 인서트코어의 형상으로 가공하는 단계와, 상기 단계에 의해 가공된 인서트코어의 인서트링코어 저면에 머시닝센터를 이용하여 냉각수 유입용유로와 유출용유로에 각각 연통되게 냉각수 유입용 홈과 냉각수 유출용 홈을 형성하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기한 분리용 띠 고정단계는 상기 홈 형성단계에 의해 각 일면에 홈이 형성된 어느 하나의 인서트코어용 시료의 홈 바닥면에 분리용 띠를 매개로 좌,우로 분할시켜 냉각수의 순환이 가능하도록 머시닝센터를 이용하여 분리용 홈을 각각 형성하는 단계와, 상기 단계에 의해 형성된 분리용 홈에 띠 형상으로 형성된 분리용 띠의 일단을 분리용 홈 중 어느 하나에 삽입하는 삽입단계로 이루어진다.
또한, 상기한 인서트코어 형상 가공단계는, 상기 접합단계에 의해 내부에 냉각수 유입용유로와 유출용유로가 형성되게 접합된 인서트코어용 접합부재를 머시닝센터를 이용하여 인서트코어핀 가공시 떨리는 것을 방지하도록 인서트코어용 접합부재의 잔여부분을 갖으면서 유로부분은 포함되게 인서트코어 형상으로 예비가공하는 단계와, 상기 단계에 의해 예비가공된 인서트코어의 잔여부분을 와이어방전기를 이용하여 가공하는 잔여부분 제거단계로 이루어진다.
그리고, 상기한 접합단계에서, 접합기를 통하여 서로 맞대어진 한 쌍의 상부코어용 시료 및 하부코어용 시료를 접합시킨 후, 접합기의 내부 온도는 급속하게 냉각시 접합된 부분에서 틈이 발생되므로 25℃/min~35℃/min 속도로 냉각되도록 구성된다.
상기한 보호튜브 성형단계는 상기 인서트코어용 냉각수 순환단계에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환되는 중에 상측금형의 핫 런너를 통하여 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어 및 하부코어의 보호튜브용 요홈측으로 주입되어 보호튜브로 성형하는 단계이다.
상기한 취출단계는 상기 보호튜브가 성형되면, 하측금형이 상측금형으로부터 이격되어 이동하는 것에 의해 인서트코어의 인서트코어핀으로부터 성형된 보호튜브를 취출하는 단계이다.
상기한 코어용 냉각수가 순환단계는 상기 이동단계 후, 인서트코어용 냉각수 순환단계에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환함과 동시에 인서트코어를 신속하게 냉각시킬 수 있도록 상부코어 및 하부코어 내측에 형성된 코어용 냉각수 순환유로를 통하여 코어용 냉각수가 순환하는 단계이다.
여기서, 상기한 상부코어(110)와 하부코어(130)는 도 4에 도시된 바와 같이 각 일면에 인서트코어(200)의 인서트코어핀(230)과 인서트링코어(210) 일부를 각각 수용할 수 있도록 상부코어핀 수용홈(110a)과 상부링코어 수용홈(110b) 및 하부코어핀 수용홈(130a)과 하부링코어 수용홈(130b)이 형성되되, 상기 상부코어(110)와 하부코어(130)의 내부에는 상,하부 금형(50,60)이 서로 맞대는 것에 의해 인서트코어(200)의 인서트코어핀(230) 외주면 전체를 감싸 냉각수가 유동되도록 함에 따른 인서트코어핀(230)을 신속하게 냉각시킬 수 있도록 상측용 냉각수유로(150)와 하측용 냉각수유로(170)가 각각 더 형성되어 이루어진다.
여기서, 상기한 상,하측용 냉각수유로(150,170)는, 상부코어(110)와 하부코어(130)의 각 저면 일측에 냉각수 유입 및 유출시키기 위해 형성된 상측용 냉각수 유입구,출구(151,152) 및 하측용 냉각수 유입구,출구(171,172)와, 상기 상측용 냉각수 유입구,출구(151,152) 및 하측용 냉각수 유입구,출구(171,172)와 일단이 각각 연결되어 인서트코어핀(230)의 단면 형상과 대응되는 "C"자 형상의 단면을 갖되, 서로에 대하여 이격되어 2열로 형성된 상측용 냉각수유로(153) 및 하측용 냉각수유로(173)와, 상기 상측용 냉각수유로(153) 및 하측용 냉각수유로(173)의 각 타단을 연결하여 냉각수가 순환가능하도록 형성된 상측용 냉각수 연결유로(154) 및 하측용 냉각수 연결유로(174)로 구성된다.
이러한 상부코어 및 하부코어의 제조는, 판상으로 형성된 각 한 쌍의 상부코어용 시료 및 하부코어용 시료를 준비하는 단계와, 상기 단계에 의해 준비된 각 한 쌍의 상부코어용 시료 및 하부코어용 시료 일면에 머시닝센터를 이용하여 냉각수 유로를 형성할 수 있도록 상부코어 및 하부코어용 요홈을 각각 형성하는 단계와, 상기 단계에 의해 일면에 상부코어 및 하부코어용 요홈이 형성된 상부코어용 요홈형성부재 및 하부코어용 요홈형성부재의 각 타면에 머시닝센터를 이용하여 상부코어 및 하부코어용 요홈과 각각 연통되는 것에 의해 냉각수의 유입 및 유출을 위한 상,하부코어용 유입구와 상,하부코어용 유출구를 형성하는 단계와, 상기 단계에 의해 상,하부코어용 유입구와 상,하부코어용 유출구가 형성된 각 한 쌍의 상부코어용 냉각수 유입구,출구 형성부재 및 하부코어용 냉각수 유입구,출구 형성부재를 900℃~1,100℃의 온도와, 13㎫~17㎫의 압력을 갖는 접합기를 이용하여 한 쌍씩 각 일면을 각각 서로 맞대어 내부에 상,하부코어용 냉각수유로홀이 형성되도록 20분 내지 40분 동안 고온 고압으로 접합하는 접합단계와, 상기 단계에 의해 서로 각각 접합됨에 따른 내부에 상,하부코어용 냉각수유로홀이 형성된 상부코어용 접합부재 및 하부코어용 접합부재의 각 상면에 머시닝센터를 이용하여 핫런너를 갖는 상측금형과 하측금형에 타단이 수용되게 안착됨에 따른 상기 상,하측 금형이 서로 맞대는 것에 의해 자동차의 현가장치에 구비되는 코일스프링 보호튜브를 제조하기 위한 인서트코어부재의 인서트코어핀과 인서트링코어를 각각 수용할 수 있도록 그에 대응되는 단면 형상의 상,하부코어핀 수용홈과 상,하측링코어 수용홈을 각각 형성하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기한 상부코어 및 하부코어용 요홈 형성단계에 의해 형성된 상부코어 및 하부코어용 요홈은, 접합단계 후, 상,하부코어핀 수용홈과 상,하측링코어 수용홈 형성단계에 의해 형성된 상,하부코어핀 수용홈에 인서트코어부재의 인서트코어핀이 삽입되는 것에 의해 외주면 전체를 감싸 신속하게 냉각시킬 수 있도록 서로에 대하여 이격된 "C"자 형상의 단면으로 2열로 형성된다.
그리고, 상기 접합단계에서, 접합기를 통하여 서로 맞대어진 한 쌍의 상부코어용 시료 및 하부코어용 시료를 접합시킨 후, 접합기의 내부 온도는 급속하게 냉각시 접합된 부분에서 틈이 발생되므로 25℃/min~35℃/min 속도로 냉각되도록 구성된다.
이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조는, 첨부된 도면 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 냉각수 순환유로측으로 금형용 냉각수가 순환하고 있는 상측금형(50)과 하측금형(60) 중 하측금형(60)의 하면에 고정된 하부코어(130)의 상면에 인서트코어핀(230)과 인서트링코어(210)로 구성된 인서트코어(200)를 안착시킨다.
상기와 같이 하부코어(130)의 상면에 인서트코어(200)가 안착되면, 금형을 구동시키는 것에 의해 상측금형(50)으로 하측금형(60)이 이동하게 된다.
상기 하측금형(60)이 상측금형(50)으로 이동하는 것에 의해 인서트코어용 냉각수는 인서트코어용 냉각수 순환유로를 통하여 순환하게 되며, 이때, 상측금형(50)의 핫 런너를 통하여 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어(110) 및 하부코어(130)의 보호튜브용 요홈측으로 주입된다.
상기 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어 및 하부코어의 보호튜브용 요홈측으로 주입되는 것에 의해 인서트코어의 인서트코어핀에 의해 보호튜브가 성형되면서, 성형된 보호튜브는 인서트코어용 냉각수 순환유로를 통하여 순환하고 있는 인서트코어용 냉각수에 의해 신속하게 냉각된다.
이와 같이 보호튜브가 성형 완료되면, 하측금형을 상측금형으로부터 이격시켜 성형된 보호튜브를 취출하는 것에 의해 보호튜브의 성형이 완료된다.
상기한 바와 같이 보호튜브를 제조함에 있어, 인서트코어 내측으로 인서트코어용 냉각수를 순환시키므로 인해, 성형 후 보호튜브가 신속하게 냉각됨에 따른 취출시간을 단축시킬 수 있고 아울러 냉각된 보호튜브를 취출하므로 취출시 보호튜브가 터지는 문제를 해결할 수 있으며, 나아가 보호튜브의 취출시간을 단축시키는 것에 의해 생산성을 향상시킬 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
50 ; 상측금형 60 ; 하측금형
110 ; 상부코어 130 ; 하부코어
150 ; 상측용 냉각수유로 170 ; 하측용 냉각수유로(170)
200 ; 인서트코어 210 ; 인서트코링코어
230 ; 인서트코어핀

Claims (2)

  1. 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법은,
    상측금형과 하측금형에 형성된 냉각수 순환유로측으로 금형용 냉각수가 순환하는 단계(S110)와;
    상기 단계(S110)에 의해 냉각수가 순환중인 하측금형의 하면에 고정된 하부코어의 상면에 인서트코어핀과 인서트링코어로 구성된 인서트코어를 안착시키는 단계(S120)와;
    상기 단계(S120)에 의해 인서트코어가 하부코어의 상면에 안착됨에 따른 금형의 구동에 대응되게 하측금형이 하면에 상부코어가 안착된 상측금형으로 이동하는 단계(S130)와;
    상기 단계(S130)에 의해 하측금형이 상측금형측으로 이동되면 인서트코어용 냉각수순환유로를 통하여 인서트코어용 냉각수가 순환하는 단계(S140)와;
    상기 단계(S140)에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환되면, 상측금형의 핫 런너를 통하여 보호튜브 성형용 원료 용융물이 상부코어 및 하부코어의 보호튜브용 요홈측으로 주입되어 보호튜브로 성형하는 단계(S150)와;
    상기 단계(S150)에 의해 보호튜브가 성형되면, 하측금형이 이동되어 상측금형으로부터 이격되는 것에 의해 인서트코어의 인서트코어핀으로부터 성형된 보호튜브를 취출하는 단계(S150)로 이루어지되,
    상기 이동단계(S130) 후, 인서트코어용 냉각수 순환단계(S140)에 의해 인서트코어용 냉각수가 순환함과 동시에 인서트코어를 냉각시킬 수 있도록 상부코어 및 하부코어 내측에 형성된 코어용 냉각수 순환유로를 통하여 코어용 냉각수가 순환하는 단계(S145)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 현가장치의 코일스프링 보호튜브 제조방법.
  2. 삭제
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