KR101717134B1 - 온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법 - Google Patents

온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법에 관한 것으로, 본 발명은 데이터통신망을 통해 연결된 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 정보를 수집하여 수집된 정보를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비를 계산하여 상기 사용자 단말에 제공하는 평가 서버를 구비하는 온라인 중고자동차 평가 시스템에 있어서, 평가 서버는 데이터통신망과 연결되어 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 상세 정보를 수집하는 정보 수집부, 중고자동차의 가치 평가용 기본 정보를 저장하고 이를 제공하는 기준 정보 제공부, 수집된 중고자동차의 상세 정보와 기준 정보 제공부에서 제공된 기준 정보를 이용하여 가성비를 계산하는 정보 가공부 및 계산된 가성비를 사용자 단말에 제공하는 정보 제공부를 포함한다.

Description

온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법{USED CAR EVALUATION SYSTEM AND METHOD IN ONLINE NETWORK}
본 발명은 온라인에서 중고자동차의 잔여 가치를 계산하여 계산된 잔여가치와 판매가를 대비하여 해당 차량의 가성비를 제공할 수 있는 온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근 들어, 자동차 산업의 발달로 인하여 자동차의 사용 가능 연한이 증가하고, 신규 자동차 구입에 따른 비용 증가에 따른 부담을 해소하기 위하여 중고자동차를 구입하려는 인구가 점진적으로 증가 추세에 있다.
이러한 중고 자동차 구매자의 증가에 따라서 각 지역마다 일정 규모의 중고 자동차 매매 센터가 설치 운영되고 있으며, 최근 들어서는 상기와 같은 단위 중고 자동차 매매 센터가 다수 운집하여 중고 자동차 매매단지가 활성화되었다.
또한, 인터넷의 보급확대와 인터넷을 통한 물품 구매의 편리함과 매매의 안정성이 개선되고, 신뢰할 만한 중고 자동차 매매 인터넷 사이트의 개설과 더불어서 인터넷을 통한 중고 자동차 구매 방식이 활성화되고 있는 추세이다.
종래 중고자동차 거래 사이트는 판매할 중고자동차의 정보와 판매 가격만을 표시할 뿐 성능에 대한 평가는 이루어지지 않고 있다(한국공개특허 10-2009-0000641호, 중고차 매매 서비스 지원 시스템 및 방법). 특히, 중고자동차는 고가로 거래되므로 잔여가치가 중요한 요소이다. 그러나, 상술한 바와 같이, 중고자동차의 정보와 판매가만 제시하고 있어 구입대상자는 판매가가 적절한 것인지 확인할 수 있는 방법이 없다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 중고 자동차의 차량 사용 년수, 주행거리, 손상, 사고 등을 통해 잔여 가치를 산출하고, 이를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비 정보를 제공할 수 있는 온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 데이터통신망을 통해 연결된 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 정보를 수집하여 수집된 정보를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비를 계산하여 상기 사용자 단말에 제공하는 평가 서버를 구비하는 온라인 중고자동차 평가 시스템에 있어서, 상기 평가 서버는 상기 데이터통신망과 연결되어 상기 중고자동차 거래 서버 또는 상기 사용자 단말로부터 중고자동차의 상세 정보를 수집하는 정보 수집부; 중고자동차의 가치 평가용 기본 정보를 저장하고 이를 제공하는 기준 정보 제공부; 상기 수집된 중고자동차의 상세 정보와 상기 기준 정보 제공부에서 제공된 상기 기준 정보를 이용하여 상기 가성비를 계산하는 정보 가공부; 및 상기 계산된 가성비를 상기 사용자 단말에 제공하는 가성비 정보 제공부를 포함하되, 상기 정보 가공부는 상기 수집된 중고자동차의 사용 년수, 주행거리, 사고 또는 손상 부위, 차량 상태 정보들 중 적어도 하나를 통해 해당 중고자동차의 잔여 가치 지수를 계산하는 차량 잔여 가치 지수 계산부; 상기 중고자동차 거래 서버 또는 상기 사용자 단말에서 수집된 판매 가격 정보와 상기 해당 차량의 표준 가격 정보를 이용하여 해당 중고자동차의 잔여 가격 지수를 계산하는 잔여 가격 지수 계산부; 및 상기 차량 잔여 가치 지수와 잔여 가격 지수와 상기 잔여 가격 지수를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비를 계산하는 구매 가격 지수 계산부를 포함하는 온라인 중고자동차 평가 시스템을 제공할 수 있다.
상기 차량 잔여 가치 지수는 {(1-T11)*A1 + (1-T12)*A2} * K1 + [{(1- ΣT2i)} * K2 + {(1-T31)* B1 +(1-T32)*B2 + (1-T33)*B3}*K3]*(240-사용개월수)/240)-ΣT4i (여기서, K1은 사용가치 가중상수, K2는 미손상가치 가중상수, K3는 기타가치 가중상수이고, A1은 사용기간가치 가중상수, A2는 주행거리가치 가중상수이며, B1은 모델단종 가중상수, B2는 모델변경 가중상수, B3는 연식변경 가중상수이고, T11은 해당 차량의 이용개월수에 대한 운행 가치값, T12는 주행거리별 가치값, T2i는 각 손상부위의 손상가치값을 모두 더한 값, T31은 해당 차량 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, T32는 해당 차량의 모델 변경 회수에 대한 값, T33은 해당 차량의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, T4i는 해당 차량의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값, (240-사용개월수)/240)는 표준 최대사용개월 상수를 나타냄.)로 계산될 수 있다.
상기 잔여 가격 지수는 잔여 가격 지수 = 해당 차량의 광고 가격/T5 (여기서, 해당 차량의 광고 가격은 판매자가 판매할 희망가격이며, T5는 해당 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격이며, 상기 T5는 상기 기준 정보 제공부에서 제공된 값임)로 계산될 수 있다.
상기 가성비는 상기 차량 잔여 가치 지수를 상기 잔여 가격 지수로 나누어 계산될 수 있다.
상기 기준 정보 제공부는 자동차의 모델별로 이용 개월수에 대한 운행 가치 값, 주행거리별 가치값, 각 손상부위의 손상가치값, 자동차 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 자동차 모델의 모델 변경 회수에 대한 값, 자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태 가치값, 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격을 저장하고, 저장된 값을 상기 정보 가공부에 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 과제를 해결하기 위하여, 데이터통신망을 통해 연결된 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 정보를 수집하여 수집된 정보를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비를 계산하여 상기 사용자 단말에 제공하는 평가 서버에서 수행되는 온라인 중고자동차 평가 방법에 있어서, (a) 상기 평가 서버에서 자동차의 모델별로 이용 개월수에 대한 운행 가치 값, 주행거리별 가치값, 각 손상부위의 손상가치값, 자동차 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 자동차 모델의 모델 변경 회수에 대한 값, 자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태 가치값, 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격을 포함하는 기준 정보를 저장하는 단계; (b) 상기 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 제조사, 모델, 이용개월수, 주행거리, 사고 또는 손상부위, 부품상태, 광고가를 포함하는 중고자동차의 상세 정보를 수집하는 단계; (c) 상기 상세 정보에 상응하여 차량 잔여 가치 지수를 계산하는 단계; (d) 상기 광고가와 상기 표준 출고 가격을 이용하여 잔여 가격 지수를 계산하는 단계; 및 (e) 상기 차량 잔여 가치 지수를 상기 잔여 가격 지수로 나누어 가성비를 계산하는 단계; 및 (f)상기 계산된 가성비를 상기 사용자 단말에 제공하는 단계를 포함하되, 상기 차량 잔여 가치 지수는 {(1-T11)*A1 + (1-T12)*A2} * K1 + [{(1- ΣT2i)} * K2 + {(1-T31)* B1 +(1-T32)*B2 + (1-T33)*B3}*K3]*(240-사용개월수)/240)-ΣT4i (여기서, K1은 사용가치 가중상수, K2는 미손상가치 가중상수, K3는 기타가치 가중상수이고, A1은 사용기간가치 가중상수, A2는 주행거리가치 가중상수이며, B1은 모델단종 가중상수, B2는 모델변경 가중상수, B3는 연식변경 가중상수이고, T11은 해당 차량의 이용개월수에 대한 운행 가치값, T12는 주행거리별 가치값, T2i는 각 손상부위의 손상가치값을 모두 더한 값, T31은 해당 차량 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, T32는 해당 차량의 모델 변경 회수에 대한 값, T33은 해당 차량의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, T4i는 해당 차량의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값, (240-사용개월수)/240)는 표준 최대사용개월 상수를 나타냄.)로 계산되며, 상기 잔여 가격 지수는 잔여 가격 지수 = 해당 차량의 광고 가격/T5 (여기서, 해당 차량의 광고 가격은 판매자가 판매할 희망가격이며, T5는 해당 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격임.)로 계산될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템 및 방법은 사용자에게 중고자동차의 가성비 정보를 제공하여 직관적으로 차량의 가격대비 성능을 확인할 수 있는 정보를 제공할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템은 매매하고자 하는 중고자동차 소유주가 자신의 차량 가성비를 확인하여 가격을 가성비에 맞게 조절하여 구매자에게 제공하도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템을 도시한 시스템도.
도 2는 도 1에 도시된 평가 서버의 구성을 도시한 블록도.
도 3은 도 1에 도시된 평가 서버의 정보 가공부의 주요 구성을 도시한 블록도.
도 4는 평가 서버에서 사용자 단말에 제공되는 가성비를 포함하는 웹페이지의 예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 방법을 도시한 흐름도.
이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템을 도시한 시스템도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템은 복수의 중고차거래 서버(10), 사용자 단말(20) 및 평가 서버(100)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 중고차거래 서버(10)는 통상적으로 중고자동차 매매상에서 운영하는 서버를 포함할 수 있다. 중고차거래 서버(10)는 매매될 중고자동차의 기본 사양, 사고이력, 주행거리, 연식 등의 정보를 제공하며, 해당 중고자동차의 안전 검사 결과를 제공한다. 또한, 중고차거래 서버(10)는 매매될 중고자동차의 가격 정보를 제공할 수 있다.
사용자 단말(20)은 인터넷을 통해 연결되어 평가 서버(100)에 등록할 중고자동차의 정보를 입력하고, 평가 서버(100)에서 제공되는 정보를 표시할 수 있다. 먼저, 사용자 단말(20)은 평가 서버(100)에 접속하여 평가 서버(100)에서 제공하는 입력 화면에 매매할 중고자동차의 상세 정보 및 매매가격을 입력한다. 중고자동차의 상세 정보는 자동차 제조사, 모델, 변속기종류, 연료종류, 차대번호, 옵션 등의 기본정보, 연식, 주행거리, 사고이력, 사고부위 등의 안전정보, 엔진상태, 변속기상태 등의 상태정보 등을 포함할 수 있다.
사용자 단말(20)은 평가 서버(100)에서 계산된 중고자동차의 정보 및 가성비를 사용자에게 제공할 수 있다.
평가 서버(100)는 중고자동차 거래 서버(10) 또는 사용자 단말(20)로부터 중고자동차의 정보를 수집하여 수집된 정보를 이용하여 중고자동차의 가성비를 계산하여 사용자 단말(20)에 제공할 수 있다.
평가 서버(100)는 중고자동차의 가성비를 평가하기 위하여, 중고자동차의 가치판정을 위한 기준정보를 저장할 수 있다.
평가 서버(100)는 중고자동차 거래 서버(10) 또는 사용자 단말(20)로부터 제공되는 중고자동차의 정보를 통해 차량의 잔여 가치 지수를 계산하고, 계산된 잔여 가치 지수를 이용하여 잔여 가격 지수를 계산하고, 이를 통해 최종적으로 상기 가성비를 계산할 수 있다. 이때, 평가 서버(100)는 잔여 가치 지수, 잔여 가격 지수의 계산시 기준정보를 이용하여 계산한다.
평가 서버(100)는 상기 계산된 가성비를 중고자동차 정보를 제공하는 화면에 매치하여 사용자 단말(20)에 제공할 수 있다.
평가 서버(100)에 대한 설명은 도 2 내지 도 4를 참조하여 다시 하기로 한다.
도 2는 도 1에 도시된 평가 서버의 구성을 도시한 블록도이고, 도 3은 도 1에 도시된 평가 서버의 정보 가공부의 주요 구성을 도시한 블록도이며, 도 4는 평가 서버에서 사용자 단말에 제공되는 평가 지수를 표시한 화면을 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 평가 서버(100)는 기준 정보 제공부(120), 정보 수집부(110), 가성비 정보 제공부(140) 및 정보 가공부(130)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 기준 정보 제공부(120)는 자동차의 사용 기간과 운행기간 가치에 대한 테이블을 저장하며, 저장된 값을 정보 가공부(130)에 제공할 수 있다. 기준 정보 제공부(120)는 자동차의 주행 거리별 주행 가치에 대한 테이블을 저장하며, 저장된 값을 정보 가공부(130)에 제공할 수 있다. 기준 정보 제공부(120)는 사고 부위별 손상지수에 대한 테이블을 저장하고, 저장된 값을 정보 가공부(130)에 제공할 수 있다.
표 1은 기준 정보 제공부(120)에 저장된 차량 사용 기간별 운행 가치 값을 예를 들어 표시한 표이다.
사용 개월 수 운행기간가치
:
:
51 0.3800
52 0.3840
53 0.3880
54 0.3920
55 0.3960
56 0.4000
57 0.4040
58 0.4080
59 0.4120
60 0.4160
:
:
표 1에 도시된 바와 같이, 자동차는 사용 개월수가 증가함에 따라 운행기간가치 값은 증가하도록 설정된다. 이는 자동차의 사용 개월수가 증가함에 따라 자동차 사용자가 사용한 가치가 증가한 것을 반영한 결과이다.
주행거리(km) 주행거리가치
:
:
61000 0.4119
62000 0.4190
63000 0.4262
64000 0.4333
65000 0.4405
66000 0.4476
67000 0.4548
68000 0.4619
69000 0.4690
70000 0.4762
:
:
또한, 표 2에 도시된 바와 같이, 자동차는 주행거리가 증가함에 따라 주행거리가치값은 증가하도록 설정된다. 이는 자동차의 주행거리가 증가함에 따라 자동차의 사용자가 사용한 가치가 증가한 것을 반영한 결과이다.
(사고)손상부위 손상가치 지수
후드(본넷) 0.1
프론트휀더 0.1
도어 0.1
트렁크리드 0.2
라디에이터 서포트 0.1
루프판넬 0.2
쿼터패널 0.2
사이드실 패널 0.3
프론트패널 0.3
크로스멤버 0.3
인사이드 패널 0.3
사이드 멤버 0.3
휠하우스 0.4
대쉬패널 0.4
플로어 패널 0.5
필러패널 0.3
리어패널 0.3
트렁크플로어 0.3
:
표 3에 도시된 바와 같이, 자동차의 사고이력 또는 손상부위에 대하여 가중치를 적용한다. 예를 들면, 본넷, 도어 등은 다른 부속품과 대비하여 자동차 전체 성능이 미치는 영향이 낮으므로 낮은 지수인 0.1이 부여되고, 플로어 패널은 안전성과 관련도가 높고, 사고 또는 손상이 잘 발생되지 않는 부속이므로 지수를 높게 설정한다.
또한, 기준 정보 제공부(120)는 차량 부품별 상태를 지수화 하여 테이블 형태로 저장하고, 이를 정보 가공부(130)에 제공할 수 있다.
세부구분 상태 상태지수
작동상태(공회전) 양호 0
지연 0.1
소음 0.2
정비요 0.3
압축상태(공회전) 양호 0
불량 0.1
정비요 0.2
엔진오일 실린더헤드 없음 0
미세누유 0.05
누유 0.1
정비요 0.2
실린더블럭 없음 0
미세누유 0.05
누유 0.1
정비요 0.2
표 4와 같이, 기준 정보 제공부(120)는 부품의 상태에 따라 지수를 반영한다. 특히, 엔지 부위의 경우는 수리 또는 교체의 비용이 타 부품에 비싸므로 상태지수가 별도로 반영되도록 한다.
또한, 기준 정보 제공부(120)는 자동차의 출시 시 가격에 대한 정보를 저장한다. 이때, 동일모델 예를 들면, 소나타의 경우 2년 또는 3년마다 일부를 변형하거나, 완전히 변형된 차량을 출시하기도 한다. 이때, 단종되는 자동차가 모델의 경우 중고자동차에 이러한 점이 반영되어 거래되므로, 자동차의 연식별 최초 출시가격에 대한 정보를 저장하고, 이를 정보 가공부(130)에 제공한다.
표 5는 상기 자동차의 출시 년도 및 등급, 모델변경회수 등에 따른 표준가격에 대하여 예를 들어 도시한 표이다.
제조사 차량 구분 모델 배기량 미션
종류		 연도 연식 변경일 등급 모델변경횟수 연식변경 단종여부 표준가격
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2012 2012.09.01 이후 Y20 프라임 최고급 1 0 0 24,000,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2012 2012.09.01 이전 Y20 프라임 최고급 1 1 0 23,500,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2011 2011.09.01 이후 Y20 프라임 최고급 1 0 0 23,000,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2011 2011.09.01 이전 Y20 프라임 최고급 1 1 0 25,000,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2010 2010.09.01 이후 Y20 프라임 최고급 1 0 0 22,000,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2010 2010.09.01 이전 Y20 프라임 최고급 1 1 0 21,500,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2009 2009.09.01 이후 Y20 프라임 최고급 1 0 0 21,000,000
현대 소나타 YF 소나타 2000 오토 2009 2009.09.01 이전 Y20 프라임 최고급 1 1 0 20,500,000
정보 수집부(110)는 인터넷 네트워크에 연결된 중고차거래 서버(10) 또는 사용자 단말(20)로부터 매매될 중고자동차 정보를 수집할 수 있다. 정보 수집부(110)는 중고차거래 서버(10)에 접속하여 중고차거래 서버(10)에 등록된 중고자동차의 정보를 수집할 수 있다. 정보 수집부(110)는 관리자가 미리 설정한 중고차거래 서버(10)의 URL 주소에 정기적으로 접속하여 정보를 수집할 수 있다.
정보 수집부(110)는 수집된 중고자동차 정보의 중복 여부를 검색하여 중복되는 중고자동차가 있을 경우 최근 등록된 정보를 기준으로 업데이트하며, 정보 가공부(130)에 업데이트된 정보를 제공한다. 이때, 정보 수집부(110)는 복수의 중고차거래 서버(10)에 등록된 하나의 중고자동차가 있을 경우, 이에 대하여 개별적인 중고자동차로 인식하여 정보 가공부(130)에 수집된 모든 자동차 정보를 제공한다. 동일한 중고자동차가 복수의 중고차거래 서버(10)에 등록될 경우 각 중고차거래 서버(10)를 운용하는 중고차 매매회사의 이율에 따라 가성비가 달라질 수 있다. 따라서, 이러한 정보들을 제공함으로써 사용자의 선택에 도움을 줄 수 있다.
정보 수집부(110)는 보유한 중고자동차를 매매하고자 하는 사용자가 사용하는 사용자 단말(20)에 중고자동차의 상세 정보 및 가격 정보를 입력하도록 하는 페이지를 제공할 수 있다. 정보 수집부(110)는 사용자 단말(20)에서 입력되는 상세 정보 및 가격 정보를 정보 가공부(130)에 제공할 수 있다.
가성비 정보 제공부(140)는 정보 가공부(130)에서 계산된 가성비를 사용자 단말(20)에 제공할 수 있다. 가성비 정보 제공부(140)는 도 4에 도시된 바와 같이, 중고자동차의 상세 정보와 함께 가격정보 및 가성비를 표시하여 사용자 단말(20)에 제공할 수 있다.
정보 가공부(130)는 수집된 중고자동차의 상세 정보, 기준 정보 및 표준가격을 이용하여 가성비를 계산할 수 있다. 이를 위하여, 정보 가공부(130)는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량 잔여 가치 지수 계산부(210), 잔여 가격 지수 계산부(220) 및 구매 가격 지수 계산부(230)를 포함할 수 있다.
차량 잔여 가치 지수 계산부(210)는 해당 차량의 사용 년수, 주행거리, 사고 또는 손상 여부, 모델 단종, 모델 변경, 연식 변경, 상태 등의 정보와 기준 정보를 이용하여 잔여 가치를 계산한다. 차량 잔여 가치 지수 계산부(210)는 수학식 1과 같이 설정된 계산식에 상세 정보에서 제공된 데이터와 기준 정보 제공부(120)에서 제공되는 데이터들을 수학식 1을 통해 계산하여 잔여가치를 계산한다.
[수학식 1]
잔여가치 = {잔여사용가치 * K1} + [{미손상가치*K2} + {(기타가치) * K3}]*(240-사용개월수)/240- 수리필요가치
잔여사용가치는 중고자동차의 잔여사용기간과 잔여주행거리에 의해 계산되며, 연한이 오래된 차량일수록 잔여사용가치가 낮으며, 주행거리가 긴 차량일수록 잔여사용가치가 낮다.
이때, 잔여가치는 잔여사용가치에 사용가치 가중상수가 적용된다. 사용가치 가중상수(K1)는, 잔여가치 중 사용가치에 대한 가중 상수로 본 실시 예에서는 0.6으로 적용한다. 그러나, 사용가치 가중상수(K1)은 시장 상황에 따라 그 값이 변할 수 있다.
미손상가치는 자동차의 사고 또는 손상에 대한 가치에 관한 것으로, 사고 또는 손상이 없을 경우 높은 값을 가지며, 사고 또는 손상이 있는 경우 낮은 값을 가진다. 미손상가치는 가성비 정보 제공부(140)에서 제공되는 표 3에 해당하는 값들을 이용하여 계산된다. 이때, 미손상가치는 미손상가치 가중상수인 K2가 적용된다. 미손상가치 가중상수(K2)는 잔여 가치 중 미손상가치에 대한 가중 상수로 본 실시 예에서는 0.2로 적용한다. 그러나 미손상가치 가중상수(k2)는 시장 상황에 따라 그 값이 변할 수 있다.
기타가치는 해당 자동차 모델의 단종여부, 모델 변경 회수, 출고 년도 연식 변경 등의 정보에 대한 상대 가치에 관한 것으로, 표 5의 테이블에 기재된 해당 값들을 이용하여 계산된다. 이때, 기타가치는 기타 가치 가중상수(K2)가 적용된다. 기타 가치 가중상수(K3)는 0.2가 적용된 것을 예를 들었으나, 시장상황에 따라 그 값이 변할 수 있다.
여기서, K1, K2, K3의 합은 1이 되며, 사용가치, 미손상가치, 기타가치 중 시장에서의 중요도에 따라 변할 수 있다.
수리필요가치는 해당 중고자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값으로, 각 부품별 상태가치를 테이블로 저장한 표 4에 해당하는 값을 모두 합하여 계산된다.
더 상세하게, 잔여가치는 수학식 2에 의해 계산된다.
[수학식 2]
{(1-T11)*A1 + (1-T12)*A2} * K1 + [{(1- ΣT2i)} * K2 + {(1-T31)* B1 + (1-T32)*B2 + (1-T33)*B3}*K3]*(240-사용개월수)/240)-ΣT4i
여기서, K1은 사용가치 가중상수, K2는 미손상가치 가중상수, K3는 기타가치 가중상수이고, A1은 사용기간가치 가중상수, A2는 주행거리가치 가중상수이며, B1은 모델단종 가중상수, B2는 모델변경 가중상수, B3는 연식변경 가중상수이고, T11은 해당 차량의 이용개월수에 대한 운행 가치값, T12는 주행거리별 가치값, T2i는 각 손상부위의 손상가치값을 모두 더한 값, T31은 해당 차량 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, T32는 해당 차량의 모델 변경 회수에 대한 값, T33은 해당 차량의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, T4i는 해당 차량의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값, (240-사용개월수)/240)는 표준 최대사용개월 상수를 나타낸다.
이때, A1은 사용기간가치 가중상수이고, A2는 주행거리 가중상수이다. A1과 A2의 경우에도 시장에서 사용기간과 주행거리의 중요도에 따라 서로 다른 비율로 배분될 수 있다. 본 실시 예에서는 A1과 A2가 0.5인 것을 예를 들어 설명하기로 한다. 그러나 사용기간의 중요도가 클 경우 A1이 A2에 비해 더 큰 값을 가질 수 있다. 이의 반대도 가능하다.
B1은 모델 단종 가중상수이고, B2는 모델 변경 가중상수이며, B3는 연식변경 가중상수이다. 본 발명의 실시 예서서는 B1은 0.5, B2는 0.1, B3는 0.05로 설정된 것을 예를 들어 설명하기로 한다. B1, B2, B3의 경우도 상기 A1, A2와 마찬가지로 중요도에 따라 다른 값을 가질 수 있으며, 이는 시장상황을 고려하여 설정될 수 있다.
또한, 수학식 2에서 자동차의 최대사용개월수가 240개월인 것을 상정하여 표준 최대사용개월 상수를 설정하였으나, 자동차의 기대 수명이 증가하면 최대사용개월수도 증가할 수 있다.
상기 수학식 2에 의해 계산된 차량 잔여 가치 지수는 잔여 가격 지수 계산부(220)에 제공된다.
잔여 가격 지수 계산부(220)는 차량 잔여 가치 지수를 이용하여 해당 차량의 잔여가격을 계산한다. 잔여 가격 지수 계산부(220)는 잔여가격지수를 계산하기 위하여 수학식 3을 이용한다.
[수학식 3]
잔여가격지수 = 해당 차량의 광고 가격/T5
여기서, 해당 차량의 광고 가격은 판매자가 판매할 희망가격이며, T5는 해당 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격임.
잔여 가격 지수 계산부(220)는 상기 수학식 3과 같이 잔여가격을 계산한다. 이때, 해당 차량의 잔여가격은 판매자가 해당 차량의 판매 희망으로 입력한 가격을 표 5의 표준가격으로 나눈 값으로 계산한다.
구매 가격 지수 계산부(230)는 가성비를 계산한다. 구매 가격 지수 계산부(230)는 차량 잔여 가치 지수 계산부(210)에서 입력되는 차량 잔여 가치값과, 잔여 가격 지수 계산부(220)에서 입력되는 잔여 가격 지수를 이용하여 수학식 4와 같이 계산된다.
[수학식 4]
구매 가격 지수(가성비) = 차량 잔여 가치 지수/ 잔여 가격 지수
상기 수학식 4와 같이, 가성비는 차량 잔여 가치 지수를 잔여 가격 지수로 나눈 값이며, 구매 가격 지수가 의미하는 바는 판매 희망 가격이 차량의 잔여 가치에 비해 높고 낮음을 판단하도록 하는 값이다.
즉, 가성비가 1이하일 경우 잔여 가치보다 판매 희망 가격이 높게 설정된 경우이고, 가성비가 1이상일 경우에는 판매 희망 가격이 낮게 설정된 것으로 판단할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템의 정보 가공부(130)에서 가성비가 계산된 예를 설명하기로 한다.
예를 들어, 평가 대상 차량의 정보가 중고자동차 거래 서버(10)를 통해 아래 표 6에 정리된 바와 같은 정보가 수집되면, 이 정보를 이용하여 정보 가공부(130)는 가성비를 계산한다.
제조사 차종 모델 년식 구매일 미션 연료 사용
개월		 주행거리
(KM)
현대 YF소나타 Y20프라임최고급형 2011년 2011.05 오토 휴발유 54 67692
상기 자동차의 사고 부위는 후드, 프론트휀더, 라디에이터서포트이고, 차량 수리 필요부위는 없으며, 모델 단종/변경/연식 정보는 기준정보 제공부에 저장된 값을 이용한다. 해당 차량의 판매 가격은 1260만원이 개시되어 있다.
상기 조건의 차량은 수학식 1 및 2에 의해, 차량 잔여 가치는 0.4916이고, 수학식 3에 의해 잔여 가격 지수는 0.5040으로 계산된다. 또한, 수학식 4에 의해 계산된 가성비는 0.9755로 계산된다.(여기서, 여기서, 0.9755의 가성비는 잔여 가치보다 가격이 약 2%정도 높게 설정된 차량임)
계산된 가성비는 사용자 단말(20)에 제공된다.
상기에서와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템은 사용자에게 중고자동차의 가성비 정보를 제공하여 직관적으로 차량의 가격대비 성능을 확인할 수 있는 정보를 제공할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 시스템은 매매하고자 하는 중고자동차 소유주가 자신의 차량 가성비를 확인하여 가격을 가성비에 맞게 조절하여 구매자에게 제공하도록 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 방법을 순차적으로 도시한 흐름도이다. 이하의 설명에서는 도 1 내지 도 4에 도시된 온라인 중고자동차 평가 시스템의 도면들을 참조하여 설명하기로 한다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 온라인 중고자동차 평가 방법은 기준 정보 설정 단계(S100), 상세 정보 수집 단계(S200), 차량 정보 매치 단계(S300), 차량 잔여 가치 지수 계산 단계(S400), 잔여 가격 지수 계산 단계(S500), 가성비 계산 단계(S600) 및 가성비 정보 제공 단계(S700)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 기준 정보 설정 단계(S100)는 통계적 방법으로 자동차의 사용개월수에 대한 운행기간가치, 주행거리에 따른 주행거리가치, 사고 또는 손상 부위에 대한 손상가치지수, 출고시 표준가격, 모델 변경회수, 연식변경, 단종여부, 미션, 년식변경일, 차량등급, 미션종류, 제조사 등의 기본 정보 및 부품별 상태지수에 대한 정보를 설정한다. 설정된 정보는 도 2에 도시된 기준 정보 제공부(120) 저장되며, 후술하는 차량 간여 가치 지수 계산 단계(S400), 잔여 가격 지수 계산 단계(S500) 및 가성비 제공 단계(S600)에 필요에 따른 값을 제공하도록 준비한다.
상세 정보 수집 단계(S200)는 중고자동차 거래 서버(10) 또는 사용자 단말(20)로부터 매매할 중고자동차의 상세 정보를 수집한다. 이때, 상세 정보 수집 단계(S200)에서는 상기 기준 정보에 상응하는 정보를 수집한다. 평가 서버(100)는 중고자동차 거래 서버(10)에 접속하여 기준 정보에 상응하는 정보 이외에 판매를 희망하는 광고 가격 정보를 수집한다. 여기서, 사용자 단말(20)로부터 상세 정보를 수집하기 위해서 평가 서버(100)는 상세 정보를 입력할 수 있는 웹페이지를 생성하여 사용자 단말(20)로 전송하는 것이 바람직하다.
차량 정보 매치 단계(S300)는 중고자동차 거래 서버(10) 또는 사용자 단말(20)로부터 수집된 상세 정보가 기준 정보 제공부(120)에 저장된 기준 정보의 해당 항목과 비교하여 누락된 정보의 유무를 판단하고, 누락된 정보가 있을 경우 상세 정보 수집 단계(S200)로 다시 회귀하여 상세 정보를 다시 수집하도록 한다.
차량 잔여 가치 지수 계산 단계(S400)는 차량 정보 매치 단계(S300)에서 누락된 정보가 없을 경우 판매될 중고자동차의 차량 잔여 가치 지수를 계산한다. 차량 잔여 가치 지수는 상술한 수학식 1 및 2를 이용하여 계산한다. 이때, 차량 잔여 가치 지수 계산 단계(S400)에서 계산시 기준 정보와 상세 정보를 제공받아 수학식 2를 통해 차량 잔여 가치 지수를 계산한다.
다음으로, 잔여 가격 지수 계산 단계(S500)는 해당 차량에 대하여 상세 정보 수집 단계(S200)에서 수집된 광고 가격과 기준 정보 설정 단계(S100)에서 제공되는 표준 가격 정보를 제공받아 수학식 3을 이용하여 지수를 계산한다.
다음으로, 가성비 계산 단계(S600)는 차량 잔여 가치 지수와 잔여 가격 지수를 제공받아 수학식 4를 이용하여 가성비를 계산한다.
다음으로, 가성비 정보 제공 단계(S700)는 계산된 가성비를 도 4에 도시된 바와 같이 해당 중고자동차의 상세 정보와 함께 제공한다.
이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
10: 중고자동차 거래 서버
20: 사용자 단말
100: 평가 서버
110: 정보 수집부
120: 기준 정보 제공부
130: 정보 가공부
140: 가성비 정보 제공부
210: 차량 잔여 가치 지수 계산부
220: 잔여 가격 지수 계산부
230: 구매 가격 지수 계산부

Claims (6)

  1. 데이터통신망을 통해 연결된 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 정보를 수집하고 수집된 정보를 이용하여 해당 중고자동차의 가성비를 계산하여 상기 사용자 단말에 제공하는 평가 서버를 구비하는 온라인 중고자동차 평가 시스템으로서,
    상기 평가 서버는
    상기 데이터통신망과 연결되어 상기 중고자동차 거래 서버 또는 상기 사용자 단말로부터 상기 중고자동차의 상세 정보를 수집하는 정보 수집부;
    상기 중고자동차의 가치 평가용 기준 정보를 저장하고 이를 제공하는 기준 정보 제공부;
    상기 정보 수집부에서 수집된 상기 수집된 중고자동차의 상세 정보와 상기 기준 정보 제공부에서 제공된 상기 기준 정보를 이용하여 상기 가성비를 계산하는 정보 가공부; 및
    상기 정보 가공부에서 계산된 상기 가성비를 상기 사용자 단말에 제공하는 가성비 정보 제공부를 포함하되,
    상기 정보 가공부는,
    상기 정보 수집부에서 수집된 상기 중고자동차의 사용 년수, 주행거리, 사고 또는 손상 부위, 차량 상태 정보들 중 적어도 하나를 통해 상기 중고자동차의 잔여 가치 지수를 계산하는 차량 잔여 가치 지수 계산부;
    상기 중고자동차 거래 서버 또는 상기 사용자 단말에서 수집된 상기 중고자동차의 판매 가격 정보와 상기 중고자동차의 표준 가격 정보를 이용하여 상기 중고자동차의 잔여 가격 지수를 계산하는 잔여 가격 지수 계산부; 및
    상기 차량 잔여 가치 지수와 상기 잔여 가격 지수를 이용하여 상기 중고자동차의 상기 가성비를 계산하는 구매 가격 지수 계산부를 포함하고,
    상기 차량 잔여 가치 지수는,
    차량 잔여 가치 지수 = {잔여사용가치* K1} + [{미손상가치 * K2} + {기타가치*K3}]*(240-사용개월수)/240-수리필요가치
    (여기서, 상기 잔여사용가치는 {(1-T11)*A1 + (1-T12)*A2}로 계산되고, 상기 미손상가치는 {(1- ΣT2i)}로 계산되고, 상기 기타가치는 {(1-T31)* B1 +(1-T32)*B2 + (1-T33)*B3}로 계산되고, 상기 수리필요가치는 ΣT4i로 계산되고, 상기 K1은 사용가치 가중상수, 상기 K2는 미손상가치 가중상수, 상기 K3는 기타가치 가중상수이고, 상기 A1은 사용기간가치 가중상수, 상기 A2는 주행거리가치 가중상수이며, 상기 B1은 모델단종 가중상수, 상기 B2는 모델변경 가중상수, 상기 B3는 연식변경 가중상수이고, 상기 T11은 상기 중고자동차의 이용개월수에 대한 운행 가치값, 상기 T12는 주행거리별 가치값, 상기 T2i는 각 손상부위의 손상가치값, 상기 T31은 상기 중고자동차의 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 상기 T32는 상기 중고자동차의 모델 변경 회수에 대한 값, 상기 T33은 상기 중고자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 상기 T4i는 상기 중고자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값, 상기 (240-사용개월수)/240는 표준 최대사용개월 상수를 나타냄.)로 계산되며,
    상기 잔여 가격 지수는
    잔여 가격 지수 = 상기 중고자동차의 광고 가격/T5
    (여기서, 상기 중고자동차의 광고 가격은 판매자가 판매할 희망가격이며, 상기 T5는 상기 중고자동차의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격이며, 상기 T5는 상기 기준 정보 제공부에서 제공된 값임)로 계산되며,
    상기 가성비는 상기 차량 잔여 가치 지수를 상기 잔여 가격 지수로 나누어 계산되는 것을 특징으로 하는 온라인 중고자동차 평가 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 기준 정보 제공부는
    자동차의 모델별로 이용 개월수에 대한 운행 가치 값, 주행거리별 가치값, 각 손상부위의 손상가치값, 자동차 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 자동차 모델의 모델 변경 회수에 대한 값, 자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태 가치값, 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격을 저장하고, 저장된 값을 상기 정보 가공부에 제공하는 것을 특징으로 하는 온라인 중고자동차 평가 시스템.
  6. 데이터통신망을 통해 연결된 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 중고자동차의 정보를 수집하고 수집된 정보를 이용하여 상기 중고자동차의 가성비를 계산하여 상기 사용자 단말에 제공하는 평가 서버에서 수행되는 온라인 중고자동차 평가 방법으로서,
    (a) 상기 평가 서버에서 자동차의 모델별로 이용 개월수에 대한 운행 가치 값, 주행거리별 가치값, 각 손상부위의 손상가치값, 자동차 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 자동차 모델의 모델 변경 회수에 대한 값, 자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태 가치값, 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격을 포함하는 기준 정보를 저장하는 단계;
    (b) 상기 중고자동차 거래 서버 또는 사용자 단말로부터 제조사, 모델, 이용개월수, 주행거리, 사고 또는 손상부위, 부품상태, 광고가를 포함하는 상기 중고자동차의 상세 정보를 수집하는 단계;
    (c) 상기 상세 정보에 상응하여 차량 잔여 가치 지수를 계산하는 단계;
    (d) 상기 광고가와 상기 표준 출고 가격을 이용하여 잔여 가격 지수를 계산하는 단계; 및
    (e) 상기 차량 잔여 가치 지수를 상기 잔여 가격 지수로 나누어 가성비를 계산하는 단계; 및
    (f)상기 계산된 가성비를 상기 사용자 단말에 제공하는 단계를 포함하되,
    상기 차량 잔여 가치 지수는
    차량 잔여 가치 지수 = {잔여사용가치* K1} + [{미손상가치 * K2} + {기타가치*K3}]*(240-사용개월수)/240-수리필요가치
    (여기서, 상기 잔여사용가치는 {(1-T11)*A1 + (1-T12)*A2}로 계산되고, 상기 미손상가치는 {(1- ΣT2i)}로 계산되고, 상기 기타가치는 {(1-T31)* B1 +(1-T32)*B2 + (1-T33)*B3}로 계산되고, 상기 수리필요가치는 ΣT4i로 계산되고, 상기 K1은 사용가치 가중상수, 상기 K2는 미손상가치 가중상수, 상기 K3는 기타가치 가중상수이고, 상기 A1은 사용기간가치 가중상수, 상기 A2는 주행거리가치 가중상수이며, 상기 B1은 모델단종 가중상수, 상기 B2는 모델변경 가중상수, 상기 B3는 연식변경 가중상수이고, 상기 T11은 상기 중고자동차의 이용개월수에 대한 운행 가치값, 상기 T12는 주행거리별 가치값, 상기 T2i는 각 손상부위의 손상가치값, 상기 T31은 상기 중고자동차의 모델의 단종 여부를 나타내는 손상가치지수값, 상기 T32는 상기 중고자동차의 모델 변경 회수에 대한 값, 상기 T33은 상기 중고자동차의 출고 년도 연식 변경에 대한 값, 상기 T4i는 상기 중고자동차의 각 부품의 상태에 해당하는 상태가치값, 상기 (240-사용개월수)/240는 표준 최대사용개월 상수를 나타냄.)로 계산되며,
    상기 잔여 가격 지수는
    잔여 가격 지수 = 상기 중고자동차의 광고 가격/T5
    (여기서, 상기 중고자동차의 광고 가격은 판매자가 판매할 희망가격이며, 상기 T5는 해당 차량의 공장 출고 당시의 동일연도/동일모델/동일등급에 해당하는 차량의 표준 출고 가격임)로 계산되는 것을 특징으로 하는 온라인 중고자동차 평가 방법.
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