KR20210108752A - 중고차 가격산정시스템 및 방법 - Google Patents

중고차 가격산정시스템 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20210108752A
KR20210108752A KR1020200023755A KR20200023755A KR20210108752A KR 20210108752 A KR20210108752 A KR 20210108752A KR 1020200023755 A KR1020200023755 A KR 1020200023755A KR 20200023755 A KR20200023755 A KR 20200023755A KR 20210108752 A KR20210108752 A KR 20210108752A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
used car
price
item
depreciation
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020200023755A
Other languages
English (en)
Inventor
지준호
Original Assignee
지준호
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지준호 filed Critical 지준호
Priority to KR1020200023755A priority Critical patent/KR20210108752A/ko
Publication of KR20210108752A publication Critical patent/KR20210108752A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0283—Price estimation or determination
    • G06Q50/30—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)

Abstract

본 발명은 중고차 가격산정시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부 중고차 자료를 활용·분석하여 기준가격을 생성하고 중고차의 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정한 후 논리적인 평가기준에 따라 가감하여 해당 중고차의 가격을 산정하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정시스템은, 유무선 네트워크를 통해 이용할 수 있도록 홈페이지를 운영하고 가격산정 모듈을 통해 회원 스스로 중고차 가격을 산정할 수 있게 하는 중고차 가격산정 서버; 및
상기 홈페이지에 회원으로 가입하고 차종 및 옵션과, 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 입력하여 중고차 가격을 산정하는 사용자 단말; 을 포함하되,
상기 가격산정 모듈은 사용자 단말에서 입력한 차종 및 옵션에 따라 기준가격을 생성하고, 사용자 단말에서 입력한 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 토대로 항목별 감가율을 적용하여 감가금액을 생성하며, 상기 기준가격에서 감가금액을 빼어 해당 중고차의 가격을 산정하는 것을 특징으로 한다.

Description

중고차 가격산정시스템 및 방법 {Used Car Price Estimation System and Method}
본 발명은 중고차 가격산정시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부 중고차 자료를 활용·분석하여 기준가격을 생성하고 중고차의 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정한 후 논리적인 평가기준에 따라 가감하여 해당 중고차의 가격을 산정하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
대한민국 중고자동차(중고차) 유통시장은 정부의 중고차판매업 실태조사 보고서에 의하면 2014년부터 2018년까지 중고차 판매 규모가 신차 판매의 약 1.4배에 달하며, 매출 규모는 연매출 10조 원을 넘겨 2013~2017년 5년 사이 연평균 성장률 188%를 보이며 지속적으로 성장하고 있다.
최근 통계청자료에 따르면 국내 중고자동차 유통업체는 총 5,913곳으로 대기업 3곳을 제외한 나머지 대다수가 중소기업, 소상공인 종사업체이며 종사자수는 27,315명으로 등록되어 있으나 비등록 인력까지 포함하면 3만 명에 이를 것으로 추산된다.
이와 같이 연매출 10조 원을 웃도는 빅 마켓인 국내 중고자동차 유통시장을 중소기업과 소상공인의 주도로 유지해 오다 보니 유통구조와 운영시스템이 매우 원시적이고 후진적이어서 소비자들의 민원이 끊임없이 발생하고 있다.
또한, 한국소비자원에 따르면 2014~2018년 중고차 관련 상담 접수가 5만 1815건에 달했고 직접적인 피해에 따른 구제 신청도 1,474건이나 됐으며 그럼에도 실제 피해 보상을 받은 사례는 절반에도 못 미치는 바, 그 이유는 전문지식이 부족한 소비자들이 피해를 확인하고 입증하기 어렵기 때문이다.
이와 같은 중고차 거래에서 거래할 중고차에 대한 객관적인 가치 평가 방법이나 일률적인 기준이 없다 보니 거래할 중고차 매물에 대해 구매자와 판매자 간의 다툼이 빈번하게 일어나고, 매매하고자 하는 딜러마다 차량 매입을 위한 평가가격이 달라 소비자와 분쟁을 유발하고 중고차에 대한 객관적이고 공정한 가치 판단 기준과 평가가격의 부재로 과장광고 및 허위매물로 인한 거래사기 등 소비자 피해가 증가하고 있다.
근래에는 온라인을 통한 중고차 관련 정보 습득이 보편화 되었음에도, 아직도 소비자에게 정확한 가격 정보가 제공되지 못하고 있다.
이는 합리적인 온라인 가격산정 서비스가 제공되지 못하고 있고, 중고차 매매시장의 실거래 가격 데이터가 존재하지 않은데다, 온라인의 중고차 시세 정보의 근거가 되는 중고차 매매사원용의 시세표조차도 실제 거래가격의 평균치가 아닌 시세위원들의 개인적인 소견에 의해 작성된 것이기 때문이다.
중고차 유통시장의 선진화, 산업화를 위하여 제일 우선 소비자들의 신뢰 개선 회복이 중요한데 그러기 위해서는 먼저 중고자동차에 대한 객관적인 가치평가가 선행되어야 한다.
등록번호 제10-1675820호(공고일자 2016년11월29일)
따라서 본 발명은 객관적이고 공정한 평가기준을 적용한 중고차 가격을 산정하여 정확하고 투명한 평가가격 제시 및 가치판단으로 중고차 유통시장의 선진화 및 산업화에 기여하고 중고차 시장이 지속적으로 성장할 수 있도록 하는 중고차 가격산정시스템 및 방법을 제공하는 데 그목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정시스템은, 유무선 네트워크를 통해 이용할 수 있도록 홈페이지를 운영하고 가격산정 모듈을 통해 회원 스스로 중고차 가격을 산정할 수 있게 하는 중고차 가격산정 서버; 및
상기 홈페이지에 회원으로 가입하고 차종 및 옵션과, 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 입력하여 중고차 가격을 산정하는 사용자 단말; 을 포함하되,
상기 가격산정 모듈은 사용자 단말에서 입력한 차종 및 옵션에 따라 해당 자동차의 기준가격을 생성하고, 사용자 단말에서 입력한 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 토대로 항목별 감가율을 적용하여 해당 자동차의 감가금액을 생성하며, 상기 기준가격에서 감가금액을 빼어 해당 중고차의 가격을 산정하는 것을 특징으로 한다.
상기 가격산정 모듈은 보험개발원 서버에서 제공하는 가격을 토대로 기준가격을 산정하거나, 중고차 매매기관 서버로부터 중고차 정보를 획득하고 빅데이터를 분석하여, 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출하고 그 평균시세를 기준가격으로 산정하는 기준가격산정 모듈과,
다수의 중고차 딜러 단말을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하여 그 항목별 감가율 적용 자료를 획득하며, 이 항목별 감가율 적용 자료를 분석하여 항목별 평균 감가율을 산출하고 이 항목별 평균 감가율을 항목별 사고감가기준으로 산정하는 사고감가기준산정 모듈을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정방법은, (a) 사용자 단말에서 중고차 가격산정 서버가 운영하는 홈페이지에 접속하여 회원으로 가입하는 단계;
(b) 상기 사용자 단말에서 로그인을 수행한 후 중고차의 차종과 옵션을 입력하는 단계;
(c) 상기 중고차 가격산정 서버의 가격산정 모듈에서 차종과 옵션에 따라 해당 중고차의 기준가격을 생성하는 단계;
(d) 상기 사용자 단말에서 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 입력하는 단계;
(e) 상기 가격산정 모듈에서 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보에 따라 사고감가기준을 적용하여 해당 자동차의 감가금액을 생성하는 단계; 및
(f) 상기 가격산정 모듈에서 기준가격-감가금액으로 해당 중고차의 가격을 산정하는 단계;
를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 기준가격은 보험개발원 서버에서 제공하는 가격을 토대로 산정하거나, 중고차 매매기관 서버로부터 중고차 정보를 획득하고 빅데이터를 분석하여, 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출하고 그 평균시세를 기준가격으로 산정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 사고감가기준은 다수의 중고차 딜러 단말을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하며 항목별 감가율 적용 자료를 획득하고 분석하여, 항목별 평균 감가율을 산출하고 이 항목별 평균 감가율을 항목별 감가기준으로 산정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 항목별 감가기준을 배기량에 따라 경소형, 준중형 및 대형으로 나누어 다르게 산정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (d)단계에서 차량평가 항목정보는 항목별 사고유무 이외에 주행거리, 침수여부, 색상(컬러), 외관상태, 실내상태, 구조변경 튜닝여부, 특이사항(광택, NAVI와 후방카메라, 블랙박스), 사용용도(개인용, 업무용(리스), 렌트), 성능상태(엔진, 미션, 소모품) 중 어느 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 (d)단계와 (e)단계 사이에 사용자 단말의 선택으로 중고차 진단평가사가 해당 자동차의 실차점검 후 성능검사를 실시한 결과인 중고차 성능상태점검기록부를 작성하여 입력하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 한다.
상술한 과제의 해결 수단에 의하면, 객관적이고 공정한 평가기준으로 중고차 가격산정프로세스 적용으로 정확하고 투명한 중고자동차 평가가격 제시를 통해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 중고차 가격산정시스템을 통한 정형화된 평가가격 형성으로 온라인을 통한 터무니 없는 저가 허위매물 등록 방지 거래사기를 예방할 수 있다.
둘째, 중고차의 공정한 가치판단으로 소비자들의 합리적인 매매가 이루어질 수 있다.
셋째, 중고차에 대한 객관적인 가치판단과 평가가격 형성으로 투명한 거래가 가능함에 따라 중고차 유통시장 확대 및 산업 발전에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정시스템의 블록 구성도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 중고차 가격산정서버의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정방법을 나타내는 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기준가격 산정방법을 나타내는 순서도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 성능상태 점검검사 방법을 나타내는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 감가기준 산정방법을 나타내는 순서도이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호 및 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정시스템의 블록 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정시스템은, 중고차 가격산정 서버(100), 다수의 사용자 단말(300a,…,300n)(이하 '300')이 유무선 네트워크(200)를 통해 연결되고, 여기에 더해 보험개발원 서버(410), 중고차 매매기관 서버(420), 중고차 딜러 단말(430)이 더 구비될 수 있다.
상기 중고차 가격산정 서버(100)는 유무선 네트워크를 통해 중고차 가격을 산정할 수 있도록 홈페이지를 운영하며, 사용자(예를 들어 중고차 판매자)는 사용자 단말(300)을 통해 이 홈페이지에 접속하여 회원으로 가입한 후 중고차를 매물로 등록하고, 중고차 구매자는 이 홈페이지에 접속하여 회원으로 가입한 후 매물로 올라온(등록한) 중고차를 구매할 수 있다.
또한, 상기 중고차 가격산정 서버(100)는 내부에 구비된 가격산정 모듈(110)을 회원으로 가입한 사용자에게 무료로 개방하여 홈페이지를 통해 이용할 수 있도록 함으로써 회원이 스스로 중고차 가격을 산정할 수 있게 한다.
즉, 상기 가격산정 모듈(110)은 차종 및 옵션 선택에 따라 해당 중고차의 기준가격을 생성하고, 회원이 사용자 단말(300)에서 입력한 차량평가 항목정보(사고유무, 주행거리, 침수여부, 색상(컬러), 흡연여부, 구조변경 튜닝여부, 사용용도(개인용, 업무용(리스), 렌트), 성능상태(엔진, 미션, 소모품))나 성능검사 실사자료를 토대로 감가율을 적용하여 해당 중고차의 감가금액을 생성하며, 상기 기준가격에서 감가금액을 빼어 해당 중고차의 가격을 산정한다.
상기 가격산정 모듈(110)은 도 2에 도시된 바와 같이 기준가격산정 모듈(112), 성능점검 모듈(114)과 사고감가기준산정 모듈(116)을 구비한다.
상기 기준가격산정 모듈(112)은 보험개발원 서버(410)에서 제공하는 정보(가격)를 토대로 기준가격을 산정하거나, 중고차 매매기관 서버(예를 들어 KB차차차, SK엔카, 현대플카 등)로부터 수십만 건의 중고차 정보를 획득하고, 빅데이터를 분석하여 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출하여 그 평균시세를 기준가격으로 산정한다.
상기 기준가격은 중고차 매매시장에 전시된 상품용 차량같이 자동차 내외부 수리가 필요 없고 사고 경험이 없는 차량의 가격을 의미하며, 이 기준가격 산정의 목적은 유통시장에서 수요와 공급이 정상적으로 작동할 때 일반적인 매매를 위한 기준이 되는 가격을 제공하기 위한 것이다.
상기 성능점검 모듈(114)은 사용자가 사용자 단말을 통해 성능검사 요청의 유무에 따라 성능검사를 요청하지 않은 경우에는 무사고와 사고 시뮬레이션을 통해 시뮬레이션 결과를 입력하고, 성능검사를 요청한 경우에는 중고차 진단평가사가 현장에서 실차점검 후 성능검사를 하여 성능검사 실사자료를 입력(중고차 성능상태점검기록부 작성)한다.
상기 중고차 성능상태점검기록부는 중고차의 실질적 상태를 나타내는 여러 가지 지표들 즉, 주행거리, 사고(보험수리 이력) 및 침수유무, 원동기(엔진), 자동차 상태표기(섀시나 차체 전반에 대한 수리 기록 등) 등의 자동차의 필수적인 요소들의 성능상태를 점검하여 기록하는 것이다.
국토교통부는 자동차매매업자가 자동차를 매도 또는 알선을 하는 경우에 성능·상태 점검자가 해당자동차의 구조 장치 등의 성능·상태를 점검하고 그 점검 내용을 보증하여 발행하는 중고차 성능상태점검기록부를 매수인에게 발급 및 고지의무를 명시하고 있으며, 만약 점검기록부의 점검사항(양호로 표기한 부분) 및 자동차의 상태 표시 중 교환 여부에 대하여 점검 오류(성능점검자의 고의 및 과실로 성능·상태를 잘못 점검하여 왜곡된 정보를 소비자에게 제공하는 것)로 판명된 경우에는 매매업자나 점검자에게 책임을 부과하고 있으며, 2019년 6월부터 중고차 구입 후 30일 이내 2000㎞ 미만 주행시 발견된 문제에 대하여 성능상태점검기록부에서 보증해 주는 "중고차 성능상태점검기록부책임보험제도" 시행을 의무화하고 있다.
사고감가기준산정 모듈(116)은 중고차 매매단지에서 활동하고 있는 다수(예를 들어 300명)의 딜러와의 인터뷰나 면접조사 등과 같은 방식으로 중고차 딜러 단말(430)을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하며 그 항목별 감가율 적용 자료를 획득하고, 이 항목별 감가율 적용 자료를 분석하여 항목별 사고감가기준을 산정한다.
상기 감가율 적용 자료 획득은 예를 들어 딜러 개개인의 인터뷰를 통한 항목별 감가율 적용 사례를 취합한 후 합리적인 분석을 통해 평균 감가율을 산정한 것으로서 정성적인 부분을 정량적으로 표현한 수치이다.
상기 중고차 사고감가기준은 교통사고 발생시 기술적으로 가능한 수리를 마치더라도 기계적, 물리적 성질이 변화되어 원래의 기능을 다하지 못하기 때문에 자동차 가격 하락의 원인이 되어 사고부위에 따른 감가를 하는 것이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 가격산정방법을 나타내는 순서도이다.
먼저, 중고차를 중고차 가격산정 서버(100)가 운영하는 홈페이지를 통해 판매하고자 하는 사용자(예를 들어 중고차 판매자)는 사용자 단말(300)을 통해 상기 홈페이지에 접속하여 인적사항과 같은 필요 정보를 입력한 후 회원으로 가입한다(S302).
다음 사용자 단말(300)을 통해 로그인을 수행한 후 자신이 판매하고자 하는 중고차의 차종과 옵션을 입력한다(S304).
이에 맞추어 상기 중고차 가격산정 서버(100)의 가격산정 모듈(110)은 차종과 옵션에 따라 해당 중고차의 기준가격을 생성한다(S306).
다음 사용자 단말(300)을 통해 성능상태 점검검사의 입력에 의해 성능상태 점검검사 요청의 유무를 선택한다(S308).
다음 사용자 단말(300)을 통해 차량평가 항목정보(부분별 사고유무, 주행거리, 침수여부, 색상(컬러), 외관상태, 실내상태, 구조변경 튜닝여부, 특이사항, 사용용도(개인용, 업무용(리스), 렌트), 성능상태(엔진, 미션, 소모품))를 입력한다(S310).
이에 맞추어 상기 중고차 가격산정 서버(100)의 가격산정 모듈(110)은 입력 항목으로 감가율을 적용하여 해당 자동차의 감가금액을 생성한다(S312).
그리고 S306 단계의 기준가격에서 상기 S312 단계의 감가금액을 빼어(기준가격-감가금액) 해당 중고차의 가격을 산정한다(S314).
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기준가격 산정방법을 나타내는 순서도이다.
상기 가격산정 모듈(110)의 기준가격산정 모듈(112)은 중고차 매매기관 서버(예를 들어 KB차차차, SK엔카, 현대플카 등)(420)로부터 수십만 건의 중고차 관련 정보를 획득한다(S402).
상기 기준가격산정 모듈(112)은 중고차 빅데이터를 분석하여 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출한다(S404).
상기 기준가격산정 모듈(112)은 그 평균시세를 기준가격으로 산정(사용)한다(S406).
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 성능상태 점검검사 방법을 나타내는 순서도이다.
사용자는 사용자 단말(300)을 통해 성능상태 점검검사의 입력에 의해 성능상태 점검검사 요청의 유무를 선택한다(S502).
상기 성능상태 점검검사를 요청한 경우 중고차 진단평가사가 현장에서 실차점검 후 성능검사를 실시한다(S504).
그리고 중고차 진단평가사가 상기 성능검사를 실시한 결과 즉, 실사자료인 중고차 성능상태점검기록부를 중고차 가격산정 서버(100)에 입력한다(S506).
상기 성능상태 점검검사를 요청하지 않은 경우 성능점검 모듈(114)에서 사고시와 무사고시의 시뮬레이션을 수행한다(S512).
상기 성능점검 모듈(114)은 그 시뮬레이션을 수행한 결과 즉, 시뮬레이션 자료를 자동으로 입력한다(S516).
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 사고감가기준 산정방법을 나타내는 순서도이다.
상기 가격산정 모듈(110)의 사고감가기준산정 모듈(116)은 중고차 매매단지에서 활동하고 있는 다수(예를 들어 300명)의 딜러와의 인터뷰나 면접조사 등과 같은 방식으로 중고차 딜러 단말(430)을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하며 그 항목별 감가율 적용 자료를 획득한다(S602).
상기 사고감가기준산정 모듈(116)은 이 항목별 감가율 적용 자료를 분석하여 항목별 평균 감가율을 산출한다(S604).
그리고 이 항목별 평균 감가율로 항목별 사고감가기준을 산정한다(S606).
상기 사고감가기준 항목은 예를 들어 후드, 프론트휀더(좌,우), 쿼터패널(리어휀더), 트렁크리드, 필러패널, 루프패널, 사이드실패널(좌,우), 라디에이터서포터, 프론트패널, 인사이드패널, 사이드멤버, 크로스멤버, 휠하우스(전,후,좌,우), 리어패널(좌,우), 대쉬패널, 트렁크플로어일 수 있고, 그 항목별 사고감가기준은 중고차 배기량에 따라 경소형(0~1,400cc 미만), 준중형(1,400~2,200cc 미만) 및 대형(2,200cc 이상)으로 나누어 다르게 산정할 수 있다.
예를 들어 항목 후드는 경소형 5%, 준중형 6%, 대형 7%를, 휠하우스는 경소형 21%, 준중형 23%, 대형 25%를, 대쉬패널은 경소형 50%, 준중형 55%, 대형 60%를 적용할 수 있다.
또한, 전방사고, 후방사고, 전후방중복사고의 종류별로 배기량에 따라 나누어 산정할 수도 있다.
전방사고인 경우 예를 들어 삼박자(프론트휀더(좌,우)+후드+라디에이터서포터)는 경소형 8%, 준중형 10%, 대형 12%를, 휠하우스(프론트휀더+후드+프론트패널+인사이드패널+사이드멤버)는 경소형 20%, 준중형 23%, 대형 25%를 적용할 수 있다.
또한, 후방사고인 경우 예를 들어 삼박자(리어휀더+트렁크리드+리어패널)는 경소형 14%, 준중형 15%, 대형 16%를 적용할 수 있다.
또한, 전후방 중복사고인 경우 예를 들어 전방 휠하우스 1개와 후방 휠하우스 1개는 경소형 45%, 준중형 48%, 대형 50%를, 전방 휠하우스 1개와 후방 휠하우스 2개는 경소형 55%, 준중형 57%, 대형 60%를 적용할 수 있다.
상기 사고감가기준 이외에 기타감가기준으로 외관상태에 따라 예를 들어 항목 앞범퍼, 후드, 프론터휀더(좌,우), 도어(전,후,좌,우), 트렁크리드, 리어휀더(좌,우), 루프패널, 사이드실패널(좌,우), 뒷범퍼의 수리 필요시 각 항목당 대형차(2,200cc 이상)와 중소형차(2,200cc 미만)로 나누어 대형차는 예를 들어 12만 원을, 중소형차는 예를 들어 10만원을 감가할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 주행거리에 따라 가·감가금액을 부과하는 방식으로 그 계산법은 다음과 같다.
연평균 주행거리는 20,000Km로 보고, 연평균 주행거리초과 감산액={현주행거리-[(당해연도-최초등록연도)×20,000Km]}×배기량별 감산금액기준으로, 연평균 주행거리미만 가산액={현주행거리-[(당해연도-최초등록연도)×20,000Km]}×배기량별 가산금액기준으로 계산할 수 있다.
여기서 배기량별 가산·감산금액기준은 경소형, 준중형 및 대형으로 나누어, 감산시 예를 들어 경소형은 60원/Km, 중형은 80원/Km, 대형은 100원/Km를 적용하고, 가산시 예를 들어 경소형은 35원/Km, 중형은 45원/Km, 대형은 60원/Km를 적용할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 침수여부에 따라 침수분손은 50% 감가하고, 침부전손은 거래불가로 할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 색상(컬러)에 따라 대형차(2,200cc 이상)는 예를 들어 검은색, 흰색, 은색 제외 5%를, 중소형차(2,200cc 미만)는 예를 들어 노란색, 갈대색, 녹색, 보라색 5%를 감가할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 구조변경튜닝여부에 따라 합법구조변경은 예를 들어 구조변경비용 30%를 가산하고, 불법구조변경은 거래불가로 할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 사용용도에 따라 개인용은 예를 들어 감가없음, 업무(리스)용은 예를 들어 2%를 감가, 렌터카는 예를 들어 5%를 감가할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 성능상태에 따라 엔진과 미션과 소모품은 고장부위 실비를 감가하고, 상기 소모품 중에서 타이어는 트레드 50% 미만인 경우 예를 들어 개당 5만원을 감가할 수 있다.
또한, 상기 기타감가기준으로 실내상태에 따라 흡연유무는 흡연차량에 예를 들어 30만 원을 감가, 실내클리닝 필요시 예를 들어 15만 원을 감가, 실내장치 파손부위에 실비 감가를 할 수 있다.
그리고 상기 기타감가기준으로 특이사항에 따라 광택이 필요한 경우 예를 들어 대형 12만 원을, 중소형 10만 원을 감소하고, NAVI와 후방카메라가 구비된 경우 예를 들어 20만 원을 가산하며, 블랙박스가 구비된 경우 예를 들어 10만 원을 가산할 수 있다.
이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.
또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
100: 중고차 가격산정 서버 200: 유무선 네트워크
300: 사용자 단말 410: 보험개발원 서버
420: 중고차 매매기관 서버 430: 중고차 딜러 단말

Claims (8)

  1. 유무선 네트워크를 통해 이용할 수 있도록 홈페이지를 운영하고 가격산정 모듈을 통해 회원 스스로 중고차 가격을 산정할 수 있게 하는 중고차 가격산정 서버; 및
    상기 홈페이지에 회원으로 가입하고 차종 및 옵션과, 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 입력하여 중고차 가격을 산정하는 사용자 단말; 을 포함하되,
    상기 가격산정 모듈은 사용자 단말에서 입력한 차종 및 옵션에 따라 해당 중고차의 기준가격을 생성하고, 사용자 단말에서 입력한 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 토대로 항목별 감가율을 적용하여 해당 중고차의 감가금액을 생성하며, 상기 기준가격에서 감가금액을 빼어 해당 중고차의 가격을 산정하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가격산정 모듈은 보험개발원 서버에서 제공하는 가격을 토대로 기준가격을 산정하거나, 중고차 매매기관 서버로부터 중고차 정보를 획득하고 빅데이터를 분석하여, 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출하고 그 평균시세를 기준가격으로 산정하는 기준가격산정 모듈과,
    다수의 중고차 딜러 단말을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하여 그 항목별 감가율 적용 자료를 획득하고, 이 항목별 감가율 적용 자료를 분석하여 항목별 평균 감가율을 산출하고 이 항목별 평균 감가율을 항목별 감가기준으로 산정하는 사고감가기준산정 모듈을 구비하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정시스템.
  3. (a) 사용자 단말에서 중고차 가격산정 서버가 운영하는 홈페이지에 접속하여 회원으로 가입하는 단계;
    (b) 상기 사용자 단말에서 로그인을 수행한 후 중고차의 차종과 옵션을 입력하는 단계;
    (c) 상기 중고차 가격산정 서버의 가격산정 모듈에서 차종과 옵션에 따라 해당 중고차의 기준가격을 생성하는 단계;
    (d) 상기 사용자 단말에서 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보를 입력하는 단계;
    (e) 상기 가격산정 모듈에서 항목별 사고유무와 같은 차량평가 항목정보에 따라 사고감가기준을 적용하여 해당 자동차의 감가금액을 생성하는 단계; 및
    (f) 상기 가격산정 모듈에서 기준가격-감가금액으로 해당 중고차의 가격을 산정하는 단계;
    를 포함하는 중고차 가격산정방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 기준가격은 보험개발원 서버에서 제공하는 가격을 토대로 산정하거나, 중고차 매매기관 서버로부터 중고차 정보를 획득하고 빅데이터를 분석하여, 출시후 1년 경과차량부터 1개월 단위로 15년 경과차량까지 평균시세를 산출하고 그 평균시세를 기준가격으로 산정하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 사고감가기준은 다수의 중고차 딜러 단말을 통해 객관적인 가치판단을 위한 합리적인 평가항목을 선정하며 그 항목별 감가율 적용 자료를 획득하고 분석하여, 항목별 평균 감가율을 산출하고 이 항목별 평균 감가율을 항목별 감가기준으로 산정하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 항목별 감가기준을 배기량에 따라 경소형, 준중형 및 대형으로 나누어 다르게 산정하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정방법.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 (d)단계에서 차량평가 항목정보는 항목별 사고유무 이외에 주행거리, 침수여부, 색상(컬러), 외관상태, 실내상태, 구조변경 튜닝여부, 특이사항(광택, NAVI와 후방카메라, 블랙박스), 사용용도(개인용, 업무용(리스), 렌트), 성능상태(엔진, 미션, 소모품) 중 어느 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정방법.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 (d)단계와 (e)단계 사이에 사용자 단말의 선택으로 중고차 진단평가사가 해당 자동차의 실차점검 후 성능검사를 실시한 결과인 중고차 성능상태점검기록부를 작성하여 입력하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 중고차 가격산정방법.
KR1020200023755A 2020-02-26 2020-02-26 중고차 가격산정시스템 및 방법 KR20210108752A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200023755A KR20210108752A (ko) 2020-02-26 2020-02-26 중고차 가격산정시스템 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200023755A KR20210108752A (ko) 2020-02-26 2020-02-26 중고차 가격산정시스템 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210108752A true KR20210108752A (ko) 2021-09-03

Family

ID=77785232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200023755A KR20210108752A (ko) 2020-02-26 2020-02-26 중고차 가격산정시스템 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20210108752A (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102528613B1 (ko) * 2023-01-09 2023-05-04 오르카스튜디오 주식회사 인공지능 모델을 활용한 렌터카의 중고 가격 산출 방법, 장치 및 시스템
KR102621283B1 (ko) * 2023-05-30 2024-01-09 정태은 Ｐ２ｐ 기반 중고차 거래 플랫폼 서비스 제공 시스템
CN117372101A (zh) * 2023-09-28 2024-01-09 苏州优与汽车科技有限公司 基于多维度影响因子的二手车自动化评价方法及定价方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101675820B1 (ko) 2016-01-19 2016-11-29 박은양 표준가격을 이용한 중고차 가격산정 시스템

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101675820B1 (ko) 2016-01-19 2016-11-29 박은양 표준가격을 이용한 중고차 가격산정 시스템

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102528613B1 (ko) * 2023-01-09 2023-05-04 오르카스튜디오 주식회사 인공지능 모델을 활용한 렌터카의 중고 가격 산출 방법, 장치 및 시스템
KR102621283B1 (ko) * 2023-05-30 2024-01-09 정태은 Ｐ２ｐ 기반 중고차 거래 플랫폼 서비스 제공 시스템
CN117372101A (zh) * 2023-09-28 2024-01-09 苏州优与汽车科技有限公司 基于多维度影响因子的二手车自动化评价方法及定价方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11836785B1 (en) System and method for providing comprehensive vehicle information
US20190095963A1 (en) Electronic platform for selling and buying used vehicles
KR20210108752A (ko) 중고차 가격산정시스템 및 방법
KR101675820B1 (ko) 표준가격을 이용한 중고차 가격산정 시스템
KR102338553B1 (ko) 중고차 온라인 직거래 시스템 및 방법
CN105809508A (zh) 一种汽车电商交易管理系统及方法
WO2007002680A2 (en) System and method for control, distribution and purchase of wholesale goods and related interactions
KR20210112299A (ko) 자동화된 인공 지능 비히클 평가
US20160012494A1 (en) Computer-implemented method of valuing automotive assets
US20140229311A1 (en) Identifying potential customers for an identified vehicle in inventory based on information that is specific to the potential customer
Talim et al. Elaborating the antecedents of purchase intentions in second-hand car industry: case study in kurdistan region of iraq
KR20190101625A (ko) 차량 가치평가 기반의 담보 대출 시스템 및 방법
KR20210004197A (ko) 중고폰 견적 및 거래 시스템
KR20200059914A (ko) 중고휴대폰 거래 시스템
CN106022828A (zh) 一种机动车三级九等动态数据估值装置及方法
KR101189604B1 (ko) 중고 상용차의 거래 시스템 및 방법
Ater et al. The impact of environmental fraud on the used car market: Evidence from dieselgate
KR20170055332A (ko) 차량점검 영상정보를 이용한 중고차 직거래시스템
KR20190103905A (ko) 분석 보고서를 이용한 자동차 관리서버의 동작 방법
WO2017173394A1 (en) Mobile, crowd sourced vehicle appraisal application
US20160225062A1 (en) Systems for generating actionable recommendation objects based on geographic and sales loyalties
US20210272193A1 (en) Systems and methods for electronically underwriting loan application information from, and posting loan products of lenders to, loan application webpages
KR20190089478A (ko) 빅 데이터 분석에 의한 표준 잔가율을 기반으로 하는 중고차 가격 산정 시스템
KR20220076712A (ko) 허위 중고차 매물 진단시스템
CA3069027A1 (en) Net valuation guarantee for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application