KR101716483B1 - 강재침목 및 이를 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법 - Google Patents

강재침목 및 이를 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도레일을 지지하는 강재침목 및 이를 이용하여 노후화된 검수비트를 보완하여 재시공하기 위한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 강재침목은 바닥에 설치된 앵커볼트가 관통하여 끼워지는 앵커공이 형성되는 바닥플레이트부, 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격되어 레일을 지지하고 상기 레일을 지지하는 레일체결구가 체결되는 체결공이 형성된 레일플레이트부, 상기 레일플레이트부를 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격시켜 지지하고 상기 레일의 길이방향으로 세워져 지지하는 제1 지지플레이트부, 및 상기 제1 지지플레이트부의 양단 각각에서 상기 레일의 폭방향으로 세워져 상기 바닥플레이트부에서 상기 레일플레이트부를 지지하는 제2 지지플레이트부를 포함한다. 따라서, 기존의 목단침목보다 강성을 증대시켜 안전성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 빠른 진입이 가능하여 차량의 신속한 검수가 가능하다.

Description

강재침목 및 이를 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법{a steel sleepers and a Construction method of repairs beat using the same}
본 발명은 철도레일을 지지하는 강재침목 및 이를 이용하여 노후화된 검수비트를 보완하여 재시공하기 위한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 사고가 발생하면, 대형사고로 이어지기 때문에 사고예방을 위해 검수를 수행한다.
이러한 철도차량의 검수를 위해서는 철도차량의 하부까지 검수할 수 있도록 레일의 하부로 통로가 형성된 검수비트로 철도차량을 진입시켜 검수를 수행한다.
한편, 검수비트는 중앙에 작업자가 드나들 수 있는 통로가 형성되도록 양측벽이 형성되고, 레일을 지지하는 침목이 설치되는 침목홈이 형성되어 침목홈에 침목이 안착된 상태에서 레일을 설치하도록 구성된다.
이러한, 종래의 검수비트는 측벽의 폭이 좁아 레일을 지지하는 침목의 길이를 짧게 형성할 수밖에 없기 때문에 레일의 지지력이 약해 철도차량이 검수비트로 진입 시 일정속도(대략 15km/h 이하)의 속도만 진입하여 검수를 수행하는 데 오랜 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 검수비트는 철도차량이 천천히 진입하기 때문에 다른 선로들 보다는 안전성이 불감되어 장기간 보수를 수행하지 않음으로써, 레일의 선형이 틀어지고, 침목이 부식되는 등 안전사고 발생방지의 차원에서 검수비트의 재시공이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
한국등록특허공보 제10-0516468호(2005.9.26. 공고) 한국공개특허공보 제10-2015-0083547(2015.7.20.공개)
본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 노후화된 검수비트를 안전성이 향상되도록 개량하여 재시공할 수 있을 뿐만 아니라, 검수비트의 안전성을 확보하여 철도차량을 빠르게 출입시킴으로써, 검수시간을 단축시킬 수 있는 강재침목 및 이를 이용한 검수비트의 개량 시공방법을 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 강재침목은 바닥에 설치된 앵커볼트가 관통하여 끼워지는 앵커공이 형성되는 바닥플레이트부, 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격되어 레일을 지지하고 상기 레일을 지지하는 레일체결구가 체결되는 체결공이 형성된 레일플레이트부, 상기 레일플레이트부를 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격시켜 지지하고 상기 레일의 길이방향으로 세워져 지지하는 제1 지지플레이트부, 및 상기 제1 지지플레이트부의 양단 각각에서 상기 레일의 폭방향으로 세워져 상기 바닥플레이트부에서 상기 레일플레이트부를 지지하는 제2 지지플레이트부를 포함한다.
상기 앵커공은 상기 제1 지지플레이트부를 중심으로 상기 바닥플레이트부의 양측에 각각 형성되며, 서로 대각선의 방향에 위치되도록 형성될 수 있다.
상기 바닥플레이트부의 하부에 겹쳐져 뒤틀림을 방지하는 뒤틀림방지플레이트를 포함할 수 있다.
상기 바닥플레이트부의 하부에 겹쳐져 높낮이를 조절하는 높낮이조절패드를 포함할 수 있다.
상기 높낮이조절패드는 고밀도 폴리에틸렌(HDPE)으로 형성될 수 있다.
상기 바닥플레이트부의 하부 또는 상기 레일플레이트부의 상부에 겹쳐져 진동을 흡수하는 방진패드를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법은 검수비트에 기존 설치된 레일을 분리하는 단계, 상기 검수비트에서 상기 레일을 지지하던 목단침목을 제거하는 단계, 상기 목단침목이 제거된 침목홈을 보수하는 단계, 상기 가공된 침목홈에 앵커볼트를 설치하는 단계, 상기 침목홈에 설치될 강재침목의 높이가 균일해 지도록 각 침목홈에 설치될 높이조절패드의 두께를 설정하는 단계, 상기 두께가 설정된 높이조절패드를 각 침목홈에 설치하는 단계, 상기 높이조절패드가 설치된 침목홈에 강재침목을 설치하는 단계, 및 상기 강재침목에 분리된 레일을 결합하는 단계를 포함한다.
상기 높이조절패드의 두께를 설정하는 단계와, 상기 두께가 설정된 높이조절패드를 각 침목홈에 설치하는 단계의 사이에, 상기 침목홈에 충격을 흡수하는 방진패드를 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 침목홈에 충격을 흡수하는 방진패드를 설치하는 단계 이전, 상기 침목홈의 바닥에 상기 높이조절패드의 뒤틀림을 방지하는 뒤틀림방지플레이트를 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 목단침목이 제거된 침목홈을 보수하는 단계는 상기 목단침목을 지지하던 앵커볼트를 제거하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 강재침목이 기존의 침목들보다 높은 강성과 안전성을 갖는 구조로 형성되어 상대적으로 길이가 짧게 제작되어도 레일의 지지력을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 검수비트의 개량 시공방법에 의해 검수비트를 개량 시공할 경우, 기존의 검수비트보다 안전성을 확보할 수 있기 때문에 철도차량의 빠른 진출입기 가능하여 빠른 철도차량의 검수에 필요한 소요시간을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 분해한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 도시한 측단면도이다.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 제1 지지플레이트부와 제2 지지플레이트부를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법에 따라 개량 시공된 검수비트의 일부를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 이용한 철도차량의 검수비트 개량 시공방법에 따라 침목홈에 강재침목이 설치되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 강재침목을 이용한 철도차량의 검수비트 개양 시공방법의 개략적인 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 설명하도록 한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 바닥플레이트부(110)를 포함할 수 있다.
먼저, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 한 쌍의 레일(250) 중 어느 하나만을 지지하는 단침목 형태일 수 있다.
한편, 강재침목(100)은 바닥플레이트부(110)를 포함할 수 있다.
이 바닥플레이트부(110)는 바닥에 지지되는 구성으로서, 사각의 판형상으로 형성될 수 있으며, 바닥플레이트부(110)는 바닥에 강재침목(100)을 고정시키기 위한 바닥에 설치된 앵커볼트(170)가 끼워지는 앵커공(111)이 형성될 수 있다.
여기서, 앵커공(111)은 바닥플레이트부(110)의 양측에 각각 형성될 수 있으며, 바닥플레이트부(110)의 대각선의 방향에 위치되도록 관통하여 형성될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 레일플레이트부(120)를 포함할 수 있다.
이 레일플레이트부(120)는 레일(250)을 지지하는 동시에 레일(250)을 지지하는 레일클립이 체결될 수 있다.
한편, 레일플레이트부(120)는 사각의 판형상으로 형성될 수 있으며, 바닥플레이트부(110)의 상부로 이격되어 배치될 수 있다.
그리고, 레일플레이트부(120)에는 레일체결구(180)가 설치될 수 있으며, 레일체결구(180)는 레일플레이트부(120)의 중앙을 지나는 레일(250)의 양측에서 레일(250)을 지지하도록 레일플레이트부(120)의 양측에 설치될 수 있다.
한편, 레일플레이트부(120)에는 레일체결구(180)를 고정시키기 위한 관통된 체결공(121)이 형성될 수 있다. 물론, 체결공(121)은 레일플레이트부(120)에 설치되는 한 쌍의 레일체결구(180)를 각각 체결하도록 레일(250)을 중심으로 양측에 각각 형성될 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 제1 지지플레이트부(131)를 포함할 수 있다.
이 제1 지지플레이트부(131)는 레일플레이트부(120)를 바닥플레이트부(110)의 상부로 이격시켜 지지하며, 레일(250)의 길이방향을 따라 발생하는 압력을 바닥지지플레이트로 전달할 수 있다.
한편, 제1 지지플레이트부(131)는 레일플레이트부(120)를 바닥플레이트부(110)의 상부로 이격시켜 지지할 수 있으며, 제1 지지플레이트부(131)는 판의 형상으로 형성되고, 레일(250)의 길이방향을 따라 세워지는 형태로 제1 지지플레이트부(131)에서 제2 지지플레이트부(132)를 지지할 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 제2 지지플레이트부(132)를 포함할 수 있다.
이 제2 지지플레이트부(132)는 제1 지지플레이트부(131)와 함께 레일플레이트부(120)를 바닥플레이트부(110)의 상부로 이격시켜 지지하며, 레일플레이트부(120)를 지지하는 제1 지지플레이트부(131)에서 레일플레이트부(120)가 레일(250)의 폭방향으로 기울어지는 것을 방지하는 동시에 레일플레이트부(120)에 가해지는 압력을 바닥플레이트부(110)로 전달할 수 있다.
한편, 제2 지지플레이트부(132)는 판의 형상으로 형성되어 제1 지지플레이트부(131)의 양단에 각각 레일(250)의 폭방향으로 세워지는 형태로 형성될 수 있으며, 제2 지지플레이트부(132)의 중앙이 제1 지지플레이트부(131)의 중앙에 위치될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 높이조절패드(140)를 포함할 수 있다.
이 높이조절패드(140)를 포함할 수 있다.
이 바닥플레이트부(110)의 저면에 겹쳐져 바닥에서 강재침목(100)의 높이를 조절하는 형태로 레일(250)의 선형이 균일해지도록 조절할 수 있다.
여기서, 높이조절패드(140)는 침목홈(220)에 설치되는 강재침목(100)의 높이가 균일해지도록 마다 각 침목홈(220)에 따라 서로 다른 두께를 가지도록 형성될 수 있으며, 높이조절패드(140)는 바닥플레이트부(110)와 동일한 형상을 가지도록 형성될 수 있다.
그리고, 높이조절패드(140)는 고밀도 폴리에틸렌(HDPE)으로 형성될 수 있다.
여기서, 고밀도 폴리에틸렌은 경도, 기계적 강도 및 내열성이 우수하기 때문에 고밀도 폴리에틸렌으로 높이조절패드(140)를 형성할 경우, 레일(250)에 가압되는 압력에 의한 변형을 최소화할 수 있기 때문에 최초 설정된 강제침목의 높이의 변형을 방지할 수 있다.
한편, 높이조절패드(140)에는 바닥플레이트부(110)에 형성된 앵커공(111)과 대응되는 구멍이 형성되어 바닥플레이트부(110)와 함께 앵커볼트(170)에 끼워지도록 구성될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 방진패드(150)를 포함할 수 있다.
이 방진패드(150)는 철도차량에 의해 레일(250)에 가해지는 충격을 흡수할 수 있다.
한편, 방진패드(150)는 바닥플레이트부(110)의 하부에 설치될 수 있으며, 바닥플레이트부(110)에 높이조절패드(140)가 설치된 경우, 높이조절패드(140)의 저면에 겹쳐지도록 설치될 수 있다.
그리고, 방진패드(150)는 충격을 흡수할 수 있도록 고무, 합성수지, 우레탄, 실리콘 등의 합성수지로 형성될 수 있다.
또한, 방진패드(150)는 바닥플레이트부(110)의 하부뿐만 아니라, 레일(250)이 지지되는 레일플레이트부(120)의 상부에도 설치되어 그 상부에 레일(250)이 설치됨으로써, 레일(250)의 충격이 강재침목(100)으로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 바닥플레이트부(110)의 하부에 위치되는 방진패드(150)는 바닥플레이트부(110)의 앵커공(111)과 대응되는 구멍이 형성되어 바닥플레이트부(110)를 고정하기 위한 앵커볼트(170)에 함께 끼워지는 형태로 고정될 수 있다.
도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 뒤틀림방지플레이트(160)를 포함할 수 있다.
이 뒤틀림방지플레이트(160)는 바닥플레이트부(110)의 하부에 위치되어 레일(250)을 주행하는 철도차량의 가압력에 의해 강재침목(100)이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있다.
한편, 뒤틀림방지플레이트(160)는 바닥플레이트부(110)의 형상과 대응되는 판의 형상으로 형성될 수 있으며, 뒤틀림방지플레이트(160)는 강성이 우수한 금속으로 형성될 수 있다.
그리고, 뒤틀림방지플레이트(160)는 바닥플레이트부(110)의 가장 하단에 겹쳐지는 형태로 결합될 수 있다.
여기서, 바닥플레이트부(110)에 높이조절패드(140)와 방진패드(150)가 설치된 경우, 그 하부에 뒤틀림방지플레이트(160)가 설치되어 실질적으로 뒤틀림방지플레이트(160)가 강재침목(100)이 설치될 바닥에 접촉될 수 있다.
또한, 뒤틀림방지플레이트(160)는 바닥플레이트부(110)에 형성된 앵커공(111)과 대응되는 위치에 구멍이 형성되어 바닥플레이트부(110)를 고정할 앵커볼트(170)에 함께 끼워지는 형태로 고정될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 레일체결구(180)를 포함할 수 있다.
이 레일체결구(180)는 레일플레이트부(120)의 상부에 안착되는 레일(250)을 고정시킬 수 있다.
한편, 레일체결구(180)는 일반적으로 레일(250)의 받침부를 레일클립에 의해 고정하는 형태이거나, 레일(250)의 받침부를 고정블럭에 의해 고정하는 형태 등 다양한 공지된 형태의 레일체결구(180)로 구현될 수 있다.
그리고, 레일체결구(180)는 고정볼트를 포함하여 고정볼트가 레일플레이트부(120)에 형성된 체결공(121)을 관통하고, 체결공(121)을 관통한 고정볼트의 하부로 고정너트를 체결하는 형태로 레일플레이트부(120)에 고정할 수 있다.
이와 같이 구성된 강재침목(100)은 앵커볼트(170)에 뒤틀림방지플레이트(160), 방진패드(150), 및 높이조절패드(140)를 각 구멍에 끼운 후, 그 상부로 바닥플레이트부(110)의 앵커공(111)을 끼운다.
이때, 높이조절패드(140)는 레일(250)의 선형이 균일하도록 높이를 설정하여 제작된 것이다.
그리고, 바닥플레이트부(110)의 앵커공(111)으로 돌출된 부분에 앵커너트(175)를 채우는 형태로 강재침목(100)을 설치한다.
그리고, 강재침목(100)에 레일체결구(180)의 종류에 따라 레일(250)을 먼저 안착시키고, 레일체결구(180)를 레일플레이트부(120)에 결합하여 레일(250)을 고정하거나, 레일체결구(180)를 먼저 레일플레이트부(120)에 결합한 후, 레일(250)을 안착시키는 형태로 레일(250)을 고정시킬 수 있다.
이렇게 설치된 강재침목(100)은 철도차량이 지나면서 가압되는 압력은 레일(250)의 길이방향으로 세워진 형태의 제1 지지플레이트부(131)에 의해 바닥으로 전달되고, 레일(250)의 폭방향의 압력은 제2 지지플레이트부(132)가 지지함으로써, 레일(250)을 견고하게 지지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)의 효과를 입증하기 위해 아래의 조건을 기초로 강재침목(100)의 안전성을 알아보았다(50kgN의 하중을 갖는 레일(250)을 기준으로 하기의 조건을 기초값으로 계산함).
Figure 112015110667821-pat00001
Figure 112015110667821-pat00002
Figure 112015110667821-pat00003
Figure 112015110667821-pat00004
위의 값을 기초로 본 발명의 강재침목(100)에 안전성에 따른 계산 결과는 아래와 같다.
Figure 112015110667821-pat00005
Figure 112015110667821-pat00006
Figure 112015110667821-pat00007

상기한 결과에 따르면, 본 발명의 강재침목(100)을 노반에 설치할 경우, 레일(250)의 휨응력과 전단응력, 도상 응력, 및 노반의 압축응력이 허용응력보다 낮게 작용하고, 윤중은 더 크게 견딜 수 있음을 알 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)은 종래의 목단침목보다 높은 응력을 가지며, 노반에 작용하는 응력 작을 뿐만 아니라, 레일(250)의 변위도 최소화되어 길이가 짧게 형성되어도 레일(250)을 지지하는 안정성을 높일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)을 이용한 철도차량의 검수비트(200) 개량 시공방법을 설명한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에서의 철도차량의 검수비트(200)는 철도차량의 하부 중앙으로 작업자가 들어갈 수 있도록 작업자통로(230)가 형성되며, 작업자통로(230)의 양측으로는 레일(250)이 각각 설치되는 비트벽(210)이 형성되고, 비트벽(210)에는 일정 간격으로 형성된 침목홈(220)에 목단침목이 안착되며, 목단침목의 상부로는 레일(250)이 레일체결구(180)에 의해 결합된 형태이다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)을 이용한 철도차량의 검수비트(200) 개량 시공방법은 먼저, 비트벽(210)에 설치된 레일(250)을 목단침목에서 분리한다(S10).
레일(250)을 목단침목에서 분리할 때에는 레일(250)의 양측에 위치되는 레일체결구(180)에서 레일(250)클립을 분리하고, 목단침목에서 들어내는 형태로 분리한다.
그리고, 목단침목에서 레일(250)이 분리되면, 비트벽(210)에 형성된 침목홈(220)에 안착된 목단침목을 침목홈(220)에서 제거한다(S11).
이때, 목단침목을 고정한 앵커볼트(170)의 너트를 풀고 목단침목을 침목홈(220)에서 분리하지만, 앵커볼트(170)와 함께 목단침목을 제거하여도 무방하다.
한편, 침목홈(220)에서 목단침목이 제거되면, 침목홈(220)을 보수한다(S12).
침목홈(220)을 보수할 때에는 목단침목을 지지하던 앵커볼트(170)를 제거하고, 강재침목(100)이 안착될 침목홈(220)의 내면을 균일하도록 연마기에 의해 가공하거나, 파손된 부분을 모르타르로 보강하는 형태로 수행될 수 있다.
그리고, 가공된 침목홈(220)에는 새로 설치될 앵커볼트(170)를 설치할 위치를 설정하여 설치공을 천공하고, 천공된 설치공에 앵커볼트(170)를 삽입하여 고정시킨다(S13).
여기서, 설치공을 천공할 때에는 침목홈(220)의 파손을 최소화하기 위해 1차적으로 천공될 크기보다 작은 직경을 갖는 드릴날로 천공하고, 이후 천공할 크기와 대응되는 직경을 갖는 드릴날로 물을 공급하여 천공을 수행한다.
그리고, 천공이 완료되면, 천공위치를 재확인하고, 앵커볼트(170)의 삽입깊이를 맞춘 상태에서 설치공에 에폭시를 주입하여 앵커볼트(170)의 설치를 완료한다.
한편, 침목홈(220)에 앵커볼트(170)가 설치되면, 침목홈(220)의 깊이를 전체적으로 측정하고, 침목홈(220)에 설치될 강재침목(100)의 높이가 균일해 지도록 높이조절패드(140)의 두께를 설정한 후, 높이조절패드(140)를 설정된 두께로 맞춰 제작한다(S14).
그리고, 높이조절패드(140)의 높이가 설정되면, 침목홈(220)에 높이조절패드(140)를 설치하는 데, 높이조절패드(140)를 침목홈(220)에 설치하기 전, 먼저 철도차량의 하중에 의해 강재침목(100)의 뒤틀림을 방지하는 뒤틀림방지플레이트(160)를 침목홈(220)에 설치(S15)하고, 그 위에 충격을 흡수하는 방진패드(150)를 설치(S16)한 후, 다시 그 위에 높이조절패드(140)를 설치(S17)할 수 있다.
이때, 뒤틀림방지플레이트(160), 높이조절패드(140), 뒤틀림방지플레이트(160)는 앵커볼트(170)에 각각에 형성된 구멍을 끼우는 형태로 앵커볼트(170)에 결합될 수 있다.
한편, 높이조절패드(140)가 설치되면, 높이조절패드(140)의 위로 상기한 실시예에 따른 강재침목(100)의 바닥플레이트부(110)에 형성된 앵커공(111)을 앵커볼트(170)에 끼우고, 앵커볼트(170)에 앵커너트(175)를 채우는 형태로 강재침목(100)을 침목홈(220)에 설치한다(S18).
그리고, 침목홈(220)에 강재침목(100)이 설치되면, 레일플레이트부(120)에 레일(250)을 안착시키고, 레일(250)의 선형을 확인한 뒤 레일체결구(180)를 체결공(121)에 체결하는 형태로 레일(250)을 고정한다(S19).
이때, 레일체결구(180)에 종류에 따라 레일체결구(180)를 강재침목(100)에 먼저 설치한 후 레일(250)을 안착시키고, 고정시키는 형태로 레일(250)을 설치할 수도 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 강재침목(100)을 이용한 철도차량의 검수비트(200) 개량 시공방법은 노후화된 검수비트(200)를 저렴한 비용으로 개량하여 보수할 수 있으며, 검수비트(200)의 강도를 증대시켜 빠른 속도로 철도차량이 출입하여 철도차량의 검수를 신속하게 수행할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100: 강재침목 110: 바닥플레이트부
111: 앵커공 120: 레일플레이트부
121: 체결공 131: 제1 지지플레이트부
132: 제2 지지플레이트부 140: 높이조절패드
150: 방진패드 160: 뒤틀림방지플레이트
170: 앵커볼트 175: 앵커너트
180: 레일체결구 200: 검수비트
210: 비트벽 220: 침목홈
230: 작업자통로 250: 레일

Claims (12)

  1. 검수비트에 기존 설치된 레일을 분리하는 단계,
    상기 검수비트에서 상기 레일을 지지하던 목단침목을 제거하는 단계,
    상기 목단침목이 제거된 침목홈을 보수하는 단계,
    상기 보수된 침목홈에 앵커볼트를 설치하는 단계,
    상기 침목홈에 설치될 강재침목의 높이가 균일해 지도록 각 침목홈에 설치될 높이조절패드의 두께를 설정하는 단계,
    상기 두께가 설정된 높이조절패드를 각 침목홈에 설치하는 단계,
    상기 높이조절패드가 설치된 침목홈에 강재침목을 설치하는 단계, 및
    상기 강재침목에 분리된 레일을 결합하는 단계를 포함하고,
    상기 높이조절패드의 두께를 설정하는 단계와, 상기 두께가 설정된 높이조절패드를 각 침목홈에 설치하는 단계의 사이에, 상기 침목홈에 충격을 흡수하는 방진패드를 설치하는 단계를 포함하며,
    상기 침목홈에 충격을 흡수하는 방진패드를 설치하는 단계 이전, 상기 침목홈의 바닥에 상기 높이조절패드의 뒤틀림을 방지하는 뒤틀림방지플레이트를 설치하는 단계를 포함하고,
    상기 목단침목이 제거된 침목홈을 보수하는 단계는 상기 목단침목을 지지하던 앵커볼트를 제거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 검수비트 개량 시공방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 강재침목은
    상기 침목홈에 안착되어 상기 앵커볼트에 의해 결합되는 바닥플레이트부,
    상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격되어 레일을 지지하고 상기 레일을 지지하는 레일체결구가 체결되는 체결공이 형성된 레일플레이트부,
    상기 레일플레이트부를 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격시켜 지지하고 상기 레일의 길이방향으로 세워지는 제1 지지플레이트부, 및
    상기 제1 지지플레이트부의 양단 각각에서 상기 레일의 폭방향으로 세워져 상기 바닥플레이트부에서 상기 레일플레이트부를 지지하는 제2 지지플레이트부를 포함하는 것을 특징으로 철도차량의 검수비트 개량 시공방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 높이조절패드는
    고밀도 폴리에틸렌(HDPE)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 검수비트 개량 시공방법.
  7. 바닥에 설치된 앵커볼트가 관통하여 끼워지는 앵커공이 형성되는 바닥플레이트부,
    상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격되어 레일을 지지하고 상기 레일을 지지하는 레일체결구가 체결되는 체결공이 형성된 레일플레이트부,
    상기 레일플레이트부를 상기 바닥플레이트부에서 상부로 이격시켜 지지하고 상기 레일의 길이방향으로 세워져 지지하는 판 형상의 제1 지지플레이트부, 및
    상기 제1 지지플레이트부의 양단 각각에서 상기 레일의 폭방향으로 세워져 상기 바닥플레이트부에서 상기 레일플레이트부를 지지하는 판 형상의 제2 지지플레이트부를 포함하고,
    상기 바닥플레이트부의 하부에 겹쳐져 뒤틀림을 방지하는 뒤틀림방지플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 강재침목.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 앵커공은
    상기 제1 지지플레이트부를 중심으로 상기 바닥플레이트부의 양측에 각각 형성되며, 서로 대각선의 방향에 위치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 강재침목.
  9. 삭제
  10. 제7항에 있어서,
    상기 바닥플레이트부의 하부에 겹쳐져 높낮이를 조절하는 높낮이조절패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 강재침목.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 높낮이조절패드는
    고밀도 폴리에틸렌(HDPE)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 강재침목.
  12. 제7항에 있어서,
    상기 바닥플레이트부의 하부 또는 상기 레일플레이트부의 상부에 겹쳐져 진동을 흡수하는 방진패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 강재침목.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100516468B1 (ko) 2002-12-20 2005-09-26 한국철도기술연구원 철도차량 유지보수를 위한 일상 검사시스템
KR20140139323A (ko) * 2013-05-27 2014-12-05 영중산업 주식회사 콘크리트 도상용 ｈｄｐｅ 특수침목 및 콘크리트 도상용 침목의 교체 방법
KR20150083547A (ko) 2014-01-10 2015-07-20 현대로템 주식회사 철도차량 검수차고 관리시스템

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