KR101715892B1

KR101715892B1 - 자동차용 썬루프 작동 스위치

Info

Publication number: KR101715892B1
Application number: KR1020150119550A
Authority: KR
Inventors: 유철상
Original assignee: 유철상
Priority date: 2015-08-25
Filing date: 2015-08-25
Publication date: 2017-03-13
Also published as: KR20170024375A

Abstract

본 발명은 자동차용 썬루프 작동 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고정단자가 형성된 하부 하우징과, 하부 하우징에 설치되고 제1이동단자가 구비된 제1작동부재와, 하부 하우징에 상호 결합되고 제1설치구멍이 형성된 상부 하우징과, 상부 하우징의 내부에 설치되며 제2이동단자가 구비된 제2작동부재와, 제1설치구멍을 통해 제2작동부재에 설치되고 고정단자에 각각 접점되도록 제1,2이동단자를 이동해주는 노브를 포함한 자동차용 썬루프 작동 스위치에 있어서, 상부 하우징은 양측 내면에 안내홈이 형성되며, 제2작동부재는 양측면에 삽입구멍이 형성되고 바닥면에 제2이동단자가 끼움 결합되는 제2끼움구멍이 형성되며 윗면에 제1설치구멍으로 삽입되고 노브가 설치되는 제2설치단이 형성되고 노브에 의해 상부 하우징의 내부에서 전진 및 후진할 수 있게 형성된 제2작동몸체와, 삽입구멍에 삽입되는 스프링과, 삽입구멍에 삽입되어 스프링에 탄성 지지되는 안내핀을 포함하되, 안내핀의 양측면에는 각각 스프링의 내측에 삽입되고 안내홈을 따라 전진 및 후진하도록 안내되는 안내돌기를 동일하게 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 썬루프 작동 스위치{Operating switch of a sunroof for vehicle}

본 발명은 자동차용 썬루프 작동 스위치에 관한 것으로, 특히 하나의 노브로 썬루프를 수평 및 경사지게 개폐되게 해주고, 동시에 안내핀의 양측면에 형성된 안내돌기를 동일하게 형성하여 안내돌기를 분간하지 않고 관련부품과의 조립을 신속하게 해주는 자동차용 썬루프 작동 스위치에 관한 것이다.

자동차용 썬루프는 루프패널에 개폐 가능하게 설치되는 구성품으로서, 실내 환기를 위하여 실외 공기의 유출입 통로가 되는 편의장치 중 하나로 알려져 있다.

이러한 썬루프의 개폐 조절을 위한 스위치는 선루프와 인접된 위치의 천정 면에 설치되며, 상기 선루프 스위치의 조작 단은 4웨이(열림, 닫힘, 틸트 업, 틸트 다운)로 구성되는 것이 일반적이었다.

이와 관련하여, 특허문헌1은 노브의 작동으로 하우징 내부의 푸쉬가 전후 이동하면서 푸쉬 저면의 이동단자와 베이스 상부의 고정단자가 접지 작동하면서 썬루프 창을 수평이나 경사지게 여닫는 작동을 행하는 것에 있어서, 하우징의 내부에는 승하강작동하는 중앙의 제1노브에 의해 전후로 탄발 이동작동하는 제1 푸쉬와, 제1노브의 좌우방향에서 외측방향으로 힌지를 중심으로 회동작동하는 제2,3 노브에 의해 제1푸쉬의 좌우에서 외측으로 탄발 이동작동하는 제2,3 푸쉬를 구비하여 창의 경사열기, 수평열기, 닫기를 행하도록 이루어 차량용 썬루프 작동 스위치를 제공하였다.

하지만, 특허문헌1은 창의 경사열기, 수평열기, 닫기를 행하기 위해서 각각 제1,2,3노브를 사용해야 하는 어려움이 있었다.

즉, 노브의 수가 많아 사용하려는 노브 대신 다른 노브를 가압하는 실수가 발생할 수 있었다.

특허문헌1 : 국내등록실용신안 제20-0386703호(2005. 06. 02. 등록)

이에, 본 발명은 하나의 노브로 썬루프를 수평 및 경사지게 개폐되게 해주고, 동시에 안내핀의 양측면에 형성된 안내돌기를 동일하게 형성하여 안내돌기를 분간하지 않고 관련부품과의 조립을 신속하게 해주는 자동차용 썬루프 작동 스위치를 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고정단자가 형성된 하부 하우징과, 하부 하우징에 설치되고 제1이동단자가 구비된 제1작동부재와, 하부 하우징에 상호 결합되고 제1설치구멍이 형성된 상부 하우징과, 상부 하우징의 내부에 설치되며 제2이동단자가 구비된 제2작동부재와, 제1설치구멍을 통해 제2작동부재에 설치되고 고정단자에 각각 접점되도록 제1,2이동단자를 이동해주는 노브를 포함한 자동차용 썬루프 작동 스위치에 있어서, 제1작동부재는 하부 하우징에 고정되고 노브가 삽입되는 고정몸체와, 고정몸체의 내부에서 노브의 누름 및 누름 해제에 의해 전진 및 후진할 수 있도록 형성되며 바닥면에 제1이동단자가 끼움 결합되는 제1끼움구멍이 형성된 제1작동몸체와, 고정몸체와 제1작동몸체 사이에 삽입되는 스프링이 포함되며, 상부 하우징은 양측 내면에 안내홈이 형성되고, 제2작동부재는 양측면에 삽입구멍이 형성되고 바닥면에 제2이동단자가 끼움 결합되는 제2끼움구멍이 형성되며 윗면에 제1설치구멍으로 삽입되고 노브가 설치되는 제2설치단이 형성되고 노브의 전진 및 후진에 의해 상부 하우징의 내부에서 전진 및 후진할 수 있게 형성된 제2작동몸체와, 삽입구멍에 삽입되는 스프링과, 삽입구멍에 삽입되어 스프링에 탄성 지지되는 안내핀이 포함되며, 제2설치단은 노브의 한쪽이 제2작동몸체의 내부까지 삽입되게 끼워지면서 노브를 승강하도록 안내해주는 제2설치구멍이 형성되고, 안내핀의 양측면에는 각각 스프링의 내측에 삽입되고 안내홈을 따라 전진 및 후진하도록 안내되는 안내돌기가 동일하게 형성되며, 노브의 한쪽에는 제1작동몸체와 맞닿게 되는 경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 하나의 노브로 썬루프를 수평 및 경사지게 개폐되게 해주는 효과가 있다.

본 발명은 안내핀의 양측면에 형성된 안내돌기가 동일하게 형성되기 때문에, 스프링의 내측에 끼워지는 안내핀의 안내돌기 및 안내홈에 밀착되는 안내핀의 안내돌기를 분간할 필요가 없는 효과가 있다.

즉, 안내핀이 설치되는 시간이 신속하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 안내핀이 장시간 사용되어 안내돌기가 안내홈에 의해 마모되면, 안내핀을 돌려서 나머지 안내돌기를 사용할 수 있는 효과가 있다.

즉, 안내핀을 장시간 사용할 수 있는 효과가 있다.

그래서, 안내핀의 교체에 따른 비용을 절감하는 효과도 있다.

본 발명은 안내돌기의 모서리가 둥글게 형성되기 때문에, 스프링의 내측에 용이하게 끼울 수 있는 효과가 있다.

또한, 안내홈과의 마찰이 줄어들어 노브에 의해 작동하는 제2작동부재를 용이하게 전진 및 후진할 수 있게 해주는 효과가 있다.

즉, 제2이동단자를 신속하게 고정단자에 접점 되게 해주는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예를 따른 자동차용 썬루프 작동 스위치의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예를 따른 자동차용 썬루프 작동 스위치의 결합 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예를 따른 자동차용 썬루프 작동 스위치의 단면도,
도 5는 본 발명의 실시예를 따른 자동차용 썬루프 작동 스위치의 상부 하우징 및 제2작동부재의 저면도,
도 6 내지 도 9는 본 발명의 실시예를 따른 자동차용 썬루프 작동 스위치의 사용상태도이다.

이에 상기한 바와 같은 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 자동차의 썬루프를 수평 또는 경사지게 개폐해주는 본 발명의 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)는 고정단자(11)가 형성된 하부 하우징(10)과, 상기 하부 하우징(10)에 설치되고 제1이동단자(21)가 구비된 제1작동부재(20)와, 상기 하부 하우징(10)에 상호 결합되고 제1설치구멍(31)이 형성된 상부 하우징(30)과, 상기 상부 하우징(30)의 내부에 설치되며 제2이동단자(41)가 구비된 제2작동부재(40)와, 상기 제1설치구멍(31)을 통해 제2작동부재(40)에 설치되고 고정단자(11)에 각각 접점되도록 제1,2이동단자(21)(41)를 이동해주는 노브(50)가 포함된다.

여기서, 상기 하부 하우징(10)에는 고정단자(11)가 인서트 사출로 고정되어 설치된다.

그리고, 상기 고정단자(11)는 하부 하우징(10)의 내부에 위치하는 다수의 고정 접점몸체(11a)와, 상기 하부 하우징(10)의 외부로 노출되는 다수의 연결터미널(11b)로 이루어진다.

이때, 상기 고정단자(11)의 각 연결터미널(11b)은 썬루프의 커넥터와 연결된다.

한편, 상기 하부 하우징(10)은 제1이동단자(21)가 이동할 수 있는 제1이동공간(12)과, 상기 제1이동공간(12)과 통하고 제2이동단자(41)가 이동할 수 있는 제2이동공간(13)이 윗면에 형성된다.

이때, 상기 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)는 제1,2이동공간(12)(13)에 의해 하부 하우징(10)에서 드러나게 된다.

또한, 상기 하부 하우징(10)은 제1이동공간(12)의 주변 면에 고정구멍(14)이 형성되며, 양측면에 제1끼움돌기(15)가 형성되고, 또 다른 양측면에 각각 제2끼움돌기(16)와 각 연결터미널(11b)이 노출되는 제1설치단(17)이 형성된다.

그리고, 상기 제1작동부재(20)는 고정단자(11)에 접점되는 제1이동단자(21)와, 양단이 개방되고 개방된 상기 일단에 하부 하우징(10)의 고정구멍(14)에 삽입되어 걸려서 고정되는 고정돌기(22a)가 형성되며 개방된 타단에 노브(50)의 삽입되는 고정몸체(22)와, 상기 고정몸체(22)의 내부에서 노브(50)에 의해 전진 및 후진할 수 있도록 형성되며 바닥면에 제1이동단자(21)가 끼움 결합되는 제1끼움구멍(23a)이 형성된 제1작동몸체(23)가 포함된다.

또한, 상기 고정몸체(22)는 내면에 제1삽입돌기(22b)가 형성되며, 상기 제1작동몸체(23)는 양측면에 각각 제2삽입돌기(23b)와 둥근면(23c)이 형성된다.

더불어, 상기 제1작동부재(20)는 제1,2삽입돌기(22b)(23b)가 각각 내측으로 삽입되는 스프링(24)이 더 포함된다.

한편, 상기 상부 하우징(30)은 윗면이 일부 개방되어 제1설치구멍(31)이 형성되며, 양측 내면에는 'V' 형태의 경사면을 가진 안내홈(32)이 형성되며, 완전히 개방된 바닥면 일측에는 하부 하우징(10)의 제1끼움돌기(15)가 끼움 결합되는 제3끼움구멍(33)이 형성되며, 상기 바닥면 타측에는 하부 하우징(10)의 제2끼움돌기(16)에 끼움 결합되는 제4끼움구멍(34)이 형성된다.

그리고, 상기 제2작동부재(40)는 양측면에 삽입구멍(42a)이 형성되고 바닥면에 제2이동단자(41)가 끼움 결합되는 제2끼움구멍(42b)이 형성되며 윗면에 제1설치구멍(31)으로 삽입되면서 노출되어 노브(50)가 설치되는 제2설치단(42c)이 형성되고 상기 노브(50)에 의해 상부 하우징(30)의 내부에서 전진 및 후진할 수 있게 형성된 제2작동몸체(42)와, 상기 삽입구멍(42a)에 삽입되는 스프링(43)과, 상기 삽입구멍(42a)에 삽입되어 스프링(43)에 탄성 지지되는 안내핀(44)이 포함된다.

여기서, 상기 안내핀(44)의 양측면에는 각각 스프링(43)의 내측에 삽입되고 안내홈(32)을 따라 전진 및 후진하도록 안내되는 안내돌기(44a)가 동일하게 형성된다.

이때, 각 상기 안내돌기(44a)는 노브(50)에 의해 안내홈(32)을 따라 용이하게 전진 및 후진하도록 모서리가 둥글게 형성된다.

또한, 상기 제2설치단(42c)은 노브(50)의 한쪽이 제2작동몸체(42)의 내부까지 삽입되게 끼워지면서 상기 노브(50)를 승강하도록 안내해주는 제2설치구멍(42c')이 중앙에 형성되며, 상기 제2설치구멍(42c')의 내면에 걸림턱(42c'')이 형성된다.

한편, 상기 제2작동부재(40)는 제2작동몸체(42)의 윗면에 설치되어 제2설치단(42c)에서 노출되는 노브(50)의 또 다른 한쪽을 지지하는 고무 재질의 지지부재(45)가 더 포함된다.

그리고, 상기 노브(50)는 버튼부(51)와, 상기 버튼부(51)와 상호 결합되며 제2설치구멍(42c')에 끼워져서 승강 안내되는 가이드부(52)가 포함된다.

여기서, 상기 가이드부(52)는 제2설치구멍(42c')으로 삽입되어 끼워지는 삽입단(52a)과, 상기 제2설치구멍(42c')에서 노출되어 지지부재(45)에 지지되는 노출단(52b)이 포함된다.

이때, 상기 삽입단(52a)은 제1작동부재(20)의 둥근면(23c)에 맞닿게 되는 경사면(52a')이 바닥면에 형성되며, 상기 제2작동부재(40)의 걸림턱(42c'')에 걸리는 걸림돌기(52a'')가 일측면에 형성된다.

그리고, 상기 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)는 제1설치단(17)에 설치되어 각 연결터미널(11b)을 감싸서 보호하는 보호커버(60)가 더 포함된다.

이때, 상기 보호커버(60)는 각 연결터미널(11b)과 썬루프의 커넥터가 연결되도록 연결구멍(61)이 윗면에 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1작동몸체(23)의 제1끼움구멍(23a)에 제1이동단자(21)를 끼움 결합한다.

그 다음, 상기 고정몸체(22)의 제1삽입돌기(22b)와 제1작동몸체(23)의 제2삽입돌기(23b) 사이에 스프링(24)을 끼우면서 제1작동부재(20)를 준비한다.

그리고, 상기 제1작동부재(20)의 고정돌기(22a)를 하부 하우징(10)의 고정구멍(14)에 고정 결합한다.

이때, 상기 제1작동몸체(23)에 설치된 제1이동단자(21)는 하부 하우징(10)에 고정되지 않아 제1이동공간(12)에서 전진 및 후진할 수 있는 상태가 된다.

그리고 나서, 상기 하부 하우징(10)의 제1설치단(17)에 보호커버(60)를 설치한다.

한편, 상기 제2작동몸체(42)는 윗면에 지지부재(45)를 설치하며, 제2끼움구멍(42b)에 제2이동단자(41)를 끼움 결합한다.

그리고, 상기 제2작동몸체(42)는 양측면에 형성된 삽입구멍(42a)으로 스프링(43)과 안내핀(44) 순서로 삽입 설치하여 제2작동부재(40)를 준비한다.

여기서, 상기 스프링(43)의 내측으로 안내핀(44)의 하나의 안내돌기(44a)가 삽입되어 끼워진다.

이때, 상기 안내핀(44)은 양측면에 안내돌기(44a)가 동일하게 형성되기 때문에, 상기 안내핀(44)의 한쌍의 안내돌기(44a) 중 아무거나 골라서 스프링(43)의 내측에 용이하게 삽입시켜 끼울 수 있다.

또한, 상기 안내돌기(44a)의 모서리는 둥글게 형성되어서 스프링(43)의 내측에 더욱 용이하게 삽입시켜 끼울 수 있다.

그리고, 상기 제2작동부재(40)의 제2설치단(42c)을 상부 하우징(30)의 제1설치구멍(31)으로 삽입하여 노출 시킨다.

이때, 상기 제2작동부재(40)의 안내돌기(44a)는 상부 하우징(30)의 안내홈(32)의 중간에 위치되면서, 상기 안내홈(32)의 내면을 스프링(43)의 탄성으로 지지하게 된다.

그 다음, 상기 하부 하우징(10)의 제1끼움돌기(15)를 상부 하우징(30)의 제3끼움구멍(33)에 끼움 결합한 후, 상기 하부 하우징(10)의 제2끼움돌기(16)를 상부 하우징(30)의 제4끼움구멍(34)에 끼움 결합한다.

이때, 상기 제2작동부재(40)의 제2작동몸체(42)는 상부 하우징(30)에 고정되지 않기 때문에, 상기 제2작동부재(40)의 제2이동단자(41)는 제2이동공간(13)에서 전진 및 후진할 수 있는 상태가 된다.

그리고 나서, 상기 버튼부(51)와 가이드부(52)가 상호 결합된 노브(50)를 준비하고, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)을 상부 하우징(30)의 제1설치구멍(31)에서 노출된 제2작동부재(40)의 제2설치구멍(42c')으로 삽입시켜 끼워지게 설치한다.

여기서, 상기 노브(50)의 노출단(52b)은 상부 하우징(30)의 윗면에 설치된 지지부재(45)에 지지된다.

또한, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)은 순차적으로 제2설치구멍(42c')과 고정몸체(22)의 개방된 타단을 통과하면서 경사면(52a')이 제1작동몸체(23)의 둥근면(23c)에 맞닿게 된다.

이때, 상기 노브(50)의 걸림돌기(52a'')는 제2설치구멍(42c')의 내면에 형성된 걸림턱(42c'')에 걸리게 된다.

그리하여, 상기 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)가 완성되며, 상기 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)를 자동차 내부에 설치하면서 썬루프의 커넥터를 각 연결터미널(11b)에 연결시킨다.

그래서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 자동차의 썬루프를 수평으로 개방시키기 위해서 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)의 노브(50)를 밀어서 전진시킨다.

여기서, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)에 제2작동부재(40)의 제2설치구멍(42c')이 걸리면서 제2작동부재(40)도 전진하게 된다.

또한, 상기 제2작동부재(40)의 안내핀(44)은 스프링(43)에 탄성 지지된 상태에서 안내돌기(44a)가 상부 하우징(30)의 안내홈(32)을 따라 전진하게 된다.

이때, 상기 안내돌기(44a)는 모서리가 둥글게 형성되기 때문에, 안내홈(32)의 중간에서 경사면을 따라 용이하게 전진하게 되며, 상기 스프링(43)은 안내홈(32)의 경사면에 의해 후방으로 밀리는 안내핀(44)에 압축된다.

더불어, 상기 제2작동몸체(42)의 제2끼움구멍(42b)에 고정 설치된 제2이동단자(41)도 제2이동공간(13)에서 전진하게 되면서 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

이때, 상기 제2이동단자(41)는 썬루프 수평 개방 신호를 발생시키는 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

그래서, 각 상기 연결터미널(11b)과 연결된 커넥터를 통해 썬루프에, 썬루프 수평 개방 신호를 송출하여 상기 썬루프를 수평 개방시킨다.

한편, 상기 썬루프를 수평 개방시킨 후 노브(50)를 밀지 않게 되면, 안내핀(44)의 안내돌기(44a)는 압축된 스프링(43)의 탄성에 의해 안내홈(32)의 경사면을 따라 후진하여, 다시 상기 안내홈(32)의 중앙에 위치하게 된다.

이때, 상기 안내돌기(44a)의 모서리는 둥글게 형성되기 때문에, 안내홈(32)의 경사면을 따라 용이하게 후진하게 된다.

또한, 상기 제2작동부재(40)와 노브(50)도 후진하게 되어 원상태로 복귀하게 되면서, 제2이동단자(41)와 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)는 접점이 이루어지지 않게 된다.

여기서, 상기 제2이동단자(41)는 제2이동공간(13)에서 후진하게 된다.

그리고, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 자동차의 썬루프를 수평으로 폐쇄시키기 위해서 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)의 노브(50)를 누른다.

여기서, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)은 제2작동부재(40)의 제2설치구멍(42c')을 따라 하강하게 되며, 상기 노브(50)의 노출단(52b)도 하강하면서 고무 재질의 지지부재(45)를 압축시킨다.

또한, 상기 노브(50)의 경사면(52a')은 맞닿아 있던 제1작동부재(20)의 둥근면(23c)을 누르게 되고, 상기 제1작동부재(20)의 제1작동몸체(23)는 전진하게 된다.

이때, 상기 고정몸체(22)의 제1삽입돌기(22b)와 제1작동몸체(23)의 제2삽입돌기(23b) 사이에 끼워진 스프링(24)은 압축된다.

더불어, 상기 제1작동몸체(23)의 제1끼움구멍(23a)에 고정 설치된 제1이동단자(21)도 전진하게 되면서 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

이때, 상기 제1이동단자(21)는 썬루프 수평 폐쇄 신호 및 썬루프 경사 폐쇄 신호를 발생시키는 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

그래서, 각 상기 연결터미널(11b)과 연결된 커넥터를 통해 썬루프에, 썬루프 수평 폐쇄 신호를 송출하여 상기 썬루프를 수평 폐쇄시킨다.

한편, 상기 썬루프를 수평 폐쇄시킨 후 노브(50)를 누르지 않게 되면, 압축되어 있던 스프링(24)이 탄성에 의해 원상복귀 되면서 제1작동몸체(23)를 밀게 된다.

이때, 상기 제1작동몸체(23)는 후진하게 되고, 둥근면(23c)이 맞닿아 있던 노브(50)의 경사면(52a')을 밀게 된다.

또한, 상기 제1이동단자(21)도 제1이동공간(12)에서 후진하게 되면서, 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와의 접점이 이루어지지 않게 된다.

그래서, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)은 제2작동몸체(42)의 제2설치구멍(42c')을 따라 상승하게 되며, 동시에 상기 노브(50)의 노출단(52b)도 압축되어 있던 고무 재질의 지지부재(45)의 탄성에 의해 상승하게 된다.

그러면, 상기 노브(50)의 걸림돌기(52a'')가 제2작동몸체(42)의 걸림턱(42c'')에 걸리면서 상승을 멈추게 된다.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 자동차의 썬루프를 경사지게 개방시키기 위해서 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)의 노브(50)를 당겨서 후진시킨다.

여기서, 상기 노브(50)의 삽입단(52a)에 제2작동부재(40)의 제2설치구멍(42c')이 걸리면서 상기 제2작동부재(40)도 후진하게 된다.

또한, 상기 제2작동부재(40)의 안내핀(44)은 스프링(43)에 탄성 지지된 상태에서 안내돌기(44a)가 상부 하우징(30)의 안내홈(32)을 따라 후진하게 된다.

이때, 상기 안내돌기(44a)는 모서리가 둥글게 형성되기 때문에, 안내홈(32)의 중간에서 경사면을 따라 용이하게 후진하게 되며, 상기 스프링(43)은 안내홈(32)의 경사면에 의해 후방으로 밀리는 안내핀(44)에 압축된다.

더불어, 상기 제2작동몸체(42)의 제2끼움구멍(42b)에 고정 설치된 제2이동단자(41)도 제2이동공간(13)에서 후진하게 되면서 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

이때, 상기 제2이동단자(41)는 썬루프 경사 개방 신호를 발생시키는 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)와 접점된다.

그래서, 각 상기 연결터미널(11b)과 연결된 커넥터를 통해 썬루프에, 썬루프 경사 개방 신호를 송출하여 상기 썬루프를 경사지게 개방시킨다.

한편, 상기 썬루프를 수평 개방시킨 후 노브(50)를 당기지 않게 되면, 안내핀(44)의 안내돌기(44a)는 압축된 스프링(43)의 탄성에 의해 안내홈(32)의 경사면을 따라 전진하여, 다시 상기 안내홈(32)의 중앙에 위치하게 된다.

이때, 상기 안내돌기(44a)의 모서리는 둥글게 형성되기 때문에, 안내홈(32)의 경사면을 따라 용이하게 전진하게 된다.

또한, 상기 제2작동부재(40)와 노브(50)도 전진하게 되어 원상태로 복귀하게 되면서, 제2이동단자(41)와 고정단자(11)의 각 고정 접점몸체(11a)는 접점이 이루어지지 않게 된다.

그리고, 도 7과 마찬가지 방식으로 상기 자동차용 썬루프 작동 스위치(100)를 작동시켜 썬루프 경사 폐쇄 신호를 송출하여, 도 9에 도시된 바와 같이 자동차의 썬루프를 폐쇄시킨다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

10 : 하부 하우징 11 : 고정단자
11a : 고정 접점몸체 11b : 연결터미널
12 : 제1이동공간 13 : 제2이동공간
14 : 고정구멍 15 : 제1끼움돌기
16 : 제2끼움돌기 17 : 아
20 : 제1작동부재 21 : 제1이동단자
22 : 고정몸체 22a : 고정돌기
22b : 제1삽입돌기 23 : 제1작동몸체
23a : 제1끼움구멍 23b : 제2삽입돌기
23c : 둥근면 24 : 스프링
30 : 상부 하우징 31 : 제1설치구멍
32 : 안내홈 33 : 제3끼움구멍
34 : 제4끼움구멍 40 : 제2작동부재
41 : 제2이동단자 42 : 제2작동몸체
42a : 삽입구멍 42b : 제2끼움구멍
42c : 제2설치단 42c' : 제2설치구멍
42c'' : 걸림턱 43 : 스프링
44 : 안내핀 44a : 안내돌기
45 : 지지부재 50 : 노브
51 : 버튼부 52 : 가이드부
52a : 삽입단 52b : 노출단
52a' : 경사면 52a'' : 걸림돌기
60 : 보호커버 61 : 연결구멍
100 : 자동차용 썬루프 작동 스위치

Claims

고정단자(11)가 형성된 하부 하우징(10)과, 상기 하부 하우징(10)에 설치되고 제1이동단자(21)가 구비된 제1작동부재(20)와, 상기 하부 하우징(10)에 상호 결합되고 제1설치구멍(31)이 형성된 상부 하우징(30)과, 상기 상부 하우징(30)의 내부에 설치되며 제2이동단자(41)가 구비된 제2작동부재(40)와, 상기 제1설치구멍(31)을 통해 제2작동부재(40)에 설치되고 고정단자(11)에 각각 접점되도록 제1,2이동단자(21)(41)를 이동해주는 노브(50)를 포함한 자동차용 썬루프 작동 스위치에 있어서,
상기 제1작동부재(20)는 하부 하우징(10)에 고정되고 노브(50)가 삽입되는 고정몸체(22)와, 상기 고정몸체(22)의 내부에서 노브(50)의 누름 및 누름 해제에 의해 전진 및 후진할 수 있도록 형성되며 바닥면에 제1이동단자(21)가 끼움 결합되는 제1끼움구멍(23a)이 형성된 제1작동몸체(23)와, 상기 고정몸체(22)와 제1작동몸체(23) 사이에 삽입되는 스프링(24)이 포함되며,
상기 상부 하우징(30)은 양측 내면에 안내홈(32)이 형성되고,
상기 제2작동부재(40)는 양측면에 삽입구멍(42a)이 형성되고 바닥면에 제2이동단자(41)가 끼움 결합되는 제2끼움구멍(42b)이 형성되며 윗면에 제1설치구멍(31)으로 삽입되고 노브(50)가 설치되는 제2설치단(42c)이 형성되고 상기 노브(50)의 전진 및 후진에 의해 상부 하우징(30)의 내부에서 전진 및 후진할 수 있게 형성된 제2작동몸체(42)와, 상기 삽입구멍(42a)에 삽입되는 스프링(43)과, 상기 삽입구멍(42a)에 삽입되어 스프링(43)에 탄성 지지되는 안내핀(44)이 포함되며,
상기 제2설치단(42c)은 노브(50)의 한쪽이 제2작동몸체(42)의 내부까지 삽입되게 끼워지면서 상기 노브(50)를 승강하도록 안내해주는 제2설치구멍(42c')이 형성되고,
상기 안내핀(44)의 양측면에는 각각 스프링(43)의 내측에 삽입되고 안내홈(32)을 따라 전진 및 후진하도록 안내되는 안내돌기(44a)가 동일하게 형성되며,
상기 노브(50)의 한쪽에는 제1작동몸체(23)와 맞닿게 되는 경사면(52a')이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 썬루프 작동 스위치.
제1항에 있어서,
각 상기 안내돌기(44a)는 모서리를 둥글게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 썬루프 작동 스위치.