KR101694338B1

KR101694338B1 - 광대역 반사형 노면 표시재료 및 그의 시공 방법

Info

Publication number: KR101694338B1
Application number: KR1020140181448A
Authority: KR
Inventors: 조남욱
Original assignee: 한국건설기술연구원
Priority date: 2014-12-16
Filing date: 2014-12-16
Publication date: 2017-01-23
Also published as: KR20160073086A

Abstract

본 발명은 가시광선 영역의 빛을 반사하는 가시광선 반사 안료와 및 적외선 영역의 빛을 반사하는 적외선 반사 안료를 혼합하여 도로에 도포하여 야간 및 악천후에서도 도로의 시인성을 향상시킬 수 있도록 한 노면 표시재료 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 노면 표시재료는, 운전자의 육안으로 직접 인식이 가능함과 함께 차량에 탑재된 적외선 카메라를 이용하여 적외선을 검출하고 이미지화하여 시인성을 확보하기 위하여 도로의 노면 또는 구조물에 도포되는 노면 표시재료로서, 적외선 파장 대역의 광을 반사하는 적외선 반사 안료와, 가시광선 파장 대역의 광을 반사하는 가시광선 반사 안료를 투명한 수지와 혼합하여 만들어진 것을 특징으로 한다.

Description

광대역 반사형 노면 표시재료 및 그의 시공 방법{Road Pavement Material for Reflecting Light Having Wide Range of Wavelength and Method for Paving Thereof}

본 발명은 노면 표시재료 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가시광선 영역의 빛을 반사하는 가시광선 반사 안료와 및 적외선 영역의 빛을 반사하는 적외선 반사 안료를 혼합하여 도로에 도포하여 야간 및 악천후에서도 도로의 시인성을 향상시킬 수 있도록 한 노면 표시재료 및 그 시공 방법에 관한 것이다.

운전자들은 주행중 대부분의 정보를 시각으로부터 받고 있기 때문에 각종 노면표지와 도로표지 등의 정보전달에 의존하여 도로를 주행하고 있다. 특히 노면표지의 경우 운전자에게 직접적인 시선유도를 통해 도로의 선형을 제공하여 교통이 원활히 소통되도록 하고 있으며, 각종 규제 및 지시에 대한 정보를 제공함으로써 교통안전을 도와주는 중요한 안전시설로서 역할을 하고 있다.

한 연구에 따르면, 노면표시의 유무에 따라 40%의 교통사고가 증감한다고 하며, 차선 시인성의 향상에 따라 차량의 운행속도도 같이 증가되는 것으로 보고되고 있다. 이처럼 노면표시의 시인성 향상은 교통안전에서부터 교통관리 측면까지도 중요한 가치 척도로 간주되고 있으며, 주야간 언제든지 동일한 정보를 전달할 수 있는 도로 환경이 제공될 수 있도록 실질적인 개선이 요구된다.

종래에는 도로의 야간 및 악천후에서의 시인성 확보를 위해 도로에 조명 시설을 설치하여 시인성을 확보하는 방법을 가장 많이 사용하고 있고, 차선에 광량을 모아서 반사시키는 재귀반사체를 도포하거나 반사지를 이용하는 방법 등이 사용되고 있다.

그런데 이러한 반사 방법은 기본적으로 가시광선의 파장 대역을 사용하기 때문에 차량의 전조등 성능에 따라서 많은 차이가 발생하고, 특히 가시광선은 안개 등의 악천후에서는 난반사가 심해서 반사 효율이 많이 감소한다. 또한 조명 시설을 설치하는 방법은 설치 비용 및 유지 비용이 많이 소요되어 한계가 있다.

또한 종래에 적외선을 반사하는 재료를 도포하는 방법이 제안된 바 있으나, 기존의 적외선 반사 재료를 포함하는 노면 표시재료는 도로의 차열 성능을 개선하기 위한 목적으로 개발되었으며, 도로의 시인성 확보는 전혀 고려하고 있지 않으므로 적외선 반사 재료를 포함하는 기존의 노면 표시재료로는 시인성을 향상시키는데는 한계가 있다.

대한민국 등록특허 제10-1327331호(등록일자 2013년 11월 04일) 대한민국 등록특허 제10-1163989호(등록일자 2012년 07월 03일)

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 가시광선 영역의 빛을 반사하는 가시광선 반사 안료와 적외선 영역의 빛을 반사하는 적외선 반사 안료를 혼합한 분말 재료를 수지와 혼합하여 도로에 도포하고, 가시광선 및 적외선의 재귀 반사 및 보강 간섭을 통해 육안에 의한 도로의 시인성을 향상시킴과 더불어 차량에 탑재된 적외선 카메라에 의한 도로의 시인성을 향상시켜 야간 및 악천후에서도 안전 운행을 도모할 수 있는 광대역 반사형 노면 표시재료 및 그의 시공 방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 노면 표시재료는, 운전자의 육안으로 직접 인식이 가능함과 함께 차량에 탑재된 적외선 카메라를 이용하여 적외선을 검출하고 이미지화하여 시인성을 확보하기 위하여 도로의 노면 또는 구조물에 도포되는 노면 표시재료로서, 적외선 파장 대역의 광을 반사하는 적외선 반사 안료와, 가시광선 파장 대역의 광을 반사하는 가시광선 반사 안료를 투명한 수지와 혼합하여 만들어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명의 노면 표시재료를 시공하는 방법의 한 형태는,

(a) 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 설정된 부피비로 혼합하는 단계와;

(b) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료의 혼합물에 표면 개질을 위한 유기 용제를 혼합하는 단계와;

(c) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료와 용제의 혼합물을 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지를 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 노면 표시재료를 시공하는 방법의 다른 한 형태는, a) 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 설정된 부피비로 혼합하는 단계와;

(b) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료의 혼합물을 설정 온도 이상을 가열하는 단계와;

(c) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지를 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 적외선 반사 안료 및 가시광선 반사 안료가 함께 혼합되어 적외선과 가시광선을 반사하며, 가시광선 및 적외선의 재귀 반사 및 보강 간섭을 통해 육안에 의한 도로의 시인성을 향상시킴과 더불어 차량에 탑재된 적외선 카메라에 의한 도로의 시인성을 향상시켜 야간 및 악천후에서도 안전 운행을 도모할 수 있다.

특히 본 발명은 적외선 반사 안료의 크기를 가시광선 반사 안료의 크기보다 상대적으로 크게 하면, 사각 지역에 있는 광이 적외선 반사 안료에 의해서 2차 반사되는 재귀반사가 유도되어 적외선 반사 안료에 의해서 가시광선 반사 안료의 휘도가 높아지게 되는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 표시재료가 도로의 노면에 도포된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 노면 표시재료에서 가시광선이 반사되는 원리를 설명하는 도면이다.
도 3은 도 1의 노면 표시재료에서 적외선이 반사되는 원리를 설명하는 도면이다.
도 4는 가시광선 반사 안료에 대한 입자 구성을 도식화하여 나타낸 도면이다.
도 5는 적외선 반사 안료에 대한 입자 구성을 도식화하여 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 노면 표시재료를 도로에 도포하는 공법의 일례로서 상온식 공법을 수행하는 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 노면 표시재료를 도로에 도포하는 공법의 다른 일례로서 융착식 공법을 수행하는 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 노면 표시재료를 도로에 도포하는 공법의 또 다른 일례로서 융착식 공법을 수행하는 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 광대역 반사형 노면 표시재료 및 그 시공 방법의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 표시재료가 도로에 도포된 상태를 개략적으로 나타낸 도면으로, 본 발명의 노면 표시재료는 운전자의 육안으로 직접 인식할 수 있을 뿐만 아니라 차량에 탑재된 적외선 카메라를 이용하여 적외선을 검출하고 이미지화하여 시인성을 확보하기 위해 도로(R)의 노면 또는 구조물에 도포되는 노면 표시재료로서, 적외선 파장 대역의 광을 반사하는 적외선 반사 안료(1)와, 가시광선 파장 대역의 광을 반사하는 가시광선 반사 안료(2)를 용제 및 투명한 수지(3)와 혼합하여 만들어진 것을 특징으로 한다.

상기 적외선 반사 안료(1)의 평균 입경은 상기 가시광선 반사 안료(2)의 평균 입경보다 큰 것이 바람직한데, 상기 적외선 반사 안료(1)의 평균 입경은 100 ~ 1000 ㎛ 이고, 상기 가시광선 반사 안료(2)의 평균 입경은 적외선 반사 안료(1)보다 훨씬 작은 20~50 ㎛ 인 것이 바람직하다.

이와 같이 적외선 반사 안료(1)의 크기가 가시광선 반사 안료(2)의 크기보다 상대적으로 크게 하면, 적외선 반사 안료(1)의 주위에 가시광선 반사 안료(2)가 붙어 있는 구조가 되며, 가시광선의 2차 반사 효과로 인하여 직접 반사보다 재귀 반사 성능이 향상되어 높은 휘도를 확보할 수 있게 된다.

즉, 도 2에 도시한 것과 같이, 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)를 혼합했을 경우, 사각 지역에 있는 광이 적외선 반사 안료(1)에 의해서 2차 반사되는 재귀반사가 유도되어 적외선 반사 안료(1)에 의해서 가시광선 반사 안료(2)의 휘도가 높아지게 된다. 만일 가시광선 반사 안료(2)로만 구성되면 직접 반사 시 사각이 발생하여 절반 이상의 휘도가 줄어들게 될 것이다.

또한 적외선의 파장은 가시광선보다 길기 때문에[적외선의 파장은 근적외선(IR-A) 780㎚ ~ 1400㎚과 중적외선(IR-B) 1400㎚ ~ 3000㎚, 원적외선(IR-C) 3000㎚(3㎛) ~ 3mm 정도이며, 가시광선 영역은 400㎚ ~ 780㎚ 임] 가시광선에 비하여 상대적으로 투과력이 더 좋다. 이러한 기본 원리 때문에 가시광선 반사 안료(2)가 적외선 반사 안료(1)를 감싸고 있어도 충분히 적외선이 투과되므로 적외선을 반사시킬 수 있으며, 동시에 가시광선의 광산란에 의해서 적외선의 추가적인 휘도를 확보할 수 있게 된다. 이러한 방식으로 고휘도의 적외선을 확보함과 동시에 고휘도의 가시광선을 확보할 수 있다. 또한 적외선 반사 안료(1) 및 가시광선 반사 안료(2)의 밀도를 높여서 노면 표시재료의 물리적 강도를 높이고, 도로에서의 노면 표시재료의 손실을 최소화할 수 있게 되는 이점도 있다.

상술한 것과 같이 적외선 반사 안료(1)에 가시광선 광에 의한 추가적인 반사를 최대한 이용하기 위해서는 적외선 반사 안료(1)가 가시광선 반사 안료(2)에 비해 입자가 커야 하며, 적외선 반사 안료(1)의 평균 입경은 100 ~ 1000 ㎛ 이고, 가시광선 반사 안료(2)의 평균 입경은 20~50 ㎛ 이다. 따라서, 적외선 반사 안료(1)가 1일 때 가시광선 반사 안료(2)는 최대 20배에서 최소 2배 정도로 혼합되어야 한다. 높은 휘도를 가져야 하는 도로의 경우에는 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)의 부피비가 1:20 정도를 사용하고, 가로등과 같은 보조광이 많은 도로의 경우에는 좀 더 약한 휘도를 가질 수 있도록 1:2의 부피비로 혼합하는 것이 바람직하다. 이와 같이 상기 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)는 부피비로 1:2 ~ 1:20 의 비율로 혼합되는 것이 바람직하다.

도 4는 가시광선 반사 안료(2)에 대한 입자 구성을 도식화하여 나타낸 것으로, 가시광선의 야광, 축광에 의한 반사는 AlO4, AlO6, Sr 등의 다결정구조에서 반응초기에 활성촉매(Activator)에 의해서 활성화되는데 활성촉매는 디스프로슘(dysprosium)과 유로퓸(Europium)으로 구성한다. 그리고 모체로써 Sr4 Al14 O24에 광이 주사되면 에너지가 단계별로 떨어지는 인광 방식에 의해 오랫동안 광이 반사할 수 있도록 구성하였다. 기본적으로 스트론튬과 알루미늄 산화물은 면심 입방 격자(Face Centered Cubic lattice )로써 구조가 매우 치밀하여 각 원소의 에너지가 조밀하므로 광을 오랫동안 방출시킬 수 있는 특징을 가진다. dysprosium과 Europium에 의해 초기 광이 발광하는데, 초기 광 발광은 두 원소의 농도에 따라 달라진다.

도 5는 적외선 반사 안료(1)에 대한 입자 구성을 도식화하여 나타낸 것으로, 적외선 반사 안료(1)로서 주로 사용하는 무기물 역시 면심 입방정계를 가지고 있으며, 이러한 결정구조 중 알루미늄, 마그네슘, 아연, 칼슘 결정을 사용할 수 있다. 하지만 융착 방식에서 사용할 경우에는 높은 온도에 의해서 산화되기 때문에 각 적외선 안료의 산화물 안료를 채택하여 사용한다. 즉 상기 적외선 반사 안료(1)로서 알루미늄 산화물, 마그네슘 산화물, 아연 산화물, 티타늄 산화물, 텔루르화 카드뮴(CdTe), 텔루르화수은(HgTe)으로 이루어진 그룹에서 선택된 어느 1개 이상의 조합으로 된 재료를 사용로 만들어진다.

또한 상기 적외선 반사 안료(1)는 반사광이 가장 강한 레일라이의 전반사를 일으키기 위해 근적외선을 반사하도록 만들어지는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 않는다.

알루미늄(Al)은 은색으로 밀도는 2.70 g/cm³으로, 도 2에 도시된 것과 같이 적외선에서 반사율이 90% 이상이 되므로 알루미늄을 granule(알갱이)로 제작할 때 산소와 접촉한 산화 알루미늄과 산소와 접촉하지 않은 알루미늄 granule을 모두 사용할 수 있다. 도로의 포장 상태에 따라 알루미늄 분말의 크기를 설정하며, 이 때 크기는 1mm 이하로 제작하여 수지(2)에 접착이 잘 되도록 표면적을 최대로 높이는 것이 바람직하다.

기존의 면심 입방정계의 결정 구조를 가진 알루미늄 이외에 육방 정계의 마그네슘, 아연, 티타늄이 비교적 적외선 반사율이 높기 때문에 산화물로 만들어 적외선 반사 안료(1)로 사용할 수 있다. 산화물화 되면 육방정계의 강도를 강하게 만들어서 도로의 도포에 적합한 안료가 된다.

또한 텔루르화 카드뮴(CdTe)과 텔루르화수은(HgTe)은 등축 정계로서 입방 정계라고 부른다. 이러한 두 가지 성분은 일정한 광에 따른 적외선 영역에서 반사가 나타난다. 텔루르화 카드뮴(CdTe)과 텔루르화수은(HgTe)은 주로 근적외선 영역에서 광 발광이 발생하며, 이러한 발광을 근적외선 검출 카메라로 검출하여 야간에 시인성을 확보할 수 있다.

상기 적외선 반사 안료(1)을 적외선을 반사하는 작용을 하는 반사 재료로 사용하고자 할 경우에는 2성분계를 사용하고, 적외선을 반사하는 반사 재료로 사용하고자 할 경우에는 1성분계를 사용한다. 하지만 더욱 안정된 휘도의 적외선을 반사하기 위하여 3성분계 이상의 화합물을 사용할 수 있다. 특히 3성분계는 2성분계에서 비해서 단위 구조가 복잡해 강도가 상대적으로 높고, Hg, Cd, Zn의 각 성분에 반사되는 성분이 혼합되므로 휘도가 높아지거나 넓은 파장 대역에 반사하는 장점을 가진다. 이러한 특징을 가진 3성분계는 기본적으로 Hg, Cd, Zn 성분중 2개와 다른 하나의 성분을 추가하는 방법으로 구성한다. 예를 들어 Hg, Cd, Zn 중 Cd와 Zn에 Te를 혼합하는 Cadmium zinc telluride(Cd Zn Te, CZT)로 단결정의 고체 물질이 반복된 격자구조로 원자들이 배열된 분말 형태로 제조하여 사용할 수 있다.

상기 유기 용제(solvent)는 적외선 반사 안료(1) 및 가시광선 반사 안료(2)를 활성화시켜 표면을 개질하여 수지(2)와의 결합력을 증대시키는 작용을 하는데, 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)가 잘 혼합되도록 0.8cp 이하의 점도를 가지며, 대기 중 증발이 용이하도록 100℃ 이하에서 휘발되는 재료를 선택하여 사용하는 것이 바람직하다. 상기 유기 용제로는 방향족 탄화수소 포함하는 탄화수소계, 클로로포름을 포함하는 할로겐 탄화수소, 알코올류, 알데히드류, 에테르류, 에스테르류, 케톤류 중 어느 하나 이상의 조합으로 된 것을 사용할 수 있으며, 휘발성을 갖는다.

더욱 구체적으로, 상기 유기 용제는 노말핵산, 디클로로에틸렌(이염화아세틸렌), 디클로로에탄(이염화에틸렌), 메타놀, 사염화탄소, 아세톤, 오르토-디클로로벤젠, 이황화탄소, 초산메틸, 크실렌, 클로로벤젠, 클로로포름, 테트라클로로에탄(사염화아세틸렌), 테트라클로로에틸렌(퍼클로로에틸렌), 톨루엔, 트리클로로에틸렌으로 이루어진 그룹에서 선택된 어느 1개 이상의 조합으로 된 것을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 수지(2)는 상기 적외선 반사 안료(1)을 도로에 도포하기 위해 사용되는데, 투명하고 변색이 되지 않는 재료를 선택해야 한다. 상기 수지(2)로는 우레탄 수지 또는 에폭시 수지 등을 사용할 수 있다.

이와 같이 만들어진 본 발명의 노면 표시재료는 도로의 노면에 차선 또는 표시선 등으로 도포되거나 도로의 반사체 등 각종 구조물에 도포되어 가시광선 및 적외선을 반사하게 되고, 이러한 노면 표시재료에서 반사된 가시광선과 적외선을 통해 운전자가 육안 및 적외선 검출장치로 야간 및 악천후에도 도로의 상황을 명확하게 인식하여 안전하게 운전할 수 있게 된다.

본 발명의 노면 표시재료는 상온식과 융착식 도로 표시 공법에 적용될 수 있는데, 상온식으로 도로에 도포하는 경우 도 6에 도시한 것과 같이, 별도의 저장용기(11, 12)에 저장되어 있는 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)를 혼합기(13)에서 설정된 부피비로 혼합한 다음, 상기 혼합기(13)에 유기 용제를 투입하여 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)의 표면을 개질한다. 그리고, 혼합된 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)와 용제의 혼합물을 도포기(14)를 통해 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지(resin)를 도포한다.

이 때, 상기 적외선 반사 안료 및 가시광선 반사 안료의 부피와, 상기 수지의 부피의 혼합비는 1:1 ~ 1:2인 것이 바람직하다. 수지(3)의 부피량을 적외선 반사 안료(1) 및 가시광선 반사 안료(2)에 비해 크게 하는 이유는 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)의 대기 산화를 최소화하기 위함이다.

또한 융착식으로 본 발명의 노면 표시재료를 도포할 경우에는 온도에 의해 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)의 표면이 개질되므로 유기 용제를 사용하지 않을 수 있다. 이러한 융착식 시공 방법에 대해 설명하면, 먼저 도 7에 도시된 것과 같이 별도의 저장용기(21, 22)에 각각 저장되어 있는 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)를 혼합기(23)에서 설정된 부피비로 혼합하거나, 도 8에 도시된 것과 같이 하나의 저장용기(31)에 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)를 함께 투입하여 혼합한다.

그리고, 상기 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)의 혼합물을 설정 온도 이상을 가열하여 도포기(34)를 통해 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지(3)를 도포한다.

이 경우에도 상기 적외선 반사 안료 및 가시광선 반사 안료의 부피와, 상기 수지의 부피의 비는 1:1 ~ 1:2 인 것이 바람직하다.

이상에서 본 발명은 실시예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기에서 설명된 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 부가 및 변형이 가능할 것임은 당연하며, 이와 같은 변형된 실시 형태들 역시 아래에 첨부한 특허청구범위에 의하여 정하여지는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다.

1 : 적외선 반사 안료 2 : 가시광선 반사 안료
3 : 수지

Claims

운전자의 육안으로 직접 인식이 가능함과 함께 차량에 탑재된 적외선 카메라를 이용하여 적외선을 검출하고 이미지화하여 시인성을 확보하기 위하여 도로의 노면 또는 구조물에 도포되는 노면 표시재료로서,
평균 입경이 100 ~ 1000 ㎛ 이며 적외선 파장 대역의 광을 반사하는 적외선 반사 안료와, 평균 입경이 20~50 ㎛ 이며 가시광선 파장 대역의 광을 반사하는 가시광선 반사 안료를 0.8cp 이하의 점도를 가지며 100℃ 이하에서 휘발되는 성질을 갖는 유기 용제와 함께 혼합하여 표면 개질을 한 후 투명한 수지와 혼합하여 만들어지고;
상기 적외선 반사 안료(1)와 가시광선 반사 안료(2)는 부피비로 1:2 ~ 1:20 인 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
삭제
삭제
삭제
삭제
제1항에 있어서, 상기 유기 용제는 방향족 탄화수소 포함하는 탄화수소계, 클로로포름을 포함하는 할로겐 탄화수소, 알코올류, 알데히드류, 에테르류, 에스테르류, 케톤류 중 어느 하나 이상의 조합으로 된 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
제6항에 있어서, 상기 유기 용제는 노말핵산, 디클로로에틸렌(이염화아세틸렌), 디클로로에탄(이염화에틸렌), 메타놀, 사염화탄소, 아세톤, 오르토-디클로로벤젠, 이황화탄소, 초산메틸, 크실렌, 클로로벤젠, 클로로포름, 테트라클로로에탄(사염화아세틸렌), 테트라클로로에틸렌(퍼클로로에틸렌), 톨루엔, 트리클로로에틸렌으로 이루어진 그룹에서 선택된 어느 1개 이상의 조합으로 된 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
삭제
제1항에 있어서, 상기 투명한 수지는 우레탄 수지 또는 에폭시 수지인 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
제1항에 있어서, 상기 적외선 반사 안료는 0.7~2.0㎛ 파장을 갖는 근적외선을 반사하는 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
제10항에 있어서, 상기 적외선 반사 안료는, 알루미늄 산화물, 마그네슘 산화물, 아연 산화물, 티타늄 산화물, 텔루르화 카드뮴(CdTe), 텔루르화수은(HgTe)로 이루어진 그룹에서 선택된 어느 1개 이상의 조합으로 된 재료로 된 것을 특징으로 하는 광대역 반사형 노면 표시재료.
삭제
제1항 및 제6항 내지 제7항 및 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 노면 표시재료를 시공하는 방법으로서,
(a) 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 혼합하는 단계와;
(b) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료의 혼합물에 표면 개질을 위한 유기 용제를 혼합하는 단계와;
(c) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료와 용제의 혼합물을 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지를 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 표시재료의 시공 방법.
제13항에 있어서, 상기 (c) 단계에서 상기 적외선 반사 안료 및 가시광선 반사 안료의 부피와, 상기 수지의 부피의 비는 1:1 ~ 1:2 인 것을 특징으로 하는 노면 표시재료의 시공 방법.
제1항 및 제6항 내지 제7항 및 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 노면 표시재료를 시공하는 방법으로서,
(a) 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 표면 개질을 위한 유제용제와 혼합하는 단계와;
(b) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료의 혼합물을 가열하는 단계와;
(c) 상기 적외선 반사 안료와 가시광선 반사 안료를 도로에 도포한 다음, 그 위에 수지를 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 표시재료의 시공 방법.
제15항에 있어서, 상기 (c) 단계에서 상기 적외선 반사 안료 및 가시광선 반사 안료의 부피와, 상기 수지의 부피의 비는 1:1 ~ 1:2 인 것을 특징으로 하는 노면 표시재료의 시공 방법.