KR101681354B1 - 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 마스터 실린터 및 보정 탱크로 구성된 조립체 - Google Patents

유압식 자동차 브레이크 시스템용의 마스터 실린터 및 보정 탱크로 구성된 조립체 Download PDF

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한스-위르겐 노이만
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콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
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Abstract

본 발명은 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체에 관한 것으로, 상기 보정 저장소 (1) 는, 개구부 (5, 6) 를 각각 갖는 2 개의 체결 돌출부 (3, 4) 를 포함하고, 상기 개구부 (5, 6) 는 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 와 정렬되어 있고, 상기 보정 저장소 (1) 는, 정렬된 개구부 (5, 6, 7) 를 통하여 신장하는 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16) 에 의하여 분리가능한 연결부를 통해 체결된다.
체결 핀의 설치 및 가능한 제거를 향상시키기 위하여, 동시에, 중량에 의하여 최적화된 조립체를 얻기 위하여, 본 발명에 따른 제안은, 제공된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16) 이 플라스틱으로 구성되고, 체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 중 적어도 하나와 형태 고정 또는 힘 고정 방식으로 작용하는 것이다.

Description

유압식 자동차 브레이크 시스템용의 마스터 실린터 및 보정 탱크로 구성된 조립체{ASSEMBLY MADE OF A COMPENSATING TANK AND A MASTER CYLINDER FOR A HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM}
본 발명은, 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 조립체에 관한 것으로, 상기 보정 저장소는 개구부를 각각 가지는 2 개의 체결 돌출부를 포함하고, 상기 개구부는 마스터 실린더의 개구부와 정렬되어 있고, 상기 보정 저장소는, 정렬된 개구부를 통하여 신장하는 체결 핀에 의하여 분리가능한 연결부를 통해 체결된다.
상기 종류의 조립체는, 예컨대, DE 100 47 325 A1 으로부터 공지되었다. DE 100 47 325 A1 에서 공지된 체결 핀은 각진 핀으로써 제공되고, 체결 돌출부에 연결된 스프링 스트립에 고정시킬 수 있는 노즈 (nose) 를 가진다. 제공된 각진 핀은 일반적으로 스테인레스 강으로 구성된다. 체결 돌출부로부터의 제거는 도구의 도움으로 달성되고, 이는 특히 엔진실의 조립체 설치 공간의 크기가 감소하는 측면에서 불리한 것으로 간주된다. 게다가, 스프링 스트립의 값비싼 생산은 불리한 것으로 간주된다. 동시에, 여기에는 중량의 관점에서 최적화된 차량 구성요소에 대한 요구가 있다.
보정 저장소를 체결하는 다른 방법은, 나사에 의하여 마스터 실린더에 보정 저장소를 연결하는 것이라 추측한다. 이 때문에, 마스터 실린더의 나사의 값비싼 생산이 요구된다.
본 발명의 목적은 상기 측면에서 향상되고, 동시에 중량의 관점에서 최적화된 설계를 가지는, 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라, 상기 목적은, 제공된 체결 핀이 플라스틱으로 구성되고, 체결 돌출부의 개구부 중 적어도 하나와 형태 고정 또는 힘 고정 방식으로 서로 작용하는 사실의 장점에 의하여 달성된다. 그 결과, 조립체는 생산이 간단하면서도 최적 중량을 위해 설계될 수 있고, 도구 없이 조립되고 부분적으로 분리될 수 있다.
설치 시에 위치 결정을 간단히 하기 위해, 체결 핀은 체결 돌출부 중 하나와의 지지를 위해 제 1 단부에서 헤드 플랜지를 가진다. 가능한 경우, 체결 핀 및 체결 돌출부는, 설치가 양 측면, 즉 양 체결 돌출부에서 일어날 수 있는 것과 같은 방법으로 설계된다면 특히 유리하다.
체결 핀은 바람직하게는 하나 이상의 래칭 요소를 가지고, 상기 래칭 요소는 개구부의 적어도 하나와 형태 고정 방식으로 서로 작용한다. 래칭 요소는 체결 핀의 생산시에 간단한 방식으로 제공될 수 있다는 것이 유리하다. 추가의 기계 가공은 일반적으로 불필요하다.
본 발명의 유리한 실시형태에서는, 체결 돌출부의 개구부가 내부 측면상에 오목부를 각각 가지고, 설치 후에는 오목부 내에 체결 핀의 하나 이상의 래칭 노즈가 결합된다.
본 발명의 유리한 실시형태에서는, 체결 핀이 제 2 단부에서 하나 이상의 탄성 래칭 암을 가지고, 상기 하나 이상의 탄성 래칭 암은 설치 후에 체결 돌출부 중 하나에 결합된다.
여기서 래칭 암은 설치 및 제거시에 탄성적으로 함께 가압되도록 설계된다면 유리하다.
다른 유리한 실시형태에서, 체결 핀은 제 2 단부에서 탄성 나선 래칭 요소를 갖도록 더욱이 제공된다.
마스터 실린더의 개구부에 체결 핀의 흔들림을 방지하기 위하여, 체결 핀이 중앙부에서 마스터 실린더의 개구부에 쐐기를 박기 위한 수단을 갖도록 바람직하게는 제공될 수 있다.
유리한 실시형태에서는, 체결 핀은 중앙부의 볼록면을 갖고, 또한 축방향으로 배향된 슬롯을 갖는다.
본 발명의 다른 유리한 실시형태에서는, 체결 핀이 중앙부의 축방향으로 배향된 돌출부를 갖는다.
체결 핀과 체결 돌출부 사이의 간단한 힘 고정 연결은, 체결 핀이, 제 2 단부에서, 체결 돌출부의 개구부에 고정될 수 있는, 나사 모양 또는 전나무 모양의 윤곽을 가질 때 달성될 수 있다.
유리한 실시형태에 따라, 체결 핀은, 제 2 단부에서, 체결 돌출부의 개구부의 상보 윤곽과 상호 작용하는 나사 모양 또는 전나무 모양의 윤곽을 대안으로 가질 수 있다.
제공된 체결 핀은 바람직하게는 보정 저장소보다 더 단단한 플라스틱으로 구성된다. 이로 인해 체결 핀이 이것의 설치 시에 그리고 이것의 가능한 제거 시에 손상되지 않는다는 것을 보증할 수 있다.
유리한 실시형태는, 제공된 체결 핀은 유리 강화 폴리아미드로부터 구성되는 것을 추측한다. 하지만, 다른 플라스틱 소재들도 또한 본 발명의 범위 내에 사용될 수 있다.
상기 목적은, 체결 핀이, 제 1 단부에서, 체결 돌출부 중 하나와의 지지를 위해 헤드 플랜지를 가지고, 또한 헤드 플랜지에서, 설치 후에 체결 돌출부의 외부 측면의 오목부와 결합되는 2 개의 탄성 돌출부를 가진다는 사실의 장점에 의하여 추가로 달성된다.
본 발명의 추가의 특징, 장점 및 가능한 적용은 실시형태의 상세도를 도시하는 도면을 참조하여 예시적인 실시형태의 이하의 설명으로부터 나타날 수 있다.
도 1 은 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 1 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 상세도이고;
도 2 는 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 2 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 상세도이고;
도 3 은 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 3 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 상세도이고;
도 4 는 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 4 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 상세도이고;
도 5 는 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 5 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 체결핀을 도시하고;
도 6 은 도 5 에 따른 체결핀의 정면도를 도시하고;
도 7 은 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 6 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 상세도이고;
도 8 은 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 7 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 체결핀을 도시하고;
도 9 는 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 8 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 체결핀을 도시하고; 및
도 10 은 보정 저장소 및 마스터 실린더를 포함하는 제 9 예시적인 실시형태에 대하여 본 발명에 따른 조립체의 체결핀을 도시한다.
도 1 ~ 10 은 유압식 자동차 브레이크 시스템용 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 본 발명에 따른 조립체의 예시적인 실시형태를 개략적으로 도시하고, 유압식 자동차 브레이크 시스템의 구조물 및 작동은 본질적으로 공지되었다. 마스터 실린더 (2) 에 대한 보정 저장소 (1) 의 설치 후에, 상기 저장소의 접속 스터브 (도시되지 않음) 는 공지된 방법으로 마스터 실린더 (2) 의 공간을 가압하기 위하여 보정 저장소 (1) 의 접속 압력 매체 챔버 및 마스터 실린더 (2) 의 상응하는 접속 개구부에 수용된다.
마스터 실린더 (2) 에 대한 분리가능한 연결을 위하여, 보정 저장소 (1) 는 개구부 (5, 6) 를 각각 갖는 2 개의 체결 돌출부 (3, 4) 를 포함한다. 마스터 실린더 (2) 에 대한 보정 저장소 (1) 의 설치 후에, 이러한 개구부 (5, 6) 는 마스터 실린더 (2) 내의 개구부 (7) 와 정렬된다. 체결하기 위하여, 플라스틱으로 구성된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 36) 이 제공되고, 상기 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 36) 은 정렬된 개구부 (5, 6, 7) 를 통하여 신장한다. 마스터 실린더 돌출부 (8) 의 영역 내에서, 마스터 실린더 (2) 내의 개구부 (7) 는 마스터 실린더 (2) 의 저장소 연결부 (도시되지 않음) 사이에서 신장하는 관통 구멍으로써 제공된다.
후술되는 모든 예시적인 실시형태의 공통점은, 제공된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 36) 이 보정 저장소 (1) 보다 더 단단한 플라스틱으로 만들어진다는 사실이다. 이로 인해, 체결 핀 (9 ~ 16) 은 이것의 설치시에 그리고 이것의 가능한 제거시에 손상되지 않는다는 것을 보증할 수 있다. 예컨대, 비록 다른 플라스틱 소재들이 본 발명의 범위 내에 또한 사용될 수 있을지라도, 제공된 체결 핀 (9 ~ 16, 36) 은 유리 강화 폴리아미드로부터 구성될 수 있다.
체결 핀 (9 ~ 16) 의 설치를 단순화하고 도구의 도움 없이 체결 핀 (9 ~ 16) 의 설치를 가능하게 하고 중량의 관점에서 최적화된 조립체를 얻기 위하여, 각각의 예시적인 실시형태에서 제공된 체결 핀 (9 ~ 16, 36) 은 플라스틱으로 구성되고, 체결 돌출부 (3, 4) 와 그리고 체결 돌출부 (3, 4) 의 적어도 하나의 개구부 (5, 6) 와 형태 고정 또는 힘 고정 방식으로 서로 작용한다.
설치시에 위치 결정을 단순화하기 위하여, 체결 핀 (9 ~ 16, 36) 은 체결 돌출부 (3, 4) 중 하나와의 지지를 위해 제 1 단부 (17, 37) 에서 헤드 플랜지 (18, 38) 를 가진다. 가능한 경우, 체결 핀 (9 ~ 16, 36) 및 체결 돌출부 (3, 4) 는, 설치가 양 측면, 즉 양 체결 돌출부 (3, 4) 에서 일어날 수 있는 것과 같은 방법으로 구성된다면, 이는 특히 유리하다.
도 1 ~ 6 은, 체결 핀 (9 ~ 13) 이 하나 이상의 래칭 요소를 가지는 5 개의 예시적인 실시형태를 도시하고, 상기 래칭 요소는 체결 돌출부 (3, 4) 의 적어도 하나의 개구부 (5, 6) 와 형태 고정 방식으로 서로 작용한다. 래칭 요소는 체결 핀 (9 ~ 16) 의 생산시에 간단한 방식으로 제공될 수 있고, 이로 인해 추가의 기계 가공을 생략하는 것이 가능하다.
도 1 은 제 1 예시적인 실시형태에 대한 본 발명에 따른 조립체의 상세도이다. 볼 수 있듯이, 외부 측면의 작은 직경 및 내부 측면의 큰 직경으로 개구부 (5, 6) 가 단차형 구성을 가진다는 결과로, 체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 는, 내부 측면에 오목부 (19, 20) 를 각각 포함한다. 체결 핀 (9) 은 다수의 래칭 노즈 (21) 를 가지고, 상기 다수의 래칭 노즈 (21) 는 이것의 설치 후에 오목부 (19) 에 결합된다. 래칭 노즈 (21) 는 이들이 개구부 (5) 를 통한 설치시에 변형될 수 있도록 치수화된다.
양 체결 돌출부 (3 및 4) 는 동일한 지름을 가진 단차형 개구부 (5, 6) 를 각각 가지기 때문에, 양 측면으로부터 설치가 가능하다.
도 2 ~ 4 는 체결 핀 (10 ~ 12) 이 제 2 단부 (27) 에서 하나 이상의 탄성 래칭 암 (22 ~ 24) 을 가지는 예시적인 실시형태를 보여주고, 상기 탄성 래칭 암 (22 ~ 24) 은 체결 핀 (10 ~ 12) 의 설치 후에 체결 돌출부 (3, 4) 상에 결합될 수 있다.
도 2 는 제 2 실시형태를 도시한다. 체결 핀 (10) 은 2 개의 래칭 암 (22) 을 가지고, 상기 래칭 암 (22) 은 설치시에 그리고 제거시에 유리하게 탄성적으로 가압된다. 상기 목적을 위하여, 래칭 암 (22) 은 실질적으로 U 자 형으로 배치되고, 래칭 암 (22) 은 2 개의 안내 베벨 (25, 26) 을 각각 가진다. 도 2 에서 명백한 바와 같이, 안내 베벨 (25) 은 체결 핀 (10) 의 설치시에 래칭 암 (22) 을 함께 가압시키고, 안내 베벨 (26) 은 체결 핀 (10) 의 제거시에 래칭 암 (22) 을 함께 가압시킨다.
도 3 및 도 4 에서 불 수 있듯이, 제 3 및 제 4 예시적인 실시형태의 래칭 암 (23, 24) 은, 래칭 암 (23, 24) 이 설치시에 함께 가압된다면, 체결 핀 (11, 12) 이 래칭 암 (23, 24) 의 영역에서 더 큰 지름을 갖지 않도록 치수화된다. 래칭 암 (23, 24) 의 설계 때문에, 체결 핀 (11, 12) 은 제거될 수 없다.
도 5 및 도 6 은 제 5 예시적인 실시형태를 도시하고, 체결 핀 (13) 은 체결 핀 (13) 의 간단한 설치를 보증하기 위하여 제 2 단부 (27) 에서 탄성 나선 래칭 요소 (28) 를 갖는데, 제 2 단부 (27) 의 지름은 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 의 지름보다 작다.
마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 에서 고려중인 예시적인 실시형태의 체결 핀 (9 ~ 13) 의 흔들림을 방지하기 위하여, 체결 핀 (9 ~ 13) 이 중앙부 (29) 에서 개구부 (7) 에 쐐기를 박기 위한 수단을 갖도록 제공될 수 있다. 이러한 수단은, 예컨대, 도 2 에 도시된 바와 같이, 축방향으로 배향된 돌출부 (30) 일 수 있다.
대안으로, 중앙부 (29) 에서, 체결 핀 (9 ~ 13) 은 볼록면을 가질 수 있고, 즉 아치모양일 수 있다. 상기 경우에서, 축방향으로 배향된 슬롯은 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 를 통한 간단한 설치를 허용한다.
도 7 에 따른 제 6 예시적인 실시형태는, 체결 핀 (14) 이 이것의 제 2 단부 (27) 에서 개구부 (5, 6) 에 고정될 수 있는 나사 모양 또는 전나무 모양의 윤곽 (31) 을 가질 때, 간단한 방법으로 달성될 수 있는 체결 핀 (14) 과 체결 돌출부 (3, 4) 사이의 힘 고정 연결을 제공한다.
제 7 및 제 8 예시적인 실시형태를 도시하는 도 8 및 도 9 에 따라, 체결 핀 (15, 16) 은 이것의 제 2 단부 (27) 에서 체결 돌출부 (4) 의 개구부 (6) 의 상보 윤곽 (34, 35) 과 상호 작용하는 나사 모양 또는 전나무 모양의 윤곽 (32, 33) 을 가질 수 있다.
제 9 예시적인 실시형태는 도 10 에서 도시된다. 체결 핀 (36) 은 마찬가지로 제 1 단부 (37) 에서 체결 돌출부 (3, 4) 중 하나와의 지지를 위해 헤드 플랜지 (38) 를 가진다. 하지만, 전술된 예시적인 실시형태와는 달리, 헤드 플랜지 (38) 는, 설치 후에 체결 돌출부 (3, 4) 의 외부 측면의 오목부 (40, 41) 에서 형태 고정 방식으로 결합되는, 두 개의 탄성 돌출부 (39) 를 가진다. 오목부 (40, 41) 는 양 체결 돌출부 (3, 4) 에 제공되기 때문에, 설치는 양 측면에서 일어날 수 있다.
양 측면에서의 설치는, 개구부 (5, 6) 가 동일한 지름을 가질 때, 유리하게 가능하다. 상기 목적을 위하여, 도 2 에 도시된 체결 핀 (10) 은, 예컨대, 개구부 (5, 6) 의 영역에서 일정한 지름을 가진다. 도시된 바와 같이, 헤드 플랜지 (18) 다음의 체결 핀 (10, 11, 12, 14, 15, 16) 의 단차는 따라서 절대적으로 필수적이지 않다.
1 보정 저장소 2 마스터 실린더
3 체결 돌출부 4 체결 돌출부
5 개구부 6 개구부
7 개구부 8 마스터 실린더 돌출부
9 체결 핀 10 체결 핀
11 체결 핀 12 체결 핀
13 체결 핀 14 체결 핀
15 체결 핀 16 체결 핀
17 단부 18 헤드 플랜지
19 오목부 20 오목부
21 래칭 노즈 22 래칭 암
23 래칭 암 34 래칭 암
25 안내 베벨 26 안내 베벨
27 단부 28 래칭 요소
29 부분 30 돌출부
31 래칭 암 32 래칭 암
33 래칭 암 34 래칭 암
35 래칭 암 36 체결 핀
37 단부 38 헤드 플랜지
39 돌출부 40 오목부
41 오목부

Claims (16)

  1. 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체로서, 상기 보정 저장소 (1) 는, 개구부 (5, 6) 를 각각 갖는 2 개의 체결 돌출부 (3, 4) 를 포함하고, 상기 개구부 (5, 6) 는 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 와 정렬되어 있고, 상기 보정 저장소 (1) 는, 정렬된 개구부 (5, 6, 7) 를 통하여 신장하는 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 에 의하여 분리가능한 연결부를 통해 체결되는, 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체에 있어서,
    제공된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 이 플라스틱으로 구성되고, 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 은 체결 돌출부 (3, 4) 중 하나와의 지지를 위해 제 1 단부 (17, 37) 에서 헤드 플랜지 (18, 38) 를 갖고,
    체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 은 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 의 설치 방향과 반대되는 방향으로 체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 중 적어도 하나와 형태 고정 또는 힘 고정 방식으로 서로 작용하고,
    분리가능한 연결부는 도구의 도움 없이 개구부 (5, 6) 를 관통하는 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 의 축 방향 플러그인 움직임에 의해 형태 고정 방식으로 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13) 이, 개구부 (5, 6) 의 적어도 하나와 형태 고정 방식으로 서로 작용하는 하나 이상의 래칭 요소 (21, 22, 23, 24, 28) 를 가지는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  4. 제 3 항에 있어서,
    체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 가 내부 측면상에 오목부 (19, 20) 를 각각 가지고, 설치 후에는 상기 오목부 내에 체결 핀 (9) 의 하나 이상의 래칭 노즈 (21) 가 결합되는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (10, 11, 12) 이 제 2 단부 (27) 에서 하나 이상의 탄성 래칭 암 (22, 23, 24) 을 가지고, 상기 탄성 래칭 암 (22, 23, 24) 은 설치 후에 체결 돌출부 (3, 4) 중 하나에 결합되는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 래칭 암 (22) 은 설치 및 제거시에 탄성적으로 함께 가압되도록 설계되는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (13) 은 제 2 단부 (27) 에서 탄성 나선 래칭 요소 (28) 를 갖는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  8. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13) 이 중앙부 (29) 에서 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 에 쐐기를 박기 위한 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13) 은 중앙부 (29) 의 볼록면을 갖고, 또한 축방향으로 배향된 슬롯을 갖는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13) 이 중앙부 (29) 에서 축방향으로 배향된 돌출부 (30) 를 가지는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (14) 은, 제 2 단부 (27) 에서, 체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 에 고정될 수 있는, 나사 모양 또는 전나무 모양의 윤곽 (31) 을 가지는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결 핀 (16) 은, 제 2 단부 (27) 에서, 체결 돌출부 (3, 4) 의 개구부 (5, 6) 의 상보 윤곽 (35) 과 상호 작용하는 전나무 모양의 윤곽 (33) 을 가지는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  13. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 7 항, 제 11 항 및 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제공된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 은 보정 저장소 (1) 보다 더 단단한 플라스틱으로 구성되는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  14. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 7 항, 제 11 항 및 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제공된 체결 핀 (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 36) 이 유리 강화 폴리아미드로부터 구성되는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
  15. 제 1 항에 있어서,
    헤드 플랜지 (38) 에 제공되어 있는 두 개의 탄성 돌출부 (39) 는 설치 후에 체결 돌출부 (3, 4) 의 외부 측면의 오목부 (40, 41) 에 결합되는 것을 포함하는 조립체.
  16. 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체로서, 상기 보정 저장소 (1) 는, 개구부 (5, 6) 를 각각 갖는 2 개의 체결 돌출부 (3, 4) 를 포함하고, 상기 개구부 (5, 6) 는 마스터 실린더 (2) 의 개구부 (7) 와 정렬되어 있고, 상기 보정 저장소 (1) 는, 정렬된 개구부 (5, 6, 7) 를 통하여 신장하는 체결 핀 (36) 에 의하여 분리가능한 연결부를 통해 체결되는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체에 있어서,
    제공된 체결 핀 (36) 이 제 1 단부 (37) 에서 체결 돌출부 (3, 4) 중 하나와의 지지를 위해 헤드 플랜지 (38) 를 가지고, 또한 상기 헤드 플랜지 (38) 에서, 설치 후에 체결 돌출부 (3, 4) 의 외부 측면의 오목부 (40, 41) 와 결합되는 2 개의 탄성 돌출부 (39) 를 가지는 것을 특징으로 하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용의 보정 저장소 (1) 및 마스터 실린더 (2) 를 포함하는 조립체.
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