KR101678981B1 - 계원용 금융자동화기기 - Google Patents

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Abstract

계원용 금융자동화기기가 제공된다.
이 계원용 금융자동화기기는, 지폐가 저장되는 금고부와, 금고부의 전후방으로 이동 가능하도록 금고부의 상측에 마련되고, 지폐의 입출금이 이루어지는 핸들링부와, 핸들링부의 하단부에 설치되며, 다수 개의 구동기어를 갖는 구동기어부와, 금고부의 상단부에 제공되고, 구동기어들로부터 구동력을 전달받을 수 있는 다수 개의 피동기어를 갖는 피동기어부와, 피동기어들 중 적어도 하나가 설치되고, 핸들링부의 이동에 의해 회동하는 적어도 하나의 스윙암과, 스윙암에 제공되고, 핸들링부의 일부분에 의해 밀려 스윙암에 회전모멘트를 가하는 간섭부를 포함할 수 있다.

Description

계원용 금융자동화기기{TELLER CASH RECYCLER}
본 발명은 계원용 금융자동화기기에 관한 것이다.
금융자동화기기는 시간 및 장소에 구애받지 않고, 또 은행 직원의 도움 없이도 입금 또는 출금과 같은 금융서비스를 제공할 수 있는 기기이다.
근래에 와서는 금융기관을 이용하는 고객을 위한 금융자동화기기뿐 아니라, 금융기관 내부적으로 업무의 효율성을 향상시키고, 업무 종료 후 정산 작업 등을 신속하게 처리하기 위해 계원(teller)을 위한 금융자동화기기도 도입되고 있는 추세이다.
예를 들어, 계원용 금융자동화기기는 계원의 책상 아래에 배치될 수 있고, 내부에 지폐의 저장을 위한 저장부를 구비할 수 있으며, 계원의 조작에 의해 입금 또는 출금이 이루어질 수 있고, 실시간으로 지폐의 계수가 가능할 수 있다.
이러한 계원용 금융자동화기기는 계원의 조작에 의해 지폐의 입출금이 이루어지는 핸들링부, 지폐가 저장되는 금고부, 지폐의 반송을 위한 반송부, 금고부를 선택적으로 개폐하는 도어 등을 포함할 수 있다. 특히, 금고부에 위치한 반송롤러의 구동력을 핸들링부로부터 전달받기 위해, 핸들링부의 하단부에는 구동기어가 마련되고, 금고부의 상단부에는 구동기어와 맞물려 구동력을 제공받는 피동기어가 마련된다.
그런데, 종래의 계원용 금융자동화기기의 경우, 핸들링부가 금고부의 전방으로 슬라이딩 이동이 가능한 구조로 인해, 핸들링부가 금고부의 상단부에서 슬라이딩 이동하게 되면, 핸들링부의 구동기어가 금고부의 상단부에 간섭 및 파손되거나, 금고부의 피동기어가 핸들링부의 하단부에 간섭 및 파손되는 문제가 있었다.
특허공개공보 10-2009-0093698호
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제공된 것으로서, 금고부 상에서 핸들링부가 슬라이딩 이동될 때, 핸들링부의 구동기어와 금고부의 피동기어 간의 간섭을 방지할 수 있는 계원용 금융자동화기기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 계원용 금융자동화기기는, 지폐가 저장되는 금고부; 상기 금고부의 전후방으로 이동 가능하도록 상기 금고부의 상측에 마련되고, 상기 지폐의 입출금이 이루어지는 핸들링부; 상기 핸들링부의 하단부에 설치되며, 다수 개의 구동기어를 갖는 구동기어부; 상기 금고부의 상단부에 제공되고, 상기 구동기어들로부터 구동력을 전달받을 수 있는 다수 개의 피동기어를 갖는 피동기어부; 상기 피동기어들 중 적어도 하나가 설치되고, 상기 핸들링부의 이동에 의해 회동하는 적어도 하나의 스윙암; 및 상기 스윙암에 제공되고, 상기 핸들링부의 일부분에 의해 밀려 상기 스윙암에 회전모멘트를 가하는 간섭부를 포함할 수 있다.
이때, 상기 스윙암은 상기 피동기어가 상기 구동기어와 접촉되어 구동력을 전달받을 수 있는 제1상태와, 상기 피동기어가 상기 구동기어와 접촉이 분리되는 제2상태를 갖을 수 있다.
또한, 상기 간섭부는 상기 피동기어를 사이에 두고 상기 스윙암의 단부에 고정되고, 상기 피동기어와 상기 핸들링부 간 충돌이 방지되도록 상기 피동기어의 외경보다 더 큰 외경을 갖는 스토퍼를 포함할 수 있다.
또한, 상기 스윙암은 상기 핸들링부가 상기 금고부의 전후방으로 이동될 때, 탄성스프링에 의해 상기 제1상태 또는 상기 제2상태로 회동될 수 있다.
또한, 상기 구동기어 및 상기 피동기어는 서로 맞물리도록 비틀린 나사산을 갖는 헬리컬 기어로 구성될 수 있다.
또한, 상기 구동기어는 상기 구동기어부의 하단부에서 서로 다른 높이를 갖는 다수개로 제공될 수 있다.
또한, 상기 구동기어는 상기 핸들링부의 하단부에 돌출되는 설치되는 제 1 구동기어; 및 상기 제 1 구동기어보다 상기 핸들링부의 하단부에 적게 돌출되고, 상기 금고부의 전방향으로 위치되는 적어도 하나 이상의 제 2 구동기어를 포함할 수 있다.
또한, 상기 피동기어는 상기 제 1 구동기어로부터 구동력을 전달받는 제 1 피동기어; 및 상기 스윙암에 설치되고, 상기 제 2 구동기어로부터 구동력을 전달받는 적어도 하나 이상의 제 2 피동기어를 포함할 수 있다.
또한, 상기 핸들링부에는 상기 피동기어가 상기 구동기어들로부터 구동력을 전달받을 때, 상기 간섭부가 인입되는 퇴피홈이 형성될 수 있다.
상기와 같은 본 발명의 실시예들에 의하면, 금고부 상에서 핸들링부가 슬라이딩 이동될 때, 금고부의 피동기어가 하방향으로 회피됨으로써, 핸들링부의 구동기어와 금고부의 피동기어 간의 간섭을 방지할 수 있다는 이점이 있다.
또한, 본 실시예들에 따르면, 간섭부가 추력이 발생되는 피동기어의 전방측에 위치하므로, 간섭부를 통해 헬리컬 기어인 피동기어의 회전시 발생되는 추력을 상쇄할 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 계원용 금융자동화기기의 개략적인 측면도이다.
도 2는 도 1의 "A-A"선부에서 바라본 구동기어 및 피동기어 간의 맞물림 상태를 도시한 상태도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 계원용 금융자동화기기에서 핸들링부가 슬라이딩 이동한 상태를 도시한 상태도이다.
도 4는 도 2의 "B-B"선부에서 바라본 핸들링부 및 피동기어 간의 접촉 상태를 도시한 상태도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
이하에서는 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 계원용 금융자동화기기의 개략적인 측면도이고, 도 2는 도 1의 "A-A"선부에서 바라본 구동기어 및 피동기어 간의 맞물림 상태를 도시한 상태도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 계원용 금융자동화기기에서 핸들링부가 슬라이딩 이동한 상태를 도시한 상태도이며, 도 4는 도 2의 "B-B"선부에서 바라본 핸들링부 및 피동기어 간의 접촉 상태를 도시한 상태도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기는, 핸들링부(2), 금고부(6), 도어(8), 이송부(9), 구동기어부(110), 피동기어부(210), 스윙암(220) 및 간섭부(230)를 포함할 수 있다. 도 1에서 X 방향은 금융자동화기기의 전방 또는 도어의 외측 방향을 의미할 수 있고, Y 방향은 금융자동화기기의 수직 방향을 의미할 수 있다.
구체적으로, 핸들링부(2)는 사용자의 조작에 의해 지폐의 입금, 지폐의 출금, 지폐의 계수 등이 이루어지는 부분을 의미할 수 있다. 핸들링부(2)는 사용자의 조작 편의성을 위해 금융자동화기기(1)의 상부에 제공될 수 있고, 금고부(6)와 상대적 운동이 가능하도록 설계(예를 들어, 가이드레일 및 롤러 구비)되어 금고부(6)의 전방으로 슬라이딩 이동하여 돌출될 수 있다.
이러한 핸들링부(2)는 금융자동화기기(1) 내부로 지폐의 입금이 이루어지는 입금부(3)와, 금융자동화기기(1)의 외부로 지폐의 출금이 이루어지는 출금부(4)와, 입출금되는 지폐의 이송이 이루어지는 입출금 이송부(5)와, 비정상 지폐를 감별하는 지폐 감별장치(15)를 포함할 수 있다. 여기서, 입출금 이송부(5)는 입금부(3) 및 출금부(4)와 후술할 이송부(9)를 연결할 수 있다.
금고부(6)는 지폐의 저장을 위한 공간을 제공하며, 저장된 지폐를 외부 접근으로부터 보호할 수 있다. 금고부(6) 내부에는 적어도 하나의 저장부(7)가 구비될 수 있고, 지폐는 반송롤러(242)를 통해 각 저장부(7)로 나뉘어 저장될 수 있다. 여기서, 저장부(7)는 금고(6) 내부의 공간 중 판형 부재에 의해 구획된 부분을 의미할 수 있다. 그리고 저장부(7)는 지폐의 출입이 가능한 별도의 카세트로 마련될 수도 있다.
도어(8)는 금고부(6)를 선택적으로 개폐하도록 금고부(6)의 전방에 마련될 수 있다. 도어(8)의 외측에는 커버(11)가 제공될 수 있다. 커버(11)는 금융자동화기기(1)의 미관 및 보안을 위해 도어(8)를 덮을 수 있다. 도 1의 상태에서 커버(11)는 체결수단(미도시)에 의해 핸들링부(2), 금고부(6) 또는 도어(8)와 체결될 수 있다.
이송부(9)는 핸들링부(2)와 금고부(6)의 저장부(7) 간 지폐의 이송을 수행할 수 있다. 이를 위해, 이송부(9)는 다수의 롤러와 이송경로를 포함할 수 있다. 통상적으로 이송부(9)는 핸들링부(2)와 저장부(7)의 사이에 제공될 수 있으나, 본 발명에 있어서 그 구체적인 위치에 대한 제한은 없다.
구동기어부(110)는 핸들링부(2) 내 구동장치에서 제공된 구동력을 피동기어부(210)에 제공하기 위한 다수개의 구동기어(111)로 이루어질 수 있다. 예컨대, 구동기어부(110)는 핸들링부(2)의 하단부에 소정 높이 돌출되게 설치되는 제 1 구동기어(111a)와, 핸들링부(2)의 하단부에서 제 1 구동기어(111a)보다 적게 돌출되는 제 2 구동기어(111b)를 포함할 수 있다.
여기서, 이들 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)는, 피동기어부(210)의 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)에 각각 맞물림이 가능한 구조로, 동일 형태, 동일 사이즈, 동일 치수의 기어로 구성될 수 있다. 예를 들어, 이들 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)와 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)는, 서로 맞물림이 가능한 비틀린 나사산을 갖는 헬리컬 기어로 구성될 수 있다.
본 실시예에서, 제 1 구동기어(111a), 제 2 구동기어(111b), 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)로는 헬리컬 기어가 사용되지만, 이들 기어로는 구동력을 핸들링부(2) 내 구동장치의 구동력을 금고부(6)의 반송롤러(242) 등에 전달하기 위한 다양한 종류의 기어가 사용될 수 있다. 예를 들어, 이들 구동기어 및 피동 기어는 평행한 두 개의 축에 연결되어 구동력을 전달하는 스퍼 기어(spur gear)가 사용될 수 있다.
그리고 구동기어부(110)는 하나의 제 1 구동기어(111a)와, 제 1 구동기어(111a)에서 금고부(6)의 전방향으로 위치되는 두 개의 제 2 구동기어(111b)로 구성되지만, 이들 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)의 개수 및 위치는, 금융자동화기기의 설계환경에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
아울러, 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)는 서로 다른 높이로 핸들링부(2)의 하단부에서 돌출되는 구조이지만, 이들 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)의 돌출 높이 또한, 서로 같거나 핸들링부(2)의 하단부에서 하향 돌출되거나, 핸들링부(2)의 하단부에서 상향 인입되는 구조일 수 있다.
피동기어부(210)는 금고부(6)의 상단부에서 구동기어부(110)와 맞물림이 가능한 다수개의 피동기어(211)로 구성될 있다. 예를 들어, 피동기어부(210)는 제 1 구동기어(111a)로부터 구동력을 전달받는 제 1 피동기어(211a)와, 제 2 구동기어(111b)로부터 구동력을 전달받는 제 2 피동기어(211b)를 포함할 수 있다.
여기서, 제 1 피동기어(211a)는 금고부(6)의 상단부에서 소정 높이 돌출되는 하나의 헬리컬 기어로 구성될 수 있고, 제 2 피동기어(211b)는 금고부(6)의 상단부에서 제 1 구동기어(111a)보다 많이 돌출되는 두 개의 헬리컬 기어로 구성될 수 있다. 물론, 이들 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)는 상술한 바와 같이, 헬리컬 기어 이외에 스퍼 기어로 구성될 수 있다.
특히, 각각의 제 2 피동기어(211b)는 베어링(241) 및 지지링(242)을 매개로 스윙암(220)의 걸림턱(211a)에 회전 가능하게 장착될 수 있고, 스윙암(220)의 회동에 의해 금고부(6)의 상단부에서 회동될 수 있다. 이때, 스윙암(220)은 탄성스프링(미도시)의 상향 탄성력에 의해 제 2 피동기어(211b)를 금고부(6)의 상방향으로 회동시킬 수 있다. 본 실시예에서, 스윙암(220)은 제 2 피동기어(211b)에 설치되지만, 회동이 필요한 피동기어에 모두 적용될 수 있음은 물론이다.
피동기어부(210)는 구동기어부(110)로부터 전달받은 구동력을 다수개의 동력전달기어(241)를 매개로 금고부(6) 내 위치한 반송롤러(242)에 제공할 수 있다. 여기서, 다수개의 동력전달기어(241)는 피동기어(211)에 맞물리는 제 1 전달기어(241a)와, 반송롤러(242)의 회전축에 연결된 제 3 전달기어(241c)와, 제 1 전달기어(241a) 및 제 3 전달기어(241c)에 함께 맞물리는 제 2 전달기어(241b)로 구성될 수 있다. 그리고 반송롤러(242)는 제 3 전달기어(241c)와 동일한 회전축을 갖는 제 1 반송롤러(242a)와, 제 1 반송롤러(242a)에 대향되게 위치되는 제 2 반송롤러(242b)로 구성될 수 있다.
이로써, 피동기어부(210)의 피동기어(211)가 구동기어부(110)의 구동기어(111)로부터 구동력을 전달받으면, 피동기어(211)로 전달된 구동력은 제 1 전달기어(241a), 제 2 전달기어(241b) 및 제 3 전달기어(241c)를 통해 반송롤러(242)에 전달될 수 있다.스윙암(220)은 탄성스프링(미도시)을 이용하여 피동기어를 상방향으로 회동시킬 수 있다. 이때, 스윙암(220)의 회동이 이루어지는 회동 각도는 30도 ~ 45도 정도로 설정될 수 있다.
예를 들어, 스윙암(220)은 피동기어(211)와 구동기어(111) 간 접촉에 의해, 30도 정도로 회동되어, 구동기어(111)로부터 구동력을 전달받을 수 있는 제1상태와, 핸들링부(2)의 하단부에 접촉에 의해, 45도 정도로 회동되어 피동기어(211)와 구동기어(111) 간 접촉이 분리되는 제2상태를 갖을 수 있다. 즉, 스윙암(220)은 핸들링부(2)가 금고부(6)의 전후방으로 이동될 때, 탄성스프링에 의해 제1상태 또는 제2상태로 회동될 수 있다.
간섭부(230)는 핸들링부(2)의 일부분 또는 구동기어부(110) 중 적어도 어느 하나에 의해 밀려 스윙암(220)에 회전모멘트를 제공할 수 있다. 그리고 간섭부(230)는 피동기어(211)를 사이에 두고 스윙암(220)의 단부, 보다 자세하게는 스윙암(220)의 스윙축(221) 단부에 고정되므로, 헬리컬 기어인 피동기어(211)의 회전시 발생되는 피동기어(211)의 추력을 상쇄할 수 있다.
간섭부(230)는 링 형상의 스토퍼 형태로 구성될 수 있고, 피동기어(211)의 외경보다 더 큰 외경을 갖는다. 이때, 핸들링부(2)의 하단부에는 피동기어(211)가 구동기어(111)로부터 구동력을 전달받을 때, 간섭부(230)가 인입되는 퇴피홈(21)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 핸들링부(2)가 금고부(6)의 전후방으로 슬라이딩 이동될 때, 간섭부(230)의 외경이 핸들링부(2)의 바닥프레임에 먼저 접촉되므로, 피동기어(211)와 핸들링부(2) 간 충돌을 미연에 방지할 수 있고, 피동기어(211)가 구동기어(111)로부터 구동력을 전달받을 때, 간섭부(230)는 핸들링부(2)의 퇴피홈(21)에 인입되므로, 피동기어(211)와 구동기어(111) 간에 원활한 구동력 전달이 이루어질 수 있다.특히, 피동기어(211)가 구동기어(111)로부터 구동력을 전달받을 때, 반송되는 지폐에 의해 금고부(6) 내 반송롤러에서 잼(jam)이 발생될 수 있는데, 이때, 간섭부(230)는 퇴피홈(21)에 인입된 상태가 유지되므로, 잼에 의한 역토크에 의해 피동기어(211)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
이하, 위와 같은 기능을 수행할 수 있는 금융자동화기기의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 2에서 보듯이, 핸들링부(2) 내 구동장치에서 제공된 구동력을 피동기어(211)에 제공하기 위해, 구동기어부(110)의 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111b)는, 피동기어부(210)의 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)에 맞물릴 수 있다.
이때, 스윙암(220)은 탄성스프링에 의해, 피동기어(211)를 상방향으로 회동시킨 상태가 유지되므로, 제 1 피동기어(211a) 및 제 2 피동기어(211b)는 제 1 구동기어(111a) 및 제 2 구동기어(111a)에 각각 긴밀하게 맞물릴 수 있고, 구동기어부(110)로부터 제공된 구동력은 다수개의 동력전달기어(241)를 통해 금고부(6) 내 반송롤러(242)에 제공될 수 있다.
한편, 도 3 내지 도 4에서 보듯이, 핸들링부(2)가 금고부(6) 상에서 금고부(6)의 전방으로 슬라이딩 이동하는 경우, 간섭부(230)는 스윙암(220)에 회동에 의해 간섭부(230)의 외경이 핸들링부(2)의 바닥프레임에 접촉되므로, 피동기어(211)와 핸들링부(2) 간 충돌이 방지될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예는 금고부 상에서 핸들링부가 슬라이딩 이동될 때, 금고부의 피동기어가 하방향으로 회피됨으로써, 핸들링부의 구동기어와 금고부의 피동기어 간의 간섭을 방지할 수 있고, 간섭부가 추력이 발생되는 피동기어의 전방측에 위치하므로, 간섭부를 통해 헬리컬 기어인 피동기어의 회전시 발생되는 추력을 상쇄할 수 있다는 등의 우수한 장점을 구현한다.
상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
1: 계원용 금융자동화기기 2: 핸들링부
3: 입금부 4: 출금부
5: 입출금 이송부 6: 금고부
7: 저장부 8: 도어
9: 이송부 11: 커버
110: 구동기어부 111: 구동기어
111a: 제 1 구동기어 111b: 제 2 구동기어
210: 피동기어부 211: 피동기어
211a: 제 1 피동기어 211b: 제 2 피동기어
230: 간섭부 241: 동력전달기어
242 :반송롤러

Claims (9)

  1. 지폐가 저장되는 금고부;
    상기 금고부의 전후방으로 이동 가능하도록 상기 금고부의 상측에 마련되고, 상기 지폐의 입출금이 이루어지는 핸들링부;
    상기 핸들링부의 하단부에 설치되며, 다수 개의 구동기어를 갖는 구동기어부;
    상기 금고부의 상단부에 제공되고, 상기 구동기어들로부터 구동력을 전달받을 수 있는 다수 개의 피동기어를 갖는 피동기어부;
    상기 피동기어들 중 적어도 하나가 설치되고, 상기 핸들링부의 이동에 의해 회동하는 적어도 하나의 스윙암; 및
    상기 스윙암에 제공되고, 상기 핸들링부의 일부분에 의해 밀려 상기 스윙암에 회전모멘트를 가하는 간섭부를 포함하는 계원용 금융자동화기기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스윙암은
    상기 피동기어가 상기 구동기어와 접촉되어 구동력을 전달받을 수 있는 제1상태와, 상기 피동기어가 상기 구동기어와 접촉이 분리되는 제2상태를 갖는 계원용 금융자동화기기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 간섭부는
    상기 피동기어를 사이에 두고 상기 스윙암의 단부에 고정되고, 상기 피동기어와 상기 핸들링부 간 충돌이 방지되도록 상기 피동기어의 외경보다 더 큰 외경을 갖는 스토퍼를 포함하는 계원용 금융자동화기기.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 스윙암은
    상기 핸들링부가 상기 금고부의 전후방으로 이동될 때, 탄성스프링에 의해 상기 제1상태 또는 상기 제2상태로 회동되는 계원용 금융자동화기기.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 구동기어 및 상기 피동기어는
    서로 맞물리도록 비틀린 나사산을 갖는 헬리컬 기어로 구성된 계원용 금융자동화기기.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동기어는
    상기 구동기어부의 하단부에서 서로 다른 높이를 갖는 다수개로 제공되는 계원용 금융자동화기기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 구동기어는
    상기 핸들링부의 하단부에 돌출되게 설치되는 제 1 구동기어; 및
    상기 제 1 구동기어보다 상기 핸들링부의 하단부에 적게 돌출되고, 상기 금고부의 전방향으로 위치되는 적어도 하나 이상의 제 2 구동기어를 포함하는 계원용 금융자동화기기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 피동기어는
    상기 제 1 구동기어로부터 구동력을 전달받는 제 1 피동기어; 및
    상기 스윙암에 설치되고, 상기 제 2 구동기어로부터 구동력을 전달받는 적어도 하나 이상의 제 2 피동기어를 포함하는 계원용 금융자동화기기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 핸들링부에는
    상기 피동기어가 상기 구동기어들로부터 구동력을 전달받을 때, 상기 간섭부가 인입되는 퇴피홈이 형성되는 계원용 금융자동화기기.
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