KR101676359B1 - 내연기관용 와류기 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 내연기관용 와류기는 내연기관에 연통되는 제1하우징과, 상기 제1하우징의 내측으로 위치되며 중앙으로 제1중앙홀이 형성되는 제1중앙통로부와, 상기 제1하우징과 제1중앙통로부의 사이에 위치되어 제1하우징과 제1중앙통로부에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제1고정와류팬으로 구성된 제1와류부와, 상기 제1와류부에 형성된 제1하우징의 내측으로 열을 통해 억지끼움방식으로 결합되는 제2하우징과, 상기 제2하우징의 내측으로 위치되며 중앙으로 제2중앙홀이 형성되는 제2중앙통로부와, 상기 제2하우징과 제2중앙통로부의 사이에 위치되어 제2하우징과 제2중앙통로부에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제2고정와류팬으로 구성된 제2와류부로 형성되되, 상기 제1와류부의 후면으로 제2와류부의 후면이 결합되고, 제1와류부에 형성된 제1고정와류팬과 제2와류부에 형성된 제2고정와류팬이 서로 엇갈리게 배열되면서 결합되도록 이루어진다.
본 발명은 내연기관으로 흡입되는 공기를 와류시키기 위해 형성되는 와류부를 2개로 형성하여 열을 통해 견고하게 결합함으로써, 2개의 와류부가 쉽게 흔들리거나 빠지지 않게 되고, 공기가 2개의 와류부를 통과하게 되면서 공기의 와류현상이 보다 활발하게 이루어짐은 물론, 와류부의 중앙에 설치된 중앙통로부의 중앙홈으로 빠르게 흐르는 공기에 의해 고정와류팬을 통과한 와류된 공기가 보다 빠르게 흐르면서 와류되어 내연기관에서 연소되는 연료를 완전하게 연소시켜, 매연을 저감시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

내연기관용 와류기{The air eddy apparatus for internal combustion engine}
본 발명은 내연기관용 와류기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 내연기관의 내부에 설치되어 공기의 흐름시 와류현상을 보다 활발하게 발생시키기 위해 제1, 2와류기의 내부에 설치된 고정와류팬을 서로 엇갈리게 배열하면서, 중앙으로는 빠르게 공기가 이동할 수 있도록 중간홈을 형성하여 상기 중간홈의 속도에 의해 와류된 공기가 더욱 빠르고 멀리 이동하면서 와류현상이 더 활발하게 이루어지도록 함으로써, 와류현상에 따른 완전연소를 유도하여 매연을 절감할 수 있는 내연기관용 와류기에 관한 것이다.
일반적인 내연기관은 실린더 안에서 공기과 함게 연료를 흡압하여 동력을 발생시키는 것으로 이는 보통 자동차의 엔진 등으로 사용되고 있는데, 상기 자동차의 엔진은 에너크리너를 통해 엔진내부로 공기의 흡입에 따라 연료의 연소를 통해 작동하게 되는데, 연료의 완전연소를 위해 내연기관(엔진)의 내부에 공기를 원활하게 유입시키면서 제어할 수 있도록 와류기를 사용하게 된다.
그래서, 본 출원인의 선출원한 대한민국특허등록번호 제10-0872553호에 기재된 와류기와 같이 와류기하우징의 내부에 베어링을 위치시켜 베어링의 외부와 내부에 일착되는 베어링하우징 및 샤프트와 캡에 유격이 발생하지 않게 되면서, 와류팬 등이 원활하게 회전하며 와류기의 내부로 유입되는 공기가 용이하게 와류현상이 발생할 수 있도록 하였다.
하지만, 상기와 같이 베어링을 이용하여 베어링하우징 및 샤프트, 와류팬 등의 회전을 원활하게 수행할 수 있지만, 베어링이 파손되거나 베어링의 불량 또는 베어링이 제대로 회전되지 못할 경우 와류팬 등이 제대로 회전하지 못하면서 와류기의 내부로 유입되는 공기의 와류현상이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명의 내연기관용 와류기는 내연기관에 연통되는 제1하우징과, 상기 제1하우징의 내측으로 위치되며 중앙으로 제1중앙홀이 형성되는 제1중앙통로부와, 상기 제1하우징과 제1중앙통로부의 사이에 위치되어 제1하우징과 제1중앙통로부에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제1고정와류팬으로 구성된 제1와류부와, 상기 제1와류부에 형성된 제1하우징의 내측으로 열을 통해 억지끼움방식으로 결합되는 제2하우징과, 상기 제2하우징의 내측으로 위치되며 중앙으로 제2중앙홀이 형성되는 제2중앙통로부와, 상기 제2하우징과 제2중앙통로부의 사이에 위치되어 제2하우징과 제2중앙통로부에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제2고정와류팬으로 구성된 제2와류부로 형성되되, 상기 제1와류부의 후면으로 제2와류부의 후면이 결합되고 제1와류부에 형성된 제1고정와류팬과 제2와류부에 형성된 제2고정와류팬이 서로 엇갈리게 배열되면서 결합되도록 이루어져, 내연기관으로 흡입되는 공기를 와류시키기 위해 형성되는 와류부를 2개로 형성하여 열을 통해 견고하게 결합함으로써, 2개의 와류부가 쉽게 흔들리거나 빠지지 않게 되고, 공기가 2개의 와류부를 통과하게 되면서 공기의 와류현상이 보다 활발하게 이루어짐은 물론, 와류부의 중앙에 설치된 중앙통로부의 중앙홈으로 빠르게 흐르는 공기에 의해 고정와류팬을 통과한 와류된 공기가 보다 빠르게 흐르면서 와류되어 내연기관에서 연소되는 연료를 완전하게 연소시켜, 매연을 저감시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
또한, 상기 제1와류부 및 제2와류부에 형성된 제1, 2중앙홈이 일측에서 타측으로 갈수록 공기가 유입되는 방향에서 배출되는 방향으로 직경이 작아지게 형성되어 있어, 내연기관으로 유입되는 공기르 더욱 빠르게 이동시킬 수 있으며, 상기 제1와류부에 형성된 걸림턱과 경사면에 의해 제1와류부의 내측으로 제2와류부를 원활하게 결합하면서 제1, 2와류부에 형성된 1, 2고정홈에 별도의 핀과 같은 장치를 결합함으로써, 제1, 2와류부가 쉽게 자중에 의해 분리되지 않고 견고하게 고정결합되어 와류가 활발하게 일어나도록 하고, 제1, 2와류부의 구조가 간단하여 제작이 쉽고 파손이 쉽게 일어나지 않으며, 유지보수가 편리하면서 우수한 경제성을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 내연기관으로 흡입되는 공기를 와류시키기 위해 형성되는 와류부를 2개로 형성하여 열을 통해 견고하게 결합함으로써, 2개의 와류부가 쉽게 흔들리거나 빠지지 않게 되고, 공기가 2개의 와류부를 통과하게 되면서 공기의 와류현상이 보다 활발하게 이루어짐은 물론, 와류부의 중앙에 설치된 중앙통로부의 중앙홈으로 빠르게 흐르는 공기에 의해 고정와류팬을 통과한 와류된 공기가 보다 빠르게 흐르면서 와류되어 내연기관에서 연소되는 연료를 완전하게 연소시켜, 매연을 저감시킬 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 제1와류부 및 제2와류부에 형성된 제1, 2중앙홈이 일측에서 타측으로 갈수록 공기가 유입되는 방향에서 배출되는 방향으로 직경이 작아지게 형성되어 있어, 내연기관으로 유입되는 공기르 더욱 빠르게 이동시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 제1와류부에 형성된 걸림턱과 경사면에 의해 제1와류부의 내측으로 제2와류부를 원활하게 결합하면서 제1, 2와류부에 형성된 1, 2고정홈에 별도의 핀과 같은 장치를 결합함으로써, 제1, 2와류부가 쉽게 자중에 의해 분리되지 않고 견고하게 고정결합되어 와류가 활발하게 일어나는 장점이 있다.
아울러, 제1, 2와류부의 구조가 간단하여 제작이 쉽고 파손이 쉽게 일어나지 않으며, 유지보수가 편리하면서 경제성이 우수한 장점이 있다.
도 1은 본 발명인 내연기관용 와류기를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명인 내연기관용 와류기를 도시한 정면도.
도 3과 4는 본 발명인 내연기관용 와류기를 도시한 분해사시도.
도 5는 본 발명인 내연기관용 와류기의 결합상태를 도시한 단면도.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하도록 한다.
본 발명의 내연기관용 와류기(50)는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)로 이루어진다.
먼저, 상기 제1와류부(10)는 내연기관에 연통되는 제1하우징(11)이 형성되어 있다.
여기서, 상기 제1하우징(11)은 내연기관에 설치되는 호스(도면에 미도시)나 내연기관의 내부에 견고하게 고정될 수 있도록 동일한 형상으로 형성되는 것이 좋다.
그리고, 상기 제1하우징(11)의 내부 중앙으로 제1중앙홀(12a)이 포함되는 제1중앙통로부(12)가 형성되어 있다.
여기서, 상기 제1하우징(11)의 폭과 제1중앙통로부(12)폭 및 제1중앙홀(12a)의 직경은 사용자의 목적에 따라 다양하게 설정하면서 폭을 동일하게 하거나 다르게 설정할 수 있는 것은 자명한 사항으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
또한, 상기 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12)의 사이로 위치되면서 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12)를 연결하며 내연기관으로 유입되는 공기에 와류현상을 일으키는 하나 이상의 제1고정와류팬(13)이 형성되어 있다.
여기서, 상기 제1고정와류팬(13)은 현재 내연기관에서 와류를 발생시키기 위해 일반적으로 사용되고 있는 날개(도면에 미도시)와 같은 것으로 형상, 모양, 수량, 크기, 재질 등은 얼마든지 다양하게 설정할 수 있는 것은 자명한 사항으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
여기서, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(10)의 내측 임의의 지점에 걸림턱(11a)이 더 포함되도록 형성하는 것이 좋다.
이는, 후술할 제1와류부(10)의 내측으로 제2와류부를(20)를 결합시킬 때, 상기 걸림턱(11a)에 제2와류부(20)의 외측면이 끼워지게 되면서 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 더욱 견고히 결합될 수 있도록 하기 위한 것이다.
또한, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(10)의 내부 일측에는 제1와류부(10)의 내측으로 제2와류부(20)가 결합될 때, 제2와류부(20)가 용이하게 결합될 수 있도록 경사면(11b)을 추가로 형성하는 것이 바람직하다.
이에 더해, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11)의 외측으로 하나 이상의 제1고정홈(11c)을 형성하는 것이 바람직하다.
이는, 후술할 제1와류부(10)와 제2와류브(20)가 결합될 때, 제1와류부(10)에 형성된 제1고정와류팬(13)과 제2와류부(20)에 형성된 제2고정와류팬(23)이 서로 동일한 지점에 위치하지 않고 엇갈리게 배열되도록 하기 위해 자리배열을 위한 것이다.
또한, 상기 제1고정홈(11c)에 핀과 같은 고정부재(도면에 미도시) 등을 결합하여 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 견고히 고정되도록 하기 위한 것이다.
한편, 상기 제2와류부(20)는 제1와류부(10)와 유사한 형태로 형성되어 있다.
이를 상세히 설명하면, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11)의 내측으로 결합될 수 있도록 제1하우징(11)과 유사한 형태로 제2하우징(21)이 형성되어 있다.
여기서, 상기 제1하우징(11)의 내측으로 제2하우징(21)이 결합될 때, 억지끼움방식으로 결합되도록 하는데, 제1하우징(11)과 제2하우징(21)의 보다 견고한 결합력을 위해 동일한 크기로 형성한 후, 제1하우징(11)에 열을 가하여 열팽창이 일어나도록 한 후, 제1하우징(11)의 내측으로 제2와류부(20)의 제2하우징(21)을 결합할 수 있도록 형성되어 있다.
또한, 상기 제2하우징(21)의 내측 중앙으로 제2중앙홀(22a)이 형성되는 제2중앙통로부(22)가 형성되어 있다.
상기 제2중앙통로부(22)로 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙통로부(21)와 동일한 형태로 형성되어 있어, 상세한 설명은 생략하도록 한다.
또한, 상기 제2하우징(21)와 제2중앙통로부(22)의 사이로 위치되어 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)를 연결하면서 내연기관으로 유입되는 공기가 와류현상을 일으킬 수 있도록 하나 이상의 제2고정와류팬(23)이 형성되어 있다.
여기서, 상기 제2고정와류팬(23)은 제2와류부(10)의 제1고정와류팬(13)과 동일한 구성 및 작용을 나타내는 것을 상세한 설명은 생략하도록 한다.
그리고, 상기 제2와류부(20)에 형성된 제2하우징(21)의 외측으로는 제1와류브(10)에 형성된 제1하우징(11)의 제1고정홈(11c)에 대응되는 제2고정홈(21a)이 더 포함되어 형성되도록 하는 것이 좋다.
이는, 상술한 바와 같이 상기 제1고정홈(11c)과 제2고정홈(21a)을 통해 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 견고하게 고정되면서 보다 원활한 와류현상을 위해 제1고정와류팬(13)과 제2고정와류팬(23)이 서로 'x'자 형태로 엇갈리게 배열될 수 있도록 하기 위한 것이다.
또한, 상기 제1와류부(10)의 내측으로 제2와류부(20)을 결합시킬 때, 서로 동일한 방향이 마주보도록 하면서 결합한다.
예를 들어, 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 좌측으로 제1와류부(10)의 전면이 위치되고 우측으로 후면이 위치되어 있을 경우, 제2와류부(20)의 후면이 제1와류부(10)의 후면으로 끼워지는 형태와 같이 서로 대칭된 형태로 배열된 것을 말하는 것이다.
그리고, 상기와 같이 제1와류부(10)의 후면 내측으로 제2와류부(20)의 후면을 결합하면서 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙통로부(12)와 제2와류부(20)에 형성된 제2중앙통로부(22)가 서로 맞닿도록 하면서 형성하는 것이 좋다.
이는, 상기 제1중앙통로부(12)와 제2중앙통로부(22)에 형성된 제1, 2중앙홈(12a, 22a)으로 공기가 유입되면서 내연기관의 내측으로 흐르게 되는데, 제1중앙통로부(12)와 제2중앙통로부(22)가 서로 밀착되어 있지 않게 되면 그 사이로 공간이 발생하게 되면서 공간에 의해 공기의 속도가 줄어들 수 있기 때문에, 공기의 속도를 최소 유지하거나 빠르게 하기 위해 상기 제1, 2와류부(10, 20)의 결합시 제1중앙통로부(12)와 제2중앙통로부(22)가 서로 맞닿도록 하는 것이다.
또한, 상기와 같이 제1중앙통로부(12)와 제2중앙통로부(22)가 서로 맞닿도록하여 결합할 경우, 제1중앙통로부(12)에 형성된 제1중앙홀(12a)과 제2중앙통로부(22)에 형성된 제2중앙홀(22a)으로 공기가 유입되게 되는데 공기가 최초 유입되는 일측은 직경을 크게 하고 공기가 배출되는 타측은 직경을 작게 하는 것이 좋다.
이는, 직경이 작은 타측으로 갈수록 공기의 속도가 빨라지게 되어 와류된 공기를 더욱 빠르고 멀리 이동시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.
다시 말해, 공기가 흐르는 방향에 따라 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙홀(12a)이나 제2와류부(20)에 형성된 제2중앙홀(22a)의 방향에 따라 둘 중 공기가 유입되는 어느 하나의 일측 직경을 다르게 하는 것을 말하며, 도 5에 도시된 바와 같이 어느 하나의 일측을 경사지게 형성하는 것을 말한다.
한편, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1고정와류팬(13)과 제2와류부(20)에 형성된 제2고정와류팬(23)은 각각 제1와류(10)부와 제2와류부(20)에 형성된 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12), 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)의 사이에 위치되어 형성되는데, 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12), 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)와 동일한 평면상에서 형성하지 않고 일정한 간격을 가지도록 단차를 두도록 형성하는 것이 바람직하다.
이는, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11), 제1중앙통로부(12), 제1고정와류팬(13)의 사이에 단차가 생기면서 공기가 그 단차에 한번 더 부딪치게 되면서 와류현상이 일어날 수 있기 때문에, 보다 높은 효율성을 위해 상술한 바와 같이 단차를 형성하는 것이다.
그리고, 도 5에 도시된 바와 같이 제1, 2와류부(10, 20)에 형성된 제1, 2고정와류팬(13, 23)은 제1, 2하우징(11, 21)의 전면방향(일측)으로 쏠린 형태로 배열되어 있다.
아울러, 상기 제1와류부(10)와 제2와류부(20)는 금형을 이용한 방법과 같이 다양한 방법 및 다양한 재질로 제작될 수 있는 것은 자명한 사항으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상기 제1와류부(10) 및 제2와류부(20)를 금형 등의 방법으로 제작하도록 한다.
여기서, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 제1와류부(10)와 제2와류부(20)를 견고하게 결합할 수 있도록 동일한 크기로 형성시키는 것이 좋다.
그런 후, 제1와류부(10)의 후면으로 제2와류부(20)의 후면이 위치되는 것과 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 서로 대칭되도록 배열한다.(S10)
그리고, 상기 제1와류부(10)에 열을 가해 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(10)이 열팽창하도록 하면서, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11)의 후면으로 제2와류부(20)에 형성된 제2하우징(21)의 후면이 끼워지도록 결합한다.(S20)
여기서, 싱기 제1와류부(10)에 제2와류부(20)을 결합할 때, 제1와류부(10) 및 제2와류부(20)의 제1, 2하우징(11, 21)에 형성된 제1고정홈(11a)과 제2고정홈(21a)이 서로 대응되도록 하면서 제1고정홈(11a)과 제2고정홈(21a)에 핀과 같은 고정부재를 삽입한 후, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1고정와류팬(13)과 제2와류부(20)에 형성된 제2고정와류팬(23)이 서로 'x'자 형태로 엇갈리게 배열되도록 하면서 결합한다.(S30)
또한, 상기 제1하우징(11)의 내측으로 제2하우징(21)을 삽입할 때, 제1하우징(10)에 형성된 걸림턱(11a)에 제2와류부(20)의 제2하우징(21)이 끼워지면서 밀착되도록 하고, 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙통로부(12)와 제2와류부(20)에 형성된 제2중앙통로부(22)가 서로 밀착되도록 결합하면, 상기 제1중앙통로부(12)와 제2중앙통로부(22)에 각각 형성된 제1중앙홀(12a)과 제2중앙홀(22a)이 서로 대응되면서 연결된 형태로 결합된다.
이때, 상기 제1하우징(11)에 형성된 경사면(11b)을 통해 제2와류부(20)의 제2하우징(21)이 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11)의 내부로 부드럽게 결합되는 것이다.
상기와 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)를 열을 이용하여 억지끼움방식으로 결합하게 되면, 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 아주 높은 수치의 밀착력과 고정력으로 고정되게 되어, 자중이나 작은 충격에 쉽게 분리되지 않게 된다.
그런 후, 상기와 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)을 결합한 후, 제1와류부(10)가 공기가 유입되는 방향으로 위치하여 사용자가 사용하고자 하는 내연기관에 설치하게 된다.
상기와 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)를 열을 이용하여 억지끼움방식으로 결합하게 되면, 제1와류부(10)와 제2와류부(20)가 아주 높은 수치의 밀착력과 고정력으로 고정되게 되어, 자중이나 작은 충격에 쉽게 분리되지 않게 된다.
그런 후, 상기와 같이 제1와류부(10)와 제2와류부(20)을 결합한 후, 제1와류부(10)가 공기가 유입되는 방향으로 위치하여 사용자가 사용하고자 하는 내연기관에 설치하게 된다.
한편, 내연기관으로 공기가 유입되면서 제1와류부(10)에서 제2와류부(20)의 방향이나 제2와류부(20)에서 제1와류부(20)의 방향으로 흐르게 된다.
본 발명에서는 먼저 제2와류부(20)를 통해 공기가 유입되는 것을 예로 들어 설명하도록 한다.
그러면, 상기 제2와류부(20)의 방향으로 유입된 공기 중 일부는 제2와류부(20)의 제2중앙통로부(22)에 형성된 제2중앙홀(22a)으로 흐르게 되고 나머지 일부는 제2고정와류팬(23)의 사이로 흐르게 된다.
여기서, 상기 제2중앙통로부(22)의 제2중앙홀(22a)으로 최초 유입될 때, 제2중앙홀(22a)의 일측이 경사지게 형성되어 있어 공기가 유입되는 면적이 넓어지게 되어 보다 많은 양의 공기가 유입되며, 점점 제1와류부(10)의 방향으로 갈수록 제2중앙홀(22a)의 간격이 최일측보다 작아져 공기의 흐름이 빨라지게 된다.
그런 후, 제2와류부(20)로 유입된 공기가 제1와류부(10)의 방향으로 흐르게 되면서 제2와류부(20)로 유입된 공기에 와류가 발생하게 되어, 내연기관의 완전연소가 이루어질 수 있도록 작용을 하게 된다.
여기서, 제2와류부(20)에서 제1와류부(10)로 유입된 공기도 역시 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙통로부(12)의 제1중앙홀(12a) 및 제1고정와류팬(13)의 사이로 흐르면서 와류가 발생하는 것은 자명한 사항으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
그런 후, 제1와류부(10)의 외측으로 와류된 공기가 제1고정와류팬(13)의 사이로 배출되는데, 제1와류부(10)의 제1중앙통로부(12)에 형성된 제1중앙홀(12a)으로 배출된 공기와 만나게 되는데, 제1중앙홀(12a)으로 배출된 공기에 의해 보다 빠른 속도로 멀리 이동하게 되면서 내연기관의 완전연소를 돕게 되는 것이다.
또한, 상기 제1와류부(10) 및 제2와류부(20)에 형성된 제1고정와류팬(13) 및 제2고정와류팬(23)은 각각 제1하우징(11), 제1중앙통로부(12)와 제2하우징(21) 및 제2중앙통로부(22)에 대해 일정한 단차가 발생되어 그 단차에 의해 공기에 와류가 추가적으로 발생하게 되면서 와류의 성능을 더욱 좋게 하게 된다.
상기와 같이 제1와류부(10)에서 제2와류부(20)로 공기가 이동하게 될 경우 그 공기가 제1, 2고정와류팬(13, 23)를 거치면서 와류됨은 물론, 제1, 2하우징(11, 21) 및 제1, 2중앙통로부(12, 22)에 발생된 단차를 통해 내연기관으로 유입된 공기가 보다 활발하게 와류가 발생하게 되면서 빠르게 이동되어 연료 등의 완전연소를 이루어지게 한다.
상기와 같이 내연기관으로 유입된 공기를 제1, 2와류부(10, 20)를 통해 한번 이상 와류시킴으로써, 공기에 대한 와류현상의 효과를 높일 수 있으며 제1, 2와류부(10, 20)의 구조가 간단하여 제작 및 유지보수가 펀리하며 우수한 경제성을 제공할 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 제1, 2중앙통로부(12, 22)에 형성된 제1, 2중앙홈(12a, 22a)으로 이동되는 공기가 빠르게 흐르게 되면서 와류된 공기를 보다 빠르게 이동시킬 수 있게 됨으로써, 빠르게 이동되는 와류공기에 의해 완전한 연소를 수행할 수 있으며 제1, 2와류부(10, 20)에 형성된 제1, 2고정와류팬(13, 23)이 서로 엇갈리게 형성되어 있어, 내연기관으로 유입되는 공기가 원활하게 와류되게 된다.
이에 더해, 상기 제1, 2중앙통로부(12, 22)에 형성된 제1, 2중앙홈(12a, 22a)은 공기가 유입되는 일측은 직경이 크게 형성되어 있고 공기가 배출되는 타측은 직경이 상대적으로 작게 형성되어 있어 내연기관의 내부로 유입되는 공기가 보다 빠르게 흐르게 됨으로써, 와류된 공기를 보다 원활하게 이동시킬 수 있게 되는 것이다.
아울러, 내연기관으로 유입되는 공기를 제1, 2와류부(10, 20)를 통해 2번 이상 와류시킴으로써, 완전연소를 수행할 수 있도록 하면서 상기 제1, 2와류부(10, 20)의 구조가 간단하여 제작이 쉽고 유지보수가 편리하며, 저렴한 비용으로도 제작할 수 있어 경제성이 우수하다.
상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백한 것이다.
10 : 제1와류부
11 : 제1하우징 11a : 걸림턱
11b : 경사면 11c : 제1고정홈
12 : 제1중앙통로부
12a : 제1중앙홀
13 : 제1고정와류팬
20 : 제2와류부
21 : 제2하우징 21a : 제2고정홈
22 : 제2중앙통로부 22a : 제2중앙홀
23 : 제2 고정와류팬
50 : 내연기관용 와류기

Claims (8)

  1. 내측으로 걸림턱(11a), 경사면(11b)), 제1고정홈(11c)이 포함되며 내연기관에 연통되는 제1하우징(11)과, 상기 제1하우징(11)의 내측으로 위치되며 중앙으로 일측에서 타측으로 갈수록 직경이 작아지는 제1중앙홀(12a)이 형성되는 제1중앙통로부(12)와, 상기 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12)의 사이에 위치되어 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12)에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제1고정와류팬(13)으로 구성된 제1와류부(10);
    상기 제1와류부(10)에 형성된 제1하우징(11)의 내측으로 열을 통해 억지끼움방식으로 결합되며 외측으로 제1고정홈(11c)에 대응되는 제2고정홈(21a)이 포함되는 제2하우징(21)과, 상기 제2하우징(21)의 내측으로 위치되며 중앙으로 일측에서 타측으로 갈수록 직경이 작아지는 제2중앙홀(22a)이 형성되는 제2중앙통로부(22)와, 상기 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)의 사이에 위치되어 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)에 연결되며 하나 이상으로 형성되는 제2고정와류팬(23)으로 구성된 제2와류부(20);
    상기 제1와류부(10)의 후면으로 제2와류부(20)의 후면이 결합되되, 제1와류부(10)에 형성된 제1중앙통로부(12)와 제2와류부(20)에 형성된 제2중앙통로부(22)가 서로 맞닿으면서 결합되고, 제1와류부(10)에 형성된 제1고정와류팬(13)과 제2와류부(20)에 형성된 제2고정와류팬(23)이 'x'자 형태로 서로 엇갈리게 배열되면서 결합되며, 상기 제1와류부(10)에 형성된 제1고정와류팬(13)과 제2와류부(20)에 형성된 제2고정와류팬(23)은 각각 제1와류부(10)와 제2와류부(20)에 형성된 제1하우징(11)과 제1중앙통로부(12), 제2하우징(21)과 제2중앙통로부(22)에서 일정간격 이격되도록 형성되는 것에 특징이 있는 내연기관용 와류기.
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